点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 三元锂

3.57分“良好”

导语：随着国内市场电动车新势力品牌不断崛起，一些传统车企也瞄准了这块细分市场，例如广汽传祺。自2020年广汽埃安从广汽传祺独立运营后，凭借着弹匣电池技术、极具标签属性的造型设计以及广汽大厂加持，在电动车市场可谓又增添一位强有力的竞争品牌，其中广汽埃安AION Y作为其最畅销车型之一，月均销量基本能保持在5000辆以上，那么新车都有哪些亮点呢？ 车型：广汽埃安Y定位紧凑型SUV，Y代表Young，意味着新车将主打年轻消费者，尤其是独特的个性化订制配件、趋向于概念车的造型设计以及丰富的科技配置等完全针对着年轻消费者的喜好。严谨点说，其实广汽埃安Y并没有最直接的竞争对手，或许是想弥补更加细分的市场空白，不知道您对新车是如何看待的呢？ 造型：广汽埃安Y并没有采用家族式设计风格，远远望去更像是一款还未量产的概念车。犹如天使翅膀造型的大灯十分动感，再配上点状渐变式灯带不仅提升了整车的颜值，而且极具辨识度。车身侧面，看上去有种MPV的味道，隐藏式车门把手似乎已成为电动车的标签，源于“皓月之芒”灵感的19英寸大轮圈样式更是博人眼球。尾部造型与前脸相得益彰，纤细的全LED尾灯点亮后个性十足，镂空的扰流板+银色装饰的后翼子板也为新车加分不少。值得一提的是，新车还拥有多种个性化订制功能，例如选装车身颜色、车顶行李架、C柱饰板以及下唇套件等等，不知道这样的设计风格您喜欢么？ 内饰：坐进广汽埃安Y的车内，给郝哥的第一印象就是视野格外开阔，这要得益于A柱更合理的三角窗设计和位置更偏后的前风挡面积，印象中早期试驾过的雪铁龙毕加索亦是如此。整体内饰风格虽然走的是简约风，但依然充斥着浓郁的科技感，14.6英寸中控大屏不仅涵盖了360度全景倒车影像和影音娱乐等常用功能，还具备5G抖拍、手势控制、多场景模式等黑科技配置。内饰同样支持多种颜色选择和个性化订制皮面。 配置：提到“黑科技”，作为一款针对年轻人士的新能源车，黑科技配置自然是必不可少的，例如智能情感识别系统和独有的情绪姿态自主识别功能，随时监测您的一举一动并提供贴心服务，吸烟时自动降下车窗、打电话时自动降低车内音量等等。通过车内高清摄像头还能用语音控制抓拍生活中一些开心瞬间并上传抖音，此外，将座椅放平后又能秒变星光轰趴房间。智能驾驶辅助系统细分功能更是多达20多项，包括召唤泊车、透明底盘、线控制动系统等同级罕见配置。 空间：新车长宽高分别为4410/1870/1645毫米，轴距为2750毫米，短悬长轴距的设计理念使后排乘坐空间成为了新车一大亮点，即使乘坐三名成年人也不会觉得局促，当然这也会牺牲掉部分后备箱空间，不过没关系，由于SUV车型特点，深度不足高度来凑，在后备箱存放较大物品时如果能竖起来存放依然可以满足您的日常需求。而且像电动尾门、副驾驶座椅电动调节等配置也支持选装（选装费用3000元），全景天窗更是支持免费选装哦。 动力：广汽埃安Y采用了家族首款最新的弹匣电池，因将电池放在类似于弹匣的电池仓内而得名，其优势是大幅提升了电池的安全性，同时新车还配备了碳酸铁锂和三元锂两种材质电池，续航里程分为500公里和600公里两种，总功率135千瓦、总扭矩225牛·米，旋钮式挡把一定程度上节省了储物空间，但如果能拥有升降功能就更有科技感了。 养车成本：对于电动车来说，续航里程和充电时长应该是潜在车主们最关心的话题，其中广汽埃安Y 500公里续航版本冬季续航能达到300公里左右，而600续航版本在夏季开启空调状态下实际续航约为450公里左右，冬季续航为350公里上下。在快充模式下预计2.5小时充满，慢充则为7-8小时。值得一提的是，新车还拥有节能、普通、运动和单踏板四种驾驶模式可选。 导购：根据郝哥探访北京地区某广汽埃安4S店得知，目前广汽埃安Y在售包括500公里续航和600公里续航共计八款车型，售价区间为13.76万~18.98万元，根据配置分析，郝哥推荐您首选2022款 70 智领版（售价14.76万元），鉴于丰富的个性化定制服务，您还可以根据自身需求选择，其中最有逼格的郝哥觉得当属19英寸大轮圈，不过选装费4500元也的确不算便宜。遗憾的是，新车全系暂无优惠，郝哥认为哪怕是能拥有一些抵扣券等福利也能让消费者得到一定的心理安慰嘛。 总结：通过对广汽埃安Y的新车解读，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。根据官方透露，现在购车还将享受七大无忧服务，包括一键道路救援、三电终身质保、免费安装充电桩以及终身免费车联网服务等等。当然如果您还想了解哪款车型也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 三元锂

4.64分“优秀”

车子提回家已经40天了，过了满月，也终于过了1000公里！！！ 第一次见到大白，就是这样静静的呆在展厅里。外观说不上惊艳，但非常耐看！家里有一辆小白eq，开了6年依旧尽职尽责，考虑需要添置一台车的时候毫不犹豫的继续拥抱新能源。谁开谁上瘾！本着时尚会过时的原则，选择了没有特点的极光白，不过还是金属漆，点赞加鸡腿一个！ 经过百天的等待，终于迎来了我的大白。感谢4s店的积极协助，接到到车电话后下了班立马就来提车。效率高高的，车子洗白白，电充的满满的，还有鲜花和礼炮，开始新的一段美好的电车生活。 提车回来就遇上了疫情，静静的躺了大半个月。小白被开出去干活了，留下大白在家过满月，感觉车子不大，但是车位停的满满当当，看着一点也不比旁边的途观小。 充电桩安装效率也是杠杠的，从app上申请好一周就来安装了，全程没有乱收费，安装的非常漂亮，可惜国电忘了接地线，安装好后又等了三天才能正常充电！不过国电服务也是非常棒的，全过程就去了一趟营业厅，就把电表申请下来了。看来，国家发展新能源的政策执行还是非常到位的。 大家最感兴趣的就是能耗了。跑的不多刚过1000，这是最低的能耗表现，早晨单踏板没开空调。正常节能模式+全程空调，能耗显示15个左右，高速100定速+全程空调能耗17。暂时就这些表显数据，不准勿喷。持续更新中，下次让我的小白漏个脸。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 三元锂

3.79分“良好”

【满意】 1.这台车的内部空间宽裕，和这台车的造型有很大关系，如同面包车一样的车身，车内无论是前排还是后排，都有着足够的头部空间，给人一种视野开阔的感觉，不会压抑，座椅的填充也柔软，一家子乘坐也不会拥挤。 2.续航表现可以接受，官方宣传有500公里的续航表现，日常实际驾驶基本在400公里左右，这对于一台电动车而言，达成率高，冬天开暖风可能会差一点，但并不会有很大的落差，也就能够保持在350公里以上。 3.动力输出很直接，这也是电动车的优势，日常城市里常用的0-50加速，对于电动车而言，基本就是遥遥领先的，开习惯了电动车，再次回到燃油车上，还是有一些不适应的，这种加速轻快的感觉给人更愉悦的心情。 4.车内中控区域科技感很强，一块大尺寸的中控屏幕，显示的画面和操作都比较简单，同时还支持语音操作，识别率还是挺高的，基本上日常的音量、音乐、导航等控制，都可以通过语言来实现。 【不满意】 1.隔音效果一般吧，高速行驶的时候，轮胎的噪音、风噪会起来，不算明显。 2.内饰异味比较大，新车购车的时候，尤其是夏天暴晒之后，内饰的异味相当大，每次都要通风一下。 3.刹车过程有异响，大力制动的时候会有咯噔咯噔的声响。 【电耗】官方百公里耗电13.8kWh，日常实际驾驶百公里电耗在15.5kWh。 【优惠】目前现金优惠2000元。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 三元锂

3.86分“良好”

【最满意】AION Y的外观设计很有个性，很适合现在的年轻人，两侧的羽翼式大灯有很高的辨识度，梯形的下包围采用了上下撞色的设计，整体氛围很年轻。侧面方正的轮廓，轮眉位置处还巧妙的加入了一块隆起的装饰板，这样视觉效果上会更加有立体感。 内饰方面，AION Y看起来也是比较简约的，分层式的中控台搭配上对称式的设计，拉宽了横向的视觉观感，而且它的配色也很小清新，有四种内饰配色，玩车弟比较推荐“确幸时光”，米黄色+黑色的色彩搭配，有一种很温馨的氛围。 【乘坐体验】AION Y的长宽高为4410/1870/1645mm，以及2750mm的轴距，紧凑型的身材，但是轴距表现很不错，同时得益于它纯电车型的优势，内部实用面积也还挺大的，后排的空间也很平整。 【驾驶感受】AION Y采用单电机布局，最大功率135kW，峰值扭矩225N·m。它的动力输出也是很直接的，除了常规的三种模式以外，还提供了单踏板模式。底盘方面的话，配备的是前麦弗逊式+后扭力梁式悬挂，整体感觉会有些偏硬，中后段的调校就会稍软一些。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 三元锂

3.44分“良好”

续航虚标严重，成熟通勤代步勉强接受吧！小毛病很多！主驾驶后视镜折叠坏了一个索赔不到两个月又坏了！