本来想等四驱摩卡的,6月底看小定权益要过期了,就大定了😂,现在想其实有点后悔
【最不满意】
后排遮阳帘取消
流媒体后视镜不能单独选装
【购车经历】
第一台车是本田思域,开了5年,车没有什么问题,就是配置比较低,安全性比较差
其实去年就有换车的想法,去年6月无意间在网上看到摩卡这款车,被摩卡外观给惊艳到了,到网上查了很多相关信息,也去店里试驾了(当时试驾的是油摩卡四驱的),后面听说摩卡要停产油摩卡,所以也就没卖,直到今年新摩卡出来,就直接小定了,本来想等四驱的,但不知道要多久,本着早买早享受的想法,就直接定了两驱的😂
【提车价格】
车价加保险落地23.3左右,就5000抵8000,送了一些小东西,充电桩没要减了1000
【驾驶感受】
提取很快,没有油车的那种顿挫感(之前开我的思域,起步急加速顿挫感明显😂)
隔音效果好(当然也有可能是我没来过什么好车
,是对比我之前开的思域)
空调非常制冷,提车当天开回家,开最小都感觉好冷
其他驾驶感受,等开一段时间再来给大家分享了
【油耗】
提车开回家,开了大概160公里高速,开的混动模式,显示综合油耗5.6,可能是刚开始纯电模式开了一段路,电耗没注意看
【续航】
提车回来开了3天了,昨天晚上冲了第二次电(提车当天销售给车充满电了),续航175应该是问题不大的
【乘坐体验】
提车回来暂时只有我一个开,后续给大家分享后排座位体验
【最满意】
1.外观比较满意
2.车好开
【销售态度】
整体购车服务满意
博纳bona:这车,蓝山没出就出了,然后一直放仓库给蓝山让路,妥妥的过渡车型,纯韭菜车,看似便宜,但是对比老摩卡做了简配,算上老摩卡的降价幅度,新摩卡根本没有性价比,从车头也可以看出来,前脸类似哈佛枭龙,而不是wey的蓝山,这点新拿铁就统一了,所以实际上新摩卡是在蓝山之前的试探性改款,从没有四驱也可以看出,长城内部对这个改款也不想投入太多资源,也没有设置保价,说到底,就是看有多少韭菜,能割多少割多少,后面大概率玩降价,销量不好清库存,明年再来个真改版,新摩卡四驱版本
我不说大实话:图7打个码
用户4232881638905:新摩卡不用新的高效发动机就是炒蛋,还是hi4的四驱好!但这些只留给了新拿铁
柠檬DHT主要服务的是WEY这样的高端品牌,所以必须全方位照顾使用体验。使用体验涵盖的范围很广,动力、平顺性、静谧性、油耗、续航都是,因此它在技术和成本上注定做加法,所以在评价搭载柠檬DHT的车型时,不能仅仅用油耗低去衡量。
【纯电续航是亮点】
摩卡DHT PHEV只有两个版本,两驱版和四驱版,价格相差两万,配置上的差异主要就是有没有后桥P4电机。我试驾的是两驱版,相比于四驱它的动力弱一点,但纯电续航里程更长,WLTC工况下可以达到204公里。不过204公里的续航只是一个理论值,实际续航未必能跑那么远,但即便打个8折,160多公里的距离也可以满足城市代步了,所以如果家里可以装充电桩,大部分时间都能当纯电车用。
【柠檬DHT的特别之处】
在混动模式下,提速到大约40公里每小时后发动机就会进入并联工况,中高速的加速能力依然不打折扣,这套系统保留了相对完整的发动机,以及一个两速变速器。简单理解就是,柠檬DHT用牺牲一部分油耗的代价换取了更强的加速能力。
【柠檬DHT还省油吗】
低速靠电,高速靠油,加速时用电机去补足发动机的扭矩缺失,其实这个省油逻辑本身是没问题的,甚至可以说是完美的。但逻辑正确是一码事,能否避免执行过程中的能量损耗又是另一码事,所以归根结底还是要看实际油耗。官方给出的亏电油耗是百公里5.55升,不过这只是一个理论值,不过因为借车时间有限,所以我没有办法做长测,只通过表显去测试。在南京早高峰时段,将电量保在80%行驶了一个半小时,全程只用油不用电,油耗最终定格在7.8上下,虽谈不上非常省油,但结合路况,以及这辆车的体型和目标用户的需求,这个成绩我认为其实是可以过关的。当然我这种测法并不严谨,结果仅供参考。
再说一下SOC保电,它的保电比例可以设置在30%到80%之间,保电逻辑比较坚决,只要你设定在某个值,系统;一定会守住,不会出现低速保不住电的情况。但缺点也是有的,那就是保电设置没有记忆,每次重启车辆后又会默认回到30%,操作比较麻烦。
【驾驶质感如何】
在发动机参与驱动的时候可以从加速踏板感受到类似于油车的那种细微震动,所以摩卡DHT PHEV在混动模式下开起来更有油车感。值得肯定的是整个加速过程中动力衔接非常平顺,不会出现突变或顿挫,而且因为标配了主动降噪,NVH做得不错,整体的驾驶流畅度是油车无法比拟的。不过在中低速情况下发动机转速会比油车高不少,经常车速刚到40,转速已经突破2000了,以至于我会下意识地松一脚油门等待升档,但这一切都是徒劳,因为两档的齿比阶梯太大,转速根本就无法控制得像燃油版的9速双离合那么细腻,所以开惯油车的老司机需要习惯这种反直觉的转速表现。
【智能辅助驾驶表现如何】
直接总结优缺点。优点是增强现实抬头显示的科技感很足,各种提示直观到位。全区域跟车好用,加减速自然。车道居中的质量非常高,完全没有蛇皮走位的现象,对弯道的宽容度大。缺点是辅助介入过于强势,车道保持会有抢方向盘的现象,所以开这辆车变道时一定要记得打方向灯,否则很费手臂肌肉。HWA自动变道功能不够完善,失败机率偏高。领航驾驶的运用场景目前还是偏少,有待后期高精地图的完善。
【其他方面的优缺点】
内饰大面积的软硬包裹我很喜欢,空间宽敞,后排地板也是全平的。悬架走舒适路线,适合它的用户人群。转向手感细腻,但是刹车踏板特性不够连贯,尤其在停车瞬间会出现踏板力突降的情况,走走停停的路况容易点头。动能回收力度可调范围够大,但是单踏板模式比较鸡肋,胎脚时拖拽力不够且比较滞后,实际上做不到单踏板驾驶,没有太大的存在意义。另外还有一个是我个人不太喜欢的,实体按键太少,驾驶模式、动能回收力度,包括空调的快捷操作都没有办法通过盲操实体按键完成,对于我这种不喜欢和语音交互对话的用户来说不太方便。
【摩卡DHT PHEV适合什么人群】
总体来说,摩卡DHT PHEV的设计还是在高端定位的框架下进行的,对于动力、操控品质、驾乘体验等综合要求比较高的家用需求下,可以考虑这辆车。
安吉拉老baby:这评论说内饰3.5分,我觉得低了,这车的内饰没有4.0以上我觉得不可思议。外观和有喜欢,内饰真没得挑。
一往无前苹果2T:魏牌其实不适合作为用户的第一台车,缺少实际对比,买到会觉得不值,心有不甘。相反却适合已经购买使用过其他车的用户,会觉得很香
碾过你懊丧的脸孔0:那啥,我记得变道是必须要打方向灯的吧……
整个车用起来动力十分平顺,车机只能说体验一般,但是动力和底盘降噪方面都非常的可以,可以说是驾驶体验非常棒的一款车,上高速的隔音非常的友好,如果后续再更新一下车机系统就好了在一个就是整车的行驶油电平顺
kityandhero:平时用电,挺省的,开惯了每次加油肉疼
就叫这个名字了456:新车机系统马上就来了,大版本更新
摩卡DHpHEv到手五天,初步确认与宣传的相差无几。
【最不满意】
物理按键偏少,不太习惯。
【购车经历)
人的想法会随着时间经历和当时的遭遇而改变的。我呢2021年都在说买电车和新能源插电混动的是傻的,像那个插电混动领克09要三十六七万混动贵贬值还快,加几万买宝马x3,和奔驰GLc,比它保值又豪华。我的想法改变是因为陪朋友去看丰田汉兰达,魏派的4S店,刚好在丰田4S店旁边,我无意间去试了一下拿铁DHT,感觉国产车进步好震撼,瞬间种草。回来在懂车帝全方面摸清长城的混动技术。刚好摩卡混动又预售上市,去4s店再试驾一次摩卡插电混动,此时此刻的我内心想法好多,第一,一定要换车了。第二,说买新能源和插电混动的都是傻逼,打脸自己要当定傻逼了。第三,以前开过的奔驰宝马,豪车瞬间不香了。所以买了这个,插电混动摩卡。
【提车价格】
31.5万,加装电控悬挂,和激光大灯,32.5万,预售下定两千减一万,感谢厂家?
【驾驶感受】
亏电十分亮眼,当油车开还是能做到5点几秒破百,全速域顺畅强劲,绝对性能,120时速之后动力还是能做到收发自如。
提速丝滑快后劲十足,4.8秒破百真沒水份。
驾驶过程中,室内特别安静。
加装电控悬挂的底盘,急刹车不点头,急转弯车身不倾斜,走烂路不颠簸。
【油耗】
走了四百多公里基本上是用电,油耗无法发表。
【续航】
家离工作地只有两公里,驾驶之前都是远程打开空调预凉五六分钟,充一次满电只能走170公里。
【动力表现】
动力表现对我来说严重过剩,提速可以对飙油车的v8
何必执着一张脸6131:哥,你说媲美v8我怕别人看到了会喷你啊
用户6110368253649:你不要刻意贬低09来抬高你的摩卡
沃字子硕德东莞黑四:常平镇为众升
我选车主要有几个条件:
1.要suv,尺寸要大,空间大,要在4.85米以上
2.要是新能源,混动,纯电的不是太想要
3.价格区间在20多万左右的上下
4.我还需要看车的内饰我喜不喜欢…!
【最不满意】
可能车机启动慢一点,开始时会有点卡一点点吧!
【购车经历】
年初开了几天特斯拉,之后就对我的别克就不感兴趣了,踩油门不得劲!后来特斯拉涨价,内饰简单,还要买充电桩各种配件,价格就一下上去了,关键贷款利率太高。在网上看到新摩卡一下就吸引我的所有要求。
【提车价格】
裸车是23.18,苏州有补贴但是我用公司买车需要开票所以没有,置换少5000.保险5200.上牌一番较量中就没有收500的了!
【驾驶感受】
我对这车开了1000多公里,高速市区都开过!在高速续航能力强,很实在,165公里路,充满电还是20多公里(表显175).市区开就差不多吧!以前开的别克15款威朗,驾驶感受就是压倒性的!
摩卡除了车机有点不太聪明的样子,其他无论质感还是驾驶,都是一流水准。
之前一直在等s7,等了一整个五月,踏马的天天跳票天天品鉴,如今我都提车了您价格还不公布,是真看不起我这个尊贵的摩卡车主啊!!!
我是试驾当天转的大定,媳妇偷摸买的99预购劵(可以抵价值5000的真皮按摩座椅)非拉着我去试驾。因为我预算只有18个w,我对她说哪怕摩卡再好,再牛逼,就算它能飞,也不可能买摩卡的!我是有底线的男人。我要等我的s7。
结果就是…………摩卡真香。
尤其喜欢它的后排的座椅,超软,质感秒杀大部分选手。这回我后面再载老丈人就不用低三下四的小声说话了。可以大声逼逼,这座椅吊不吊,是不是不再挤脚了?
整体驾驶感受和隔音质感相当完美,过坑洼路面也非常平顺。长城确实是有用心造车,只不过之前价格确实让我高攀不起😂
这会终于圆了当年立志要买vv7的梦了。
家里第二台车原来是台16款雅阁想着买多一辆SUV,去年开始看车选车期间看过星越L、GS8、冒险家、威飒、Q5、XC60、唐DMI/DMP、拿铁、蓝山,一直拿不定主意直到6月新摩卡上市,看到价格很心动直接下了大定,在6月4号试驾完后让4s提报厂家,4s在9号反馈车已经到店,15号交尾款19号提车。
【油耗】电量表显比较准,19号提车时表显剩余92市区行驶45公里表显还剩41,还没用过油但满油显示880公里
【驾驶感受】地盘扎实动力随叫随到,方向盘很轻开起来很舒服。
【最满意】越级的隔音比唐和XC60好跟Q5差不多。
【空间表现】得益于1960的宽度,车内空间相当宽敞,后排空间比原来的雅阁大,能看到摸到的地方都是皮质。
【最不满意】车机智能化差一些但也够用,自动泊车识别车位不算快,360有学习成本。
买车前需求,底盘质感好,隔音好,空间大。摩卡外观和内饰都很不错,各方面也都满足我的要求。买车前对比了唐和08,唐价格稍贵,7座也比较喜欢,底盘,内饰用料真比不过摩卡和08,08空间又小了一点,网上各种小问题流传关键还不降价,4S店也不热情,最后综合对比选择了摩卡。
【最不满意】
车机智能化功能太单调,只能说刚够用,对智能化要求高的人心里会有落差,实体按键少,目前还没习惯。车名不大气,都是老爷们取这么秀气的名字。
【提车价格】
20落地,首付10万,贷款10万,等本等息贷5年,还完2年可以提前还款,利率4.8,两年利息9600,相当月20.96落地,送膜+脚垫+外放电插排
【购车经历】
多家4S店聊完,自己在心里定的价格20W左右,这家店销售爽快不磨叽,网上聊了自己想法,销售给的优惠符合我心里价位就定了,都是爽快人。
【续航】
从4S店回来时显示剩余电量186,开了40公里回来,显示还剩141公里的纯电续航,续航达成率目前满意。
【销售态度】
爽快不磨叽,办事是利索,服务周到
【驾驶感受】
从4S店开回来40公里,纯电跑没上高速,一路最高速度80,纯电低速隔音不错,走烂路底盘反馈也很好,比我旧车底盘反馈好太多了。
【油耗】
刚提车还没用油跑,后续反馈
一直走到海水变蓝:几月份的车?
用户2194619837384:有贷款不
德才兼备小红花1j2:贷5年你去网上搜一下这个套路
18 年年底购买的十代雅阁 开了也快五年了 一直想换个电车 ,最终说服了老婆卖了换新车。
纠结过领克 08,极氪 001,小鹏 G6,本人一直想买前纯电,奈何老婆不喜欢 最终选择了新摩卡。
十月中旬提的车 到目前已经行驶了 4500 公里 整体还是挺满意的,前排后排空间够用,只是尾箱因为溜背的原因,空间小,比之前雅阁的尾箱小很多。
能耗也很不错 我在四川五线小城市开,纯电基本 1 比 1,回乡下跑国道山路还能反向虚标,高速油耗开智能保电的话再在6.5 个油左右。
底盘驾驶质感比之前雅阁好很多,智慧巡航也算好用 底盘有高级感,动力就一般般了,够用水平,不如雅阁 1.5T1️⃣阶,开新摩卡戒掉了我开快车的毛病 ,这车真不敢开快了 感觉刹不住 特别是在市区 经常踩出 ABS,总之这车不适合激烈驾驶,稳稳当当开还是不错的。
最不满意得就是车机了,界面不好看 ,操作逻辑也很有问题,功能也少,跟新势力没有可比性,感觉 CC 也不上心,摆烂的水平,智能泊车慎用,我试了一下 直接给我对柱子上去了。
我们都一样:电车加速没雅阁快
奋发晚风KhG:Hicar里的导航延迟大吗?我的根本不能用
坐等摩卡四驱:黑摩卡还是帅的
新摩卡整体还不错,4s店跑了两次就下定了。使用了三天了,没出现什么问题,各方面运行正常。就是小魏同学不是很好使,车机的部分功能还需要优化。不过用的8155芯片,后期还有很大的提升空间,其它都还不错推荐购买。
外观推荐:黑色看着好看,但是不耐脏,夏天温度高;蓝色跟蓝山的一样,可以去店里对比下,晚上和黑色一样,同样也不耐脏;白色显胖,这个没啥好说的;银色也不错,耐脏,选的人应该最多;天水蓝小清新 小姐姐可选。
内饰:年轻人勤打理的推荐灰蓝,比黑米更好打理,黑米的车顶和ab柱是黑的,灰蓝的是灰色的。黑棕和黑黑配合黑色和蓝色外观比较好看,显得成熟稳重。
另外,流媒体目前不能单独选装,除非选那个1.7w的包,已咨询官方客服,如果后期自己加装流媒体需要改线路并且更换车尾相关部件。
noh的话,混了这么久车友圈,没几个车友说用的多的,自带的驾驶辅助功能够用。
今晚捉扇贝:感觉咋样
用户4261791104331:哪个店?
睿智光束YP:定的还有店里现车
外观看起来比较霸气,车身比较宽,矮肥。内饰虽然没有老款奢华但是这个价位能到做到这样的程度出乎我意料。
车内由于溜背的原因导致后座及后备箱空间小了一点,但是整体空间比较大。
整个车开起来底盘厚实,像开坦克一样。但是车机设置有模式选择,如果选择运动模式,车子会变得轻快自如。纯电动力提速快,没有任何拖沓,电门反应快。开起来安静,在沥青路面上能听到的也恐怕只有胎噪,用的马牌虽然不是顶级,但是还算可以。在馈电情况智能混动模式下,发动机介入声音在放歌的情况下可以完全盖过去,比我之前开油车的声音小多了。
车机这块比较滞后,当然正常用没什么问题。但是和现如今主流的新能源车的车机来说确实有点落后,语音识别慢且说识别率低,语音能够控制的功能也是有限。
用户2913858808452:你这个方向盘有包过吗?感觉你这个比实车的粗一点
错信国产车:23款新摩卡提车20多天,转向异响,厂家指示4S店拆车试件,把试驾车件拆了装到我车上试好为止,我冤不冤!新车给我拆了!售后中
翩翩且烈酒:同颜色内饰
1,车子外观还算大气,有些人说前脸不好看,我觉得还可以,既有新势力环形灯的特点,也保留了传统燃油车的进气格栅,总体上给人的感觉是中庸,不像新势力那么犀利,也不像燃油车那么老气。
2,底盘有高级感,过减速带和普通坑洼路面很干脆,没有大车开船的感觉。
3,配置比较丰富,智能驾驶好用,尤其是碰撞预警和倒车影像,自动泊车等,音响也说的过去,12个燕飞利仕的喇叭低音和高音表现都还可以,在这个价位不算最优秀,算是能打的,如果是4驱就完美了。
4,内部空间很大很合理,我181cm,前排合适角度,后排还能有2拳多的距离,车宽,坐5个成年人不费力。大五座是普通家庭的最优解。
5,续航1100,纯电续航175实际我开过180,反向虚标😀,可油可电用车成本比较低,基本上每公里2-3毛。
在用车的过程中,我对长城SUV的品质和性能有了更加深入的了解。首先,我是一个新手,并且刚提车,所以空调开的比较少,大多数时间都是开着窗户跑,开出来的油耗也非常低,这让我非常惊喜,有图为证,只是随意拍的一张,图上的油耗显示4L,其实我还开过比这个更低的时候,目测能跑200公里以上,因为我充电比较方便,所以一般还剩50公里就充电,但是根据平均电耗推测开到200应该问题不大。我平时主要在城市道路上行驶,偶尔会跑一些高速公路,综合下来,根据仪表盘显示百公里油耗只有4L左右,比我的预期要低很多,这里不知道有没有水分,欢迎大家一起讨论。
加速平稳,超车那就是碎碎个事,每次红绿灯,一脚电门后车就被远远的甩在身后,不过大家很快也能追上来(主要是我开车比较稳,基本上是跟着限速跑,不知道为什么大家都可以开的很快,目前我是不太敢)。新摩卡2T多重的车,动力一点儿也不弱,无论是在加速还是在刹车过程中,车身都非常平稳
齐德隆东强灬:这个颜色也挺好看,都没见过实车颜色
潔馫:车位够大的
个人对新摩卡的外观设计很欣赏,比较喜欢现在的前脸,更像电车。
车机智能化和开放程度有待提高,据说8月OTA会增加华为HiCar,很期待。
驾驶感很不错,NVH做的很好。但是真皮座椅没有老款看起来高级了……
后排空间和座椅好评,因为每年有两到三次往返1000+的行程,舒适的空间是我选车时考虑更多的。
Bruce0786:我刚去试驾了,还没有华为的车机系统
霸气漏漏:8月过去了,没戏呢!看9月份吧!
外观上还过得去,内饰很用心,家人一眼看上了蓝灰内饰和质感。动力够劲,高速不知不觉到了150,稳得很,车内相当安静,几乎听不到发动机声,应该是主动降噪效果,灵眸监控驾驶状态灵敏,分心就提示。主被动安全足,空间大。智慧巡航好用,满足需求,能够自动增减速跟车和自动换向。音响比我以前的车子上的好了几条街!纯高速测试,速度110,全程大灯,空调,音乐,油耗6.9升。
lice911:广西车友 祝贺一下 同一家店买的?
用户3398935076871:优惠3000现金吗?
1张灯结彩1:和我的一样白色,漂亮!