宋PLUS DM-i2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS配置实用值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.44分“良好”

还行吧，只能说还行，割韭菜无敌。车还是可以的。智能化谈不上，全适应巡航觉得不错，，从来没追过尾，其他啥也不是。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.83分“优秀”

整体感觉非常好，最满意的是外观颜值，龙颜大嘴有排面，大气，个性化十足，也非常的有辨识度。内饰空间也非常好用，座椅很软，不用包裹其他的坐垫，空间也非常大，把后备箱格挡拆下，空间翻倍。智能辅助驾驶跑高速非常的好用，很轻松。非常的省油，满油满电基本能跑到1050公里，没有里程焦虑。但是，原配的轮胎，跑高速胎噪太大，主副驾驶座椅头枕不是很舒服，自己配了一个。

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3.78分“良好”

🚗购车经历 在买车和买房时间还是选择了买车解决日常出行需求，在了解试驾了接近一年的前提下，在油车和电车时间还是选择了油电混动的新能源车型，在众多车里面还是选择了比亚迪宋plus dmi 旗舰plus的110km版本。考虑的点有几点： 1. 空间。首先是家里购买的第一辆车，作为家庭车首先考虑的就是空间要一定程度上的宽松，suv车型是我们选车的第一要点，要家人坐得舒适，舒服。而宋plus dmi的整车空间还是非常足够，后排空间非常足够，不管是乘车人还是驾驶人的空间体验感都非常棒。 2. 价格。因为我们都是刚出来工作没多久，不打算放太高的预算去购买一辆车，所以我们定的预算有限，考虑的价格是18万内，在这个价格内空间出色的suv选择其实就不太多比较少，而宋plus dmi的价格完没在我们的预算范围内。 3. 油电混动。我们是在佛山购车的，主要也是在市内偶尔的通勤所用，所以新能源车就非常符合我们的用车要求，电费比较便宜，考虑后续的用车费用其实新能源车就比较符合我们的短途出行要求。 💴提车价格 我们订车时候的价格还是没有涨价的时候，当时是宋plus dmi旗舰plus的110km版本，当时碰上团购活动，5人成团的裸车价格是16.98w，加上佛山新能源补贴政策可以补贴1万，首保为5800，当时等车时间还比较久，我们等了5个多月，加上当时等车4s店的油补政策，算下来抵扣掉新能源政策补贴，所有费用落地下来是16.5万元，价格相对来说还是非常符合我们的购车预算的。 ⛽油耗表现 因为我们不太常用车，主要还是为了回娘家才会用车，现在的公里数接近2万公里，主要是以高速为主，在高速路上的油耗显示大概是4.5升/百公里的油耗，对于suv的车型来说这个油耗个人认为是非常不错的，车的能耗（电量+油耗）主要还是看开的速度如何，高速自然消耗的会比较多，但是相对在市内通勤来看，电量的正常使用可能也是在8度/百公里，换成能耗大概是3升/百公里的能耗，相对于suv油车的能耗对比可谓是非常省钱了。 😯最不满意 人无完人，车其实也一样，每个人的要求不同，对各种车型的满意度也会有所不同，我个人主要是日常通勤及回娘家使用，对车的满意度相对还是比较高，但还是有几点相对来说需要改进的地方： 1. 车身的杯架设计实在是太鸡肋了，这个可能也是很多人反映的地方，杯架只能送保温杯，但是正常的一些咖啡饮料杯是完全放不下，取出也非常不方便。 2. 可能是车顶透明的原因，光线能够直接穿透使得车内温度较高，在夏天刚发动车并不能很快速地降温，特别是前排挡风玻璃处的出风口比较鸡肋，往往要行驶一段时间车内温度才能降下来。 3. 车身整体比较大，但是底盘比较轻，在高速上行驶车速较高的情况下还是能感受到车不太稳，行驶在颠簸路上颠簸程度会比较大。 🐎驾驶感受 在一年多接近两年的驾驶体验下来，以上的缺点确实会存在日常轻微的困扰，但是无可厚非这个价格这样的配置优点感觉还是高于缺点的： 1. 360倒车影像：我们购买的是当时顶配的配置，车自带的360倒车影像解救了我们新手开车停车的困扰，360的倒车影像预判的位置非常准确，能够非常好地帮助驾驶人停车或者遇到路况比较差的情况能够给驾驶人一个比较好的方位判断。 2. 自动辅助驾驶：我们试过驾车至500公里外的南澳岛，在这期间自动辅助驾驶真的能够很好的解放驾驶人的双腿，在长途驾驶用非常实用，而且识别系统也灵敏，能够快速反应前车距离做出相应调整。 3. 智能语音系统&比亚迪app系统：车内配置智能语音系统真的能够很好的为驾驶者省心，导航，播放歌曲都能通过智能语音系统无触碰完成，能够让驾驶者更专心开车，手机的app系统能够安心远程监控和操作，对于经常忘记锁车，关车窗的人非常友好。 💺乘坐感受 作为乘车者，车内的空间实在没话说，座椅真皮配置非常舒服，而且后排空间也非常宽，就算是长途坐车也不会坐得腰酸背痛，非常舒服。 总体来说，如果是预算不多想要购车的人，比亚迪宋plus dmi确实是一个非常不错的选择，当然建议如果能够升级110km最好还是选择110km，对于短途的通勤还是很友好的，以上希望能够给各位观望的朋友能够多点信心。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

外观对我来说我就是看了它这个外观才买的，内饰的话还行吧，配置对我来说两驱旗舰版的是性价比最高的也是够用的， 【空间表现】 乘坐空间来说的话是够大的，前排座位调到最后，后排也能保持离腿半拳的距离身高172，正常情况下后排空间是不会让人感到压抑的，我家老人坐的时候没有晕车，说后排空间大没有那么晕车而且也没什么气味，关于气味的话车子刚买来的时候没什么味道，后面天气热加上太阳太晒了，多多少少有点味，得亏每次暴晒后开空调把车窗打开换完气就行了。 【续航】 纯电续航应该是可以110的我试过开了80%电跑了差不多100公里，两次这样的，说110实际上脚法好的话不止110 【油耗】 4毛一公里，现在跑了2千公里了，主要还是我高速跑的多，高速上七八个（满载5人加一后备箱货）强制保电70，在城里开就是电车，所以有充电条件又有续航焦虑可以入手。 【驾驶感受】 高速跑140还行不飘，然后各种智能化的配置让我开的时候挺舒服的，我爸也说这车我爷爷都能开😂槽点就是减震太差了走烂路肾结石都跌碎，还有不知道为什么有时候感觉胎噪不是很大，有时候刚起步跑的时候胎噪太大了耳朵疼 【动力表现】 动力是够的，我家4口加一后备箱货山区爬坡没一点问题高速上140再超车也可以。 【最不满意】 减震太差烂路只能慢慢开，胎噪，轮胎打滑 三栏杆悬架确实差，有时候脚踩刹车重了快了就像开船一样，车子前后摇跟摇摇车一样😂一开始不习惯后来练了脚法后面就好了😂

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3.94分“良好”

【空间表现】 空间没得说确实大，第二排地台纯平，对坐中间的人比较友好，毕竟A+，后备箱空间也够用了，第二排座椅放倒，整个后面可以睡两人！再加上电的优势，出去都不用住酒店了！ 【续航】 市区高架冬天75%的电只能跑70几公里，夏天75%的电可以跑100公里，基本没有强制EV跑过！我是属于急加速的那种开法！ 【油耗】 跑高速的话油耗里程就不是很准了！满油满电给我开肯定跑不到1100公里，我基本都是顶着限速跑的！能跑900公里就不得了！ 【智能化】 自适应巡航还是挺好用的，我上下班高架上都用过！还是能够操持车道的！当初试驾的时候还特地让4s店的用了一下这个功能！还有后面车子急加速冲你屁股来的时候还会自动双闪几下，起初还以为咋了！后来研究才知道还有这功能！自带的制动也很猛，帮我刹住几次！避免了碰撞！还有想要车子启动的时候锁车，手机就不能连上蓝牙，不然锁不住车门！ 【购车经历】 三月初先看了宋pro，再看的plus，plus要贵一万多，当时两个都没订，没想到隔了三天，比亚迪就把这两款车分别涨价三千，他奶奶个腿！后面两个都订了谁先到要谁，没到那个订金也退了！ 【驾驶感受】 纯电模式还是踩油门爽点，HEV模式不敢深踩，踩深了，发动机就轰鸣了！EV模式要是一下踩到底也会瞬间切换成HEV模式发动机电机一起工作，轮胎都打滑！ 【最不满意】 1.冬天HEV模式下，电量低于50%，开空调制暖，等红绿灯的时候，发动机会突然轰的启动！巨尴尬！跟燃油车原地轰油门一样！ 2.被长城搞了之后，比亚迪不想着召回换高压油箱，EV模式下在这偷偷启动发动机耗油，也是很烦这操作！ 【维修成本】 停路边，右前玻璃不知道咋回事碎了，查了监控也找不到人，自掏腰包，花了500大洋在4S店换了原装玻璃，还好膜是之前我升级过的，免费给我又贴上了！ 现在就觉得这dmi保养费事，纯电一年两万公里才保养，插混7500一年就得整车保养了，照我这开法，五个月就得保养一次！一年保养两次！突然感觉dmi不香了！因为我用电多，都想把他卖了换纯电了！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.5分“良好”

先说买的车型：2021款宋PLUS DMI 旗舰PLUS 110公里版本 白色 一、购车原因： 因深圳蓝牌需要摇号，我和媳妇两人摇了多年未摇到号，今年因小孩出生，对用车的需求大大提升，故而将目光转移到新能源车上，预算20万以内，先后试驾了大众ID3，ID4，元plus，小鹏P5，汉 DMI，宋plus DMI，银河L7，特斯拉model 3等车型。考虑到以后的长途需求及对纯电车型的续航焦虑，轿车底盘较低，容易刮蹭到电池，最终将选择锁定在插混SUV车型里面，对比了宋plus和银河L7，因银河L7提车周期比较久，且新上市的车型，最终选择宋plus dmi。 考虑到车辆主动安全和辅助驾驶等相关功能的实用性。最终选择的是旗舰plus版本。 二、购车费用 裸车16.4万，免上牌和服务费，贷款10万免息。落地价 16.4+0.65约17.1万，送首保+4次保养、太阳膜、头枕、抱枕、脚垫、后备箱垫。 到目前为止已经提车一个多月，跑了2300多公里，ev模式跑了80%的里程。先说说这一个多月来的驾驶感受。 三、优点 1、ev模式下的确比较省钱，我上班路程是30公里，纯电模式下的耗电量约在20%-25%之间。平时是在公司充电，费用约1.1-1.6元/度，折合下来约0.2元/公里。APP给出的综合油耗是3.9升/百公里 2、纯电模式下车辆起步相当安静，无发动机的轰鸣声，动力输出快，起步快，hev模式下发动机介入几乎感觉不到。 3、车内空间大，包括后排空间也大，座椅也比较舒适。 4、该车搭载的语音交互功能比较好用，我经常通过语音控制空调温度，风量，进行导航，播放音乐等。 5、该车的辅助驾驶智能领航系统也挺好用，融合了ACC和车道保持系统，我平时上高速经常开启，比较实用。 四、缺点 1、座椅缺乏腰部支撑，坐久了容易腰痛，我自己在网上买了一个腰靠，目前好多了。 2、车辆底盘滤振效果差，有种开船的感觉，尤其是走水泥路面和坑洼路段比较明显。 3、车辆高速行驶过程中隔音效果差，行驶过程中不开启音乐的情况下，感觉噪音较大。 4、车辆在过匝道的过程中，侧倾比较严重，转弯信心不足，这个可能和SUV重心高有关。 5、车机不支持苹果手机NFC，不支持手机投屏。 6、360影像成像不清晰，周围影像变形严重。 五、总结 这辆车有优点，有一些缺点，但是瑕不掩瑜，这个价位的车作为一款城市通勤代步车是满足需求的。

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4分“优秀”

【空间表现】 前排和后排空间不错，一米八不显拥挤，后备箱略小，不适合放太大的物料。 【续航】 城市道路符合宣传，高速时速120冬天七折夏天8.5折。 【油耗】 符合心理预期，但不如宣传的那么低 【智能化】 车机流畅，功能偏少 【最不满意】 底盘不符合该价位，转弯和滤震较差

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4.43分“优秀”

人生的第一辆车，很多参数不太懂，就说下开车感受吧。作为一个拿照8年没开过车的人，这辆车的辅助功能对我而言真是太友好了，无论是360还是车道偏离预警，的确能很好的帮助我上路。外观内饰都很不错，是我喜欢的类型。

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4.86分“优秀”

目前驾驶体验不错，不过底盘和减震一般。其余感觉良好。 1、新车味道还可以接受。 2、提车加了300块油，现在还有一半多。充电现在花了60多块，里程数现在700。 3、辅助驾驶挺不错的，用了好几次，体验还可以。

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3.89分“良好”

【空间表现】 空间方面必须点赞，家人朋友坐后排的时候都夸后排舒服，位置大坐椅又舒服，我们家男性都是都是“小胖子”😄坐后排也不会有不适感，唯一美中不足的是后备箱空间较小，不过也没办法车的尺寸就这么点，既然保证了后排宽敞舒适后备箱肯定就会有牺牲，不过也够了，3至4人的家庭还是没什么问题的 【油耗】 油耗其实还好，跑高速油耗高一点百公里5.6个左右（这里提一点，跑高速跑的120、130的时候车就跟坐船一样了有点上下漂的），市区的话如果充电方便的话基本可以忽略不计（因为充电方便谁还用油啊🤨）不过市区开混动模式跑最多也才3.6个，个人感觉还是蛮低的，毕竟这种体积的SUV才这个油耗真的可以了。 【智能化】 智能化比较满意，各方面使用起来的感觉都比较得心应手，简单易上手傻瓜式操作，体验知道的就是全景影像，让倒车停车变简单了很多，还有车载KTV这点在家庭露营的时候简直就是神器（虽然还没体验过）还有外放电源露营神器啊，一直想去体验一下，奈何周边没有找到心仪的露营地。 【最不满意】 一切都蛮不错，唯一的缺点就是小毛病比较多。 提车到现在，先是漏电，然后又仪表盘黑屏，再后来又出现后备箱按钮失灵（经检查知道上上次修仪表盘时没弄好），现在又是车载etc没任何问题的情况下在停车场扫不到，但在高速收费站就能扫到，到现在没找到原因……

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

行驶途中会向右偏移，看了挺多帖子大家都一样，去了售后调整一下恢复许多。 续航稍微低于心中预想，应当是车重原因，又总是给车放好几件矿泉水生怕渴了不好停车。 近光灯绝了，对向车总以为我开的远光疯狂闪我。 高速跑了不到1000公里，也是第一次学习使用自动巡航，这个功能还是不错的，自动巡航加车道驾驶加车道预警，不出意外的话双手离开方向盘都可以（夸张句），离开方向盘会有警报声（其实抓方向盘不使劲也会报可能怕出事故讹车店）。 前两天出了个汉dmp冠军版，直接宋跌了将近两万，这让我脑袋气血上涌，合着整个车友圈就我一个袁大头了。首付10.6万百分之60，贷款7.5三年，利息9600余，算上金融费上牌费保险，4s店有个他们自己的3700余续两年的质保还算划算我也是消费了，粗略一算 17.78优惠6888加上贷款利息和各种费用，差不多20.5，再一看其他老哥的花费我一言难尽。 压力有点大，想去跑业余滴滴，刚才申请好像又不符合西安市要求，反正打人客服电话说不会改变营运资质，有没有懂哥解释一下。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

110公里纯电还是有些少，有时候造成了一天用不完，两天不够用的尴尬局面。如果能160公里就感觉比较适中了。 空间大小感觉挺好，不大不小，感觉挺好。 最想吐槽的是两个后轮竟然没有挡泥板，估计买了这个车的人都会自己加装挡泥板。不然雨天打开后门就看到惊喜了！差评 内饰黑色高光饰面板部分，差评 浅色座椅，差评 安卓大平板，自定义功能比较强，网上好多大神写软件，可玩性比较高，好评 座椅通风，真爽，好评 前排座椅是一体运动座椅，仁者见仁，智者见智吧，反正我不喜欢，当初想放弃这辆车的时候，就是因为座椅，不喜一体座椅。 轮胎差评，我一直以为我自己温柔驾驶不会有网友说的打滑现象，没想到我温柔驾驶也遇到轮胎打滑的情况。

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4.5分“优秀”

本人00年，毕业工作一年，甘肃人在扬州工作，2023.4.16买了这款车作为我家的第一辆车，定位还是非常准确的，目前刚好提车一个月，算不上懂车，简单分享一下我的最直观用车体验，不喜勿喷～ 【空间表现】 四口之家的家用SUV，乘坐空间是完全够大，乘坐体验也是完全让人感觉到舒服的，虽然我个人是比较偏向于轿车的，最后从各方面综合考虑下来，还是定了宋plus 【续航】 我买的是指导价17.78万的旗舰plus版本，纯电续航110km，实际能跑多远没有具体测算过，因为是混动所以也是完全不担心续航的问题，不过实际体验就是110km肯定要比51km的要好很多很多，建议还没有买车的朋友们能上110就上110，不然可能会后悔（除非真的要拿它当油车开） 【油耗】 基本上纯电使用的话，综合表显油耗大概为每百公里3.5L，五一放假跑了一趟高速，从扬州到宁波来回路程大概860公里，满油满电状态下，先使用EV纯电模式行驶到智能保电30％，切换HEV模式行驶，全程来回下来综合表显油耗大概为每百公里5L左右，因为工作就在BYD工厂里，没电了就在厂区充，电量从20%充满需要大概5个半小时，油耗我是很满意的，日常行驶用电，极少情况跑远途就用油 【智能化】 智能化程度相对于之前坐过的其他品牌的车，还是比较能打的，特别是基础配置对于我这个新手特别友好，盲区监测，全景影像，碰撞提醒，语音操控座椅通风加热，等等等等都是特别好用的，配合APP的一些简单使用在日常行驶中是可以让人感觉到省心的，虽然车的本意是代步，这些配置的加持会让我觉得物有所值，确实是可以提升幸福感的 【最不满意】 最最最不满意的，是真的有的，实际体验在行驶过程中，过弯过程中如果车速稍快，会感觉到非常明显的飘感（可能就是底盘的问题吧）。我是新手，上路时看到别人的车过弯速度都是比我要快一点的，反而我稍快一点就会感觉到有一点危险，可能也是我对于车的理解不够，以后过弯的时候我还是会尽量慢一点，安全第一～ 【购车经历】 2023.4.15去的4s店谈，4.16号就提车了，当天因为家人也在，而且我看车也已经陆陆续续有好多次了，也不想再体验出门打车花高价，还要风吹日晒等车的感觉了，所以是抱着必提车的心态去的，谈的挺顺利，贷了小几万块钱，走的厂家金融三年免息，我给销售的方案是上牌300，手续费1000，最后给她多加了200的上牌，四年四次保养，送了一个比亚迪品牌手提包，和一个露营手推车。 我知道现在买车可能会被背刺，但是也没多大影响了，自己决定好了，就买了，有现车所以提车很快，一切手续也走的很顺利😝 【提车价格】 我买的时候，扬州的情况是只有官降6800，裸车价171000+上牌500+手续费1000+保险5500=17万8 【驾驶感受】 前面说过了，过弯要注意，还有就是哈哈哈车确实挺大的，停车的时候对于我这个小新手是真的有点考验的，不过还好有智能配置，所以不管什么时候该慢就慢，ECO模式下踩刹车响应不是特别灵敏，可能也是我还不太会设置，或者是我不太舍得踩刹车哈哈哈，不过问题不大，还需要多多磨合～ 【维修成本】 目前一个月总行驶里程1400多公里，还没到保养的时候～车子前两天被我不小心倒车倒快了，擦到小电瓶车了😭虽然看起来一点也不明显，但是自己内心真的很心疼😭希望我以后开车认真仔细，保护好它，也让它这个大家伙保护好我和我家人😃 好了，写了挺多的，都是一些真实感受，车子个人挺喜欢的，价格也不算低，希望它可以陪伴我一起共同度过奋斗的年纪！

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3.93分“良好”

近年来，得益于新能源市场的耕耘，比亚迪品牌取得了极好的销量和市场认同度，旗下的宋在也成功挤掉了老对手基本上站稳了SUV销量第一的位置，在之前我试过宋pro车型，而相对而言宋plus在市场的占比应该是更大一些的，因此我也去试了一下，看看其实际表现如何。 试驾车是110KM旗舰plus版，即标价17.78的版本，试驾时电量在百分之45左右，1.5自然吸气发动机匹配双电机串并联，实际表现上，绝对动力还是没什么问题的，还算是比较强的，满足目标消费群的需求不成问题，平顺性表现好评，日常驾驶发动机介入退出无论是平顺性还是速度都没什么问题，动力响应也没什么问题，运动模式下基本上能做到随踩随有，而normal模式下相对会慢一些，但也能够接受，大动力请求也能做到很快的响应，整体油门还是很好控制的，总的来说这套动力总成的表现绝对好评，在行业中也是比较优秀的存在。 底盘表现分开说，这台车的前排小震动的处理还是比较到位的，能够感觉到明显有效的过滤的，后排表现就会比前排明显要差一些，感受到的路面颠簸会更明显，大的震动总体是有一定柔韧的感觉，但特别是过减速带会有多余的晃动，后排也要比前排明显。 运动性明显就不是这个车擅长的项目了，主观上重心很高，侧倾很大，车轮抓地力也明显不太好，转向的虚位很大，车头响应也明显慢一拍，车身跟随性也偏慢，稍微开快点就能感受出这车很明显不是干这个的，不过倒也能理解。 转向手感也有一些问题，随速的增益还好，随角度的增益感觉怪怪的，感觉逻辑不是很对，稍微差点意思。 刹车脚感有些问题，观察仪表盘发现是带有crbs的，实际脚感前半段有些虚位，大点的制动需求感觉刹车力不是很有信心，主观上有种刹不住的感觉。 NVH总体好评，发动机的介入和退出有一定感知但不算很明显，风噪抑制总体还不错，环境音的隔绝还行，路噪也还算比较好，后排总体噪音表现要比前排差一些，不过这个级别的车大多如此也就过了。 静态上，这台车的外观总体还是比较大气的，看起来还是很有辨识度的，总体算是结合了纯电版和过去燃油版的造型，也算符合混动的定位。 内饰整体还不错，造型也是比亚迪的家族设计风格了，不过看多了稍微有些审美疲劳了，做工用料倒是没什么问题，“祖传”的旋转屏幕也依然得到了保留，同时这个安卓车机应该是经过迭代优化，比之前的一些比亚迪车型要更丝滑很多，操作逻辑也还算比较好上手，就是不知道长久的使用表现如何。 前排人机工程学总体还行，座椅的乘坐感受还是比较舒适的，不过相对而言不能调的特别低，总体是偏高的，这点我不是很喜欢，不过多数消费者开SUV应该都是一个偏高的坐姿，倒也问题不大，方向盘的握感还不错。后排空间没什么问题，座椅也能放的比较缓，总体的乘坐感受还不错，后备箱空间就比较一般了，进深没什么问题，地台明显偏高导致整体的高度比较差，会影响一定的装载能力。 配置上，这台车总体的配置还是很高的，也基本上都是有用的功能，360环影的清晰度还可以且能够在较高的时速下开启，这点还不错，座椅通风的速度很快，开启之后很快就能够感觉到凉意，好评。 总的来说，这台宋plus dmi的优点和短板我认为还是很分明的，而优点基本上是消费者在乎的缺点却是多数消费者不在乎的，同时如果在混动领域，这台车之前长期以来并没有太直接的竞争对手，毕竟比亚迪能够把phev卖到对手hev的价格甚至更低，因此取得这样的销量表现也就不令人奇怪了，不过随着市场的变化，同价位也已经有了一些价位接近的phev选手，这台车能否保持这样的市场表现也让我们拭目以待。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.83分“良好”

22年4月提的，等了近三个月，两驱顶配，已提车十个月，整体比较满意。就是出厂配的佳通轮胎比较拉跨，开了半年左右，全部换成静音胎。当时还没有出5g版，不然还是值得一等。油耗高速在6.2左右，ACC开高速辅助很舒服。充电快充一个小时，慢充5个小时，随车充10小时。若没有充电条件，强制保电50%以上，就是当纯油车开来，油耗也不高。当然，如果有车位，能申请免费充电桩，天天浅充浅放，对电池保养相当好，还能享受谷峰电价，当纯电跑市区通勤，也足够了。整车在智能化方面还是比较满意的，手机联网远程控制，自己再加装一套停车监控，换一套喇叭，基本覆盖休闲娱乐安防监控了。对了，全系配备的360全景影像+雷达，对新手车主来说，更是一种人性关怀啊！