AION Y外观时尚值得买吗_AION Y外观怎么样

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

家里有一辆比亚迪元plus EV，已行驶1.6万余公里；AION Y Plus 70科技已行驶1600余公里，充电6次，平均充电损耗12.6%。最近300公里电耗16.7千瓦时/100km(含充电损耗)。 不足点：①整车硬件减配较多，基本的行车记录仪和胎压显示还是要有的；②软件减配也较多，可能考虑到稳定性的问题，查看cpu使用率，行驶过程中约70%；③bug修复时效有待提升，里程同步。 优点：①空间大；②门可以平开，奶爸首选；③辅助驾驶表现符合预期 整体评价4分，满分5分； 一、购车 试驾：2月11日 上午4S驱车接送试驾。试驾约70km。 下定：2月11日 下午订车，贷款。 提车：2月12日 验车交车，交车比较慢，耗费大半天。 充电桩安装：2月16日，拆除比亚迪充电桩，更换为埃安充电桩。(和星星充电合作的，安装比比亚迪扎实) 贴膜/上牌：耗时半天，膜从里面看清晰度还行，隔热较差。 二、外观&空间&加装 外观：设计前卫，前脸大胆创新，吐槽较多。前大灯以“Y”为灵感，看上去别具一格。 空间：比元plus大的多，后排相当宽敞，行李箱还行，前排可放平。 胎压显示(103.8软妹币)：原车不带，仅胎压预警，轮胎气门嘴可直接换装，修车店70块钱(含动平衡)。 全包围脚垫(167软妹币)：赠送一张皮，替换。 行车记录仪(354软妹币)：原车不带，购车不送(或比较低)，买的4K的。 后备箱置物盒(180软妹币)：买个可以多放些东西。 前窗垫(23软妹币)：听说塑料不耐用，买个挡挡。 车载床垫(320软妹币)：商城比较贵(658软妹币)，且到货慢(预售)。 三、充电 快充未使用，慢充电6次，数据如下，江苏谷电0.3783软妹币/千瓦时： 四、电耗&续航(含充电损耗) 元plus 430：2022年 7月-11月，行驶1100-9500公里，平均16.52千瓦时/100km。最高：18.9千瓦时/100km，最低：14.7千瓦时/100km。 AION Y Plus1600公里用车感受70科技：累计行驶1600公里，平均19.58千瓦时/100km。最高：25.4千瓦时/100km，最低：16.3千瓦时/100km。 五、驾驶 辅助驾驶(L2)，车道内行驶比比亚迪要稳；堵车时能自动跟车，注意手扶方向盘，不然系统会提醒。 六、APP(手机) 充电：未绑定蓝牙即插即充，则每次充电需要点击一次启动充电才可以。显示充电度数，计量准确。有两次跳闸，app显示“停电”。 商城：积分比较难弄，商品价格远高于市场价格。 智能车控：车锁、车窗、预热、后备箱、透气模式、杀毒、备车、闪灯、鸣笛等。 服务中心：维保、救援、用户手册。 空调温度：座椅加热、座椅通风。 蓝牙钥匙：第一次开启即可，比较好用。 车辆位置：不能显示实时位置，鸡肋。 驾驶数据：隔日同步，会有遗漏，且修复巨慢。 七、APP(车机) 常用功能能满足，不支持第三方app安装。应用商店app贼少。 高德地图魔改较多，推送目的地(导航)基本用不了，但语音识别还是不错的；红绿灯读秒暂时没有。 早上开车需要手动点一下高德账号，不然信息无法获取。 八、问题处理 修复问题效率有待考证(1个月内2次系统更新) 1里程同步：2月15日同步问题，3月2日才修复；3月1日同步问题，至今未同步，投诉都没用。 2预约充电：反馈后，一周左右推送升级，修复bug。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

【外形设计】 喜欢Aion y的外形和色彩，天晴色加超级有现代感设计的外形，加马卡龙配色内饰不然也不会选择他了。 【空间表现】 空间也是比较理想的，里面空间真的很大，可以放很多行李箱。 【续航】 500公里的续航在理想范围，在这价格里算是可以的了。 【充电时间】 充电时间比较长，用过一次是慢充，在晚上充的电，所以感觉不到快慢。 【智能化】 比较理想的红灯停车的自助系统，踩一脚刹车等绿灯就可以踩油门直接走，这个比较方便。喜欢?，其他的还在摸索中，这个语音北鼻，时灵时不灵光。 【最不满意】 1.没有纯电线，这个超级不满意。（和手机不配充电器线一个道理） 2.价格这个贷款方式不够灵活，太死板了，还是销售说的不是太明白。 【购车经历】 看车大概用了一年的时，一直在看，没下决心下单。销售不够热情，服务态度也不是很好太差。 提车更不用说，4S服务太差。实在不好意思说了。担心后续保养????

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

我提的是70智领 白外 头号玩家 允许我先总结吹一波！ 1. 后座空间无敌大！ 2. 车头车尾更漂亮了！ 3. 我不喜欢的旋钮没了！ 4. 中控内饰更好看更有料了！ 5. 360全息影像超好用！ 6. 15万级别隔音风噪胎噪音响很可以了！ 7. 车内唱歌 游戏 躺平投影 谁不爱？还可以外放电，露营利器！app商城有积分兑换露营装备，比自己买便宜多了。 外观造型比老款看起来更简洁大气了，封闭式的车头更有电动车范。也改善了很多老款上面的缺点，我有何不入它的理由？ 初体验 驾驶动力 没有像小鹏p7那种暴力式加速，但是也相差不多，超个车轻轻松松，不想油门太灵敏可以调舒适或节能模式，也有单踏板模式可以选，目前还没试过，怕开不习惯会有危险。刹车也很线性，不会有轻点急刹的感觉。方向盘材质舒服不廉价，大小也很合适。 内饰乘坐 后座腿部空间就不用多说，纯平地台，躺下一个人都没问题。座椅舒适度也很可以，主副驾腰部承托也够，个人不喜欢放个靠垫，喜欢干干净净的的环境。门板比老款多了些皮质包裹，会高级舒适一些。中控面板的分区也很简洁和谐，特别喜欢放手机的位置，刚刚好！很顺手。唯二不喜欢的是下方的usb口和那个小储物翻盖，当你操作屏幕时候，习惯性将手肘放在翻盖上面就会打开盖子。 中控智能 中控导航可以绑定自己的高德导航账号和微信，手机一键发送位置给车机直接导航用，很方便！ 360全息影像可观看的角度很多，四个轮子前后、上帝视角、3D视角。唯一一点不好的是倒档的时候只能看正后视角，没办法切换看四个轮子视角，但是可以看上帝视角（正俯视），问题不大。 播放音乐有很多方式，手机蓝牙、酷狗音乐、酷我音乐等等，个人喜欢调成重低音效果，音效很赞！ 看视频有优酷B站，用自带的4G网络也很够用了，不卡。 唱吧 游戏 这些我还没试过就不阐述了。 现在就是应用比较少，希望快点更新吧！ 行驶电耗 目前提车一个礼拜仅行驶了160公里左右，电耗从提车时26降到现在20，应该还会继续往下掉，不过我自己驾驶也是比较偏暴力，自家有充电桩，平常上下班用，比较无视电耗，哈哈。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.83分“优秀”

经过几番对比最终选择了埃安Y，绝对性价比。 【外观】这个是见仁见智了，每个人的审美观点不同选择的角度不同，我对外观还是比较满意的，最少不中庸，尤其极具标识度的天使之翼大灯，相当漂亮。 【内饰】 这个感觉凑合，但足够用就好，没有网友说的那么差。 【配置】 我选的科技，配置齐全，功能很多，很实用，尤其驾驶辅助和主动刹车，很满意，给驾驶车辆提供了很多便捷。 【空间表现】 这个相当满意，尤其后排空间，超大超舒服，同级别没有竞争对手绝对碾压，买这车一半原因就是因为后排空间大。后备箱空间也能满足需要，本人爱钓鱼，不论台钓还是筏钓，装备都能装下。 【续航】 续航不跑长途绝对够用，话说买电车谁是专门跑长途的呢，家用代步很实用，真实数据。 【充电时间】 和厂家标注的充电时间相符，每小时7度电左右，没事就插上电，续航无忧。 【智能化】 科技版吗，智能满满，感觉不错，语音助手识别率很高，当然如果流量再多点就好了，每个月只够听歌的。 【驾驶感受】 真的不错，反正自己感觉很好，比油车驾驶感觉强了很多 【动力表现】 提速快，平稳，同价位油车没有可比性 【最不满意】 售后吧，感觉很不专业，而且维修技术差，有待提高。

点评车型: 2022款AION Y 80 超长续航版 三元锂

4.29分“优秀”

外观 外观一眼相中了天使之翼的大灯，超大视野的前挡风玻璃，给我的感觉不怒自威，白色大气的颜色让人一眼觉得车就很大，后面的尾灯和自带的尾翼造型，让我感觉年轻化的同时不失稳重的气息 内部 内部空间超大，这也是我选择这个车型的主要原因，后排的空间在同级，或者个别的高一级别的车型中，都是最大最舒适的，超平，超低的底盘让家中的老人，小孩子们上下车不在费力，孩子们想上车玩耍的机会也更多了，孩子对车的感觉很纯粹，够大，有玩的空间，就可以了。 后排配备了空调出风口，在寒冷的北京用车，让车中的前后排的温度感受一致，这也是吸引我的一个小细节。 超大的后备箱空间，日常使用中孩子们的学步车，小轮车，还有小推车等等，轻轻松松的可以放进去。如果空间不够用，后备箱的地台是可以在拓展的，这空间利用率，真的是太好了 智能 埃安Y的车机表现在我用过的车中，是很优秀的，车内的所有设备设施都可以语音控制，在腾不出手的时候，可以帮助我办很多事情，车机的APP也在随着使用不定期的更新，不论是常用的腾讯，爱奇艺还有直播，大大的提高了用车体验，出门带娃再也不用担心孩子在车里闹，打开视频APP，老老实实的一路 动力 埃安Y车的动力是我没想到的高，无论是加速性能，还是在山路行驶中的稳定性，都要优于我之前用过的车。 续航 续航表现也让我大吃一惊，日常使用长途较多，高速表现能耗在10左右，不要太省钱

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.79分“良好”

广汽埃安AION Y，新车是基于广汽新能源GEP2.0平台所打造的，定位紧凑型纯电SUV，那这样一台酷似概念车的量产车又有何不同之处呢？ 外观部分，AION Y的设计非常大胆、时尚，极具未来感。封闭式的前格栅彰显了新能源汽车的身份，“天使之翼”的前LED大灯点亮以后，辨识度极高。短前悬、短后悬的设计理念，让这台看起来格外的大。19英寸的轮辋，也是这台车的一大亮点，看起来十分前卫。 车尾的设计虽然没有前脸那么激进，但也十分耐看，尾灯和前大灯相互呼应，兼顾了美感和辨识度。除此之外，这台车还支持各种个性化定制，例如：车身颜色、前唇、行李架 、D柱饰板、轮辋等，可以打造属于你自己的独一无二。 广汽埃安AION Y，尺寸方面长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距达到了2750mm，在同级别的车型里优势较为明显。 车内走的是极简路线，没有过多繁杂的设计，但是简约并不简单。内饰皮面同样可以自行选择定制，车内并没有过多的物理按键，大部分的功能都集合在了这块14.6英寸的中控屏里，比如ADiGO 2.0驾驶辅助功能和一键遥控泊车功能，有了它们也让我们的日常出行更加便捷。 动力方面，AION Y全系搭载了永磁同步电机，电机最大功率为135kW，最大扭矩350N·m。NEDC工况续航里程有三个版本分别是410km、500km、600km。其实这些都不是这台车最大的亮点，AION Y最大的惊喜是搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池，那这台车开起来到底怎么样，大家一起看视频吧。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 三元锂

3.86分“良好”

【最满意】AION Y的外观设计很有个性，很适合现在的年轻人，两侧的羽翼式大灯有很高的辨识度，梯形的下包围采用了上下撞色的设计，整体氛围很年轻。侧面方正的轮廓，轮眉位置处还巧妙的加入了一块隆起的装饰板，这样视觉效果上会更加有立体感。 内饰方面，AION Y看起来也是比较简约的，分层式的中控台搭配上对称式的设计，拉宽了横向的视觉观感，而且它的配色也很小清新，有四种内饰配色，玩车弟比较推荐“确幸时光”，米黄色+黑色的色彩搭配，有一种很温馨的氛围。 【乘坐体验】AION Y的长宽高为4410/1870/1645mm，以及2750mm的轴距，紧凑型的身材，但是轴距表现很不错，同时得益于它纯电车型的优势，内部实用面积也还挺大的，后排的空间也很平整。 【驾驶感受】AION Y采用单电机布局，最大功率135kW，峰值扭矩225N·m。它的动力输出也是很直接的，除了常规的三种模式以外，还提供了单踏板模式。底盘方面的话，配备的是前麦弗逊式+后扭力梁式悬挂，整体感觉会有些偏硬，中后段的调校就会稍软一些。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

3.71分“良好”

外观大致沿用了现款的设计元素，只是在部分位置进行了较小的调整，比如天使翼灯组的面积变得更宽大，点亮后的辨识度看上去会更高。车尾部分是此次外观变化最大的，换装了目前最流行的贯穿式LED灯带，不过有网友说不如老款上的分体式大灯好看。此外，还新增了小确杏潮色，使得车身颜色达到10种。 长宽高分别为4535/1870/1650毫米，轴距2750毫米，相比现款车型在车长上增加125毫米，高度上增加5毫米，空间优势会更加明显。 车内布局同样沿用了现款车型的设计。这次主要的变化是新增了绿色的内饰主题，加入可随音乐律动的32色氛围灯，并且将过去的旋钮式换挡机构换成主流的怀挡设计。与此同时，车内还增加了内置摄像头、无线充电面板设计成了可升降通风面板，中央通道增加了能放置两个手机的凹槽和放置两个水杯的杯架，提升了实用性。 动力方面有了细微的提升，电机的最大功率从现款的135千瓦提升到最大功率150千瓦。续航继续使用磷酸铁锂电池和三元锂电池，分别提供510km和610km两种续航，相比老款也有略微的提升。 虽然说AION Y Plus只需要多花2200块就能有明显的升级，不过之前很多人都是奔着十万出头的60版去的，这次改款却取消掉了，不知道是否会影响到部分销量。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.5分“良好”

正当“颜值即正义”的时代，外观以及成为众多年轻消费者最看重的一环，它们不希望千变一律的造型，它们更多是希望彰显个性的表达方式。AION Y整体造型上简直就是一台量产的概念车，无中网的设计看起来要比AION家族其它车型显得更有个性，“天空之城”的设计理念可以说很好的将简约与科技完美融合。此外，前脸两侧LED前大灯采用着“天使之翼”的设计，尺寸或许有些浮夸，但在细节上会更为丰富，特别是犹如睫毛般的日间行车灯从前大灯向外伸展，辨识度可谓是非常的高。侧面来看可以看出AION Y采用着短悬长轴距的设计，这也意味着AION Y在空间上会有不错的表现。车身尺寸方面，新车长宽高为4410mm*1870mm*1645mm，轴距为2750mm，这在同级别领域上有着一定优势。此外，新车的直流快充口和慢充慢充口分别设置在车身左右两侧的前翼子板上，当然AION Y也采用着当下流行的隐藏式门把手设计，因此AION Y在风阻系数方面上可达到惊人的0.278Cd超低风阻。另外，我们在AION Y身上也能发现诸多年轻时尚的元素，例如双色车身设计、造型独特的19英寸轮毂、浮雕式尾灯、镂空式尾翼造型等等无疑是让AION Y更加非常抢眼。值得一提的是，广汽埃安为让每个用户都拥有属于自己的个性座驾，特为AION Y量产了多款个性搭配，如前唇、行李架、轮眉等在内的多种饰件供选择。在内饰方面，AION Y提供着两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配，包含有清新马卡龙、深色内饰头号玩家以及浅色内饰确幸时光等以满足用户年轻个性化需求。极简的内饰设计，并运用着大量圆角矩形的设计元素再搭配着多处橙色元素，无疑是进一步强化了AION Y的年轻时尚化气息。此外，在全液晶仪表和14.6英寸的中控屏加持下，AION Y在科技感方面无疑是更为的突出。其中14.6英寸的中控屏整体显示效果十分清晰，车机系统的UI界面上也清晰易懂，空调、导航等在内的多媒体功能均在内部调节，并且还设置了5G及WiFi、车载游戏、车载KTV以及还支持OTA升级。至于语音控制系统方面，则采用的是科大讯飞系统，其识别率特别高，而且也支持多媒体控制、空调调节、导航查询以及车窗开/关等功能。动力方面，AION Y将有两种不同功率电机规格，低功率版电机最大功率为136马力，高功率版电机最大功率为184马力。在智能驾驶方面，AION Y配备着全车18个高精传感器，AIONY拥有ADiGO 2.0自动驾驶及超视距记忆泊车功能，包括了可跨层自动找车位的150米超长距离记忆泊车（HAVP）和精准到位不迷路的高精地图自主泊车（PAVP），更有A学B用自进化模式和千里眼云监控模式。此外，AION Y还搭载了起步可识别周边环境的540°影像系统和超视距记忆泊车功能。无论是开车还是停车，AION Y都可以让用户感到更加轻松、安全、便捷。