点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 三元锂

3.86分“良好”

【最满意】AION Y的外观设计很有个性，很适合现在的年轻人，两侧的羽翼式大灯有很高的辨识度，梯形的下包围采用了上下撞色的设计，整体氛围很年轻。侧面方正的轮廓，轮眉位置处还巧妙的加入了一块隆起的装饰板，这样视觉效果上会更加有立体感。 内饰方面，AION Y看起来也是比较简约的，分层式的中控台搭配上对称式的设计，拉宽了横向的视觉观感，而且它的配色也很小清新，有四种内饰配色，玩车弟比较推荐“确幸时光”，米黄色+黑色的色彩搭配，有一种很温馨的氛围。 【乘坐体验】AION Y的长宽高为4410/1870/1645mm，以及2750mm的轴距，紧凑型的身材，但是轴距表现很不错，同时得益于它纯电车型的优势，内部实用面积也还挺大的，后排的空间也很平整。 【驾驶感受】AION Y采用单电机布局，最大功率135kW，峰值扭矩225N·m。它的动力输出也是很直接的，除了常规的三种模式以外，还提供了单踏板模式。底盘方面的话，配备的是前麦弗逊式+后扭力梁式悬挂，整体感觉会有些偏硬，中后段的调校就会稍软一些。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

3.71分“良好”

外观大致沿用了现款的设计元素，只是在部分位置进行了较小的调整，比如天使翼灯组的面积变得更宽大，点亮后的辨识度看上去会更高。车尾部分是此次外观变化最大的，换装了目前最流行的贯穿式LED灯带，不过有网友说不如老款上的分体式大灯好看。此外，还新增了小确杏潮色，使得车身颜色达到10种。 长宽高分别为4535/1870/1650毫米，轴距2750毫米，相比现款车型在车长上增加125毫米，高度上增加5毫米，空间优势会更加明显。 车内布局同样沿用了现款车型的设计。这次主要的变化是新增了绿色的内饰主题，加入可随音乐律动的32色氛围灯，并且将过去的旋钮式换挡机构换成主流的怀挡设计。与此同时，车内还增加了内置摄像头、无线充电面板设计成了可升降通风面板，中央通道增加了能放置两个手机的凹槽和放置两个水杯的杯架，提升了实用性。 动力方面有了细微的提升，电机的最大功率从现款的135千瓦提升到最大功率150千瓦。续航继续使用磷酸铁锂电池和三元锂电池，分别提供510km和610km两种续航，相比老款也有略微的提升。 虽然说AION Y Plus只需要多花2200块就能有明显的升级，不过之前很多人都是奔着十万出头的60版去的，这次改款却取消掉了，不知道是否会影响到部分销量。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 80智驾版

3.71分“良好”

【最满意】车头两侧搭配识别度比较高的7字型LED大灯组，尾灯采用了横贯式尾灯设计，造型犀利，AION车标位置移到了尾灯上方，整个车尾造型简约又有设计感。车身长度比AION Y 车型长度多125毫米，高度增加了5毫米，后备厢容积也相应变大了，官方还支持1年9折回购。 【乘坐体验】 “零蕉绿”的主题内饰给人一种清新解压的舒适感。中控台配备一块14.6英寸的触控屏，内置ADiGO智能系统，支持GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能。开门自动亮屏、上车即上电、挂挡即开走的感知交互系统，让整车更加的人性化和智能化。取消了旋钮式换挡机构，腾出的空间用来放置手机、车架、卡票等更多的物品。 【续航】配备了容量为76.8kWh的三元锂电池，电动机最大功率为150千瓦，纯电续航最高可达610公里，足够我们日常通勤使用。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 80智驾版

3.57分“良好”

整体看AION Y Plus与老款风格一脉相承，整体尺寸略有增加，车长增加125mm，整车尺寸达到4535/1870/1650mm，轴距2750mm没有变化，但室内空间上面更增加了一些舒适感。 AION Y Plus的前脸造型相较于前款更加紧凑，进行了一体化的处理，采用封闭式格栅下包围进气口尺寸减小，采用扁平化处理。车身线条更为柔和，梯形进气口内部采用直瀑式结构进行装饰，看上去更加简洁，视觉上也更显得简洁且年轻化。 来到车辆尾部，全新Plus的“天际线贯穿式尾灯”作为尾部的标志性设计抢尽风头，不仅增加了整车的辨识度，还针对内部光源进行了优化，一线贯穿夜间的行路，凸显你的个性，更让你在夜晚的公路上一骑绝尘。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.11分“优秀”

还不错！每天通勤来回60公里，之前开艾瑞泽5每天油钱都30了！换车后每天电费5块！空间是真大！唯一的遗憾是后备箱小了点，车漆有点薄

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4分“优秀”

第一眼见到AION Y，就能感受到一种未来汽车的科幻感。凶狠的下包围搭配大灯两侧向下延申的灯带，可以看出广汽对于新能源车的外观设计非常大胆个性。车身侧面，由前灯贯穿至尾灯的腰线与嵌入式门把手，简洁流畅，搭配铝合金轮毂又显得霸气外露。尾灯沿着腰线向内收缩，使用多块LED灯呈现出獠牙的造型。车内装饰采用了多种颜色，而金属板上雕刻了拉花装饰点缀使得车内又多一份活力。硕大中控屏幕是如今新能源纯电动的标配，AION Y也不例外，14.6英寸的触控液晶屏，整合了导航、娱乐、手机互联等主流功能。空间方面，在紧凑SUV的轴距下，得益于前后舱缩小的结构优势，AION Y的前后排空间十分宽敞。 动力方面使用的是135kW的永磁同步电机，最大扭矩255N·m，官方续航500km。在长轴距下的底盘布置了更为平整的电池组，车辆的重心更低，行车体验会更加平稳。 此外，AION Y还将搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统、自动遥控泊车、记忆泊车等技术，在日常用车场景中更加方便。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.79分“良好”

首先车身颜色十分显眼，很适合现在的年轻人。7字型的大灯十分的夸张，内部结构也十分复杂，辨识度很高，而且它全系标配LED头灯，夜间的照明效果不错。侧面影藏式的门把手也十分的亮眼。车内也是科技感十足，整体布局简洁大方。这台车搭载的是永磁同步电动机，最大功率184Ps，最大扭矩225N·m，加速度十分线性，没有太多突兀的感觉。底盘调校偏硬，路面大小震动几乎都会传递到车内，方向盘指向性很准，车身响应很灵活。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.5分“良好”

正当“颜值即正义”的时代，外观以及成为众多年轻消费者最看重的一环，它们不希望千变一律的造型，它们更多是希望彰显个性的表达方式。AION Y整体造型上简直就是一台量产的概念车，无中网的设计看起来要比AION家族其它车型显得更有个性，“天空之城”的设计理念可以说很好的将简约与科技完美融合。此外，前脸两侧LED前大灯采用着“天使之翼”的设计，尺寸或许有些浮夸，但在细节上会更为丰富，特别是犹如睫毛般的日间行车灯从前大灯向外伸展，辨识度可谓是非常的高。侧面来看可以看出AION Y采用着短悬长轴距的设计，这也意味着AION Y在空间上会有不错的表现。车身尺寸方面，新车长宽高为4410mm*1870mm*1645mm，轴距为2750mm，这在同级别领域上有着一定优势。此外，新车的直流快充口和慢充慢充口分别设置在车身左右两侧的前翼子板上，当然AION Y也采用着当下流行的隐藏式门把手设计，因此AION Y在风阻系数方面上可达到惊人的0.278Cd超低风阻。另外，我们在AION Y身上也能发现诸多年轻时尚的元素，例如双色车身设计、造型独特的19英寸轮毂、浮雕式尾灯、镂空式尾翼造型等等无疑是让AION Y更加非常抢眼。值得一提的是，广汽埃安为让每个用户都拥有属于自己的个性座驾，特为AION Y量产了多款个性搭配，如前唇、行李架、轮眉等在内的多种饰件供选择。在内饰方面，AION Y提供着两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配，包含有清新马卡龙、深色内饰头号玩家以及浅色内饰确幸时光等以满足用户年轻个性化需求。极简的内饰设计，并运用着大量圆角矩形的设计元素再搭配着多处橙色元素，无疑是进一步强化了AION Y的年轻时尚化气息。此外，在全液晶仪表和14.6英寸的中控屏加持下，AION Y在科技感方面无疑是更为的突出。其中14.6英寸的中控屏整体显示效果十分清晰，车机系统的UI界面上也清晰易懂，空调、导航等在内的多媒体功能均在内部调节，并且还设置了5G及WiFi、车载游戏、车载KTV以及还支持OTA升级。至于语音控制系统方面，则采用的是科大讯飞系统，其识别率特别高，而且也支持多媒体控制、空调调节、导航查询以及车窗开/关等功能。动力方面，AION Y将有两种不同功率电机规格，低功率版电机最大功率为136马力，高功率版电机最大功率为184马力。在智能驾驶方面，AION Y配备着全车18个高精传感器，AIONY拥有ADiGO 2.0自动驾驶及超视距记忆泊车功能，包括了可跨层自动找车位的150米超长距离记忆泊车（HAVP）和精准到位不迷路的高精地图自主泊车（PAVP），更有A学B用自进化模式和千里眼云监控模式。此外，AION Y还搭载了起步可识别周边环境的540°影像系统和超视距记忆泊车功能。无论是开车还是停车，AION Y都可以让用户感到更加轻松、安全、便捷。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.64分“优秀”

发现居然没有车友对Aion y puls打过分，作为最早一批2023新款车主，就来做这个第一个评论的车主。 1.首先是外形，个人感觉比老款大气 2.第一次买电动车，本来对电耗有一点担心，开了100多公里，完全不担心了。我是温和型，目前市区开车能耗在11－12度/百公里，官方续航510(官方13.8度百公里），我估计我可以开到510以上，我老婆开一般是16－17左右，正常开应该也有官方续航的8成以上。买之前的续航顾虑基本没有了。(不小心开暖气是话能耗嗖嗖嗖的冲到20以上) 3.空间很大，二排无敌，最多后排5个人都不挤(我老婆和她闺蜜+3个小朋友)，空间我感觉可以给6分(满分5分） 4.车子减震一般 5.智能驾驶和车机都一般，智能驾驶识别 很垃圾，车机反应慢，而且比较傻，10多万的车也没办法要求太高 6.提车4天出现两次小毛病，一次蓝牙一次电机，不知道啥原因 7.总体10多万的车，性价比还是比较高的，驾驶和乘坐感都很舒适，推荐购买