点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

当我们提到宋PLUS DM-i的时候，大部分人的第一反应就是比亚迪天下第一、丰田就是弟弟、一箱油一千多公里、刀片电池我吹爆！但是落实到车上的时候呢，很少有人给出其他的意见。可以说是这套DM-i技术光亮太大，也可以说比亚迪比较低调，不会对车型做过多的营销。 但是落实到车上，我们试驾的这款宋PLUS DM-i来讲，我个人是比较推荐的。说白了，在这个价位区间，买一台SUV要的是什么？要的就是外观设计过得去、内饰用料挺到位、配价比很自主品牌、操控动力不落下的同时，还有自己的亮点。 跟很多普通用户细说太多DM-i技术细节，比如什么发动机热效率、燃油电动分配逻辑，可能很多人不爱看，我直接说一句最简单的话，这台车加满油之后可以跑一千多公里。这样，很多人就感兴趣了！ 外观上，同样是比亚迪非常具有辨识度的家族式设计语言，前脸部分我个人比较喜欢的Dragon Face设计语言，一根特别粗壮的镀铬饰条连接了两个灯组，而且灯组内部结构也非常有立体感和设计范儿。其次，这台车4米7左右的车长，接近2米8的轴距，配合车侧流线的设计，也让车侧看起来更加大气。尾灯部分的贯穿式设计，和灯组的雕刻，颜值也不差。 内饰上，用料相较于同级别同价位的车型来看，可能堆料的感觉不是很足，但是设计非常比亚迪，给人极高的辨识度。而且白色内饰这玩意儿，对于很多自主品牌来讲是不愿意去涉及的，但是比亚迪还是剑走偏锋，做出了效果。 你要正常做红黑或者纯黑的内饰，其实不容易做好看，但是呢也绝对不容易做丑。你如果要做这种浅色的内饰，你要做好看非常难，而且你要做难看，也更加容易。所以我们试驾的这台车型，在做浅色内饰的基础之上，做出了好看的感觉，这一点的印象分我给得还是比较高的。除此之外，这个价格给到了360环影、全速自适应巡航、前排座椅加热通风等配置，算不上吝啬也算不上大方。 其次整个座椅的柔软程度和悬挂的反馈给我的感觉，这台车主要就是走一个舒适性调教。在正常行驶的时候，需要大动力响应的时候一脚地板油剁下去，整个车的反馈比较迅速。并且在试驾的时候，因为蹭的是经销商的车，有销售小姐姐陪伴，所以在起步的时候直接一脚地板油横跨了两个车道，销售小姐姐前一秒还在问我开车有没有问题，后一秒就叫出了大家都懂的声音。毕竟是带了电的，加速的体感表现还是很强的，而且实际成绩应对日常使用也不差。而在操控方面，也是不俗的，毕竟比亚迪请的底盘调教师是来自奔驰的，相较于同级别同价位的其他自主品牌来讲，还是略有优势。

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4.43分“优秀”

首先说一下买这个的经过吧。 去年参加河南省考考上了开封公务员，我是郑州的。因为以后要经常开封郑州来回跑，油费相当高。就考虑买一电车，所以12月份买了一辆比亚迪e2 。这车开着是很nice啊，小巧灵活。奈何开封充电不方便，就考虑把我的13款2.4L 本田CRV（11个油)卖了换混动，正好比亚迪出了超级混动，就想着换一辆秦plus超混不用加钱，左等右等不来车，转了宋plus超混，直接提了车。开了半个月不到吧 行驶了500多公里，一下和大家分享一下用车感受吧。 外观:不用多说还是可以的，比较符合我的颜值审美。 内饰:虽然比较好看吧，但是不耐脏，又有什么办法呢，不能选择。 油耗:这个车需要大家慢慢磨合，各种模式适合不同的用车需要，买车就买110的续航吧。50多的真的就是混动车，110的完全就可以当电车来开了。综合油耗还是很满意的，最高跑到5个多，是在高速行驶和反向充电的情况下。 驾驶感受: 这个车地盘高度还可以，和CRV差不多，关于侧倾问题，是有点大，但是原来CRV也大，十几万的车，也就这样了，毕竟是SUV，但是减震还是比CRV要好点的。 关于后排震动问题，找了好几个同事和家人感受了一下，也没有发现有明显震动。噪声方面: 风噪胎噪对于我而言已经很好了，之前的CRV比这个要大。后排开窗的情况下有嗡嗡的响声，这个是每个车都有的，需要前排也开一个窗户，风流的问题。提速方面，不用担心，我一个开2.4排量的人告诉你不必担心。只要你舍得踩。 说一下缺点吧:充电问题，不能实现真正意义上的快充，用我的e2充电桩7kw的，充宋只能3.多千瓦，用商业直流充也就18千瓦左右。速度有点慢了。 驾驶座位没有腰部调节。 方向盘有点低了，个人感觉，油门太靠里边，可能是因为腿短。 空间利用不合理，尤其是后备箱太小，没有备胎还那么小，可能因为零件儿比较多吧。 蓝牙问题，我开车喜欢听歌，但是蓝牙有时候不能自动连接 链接了还得点屏幕蓝牙音乐。 自我感觉屏幕按键真的很不爽，虽然科技感增加了，但是都集中在屏幕上也不方便，比如空调风速，开车自行调节就有些麻烦了，还是喜欢直接了当的物理按键。

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4.21分“优秀”

说说目前为止的用车感受。 目前来说很满意，整体10分，大概能打个9.5分左右吧。 外观：不用多说，肯定是好看，回头率还是有的，灰色感觉也比较大气。 内饰：蓝灰配色个人觉得挺好看的，就是不太耐脏，但比较好打理，也算满意，做工什么的也都不错，就是方向盘的手感一般，仪表台软包质感不太好，其他的都不错。特别要夸的就是新车的气味真的小的很，买了几个炭包，期间阴天较多，没怎么暴晒，就上车前提前通风一会，上车了就基本没味道了。 驾驶感受：整体很平顺；动力响应也积极；刹车脚感个人感觉不错；目前很多人担心120之后加速问题，期间稍微跑了跑，个人感受，动力肯定够用，120内绝对没问题，120之后的加速超车，也是OK的。对我来说，不准备起飞的情况下，完全够用。 车内空间：乘坐空间很满意，尤其是后排，横向和腿部空间绝对充足，可以葛优躺，最近正好假期，家人经常坐后排，对后排空间都是满意的。 车机功能：车机流畅度OK，功能也齐全，日常主要就是导航和听歌，完全没问题。 油耗：这个肯定是满意的，看使用手册，前2000公里尽量多用HEV磨合，所以到现在还没充电，从第二天开始基本都是油跑的，这么重的车，上车就开空调，还得给电池充电，油耗也才6个左右，达到预期。 缺点和吐槽以及建议： 虽然车到目前都很满意，但还是希望能更好，一些建议我也通过APP、4s店反馈了，也希望有相同感受的车友也反馈下，引起厂家重视，收益的是大家。 后排震动：没错，震动确实有，但你要是说很大吗？胎压降到2.5之后，其实还好，不提醒别人专门留意，也感觉不太出来。期间也专门留意了之前的车、父母的车，和其他的人车，刻意感觉其实都有点，但频率、幅度都不一样，既然胎压下降就能降低感受，应该还有其他的解决办法，希望厂家上点心吧。 前排座椅：脖子这边不太舒服，而且因为是一体式座椅，颈枕也不太好买，选了几个了，试了试也不太舒服，慢慢再选吧，有买到合适的车友可以推荐下。 储物空间：这个专门放在这边说，整体比较一般，扶手箱空间和车门储物都只能说够用，绝对不宽敞，水杯架算正常，常用的水杯没问题，饮料、奶茶也放的下。然后因为是一体式座椅，座椅后排收纳也不太好买，也在挑选中。后备箱容积也不大，也是够用，而且感觉也得买几个储物箱，总之，储物空间就是够用吧，我个人是喜欢弄点储物空间，收拾的规规矩矩，现在在选前排座椅缝储物（缝不小，掉进去几次钥匙和手机了）、后背储物和后备箱储物箱。 车机：车机这块，主要就是一些功能不支持语音调节，但是建议厂家可以后期通过升级，可以通过语音把界面调出来，再让车主手动调节，而不是不支持语音调节的就不管了，再让车主一页页翻。 悬挂：感觉偏硬了，最希望的就是厂家出个唐那种FSD避震官方改装，一个是可以提升行驶感受，第二也可以适当的提高底盘高度，降低剐蹭风险，希望车友们能一起反馈下，本人已反馈。 以上几点吐槽和建议，在我这都在接受范围内，毕竟可以通过后期小改装就能改善，十七八万的车空间大，动力足，油耗低，外观内饰大气有档次，等等优点，还要啥自行车。这价位，哪有什么十全十美的车，价格翻个番也不一定有，毕竟每个人的感受也不一样，需求也不一样，就看你能接受到哪了。

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4.21分“优秀”

【最满意】 空间够大，绿牌，家庭可充电 【最不满意】大灯问题，座椅不耐脏，胎噪大。有点侧倾（相对开过其他车，不绝对，只是个人感觉，勿喷），门板下方有至少五厘米高度特别容易沾灰，设计是好看，有点不实用，回头还得安装个踏板减少泥水进入。座椅真的不耐脏，个人感觉顶配应该可以提供选装马牌轮胎，电动踏板，座椅颜色等，要不要消费者自己选择。 【购车经历】 个人喜欢电动车加速线性，行车安静，使用便宜，不限行。原本打算买轩逸或k5,比亚迪秦plus概念出来时，转而关注秦plus，2020年汉的推出，比亚迪品牌才初步了解，知道新能源这块比亚迪属国内一流。因家人要求买SUV，最好日系，原因是省油耐用，什么开不坏的丰田等，销量大质量有保证。最后相互让步改为宋plusdmi,1月27官网上面下的预订，等待很急切，在懂车帝上面联系的当地销售，原本3月中旬上市，谁知道比亚迪重新定义中旬，3月25当天跟销售联系才知道还得线下转订单，又沟通一下微信交定金转订单。先后专门去店里体验和带家人体验，有现车了就马上带家人去试驾。因为着急用车，听说订顶配更划算更快到货，就订的顶配。因为地方小有熟人，所以加快了提车速度。4月下旬车一到就马上过来提车， 【驾驶感受】平顺，相对安静，但是胎噪大，加速线性。座椅我家人感觉舒服，感觉开车不累，我开大半个小时就得服务区活动一下，感觉自己还是得加一个枕头和腰靠。 【乘坐体验】 后排空间大，座椅比较软，比较舒服 【保养】 保养里程还不够，听说300-400一次 【油耗】高速120六个油，充电就便宜了，送的快充百分之三十时功率15.2kw,百分之四十功率11.2kw,百分之五十开始可以达到18.2kw,全部充满比预期长显示得俩小时。 【续航】1100 【续航】 累计加了500油，目前平均一公里三毛， 【提车价格】全国统一价16.98，上面写成置换后的了，不好意思。

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4.43分“优秀”

外观挺符合我的审美的，内饰中规中矩。内饰同价位比合资车好，但是和国产同价位有点小瑕疵。配置因为是顶配所以该有的差不多都能有。空间挺大的了宽体suv嘛！肯定得到位。后排也挺宽敞的，加上又个大天窗显得后排宽敞明亮。操控也还好转向有点虚位，但是家用suv嘛。不奢求它有舒适感了还要运动感。动力没得说，虽然比不上dmp平台，但是只要你舍得给油动力随叫随到。和常规2.0t动力的车差不多。舒适性隔音车速70以上驾驶位能听见反光镜附近的风躁，还有后排座椅的震动感，听网上说的有的车很严重，我这是专门试了试，我这是110km高配坐在后排座椅，走铺装路面感觉不到什么，走非铺装路面还有一些坑坑洼洼确实能感受到后排有震感，就像是底盘滤震调教的很硬，然后让你能感受到车轮在走什么样的路面，不过这个我还是能接受的。毕竟这个价位这个配置这个超级混动系统，值得我去为它接受一些不影响我驾驶感受的小缺点小瑕疵。希望以后国产车越来越强，越来越好。

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4.79分“优秀”

关注这车很久，也等了很久，差点就放弃了，现在也算是等到了。 提车价格厂家指导价，没有优惠，落地接近18W。应该是地区首提，给大家分享一下感受。 【最满意】首先说一下喜欢的惊喜的点。外观大气简洁，灯光秀羡煞帮人。漆面工艺个人感觉可以，光照下看起来bulingbuling的，很耐看。内饰方面可以看到迪厂的诚意，摸得到的地方都是软性材质，烤漆拉丝金属面板，陶瓷面板营造出高级感。细节处的设计感觉是超过了这个级别应有的水平。动力随叫随到，超车完全没压力，电控系统逻辑清晰，各种工况下都能从容应对而没有丝毫顿挫感。目前跑过市区、高速、乡村道路、山路碎石路等。燃油经济性目前加了一箱95，正在测试馈电油耗及续航能力，后面再分享。国产车的配置就不赘述了，二十万级别合资车有的它都有了，没有的它还是有，可玩性极强的大平板够研究很久。底盘走山路非铺装路面有惊喜，支撑性很好，没有多余的细碎颠簸。 【最不满意】遗憾的是没有深色内饰，白灰内饰非常容易脏，其次是后备箱充电控制模块侵占了一部分后备箱空间，导致没有备胎，地板较高，后备箱空间较小。但乘客舱空间还是妥妥的没问题。 【PS】另外网友吐槽的第二排震动问题暂时没有发现，保温杯也是妥妥的够放。不知道别人的有多大，我的是足够喝了😂

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4.64分“优秀”

已经提车了，买的是110顶配。总得感觉是非常满意的。车子没有什么抖动之类的问题，至少我这台车没有。我也算开过许多车的，百万，几十万，十几万都开过。总的来说，这个车对得起这个价格。不要对这个车的要求太高了，他就是一台十来万的车而已，能有这个表现至少我已经非常满意了。 买车一定要自己去开，切记不要人云亦云。 不满意的地方也很多，比如中控台系统简陋，系统使用逻辑混乱。功能开启和识别繁琐。内饰配色不耐脏，不耐久，保养相对普通燃油车会贵一些，这些都是问题。但瑕不掩瑜，国产车能做这个程度真心不错了。

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4.57分“优秀”

优点： 1.安静：发动机声音几乎听不到，低速、高速噪音都很小。 2.省油：高速表显百公里6升油，市区3-4升。实际油耗有待后续测试。 3.平顺：完全没有顿挫 4.配置丰富：360非常清晰，实用性很强。 5.乘坐空间大，颜值高。 缺点： 1.内饰不耐脏 2.USB走线设计不合理，扶手箱设计有待提高。 3.软件有小缺陷：行驶700公里，手机App中关于“能耗排名“始终显示0。 整体评价：性价比极高，值得购买。 【驾驶感受】 动力很好，轻松超车，经济模式就够用了。 【续航】 满油满电1200公里，与宣传的差不多。 【最满意】 安静平顺省油空间大 【油耗】 表显3-6个油，取决于行驶工况。 【提车价格】 裸车16.98万，17.7万落地

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4.93分“优秀”

1月订车，4月14号销售就说来车了。是我订的110白色顶配。第二天去到就直接全款买了。费用是16.98万加1000上牌费+5002元的保险费。后面说是广州第一台车，还没上过牌，要走流程，所以只能先上的临牌。市区大概4.5L以内。高速5L左右。 动力很猛，110时速后提速也没问题。完全够用了，毕竟我国限速120（广州很多都是100以内） （这个油耗数据是4人后备箱满，空调22°2档）。 我这里是广州。通风加热真的很舒服 还有就是后排。我真的没感觉到震动，不知道是哪个黑出来的。加油比亚迪！

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4.64分“优秀”

我1月18日就下定了，4月27号才提的车。我定的是白色，看过灰色燃油版的感觉还是比较喜欢白色就选了白色。目前行驶了116公里，大部分都是纯电，混动应该介入过几次因为油耗有显示，不过没感觉到发动机的介入。本来考虑的是买纯电，但是驾驶过我老婆的E2，不知道是不是E2电机功率太小的原因，高速不太喜欢纯电的驾驶感受，电耗蹭的一下子上去。1月份发布了比亚迪发布了DMI系统，了解了几天后感觉这就是我的需求。因为家里有充电桩（E2的充电桩）平时上下班完全可以纯电，偶尔远程也不会有焦虑。 外观个人非常喜欢，也有质感。 内饰，个人也比较喜欢浅色的，而且座椅舒适性也不错。 动力，试了一段运动模式还是很充足的。ECO模式开的还是比较舒服 个人比较喜欢ECO模式。 最后选择宋PLUSDMI的原因，符合我的需求预算内个人感觉是能选的最好的了。 目前开的里程不多，以后有机会再慢慢和大家分享。 最后网上讨论最激烈的说后排震动的问题，我也特地试了下，我的车没有震动问题。

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5分“优秀”

【最满意】最最最满意的是能耗！太省了，充电续航夏天实打实的够，提车加了200的油，现在基本没怎么用油。基本都是纯电模式。配置丰富，前排前档都是双层隔音隔热玻璃，静音性很优秀。动力输出绵绵不断。车道保持和语音控制全车使用起来很方便，极大的消除开车时低头操作。转向力度和刹车力度都是可以分级调整。360全景影像清晰度不错，还有底盘透析功能，很适合女司机。 【最不满意】 底盘比燃油车低很多，对非铺装路面不太友好。还有内饰钢琴漆面类似的面板需要细心呵护。 【购车经历】 帕沙特混动、威马、雅阁混动。多方对比后，无论是车型配置和性价都比合资的合算，刀片电池的安全性很不错。并且有三电终身保修。 【驾驶感受】 平顺：因为电机先天的优势，起步、加速都是很线性的过程，没有丝毫顿挫感。动力响应很及时。方向盘可调成舒适模式，低速很轻。安静：车开起来几乎没有什么噪音，我基本上车就点开了音乐。高速主要是风噪。车道保持能好用，只需要轻松的把手搭在方向盘即可！ 【乘坐体验】 车身比同级别的越野车宽，感觉车内空间很充足，后排地面没有凸起，前排调整到我合适的位置，后排空间很充裕。。全车座椅柔软度很纳爱斯！国产大沙发。底盘舒适度很适中，细小的颠簸路况都能很好的过滤掉，过减速带或者走非铺装路面韧性足，不会感觉很晃。唯独就是后排靠背震动！可想象成厂家赠送的没有开关键的靠背按摩功能。 【保养】 因为提车不久，还没首保！后续更新吧！ 【油耗】 提车到现在行驶了300多公里，亏电油耗3.2（平均速度18）。很意外很惊喜！纯电续航厂家太保守了，我一次充满电跑出128公里！为什么！ 【续航】 没出过远门！后续更新！ 【提车价格】 裸车价16.98万元，提车全流程落地价17.5万。新车没有优惠！就是车价和保险，购置税和上牌费都是没有的。没有其他费用！

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5分“优秀”

等了很久 一月交的定金 本来想定个灰色结果店里到了个黑色 实在是不想在等了 也是着急用车 不过黑色确实霸气 就是有些吸尘不耐脏 【驾驶感受】 今天出去专门试驾了 二百公里 基本上国道 三环 高速 高峰期城市主干道 都走了一个变 先说满电状态下的车 0到100很快 刚刚开把我给弄得有些晕车了 轻轻松松上一百三四 而且我在没有告诉我朋友家人的情况下 让他们三个人坐在后排 问他们有没有感觉抖动或者不舒服 都没有异常 车辆出厂时间是四月中旬 应该是厂家对车辆后排进行了 升级 再说说 亏电状态下的车 晚上十点走快速通道高架桥 车辆状态 电量24 soc设置在45 自动进入保电模式 能量回收增大的情况下 0—100加速完全不吃力 但是在100以后微微有一些吃力但是 全程15分钟的路程 电量从24涨到31充电速度很快 这在城市行驶绝对没有任何问题 然后调节到所有都是普通模式 电量低于25的情况 车辆自动变成保电模式 但是基本上不影响动力输出 但是电充的就没有之前那样快 最后就是总结一点在亏电状态下 电 和动力只能选择一样 动力感到乏力简单的来说就是部分动能转换为电能 这样就很好理解了 这基本上就是我这一天的测试结果 由于车主认证需要等到明天所以油耗 改天在公布 【购车经历】 买车现在基本上不送什么 能提到车就已经很不错了 送的原厂的脚垫还不错 至于太阳膜 还没有贴呢 到时候再看看 【乘坐体验】 没做过的 不管你在那个位置你可能会有晕车等不适 纯属正常 我开车差点没给自己弄晕 也是没开过电动骑车 总体来说这个车 我还是很满意的 上述观点仅代表我个人观点 不喜勿喷 我不是专业的 我只是 提完车自己有些疑惑 去证实一下罢了 如果有说错的地方 请大佬们谅解

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4.14分“优秀”

1.外观方面:我觉得大嘴式进气中网，内部由密集镀铬点阵式结构代替，气场十足。后尾灯也很漂亮。就是后备箱开锁位置不太好。 2.内饰方面:我个人比较喜欢，就是配色可以换一下就好了。 3.配置方面:之前开的小飞度，现在试驾看了下觉得好先进……就是杯架有点不太行。 4.空间方面:对比小飞度完胜…… 5.操控:这个还行吧。 6.动力方面：加速比较好，有推背感，后排也能体验到。就动力感觉比朋友的CRV好一点。 7舒适性:挺好。 不太好的地方: 1.就是刹车有点偏硬，不太习惯。2.胎噪有一点点大。3.后排震感有，但是比飞度好很多，没crv好。

关注宋PLUS DM-i好久了，在网上也看了一下这车的介绍，看到有些车主都提到车了，我很感兴趣，今天正好是周末，媳妇孩子都休息了，带她们去4S店试驾一下，体验一下油电混动的车到底怎么样 友情提示一下：试驾首先要提前跟店里预约一下试驾的时间，然后需要拿着驾驶证，签一份试驾协议，就可以开始15分钟的试驾体验。 跟大家聊聊宋PLUS DM-i，这车价格还算可以，高配16.98万，保险大概五千，上牌几百，无购置税，整个下来17万左右，在我预算之内，油电混合，比较省油，又是刀片电池，更安全一点，配置也还行，该有的功能基本都有了，颜值也可以，还算大气，最重要的还是省油，实用。 试驾了15分钟，前五分钟是销售开的车，后十分钟是我亲自驾驶的，从20码到100码，由慢到快，我还是不知道什么时候从电切换到的发动机的，只有急速加速70码的时候，是可以听到发动机的声音，发动机才有很大反映，可是慢慢加速的时候，是没什么感觉的，切换点，我是没找到，这个车，低速行驶的时候，还是很安静的，基本听不到发动机的声音，起步也是挺快的，点一下，就走了，就是刹车有点硬，需要用力踩，方向盘呢也略微有一点硬，不像小轿车那样轻巧，在行驶的过程中，转弯的时候，有自动的360的影像辅助功能，连路上有个石头都会提示，这点还是很不错的，对了，这个车跑快一点，轮胎的噪音特别大，轮胎压在马路的声音，滋啦滋啦的，这点不满意，有点吵，还有就是，媳妇说，坐在后排，有点抖有点晃的感觉，我是没坐后排，没体验，这个提示车友们试驾的时候记得体验一下后排。这个车外观挺大气的，很耐看，我试驾的是白色，前脸的格栅挺独特的，乍一看，很独特，仔细看看，跟宋PLUS对比一下，就显得更复杂一些，更圆润一些，我个人更喜欢宋PLUS的前脸。空间还行，我个子178，腿部感觉空间还是很宽裕，媳妇和女儿坐在后排，也是很宽松，媳妇说，后排坐4个人都完全可以，起步还可以，比较稳，比较快，比较静，试驾的时候我用的是标准模式，加速快了，大概60码左右吧，才能听到发动机的轰鸣声，这个12.8寸的屏幕，可以横竖切换，功能挺全的，智能语音助手不错，女儿很喜欢，还可以横向分屏，这个好，用导航的时候，还可以同时看电影。内饰跟宋PLUS基本一样，就是座椅颜色不同，这个白色好看是好看，就是颜色太浅了，容易脏，不好打理，还是深色比较好。以上纯属我个人感受，仅供车友朋友们参考。 总得来说颜值还行，配置还行，价格还行，性价比也还行，就是要预定，要排队，没有现车，这点不好，其它还算满意

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

5分“优秀”

首先外观没得说，一个字：漂亮！帅气！ 其次配置高大上，各种主动安全配置，大大降低驾车时的疲劳，只要专心把控方向盘就没有大问题。 内饰也充满了豪华感，能触摸到的地方都是软软的。浅色系的内饰也很耐脏，注意浅色系耐脏，深色系不耐脏。 动力操控方面，车启动后很安静，完全是纯电的感觉，加速凶悍，超车轻松，刹车灵敏，能助你在秋名山一决雌雄。方向盘指向清晰，阻尼适中，新手也能轻松驾驭。 最大的亮点是即可以纯电行驶也可以混动行驶，不是一般的省油，高速不仅省油，关键是还能边跑边充电，所以使用过程中你会发现越跑续航里程越多，这是一种什么神仙体验？续航焦虑完全不存在。 另外建议购买110高配版本，真的是诚意十足，性价比超高。新能源是大趋势，就我所在的城市而言，19年底登记上牌的新能源车是8000辆，2020年已经达到13000辆，预计2023年会突破50000辆。 比亚迪就是相当于华为在手机界的地位