星越L内饰质感不错值得买吗_星越L怎么样

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

3.79分“良好”

之前，有一次在加油站门口遇到一辆吉利星越L，它原本在我面前正常行驶的，突然来了个急刹，好在我是个反应力惊人的人，还抽空看了一眼它的尾标，“嗯！带四驱的”，差不多过了1分钟，它又重新前进，缓缓驶向了95号油枪那边，我刻意给了脚油，从它旁边驶过，看着驾驶室大哥一脸郁闷，这时我才反映过来，应该是提了新车不久，还没习惯加95号的汽油，心痛的神情至今历历在目。 吉利星越L作为CMA架构下的第好几辆车，在设计方面有种“重剑无锋，大巧不工”的感觉，看似传统的元素下却搭配出了前卫的观感，甚至保留了很大一部分沉稳的气质，中网的竖状结构设计给足了整辆车的精气神，两则全LED的大灯模组升华了气场，作为一辆紧凑型SUV，星越L的前脸设计是出色的，并且极具辨识度还比较能让多个年轻段的人群接受，侧面的线条笔直且修长，以腰线作为分割，上下比例十分和谐，长宽高分别为4770*1895*1689（mm）轴距2845mm，前后悬都拉得比较紧凑，正侧面的角度看上去是有高级感的。 尾部的线条延续了整体的流畅感，相对简介的布局看上去还挺有层次感的，贯穿式尾灯把视觉中心都转移到了中间，配合下方类似导流风道的包围，保证了美感也兼顾了实用。 星越L的内饰是饱受争议的，说好看的人很多，说不好看的人更多，我就属于后者，前期宣传的时候是“100cm长的中控屏幕”实际上整个内容就是三个屏幕嵌在那，方向盘正前方液晶仪表暂且不提，中控跟副驾的两块屏幕实属割裂，虽然现在市面上这么做的车型也不少，但这种简单粗暴又互相没有联系性的做法，无法形容。 过。 算了，讲讲用料吧，星越L的内容采用了大面积的软性材质，皮质跟缝线都处理得很到位，配色采用了大面积的撞色处理，所以视觉上可以带来一定性的豪华感。 得益于2845mm的大轴距，虽然受限于CMA架构，但星越L却是实实在在的大五座车型，空间的表现也是相当出色，介于舒适与宽敞之间，后排座椅的腿部支撑也是无可挑剔。 星越L全系搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率238匹马力，最大扭矩350牛·米，搭配8AT变速箱，值得一提的是最大扭矩在1800转的时候就开始介入，所以具备了出色的低扭表现，这种感受在市区行驶有尤为明显，而宽泛的扭矩平台带来的加速感受是全面的，8AT调得很积极，即便只是在普通模式下换挡逻辑都是聪颖的，只要不用手动模式的话，就感受不到变速箱的降挡拖沓。 星越L的底盘走的是稳重舒适型，对与小颠簸的处理比较干脆，营造出来的路感也比较中性，考虑到转向的阻尼比较轻盈，所以日常的驾驶会偏向轻松，只是我个人会比较喜欢稍微精准一些的转向。 尾巴： 星越L是一辆相对尽善尽美的车型，紧凑型SUV的定位却拥有中型SUV的尺寸，说不吸引人是不可能的，13.72-18.52万的官方指导价算是比较大胆的决定，毕竟价格往下不划算，往上领克又在那摆着，虽然领克01跟吉利星越L的三大件基本一致，但却是完完全全不同的两台车型，买吉利星越L的人看重配置、尺寸；买领克01的追求个性、品质，但是这两者之间有没有一部分重叠？那肯定是有的，只是星越L的成功更像是顺其自然的产物，跟星瑞一样。 还有一个关键问题，领克打着新时代豪华品牌加95号汽油能理解，消费者也能接受，但换 个角度想，如果你花15万买辆中配的星越L能否接受加95号汽油？ 注：如果真的很在意油耗又喜欢星越L，那么看看新上市的雷神 Hi X吧。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.5分“优秀”

本人因为个子比较高之前开的是轿车，开了也有五六年了，打算换俩SUV，看了理想one同时也试驾了感觉真不错，大6座二排还带通风加热按摩配置也是没的说，真心喜欢，但是价格偏高不过相对于中大型SUV应该也还好吧，只是我的预算不够哈哈哈，后面就看了星越L也去试驾了，感觉可以，查了配置跟理想one对比了一下发现其实配置上少的不是很多，空间是比理想one小了点但是家用也足够了就果断购买了 星越L整体没得说，毕竟这个价位同级别还真没什么对手，无论是配置还是做工用料都是可圈可点的，我个人觉得很对得起这个价位的国产车，支持国产，为中国制造点赞！！！ 同时如果预算充足的情况下我建议直接上顶配➕选装翠羽蓝套装，次顶配比顶配少了20项功能，紧紧只差一万块钱，可想而知后期改装都不止一万块钱吧，所以真心别吝啬这一万块钱！ 内饰的豪华氛围也烘托的十分到位，翠羽蓝配哑光金色进行妆点突出沉稳典雅 动力也是随踩随有2.0T高功率发动机238马力足够家用以及日常代步了 同时车内的各项辅助驾驶功能也特别好用无论是自动泊车还是其他的辅助功能都特别好用。 整车开起来感受很轻，但是油耗略微偏高不知道是不是新车的原因，同时星越L加油也是要加95号汽油，所以个人觉得油耗有点偏高，如果能加92号汽油同时油耗百公里保持在7到8个油就完美了 以上就是我个人对星越L的一些简单的见解！

点评车型: 2023款星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型

4.6分“优秀”

【满意的】整体都很满意。外形大气，内饰做工质感好。该软的地方基本都是软的，车内空间大，动力强，底盘稳。最喜欢的还得是三联屏、HUD、360度倒车影像。 现在对合资车的印象越来越差，日系不用说了，德系也把减配玩的很转。法系日渐落寞，销量不忍直视，虽然我觉得车好，可是选择太少，优惠也少。而国产确实越来越良心。这个星越L沃里沃气的风格，我很喜欢。买不起沃尔沃，就买和沃里沃气的吉利吧！ 【最不满意】油耗偏高。HUD可视角度有限。 这个我想多说几句。我开车喜欢坐的比较直，座椅喜欢调高一点。可是按照我的习惯调好座椅，坐好以后，我就完全看不了hud的显示了。完全看不了。我只能把座椅调低，而且也得稍微驼背一点。这一点我真的不满意。 至于车机，虽然用的是8155的芯片，但是也确实不流畅，启动也有一点慢。 【购车经历】武汉C6的降价引起了我的注意，有了换车的念头。加上有了孩子，原来家里的两辆小车都难以满足空间方面的需求，于是和媳妇商量了一下，考虑换车。看了同级别的几个国产车，综合考虑下，选择了这个。 【提车价格】 别的帖子有提到，不多说。 【驾驶感受】 提车第二天就上了高速，开了600公里，很稳很稳。而且在高速上，噪音不大。网上网友有的说高速噪音大，我没感觉到。主要是和以前的车相比，噪音小多了。 高速上也很稳。 只是车身尺寸确实不小，在市区尤其是路边停车位，停车不太方便。 以前的两辆车都是手动挡，第一次买自动挡的车，说实话，还没有完全适应。不过，省了很多事，手和脚都没那么累了。 方向盘比我的之前的车要轻，但也不飘。操作起来很省力。 【油耗】 这个得分用车环境。那600公里高速，差不多7.2—7.3，市区妥妥10以上。不过买这个车之前就有了这个心理预期。买SUV也就没想省油，坦然接受。 【空间表现】 这个是非常满意的。后排安装安全座椅以后还能坐两个成人，而且腿部空间也很大。头部空间充足，不挤。后备箱大。放倒第二排，就是一张大床。储物空间多。不过车门那里，水杯稍微粗一点就放不下了。只能放比较细的水杯或者水瓶。其他的地方空间都很大。 【保养】 首保免费，四年半内基础保养免费。一年一保，也省事。不过保养时4S店的推销还是挺积极的。 【乘坐体验】 这个很满意。座椅软硬适中，得益于前排的双层隔音玻璃，在高速上噪音也不大，开着音乐挺享受的。辅助驾驶功能简直就是高速神器，而且开了巡航时，如果前面没车，提速也很快。所以来这个车就是不敢踩油门—动力真的挺足的。 【舒适性】内饰挺好的。给人的感觉很精致。先看的星途凌云。再和这个比，不是说凌云不好，只是说凌云给人感官上的有一点糙。瑶光倒是很精致，不过头部空间不大，媳妇觉得有些压抑。两驱车型，后排的地台突起不高。坐在后排完全不会顶腿。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.43分“优秀”

【提车价格】 两驱旗舰白色指导价：165200，购置税：13911.68，服务费：2000，免息贷款前置利息：1000，交强险：950，车船税：420，商业险：5145.21（车损165200，三者200w，包含3年的新车全损赔购置税） 【车辆外观】 对车辆的外观其实没啥可说的，它就长在了我的审美上，简洁大气不失稳重，直瀑式进气格删，星河涌动的前脸，贯穿式尾灯，隐藏式排气，大量银色镀铬条装饰，硬朗的腰线，大灯还专门做了熏黑处理，各种动态灯效，真的是非常完美，特别是矩阵式led大灯，这个大灯的外观设计简直就是画龙点睛，让整辆车炯炯有神。 【驾驶感受】 我买的是两驱旗舰，虽然是低功率的发动机，但是在动力输出上一点也不拖拉，只要你给油，动力就能迅速响应，没什么太多的停滞拖拉，在油门响应上也是非常迅速，这点是必须给双赞的，然后就是我是在山区，所以用车道路基本就是城市拥堵路段、山区铺装公路、省道、国道、颠簸路段、非铺装路段等，大多数坡度陡、弯急、弯大、弯多，可以说路况严峻，我目前行驶了787公里，这辆车在操控上带给我了极佳的体验感，方向盘三种助力模式，可以根据个人喜好进行调节，在转向时灵敏度基本上可以给我一种指哪打哪的感觉，就很舒心，在过弯时车身倾斜度也能保持平稳的姿态，底盘给予了足够的支撑，在颠簸路段时，虽然减震调校较硬，但是这个硬并不是那种生硬的感觉，而是轮胎上下浮动去过滤颠簸的路感，车身不会跟着上下起伏，这感觉我个人非常喜欢，这辆车在行驶起来的时候整体感觉很好，不会感觉车身大而笨重，反而会觉得很灵活，我非常满意，只是刚开始不适应，起步的时候油门深度没掌握，会踩多了导致车辆往前蹿，刹车的也是非常灵敏，没掌握好就容易出现点头。 【油耗】 目前没出磨合期，1公里算下来是8毛5，可能和我山区路况有关，磨合期也没到，除了磨合期应该会降低一些。 【车辆内饰】 我买的是白棕，进入车内就是一种感觉，那就是奢华、大气，全车双拼撞色、a柱+顶部翻毛皮，大量的皮质包裹，提升了整车内饰的质感，还有就是非常有特点的三连屏，真的是将国产品牌的内饰豪华感提升了一个阶梯，但是美中不足的就是氛围灯仅仅只有前排门板有，而且亮度及效果极度低劣，稍微拉低了一点豪华的氛围感，座椅后背及底部与座椅连接处说实话有点塑料感，如果能够设计成全棕色可能豪华感会更加丰满。 【车辆配置】 我买的是两驱旗舰，所以在车辆配置上可以说是应有尽有，车道保持、定速巡航、高级智能驾驶、车道偏离、前碰撞预警、后碰撞预警、开门预警、前横向碰撞预警、大型车辆避让、紧急避障、前排座椅通风加热等等一系列，配置太多就不一一列举了。 【车辆空间】 车内储物盒足够大，足够多，在后排乘坐空间上，我1米77的身高，可以翘着二郎腿，但是并不是很惊喜，毕竟2845的轴距，4.77米的车身长度，这辆车的这样的尺寸，但是后排带来的表现只能说是标准，更多的是将空间给到了后备箱，这可能是和车辆定位有关系，毕竟是家用，后备箱空间越大越好，何况还是两层设计，所以就后备箱来说空间是完全足够的，这点很满意。 【舒适型】 整体来说舒适性优秀，配备的bose音响，主动降噪系统，前排双层夹胶玻璃，能够很好的去过滤发动机噪音及风噪，让前排基本感觉不到噪音，给人一种高级感的氛围，但是胎噪还是略微有点大，在驾驶辅助功能上，开启高级智能驾驶之后，能够非常有效的分担驾驶员的部分工作，减轻长途的劳累，可以实现自动跟车，自动减速，自动转弯等，但是只是辅助哦，我们还是要时刻关注前方的。 【吐槽点】 1、行车记录仪的减配，那是真的不应该，成本不大，手册里都注明了有，可实车却没，最基本的配置都缺失了，这点真的要差评。 2、app提醒了两次蓄电池电压低，仪表盘出现过一次蓄电池充电故障，4s说是车机误报，升级车机系统就可以了，但是这个问题很多车友都出现了，不知道到底是电池有问题还是误报。 3、车机系统暂时不能ota升级，这对距离4s较远的车主来说很不方便。 4、氛围灯效果一般，亮度一般，可以说很差劲，这点是最不应该的，希望厂家能尽快出原厂氛围灯改装件。 5、led大灯在转向的时候没有流水效果，这点也要差评，希望厂家可以注重一点细节的品质提升，后期升级出来。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.36分“优秀”

1、看到星越L的第一感觉，大部分会觉得还不错。它采用了吉利最新的设计风格，最吸引人的是前脸，尤其宽大内凹的进气格栅气势很足，配合比较高大的车身，看着比较魁梧。侧面的造型比较常规，典型的SUV造型，车尾也是比较厚重的感觉，没有什么太出彩的亮点。不过整体体型够大，配合上翠羽蓝的漆面还是还有高级感的。 2、打开车门，那个超大的屏幕瞬间吸引了所有目光，三个12.3英寸的屏幕通电以后，车里马上变得高级很多。但大屏做的还是不够极致，在两侧出风口周边都有比较大面积的空缺，两块大屏也不是无缝衔接，多看几眼就会感觉差点意思。 3、由于选配了翠羽蓝外观，体验的星越L内饰做工品质以及质感都很高级，大面积麂皮包裹，手感特别棒，还配备了BOSE音响，够豪华。 4、空间方面，星越L定位大五座SUV，后排空间超过两拳，还没有中央凸起，宽度也比较充裕，坐三个人没毛病。后备厢比较规整，只是凸起的后排轮拱占了稍许空间。盖板下还有一层不小的储物空间，灵活性足够。 5、整体静态体验来看，星越L给人的感觉是很不错的，豪华、大气，面子里子都不拖后腿，三款大尺寸屏幕更是拉高了科技感受，符合很多有家庭的年轻人喜好。 6、来到驾驶部分，体验的星越L顶配采用了2.0T+8AT的动力系统，还有四驱系统加持。上车后第一感受是视野不错，坐姿比较高，座椅即使放到最低也不会觉得吃力。普通模式下，整车感觉比较轻快，变速箱基本感受不到顿挫，静音很到位，感受不到太多发动机的噪音。但是深踩油门加速时变速箱反应稍显迟钝，还会有一些顿挫。切换到运动模式，动力确实变得更大一些，不好的体验是起步油门给大一点会有明显顿挫，反应也不够快。好在刹车力度控制比较到位，脚感不重，但有信心。底盘表现偏舒适调教，虽然是配备20寸的轮胎，也不会觉得太过颠簸。转向还算灵敏，虚位不大，助力足够轻盈。整体驾驶起来除了尺寸体量感需要适应，其他操作都比较自然。 7、如果你想20万左右落地，买一台大空间的SUV，那星越L可以考虑。空间够，颜值高，动力也足，能够满足各个场景。不过它需要加95号汽油，后期成本会略高。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

3.71分“良好”

【最不满意】1、部分系统的闪光点，在正常的时候，整个车机做的可圈可点，非常好(在我刚开始使用的时候，就是这种感觉，后面使用时发现一些不如意的情况，第一感觉不是生气而是惋惜，太可惜了! )车内显示屏下方金属条反光严重，上午、傍晚特定角度的阳光刺的接受不了，这个反光论接受程度我给一颗星(五星满分的话)2、副屏功能有限鸡助，买来到现在没用过。导航自带百度不够智能，内存有限，后期不建议持续升级或者下载app，毕竟内存就那么多。3、这块车的白天模式、夜晚模式、自动模式感觉有待提升，选择自动时，当自动切换时会有黑屏延迟，有时候太灵敏会频繁黑屏切换。4、车机系统有很大的亮点也有掩盖不了的缺点，有待改进，一言难尽，对这部分缺点，真心感觉惋惜!太可惜了!一个国内做的这么好的车机，如果这些缺点没有的话那该多好啊如日常电话无法点击接听、日常无法语音唤醒和识别、偶尔黑屏死机，(是中屏、副屏死机，不影响踩油门、转向等基础驾驶操作) 【驾驶感受】 新手小白没开过什么车，就谈谈就新手而言的感受，座椅舒适，主要是带小孩方便，这辆车刚好 【乘坐体验】 油门动力足，该走走该停停，但是有时候D档挂R档的时候，挂完放开刹车准备稍微踩油门倒车时时候居然会溜坡，这个不应该出现的啊 {内视}看得见的地方都是皮质包裹，顶部全部翻毛皮，座椅坐热部分都是皮(想知道脏了之后怎么好打理)中控二联屏，科技感一足,看电影很爽。值得欣慰的是有实体按键，方便快捷，不用车机系统里一个一个找， 【空间】地盘偏硬，不过硬的好处就是侧倾小了。刹车踏板也有点偏硬，经过这段时间磨合也习惯了。动力响应及时，很线性，只要舍得踩油门，超车那是轻轻松松。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.8分“优秀”

来了来了，它终于来了！！！ 毕业奋斗了两年，一直心心念念的想买辆车，这个年纪说不虚荣是假的，不管是为了啥，及时行乐最要紧！去年年底开始看的是星瑞，后来星越l出来后真真是看直眼了！先和本地区的吉利销售说声抱歉，足足试驾了三次，结果价格实在是不美丽，然后跑去东莞买了车！ 外观内饰 说下外观内饰，外观翠羽蓝真的没得挑，只要开出去那回头率杠杠的，必定是这条街最靓的仔！内饰也是诚意满满！我家人一直劝我买合资日产，我是真的真的看不上眼，小年轻对合资日产的内饰真真爱不起来，他们喜欢说保值，说开个几年卖了也不怎么亏，国产车质量不行巴拉巴拉。我只想说，大人时代变了，现在国产车不是以前那孬样子了，然后我拉着他们去试驾，虽然回来后还是说买合资，明显后面还是对国产上了心，这辆车的颜值真真起了大作用。 油耗 emmmm，油耗这个，怎么说呢，我刚提车和我爸从东莞开回来湛江，五百多公里，7.4的油耗看起来还是非常不错的，就是在我日常上班之后，市区实在是堵，油门还没踩两脚马上就有红绿灯堵上了，每次熄火看到单程油耗都达到了十四五个，不过这么大的车，还是2.0t的，动力随踩随有，算了算了，开心就好，又想马儿跑又不给马吃草那是万万不能滴。 不足 还有想小小的吐槽一下自动刹车，我跑去拍照的时候正掉头，它监测到后方有小电动经过，但其实离得还有点远，但是它突然bang的一声刹住了，害得我以为撞到什么东西了吓我一跳。然后有时候觉得倒车影像的提示声差点给我这个开了三四年车的不说老司机但也是很熟练的了整不自信了毕竟以前都是靠感觉的还有前车雷达，我开车回单位前面经过自动门的小槛它都会滴滴响，是不是有点太过于灵敏了，有木有朋友知道怎么解决呢，求告知 刚提车回来一个星期多点，周末一大早带上朋友就去拍了好多靓照，说实话回来这边在路上就看到两三辆星越l，所以还是比较有特色，这点就觉得很开心哈哈哈哈。不过还是希望有车友群拉一下，一起探讨一下怎么玩好这辆车，有时间也能一起约上出去玩！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.8分“优秀”

①外观：这车乍一看就很板正，不像有的车很张扬，但也不烂大街，总得来说看的很顺眼，尤其是黑色，大大方方的，很稳重。就是黑色也太不耐脏了，前一天刚洗的车，后一天就脏了，一层浮灰看的格外难受。 ②内饰：内饰用料也挺满意，摸着挺舒服。三块屏看着也挺爽，就是屏幕上容易留指纹。还有电子档把附近太容易脏了，黑色漆面小灰尘看的真是一清二楚，还不太好清理，难受?。 ③空间：空间那是嘎嘎强，后排空间很大，五一一家人出去玩一点没负担。后排放平完全可以在里面睡觉，中午下班树荫底下里面躺着美滋滋 ④油耗：买车前看到大家都说这个车油耗不低，我想着我开应该也不低，应该10个左右吧，给自己的目标就是9个左右，现在来看是8.6，没超预期，我这算合格吗。其实这个油耗还挺让我感到意外的，因为我开的还算挺快的（但谈不上激烈驾驶），该超的超，该撵的撵，总的来说这个油耗能接受，不知道以后会怎么样。 ⑤异响：到现在发现两处异响 1、发动机熄火之后发动机舱里面有动静，掀开机盖听，那个声音就好像是老鼠爪子在里面划拉塑料板似的，过段时间就会有，但不规律。这个声音从买车到现在就一直有，难道是什么气门的正常工作音？有知道的大佬帮忙解答一下 2、副驾驶方向有异响，尤其是在过那种不平坦的路，车身会左右幅度晃动的时候比较明显，声音好像是纸在搓的那种。 ⑥驾驶感受：双离合确实有点顿挫，不能说很难受，但是总感觉差点劲。跟朋友第一次玩加速切换到运动模式，油门踩到底，停车后闻到一股很浓的烧焦味，明显是从发动机传出来的，给我吓坏了。两天踩过两次，都是这样，你们有这种情况吗。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.86分“优秀”

我是2021年5月，在车展上看到了吉利新出的星越L车型，初见她时:外观大气，特别是中网!太帅，我深深的被吸引了，看车的时候进入车内，感受到了满满的豪华感，在销售的介绍下，更是了解了这辆车子的动力、配置等信息，然后感觉，这辆车子不输任何合资车型，所以当场就进行了盲订。车型版本:两驱旗舰订车时间:2021年5月4日提车时间:2021年8月20日，落地价格原车16.52万元，扣除3999优惠，再加3000贷款手续费，1080GPS费，500挂牌费，5800保险，1.45万购置费 提车优惠:优惠了3999(盲订)然后送了贴膜、脚垫、方向盘套、油掸子。 2021年8月19日，销售通知20日提车，早上ー大早就过去，实车果然相当漂亮，外观方面，星越L前脸部分配备大尺寸进气格栅，内部采用直瀑式布局，两侧头灯组造型宽大，引擎盖线条隆起明显，搭配下方尺寸硕大的进气口，辨识度极高。车身侧面，新车线条比较方正平直，腰线贯穿车身并延伸至尾部，前后侧翼子板微微突出车体，展现出宽体的效果；侧面轮眉非常宽厚，搭配“Y”型五辐式轮圈，让新车的气场得到有效的提升。尾部设计相对宽大，贯穿式尾灯与细长的银色饰条相搭配，是比较有层次的，后保险杠区域与前脸的设计相得益彰，是十分和谐的。内饰按照高端车型的标准打造，吉利在这款车的中控台上覆盖了颜色亮丽的翻毛皮材质，其他位置装饰的是真皮材料，内饰用料奢华至极。中控台上搭载的液晶显示屏尺寸达到一米，实用性和娱乐性可以实现共赢。而且4s店又送了鲜花和杯子，感觉也很贴心 我买星越L主要是为了上下班，以及假日出行，还可以在附近自驾游，解放解放心情。 我订的是白色两驱旗舰，对她最满意的是:新车油耗也就8个左右，完全可以接受，再就是配置相当丰富，座椅通风加热，抬头显示非常实用，特别是自动助驾驶，跑高速的话可以大大缓解疲劳油耗目前是8个左右，感觉还好。 最不满意的就是等车时间太久了吧，五月份等到八月底，太久太久了，而且提车的时候，做的免息贷款，4s还要收取贷款手续费，gps费等，不过也没办法，等了这么久的，只能含泪搞吧。 外观上相当大气，特别是中网，霸气侧漏。內饰满满的都是豪华感，我最喜欢的就是档把，很有手感，还有屏幕，特别实用。而且跑高速的时候，一个智能驾驶，能够缓解疲劳，特别实用。 吉利汽车在星越L的上市发布会上首次提出了以目前CMA架构下三款车型为基础，成立“中国星”车型矩阵。星瑞、星越S、星越L这三款CMA架构车型开始抱成一团，融合成“冲击钻”的形态，狠狠扎进合资品牌最舒适的10-20万元价位区间，完美的给国人交出了答案。 星越L在一开始会让你非常有驾驶欲望，并在开车过程中，让你对车辆本身更感兴趣，且不仅限于驾驶方面，还有对辅助驾驶功能的适应，对内饰功能的逐渐了解，对整车驾控的熟悉，从而让你对星越L在短时间内产生依赖感。从试驾星越L，你就可以明显感觉到，智能车不一定非要电动化，在燃油车的领域内，智能化也可以高水平、高质量完成。当沉浸于驾驶星越L的时候，也许30万的驾控或许也不过如此。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 很早之前 考虑到换车 还想在想合资品牌或者要不要多加点一点预算 换特斯拉的。就在纠结的时候 无意中和同事刷到了一个新款爆图，吉利即将上市的新款SUV 代号KX11。老实讲 虽然年纪不大吧，但是很喜欢那种相对中规中矩 但是又很有质感刚硬的外观，这个内饰和车体流线设计 打到我的审美点上了！内饰 官宣的配色 分色高级（虽然拿到车后其实才知道色彩渲染的重要性）不过总体是满意的啦！然后就是漫长的 追上市进度 有啥活动啦，然后订车等待啦，和大家一样 等车的时候 天天刷车圈帖子啦 说满意的点个赞，说不好的 担心拿到车会不会也有同样问题啦（主要是电池亏电问题），不过将近三个月等车到拿车之后，老实讲 整体使用质感是能达到预期的，甚至 超出了那么一丢丢 【提车价格】 基本上就是统一发售价+4s所谓手续费3000，毕竟还是厂家免息贷款（稍微赚点呗，理解）然后购置税 保险（人保4500 三者200w算合理）没有优惠 但在认知合理范围内 因为问了很多和看了好多车友一样的，等车都那么久了 早定早享受吧 【油耗】 高速 开了自动巡航 基本上就是6.9-7.4水平 对于这个自重的大车来说 2.0T排量 算中上水平吧，城市拥堵的时候 那还真就是听天由命了 反正不低！尤其是最近95 又到八块多了 【空间表现】 空间 这个降维打击 大家也懂得，紧凑标榜，中型享受，后排座椅坐垫又舒服 地台平 反正作为家用代步啥的 这个suv算比较合适的！后备箱 也很大！！就是两侧储物凹槽，4s店真的可以考虑送一送储物盒了哎，送的膜都不想要 换成那个真的更实用 【动力表现】 动力表现满意 第一排量基础在，其次双离合匹配还不错，动力响应和传动损失都很优秀，之前看了车评 有同级别竞品几辆不同的，星越L动力达成率最高哦（和官方发布的功率马力) 【维修成本】 因为是新车 目前不涉及 而且四年半保养赠送，下个月首保了，看后续吧 总之目前是能达到85-90满意率都，剩下来的 就是车机系统的一些小扣分，还有导航 真的高德比百度 好用多了，可是目前不支持，小小遗憾吧！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.57分“优秀”

星越L已经开了7个月了，把我真实的驾驶感受客观的给大家说一下，不说虚的，句句真实感受 【优点】 外观内饰就不谈了，总之20W价位的所有SUV中，这台车的性价比可以说是无敌的。 【驾驶感受】整个车开起来非常丝滑，舒适模式下开起来很流畅，油门响应及时，经济模式的油门可能会有迟滞，运动模式的动力输出很快。总之吉利湿式双离合的调教还是不错的，朋友坐车的时候，说起步像电车一样，转向手感也很灵活，不像是开大车，驾驶感受给满分，但是偶尔会出现低速时候的顿挫感，不过不太明显。 【乘坐感受】底盘很紧实，过减速带的时候感觉很明显，滤震直接传到座椅上，不像日系车那样松散。另外这台车的空间完全不用担心，我185的身高，前排后排都随便坐，后备箱也是巨大，搬家拉货很好用?。 【配置】在高速上，高级智能驾驶真的很好用，很省心，释放双脚，我买的顶配，几乎所有配置都给了，就差个方向盘加热就完美了（北方还是希望有方向盘加热的）。内饰用料做工确实不错堪比BBA，见过的朋友都夸。另外夸一夸这车的自动驻车和自动启停，刹车轻轻踩停会自动驻车，用力踩会出现自动启停，这个大家可以试下，用多了脚感就出来了，想让它驻车就驻车，想让它启停就启停，很棒。 【小吐槽】1、城市油耗偏高，堵车的话11-15个，但毕竟是2.0T发动机，也能接受，高速还可以，平均7-8个油。 2、在高速上，开启高级智能驾驶G-Pilot的时候，有时候会突然识别到匝道40码限速的标志，然后速度突然从120降到40，这点很烦，但好像也没有什么办法解决。 3、仪表盘太过简单，没有多出几款主题，，软件也就几个，真是感觉有点浪费了8155的芯片啊， 4、吐槽一下4S店修车真的贵，补一点漆都七八百。 5、锁车的时候听到过几次发动机舱的异响，还以为是进老鼠了…… 6、HUD那块前挡玻璃，在阳光很足的情况下，玻璃会有一小部分反射光，影响视线观感。 7、“你好吉利”有时候呼叫不出来，很气人。 8、座椅坐久了会有两个小凹陷，影响美观，我的是白棕内饰，翠玉蓝目前不知道 暂时就写这么多，以后有什么问题在写～

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.93分“优秀”

本人95后，第一次购车，从选车到最后确定选择星越L两驱旗舰版花了一个月的时间，然后交了54000的定金通过线上和线下两个渠道同时在合肥订车，等了100天，在第101天提到了星越L两驱智尊，在4S店交尾款，购买保险，缴纳税款和选择合肥牌照前后共花了3个多小时，然后自己开车回家，这就是我购车的全过程。 提车两周的时间，我说一下我对这款车的看法：外观很大气，前脸类似玛莎拉蒂的鲨鱼脸，尾部是贯穿式尾灯；内饰很豪华，棕白色皮质拼接，很有手感，顶部是翻毛皮，主驾、中控以及副驾三连屏设计使得内饰科幻感十足，车机支持OTA升级，配有最新的芯片使得车机有很大的探索空间，后排空间很大，我是180的身高，150斤的体重，坐在后排仍感觉很宽敞，后排可以放倒，因此后备箱的空间能够得到进一步的拓展；动力很充足，在高速公路上跑的时候开的舒适模式，油门没踩过一半，就已经到了120码的速度，在国道上超车的时候，油门响应也很快；操纵很流畅，星越L虽然体型比较大，但是整个的驾驶感觉来看，没有笨重感，是个灵活的小胖子没错了；还有就是这款车的安全系统还是很给力的，不愧是“沃尔沃”，有次高速超车，车后感应系统判断我与左后车过近，在我想超车时直接给我把方向盘给掰正了过来避免了可能会发生的交通事故，还有一次在国道上跑，与前面大车回车时，安全系统判断我与前面正在超车的大车距离过近，给我直接主动制动了；最后说一下油耗，提车两个多星期跑了495公里加了330元的油，平均油耗接近7毛一公里，在路况一般的情况下达到这种油耗还是能够接受的。 当初选车时对星越L的期望很高，如今星越L也诚不负我，遗憾的是减配了hud抬头显示。下周准备去贴膜、装隐藏式记录仪、换装全包围脚垫和后备箱垫。 当然，两个星期下来，我也发现了星越L的一些缺点：没有打开自动空调，空调有次还自动打开；有一次在路上跑的时候，总感觉A柱那有水流声，之后没有过；胎噪有点大，过一个不大不小的坑时，感觉很明显。 总结：任何一款车都有它的优缺点，别人的评价都是灿烂，关键还是要自己喜欢，只要星越L符合自己内心对心爱车的设定，那就盘它！预算15-20万的话选星越L这款SUV一定不会吃亏！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型

4.5分“优秀”

【最满意】 档次感上，虽然星越L的价格区间仅为13.72—18.52万元，顶配车型还不到20万，但单从整车内外的设计、氛围来看，如果我告诉你：“它卖40万”，其实你也不会感觉到意外。 星越L整体设计走的依旧是“简约”的风格，与星瑞相类似，特别是前脸，带镀铬的直瀑式的中网设计，除了看起来具有档次感外，看上去也十分的唬人。 尾部相对来说就显得“斯文”不少，贯穿式的尾灯设计属于当下的主流，下方也没有采用外漏式的排气口，保持着家用车沉稳的属性。 当然，外观也只能展现星越L档次感的一小部分，真正的重头戏还在内饰。 打开车门，相信大部分消费者都会被其内饰所吸引，哦…对了，不少网友还说到它像宾利的感觉，刚开始疆哥还沉思，究竟哪里像呢？后来才发现，原来网友说的是配色，而不是设计… 细看后，也确实，或许是看习惯了新势力车型的“堆屏幕”操作，星越L上的三块大连屏并没有吸引到我。反观用料、配色是我觉得整套内饰最惊艳我的地方，大量的Alcantara材料加真皮的运用，以及多种色彩的搭配，星越L的内饰无论是看起来、摸起来都相当的棒。 现阶段，对于国内消费者来说，车就等于牌面，虽然星越的定位只是十几万出头，但营造出来的档次感，其实是不输三、五十万的豪华车。外观、内饰都是可以经得起考验的。 【乘坐体验】 星越L全系仅提供5座版本，不同于同级别的7座车型，第2、3排需要相互妥协，才能找到两个都“够用”的乘坐度，星越L完完全全就是“大5座”的设计。 其实看回数据，星越L的尺寸并不小，虽然是定位紧凑型，但实际的数据表现基本已经达到中型的水准，特别是2845mm轴距长度，同级别没对手。 大尺寸的优势直接反馈到了车内空间上，以疆哥180cm身高为例，在前排调整好坐姿的情况下，后排的腿部空间为2拳，而头部空间为1拳。值得点赞的是，星越L的坐垫并没有为了“偷空间”而设计得很短，对于我这种身高的人来说，也能很好的托住大腿，大大提升舒适度。 另外，星越L的尾箱空间也是相当的大，布局也很规整，放置一些大件物品也毫无压力。同时，两侧以及底部的暗槽，用来放一些细碎物品，也能防止弄丢。 没有7座这一选项，只能说它丢失了选择性，通过上述的参数对比以及体验，星越L的实用性其实算得上出色，当然，前提是你没有7座刚需。 【驾驶感受】 虽然说，现在大部分SUV车型都配备了四驱系统，但对于大部定位城市型的SUV来说，其实就是“伪四驱”，因为，在部分极限的路况下，它们并不具备脱困能力。 对此，虽然星越L同样是定位城市SUV，但疆哥还是想着重测试了一下星越L的越野能力，因为，其配备了博格华纳第六代的四驱系统，这套系统在业内是出了名的好，但实际表现到底如何呢？往下看！ 越野试驾场地基本涵盖了我们能遇到的极限路况，比如炮弹坑、搓板路、碎石路以及湿滑路等等，经过了一整段路的试驾，这套四驱系统给我的第一感觉就是“快”。 特别是在通过炮弹坑时，你能明显的感觉到四驱在持续的工作，对角线两个车轮进入悬空状态，四驱系统会立即介入，将动力分配到另外两个有附着力的车轮上，响应速度仅为100ms，同时，最大可承受的扭矩也达到了1250N·m。因此，在通过这些极限路面时，星越L的表现可以用“淡定”二字形容。 当然，淡定的不仅是星越L，还有驾驶者。虽然疆哥不是什么越野玩家，也没有超强的驾驶技术，但开着星越L在这些复杂的路况下，我并没有预期中的慌。 在一堆辅助系统的加持下，越野，这一件看似复杂且具有一定难度的事，其实也可以很简单。一路开下来，疆哥只需要将其放到越野模式，再打开540°的全景影像，然后就只管油门和方向，其余的，交给星越L即可。 值得一说的是，在科技感上，三块大屏幕贯穿了整一个中控台，其布局与理想ONE不能说完全相同，只能说一模一样，而功能上，嗯…其实也与理想ONE的相同，副驾驶前面的那块屏幕主要的用途就是听听歌、看看剧。 不过，这样做也并不是多此一举，它还是有一定的使用场景的。比如：当副驾驶想要看剧或者调整歌曲时，恰巧，驾驶者正在使用540°全景影像看路况，或者是看导航路线，这样的情况下，多块屏幕就不用弄得“左右为难”。 另外，该系统内置的功能也是颇有看点，像常用的爱奇艺、B站以及微信等，你都能在车机系统进行操作以及使用。对此，在方向盘上还特地加入了微信的快捷键。 而最能体现“智能化”的，莫过于它的语音系统。当驾驶员一侧命令其“打开车窗”，它能够识别到准确的位置，并单独的将驾驶位上的窗户打开，与早前疆哥试驾的小鹏P5类似。其余的，车内多媒体、空调等操作，你都可以用语音系统去完成，无需动手。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

3.86分“良好”

【最满意】星越L雷神版混动版在整体的外观上大体延续了燃油版车型的设计，但为了突出其不同的身份，在很多细节上有着混动版车型专属的设计。首先就是在车身的配色上，星越L雷神混动版提供了晨露白、极光银以及玄武灰3种车身颜色，其中晨露白作为新增的专属颜色出现，整体的效果非常不错，特别在阳光下有种特殊的质感。 全新样式的前格栅采用了悬浮阵列的设计，内部采用了点阵式布局，车辆保险杠也进行了重新的设计，整体感更强，线条也相较燃油版更加简约，同时燃油版上镀铬饰条变成了亮黑的配色，搭配晨雾白的车身看起来也更加的漂亮。 星越L雷神混动版车头还有一个设计是极有辨识度的，那就是在悬浮阵列中网两侧加入的发光灯带，同时吉利的LOGO也采用了发光的设计，并且在车门开启的时候会发亮，仪式感满满。回归线的前大灯设计得以延续，双排三段式的LED日间行车灯也有着极高的辨识度。 内饰的整体设计上与燃油版车型保持一致，但在配色上下了一番功夫，我们实拍的车型采用元气蓝双拼内饰配色，同时混动车型还会提供可供选配的星空灰环保麂皮双拼配色。星越L车型在内饰豪华氛围的营造上可谓造诣匪浅，这一点在混动车型上也得以延续，大面积的皮革包裹、细腻的幻彩缝线以及出色装配做工让用户置身星越L车内有一种越级的享受。 【乘坐体验】星越L雷神混动版的座椅同样延续了燃油版车型的设计，同样蓝白双拼的配色与内饰一脉相承，座椅皮质细腻柔软，座椅的填充也是偏软的材质，有着十分出色的乘坐舒适性。虽然星越L定位是紧凑型的SUV，但是2845mm的轴距却赋予了它中型SUV的空间享受。后排座椅的坐垫长度充足，对于腿部的承托足够充分。在前排座椅正常驾驶坐姿的情况下，173cm的乘客后排还有3拳的腿部空间，头部空间也超过了1拳，整体表现十分出色。 【油耗】说到动力部分，那就是星越L雷神混动版彰显实力的时候了，跟其它品牌的混动系统不同的是，星越L雷神混动版采用的是DHE15混动专用发动机+2电机（发电+驱动）+3挡混动电驱变速箱DHT Pro的动力结构，系统综合功率180千瓦，综合扭矩540牛米。这里的关键就是3挡电驱变速箱的加入。 相比于单速或是2挡变速，吉利的3挡混动电驱DHT Pro能够为用户提供更好的动力表现和更低的油耗水平。3挡混动电驱变速箱DHT Pro可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭，值得一提的是，通过3挡变速增扭后最大输出轮边扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg。 在这套混动系统的加持下，车辆有着43.32%的热效率，节油率提升40%，同时还有着7.9秒的百公里加速性能，综合油耗仅为4.3L/100km，满油状态下车辆最大续航可以达到1300km。