车域无疆点评怎么样

【最满意】 档次感上，虽然星越L的价格区间仅为13.72—18.52万元，顶配车型还不到20万，但单从整车内外的设计、氛围来看，如果我告诉你：“它卖40万”，其实你也不会感觉到意外。 星越L整体设计走的依旧是“简约”的风格，与星瑞相类似，特别是前脸，带镀铬的直瀑式的中网设计，除了看起来具有档次感外，看上去也十分的唬人。 尾部相对来说就显得“斯文”不少，贯穿式的尾灯设计属于当下的主流，下方也没有采用外漏式的排气口，保持着家用车沉稳的属性。 当然，外观也只能展现星越L档次感的一小部分，真正的重头戏还在内饰。 打开车门，相信大部分消费者都会被其内饰所吸引，哦…对了，不少网友还说到它像宾利的感觉，刚开始疆哥还沉思，究竟哪里像呢？后来才发现，原来网友说的是配色，而不是设计… 细看后，也确实，或许是看习惯了新势力车型的“堆屏幕”操作，星越L上的三块大连屏并没有吸引到我。反观用料、配色是我觉得整套内饰最惊艳我的地方，大量的Alcantara材料加真皮的运用，以及多种色彩的搭配，星越L的内饰无论是看起来、摸起来都相当的棒。 现阶段，对于国内消费者来说，车就等于牌面，虽然星越的定位只是十几万出头，但营造出来的档次感，其实是不输三、五十万的豪华车。外观、内饰都是可以经得起考验的。 【乘坐体验】 星越L全系仅提供5座版本，不同于同级别的7座车型，第2、3排需要相互妥协，才能找到两个都“够用”的乘坐度，星越L完完全全就是“大5座”的设计。 其实看回数据，星越L的尺寸并不小，虽然是定位紧凑型，但实际的数据表现基本已经达到中型的水准，特别是2845mm轴距长度，同级别没对手。 大尺寸的优势直接反馈到了车内空间上，以疆哥180cm身高为例，在前排调整好坐姿的情况下，后排的腿部空间为2拳，而头部空间为1拳。值得点赞的是，星越L的坐垫并没有为了“偷空间”而设计得很短，对于我这种身高的人来说，也能很好的托住大腿，大大提升舒适度。 另外，星越L的尾箱空间也是相当的大，布局也很规整，放置一些大件物品也毫无压力。同时，两侧以及底部的暗槽，用来放一些细碎物品，也能防止弄丢。 没有7座这一选项，只能说它丢失了选择性，通过上述的参数对比以及体验，星越L的实用性其实算得上出色，当然，前提是你没有7座刚需。 【驾驶感受】 虽然说，现在大部分SUV车型都配备了四驱系统，但对于大部定位城市型的SUV来说，其实就是“伪四驱”，因为，在部分极限的路况下，它们并不具备脱困能力。 对此，虽然星越L同样是定位城市SUV，但疆哥还是想着重测试了一下星越L的越野能力，因为，其配备了博格华纳第六代的四驱系统，这套系统在业内是出了名的好，但实际表现到底如何呢？往下看！ 越野试驾场地基本涵盖了我们能遇到的极限路况，比如炮弹坑、搓板路、碎石路以及湿滑路等等，经过了一整段路的试驾，这套四驱系统给我的第一感觉就是“快”。 特别是在通过炮弹坑时，你能明显的感觉到四驱在持续的工作，对角线两个车轮进入悬空状态，四驱系统会立即介入，将动力分配到另外两个有附着力的车轮上，响应速度仅为100ms，同时，最大可承受的扭矩也达到了1250N·m。因此，在通过这些极限路面时，星越L的表现可以用“淡定”二字形容。 当然，淡定的不仅是星越L，还有驾驶者。虽然疆哥不是什么越野玩家，也没有超强的驾驶技术，但开着星越L在这些复杂的路况下，我并没有预期中的慌。 在一堆辅助系统的加持下，越野，这一件看似复杂且具有一定难度的事，其实也可以很简单。一路开下来，疆哥只需要将其放到越野模式，再打开540°的全景影像，然后就只管油门和方向，其余的，交给星越L即可。 值得一说的是，在科技感上，三块大屏幕贯穿了整一个中控台，其布局与理想ONE不能说完全相同，只能说一模一样，而功能上，嗯…其实也与理想ONE的相同，副驾驶前面的那块屏幕主要的用途就是听听歌、看看剧。 不过，这样做也并不是多此一举，它还是有一定的使用场景的。比如：当副驾驶想要看剧或者调整歌曲时，恰巧，驾驶者正在使用540°全景影像看路况，或者是看导航路线，这样的情况下，多块屏幕就不用弄得“左右为难”。 另外，该系统内置的功能也是颇有看点，像常用的爱奇艺、B站以及微信等，你都能在车机系统进行操作以及使用。对此，在方向盘上还特地加入了微信的快捷键。 而最能体现“智能化”的，莫过于它的语音系统。当驾驶员一侧命令其“打开车窗”，它能够识别到准确的位置，并单独的将驾驶位上的窗户打开，与早前疆哥试驾的小鹏P5类似。其余的，车内多媒体、空调等操作，你都可以用语音系统去完成，无需动手。