点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

3.67分“良好”

内饰：几乎全车内饰硬塑料 几乎无软性包裹 配置：只满足了有，但是并不好用 比如说座椅通风最大挡风量小，自动防炫目并不迅速灵敏(晚上后车远光、大货远光并不能100%触发自动防炫目 触发概率低) 续航：1w公里平均17电耗，与标称12.8较大差距。 充电速度最大仅有60kw补能速度慢。 智能化：车机中控版本低、打开软件速度慢、冷启动速度慢、日常使用掉帧卡顿，触摸不灵敏。方向盘按键容易误触，按键反馈不清晰。车外行人提示音无法通过软件设置永久关闭。缺少胎压显示，仅有胎压监测（有用，但是就差一点） 驾驶感受：颠，减速带稍大车尾感觉要飞起来，城区60、高速120巡航稳，驾驶无质感。 可靠性：一般，车机中控多次死机蓝屏无信号，多次车内异响，车窗升降异响(车机无信号至今未解决)。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.29分“优秀”

【提车价格】 大概13w的样子 【空间表现】 非常大，后排翘着二郎腿都没问题，今年十月中旬才提车，等了一个多月才QAQ， 外观内饰:内饰没什么异味，整车内饰简约时尚至于外观仁者见仁智者见智每个人看法不一样。 动力:个人感觉均衡模式跟运动模式动力太猛了，随踩随到，平时基本都是用经济模式开非常柔顺有点cvt变速箱的感觉…单踏板模式个人不习惯基本不用 续航:目前两个礼拜开了3000多公里， 习惯基本不用！ 【续航】 目前两个礼拜开了3000多公里了，也算是开得挺多的了吧？哈哈因为经常习惯用经济模式驾驶基本市区国道开得多，平均电耗14.1对于500公里续航的车了粗略算一下再怎么样续航也有450公里的实际续航，高速如果开到110的时速电耗估计会比较高，日常城市内开完全没有问题！ 【充电时间】 百分之二十开始充电基本上慢充7小时左右充满，快充1个小时. 【最满意】 总的来说这车对得起这个价格，性价比非常高，路上回头率还是挺高的，一家人出去旅游也不会显得拥挤。 【最不满意】 高速风噪有点，不过价位摆在这，也不能拿大几十万车的标准来衡量，毕竟车没有十全十美的，也能理解 目前能想到的就这些…欢迎补充提问

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.79分“优秀”

空间特别宽敞，适合家里两个小孩在后面玩耍也有余地，动力响应特别快，外观刚开始有点欣赏不来，看久了感觉很萌o(≧∇≦o)。 【购车经历】 刚开始一直在看油车，大众的丰田的试驾都弄得差不多了，突然有一天家里人说去看看电车，本是心不在焉的看结果去了发现现在的新能源汽车各方面做得都挺不错，唯一担心的电池也终身质保，看了一两个月油车，结果2天下定新能源 【续航】 每天上下班高速50%城市50%，单边60公里，我比较佛系的开基本上能再13千瓦百公里的电耗，比较满意 【驾驶感受】 感觉很轻快呢，也很静音，只是刚开始不太习惯，调教偏家用不是很猛烈那种 【充电时间】 晚上车库慢充一般充五六小时，为保护电池就充到90%

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.71分“良好”

【空间表现】 后排葛优躺 【续航】 百公里18度 冬夏上下浮动三度 77度电 满电情况下 使劲造也能妥妥跑个450km 正常通勤500+ 【充电时间】 有对比才有差距 最大0.8C速度充电 77度电 从0-100要90分钟 【智能化】比上不足，比下有余，自动驾驶比较初级，其他语音控制功能尚可，摸清门道了就可以熟练使用 【最不满意】 虽然用料厚实，该有的隔音棉都有，但是车体空腔太多，胎噪太大，风噪控制也不理想 【驾驶感受】 四轮定位太顾及续航了，前轮前束几乎零度，高速转向操控飘忽不定，避震弹簧k数偏高一点点，略微有些不适，转向机的转向曲线极不线性，地库低速转向时不舒服 【动力表现】 135KW 功率不算大 差不多1.4t的动力水平 但是！但是！瑕不掩瑜！同价位下Y80的电池最大，续航最长，品牌可靠，空间又大，电池安全

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4分“优秀”

优点：撞色配色满意；动力响应线性满意；主驾座椅功能齐全带通风加热满意；后排座位空间越级宽敞满意；车机设置功能好用；手机导航映射好用；全速域自适应续航好用，只要人控制方向，自动保持跟车，刹停后可自动启动；动能回收力度随刹车踏板实时变化符合需要； 缺点：后备箱被后排侵占而偏小；后排靠背放倒后不是纯平，带27.5寸山地车比较困难；没有全尺寸备胎；工具槽内泡沫分割不实用；没有后备箱分割帘；电耗较高，冬天通畅路况一般都要16，市区很慢低于19；家用标准慢充只能3.3千瓦功率，补电较慢（非埃安专用枪）；原车外后视镜采用非曲面视野较小；原车车道保持不够智能；原车没有行车记录仪功能；原车后防撞钢梁强度不高，装拖车球头需要更换高强度防撞钢梁；胎噪90以上较明显，NVH 不够走心；未采用热泵空调能耗较高；剩余续航未根据模式，空调开启实时变化显示；手机无线充电板功率较小； 杯架没有约束，深度较浅；后排无手枕

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4分“优秀”

手柄入了好几个月了，本周终于打卡了大表妹的游戏活动。。。而且是全家齐上阵。。 6个游戏任务依次打卡： 【任务1】来击败岛上的僵尸！打开植物冒险岛，玩三盘游戏试试看！ 这个游戏不太难，我“糊里糊涂”地就过完了3关，好评！ 【任务2】变身大乱斗你有玩过吗？还能组队击败敌人！来三局游戏！ 这个玩了两关自己移交给当家的把第三关给过了。 【任务3】再来尝试一款摩托类游戏！来五盘城市游乐场吧！ 摩托类的游戏，我都没有挣扎，直接让当家的过关，果然没有让我失望，三关搞定！ 【任务4】索尼克力量也是一款很好玩的游戏，来三盘试试看！ 索尼克挺有意思的，体验感很好，有点像升级版酷跑，最重要的还有换装，两关结束解锁换装，而且越战越勇，第三关直接拿到S等级！ 【任务5】选了一款射击类游戏，来三局机器人别闹~ 这个“机器人别闹”是我觉得最好玩的游戏，两个手柄齐上阵，搭档闯关绝不是问题，一个先锋，一个殿后，体验感最强！ 【任务6】还是选择一款你从来没有玩过的游戏，完成至少3盘游戏！ 这个任务必须说道说道，我以为选了个最好过关的游戏“合成大西瓜”，没想到我们三口玩了三天才把第三关搞定，直呼“太南了”

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.14分“优秀”

2月11日提车，yp智领版，急速银头号玩家，4s给充满电，当日行车80多公里。 一直在元p和埃安yp徘徊，喜欢元的外观和埃安的内饰，埃安有优惠而元一分不让且yp智领版只能买到元430续航的，于是选择yp，其实元和yp对我来说都是优缺点很明显的车。不是高配车的记得找4S要记录仪。 优点：1.大家都知道的空间大，尤其是后排和头部空间，本人184㎝，感觉很满意。2.内饰好看，老婆很喜欢淡蓝色那款，但我还是选择了头号玩家。3.屁股很好看。4.静音，前排起码听不到。 缺点：1.前面短，挡风玻璃安装靠外导致前面短，让人想起了那款著名的QQ6，总之不好看。2.智领版没有记录仪，同价位能买到元430高配是有记录仪的。没办法只能找4S要了一个。3.没有备胎。4.圆润的前脸我觉得不如原版y好看，原款硬朗一些。5.尾灯和高位刹车灯太小。 续航：提车第二日，一直节能形式，按我的驾驶习惯，应该能保持在15到17千瓦时。目前行驶了88公里，续航还有384公里，75%的电量，不具备参考性。 我是老司机，驾驶习惯很有关系。 买电车是因为我能安装充电桩，而且家里有还有两辆油车，长途油车市区电车。行车辅助，停车辅助，甚至倒车影像对我没什么用。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

我提的是70智领 白外 头号玩家 允许我先总结吹一波！ 1. 后座空间无敌大！ 2. 车头车尾更漂亮了！ 3. 我不喜欢的旋钮没了！ 4. 中控内饰更好看更有料了！ 5. 360全息影像超好用！ 6. 15万级别隔音风噪胎噪音响很可以了！ 7. 车内唱歌 游戏 躺平投影 谁不爱？还可以外放电，露营利器！app商城有积分兑换露营装备，比自己买便宜多了。 外观造型比老款看起来更简洁大气了，封闭式的车头更有电动车范。也改善了很多老款上面的缺点，我有何不入它的理由？ 初体验 驾驶动力 没有像小鹏p7那种暴力式加速，但是也相差不多，超个车轻轻松松，不想油门太灵敏可以调舒适或节能模式，也有单踏板模式可以选，目前还没试过，怕开不习惯会有危险。刹车也很线性，不会有轻点急刹的感觉。方向盘材质舒服不廉价，大小也很合适。 内饰乘坐 后座腿部空间就不用多说，纯平地台，躺下一个人都没问题。座椅舒适度也很可以，主副驾腰部承托也够，个人不喜欢放个靠垫，喜欢干干净净的的环境。门板比老款多了些皮质包裹，会高级舒适一些。中控面板的分区也很简洁和谐，特别喜欢放手机的位置，刚刚好！很顺手。唯二不喜欢的是下方的usb口和那个小储物翻盖，当你操作屏幕时候，习惯性将手肘放在翻盖上面就会打开盖子。 中控智能 中控导航可以绑定自己的高德导航账号和微信，手机一键发送位置给车机直接导航用，很方便！ 360全息影像可观看的角度很多，四个轮子前后、上帝视角、3D视角。唯一一点不好的是倒档的时候只能看正后视角，没办法切换看四个轮子视角，但是可以看上帝视角（正俯视），问题不大。 播放音乐有很多方式，手机蓝牙、酷狗音乐、酷我音乐等等，个人喜欢调成重低音效果，音效很赞！ 看视频有优酷B站，用自带的4G网络也很够用了，不卡。 唱吧 游戏 这些我还没试过就不阐述了。 现在就是应用比较少，希望快点更新吧！ 行驶电耗 目前提车一个礼拜仅行驶了160公里左右，电耗从提车时26降到现在20，应该还会继续往下掉，不过我自己驾驶也是比较偏暴力，自家有充电桩，平常上下班用，比较无视电耗，哈哈。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.43分“优秀”

9月29日落地开上的，10月8日提档挂牌。闲话不多说，那我就给大家说说我的用车感受吧。 最满意的地方1，空间和乘坐舒适性，为什么说空间，因为前后排空间都震撼到我了，我190身高，120kg体重，在前面坐着，和我同样的体格坐到后面完全没有紧凑的感觉，知道为什么不说拥挤吗？因为根本就是没有紧凑的感觉，后排葛优躺，前排葛优躺，哈哈，还有一点就是后备箱看起来中规中矩，但是一打开护板下面，我觉得我又发现了新大路，什么充电枪，放电枪，延长线，玻璃水，工具箱，三角牌，通通可以放里面，盖上盖板上面就是放些日常，不会感觉到凌乱。2，还有就是Yplus 的主动制动技术，让我感觉到了科技的发展之快，我开车是属于比较生猛的，经常压着最高限速跑，有几次前车突然刹车没有给我反应的机会结果埃安小黑胖自己制动，让我避免了几次对爱车的伤害。前面说了一些满意的地方，再说一下不满意的地方，第一个就是车机系统软件的更新速度，很多软件在埃安车友老车系上都有的东西，在这个新款Yplus 上面没有，而且我购买的科技版竟然没有行车记录仪和ETC，这两样我觉得是很必要有的，在一个不满意的地方就是因为没有发动机的轰鸣声了，胎噪就凸显的很明显，而且隔音后备箱下面和前引擎盖上都没有了，建议这种低成本的东西能配就配上吧，最起码能让人感觉到车的档次提升。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.57分“优秀”

空间超大，平常在城市里开，续航能到400以上，整体还是非常满意的。性价比在这个档位的车里，算是能打的选手 【空间表现】 一眼看上这个车，就是因为它内部空间超大，尤其是后排空间，家里人都特别喜欢，适合家里有老人有小孩的家庭，上下车还是乘坐体验都是拉满的。头号玩家的内饰非常耐脏 【续航】 11月份行驶了一个月，70%快速路，30%城市道路，空调比较少开，在深圳，综合百公里油耗是15.3，续航总体非常满意。 【充电时间】 用的慢充多，时间上没太关注的，都是回家就插上充，很少用外面的充电桩。两三天充一次，一个礼拜大概就是2-3次充电吗，没有续航焦虑 【智能化】 整体还OK，90%的操作可以通过语音助手实现，360全景影像也非常的友好，车里偶尔有卡顿，在播放音乐的时候 【最不满意】 后悬挂比较硬，需要改善，尤其是后排座的是老人和小孩，这个体验还是很不好的。另外就是到车时间慢，错过了深圳的市补和区补，综合买车的成本直接多了1万块 【购车经历】 前后比较了比亚迪的宋和元plus，元是内饰和空间pass掉的，宋是由于油电混合平台开发给pass的 【提车价格】 错了1万的市补和区补，成本直线拉高了 【驾驶感受】 非常流畅，加速度也很快，方向盘轻，比较灵敏

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观： 我订的素雅灰，当初选车的时候就被车头灯部吸引，感觉设计独特，车灯占比很大，前唇也设计的很好，不像一些品牌的新能源车款，因为没有了进气格栅，前面就做出那种大面积光秃秃的效果，没什么点缀，感觉很傻。 车头很短，有点mpv的感觉。前挡超大玻璃，视野很开阔。但是尾部设计感觉差了一点，太平了，和前面有点不搭。如果尾部能再立体一些，再突出来一些，个人感觉就完美了。 内饰： 我订的头号玩家，个人感觉很时尚简约，就是塑料感忒强，但是想一想10万出头的车，咱也不能要求太高，可以了。比较满意的是车窗升降按钮那一块的材质，不满意的是中间操作台的亮黑材质，不贴膜真的会刮花，我买的是当了两天展车的现车，档位旁边就有很多划痕了。 配置： 我订的22款志领，配置基本满意，符合我个人常用的功能。定速巡航，540全景影像，主驾电动座椅，外后视镜折叠加热，全景天幕。这些对于我来说就够用了。在往上的科技版那些，我用不上，不如省点钱，满足基本驾驶需求就行。 空间： 后排巨大，这个不用说了，谁都这么说。驾驶位置空间也很大。我身高185，体重240，上车很方便，不会卡到自己。以前开雅阁开宝来就很难受，上车还要钻进去，冬天羽绒服大棉裤就更难受。感觉aion的全系车型都很宽，就说是s都比别的轿车要宽，对于我这种胖子很友好。 续航： 3月刚提车的时候节能模式电耗14，运动模式18，后来熟悉单踏板就12，最近这几天开出感觉来了就11，基本一比一了。跟天气好转肯定也是有关系的。和不开空调也是有关系的。不知道夏天开空调啥样。 充电时间： 从20%冲到100%，快冲，一个半小时左右，家里没有家充，只能去外面快冲，最便宜的晚上11点以后7毛。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

4.64分“优秀”

提车到现在满打满算刚好一周多一点，说一说目前的使用感受吧，首先说一下底盘的感受，因为我家里有两部车，而且都是日系车，我所有的使用都是以它们为基准的，对比它们，胖Y的底盘确实舒服很多，起码是很整的感觉，而且悬挂是很有韧性的，过弯的信心还是很足的，开快了不飘，开慢了不闯；第二点就是隔音，给我的感觉就是安静，不论前后排，可能是我家车子的缘故吧，对比之下真的安静很多，可能就是在高速上的风切声和胎噪会明显一点；第三点就是大家都很关心的续航，我目前已经开了600km了，基本上续航我可以做到8.5-9折的水平，可能是我开得比较温柔，这个还是我有跑高速和市区相结合的情况下了，也许是我在广佛通勤，平均电耗我看了一下基本在12～14上下，所以我感觉这续航是很够用的，起码做到不怎么虚，冬天还不知道，我也挺期待的；最后一个就是科技配置的体验，首先比较赞的是车机，我一开始还是买了一个CarLife转CarPlay的盒子的，因为我是iPhone的重度使用患者，我家的车都让我装了CarPlay的，对这个依赖还是很强的，但是在盒子没到的这段时间，我使用了车机后，我就把盒子退了，这个车机是真的好用，起码在导航和听歌这点上，我觉得有没有CarPlay一样一样了，总体来说是部好车。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.67分“优秀”

1、外观上看：aionY 外形非常可爱，如果形象点说，白天像一个懒趴趴的小狗，但是当亮灯以后，又感觉非常酷，有变身感觉，线条各方面都很流畅，非常有卡通感。 2、空间上看：aion Y的空间毋庸置疑是超乎意外的。单纯从外表看，感觉车身还不是很大，但是进入到车内，尤其是后排，空间尺度非常大，这也是我们车主经常向别人介绍aion Y时最大的一个亮点。 3、智能化：车内主控屏功能非常强大，包含导航、电影、音乐等基础功能，同时支持实时联网，下载各种APP就可以在车内看电影，甚至唱K;语音功能也很强大，通过语音控制，可以实现开发APP切换歌曲、开关车窗、开关后备箱（前提是装电子后备箱）、快关天窗等基础功能，还可以跟车机进行人机交互聊天等，还可以自定义唤醒词，我的唤醒词就是“大聪明”;另外有一个颇为争议的点，就是智能驾驶功能，我个人举得AION Y的智能驾驶还是非常有用的，当打开该功能以后，主要是定速巡航和偏移矫正两个作用，尤其在长途开高速的过程中或者拥堵但是不堵停的路段上，开在中道，设定一定速度，把手搭在方向盘上，就基本可以实现右脚的解放了（当然右脚要随时放刹车踏板上，做好接管的准备），当然这个功能也是因人而异，我是经常用也敢用，如果是别人要用该功能，还请根据自己的实际情况按照正确方法来使用。 续航、内饰、用车成本等基本就跟其他品牌差不多的，相信这点大家都差不多。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.14分“优秀”

优点：外观时尚，大灯漂亮，有科技感，空间巨大，后排全平，堪比C级的后排空间，座椅舒适柔软，配置中规中矩，无钥匙进入，一键启动，主驾驶电动调节，可开启全景天窗，360全景影像，全液晶仪表，14.5寸大屏，语音识别，高德导航都有，还可以下载app，主动被动安全配置齐全！底盘调教舒适，过坎没有多余振动，单踏板模式超实用，这部车满足家庭日常使用，足够了！ 缺点：冬季续航打5折吧，空调和看视频都比较费电，没有化妆镜对女士不太友好，喇叭声音又小又单薄，有点掉价，语音导航不太准确，经常搜不到想要的地址，手工输入就好多了，没有倒车雷达，略有遗憾！ 关门费劲，需要用力才能关上，好多次要重复两次才能关上，多功能方向盘按键手感差，定速巡航需要使劲按才能设置成功！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.64分“优秀”

【购车经历】家里的第一辆车是2011年底购置的雪佛兰新赛欧，2013年，我在网上看到特斯拉推出了跨时代的Model S，虽然没见过实车，但是听说充一次电可以跑三四百公里，并且终身免费充电，这无疑是个巨大的诱惑。但是价格也达到了我远远不能承受的七八十万之巨！，2017年，老婆大人终于同意换车，我当时最中意的是荣威Rx5的纯电版，但是2017年，荣威Rx5纯电要卖小三十万，远超我的购车预算，最后只好选择了15万的燃油Rx5。从2018年开始，市场上的纯电动汽车百花齐放，可以选择的车越来越多，我又后悔换车早了一年。转眼来到2022年，国补的最后一年，我觉得此时换电车应该是最佳时机，比较了一下15万级别的电车，比亚迪元Plus与AION Y Plus成为了备选项。说实话，元plus的外形确实很好看，Dragon Face确实很帅，但是内饰设计个人感觉有些用力过猛。反观AION Y Plus，外观方面虽然没什么特别出彩的地方，但是内饰却精致许多，尤其是金属质感的怀档与14.6寸的大屏一下子吸引住了我的眼球。想当初我选择荣威Rx5的时候，也是那块语音控制的斑马系统大屏幕吸引了我。 【空间表现】埃安Y PLUS后排的超大空间，以及MPV车型的乘坐感受最终让我下定决心选择了AION Y Plus，我换车最主要还是为了满足一家人的出行需求，老人和孩子在后排坐着舒服不憋屈，后备箱够大能装行李，这些点很重要！AION Y Plus后备箱加长了十几厘米完美解决了上一代AION Y后备箱偏小的短板，价格虽然涨了两千，我个人认为比较值得。 【智能化】车内两块大屏。仪表盘是10.25寸，仪表盘屏幕不光显示必要的时速、里程、电量等信息外，还可以同步显示导航信息，这样开车看导航时不用扭头看中控大屏，比较安全。中控大屏是14.6的，日常操作都可以语音唤醒中控大屏来控制，比如打开车窗，打开空调，调节温度，设置导航，播放音乐等等等等。顺便提一句，车内仅有一个双闪灯的物理开关，除此之外，所有功能按钮都在大屏上点击，虽然有了语音控制后方便许多，但是新车主一定要认真学习埃安app上的用户说明书，做到心中有数，防止关键时刻手忙脚乱。 【续航】冬季续航确实有影响，因为在12月份才提的车，室外温度在-1度与10度之间，低温对磷酸铁锂电池活性确实有很大影响，春秋与夏季都没有经历过，不知道气温高的情况下，车子的续航能否让人满意。 【驾驶感受】埃安Y PLUS的电机功率是150KW,这可能达到了某些燃油车2.0T发动机的水平，电动机的特性就是瞬间最大扭矩，绿灯起步时车子加速有力，电门线性，你脚踩多深，动力就有多少，不会像燃油车那样需要等发动机转速上来，急换档又会出现顿挫现象。扭力梁后悬挂走城市道路是没问题的，因为加上电池后，车子自重1.7吨，行驶稳重，但是走非铺装路面就要控制速度了。 【最不满意】埃安Y PLUS的中低配车型，外放电功能需要另加1000元选装，但是付费选装后，仅仅是中控大屏上有了外放电功能选项，原车却没有送外放电枪，外放电枪需要车主另外花钱购置