AION Y 2022款 80 智驾版外观上造型方正,看上去很像是一款两厢车。同时,新车没有沿用家族式设计风格,其中前大灯以“天使之翼”的造型,搭配点状渐变式灯带,整体设计颇为大胆且很有辨识度。
侧面来看,新车采用矩形轮眉边框搭配密辐式轮圈,位于车身四角的车轮构造出新车短外悬的视觉效果,看上去十分年轻动感。同时,其车窗线条设计笔直,并逐渐收于车尾,搭配隐藏式门把手设计,进一步提升时尚感。
尾部方面,新车采用了十分规整的设计元素,平直的尾灯组搭配下方多边形的牌照区域,让其整体层次感得到很好地提升。同时,尾灯组断线式的造型在点亮后十分别致。
内饰方面,新车依旧延续简约的设计风格,线条平直的中控台,搭配矩形的空调出风口,加上明艳的配色,整体充满了年轻的气息。乘坐空间也较为充裕,后排地台几乎全平,纵向空间也很宽敞,中间位置完全可以满足长时间乘坐舒适,只是没有头枕。
动力方面,搭载一台最大功率为135千瓦,最大扭矩225牛·米的电机。新车共有410km、500km、600km三种续航里程。
电动机最大的特点就是响应快和输出直接,在AION Y 2022款 80 智驾版动力表现也是特别轻快,输出也更讲究线性,100以后深踩动力踏板也能感受到推背感,日常驾驶非常舒适。减振器的标定比较硬朗,路面的大部分信息都能感知得到,后悬架类型均为扭力梁,至于调校风格,它属于偏舒适性的取向,对细碎颠簸的处理比较得当。但面对减速带或者起伏路时,前后排的冲击感就直接很多。方向盘的转向没有明显的虚位,即使在不同模式下,转起来都是属于比较轻松的风格,可以说照顾到女司机的需求。
星哥coming:机器人写的?
优跌:新款漏水吗?
66爱琴海66:不是真实车主写的吧!!!
对我来说超大空间,超大天幕,所有座椅放平可以放入2米多双人床垫是最吸引我的,外观感觉前脸有一些短,不过前边的天使之翼大灯很好看,侧面中规中矩,后面贯穿式尾灯很好看。内饰简洁大方,设计合理,手机竖槽用起来很方便,车门储物也比较大。动力强劲,取消启动按键,实现上车挂挡即走,实体钥匙靠近自动解锁,远离自动熄火锁车,只要兜里装着车钥匙,出行全程不用按车钥匙。以及开门迎宾座椅记忆,加上车门打开幅度大,上下车简直不要太轻松。前后排空间都超级大,尤其后排,可以用手臂来测量长度了,垂直空间也不错,非常敞亮,可以放下双人床垫在里面睡觉,这空间简直是旅行神器。续航还可以,智能大灯远近光灯,怀档设计,真的是怎么方便省事怎么来。驾驶感很好,视野好动力佳,单踏板回收强,开起来很舒服,座椅也很舒服,主要是空间大不憋屈,出行心情都会变好。
潇洒自在:北京冬季能跑多远?
繁星下凡啦:有事请教 见私信
提车地点:广州 时间:2022.12
车型:埃安Yplus智领版
用车两个月左右,行程两千多公里,上过一次高速。家里有一辆油车了,想买辆电车市内用,刚开始老婆比较喜欢欧拉好猫,外面对女孩子杀伤力的确很大。后来综合很多考虑,主要思考续航、空间(埃安的空间同级别里真是无敌,坐后排都能跷二郎腿)、底盘高度(为什么考虑这个,因为总会担心底盘太低电瓶会不会刮碰)、以及后期周边游露营什么的埃安Yplus都是最适合的(前排一放平就可以露营睡觉了),综合考虑后来最终选着了埃安Yplus,刚好出来了新款尾灯更帅了,感觉比老款更漂亮多了。开了两千多公里整体的驾驶感受还是超越预期的。
吐槽点也是有的,首先天幕版的真得买天幕,在南方现在还没大夏天呢,太阳一晒下来就感觉受不了了,还有方向盘长按OK健就会清零行驶里程,没有提示是否确认清零行驶里程,容易误操作。还有氛围灯也是无奈每次开车都要重新开启,不能设置跟随车灯感应开关。最后祝大家新年愉快!
用户237538571269:氛围灯那个应该是车机系统,
去4s好像有的升级系统
外观新潮特别新款Ypuls的车尾设计很饱满很高端。内饰简洁大方储物架同杯架还有放手机的架设计得很人性化,配置相对14万的国产汽油车算低了,因为电池成本也高没有可对比性。空间非常大二排空间很宽,续航方便有点焦虑估计新车原因续航350公里左右。但是现在行驶1000公里后续航有点改变100 公里的耗电量能保持在12-13度电左右。智能方面就没有可谈因为低配车,什么语音智能自动关窗关门,手机app控制车辆的预热,自动打开空调都有。我对这车比较满意的是车的空间前排放低直接可以睡觉对于喜悦玩户外同旅行的真的很赞。还有我的车是加装了放电功能,去到户外玩你就觉得这1000元花得超值。还有驾驶舒适度我觉得还行,减震效果比10多万的那些合资车舒服很多,还有那动力真的超赞,
用户2987568060723:请勿践踏花花草草
一嘢怼霖你:好像在江海见过你台车
战111狼:楼主请教放电功能有啥用?
车子空间不用多说,第二排空间神一般存在,整体驾驶动力完全够用,偶尔运动模式可以起步即弹射,两块大屏比较上档次,车机系统反应流畅,新升级的怀档拨杆阻尼挺不错,质感优秀,可能自己用大茶杯,放不进扶手的水杯架表示遗憾,虽然只有6个喇叭,但是音质效果超过我的意料,音响这块着实有点意外的不错,即使链接手机蓝牙,音效也是很给力的。前后大灯整体上档次,贯穿式尾灯也符合放下的潮流趋势,天使之翼的前灯,晚上的效果对于我来说,完全足够。口袋里装着钥匙,走进车子,可以自动解锁,下车走远之后,车子又可以自动上锁,非常方便。360度全景摄像头,在转弯自动弹出来,非常人性化,避免碰擦到。虽然只有17寸的轮毂,但是胎壁较厚,带来不错的滤波体验。
用户237538571269:这车特容易脏,有什么办法
刚洗完马上就脏了,感觉像会吸尘一样
整体看AION Y Plus与老款风格一脉相承,整体尺寸略有增加,车长增加125mm,整车尺寸达到4535/1870/1650mm,轴距2750mm没有变化,但室内空间上面更增加了一些舒适感。
AION Y Plus的前脸造型相较于前款更加紧凑,进行了一体化的处理,采用封闭式格栅下包围进气口尺寸减小,采用扁平化处理。车身线条更为柔和,梯形进气口内部采用直瀑式结构进行装饰,看上去更加简洁,视觉上也更显得简洁且年轻化。
来到车辆尾部,全新Plus的“天际线贯穿式尾灯”作为尾部的标志性设计抢尽风头,不仅增加了整车的辨识度,还针对内部光源进行了优化,一线贯穿夜间的行路,凸显你的个性,更让你在夜晚的公路上一骑绝尘。
【最满意】车头两侧搭配识别度比较高的7字型LED大灯组,尾灯采用了横贯式尾灯设计,造型犀利,AION车标位置移到了尾灯上方,整个车尾造型简约又有设计感。车身长度比AION Y 车型长度多125毫米,高度增加了5毫米,后备厢容积也相应变大了,官方还支持1年9折回购。
【乘坐体验】 “零蕉绿”的主题内饰给人一种清新解压的舒适感。中控台配备一块14.6英寸的触控屏,内置ADiGO智能系统,支持GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能。开门自动亮屏、上车即上电、挂挡即开走的感知交互系统,让整车更加的人性化和智能化。取消了旋钮式换挡机构,腾出的空间用来放置手机、车架、卡票等更多的物品。
【续航】配备了容量为76.8kWh的三元锂电池,电动机最大功率为150千瓦,纯电续航最高可达610公里,足够我们日常通勤使用。