点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.64分“优秀”

家里三台汽油车，其中一台已开13年的雨燕已趴窝，正好赶上广东有旧车置换新能源补贴政策，朋友介绍去试驾，立马就决定买埃安Y了！ 提车已将近一个月，这车让我非常满意！本来是给老婆买的车，我开了几天后，两人经常抢着开电车，现在协商是，当天谁跑的路程远谁来开。 【空间表现】最给我在朋友面前涨面子的当然是里面的空间！每次打开二排车门，第一次埃安Y的朋友肯定都发出惊叹：这二排空间真宽敞！埃安Y是非常适合作为家庭车出入。 【续航】我买的是70悦享科技版，500公里续航，其实默认是充电到90%就停，说是为了保护电池，作为主要在城市通勤车，我一般每天路程就50-70公里。充90%显示450公里续航，城市跑360-380公里左右（因为有时中午还在车上开空调睡个觉）。市区跑是1：0.8。但我刚提车第三天跑了趟长途，来回260公里，能跑出1：1的电耗比，就是说出发前是475续航，跑了261公里高速回来，剩下210续航！我在高速上是定速巡航100公里的。这车对我来说，续航没有一点焦虑的。 【亮点配置】科技版我觉得最大亮点就是带了L2辅助驾驶，ACC巡航，跟前车保持距离，再设最高速度上限，无论堵车慢行还是上高速，解放了频繁踩电门！另一个亮点就是辅助车道保持，实测非常有用，在高速上保持车道不偏离，再配合ACC巡航，双手双脚都轻松很多，当然，车道保持功能即使启动，系统能帮你修正方向，但仍需要双手放在方向盘上，不能完全松开方向盘的。另外，远程App控制车辆也是我最常用的功能，在户外车子晒热了，手机先提前启动空调，座椅通风，我上车时已经是凉快了！ 【充电时间】 我准备提车前，已在App上申请报装充电桩，免费上门安装，要先在当地电网申请了独立的电表，需要自有产权车位或长租车位，我从App申请到上门安装，一共是五天时间就装好了。配的充电桩有30米免费电缆，是电桩到电表的距离，超出30米另外加45元/米，提醒准备装充电桩的朋友，先算好自己要多长的电缆哦！我广东中山，峰平谷电价是1元，0.6元和0.3元，晚上12点至早上8点是低谷电价0.3元，听说10月1日后广东又调电价了，低谷电价变0.23元。我8月中提车，半个月走了1100公里，电费是58元。每公里5分钱左右，我之前油车是将近1元每公里啊，太省了，开了电车是真回不了头了。 【最不满意】 说了上面那么多优点，要吐槽的，是埃安Y的前挡风玻璃，之前很多等车的车友一直在问这车空调如何，是不是制冷不够，其实根本不是制冷问题！是前挡风玻璃问题！空调我经常是觉得太冷要调高温度。但前挡风玻璃是完全不隔热，在原厂不贴膜的情况下，广东地区，太阳底下开十分钟，阳光照射到皮肤会晒疼！我奉劝各位准车主，必须要贴高端的隔热膜！我贴的是龙膜，线上版“龙小侠Pro”，相当于线下的“畅悦80”，车顶全景天窗贴了TPU冰甲，贴膜前后，是天渊之别！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.43分“优秀”

【动力表现】 动完全够用啦，急加速表现不错，不能和BYD那几个4秒阵营的相比，但我和我兄弟的宝马X3比过提速，几乎一样。所以平时日常代步，高数超个车什么的都是够的了。 【空间表现】 空集表现我只能说鱼和熊掌不可兼得，有得必有失。乘坐空间绝对的越级体验。但是就是后备箱空间被牺牲了，平时逛个超市什么的，稍稍多买一点后面就放不下了。 【购车经历】 说起购车，时间要放在两个月之前的话，我是做梦都不会想到我会成为一位电动车车主的，当时的我还是沉浸在懂车帝里面看着各种汽油车的评车报告和视频，看这个车马力有多大又有多省油。全当是为我之后换车做准备或者参考吧。现在这个车是蒙迪欧致胜，那个车的油耗我就重来就没低于过10个，再加上车龄马上10年了，所以心里一直有换车的想法。但是在网上浏览的几乎是汽油车，一点都没往新能源车那边看。但是突然有一天我一个好兄弟开了一台模样有点小怪的车车（就是埃安Y）出现在我面前，还给我说是纯电动车叫我试开一圈，然后我就抱着开着玩的心态去开了一圈。哦哟，就是这一圈，这关键的一圈。我对新能源车的兴趣一下就浓厚起来，之后的几天里我一有空就泡在各大汽车网站里面了解新能源汽车的内容，看过去看过来就觉得广汽埃安Y在同价位里性价比最高。但是新能源汽车这段时间都没现车，要等很长一段时间，可我又是个急性子，一旦萌生要换这个车的想法就恨不得马上要提车，然后就叫我兄弟问卖给他车的销售员店里有现车没。你说是上天安排呢？还是转角遇见爱呢！销售居然说有一台人家预订的车但是那个人贷款没放下来不能提车，现在就在店里放着的。这一听还得了，兄弟比我还着急，拖着我就马上去了4S店看车，从进店到看见车没超过十分钟，我就快刀斩乱麻式的定金一交，然后我就成了一位广汽埃安Y的车主了！哈哈，到后面提车上户上牌到现在车子已经行驶了马上两千公里了，我感觉我现在还是不知道怎么就成了新能源车主了，就是这么神奇！

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.86分“良好”

因为我是看了懂车帝车主圈的评论之后，才买了这台电车。所以我也馈赠真实感受，给想买电车朋友的自己真实感受和想法，和电车车主交流使用问题和信息。 首先，缺点吐槽一下。1、在佛山广汽埃安经销商这里，必须要按揭买车，后面谈到免按揭手续费和利息一年2000，就勉强接受。因为我们也很有诚意，看完比亚迪（三个月才能拿到车）就来广汽看了，下定前后就用了一天时间。2、现在开了3000公里左右，停定下来再启动2~3分钟左右电子驻车有异响（在懂车帝车主有反映同类问题才知道），首保就拿回去处理一下。3、漏水问题也特在意，每次洗车都打开电动机舱看，发现有加那个黑色落水管就没漏水（有图）。4、从30来万的进口七座油车，换这台10来万的电车，开始面子挂不住（不知道这是否槽点），后来想想第一台电车还是性价比高稳妥，两三年后更高的性价比，更高的智能驾驶体验出来。5、内饰的塑料感，确实不得不说，但在买车成本和使用的经济性面前，只能被和谐妥协了。 优点:1、之前百公里油费是100~110元，现在是10-13块电费，还是公区的快充电桩（0.83~1.27元每度电）。家桩小区申报是有点复杂，我们搞了一个月基本通过了。2、虚标问题，这个要看实际的驾驶习惯和驾驶模式，市区和高速我都比较喜欢NORMAL，已经能媲美BBA2.0T200匹马力了，过了120时速另外说。而且普通模式也带能量回收模式，作用可以忽略。在广东续航问题，根本不考虑，每天70-80公里行程，快充到90%标现是540公里左右，实际走了420公里，上高速更加没有。这样一个星期充电一次60分钟左右，和之前油车一样的节奏（加油时间肯定短好多），只是每次费用少了百位金额数，完全没有压力了。加上不同续航数，车身的重量不一样。3、保值率问题，我是这样理解的，跟我之前油车使用成本相差一块钱1公里，那就是说走十六七万公里（大概我们使用情况是五年左右），电车的剩余价值就不到1万块，卖和不卖对于我来说都意义不大。就当小牛电动车买菜用就好，还是觉得比较适合我家实际情况，早买早划算早享受（佛山还有置换和新能源补贴）。4、配置的选择。多品牌的对比，我就没有更多了解，只是在埃安V和Y之间，我考虑是宁做鸡头不做凤尾。现在Y仔是顶配和可以加装的都加装了，这个价格在V面前只能低配。感应开锁车折叠镜，自动泊车和挪车，低速自动跟车，L2智能辅助，电尾门记忆座椅加热，4G信号等等实用性的功能，加上空间就是它的主要卖点，暂时都可以满足日常，知足常乐，哈哈哈。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.07分“优秀”

外观可接受，买这车主要空间大，科技功能多，四口之家常用，车子基本都要坐四个人，之前家里那台7座suv老婆开还是驾驭不了，经常有个碰碰擦擦的，市区小巷停车也很不方便正好看到这款车科技配置丰富，车内空间大，正好符合我们的要求，躺在车上看电视真爽 动力起步很轻快，平时使用足够了，切换到运动模式，高速上开到130 左右超个奔驰宝马也不是难事。最近使用还是比较耗电，小孩喜欢在车里听音乐看电视，现在切换到单踏板模式，平均电耗13.1，还不算高，小区只有买车位的才给装充电桩，基本都在外面商场充电，八毛钱一度电，从零到充满电50块 也还好，我以前老油车加满油都要350块以上，也就开个500公里，是省多了，方向盘感觉有点轻，我老婆觉得还好，小孩坐上面都很开心，经常玩语言控制，另外自动泊车和遥控泊车对我老婆来说很管用 电耗 当前我提车后882.1公里 已经耗了154.4千瓦时的电了 满电61.3千瓦时 平均电耗17.5 大约500公里续航可以跑350公里 室外温度25到35度 空调一直开一般在三挡风24度左右，极少跑高速，一开始两周主要使用经济模式，当前一直在用单踏板模式，高速估计跑的不超过50公里 平均时速50到60 上下班高峰偏多，这个500公里夏天实际使用350公里还是偏高了，因为我主要用的经济和单踏板，也没怎么大踩电门加速，我知道有人开的比我低很多，比如我认识一朋友大夏天三十多度不开空调 一直开窗吹风，这样确实会很省，我是受不了，他开到了百公里13左右，等到了冬天在测试下 基本一周一充，一周开一百五十多公里，表显掉200多公里电，还是会去慢充下。等到冬天和跑高速情况下在测试下电耗 总体还是满足我的要求的，像五菱宏光mini我肯定接受不了，首先太小我一米八大个缩在里面 平时基本都要做俩大人俩小孩 有时还坐三大人俩小孩，空间不够不安全，长安奔奔本来想选，老婆没看上，后排空间也很小，大人坐后面也很憋屈，而且老婆想要带自动倒车和主动刹车的，配置太低不满足，哪吒也是老婆没看上，虽然便宜些，但是造车新势力心里没底，这款车更大玩法更多，又搭配弹夹电池更安心些。

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

3.86分“良好”

小y提车已有两月余，行程也超过了3000公里，可以简单谈一谈车了，以给大家做做参考。 【配置】 买的是70畅享(11.56w)天青色，当时因为需要现车，因而店里有什么就订了。版本现在都改了。 现在想想感觉还是更想要科技版，当时销量不如现在，也就要等差不多一个月出头。多的2万块算不了什么，但是基本想要的东西都会有了。至少路上看到的同款，他们都有行李架！我没有！我觉得橙色的行李架好好看！(这里车友谁要是不想要了麻烦拆下来给我，有偿回收) 360影像是我认为性价比很高的配置，作为新手司机，自从有了360，感觉停车像开挂了一样，再也没有之前开家里油车那种需要各种目视倒车的麻烦了。 【内饰】 内饰也是天青色同款，整体非常亮色很年轻，感觉自己又回到大学了哈哈哈。颜色挺好看的，但是就是反光性太好，开始时候隐私太差，开在路上感觉跟裸奔一样。贴完深色的车膜才变得更有安全感了。 【续航】 500公里的续航说多也多，说少也少，因为上海充电很方便，因而其实并不太在意续航，基本随意开。比较明显的感受是，入秋以后，百公里电耗似乎增加了，之前上下班一般是12-14，现在基本都是15-17，这点有点失望，感觉目前15-20的气温也并不算特别冷才是，何况我的还是三元锂版本。 另外想说的是，其实跟续航数字本身一样重要的是快充的功率，根据在外充电的经验，真的很看运气。甚至有次晚上充电，快充功率接近慢充，等不及了我就走了第二天早上再来提。 因为自己心大，曾经把续航开到过20公里以下，去找充电桩路上，结果仪表盘直接不显示续航只显示百分比了，而且这时候反而电掉的很快，开一两公里就能掉1%。千万不要这么干，感觉太危险了。 截止今日，app上显示总计开了3498公里，耗电567.52度，包括停车开空调的电也涵进去，算下来差不多百公里16.2，实际续航400不到，去掉头尾的一些余量，估计实际可用的350左右吧。但是续航这东西真的很看路况跟人的习惯，仅作为参考吧。 【操控&动力】 AionY在宣传上并没有指出零百时间，本身的定位也更加家用一点。操控调教得既有电车的特点，又有油车的熟悉感。除非开的很猛否则一般不会晕车。真想弹射起步时候，加速度也完全够用了。加踩刹车触发autohold这个功能也很好，有的车子每次都要重点一下按钮。 转向的动力可以调整，不过需要手动设置，我一般设置在轻松。我一个朋友说他的油车可以根据当时的车速，自动调节方向盘的轻重，感觉这个功能很实用，开高架高速不至于太飘。 【舒适性】 我认为这车最大的特点就是空间大，一辆10-15万的电车，前排可以完全放倒，坐在后排即使180+的男生都能伸直腿，这实在是太爽了。开惯了小y以后，路过小鹏去看一下P7，都觉得瘪涩得快要顶到头。有同事想买同价位的欧拉好猫，也说去看了以后感觉空间太小了，跟我的没法比。 另外放倒前排座椅就可以当床用，这对一个喜欢户外观星的天文爱好者实在是太实用了。上周去崇明观星，别人费劲支了帐篷还冷的瑟瑟发抖最后被迫上车缩着，而我带了个被子跟枕头，在车上睡得非常香。 【用车费用】 充电纯粹佛性充，有时候在家或者公司慢充，有时候有事情在外面快充。快充虽然电费是家里慢充的三五倍，但是其实也不高，看了表就知道在上海最贵的明明是停车费😃 费用如下，两个月多，差不多400不到的电费，还是很划算的。然而停车费过路费就各自有差不多300了。 【总结】 这是我的第一辆车，总体来说还是挺满意的。碰到很多人不认识我的车(或者经常被认成传祺)，都会研究并夸奖一番。问我多少钱我让猜，大部分都是猜20万左右，甚至还有30的，着实让我骄傲了一把，哈哈哈。 最后祝还没买车的朋友们早日选好心仪的车车，已经下定的早日提车，已经提车的一路顺风，在上海的路上看到一辆没有行李架的蓝色小y记得打声招呼，说不定就是我呢！ 附上在车里睡前吃火锅的图，跟星空下的小y美照！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.64分“优秀”

坐标：北京 型号：70悦享科技 提车时间：2021.7.2 行驶里程：11000公里 2021.11.6今年的初雪好像来的更早一些，今年也是我开新能源汽车的第一年，选车、买车、用车，四个月的亲身感受，让我从一个电车小白到电车老司机的身份转换。 今年对全球是一个严重的挑战，后疫情时代来临对汽车芯片更是一个煎熬的大考！对于我们这批y车主来说也是心灵上的一个冲击，买车几个月就面临新车升级，2021—2022，不过买车这个事本来就是早买早享受，而且改变不是很大，也都能接受，也庆幸当时买到现车，70悦享科技，七月初提车，而且是首批三元锂电池。 冬天对于电车真的不是很友好，北方朋友想买电车的况且是家里第一辆车的情况下，真的要好好考虑，如果有私桩还可以，要是没有私桩去快充那么费用跟汽车加油真差的不多，这几个月我一直用单踏板模式，每天100公里通勤，除了走高速基本续航都在9.5折以上，今年提前感受到了冬天的寒冷，电耗一路飙到平均20左右 今天行驶了62公里掉了130公里左右的电，而且还是没怎么开空调，只是偶尔吹了吹前挡风玻璃。而且天气寒冷可能还会伴随别的突发情况 驻车辅助系统故障，这还是头一次遇到，夏天热的时候车载电脑会出状况，冬天冷了也会出状况，希望咱们国产电车能够攻克这些难题，毕竟大家还是希望国产品牌能够自立自强，走的更远！ 冬天给大家一些小建议： （1）及时更换玻璃水，要更换零下30℃的，可能有最近一个月提车的朋友从4s店出来没多久自己没加过玻璃水或者最近加的0℃以上的，等这几天天气暖了了及时把以前的喷出来换新的。 （2）开车时候多穿点或者车上备个小毯子，还有暖宝这些东西，像我这种通勤距离长而且充电不方便的，平常就要省电开，今天一路没怎么开空调真是憋屈死了，以前开油车一到冬天车里暖洋洋的就差穿半袖了，现在冻的跟小鸡子是的！如果有私桩或者通勤距离短就不用这么委屈自己了！ （3）从网上买个铲车上雪用的小铲子放在车里备用，今年天气冷下雪应该少不了，下雪了多看看自己的爱车，及时清理车上积雪，避免降温结冰。 （4）下雪时候雨刮器要立起来，以前我一直觉得没必要，但是昨晚我想把雨刮器立起来时候都冻住了。所以大家别嫌麻烦，及时手动把雨刮器立起来。 （5）买个充电枪防雨罩，其实夏天就应该买，毕竟夏天雨水多，防雨罩用的更多，冬天下雪如果融化了也变成水了。 （6）车身防雨防雪防冰雹罩，就是一大块保温棉罩在车上，但是个人觉得有点麻烦，不是很建议。 （7）如果前风挡和后面玻璃上结冰了，需要用温水浇玻璃，如果早上着急走，等着把玻璃吹热让它自己融化太慢了，就从家里准备温水，切记用温水，如果是热水玻璃很可能炸掉或者裂开！ （8）速度别太快，谨慎驾驶，路上偶尔会有结冰路面，刹不住车，或者自动打滑，今天路过一个红绿灯就是有结冰，我一减速车辆就打滑了，幸亏当时没别的车。 和埃安相伴的一万公里其实还是很满意的，毕竟冬天的这些通病不是只有埃安有而是所有电车的通病，我们真诚的希望国产车在新能源的路上能够遥遥领先！

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

3.71分“良好”

广州全款提的现车。保险5400(300w的三者+意外险)，上牌500，啥都不送。没给尾款的时候，销售天天催命一样让给钱，说要马上提车。给了钱就爱理不理，这不上班那不上班的拖了快2周才提车，体验极差。 我提车立马就去贴了龙膜，效果提升明显，建议大家都贴个好膜。 目前开了快2个月，接近1000km，谈一点自己的感受。先说优点。对埃安Y基本上是很满意的，我常常想，也就13w，还要啥自行车。1. acc是真的好用，但是遇到公交车以及有车加塞的时候，有一定概率会失灵。但减轻驾驶负担还是完全可以的。2. 悬挂啊，隔音啊，我感觉还可以。高速上得放歌，不然会有点吵。悬挂软软的，我有点喜欢这种。充电也比想象中方便很多，我下一部车应该还是买电车了。到时候换成蔚来或者埃安LX，哈哈哈！3. 后排空间真的很大，坐过的都说好！4. 360很清晰，停车特别方便，喜欢！5. 带着钥匙靠近远离车，会自动解锁和上锁，很舒服！ 缺点。1. 没有自带的行车记录仪和ETC。我自己装了，但还是感觉没有自带的舒服。不过行车记录仪会自己断电还挺好的，不用我经常拔插。2. 送的充气泵用不了。你自己没有点烟孔倒是别送这种充气泵啊，虽然没多少钱，但是我很不爽。3.没有胎压显示。我只能隔一段时间打一次气，有点麻烦。4.提车没几天，360全景坏了。虽然很麻利的修好了，还送了洗车，但多少有点膈应。看来服务态度的份上，原谅他了。4. 不能调节方向盘助力，手感偏轻。我看视频说明书可以调，到车机没有，也是绝了。 建议: 1. 不要买全包围脚垫，不然会和主驾座椅摩擦，有异响。2. 后尾门关门要用点力，不然会锁不上车乱叫。 说点题外话。建议大家买车一定要量力而行，不要冲动负债。买完之后新鲜感一过，以前你觉得很重要的功能其实并没有啥用。我也从黑猫，好猫，秦dmi，宋dmi，玛奇朵，摩卡，vv6，蔚来，奔驰GLC纠结了一大圈回来。之后还是选择了可以全款搞定的埃安Y。刚买几天，内心很后悔，为啥不贷款买个更好的。现在开了一段时间开始庆幸买了埃安Y。其实开车很累的，再贵的车也不会让你更加快乐，买车还是要多想想自己的需求。我看蔚来上好多才买几个月就卖的二手车，其实都是太冲动了。以上只是我的个人观点，不喜勿喷哈！

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

4.07分“优秀”

埃安Y P（70智领）。5月中旬订的，5月底提的车。本来想买蓝色，内饰也是蓝色。店长告诉我70智领外观没有蓝色的。然后我如果要白色或者灰色，内饰蓝色就要等42周。果断放弃。刚好有一台70智领，白色，头号玩家，有外放电，而且是天窗版，就订了。告诉我是2月份的车，回来是23年1月。 📉能耗分享 刚提车20的电耗，最近注意下电耗都是13-15。 🚘车型年款 销售给我说是23款，有两个23款，忽悠我。结果我这个就是22款…不过22款好像电池度数高了点，也没有什么差异，索性无所谓了。 🚘 车辆情况 外观：第一眼像mpv，不符合我的欣赏水平。但看久了觉得还可以，属于耐看型。
 内饰：对比过元plus。说实话我更喜欢运动风，但是埃安yp的简约风更舒服，考虑得比较长远，简约风首选，因为耐看。
 空间：不得不说，看中的真的是这个空间，真的大！很大！非常大！我178cm，坐在里面翘二郎腿都很舒服，头也不会顶上去。对比了元plus，不是一个阶级的。这种空间简直完美，家用无敌。当然，我这才明白，是车头缩短，以及尾箱缩短换来的，所以它的造型像mpv，有舍有得吧！
 配置：说实话，配置真的觉得拉垮，感觉配置挺低的。什么塑料板，仿皮，没有独立悬挂，手动副驾和电门，没有无线充电，和车头雷达等等…
 动力：动力还可以，毕竟是电车。而且运动模式的推背感也不差，动力点赞。
 操控：怀挡真的方便，操纵感舒服，而且电池在底盘，整车真的很稳。我和我修车的朋友都认为底盘稳！不错！
 新车异味大，整车没有什么毛病，某一天发现车位颜色不一样，白色。销售告诉我是因为塑料板和金属板喷漆出来，颜色有差异，我信了，不知道你们怎么看。 💸 改装清单 铝镁合金电机护板。 🔧 项目明细 某多多价格210。 📚 改装心得 4儿子店告诉我不影响，可以装。妈哟，拍的时候信誓旦旦，拿回来发现居然很多孔错位了，唉，没办法，硬着头皮装的，退也不是。几个螺丝没装上，不过好在主要螺丝上稳了，暂时没有异响。 📊 满电续航 看个人使用情况，500公里以上确实能实现。 📉 能耗记录 能耗记录1: 刚开始从99-50的电量，开的比较疯狂，踩大油门空调不停，能耗在17-20。虚电太严重了。后来50-31的电量就在注意跑，温柔点踩就可以达到1:1。510公里续航，换算过来1%的电跑5km，我做到了，兄弟们不容易啊。当然是在快速通道70码的速度跑出来的。

 能耗记录2: 这次充电到97。目前电量剩余50。这一次一直在注意公里数和电量。
 城区：（不开空调，只听歌，正常模式）
 基本上电耗在13-17。城区油门有大有小，还伴随超车，电量用得比较快，不好计算。我个人觉得满电，500公里是跑不出来的。不知道兄弟们什么情况。
 快速通道及绕城： （不开空调只听歌，正常模式）
 基本电耗从15慢慢降到12左右，按照60-70码的速度跑，跑一跑放下油门等它溜，然后又踩，我实现了1比1。这种路确实能够达到500公里的续航，尽量别踩大油门，油门力度维持好就行了。
 高速还没试
总结：
 电耗跟路况以及个人习惯有关。
 爬坡是非常费电的。高速还不清楚。
 这是个人数据，仅供参考。最近一个礼拜500跑了500公里左右，时刻关注电耗做的测试。

 当然我个人认为，车子是拿来开的，既然电费相对来说便宜，怎么舒服怎么开，别时刻盯着续航，很累的，祝各位车友安全健康。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.21分“优秀”

【最满意】 1. 车内空间是埃安Y的最大优点，尤其是后排腿部纵向空间无敌大； 2. 中控大屏幕，语音智能化体验较好，带360影像； 3. 驾驶安静、细小震动过滤的较好。 【最不满意】 1.速度快了胎噪略大； 2.不平的路面后排比较颠； 3. 四门窗升降声音单薄；方向盘皮质手感一般。 【购车经历】 21年上海车展就开始关注电动车，重点看了几何A、几何C和埃安Y。埃安Y发布前就注意，5月先试驾，感觉还比较满意，就是新车型无口碑，质量不知不敢下叉。本来想买个续航扎实的，期间提车后口碑陆续出来了，有点失望，所以后来重点关注几何A PRO ，9月交了几何A PRO预定定金，无奈等了快3个月一直没有430的车。因为旧车年底保险到期，不想再等，又想换个空间大的车型，所以再次决定改为埃安Y。买了有现车的70智领版极速银，头号玩家内饰。 【驾驶感受】 总体满意。 1.动力足够提速快，滑行远； 2.转向舒适偏轻，标准模式稍微重了点，手感好一些； 3.底盘减震篇舒适，细小振动过滤较好，大坑晃动大，提车走了一段高速，感觉车身总是上下轻微起伏，有点颠； 4.低速转向倒车自动出来360影像，对安全开车有极大辅助； 5.节能模式和普通模式区别不大，节能下动力稍微有点粘滞；反而动能回收力度强弱区别太大，这两种建议用低动能回收用； 6.收电门车滑行较远，用熟悉了可以降低电耗； 7.自动驻车很好用。 【乘坐体验】 低速车内安静，无电机声音，小震动很柔和。后排宽敞。 【油耗】 这几天开下来，电耗不高，平均13-15.气温8-12度，没开空调。 【续航】 市区、快速路，电耗13-15，这算满电续航大概420-480，平时开400没问题。 【提车价格】 12.59无优惠，送脚垫、全车膜、随车冲。

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享活力版

4.14分“优秀”

最满意： 1.后排乘坐空间大，相信试乘试驾过埃安Y的人对于这点印象深刻。 2.后门可以近乎90°开启，后排地板水平，对于老人和孩子实在是太友好了。 3.皮质方向盘手感出色，粗细适中。 4.LED光源的前日行灯、近光灯、远光灯光源纯净，亮度满意，照射距离尚可。 5.外后视镜内凹，此设计有利于雨雪天气减少雨滴落在外后视镜，影响驾驶安全（主要是没有外后视镜加热功能）。 6.提供非天窗版本，车顶上三条隆起的流线造型动感运动，利于空气动力学。 7.高速过弯侧倾小，给人更多的信心。 最不满意： 1.车辆行驶在85-115km/h前机舱内有塑料敲击金属的声音，噪音源来源于驾驶员一侧脚下。检查前机舱发现机舱内高压线束和各种管路的标签非常多，面积很大，且材质较硬。厂家对于标签并未做任何处理，在有限空间内很容易于其他零部件和车身搭接，造成敲击而产生异响。后续用毛毡缠绕标签（有的标签需要车上架机后从机舱底部才能粘贴）后，敲击异响消失。 2.主驾和副驾的遮阳板在使用过程中极易脱落。此项涉及碰撞安全性（碰撞时遮阳板脱落，会对驾驶员和副驾驶造成额外的伤害），作为传统车企，犯这种低级错误，实属不应该，差评！！ 3.后门难关，仪表时长提醒。怀疑车身后门的调整有关，后续有时间调整一下应该会解决。 4.前雨刷挂扫面积于前风挡玻璃面积不对称。前风挡面积过大，而雨刷挂扫面积有限，造成未挂扫区域剩余过多，影响驾驶整体感受。 5.销售和售后的服务有待提高。车到店了也不主动通知客户，交车的时候脏兮兮的车身和落叶是我对于交车唯一的回忆。充电桩等了两周才安装妥当，第一次上门安装居然拿着广汽丰田的充电桩。。。不是，我们之间是不是有一些误会？？？ 空间： 乘坐空间宽敞，储物空间充足 本人身高180，后排放安全座椅毫无压力，孩子在座椅里腿也可以自由活动。家人对于后排非常满意，比家里的宝马3系还要大，算是给领导的惊喜。车型定义为SUV，我觉得介于SUV和小MPV的感觉，后排地板纯平，后排乘坐空间宽敞，备受家人赞赏！ 动力 提速表现良好，动力输出强劲 埃安Y的加速能力对于燃油车尚可，对于其他电动车而言，属于中等水平。百公里7.8秒的加速体验跟X3M比差了一点，不过比3系低功还是更加强劲的。带着孩子和领导出行，经济模式或者单踏板模式动力输出线性，跟其他燃油车并无差异。高速公路驾驶动力还算充沛，时速100再加速超车无压力，还算轻松。 操控 转向良好，指向明确 油门算是线性，动力输出平顺，跟普通的燃油车类似，带着家人驾驶安全最重要。暴力驾驶转向略微延迟，地盘有韧性，高速变道超车车辆重心转换迟滞，如同思维已经完成了变现，而胖胖的身体被思维拖着慢半拍儿，时刻提醒着你，慢点开，我是个接近2吨的小胖子！ 方向盘操控感 舒适选项模式下转向轻盈，转向回馈力度很低，日常驾驶轻松驾驭。带着家人在此模式下驾驶轻松且舒适，和家用燃油车的电子助力转向类似，属于用手指的力量即可完成转向。标准模式下转向回馈力度有所增强，低俗转向轻快，高速回馈力度增大，对于高速车辆的控制能力有一些帮助。运动模式的转向回馈力度最强，不过使用场景较少。 刹车表现 受限于森麒麟的轮胎，车轮抱死临界点较低，ABS介入较早。成本考虑，无可厚非。紧急制动激活紧急报警（双闪）较早，对于后方车辆提醒及时，安全性较高，这点值得肯定！ 电耗 70畅享活力版，钢轮辋，无天窗，无行李架，目前素车无改装，除了机舱内加的毛毡和行车记录仪外，都是原厂的。不开空调制冷或制热，正常播放音乐的情况下，温柔驾驶百公里电耗在11-12kWh，高速公路90-100km/h行驶电耗15-16kWh。暴力驾驶电耗可以到30-40之间。100%电量正常驾驶能跑380km左右，家里有私桩，虽然在东北，冬季也没有什么充电焦虑。 充电 改款降配从三元锂电池降标成磷酸铁锂电池，除了降成本角度考虑外，还有安全角度考虑。不管是三元锂还是磷酸铁锂，建议有条件慢充还是慢充，对电池好，相对小的充电功率也安全。充电设置里无法设置充电的电量或者百分比，那就睡到自然醒充满好了。慢充充满电时长大概9小时。 舒适性 座椅软硬度舒适，隔音效果好，乘坐舒适 低配织布座椅像沙发，对于家用车来说对得起屁屁。不过对于汽车座椅而言，无包裹性，动态驾驶对于身体的支撑欠缺。 车内噪音/异味 新车有异味，现在提车3周依然有塑料的味道。解决机舱标签异响后，整体NVH满意。 外观 很满意，外观接缝紧密，做工出众 机甲造型给了车科幻的感觉，贴的膜和整体风格相得益彰。轮辋的塑料装饰盖跟车的风格很搭，总体上喜欢年轻动感机甲风的造型和风格。 内饰 除了方向盘和织布的座椅，都是硬的。装配工艺一般

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4分“优秀”

【购车初衷】 1.在预算范围内，结合工作需要和家庭需要，首先把油车排除在外，毕竟不经常跑长途的话，没有太大的旅程焦虑，电车能最大限度的节降行车成本和保养成本。 2.考虑到周末或者假期的短途出行，400公里的续航在存在虚电的情况下，实际行驶距离也就在200-280之间。所以考虑500公里续航的车，还要空间够大。 【选车】 根据上述条件在懂车帝上面筛选了出了几款车，但是考虑到电池、售后等因素，首先把一些小众的新势力排除了，在广汽埃安y21款12.59万和比亚迪秦plus ev13.98万车型进行了试驾！ 试驾体验： 1.埃安优点：电池整体终身保；空间大，座椅舒适型较好；车载电脑6g/月流量终身免费。埃安缺点：后排悬架比较硬，过不平的路面弹跳较明显；内饰简陋，全车塑料感太明显。 2.秦优点：内饰高级，全车配置高；后排为独立悬架，避震较好。秦缺点：贵了1.4万；车内空间较为局促，电池只保电芯（保修卡跟前车放风玻璃贴标的保修范围不一致，我以贴标的为准） 在综合全部因素的考虑下，一致决定选埃安！试车当天即交了定金。然后把比亚迪的诚意金退了。 【提车】 2022年，1.9试车交了定金，1.14车到店，1.19提车。速度还算挺快的。送了四件套（送的东西太少了），首保以外2次基础保养，家用充电枪（还没给，四儿子店说全国缺货，有点夸张…） 那么大个国企，在销售服务上面还是要加强，不然很多时候被其他民营企业碾压！ 【驾驶电耗】 坐标：广西南宁 单踏板模式能够最大限度的节约用电，其次是经济模式、常规模式、运动模式。前提是你能熟练单踏板模式，不然建议用经济模式就可以了。 城区行驶里程打9折，高速行驶电耗打7折，跟大多数车友的反馈差不多。 【补充说明】 关于电耗，我觉得没有网传的那么夸张的虚电。 关于漏水，这两天南宁下雨，我把车放在户外一个下午加晚上和在雨天行使后检查过两次机舱都没有漏水，只在驾驶位车前轮位置的机舱内有点水，影响可以忽略。 关于充电，在60%余电的情况下，使用快充充了一个小时充满，感觉还可以。 自从1月18日提车到2月9日，跑了将近1400公里。 【表显电耗情况】 1.其中多数时间在市区，坐标广西南宁，平均温度10度，百公里表显电耗在14-16左右，不开空调在14-15，开空调在16-18。 2.期间跑过2次高速，第一次往返100公里，第二次往返230公里。定速在100-110公里/小时，不开空调，百公里表显电耗在18左右。 3.驾驶数据显示百公里电耗为218.36/1398.5=15.6度/百公里。 【电费测算电耗情况】 1.目前共花费电费300元，充电在公共电桩，目前使用的公装平均电费为每度电1块。扣除目前表显剩余公里数折算剩余电量49度，共消耗电量251度电。 2.提车时累计行驶17公里，实际累计行驶1398.5-17=1381.5公里。 3.实际行驶百公里电耗为251/1381.5=18.2度/百公里。 不知道是不是天气原因，个人感觉电耗普遍较高，公桩每公里一毛八，私桩的话应该在一毛左右。但是个人行驶途中基本没怎么开空调，除非玻璃起雾。但考虑夏天车内基本都是空调不停，电耗能不能有所下降还是更高，有待考究。 【其他】高速噪音略大，跟之前开十来万的油车差不多，但是开音乐能够有效降噪。洗车两次，雨天行使不下10次，未发现漏水！ 【疑问】昨天挨停车场的护栏刮了，这个程度要去补漆吗？

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.36分“优秀”

【购车经历】 刚开始准备买比亚迪秦PLUS的，无奈等车太久，然后去看了欧拉好猫，和埃安Y，也都是要等车，看来是普遍现象了。 秦其实挺种草的，就是4S店太坑，后来去欧拉看车觉得做工内饰有点差（居然是过不了女朋友这关）而且销售也是很不在乎的样子，最后去看了埃安Y，被他超大的空间的全景天窗吸引了。最后决定买12.56的70智领。更高配有辅助驾驶，对我来说用处不大（预算也不允许哈哈哈） 【续航】 我觉得电动车大家最关心的应该就是续航。老实说这台车有点刷新我的认知，以为之前网上看很多视频，都说电动车高速费电，但是事实上我开埃安Y如果定速巡航100KM的速度的话几乎都1：1的续航里程的。反而是是在城市塞车的时候更费电，因为要频繁起步、刹车、加速超车，续航通常是打7-8折。我在广州上班，从黄埔去珠江新城，每天大概30KM，周末也出去玩，一周一充差不多。（用到20%就去充到90%，也是我们平时用到的70%电量×500KM满电续航=350KM常用的续航里程) 【空间表现】 这个是我最满意的地方，后排真的超级大，坐过我的车的人都夸，有个朋友还说A6L的后排也差不多这么大（虽然我没坐过A6L），哈哈哈。我没什么机会坐后排，但是听着看着心里都极度舒适。我自己搞了一套投影仪在车里看电影，偶尔看看还是挺爽的。 【充电时间】 充电时间不算快，10%到90%是大概一个半小时，就是几把王者的时间。80%到90%会特别久，大概半个小时，估计是为了保护电池。官方建议充到90%就可以，跑长途可以充到100%。 【驾驶感受】 试驾的第一感觉就是视野超级好，前风挡玻璃超大（也有点晒哈哈哈），其次就是加速还可以，虽然不是特斯拉那种秒天秒地，但是我平时上下班，高速超车都是够用的。试过sport模式红绿灯地板电起步，居然响胎了哈哈哈吓到我。360全景还是挺好用的，因为经常要在小巷子里停车。 【最不满意】 有一些不满意的地方，副驾驶没有化妆镜，12.56万70智领，没有自动大灯和后视镜自动折叠。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.29分“优秀”

因为工作调动的原因，每天需要来回60KM的路程，家里有台S4，之前都是休息的时候开出去放松一下，现在让我开它去上班，有点舍不得，所以考虑再购置一台省油省心保养便宜的车辆，原本打算购置一台飞度的，后来刷抖音的时候看到了一台外观特别别致的车辆，没错就是埃安Y，这个外观确实让我眼前一亮，后面一了解，是一台电动车，让我特别犹豫呀，毕竟电动车的风险还是比较大的。为什么到最后我还是购入了呢，请大家耐心看一下优缺点吧。 优点1:弹匣电池，整包穿刺不起火、不自燃。这一点特别重要，如果真的不幸发生车祸，车辆一定不能第一时间发生起火自燃或者爆炸，车可以没，但人一定要没事呀。 优点2：首任车主终生三电质保，可能大家觉得这一点无所谓，但是请大家去了解一下电动汽车动力电池组的成本是多少，毕竟电池是存在衰减问题的，早晚都需要更换，有这一项最起码安心一些。 优点3：目前行驶了3000余公里的路程，总用电成本不到300元（私人电桩）续航实测每次充电90%，表显449公里，实际在匀速80km/h的情况下，跑360公里是没有问题的，毕竟还要留10%的电量用于充电嘛。我认为城市上下班用车这辆车完全可以胜任。 优点4：保养超级便宜。德系油车小保养基本上一次2000元，这个车保养200元都不一定到。 优点5：驾驶感受偏日系车辆，中规中矩。原以为电动车就像玩具一样，开起来啥感觉没有，但是实际驾驶感受不错，除了听不到发动机的轰鸣外，基本的油车没有区别。另外现在习惯了动能回收功能，觉得车辆基本上不用踩刹车了。 优点6:空间无敌大，我媳妇家有台迈巴赫，之前坐过好多次，觉得这辆车的后排空间真的不比迈巴赫的小，更何况后排地板纯平，小朋友都能站起来跳舞了。 优点7:之前可能是没有开过国产车吧，没想到现在车机系统做的如此高端了，语音基本上可以控制全车电器，识别精准度特别高，另外中控大屏支持看电影，没事坐在车里，座椅放平，打开空调看看电影，不亦乐乎。 前面说了这么多优点，估计有人怀疑我是车托了，下面我来说一说这辆车的缺点吧。 槽点1:厂家服务态度问题，我的车辆提车时有一些特殊情况，我反馈给厂家，近半个月的时间没有解决问题，这一点希望可以改善，但最终还是给了解决方案。 槽点2：整车内饰用料简直惨不忍睹，摸到的地方基本上都是塑料…但想一想它的售价，算了还是忍忍吧。 槽点3：前期出现空调不制冷的普遍情况，后期也通过OTA远程升级给解决了，就是不知道有没有限制了其他地方的功率，这点有待考证。 槽点4：前机舱漏水，我个人是因为疫情防控原因一直没去售后更换，但有很多车友反馈，换了新件依旧漏水。 槽点5：前挡玻璃巨大，另外玻璃自身没有任何隔热效果，后期如果想要不晒，多花点钱换个好点的膜吧！（画重点，不信的车友可以找仪器测一下） 槽点6：手机App不稳定，经常无法远程操控车辆，但厂商也在升级更新 选择这款车的原因很简单，500KM的续航，三元锂电、弹匣电池、无敌空间。同价位去哪找？？？我可以摸着自己的良心跟大家说优缺点，也可以保证真实性。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.86分“优秀”

为何确定埃安Y 选车时看了大通-D60、奇瑞-大蚂蚁、R汽车、威马、五菱-EVMINI、BYD-唐DMi、吉利-极氪等等总知没看埃安（定车前我总觉得价格在17-8万起）。 “长续航”、“动力强”、“空间大”、“价格低”，这些基本需求定下后，现在看看明显有控标嫌疑（这简直是为Y量身定制）。“价格低”直接PASS列表中80%车型，“长续航”、“动力强”直接KO五菱-EVmini，实际上大蚂蚁参数上比较符合我要求，但外观设计实在难以接受。 提车后客观的分享下优点： 一、十万+即可拥有五百公里长续航、超大后排空间、大屏智能车机、3D全景影像、足够用的百米加速； 二、配置了快、慢充电接口适合全场景使用，前排坐姿舒适、视野通透盲区小，前排座椅可纯平放倒与后排无缝对接，车厢内储物空间多且大使用方便； 三、四种驾驶模式设置清晰，能回收可选择“强”“弱”介入时自然，方向助力三种模式可根据路况随心选择； 四、弹夹电池！是不是足够安全拭目以待，这种针对电池安全技术我个人认为“有总比没有好”； 五、地盘调教紧绷扎实，转向悬架支撑力足，城市驾驶对路面细碎颠簸处理很好； 六、70智领没有配置备用轮胎这点非常符合我，1、配置打气泵（不要我单独买了）、补胎液，2、没有备用轮胎减轻重量，3、增加隔板下储物空间； 七、 使用广汽APP可以随时了解车辆状况，并可以通过网络控制车辆进行简单操作。 简单阐述些用车后的问题： 一、无法理解厂家极端减配行为，1、遮阳板没有配置化妆镜，2、前排没有车顶拉手，3、手套箱没有配置阻尼器且无法后期自己安装，4、车漆厚度薄，5、后排座椅没有中央扶手，6、未配置后雨刷且无法后期自己安装； 二、过度营造后排大空间假象反而侵占尾箱储物空间； 三、起伏路面如果不立即降低车速，后悬架将出现上下弹跳的震动，严重影响舒后排乘坐适度。 关于发动机舱漏水： 我个人并不在意，因为机舱内所有设备的封装工艺及插件都做了防水处理。此前我在网络平台也发表过自己的看法，但被车友误认为车托、车黑，这事不想过多叙述。现在车友担心漏水就去4S换件，不担心漏水就像我这样别去管他，总只正常用就行了。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.29分“优秀”

从选车到买车，经历了很长的过程，看过的车也不少，最终还是选择了埃安Y。首先，针对目前国内电动车品牌来说，个人感觉，造车新势力还是不太放心，但是有些品质还是不错的，比如某鹏 某来等等。 【购车经历】 购车之前先看了某亚迪 某鹏 某利 某拉 相对来讲最合适我的还是埃安Y，某亚迪看的是宋plus 预算较高，且内饰只有浅色，家里有两个孩子 所以没选，某鹏试驾不错，但和夫人都不喜欢它的前挡风玻璃，太晒，某利空间较小，某拉看的是好猫，造型好看，但看了埃安Y以后，被空间完全吸引。 【空间表现】 去店里看Y的时候，带着两个孩子去的，俩孩子上了后排，可以来回走动，坐那看动画片，媳妇说有种家的感觉，特温馨，好，那就这辆了，于是就找了一个售前售后在一起的4S店，订车。可以说这辆车的空间对于家里有老人孩子的家庭来说真是太合适了，后排地板纯平，车门90度开角，上下车特别方便。 【续航】 续航对埃安Y来说是个考验，之前在埃安s身上留下的虚标王的称号，在Y上略有提现，500的续航，正常驾驶差不多9折，空调的话差不多8折吧，暖风应该会更短，但我充电比较方便，就在家门口装的充电桩，所以也并不在乎电耗。 【充电时间】 7千瓦的私桩，设置最高充电90%，基本从10%到满需要7个小时左右，快充目前还没冲过，都是在家充。 【驾驶感受】 车子开起来很轻快，电车的电门响应和加速要比同价位油车来的快，城市道路开着很灵活，高速电耗会很大，特别是车速超过100以后，车速越快，电耗越大。 【最不满意】 提车当天发现挂档旋钮是裂的，售后订件免费更换，电机机舱漏水，换了导水槽还是漏，后来又做了一次粘胶，现在好了，尾灯下雨后发现起雾，与售后沟通说给更换，换完以后发现还是有雾，暂时不想处理了，埃安代表不了国产，所以我们只说广汽，作为国产品牌的一员，产品品质还有待提升，品控还是要加强把控力度，争取做成国产标杆。 说在最后，从买这辆车到现在，没有后悔自己的选择，对于新款车型的上市，肯定会伴随着一些小问题，通过客户反馈厂家，然后不断升级改进，所以，当你选择一款新车型时，就要做好会有一些小问题的心理准备，如果接受不了，最好还是去选择一些上市了一段时间的车型。 感谢阅读！