点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4分“优秀”

购车经历： 自己之前一直开的起亚K3，随着自己结婚生子，明显就觉得这个车空间不够了，想着换车。一个偶然的机会在公司碰到了一台宋PLUS DM-i，那还是21年的6月份，当时这个车子很少，第一眼就看见了比亚迪啥时候出了这个车挺好看的，至少外观看着可以。然后一起的还有一个同事也和我一样，然后我俩就来了解这个车，重新看了发布会了解了DMI技术，刀片电池等等新技术。在加上自己中意的外观，就急不可待的跑到了近的4S电去试驾，自己上手开起感觉提速舒适性各方面都不错。当天回去就可以媳妇商量换车，还好媳妇也觉得之前的车子小了，同意换车，6月底订车，刚好遇到传说中的昆仑战役，在7月底提车。 驾驶感受： 驾驶感受我分两个部分 优点：拥有电车所有属性。驾驶快、安静等 缺点：1、在馈电情况下，发动机噪音明显，而且有时候显得突兀 2、原车轮胎是真不行，红路灯起步、陡坡等路段，只要地面有水，轮胎打滑。 3、刹车盘异响，当你车子停在外面一晚上，第二天开得时候你真的可以听得见龙叫，声音很大，但是这个问题在4S店对刹车片进行打磨过后得以解决。 4、内饰设计不合理，用过的车主都知道，插一个U盘，手机充电的位置。都设计得不合理。 乘坐体验： 这款车乘坐体验肯定是没得话说，后排空间够大，腿部支撑很足，而且座椅很软，但是对驾驶员不是很友好，没有腰部支撑，可以自己买一个垫子解决。 保养： 这个车子保养分2个方面，以重庆4S店的说法 EV：这个是7500公里保养一次，一次是100，APP预约85折也就是85块钱。 HEV:这个是HEV里程3500公里或者6个月一次，因本人在21年7月20日之前下定，有包含首保字啊内的4次免费保养，价格未知。 油耗和续航 我的是51公里版本，EV模式下平时100%-25%的电应该跑得到35公里这个样子，基本上和官方宣传的差不多，当然这有个前提不能是字啊冬天，因为本人居住地字啊冬天只有几度的温度，相同条件下只有跑25公里这个样子7折这个样子。 HEV模式下的油耗，没有精确计算过，但是满油满电跑1000公里基本上没撒问题，但是前提还是夏天哈冬天不行。但是表显一般在5L左右的油耗，如果你开运动模式。油耗在6-7L这个样子，但是相信我 这增加的油耗能给你不一样的东西，特别是在高速上。 提车价格： 裸车：15.68万元 保险：4500 上牌：500 金融服务费：3000 （贷6.2万3年免息） 赠送：脚垫、膜。 基本上当时都这个价，问了几家都一样。 总结： 最满意的地方： 1、当然是用车成本，按理说这个大的车怎么也得10个油，但是他真的只需要5个油就行，属于光干活不吃饭的那种。 2、拥有电车所有属性。提速快、安静、智能等等。 3、外观是真好看，本来想灰色，但是一起看车的同事提了灰色，我就只能提白色，但是后面习惯过后看着也越来越帅。 最不满意地方： 1、首先就是驾驶室设计不是很合理，比如所有接口都设计在中控台下面盲区范围，插个线这些人还得下车才能插上。 2、车轮胎真的为这车减了不少分，有钱自己换轮胎或者买现在才出的5G版本，这个版本感觉解决了很多槽点。 3、尾箱太小，具体不好描述大小，反正就是一部分电控系统占了尾箱位置，其他的车尾箱都是凹下去的，但是这个车是纯平的。 4、小毛病多，其他车主我不知道，但是我和我同事的车都出现过大大小小的问题：比如SRS故障，360全景影像黑屏、更换电池等等。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.21分“优秀”

【基本情况】 *购车时间：2021年8月28日 *提车时间：2022年2月27日 *人生第一辆车选择了比亚迪，截止至今日刚好是70天了，总计行驶里程4300公里（其中EV里程3711公里，HEV里程589公里）。 【购车需求】 本人湖北人，工作地广州，限行城市。是刚满30的糙汉子一枚，正踏在结婚生娃的门槛上。 那么选车的时候主要考虑的方面有： 1、空间→家用需要考虑以后带小孩出门的问题，还有过年回家长时间驾驶感受。 2、绿牌→地处郊区外地蓝牌也能接受 3、油耗→刚开始看车时候对于油耗是没有太多概念的，后来看车时候了解了朋友同事的车实际油耗以及试驾时候和销售聊天获取的信息才有初步的了解。 4、 【选车经历】 当时开始看车时候是2021年6月，正好比亚迪Dmi系列上市，所以关注了一段时间。 在8月初考完驾照以后，就找了几家店进行试驾了解。 先后看过的车有：比亚迪秦plusdmi、吉利星越L、哈弗H6、哈弗F7、比亚迪宋plusdmi等。 这几款算是主要了解过的，另外也去看过几款纯电车型，可惜每年春节都有长途回家的需求，只能放弃第一辆车购买的想法。 【需求匹配】 比亚迪宋plusdmi ✔ 经过对比后选择了宋plusdmi。或许这款车不是最好的车，但相对来说更加符合我的使用需求。 理由如下： ①SUV的空间足够大，并且后排座椅宽敞，后排地面平整 ②可以直接上广州绿牌，这样即使后期换工作去市区了，也没有限行的烦恼 ③油耗低，日常上下班行驶中油耗在SUV里面算是极低了，可以说和很多轿车差不多。 【提车价格】 全款落地：16.96万元！110km旗舰版 车价15.98万元 保险5806元 上牌费1000元 金融分期手续费3000元 【驾驶感受】 1、静：在使用EV模式的时候，很安静。 2、顺：基本和使用电动自行车一样的感受，快慢随心，在跟车时候可以做到完全贴住前车跟车。 3、快：市区道路提车快，超车快。有时候我可以选择不猛加速，但是不能再需要加速的时候加不起来，这样不安全 【油耗】 EV模式表显油耗在12度/百公里左右。实际计算的话，按照上班通勤路程26.5公里，电耗在18-22区间，受天气及温度影响浮动。取中间值20%、可用电量在75% （25%的时候会启用HEV模式）计算：75/20*26.5=99.375公里。另外强制EV是可以将电量用到10%的，续航110km真实不虚。 HEV模式没有去专门计算过，日常馈电上下班使用后，50公里平均能耗表显3.8L-4.2L都有过。 【内饰】 1、整体设计比较年轻，设计风格偏简约，有一定的高级感。 2、钢琴烤漆很好看，但是非常容易积灰。并且更容易刮花，这个是没办法避免的。 【总结】 →满意的部分 ①非常省钱。一直在外面快充桩充电，券后目前电价可以做到0.8元/度。 ②提速快。在通勤路上有超车需求的时候可以一脚油门超过去，减少并行时间，安全很多。 ③充电快。快充必须要有，在外充电一小时搞定。 ④副驾位置舒服。空间宽敞，坐着自在随意。 ⑤后排空间宽敞并且可调节。 ⑥前排隔音好。同事开我车时候第一句话就是，好安静啊。 ⑦360全景和雷达配合适合新手 ⑧移动电站功能是个好功能。 →不满意的部分 *此处重点：等车时间太久，一共等车182天。还和4S店各种扯皮。 *建议：订车前先多看看几家店铺，了解下进度，多加一些本地车友群了解清楚每个店的情况再做决定。所有协商好的赠品、优惠必须要落在纸上或者有聊天记录，不然就做好扯皮的准备吧。 ①底盘！底盘！底盘！确实滤震效果不行，比较细碎的震动感觉很明显。 ②轮胎。佳通轮胎确实太差了，胎噪大。网上评测刹车距离远，所以开车都保持足够的跟车距离。 ③钢琴烤漆。好看是好看，但是太容易刮花。 ④中控台过宽。主驾驶位置右腿会被顶到，不是太舒适。 ⑤A柱盲区过大，不太安全。开车还是要慢点，安全第一。 →不确定的部分 ①悬架偏软。这个不知道说好还是不好。过坑或者有颠簸路段的时候车像船一样晃晃悠悠，但是好几个人坐我车在后排睡着了，所以我也不知道是算好还是不好。 ②发动机功率。1.5L的发动机，馈电跑高速确实有点吃力，但是根据我自己的需求倒也能接受。 【选车建议】 选车时候还是两驱顶配吧。自适应巡航确实比定速巡航好用，主动刹车还是很好用的，座椅通风功能夏天应该是蛮好用的。我选择的是110km旗舰，没有这些功能，有点后悔。 另外快充和长续航应该是优先需求，所以预算不够的话最好是选择110km旗舰，不要选55km的版本了。 【题外话】 买车时候送的车膜太黑，建议要么自己买膜，要么开个三角区域吧。晚上行车确实不安全。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4分“优秀”

购车经历 刚刚工作两年，前两年工作上可能都没有需要用到车的地方所以对于车辆需求感知不强，不过，就在刚刚，领导说要提拔我当区域小主管，需要在三个县市之间流动跑市场，做当地的人员管理。领导也问了我会不会开车，我信誓旦旦，开玩笑，我大学就考好了驾照好吗，不过后面可能都没有碰过车，多多少少还是有点生疏了，最后说出来的话就变成了“我有驾照” 领导说好，也将接下来的工作规划跟我讲了下，那么我的购车计划就提上日程了，作为工作需求，家里人都表示支持，于是开始看车！针对用车情况大家意见一致，因为考虑到一个月至少得跑2000km吧，油费是个不小的开销，但是又担心路途远，充电怕路上耽误事，又考虑到节能，那比亚迪的插混好像是个不错的选择，加上上个月隔壁邻居大哥刚刚提了个比亚迪宋plusdmi 灰，这颜色侧面看起来有点雷车那味道，于是便去了家附近的一家比亚迪4s店看车，销售说刚好有一辆车上个客户贷款没通过，正准备发朋友圈找人“接盘”，我心想，好家伙，这要等车大半年呢，而我现在也急着用车，一拍即合，立马拿下。啥颜色不重要了，我着急用车呀。 购车价格 裸车16.58w，保险4900，购置税0，绿牌车不用购置税！绿牌车不需要购置税！真的是比传统燃油车香太多了，由于急着要车，上牌多要了点，给了1500上牌费，落地172200，好在现在新能源购车相比传统油车透明点，不用跟经销商讨价还价显得麻烦，不然买回去总有一种吃亏的感觉。当然啦，比亚迪大部分门店也都是直营的，给人的感觉相对好一些。 驾驶感受 1.之前有开过同事的宋plus，相对于宋plus来说，方向盘确实轻盈了挺多，开着比宋plus轻松。，方向助力有所升级，驾驶质感来的更好一点。 2.减震方面的话就比较一般般了，稍微偏硬了点，过减速带或者坑洼路面颠簸感觉比较明显。 可能跟它用的轮胎及悬挂相关。 3.日常使用的话基本上就是电车的感觉，非常的安静，因为我平常都能开回家充电，所以基本都是当电车在用，只有日常出差的时候才会用到hev模式，在极度亏电的情况，发动机在介入的那一下会有稍微抖动，平常的话都是相当平顺安静的~ 4.动力方面的话，在市区真的是想超就超车，动力来的非常灵敏，油门亲亲一点就上来了，这是电车的优势所在，80km/h以下起步贼快，但是到高速上就跑不过那些性能车了，不过也够用了，安全第一。 充电时间/油耗 1.快充的话基本25%到100只需要一个小时就充满了，但是我平常用的都是家里的民用电，充满可能需要久一点，大概在4小时左右 2.亏电油耗普遍在5个油以上，5-6个油正常吧，这个车在市区还相对省油，高速的话大概在6-7左右。Dmi的特性就是这样子的，70-80km/h应该是最省油的状态了。 缺点 1. 买这车吧就是等车至少都要半年左右，等车时间真的太久了，我这种现场捡漏情况就是没得讲价，销售对我就是爱要不要，不要有的是人要的那种态度，欸~没办法，谁让喜欢又急呢，认了。 2. 胎噪胎噪胎噪，高速上胎噪风噪稍微有一点点大声了，不过正常开车也基本都开着音乐，也都能盖过去，不过还是想后期去升级下轮胎，马牌的静音胎吧，降低一点胎噪声。 3.无钥匙进入有的时候不太灵敏，得按两下才会反应过来，不知道是啥情况，后续保养去4s看看。 4. 早买早享受吧，现在好多电车都涨价不少了，不够比亚迪稍微还算良心，涨价幅度没那么多。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.06分“优秀”

【购车经历】 原先开的老爸的比亚迪F6，挺老的车子了，大毛病没有，小毛病还是有些的。所以买车优先也是考虑了比亚迪，毕竟接触最多的就是比亚迪了😂！ 新车肯定买新能源了，毕竟油车也有，需要的长途可以跟家里换车。买新不买旧，当时正好出了宋plusdmi，所以就去看了，要是当时宋plusev出了，估计就买纯电版了。 也试驾了下，不错，电车该有的都有了，什么加速，什么静谧性，什么舒适度，满足了，就它了！ 【提车价格】 当时本来是想贷款的，但那3000的金融服务费砍不掉，就索性全全款了。110顶配全款17.58万落地！ 海口这车管所毛病挺多，什么都搞完了，就系统故障上不了牌，拖了我四天，只能动不动在手机上看车情况🤣🤣 【续航和油耗】 满电市内开90公里没什么问题，因为自己喜欢开运动模式，偶尔切换ECO模式，ECO模式下会比运动模式省电，相对能多开十几公里，缺点是速度相信太慢了，重踩油门才赶得上运动模式的半踩油门，而且提速会慢。 而满油也就开900+公里这样，毕竟90%都是用的运动模式开的。这么换算下，ECO模式能开一千公里吧？没特意去测试！开舒服就行了，毕竟充电便宜！ 特意留意过高速亏电开了187公里，油用了13升，13/187×100＝7个油，基本上是压着限速120在跑，偶尔超车。 【驾驶感受】 1.7.9秒破百，在这个价位这个级别已经可以说前列的存在了，只要舍得踩油门，红绿灯起步最快的崽。 2.车内安静，没有发动机的噪音（HEV模式下发动机启动也感觉不到）。 3.底盘减震很明显，过细碎路面很明显过滤不掉，反而一些大点的坑洼有坐船的感觉，摇摇晃晃。 4.运动模式急加速明显推背感。 5.转向明显感觉支撑力不足。 6.总得来说开的很舒服，很满意了！ 【用车成本】 家里有充电桩，不过是村里，一般也就回家才会用到，反而在外面用快充的多，平电阶段0.94元/度，基本上充13度电这样，25%-98%，偶尔买的充电会员还减2-3块钱服务费。平均下来也就10元开90公里，折合0.11元/公里。如果在家充那就更划算了，0.06元/公里！ 虽然亏电油耗也还可以，相对同级别车来说也省三分之一了，92油9.41元/升，百公里6个油，折合0.56元/公里。 这个一跟充电比，我还是老老实实充电吧！ 【空间】 前排侧向空间挺宽的，虽然中控台大占空间，不过相对很舒服。 后排空间大，就一大沙发！ 【最满意】 1.加速快，超车杠杠的。 2.省油省钱不省时。 3.偶尔午休睡车上安心。 4.大嘴霸气，灯光秀很帅。 5.支持快充。 【最不满意】 1.底盘低，通过性相对差，还好基本不走烂路。 2.转向倾斜明显，过弯没信心。 3.胎噪很大，轮胎好像不耐磨，半年的车已经花了好些地方。 4.远光灯不给力，聊等于无，走夜路多建议还是改改吧。 5.后备箱太高，加上溜背造型，后备箱空间小了！ 总结： 总的来说在这个价位竞争力很明显，对于大部分车主需求都能满足，而在有些限牌限号的地区更是无敌。这个车最重要的核心在于价格，在这个价格里，你找不到各方面能比的过它的车了，算是多边形战士的存在了，想入手的还是挺建议入手的，毕竟大家都在涨价，车还是要买的，早买早享受？不急的可以观望下护卫舰07？？？

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.67分“优秀”

【购车经历】 上一台车是长安cs15，16年12月24号买的，当时没啥钱，那车空间够大，又是媳妇儿开，她满意就行。后来我考了驾照，媳妇儿公司离家很近，她把车给我开了，本人1米9，15稍微小了点，气质不到位，19年就准备换虎八或者cs75，媳妇儿恁是不让，当时宋plus燃油版都出来了，我很中意那造型，结果媳妇儿还是不让。直到21年，比亚迪推出超级混动DMI，我再次心动，2月份就开始做媳妇儿的工作，有空了就给她洗脑，她才答应我去4S店看车，看了几次，直到端午节，套路销售的时刻来了....... 【提车价格】 因为看车的时候去了几个店里面，最后定了一家来套路她，当时和销售说其他那家店要给我什么什么优惠，你不给，我凭什么在你这儿买？还有一点，本人也是从事汽车方面工作的，公司内部也有员工价。公司和某为合作的汽车质量并不差，只是缺少口碑，我可以买公司的内部价，面子里子都有，你不给优惠，这次就是最后一次到你们店了。结果销售叫我把想法说出来。谈最后，成交的价格是 16.98的裸车价，+ 2000的服务费 + 4500保险+ 500上牌 总共17.68 附赠300油卡 +3张不限时保养卷 +3M的太阳膜(非旧款式) 。提车约定时间一个月(结果一个半月)。 【驾驶感受】 优点:上下班来回90公里左右，有市区有内环，堵车的时候完全不担心油耗问题，越堵越舒心。等红绿灯基本都是第一个串出去，家充装好，完全不虚电的问题。内环上面，速度到100了还能轻松加速。对于一个家用代步车而言，已经很好了。还有一个遥控驾驶，这功能非常好，有些老旧小区倒车入库了之后出不来，那么，这个遥控驾驶功能可以让你装一把了。 缺点:这车底盘偏软，堵车或者低速刹车踩大了容易点头。还有些铺装路面质量不行，方向盘震动会很明显。你握住方向盘都有一点抖，目前开了20000公里，没有一点改善。 【乘坐体验】 平时都是自己上下班开，周末带老婆孩子出去玩也是我开车。乘坐体验完全靠别人说，同事们坐上车都说后排很软，坐着很舒服，至于刚开始说的后排震动问题，他们是没有体验到的。 【空间表现】 如果十分满分的话，前后排乘坐空间可以打9分，后排中间纯平，儿子在上面走过去走过来没有障碍。后备箱空间打6分，只够及格，太小了，装的东西太少了，比我之前的cs15大那么一丢丢。后备箱被充电口和加油口占据了一大部分。底部还有转换器，工具箱。唉，，，后备箱只配及格。 【续航】【油耗】 关于续航，我只想说官方纯电的110公里，我肯定跑不到，这车速度不能太快，我这车100%-25%只能跑90左右，剩下的25%就进入混动模式了。关于油耗，我开过3.3l 我开过8.7l，有一次去解放碑玩，表显3.3l每百公里。还有一次回老家，高速运动模式。开着定速巡航，压着120限速跑。油耗8.7l每百公里，我觉得没必要开运动模式，就eco足够了，动力也够优秀。2万公里累计平均9.8度电+1.8升油。 【最不满意】 1.我以为是进入混动模式前能跑110公里，结果...... 2.比亚迪的细节设计还有待提升，比如车窗玻璃装饰条按压异响，比如早期提车的，很多线束接头都没有处理，首保的时候拿着胶带随意绑了一下。 3.售后不专业，补了车漆颜色居然有色差，总里程到了问需不需要做检查保养，他们说不需要，我记得比亚迪终身质保条款里说的是按时保养，不然三电终身质保就没了。 4.等车时间长。 5.品质管控差，我换挡球头内部掉漆了没看出来，龙鳞少了一大块。 比亚迪还有很长很长的路要走。暂时想到这些，后续有的话我给补上。开了两万再给各位提建议。这样对得起广大车友。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，交给了比亚迪！以前觉得没钱买比亚迪，现在也觉得没钱买比亚迪！风水轮流转。 【提车价格】 全款落地17.56个W！顶配16.98➕保险4800，还有一个上牌费（不交不卖，坑到家了），本来是打算贷款，结果还要收3000块？直接全款了！ 【续航】 【油耗】 1.续航还是很扎实的，110公里续航版本，满电能跑100公里（到25%），也是因为南方天气温度适宜，北方温度低的估计就没这么扎实了。所以南方买电车确实是有先天优势。 2.高续航版本带快充功能（快充转接头），充电速度和纯电差不多，从25%-98%基本一个小时内，实际看充电功率，最大功率18KW，不过我经常开着空调充电，也就慢个几分钟而已。25%-100%充电量差不多13度电。 3.亏电油耗综合在5个油，实际不超过6个油，这是经过一箱油跑1140公里过的结果。正常仪表盘不显示油续航还可以跑50公里，这时候加满油大概55升！ 4.驻车空调注明休息方便，也省电，最多每小时耗电2度，天气良好情况下一小时可以低到0.5度电。如图所示！ 【驾驶感受】 1.人生第一辆车，以前也开车，开的不多，就家里的花冠和一辆小货车，再好的车也没啥体验过，就是觉得这个车开着很舒服。 2.没有变速箱，所以不管是起步还是加速，都没有那种顿挫感，更没有发动机的噪音，低速最大的噪音是那轮胎。 3.低速感觉很好，就是高速上了110以后，踩油门提升很很慢，不过打开运动模式表现好多了。 【内饰】 1.白色内饰，看着是舒服点，就是不耐脏，尤其是中间，要勤快清洗，不然很明显发黄，一开始拿泡沫清洁剂清洁还好，后面基本没啥用了，得拿刷子刷才行！ 2.用的钢琴烤漆太多了，不仅容易积灰，而且还容易花，中控台第三天就有好几条划痕，又花有一层灰的看着难受，马马贴了膜，舒服多了。 【最满意】 1.充电真的很省钱，也会上瘾的，每次充电都感觉到“又省了二三十块钱”。 2.快充必须要有，快充决定了你的车可以充电，起码可选多了，没有爱快充，除非你自己有充电桩，否则基本告别了充电。 3.提速明显，十几万的车，二三十万的提速，nice。 4.座椅通风yyds，妈妈再也不用担心我开车一后背的汗了。 后备箱那块板可以放第二层，这样基本纯平，放上这种气垫睡很舒服。 【最不满意】 1.底盘太低，开车注意。 2.胎噪巨大，拉胯。 3.车身矮，当床车明显顶头。 4.拐弯侧倾明显，记得减速哦。 5.远光灯聊等于无，开夜车多为了安全建议还是改一下吧！ 【总结】 总的来说，这个车各方面综合表现非常好，这个价位，这个车总体可以说无敌。优点也很明显，缺点的话也有。 如果观望的朋友可以考虑入手，至于有点纠结的朋友建议还是看看吧，不太建议买，毕竟不是谁都能接受这些缺点和毛病的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

【购车经历】 1之前开的飞度，现在有小孩了，需要能装的车，目标SUV，日系车是不会考虑了，真是除了方向盘啥都没有，配置跟小货车有的一拼，所以肯定考虑买配置高的，同价位肯定国产车了，其次生活花费多了，考虑到油价越来越高，只能选电车了。 2在日月广场旁边看的车展，当时看上了唐DMi，奈何兜里不够，听说有宋Plus DMi，不过现场没车，就没定。后来网上查了才知道宋Plus得在E网，差点着了王朝网的道啊！钱交了就是他们说了算了，从这可以看出比亚迪对经销商的管理不到位啊！ 【提车价格】 后面去的E网看了车，砍了快两小时，竟然至砍掉所谓的GPS费用和材料保管费？问题是有这个费用得吗？能举报吗？举报有用吗？ 最终价格谈了裸车保险和上牌费。176300落地，不用想都知道保险也坑了我一笔。 不过现在经过两次涨价，算下来相当于省了八千多块钱吧，朋友今年四月定了一台，不说涨价的6000，就连GPS什么的都砍不了了，贷款还要收所谓的贴息服务费2000？ 【驾驶感受】 1.开电车总算明白了，这加速，啧啧啧，让我一个开飞度的一开始都适应不过来。 2.开完电车再也开不回去油车了，真是听发动机的声音都受不了了现在。 3.刹车较硬，得好好适应。 【乘坐体验】 1.副驾很舒服，得益于宽大的车身，副驾的空间很大，敞开腿坐都行，就是中控台也大，磕腿很不舒服，可以买个垫子。 2.后排地板是纯平的，就是中间的位置也不会像油车那样坐的不舒服，当然也没有左右两边舒服就是了，可以接受。 3.后排靠背可以调节，放到最后的角度，搭配宽敞的腿部空间葛优躺，舒服。 4.后排是没有双层隔音玻璃的，跟前排比较噪音很明显。 【油耗】 目前也是开了两万多公里了，花费的油钱也省了有一万多了，如果按照每年这么算的话，基本两年就把比油车多交的钱省回来了，充电真香啊！ 1.累计平均9.8度电+1.1升油。也不知道准不准，而最近50公里油耗是4.6升，实际油耗得加1个油，基本就在5.6个油这样。就算开这个油耗，在APP上的排名才排22%，这些人是真的可怕，都是充电开的吧？ 2.之前有测过加满油跑了一千公里，很接近官方宣传的油耗了。 3.充电太香了，充电会上瘾的。不要加油太多，会过期的，我这箱油已经三个月了，还没用完... 【保养】 保养是按照HEV里程来保养，我是快两万公里才去做的首保，因为快半年了，去做保养时人家也没说什么，后面也跟服务顾问聊了，确定是按照HEV来算，不用按照总里程。 去保养之前记得先打电话，免得去了发现人太多，等到怕。 两万公里或者一年的时候记得换空调滤芯，否则味道很臭。自己买自己换就行了，圈子里有人发过更换空调滤芯的教程，非常容易。 【最不满意】 满意的就不说了，懂的都懂。这里主要吐槽一下这个车不好的地方。 1.内饰看着确实是舒服，但白色真的太不耐脏了，现在已经开始泛黄了，普通泡沫清洁剂抹布是清洁不了了，等有空了拿刷子刷一下，希望能还原白净吧。 2.这个车过弯倾斜太明显，每次速度快点都觉得要翻车。 3.减震软，对于一些大点的坑还可以，对于小坑小洼就跟按摩一样，有点难受，再者车内比较安静，所以很明显感受到底盘的声音。 4.360虽然很好，但还是不要太相信，因为还是有点盲区的，所以不要完全相信全景影像，否则挂了不知道，辅助作用就好了。对新手比较友好。 5.钢琴烤漆面板实际就是个灰尘指纹收集器，所以还是贴膜吧，省心。 6.包裹式车门，门框下很脏，好处是不蹭脏裤脚。 网上花几块钱“AWD”贴上去，瞬间省3万块钱（四驱车主别打我，哈哈哈哈哈）

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

【购车经历】 1.本来是打算买纯电的，比较电车用车成本够低，但有考虑到纯电有里程焦虑，所以就决定去看混动车吧，刚好宋Plus DMi出来了，就是等车也是够久的了。 2.海南是有20万以下新能源车奖励8000块的，不过当时名额都用完了，还没提车，感觉亏了8000块钱，等了三四个月再加上没名额，都想去退车了。结果后面通知名额不限，都等这么久了退了太可惜了。最终终于在十一月份提车了。奖励8000块钱，相当于直接省了8000块，真香！ 【提车价格】 1.提车价格是车身价169800、保险4900+、金融服务费3000和上牌费1000.总共落地178700，如果算是政府奖励的8000，那相当于落地170700。 2.价格相对于燃油版来说，也就贵了两三万吧。 【驾驶感受】 1.和电车没什么区别，提速快、安静、空调够冷。非常满意。 2.应该是这个车的发动机太小，在高速路上馈电模式下，100以后的提速相对很慢，没有前段加速猛，这也是电车的劣势了。 3.纯电模式下高速路上速度过快的情况下，电量下降明显。 4.起步快，基本上红绿灯起步前排，跟油车比，我都过完红绿灯了，后面油车才刚起步！ 【油耗】 1.佛系点的脚法的话，满油满电开1200公里是没问题的。 2.如图所示今天开的一次油耗，129公里油耗6.8个油，算出本次百公里5.3个油。路况是有100公里是高速路段，其他市区路段，高速路上堵车二十多分钟。这个油耗相当满意了。 3.目前馈电油耗平均在5.5个油这样吧。电就不一致了，毕竟经常在车上午休，没法计算。 4.一个月开2600+公里，总共才花了五百出头。要是燃油车，起码得花快两千块钱。 【最满意】 1.满意的地方很多，主要集中在省油、保养便宜、车内安静等等，提车的车主应该都明白。 2.外放电很香，之前由于发电机故障导致无法给无人机电池充电，就直接开大灰去当发电机用，就相当于一个3.5KW的发电机使用了，而且还没有发电机那种噪音。 【最不满意】 1.轮胎差也是公认的了，高速还好，毕竟有风噪。反而低速的时候吧，由于没发动机的噪音，导致胎噪非常明细，可以说市区低速状态下，整个车的噪音都是胎噪的声音，当然打开音乐后就可以无视了，可以接受，等有钱了换个静音胎吧，效果应该会好点。 2.底盘很低，最低20公分的底盘，基本上开车就得注意通过性了，幸好在市区没什么压力，乡下也很少去，去了也只能注意了。 3.方向盘转向硬。 4.刹车距离长，所以得随时做好提前减速的习惯。 5.杯架不合理，只能放矿泉水瓶大小的杯子，脉动奶茶统统放不下！ 总结一下： 1.送的脚垫不建议用，味道太大了，除非你真的不想花钱买，请多晒几天再放上去吧，不然那味道。 2.这个价位，基本没什么对手了。 3.如果觉得动力不够建议上四驱版。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

【购车经历】   人生第一次买车，摇号到了（海南），叫上朋友一起去看的车，一开始去看的博越，屁股丑，然后去看了长安75P（有同事买，也推荐去看了）。   最终之所以去看的比亚迪，是因为最近这个很火，起初也是想着买油车方便，后面顺路去看了下比亚迪宋plusdmi，也试驾了下，感觉不错，回去想了两天，最终还是下订了比亚迪宋plusdmi。   定了51㎞高配版本，本来就装不了充电桩，就觉得没必要多花一万三去买顶配（当时100四驱还没出），这一万三够我加油跑好几年了！等了半个月，又好好合计了下，以周边的充电桩情况，基本没慢充桩，那买的低续航没快充充电桩好像没机会充电了吧？而且充电一次可是比用油跑省差三十多块钱！再者低续航小电池也不适合自己在车上午休！所以赶紧找销售更换顶配车型。 【提车价格】 贷款落地18.08万，3年免息，但实际收我3000金融服务费，免息了个寂寞！ 红色需要加2000，相较于现在的价格，直接省了大几千? 【配置】 配置基本拉满，该有的都有，综合来说还是很高的，单独讲就没啥优势了，强就强在同配置没有它便宜，同价位没有它配置高… 顶配的座椅通风真的很喜欢，开车不会再后背一层汗了！南方地区一定要有这个！香。 辅助驾驶够用吧，比亚迪在这方面本来就弱，开高速开ACC很轻松。 【续航油耗】 续航还是很扎实的，也可能是电池容量大的原因，基本市区能做到满电100公里。 亏电油耗的话呢，以个人驾驶习惯开法，表显5个油，实际加1个油，亏电油耗百公里6个油，满意。从海口到三亚开了270公里，ACC110的速度，用了17L油这样，差不多百公里6个出头。 【驾驶体验】 就是一电车，除非强制EV到14%以下，不然基本上行驶时感觉不到发动机实际已经在启动状态。 高速速度上130后，电量低时很明显感觉到提速无力，速度还是能上去的，只是相对于电量充足时的动力，会感觉有点难受。 【空间】 这个车很胖，应该是说宽，得益于它宽，它前后排的横向空间都很大，副驾腿部空间很大，而后排的话估计三个胖子坐都没问题，纯平的地台，中间座位不是受罪了。 前面调好座椅，后座还可以跷二郎腿。后排葛优瘫，舒服安逸！ 超大的全景天窗，傍晚晚上的时候坐后排也是种享受，家里小孩很喜欢，经常打开遮阳帘。 【最满意】 1空调降温很快，再加上可以远程提前打开空调，不用体验到车暴晒后上车蒸桑拿！ 2中控平板功能强大，安卓的软件游戏都可以安装，偶尔等人驻车的时候下个旗很爽的。 3后排放倒当床，中午下班直接在车上睡午觉，不用在办公室里趴着睡了。 4外放电功能很方便，出去野炊用的上，有时候还得担任一下救援小电驴。 5.目前可以说相较于燃油车，已经给我省了8千多块钱的油费。 【最不满意】 1杯架无力吐槽，设计师是在告诉我们喝奶茶不好吗？ 2钢琴烤漆很恶心，一层灰，明明都不开窗，擦了几秒钟又开始积灰！ 3车重，转向明显晃动。 4天窗遮阳帘薄，大热天头顶发热。 5没备胎，有时候很慌。 6后备箱小。 7车门容易脏。 8白色座垫容易脏，如图 综合来说这个车非常不错，适合追求省油的车主，想享受电车的驾驶又想没有里程焦虑，这个价位，非比亚迪宋plusdmi莫属了。 送的全车膜很差，如果你想用，希望你去贴的时候坚持住，不要让销售给忽悠加钱换其他膜。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

之前也发过一些提车后的建议和感受，是时候写一波提车作业了 坐标：湖南长沙 订车时间：2021年6月18号，提车时间：2021年7月15日。 价格：车架169800，分期服务费3000，保险4400（200W三者），上牌1000，基本是标配。 赠送：4次保养（含首次）太阳膜，半全包脚垫，尾箱垫。 用车经验： 本人也是4S出身，以前服务于宝马4S，卖了几年车，混了差不多10年社会了，人生第一台车，丰田致炫，开了3年，大约5W公里，第二台车，凯迪拉克ATS-L-28T，开了4年左右，7W公里（改装花了小10万）同时买了一台魏派VV7顶配，开了8W公里。 为什么购买这台车？ A:之前比亚迪在我印象中还停留在F3和F0那个时代，直到看到一些广告宣传，就想着去看看比亚迪现在的车到底造得如何，进到4S，试驾完，就下了定金，其实整个车在网上已经做了很多研究，关键是差试驾，毕竟每个人对车子的要求不同，试驾完感觉不错，就下定了。 这台车到底怎么样？ 1：外观 其实看宋PLUS销量就知道了，外观并不是大部分人购买这个车的主要原因，只能说不丑，前脸过得去，屁股小丑，这年头，已经过了颜值决定销量的时代了，特斯拉颜值高吗，不管是车内还是车外，但是人家内在实力足够。 2：性能 -1:这台车的定位就是家用车，买菜车，既然要性能，花16W我建议你买台二手ATS，刷个一阶，妥妥进4秒开头，做个小钢炮不香吗。 我用车涯专业设备（普通水泥路面）实测0-100KM加速为8.42秒,不过跟我车上负载250斤有关(本人200斤,一些物品大约50斤),但是普通路面想进7字头,难度很大,起步打滑严重,已经更换马牌CSC5,理论上比佳通抓地力肯定是要高的,但是依旧抓不住地. 刹车目前没有测试条件,后期给大家测试测试CSC5普通水泥路面的刹车距离，不过如果是佳通轮胎实测42米左右，换一套AA级的轮胎，应该是可以做到37-38米的，像38号测评中心就测试过思域，换了PS4以后，刹车提升了4米左右。 -2:悬挂，确实偏软，回弹很夸张，有利有弊，弊端是高速紧急避险对于司机控制车身的能力肯定有更高的要求，过个坎，车头能给你摇几下，利端是对于像我这种开过太硬的车的人而言，简直是像沙发一样柔软，真舒服。 3：用料 对于这个价位的国产车来说，只能说合格，很多细节化的东西处理不到位，详情可以参考我之前的帖子，里面有长期更新优缺点分析。 4：空间 虽然定位是紧凑级，实则跟一般的中型SUV乘坐空间几乎无二，够用，有人吐槽后备箱空间小，我只想说，你是没开过VV7，那个后备箱空间才想死。 5：驾驶体验 电动车的驾驶感受+无续航焦虑，正常上下班有充电条件甚至能当电动车用，我想这才是大部分人抛弃更高级别燃油车来买这台车的主要原因，建议去试驾，如果你没开过电动车，会觉得很爽的。 6：用车成本 首保要求HEV里程3500公里，后续是7500公里保养一次，费用大约350-400，因受限首任车主质保协议，所以基本只能去4S保养，不过这个保养成本跟普通燃油车还是几乎一致的。 7：后期维护 这个车说白了就是一台燃油车+三电，既然首任有三电终身质保（95%的车主都能满足这个条件），那就是一台燃油车的标准去看待这台车了，正常的车就是3年10W公里，而这台车是6年15万公里，我觉得就算抛弃三电质保不看，这个质保期也是可以的。 8：油耗 目前公里数1400公里，其中跑了1000公里高速，高速都是120的ACC开的，目前用了60L油，外接电一共显示70度电， 综合算下来，大约是5度电+4.3L的百公里油耗，大约是接近6个油了，如果按照我的魏派VV7一样的开法，大约是13个油左右 ，还算满意，毕竟是高速为主了。 总结一下 买这台车纯粹是到了30多岁对于车子的一种重新认知，以前改车，总喜欢比谁的加速快，谁的排气声浪好听，每天不是在改装店就是在改装店的路上。 当你到了人生的另外一个阶段，你会觉得车子应该是舒舒服服能伺候你的工具，如果你是家用，并短期不更换汽车，宋PLUS-DMI其实是一个比较合适的选择，毕竟你还支持了国产，爱国了不是？ 韩国车买韩国车，美国人买美国车，欧洲人买欧洲车，只有中国人全球购。 就算国产再不行，我也愿意为国产买单，何况是一台还不错的车呢？ 所以，如果你去试驾了，横向对比了不少别的车，觉得这车还不错，符合你的用车需求，那你应该下定，抛去国产品牌这个头衔，这个价位你要买到同样配置，同样燃油经济性，同样动力总成的一台suv，是真的挺难的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

去年年底想换掉08款锋范，开了11年因为天天走环城，为了安全想换个大点的suv，看了虎8p，h6,领克05，星途txl，吉利博瑞，都是好车，特别是星途，试驾操控和刹车让我动心，开起来行云流水，缺点也明显，座椅硬，特别是后排，内饰其实用料不错，但就是老气了点，不喜欢换挡是个小小的拨片。准备搓星途价格时，想到还有比亚迪去1.5t宋上市没多久，就去看了一下，也试驾过，但和1.6的星途没法比，在网上浏览时发现即将推出插混宋，在了解了工作原理后，于1月底忙定110顶配红。说不多啊说，经过1500公里的驾乘，说说很多朋友提车后没有感受到的细节吧。 启动分两种，一种是直接按启动，可以打开电源，功能除了空调不制冷，其他都能用，很多功能进菜单不方便，其实在桌面下拉菜单里可以排列快捷键，把需要的功能放在下拉菜单里，比如座椅通风加热，模拟发动机声音可以在下拉菜单里彻底关闭，没有任何电流声。 方向盘粗壮，按键布局合理，手感差一点点阻尼，还能分两种模式切换，运动手感沉重，高速上用吧，舒适方向盘轻巧，灵活，非常好用。 大灯自动功能强大，反应快，进隧道立马打开，出隧道立马关闭，转弯会增加辅助照明，下雨天倒车时，后雨刮自动启动，真的贴心（前提是前雨刮开启）。 在直流桩充过两次，20%开始，约52分钟充满，价格10到16元，根据优惠情况算，充电最高也就18千瓦，充到85%后，自动降低到8千瓦，就是手机上充电所说的涓流充电，保护电池包。和纯电车比是充电功率小得多，所以慢，但是就18度的容量花不了几个钱，如果有条件家充会更便宜。 操控和底盘:实话说非要比轿车，还是不现实，马六的人车合一是感受不到的，但横向对比一众国产、合资suv,操控和底盘在中上水平，优秀的地方是提速和静谧性、空间，所以别去比高价bba，没意义。 导航必须装车机版，原车是高德车机版，可以再下个百度车机版，看看谁更准确，很多软件由于不是车机专用，所以会转竖屏，有点影响使用效果，而且部分软件出现不兼容死机情况，建议删除，保留好用的软件，装多了占内存不说，启动变慢，卡机等现象会增加。 K歌功能好玩，可惜做工精细的比亚迪原装麦效果不敢恭维，聊胜于无吧，本车音质不好，除非cd音质将就听一下，高音上去就破，中音没有穿透力，低音下不去，震撼不了我的心，优点是过隧道收音机自动降噪，不像旧车吵的一逼，倒车自动降低音量到最低，换挡自动调回音量，贴心。 手机热点和蓝牙开启后，每次上车自动连上，很方便，在车机流量不足的时候可以使用手机热点，不怕一路追剧看电影。蓝牙功能强大，链接上后会自动把你手机电话录直接拷到车机里，使用方便。 1500公里有1300公里高速，80至105左右，总体油耗4.0，高速上表显5.5最高，最低3.5，下高速拥堵路段4.0左右，省油没话说，在红路灯和凯迪拉克ct4比过，一脚油门就到105，真不敢在市区大脚油门。 最大的问题是刹车，标准模式一点就来，但很硬，拥堵跟车脚太累，换舒适好很多，但还是不线性，在慢踩刹车速度慢慢下降到10速时，会突然抖一下，害我刹车用力点头，摸索下来觉得应该是低于15速时能量回收系统自动关闭，造成刹车不稳，力度不够了，这个可能是主因，其实配合能量回收最大，在各类路段行驶中大幅减少频繁刹车，对油耗和刹车距离都有好处。 高速开启acc后，再开启自动领航功能配合，你就感到强大的自动驾驶功能真不是盖的，自动领航分两种功能，方向盘提醒和自动驾驶，在下拉菜单里可设置快捷使用。acc会自动跟车，加减速，根据你的设置跟车远近，建议设置最远，安全点，自动领航在80速以上转弯一样准确认识，但如果地上没有白线可能会出错。 没想到的以后再补充，各位有需要了解其他问题的可以提问，我会尽量从中立的角度去解答，谢谢。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.43分“优秀”

简单说点这个车的优缺点，一个新手司机自我感觉的优缺点 优： 众所周知的一些优点，比如电车的驾驶体验，非常顺滑，动力开的快，空间足够大，可能比大多数同车型的燃油车更省油，颜值也比较高，静谧性很好，坐在车里面基本听不到啥外面的声音，跟车外的人交流一定要开窗，不然喊都不好使，所以发动机更加听不到响，但停车不动的时候，发动机突然启动发电还是非常明显能听到冷不丁还会被吓一跳。 不知道算优点还是缺点的地方： 车身很宽，比其他紧凑型SUV要宽的多，带来更大空间的同时，对于新手来说操控不是很友好，但好在有全景，全景很好用，没有全景的话，我的车漆早就不知成什么样子了 缺点：（声明：一个新手自我感觉是缺点，可能也许大概在其他老司机眼里不是） 我11号提的车，截止今天已经10天了，但在之前不到一周的时间里我去了两次售后，第一次是因为在提车第二天跑广深公路的时候将速度提升至70左右的时候听到了非常严重的响声，类似拖拉机或者路上施工的工程车的声音，声音有点大，但最严重的是振动的感觉让人耳膜受不了，后来开去4S店售后，售后工程师检查了很久，也跟着我开了大半个下午，没有重现问题也没找出原因，就没管了，开回家接着用。 之后没过两天，我下班带着同事送他们回家，本想给他们一次很棒的乘坐体验，结果一路上空调不制冷，一直吹热风，怎样调都没用，然后第二天走开去售后，工程师检查了近一个小时后发现是因为一个胶环破损导致冷媒泄露，售后负责人跟我解释说这块组件的生产安装是人工来的，不是机器安装的，所以工人安装时不规范的操作可能是导致这个问题的原因，后来售后工程师给我重新安装了并加上冷媒，现在能够正常使用了。 讲这两次售后经过是想说这个车最大的缺点可能还是出厂品控的问题，提车才不久就频繁去售后，这并不友好。 本人是码农，提车之后对车机系统相关的东西还是有点关注的，所以总结一下： 1.智能语音不太智能，不能分辨车内人员正常聊天和发出指令，比如我跟同事在车内聊到空调制冷不起作用就说了句还不如关掉空调，结果小迪响应了关掉空调的指令…… 2.智能语音能识别发出声音的具体位置，这点做的还是非常人性化的，比如副驾的人发出指令打开座椅通风，小迪能正确打开副驾的座椅通风 3.语音播报默认支持高德地图导航，也可以自己下载百度地图并设置为语音唤醒，但在语音唤醒地图的很多功能的兼容上不如自带的高德地图，比如自带的高德地图支持分屏，百度地图不行，在或者说语音直接导航去哪里，高德地图直接响应并直接进入导航，设置成百度地图之后，还要自己手动点击导航按钮才会进入导航…还有很多，大家可以提车后自行尝试，总之对于喜欢使用百度地图的人来说，没有高德地图的体验那么好。 4.如果说导航差的这点体验没那么大的话，对于喜欢在车内听音乐的人来说，不能将默认音乐APP设置成自己熟悉的APP这点可能更加糟糕，语音唤醒音乐播放只支持车机自带的酷我音乐，这点很伤，估计是有合作。注意一点可以下载自己喜欢的音乐APP，这个没问题，只是语音唤醒不支持，比如你让小迪放一首七里香，它会直接打开酷我音乐播放。 5.自带的行车记录仪不能拍后面，明明后面有摄像头的啊，迪厂码农是不是不会…… 6.行车记录仪在车子熄火之后停止记录拍摄，我感觉可以做成供用户选择是否熄火继续拍摄，因为有时候停在一些户外没有监控的地方可能可以用得上 暂时就想起来这些，其他以后想起来再说 这个车最大的一个吸引点之一就是省油对吧，关于这一点，我也奉劝各位，不要抱有太大期望，不然可能会非常失落。官方公布的馈电油耗4.4别当真，我开始也当真了，真的能开到4点几的油耗吗，提车开了这么段时间之后，我觉得是扯淡，我也加了一个车友群，根据群内已提车的大佬们的数据计算，好几个馈电油耗基本都是5.7—6左右，而我自己可能更高，现在仔细想想，比亚迪对这个车的宣传本身就是自相矛盾的，60升的油箱，满电满油续航1100公里，那算下来，馈电油耗不就是6左右么，怎么会是4.4？我当初还是太年轻，信了比亚迪的邪。 最后还有一点，我发现深圳很多带充电桩的停车场前两小时停车免费，而且大多是快充充电桩，110顶配据说快充充满电也就两个多小时，而且刚好110支持快充，加上我发现的这车并没有想象中那么省油，那么，就使用成本而言，110版本的显然更香，所以建议各位还未提车的可以考虑转110，总之我是后悔了的 最后，不要信App上的数据，也不要信仪表显示数据。 关于油耗的问题，我不太想过多回复了，大家也不用评论油耗的问题了，我本意也就是想说，这个车确实是省油，但是没有官方宣传的那么省油，结果还是有很多人不由分说就来怼我，说比很多燃油车省油，言语间更是没有半分客气，就好像他们是比亚迪股东而我的言论会导致比亚迪股票暴跌一样。 如果大家对这个车还有其他疑惑，可以评论告诉我，我争取给大家去尝试并给出自己车子测试得出的答案

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.79分“优秀”

【选车历程】我5月刚考出驾照，朋友一直推荐我比亚迪宋plus dmi。对于我这样的车圈小白，还停留在进口BBA，国产红旗，省油日本车的老思维里，咋一听比亚迪这品牌，就觉得很掉价，所以一直都没考虑。后来问了我叔叔，他对车比较了解，他也推荐这款车。既然大家都推荐了，那我没有理由不去了解一下。 之前在路上看到一辆蓝色红旗HS5，觉得很漂亮，品牌气质也好。了解下来性能也不错，也不贵，拉了几次预算，就差没交钱了。 首先让我有点惊讶的是，宋plus dmi的售价跟红旗HS5基本一样——比亚迪也卖那么贵的车了吗？（当时小白的我还不知道还有汉、唐这种旗舰存在） 对比下来，我进入一小段犹豫期，我开始思考我买车的需求到底是什么？是为了买名牌开出去有面子？还是追求性价比、经济性、实用性？在预算有限的前提下，是买个廉价BBA撑面子？还是买个国产轻奢牌子？还是实用主义？ 事实证明，20w左右的名牌车，扣除三四万的税费，实际跟国产车一个价钱，那它凭什么算是豪车？除了一个车标，在其它配置上基本是被同级别国产车碾压的态势。 那么对于我这样，不经商，不需要经常应酬，不需要大的面子排场，朋友圈低调朴素，不讲究攀比的人，选一辆怎样的家用车，答案就非常明显了——少三四万的智商税，高一个档次的配置，一年省五六千的油费，有什么理由不选一台国产混动车？ 【订车历程】看了三次，试驾了一次——还是我爸试驾的，因为我驾照还在实习期，不给我试驾???——终于打消了爸妈对国产车的犹豫。8月7日下单，这时候因为是昆仑战役最后时期，销售承诺我20天能提车。结果一拖再拖，说是车早就发出来了，但物流有点问题，最后9月30日压着国庆前临牌提车。之前我都有点生气想退订了，但凡同价位其他品牌，有任何一个同等条件的备选车，我都会毫不犹豫的退掉。但没办法，这款车实在是对±5w的同级别车，形成了严重的降维打击，刚需的人，根本不太可能去选择其他品牌的车。 【使用情况】十一提车后，加满油，没充电，直接跟爸妈跑了躺高速出游，证实了一箱油确实能跑1000+km。 后来有跟朋友开去山区短途游，来回1400km，囊括高速，山路，雨雾天气。高速acc巡航分担了驾驶员很多压力，使得我们的老司机可以不带休息，在我们的k歌声中连续开两三个小时不带疲劳的。能量回收，在山路下坡时候很明显，从20%充到50%。长途游的油耗，基本能控制在5个油左右，对此我专门有一篇帖子，用手算验证了一下。 在官方推荐的2000km磨合期过后，我基本都是在城市里纯电行驶，基本两三天充一次电，充电状态下使用成本低约7分一公里，这就非常香了。 【声学性能】“自从开了这车，我看别的车（油车）都是拖拉机”——这是我最近最常吹嘘的话。纯电状态下，基本听不到声音。城市中低速，有轻微胎噪，高速胎噪在开音乐的情况下，基本无感。不过，我坐过的suv比较少，以后有机会再对比一下。 【车内空间】后排超大空间+全平地面，是我彻底放弃红旗HS5的原因，尝过甜头后，油车后排中间的凸起真的不可以接受。我坐后排，175，可以翘非常浮夸的二郎腿。全景天窗在旅游和城市夜景时候简直就是享受。至于后备箱，确实小了点，2个人出游，可以放倒后排来装行李，但4个人出去玩，行李空间就有点局促了。 【动力】正常驾驶完全没问题，高速120-130区间超车很流畅。我叔叔开完之后，对比油车，说提速有点快，容易超速。 【油耗】详见我另一篇帖子，手算验证了比亚迪欢乐表，同级别车，这油耗完全是神车了。 【充电及充电桩安装】110顶配快慢充都很方便。快充一小时充满，慢充5-12小时不等。比亚迪送了3.3kw的充电桩，装在地库里的车位了。从家里电表接线出来，总长32米，师傅安装了5个小时，午饭都没吃，得很细心，很规范。 【舒适性】主副驾驶位舒适性没得说，跑长途旅游都很舒服。后排有朋友反应坐久了有点累，而且有轻微震动，但我爸妈说没感觉。这个也需要我再找别的suv对比一下。 【4s店服务】我这家4s店服务可以说很好了，每次去只要有空位，都帮我充电，洗车，中午去还提供午饭。维修师傅团队精神也不错，一个师傅躺地上帮我装挡泥板，另一个师傅看到了，主动过来也躺地上帮忙。后来我的车不小心刮擦了，开到店里，把车扔给他们，报保险，修车一站式服务，两天就把车拿回来了。 总而言之，宋plus dmi实乃国货之光，现阶段确实是一款现象级神级产品，同级别根本毫无竞争对手。 同时也希望其他国产品牌能后来居上，带给我们更多优质的产品和用户体验。 迷信洋车的时代已经过去，国产车越来越强大，正常使用需求的人，少交智商税，选择一台适合自己的合理实用的国产标杆型汽车，将会和华为手机一样，渐渐成为主流。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

【购车经历】 dmi系统一出来，就想换车，无奈经济不景气，只能远观。 不懂是幸运还是倒霉，3月底的时候凯美瑞失控撞了路边，所以果断卖了换车。当时天气是细雨纷飞，我下坡的时候还特意切换到手动二挡，时速不到50，转弯的时候右前轮碾到一点积水，整辆车侧滑漂移几十米装上路边的水泥墙，然后卡在排水沟。 拖车到修理厂，发现防撞梁完全折弯，两条纵梁折弯、开裂，水箱和发动机都没事，不过水箱的龙门架坏了，摆臂和传动轴都废了，大灯和前保险杠也废了。人是没事，但是看到这点速度的撞击就让这车废成这样，决心不再买日本车。 我姐夫在我的力荐之下，也买了顶配，他本来还考虑汉dm。他6月初订的车，6月底提车，前后20来天。由于疫情打击，我手上没什么存款，老婆坚持卖掉车才能订车，结果我等了两个月才提到车。不过各位别生气，毕竟是广西地区，昆仑战役的便利。 【空间表现】 这车很宽敞，比同级的crv、rava4宽敞得多，就是后备箱有点小，美中不足。 【动力表现】 在同价位的suv里面没有对手，红绿灯起步经常让人家远远看着背影。时速120再提速，对比凯美瑞，也好得多。可惜轮胎不好，容易打滑，准备换轮胎了。刹车一般，和我原来的凯美瑞一样，也打算改了。 【油耗】 城市道路亏电油耗真的低，原来凯美瑞动不动10个油以上，现在比亚迪宋plus dmi的油耗甚至还不到凯美瑞的一半。非高速路，油耗通常是5L/100km之内，我开车大多中规中矩，偶尔还有点暴力，时不时地板油起步。 【续航】 纯电续航，官方是110km，不过我经常开出更长续航，110-130是正常水平。今天开了70公里左右的二级路，剩余的是城区道路。行驶113公里，还剩余22%的电量。电量到25%的时候，系统自动切换hev，然后我把ev/hev的切换键拨到ev定住三秒就强制ev了。没有试过满电满油到底能开多远，有机会试试。 预算够、方便充电的，一定要买110km顶配版本，一定不会后悔的。我只要是短途，都是用电，我们这里电价0.52元/度，一公里也就7分钱左右，太爽了。这也导致我用车的频率和时长比以前大幅度提升，毕竟不肉疼。我当初没有地方充电，提车后在小区租了个子母车库，3300元/年。 【提车价格】 裸车价16.98万+4800元保险+2500元手续费，置换补贴得3000元。送了底盘装甲、底盘和电池的护板、全车贴膜（3m品牌）、车轮挡泥板、车内地板全包围、脚垫，我自费1000元装了固定踏板。 【驾驶感受】 无论什么模式，都是纯电的驾驶感受，完全不再想开燃油车。高速很稳，150的时速也不会飘。居家舒适的底盘调教，过弯侧倾比较明显。 因为轮胎太硬，烂路的滤震性不够好。提车一个多月的时间里，走粗糙路、烂路的时候，车厢内的震动嗡鸣声很不舒服，耳膜难受，我姐夫的没有这种现象，我认为我的车有问题。 先做了四轮隔音，加装了隔音板、止震板，那种震动嗡鸣声还是没有消失。而且驾驶一侧的门下方出现了异响，我认为是加装的东西造成的。 联系4s，说要检查。由于4s比较远，一直拖着没得去检查。奇怪的是，差不多到第二个月的时候，那种震动嗡鸣声消失了……后面做首保检查也没有发现任何异常。倒是原来出现异响的根源找到了，排气管的隔热瓦出厂有约束带的，断了两根，导致排气管和隔热瓦在行驶的时候摩擦震动产生异响。 【亮点配置】 1.座椅通风功能在南方地区太重要了，加热可有可无。 2.自带360°影像很实用，毕竟车身宽，倒车和走小路的时候很有帮助。 3.语音操控很方便，就是一次只能执行一个指令，还不够强。 4.定速巡航、智能辅助驾驶都是长途的好帮手，很好用，高速500公里的路程，偏离车道的次数也就一两次。敬告各位车友，不要以为使用了智能辅助驾驶就能分心开车，个人认为，现有的所有车企技术都是比较低级的，路面的坑、异物、其它车辆突发意外……现有的智能驾驶技术都不能帮人进行处理，所以还是要好好开车。 5.电空调真的超级爽，可以让人毫无顾忌地在车内逗留。我经常在车内呆上一两个钟，听歌、k歌、看电影、刷手机、睡觉。 【外观和内饰设计】 审美是主观的，我觉得整车很好看，精致，如同靳东一样有精英范。内饰还没有完全亮相其它版本，应该会有更好看的版本。座椅很舒适，柔软而有支撑感。 【最不满意】 1.轮胎太垃圾，容易打滑，硬得过分，大大降低了这辆车的静音和舒适性。这辆车，如果换好的静音胎一定会提升一两个档次，听车友介绍，森麒麟的轮胎不错，准备明年换轮胎。 2.刹车和动力比，不出彩，到时候换轮胎一起把刹车改了。 3.提车时间久，我还好，有车友10个月没提车的，太坑了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

坐标:湖南长沙 提车店：湖南新一新能源4S 订车时间：2021年6月25号，提车时间：2021年7月29日。 价格：车架169800，分期服务费3000，保险4400（200W三者），上牌1000，基本是标配。 赠送：4次保养（含首次）太阳膜，半全包脚垫，尾箱垫。 我的第一台车是在2017年底买的，当时因为才买了房子。就从同事手机买了他的08款比亚迪F3，当时我是花了8500买的。没想到现在换车置换补贴都还有6000元，开了三年半就花了2500。我买这台车是因为车子的平顺性，纯电车又觉得充电太麻烦续航能力也不行，纯油车也开过一些别的车子。换挡的顿挫感挺不舒服的。之前在网上看了很多包括本田CRV和丰田的荣放，除了保值率高一些我觉得国产车也挺不错的。当然我买了台比亚迪还是有很多人不理解的，可能别人觉得花17万没必要国产车。有很多的合资车选择，可我就是相信国产车肯定会越来越好的。合资车也一样有很多的问题，自己合适的就是最好的。6月25日在长沙星一4S店试驾完就直接下定了，7月28日销售小姐姐给我打电话说车来了还觉得挺惊喜的。心里预期是要等2个月左右，7月29日马上就去提车了。 1: 外观 外观我觉得前脸还是挺漂亮的，尤其是中网的大嘴巴还帅。就是屁股我觉得太高了一点，选择这台车外观肯定不是主要原因。相信大部分车友也是一样的。 2: 性能 性能对于家用车来说完全够用了，可能也是和我之前那天F3相比差距太大了吧。超车和提取完全够了，毕竟百公里加速也只有8秒左右。调到运动模式起步的时候轮胎会打滑，本打算换轮胎的，想想也没必要花冤枉钱。上下班代步也没那么多的要求。等红绿灯的时候起步很舒服，一脚油门就出去了。 3: 内饰 其实还是最喜欢深色内饰的，毕竟容易打理又没有那么显脏。在我的映像中以为是纯白的，直到去试驾的那天才知道是灰白的。感觉也没有那么难接受了，比较比起纯白还是好多了。 4: 配置 配置方面看个人的要求吧，我觉得110公里的低配就够用了。自动驾驶方面我还是更加相信自己的驾驶技术，平时上高速也很少L2的配置也用不上。 5: 空间 前后排的空间表现都挺不错的，如果后排座椅能够和尾箱完全放平就更好了。尾箱空间略小一点，可能是有电池的原因吧。把尾箱空间占用了。 6: 操控 开了两千公里了，感觉都挺好的。方向盘轻重都挺合适的，我一直都是调节到标准模式。没有试过运动模式，习惯了就不想改了。 7: 油耗 这一个月的时间总共跑了2000公里，基本油和电各一半的里程。实际油耗和表显油耗差不多，买这车主要原因是因为我充电很方便。家里的车位也安装了送的充电桩，上班的地方也能用随车充电器充电。因为首保的原因，电用的相对少一些。 最后做个总结吧 我觉得中国人就得支持我们国家自己的车，毕竟这还是一台不错的国产车。大部分的人一听到比亚迪就停留在十年前，总觉得比亚迪就是低端上不了台面。如果你去试驾了就知道了，现在的国产车已经和合资车没什么差距了。选择比亚迪不会错的！