秦PLUS DM-i配置丰富值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.11分“优秀”

外观:因为我选的是红色，所以在这个价位感觉非常漂亮 内饰:全塑料，座椅硬，但也对得起这个价格 配置:基本上该有的都有，配置的都是一些最基本的东西。也就十来万的配制，不多不少 空间:前排够位，后排做三个人勉勉强强吧，车感觉有点矮 续航:满油，七百多公里吧。写着续航一千多，实际上也就七百多 驾驶体验: ①动力猛，基本市区70%的车随便超。0-50码前段提速快，50-80码中段提速一般，电机跟不上，发动机还未响应状态，80-100码后端发动机介入提速增加；总体来说，提速这个价位算很牛逼的了。 ②悬挂偏硬，扭力梁，减震很一般。过个很小的减速带，车内都感觉非常明显 ③刹车，点头现象严重。有时候很小力点刹车，突然系统判定就来个急刹，车轮抱死；有时候猛踩刹车，却还向前冲一点距离，判定有点问题 ④音响怎么说呢，对得起这个价位。那个你们吐槽的赛车仪表盘，其实真的开起来的时候就无所谓了。没空去看那个玩意，为什么？因为有个大屏幕，这个玩意非常好，导航的时候看起来很舒服。再也不需要用手机导航来导航去，还有语音唤醒功能。这个大屏幕，真的只有自己用的时候才知道有多棒，有他在那个什么赛车仪表盘的不爽直接不值一提了 综合评价:我是2021/08/01提的车，目前已经10245公里了，短短大半年我就开了一万公里了，到处开去玩。车身重，过弯很稳可以甩。高速实测①⑧〇，车身非常稳，这个仰仗于他的车身自重。总的来说，这个价位买他你绝对不会吃亏，稳赚不赔。 重点来了！！！说说你们最关心的油耗。头半年，油耗从未上过4.0L百公里，我都是红绿灯一脚油门到底直接起飞。后来过年那段时间我去了北方，那里下大雪，油耗涨到5个多。高速，时速超过①⑦〇，油耗会上升很夸张，接近8个油。这里其实我也有疑惑，在那之前我的油耗开着空调随便踩油门，没上过4个油，现在就没下过四个。我在广东，现在都是二十多度，我不开空调都要接近5个油，不知道怎么回事，油耗莫名上升了，这个问题你们要注意，我怀疑DMI的车可能会越开越耗油，只是怀疑。但总的来说，还算很省油了，提速又猛，值。现在就是担心，这套系统会越开越耗油。 说了这么多，希望能帮到你们

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.86分“良好”

首次购车，陆续看过逸动，锐程，星瑞，秦PLUS。逸动各方面是比较均衡的，锐程的车内空间感印象很好，星瑞外观内饰很吸睛，就是油耗把握不住，价格也超出预算，最后因为在深圳选了秦PLUS，尽个人心意支持国产。原本选购的是55旗舰白色，等了3个月一直没车而且4S店说遥遥无期没消息，最后4S店里有120尊贵灰色的可提，心急只能加钱了。第一次买车，能对比的比较少，来点个人主观感受。 动力：澎湃动力,丝滑平顺，3.8L左右低油耗，空调开大点就是4.1L左右。加了200块油钱，充了一次电动，现在跑了430公里，续航还有接近300里程。动力随踩谁有，刹车距离有点长，现在已经养成提前刹车的习惯。 空间：对1.7的个头的人，空间够用舒适。前排空间不局促，布局可以，后排躺着正常，坐直会接触头发，深色内饰感觉会有点压抑。因为电池地台会高，导致头部空间比较局促。后备箱进深不错，左右宽度可以了，就是后备箱高度差点，影响装载容积，离地高度也有点高，搬大件行李会吃点力。 舒适：隔音可以，胎噪会比较突出，扭力梁对后排舒适可能会有影响，现在还没人做过，也不知道具体感受。座椅舒适度可以，前排一体化座椅感觉对头部的支持性不够，开车久了肩膀会疼。后座椅柔软度可以，这蓝白配色有点担心耐脏的问题。 满意：对比同价位合资，性能油耗内饰空间会有一定优势。 不满意：360全景，主动刹车，这些配置是很实用，顶配以下没得选，再加1.6万严重超支了，压力大，这个价位性价比就不突出了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

先说结论，这是一台非常普通的“车”，但是是非常优秀的代步机器。  一、目前感受到的缺点： 1.对比亚迪这个公司的信任度，不是指这个品牌LOW，有且不限于(1)怀疑4S店会骗我。(2)厂家信息完全不透明，“车”看起来也都挺一般。(3)担心车子坏了没得修。(4)怕4S饿死把店给关了。 2.秦plus不是一辆好的“车”，如果一个车，大毛病上，做工一般，相比同级别车子又重又大，内部空间又不足，储物空间也不足，后排设计有问题，座椅人体工程很一般，内饰整体风格堪忧，A柱盲区偏大。你肯定不会说他是一个好的“车”，小毛病挺多的，大多是比亚迪设计或者车机上的问题，略。 二、目前感受到的优点： 优秀的代步机器真不是盖的...(1)动力猛，猛到我没踩死过油门(2)空调猛，有9档，一般只要开1-4档(3)音响大，但是会破音(4)油耗低，低到我怀疑油会不会放坏(5)底盘质感和网上有些试驾说的是一样的，是偏硬的那种，对于复杂路况，偏硬的底盘是好事，加上很重的车身，颠起来很干脆还很稳，不会担心受怕。(6)各种行车配置样样俱全。 三、共370公里，全部normal模式，动能回收正常，下面速度不是指均速，是指大多时间的速度。 1.最初50~60公里，男车主开，高速，满油，85%电上高速，100~120速度，设置50%智能保电，空调开4档，表显4.5~4.8L油耗之间。 2.中间200来公里，男车主开，国道，35%+电，60~90速度，设置25%智能保电，空调1档，表显3.2油耗左右... 3.后面100公里，女车主开，国道，25%电，40~80速度，设置25%智能保电，表显3.4L油耗 PS：APP显示油耗不准确(个人认为)，中间表显3.2的时候它已经跌到2.9了，后面女车主开多了，它已经只有2.7了。并且看了多个媒体自媒体报道，该车有1以内的欢乐表情况。

点评车型: 2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 120KM 卓越型

4.93分“优秀”

跟我之前开的车型比算是能进倒数的了，啥啥不行，高速没动力，没空间， 但是他都12.58了！12.58啊还要啥自行车 虽然他质量啥的不咋地，但是他该有的配置都有啊，代步妥妥够用了，买了个3000的延保，基本就不用操心啥事了 车固然是有缺点，但是他只要便宜所以缺点就都不是缺点 【驾驶感受】 最新消息，16年420蹦不过他

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

这辆车给我的感觉是很惊艳，第一次见到他的时候就被他的内饰惊艳到了，很难想象这个级别的车居然可以在这个内饰里面运用这么多的钢琴烤漆包括标配的运动座椅一切都让我很惊艳，油电混合的车续航给我一个非常理想的状态，1200公里的续航足以满足任何需求，在他的车机交互中终于体会到了人工智能的作用不再像以前的车机的人工智能大部分简直像人工智障，而现款的小迪可以让我几乎在开车时不用在去用我的手去控制他的一切东西，一切都可以通过语音控制完成，甚至是开窗这样的事情都可以让小迪帮你完成，在手机app上可以实现远程的空调启动以及预约，消毒等功能非常实用，还有旗舰型还配备了遥控驾驶功能在狭小的停车位显得异常方便，这个价位的插电混动车型在配合这些配置功能真的是太香了

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

外观：我本来订得灰色，后来觉得蓝色更好看，改成了蓝色，后来销售跟我说如果坚持蓝色的话可能需要多等两个月，问我要不要改成灰色，最终我还是坚持蓝色！我还记得提车当天，我去4S店，一眼就看到了我的爱车，蓝色是真得好看！我的坚持没有错，而且我有幸成为温州第一个蓝色版秦plus dmi车主。除了颜色满意，比亚迪的龙颜前脸设计也是深得我心，侧面线条也可圈可点，车尾的一体式贯穿尾灯也很有辨识度！所以，对于外观，我是很满意的！ 内饰：内饰就是中规中矩，配色不难看，很多地方的质感比那些同价位的合资车好很多。大爱中文按键！有什么缺点的话，就是烤漆面比较容易沾灰！ 配置：这个价位来看，比亚迪的配置还是比较良心的，该有的都有，当然如果副驾驶也是电动调节，再加个座椅通风和加热那就完美了！倒车雷达和影像很好用！ 空间：我个子比较矮，前排空间对于我来说非常够用，我朋友一米八开我车也没有大问题！后排空间来说，坐满三人也不会拥挤！后排座椅可以四六放倒，后备箱空间也足够！所以对我来说，空间很够用！ 【智能化】 车机很好用，响应很快，相当于就是一个好用的安卓平板，前三年还每个月送5G流量，好评！我这款还可以遥控驾驶，虽然用到的场景不多，但挺好玩的！解锁方式有很多种，所以我出门都没带钥匙，一个手机足矣！ 【续航】 55公里的纯电续航对我来说够用了，工作地点和家来回10多公里，一个星期只需要充电两次，最方便的是可以直接插在普通插座充电，连充电桩都不用安装，好评！ 【驾驶感受】 提车半个多月了，我是第一辆车，没有跟其他车的对比经验，总体感受是满意的！ 优点：电车的行驶质感，红绿灯我都是第一个冲出去的，动力随叫随到，加速很满意，开运动模式那就更爽了！ 缺点：悬挂确实有点硬，所以过减速带和差路需要悠着点！ 【购车经历】 比亚迪的4S店是真得很一般！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.64分“良好”

因为充电不方便所以选择了55旗舰版本，但是有点后悔没上120，55虽说在家就可以充电但是还要接地线很不方便的，我住六楼。。。 【油耗】 油表是个快乐表，表显三个多，但是实际油耗应该多一点，提车到现在只充了一次电，提车当天加满了一箱油，目前还有一半多一点，开空调的话会更多点，不过跟有车比这已经很省了。 【亮点配置】 配置绝对够用，自动大灯，语音控制，后视镜折叠啥的该有的都有，就是才提车有一些配置功能我还没用上，慢慢摸索吧。 【提车价格】 价格之前价格也在网上看的差不多了，这车没啥优惠，我全款，就一个保险跟上牌，销售也没多要，保险不到四千，上牌450，已经很良心了。最主要能尽快提车。 【驾驶感受】 这是我第一辆车，所以也没有什么对比，之前试驾过十代思域，这两辆车的百公里加速其实差不多，路上超车速度杠杠的。轻轻点一下油门，速度立马就起来了。所以油门我都不敢深踩。每次等红灯，我都是第一个串出去的，谁能超我的车。目前还没上过高速，不知道高速速度怎么样。 【最不满意】 其实不满意的还是充电比较鸡肋，只有一个慢充口，在家充还要接地线，可是我六楼。。。门口的充电站又都是快充，只能眼睁睁看着。还好网友力量大，买个接地宝啥的可以解决，不用接地线。 【购车经历】 最开始想买的车是十代思域，看了大概三四年了，年轻运动油耗也低，可是今年听说十代思域要换代了，所以考虑换车，无意间在网上看到了秦 plus dmi。年轻人首先看外观，符合我的省美，最吸引我的是中控，很喜欢。所以就开始慢慢在网上了解，直到九月5号订车，然后十月27号到的车，前后一个多月，已经很快了。看网上都是三个月网上的，所以提车速度已经很满意了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.86分“优秀”

看过很多人写了用车贴，原本计划就这样不了了之，但想到这个是自己第一次买车，还是有很多可以记录的地方的，于是在这个五一假期的第一天，花个30分钟写下真个买车的前后，及自己目前的用车体验。 一、买车缘由 （一）结缘比亚迪 我一开始是国产黑，“国产车配置都非常高，但是小问题很多”这是我读书时候对于国产车的固有看法。所有的国产车不管是比亚迪还是长城，之前在我的理解里全部都等同于奥拓（sorry，没有黑国产车和奥拓的意思，以前年轻不懂事，大家轻喷）。然后就是巴菲特购入比亚迪的股票，我是非常不能理解的。 等自己工作之后，我爸和我姐都准备购车。我姐买了昂克赛拉，我爸买了卡罗拉，原因也很简单，狭隘的想法觉得合资车质量可能更靠谱些。对国产车印象最深刻的是哈弗，连续这么多年蝉联suv榜首。当然零星也有听到比亚迪的消息，但一直没太放在心上。 （昂克赛拉） （二）疯狂看车 Unit-宋Pro- 我自诩为十分有看车情节的人，同时也是个非常花心的看车人。最早疯狂迷恋过长安unit，那外观真的帅的不要不要的。但觉得预算可能有点超了，因为我的手头真的太紧了。然后就看了比亚迪的宋pro燃油版。同样把我迷得不要不要的，外观大气时尚，价格的话也比Unit优惠很多。并且后排空间很大，于是20年10月1日就去看车了，也试驾了下，中规中矩是可以考虑购入的。但一来是没钱得缓缓，二来x迪4s的顾问太Lj了，让人完全没有购车欲望。然后还看了各路的车子，三杰之称的迈锐宝，别克英朗，大众捷达vs5vs7，大众高尔夫，长安的系列SUV，五菱的凯捷（空间真大）…很多 （三）情定秦plus-dmi 12月听说比亚迪要上新车，看了下手稿图，我的天，这实车如果这么好看，价位也在10w左右立马入手。 （草图） 随后是广州的车展就上市了，价格和动力系统都了解了大概。真的帅。但还是很纠结啊，对于国产车还是有些顾虑的。紧接着就开始疯狂的刷手机，看所有跟秦plusdmi相关的信息。不过12月份考虑离开惠州去其他城市发展，所以购车的计划又搁浅了。 1月确定留下来。1月15日那天在上厕所，不小心点开懂车帝，看到1月11号已经可以预定。于是点开顾问的电话——蓝姐，简单了解了下，说可以全额退如果不满意，所以就盲定吧。反正不缺1000块钱。一开始想着定107800的，毕竟缺钱，然后这个事情就又放在那边了，因为你知道，这之后一直到3月8号，比亚迪都没车！！！虽然有试驾可以开，但时间对不上，所以也一直没去。3月8日，比亚迪上市，特意请假去。结果讲了乱七八糟，没说什么配置，这怎么订车！搞笑了，就离开了。当天晚上蓝姐把配置表给我发过来，看了下懂车帝，大家都在鼓吹退车的事情，我也纠结过。但在看看吧。后面觉得，自己的车子需求很简单，高颜值，低油耗，10w左右，干嘛要听大家的，车子是给自己开的。所以3月13日就转1w订金，正式排车。 （四）漫漫等车路 中间就是天天刷懂车帝。然后说要加配置，很开心的。一直等到4月13日叫我去付首付，又是等等等等到4月25日，终于提车了！！！提车之后每天晚上下班都溜达一圈，真的好看真的好看。 二、用车体验 使用里程 ：270km 使用油品：95号油 动力方面：十分充足，实话是我油门真的不敢深踩，担心太快··· 平均油耗：3.0L/百公里 胎噪影响：开过不同种类价位的车，我觉得是秦plus是里面非常安静的，可能电车的原因。 缺点：真的没有啊，如果有就是我应该上120km的。纯电里程更远些，因为住在2楼可以直接飞线充电。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.57分“良好”

1.外观，前脸看着比较大气，侧面看着也不错，后屁股感觉不太好看。萝卜白菜，各有所爱，个人比较喜欢黑色。 2.内饰，中规中矩，个人感觉还可以，毕竟车价在这摆着呢。就是光面地方，和键盘键处爱显沾土。 3.配置，感觉这个车价，这些配置还算丰富，毕竟大价钱花在了dmi这套动力系统上。吐槽的地方，你给装个行车记录仪不行吗？能花几个钱？还有就是倒车影像不清晰，倒车雷达能显示距离就更好了。 4.操控动力，操控还可以，动力没得说，100迈以下只要你敢踩，什么思域雅阁宝马奔驰，你就秒就行了。120迈以上，双动力，提速动力也够用。高速胎噪，有点大。 5.舒适性，座椅整体偏硬，正副驾驶室，空间还不错。后排地板偏高，舒适性比较差，长途旅行，应该会很累。 6.总体来说优点就是绿牌、动力、经济性。至于缺点，感觉也是能接受的。唯一担心的，也是大家都担心的，就是后期的稳定性，这个只能市场去检验了。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.71分“良好”

外观:还可以，个人喜好不同，就是看着小! 内饰:设计造型各方面都很好，唯有一点就是中控钢琴烤漆面包，容易有划痕 而且灰尘特别明显。 配置:配置很全面 语音系统很好用，车机有应用商店 软件随便下载 这不错。 空间:这个就没法说了，前排座椅高 座椅调到最低感觉才刚好。后排175身高坐了直顶头。。还好座椅升级后挺软的 坐着还算舒服。 续航:天气10-15°不开空调，纯电能跑120公里左右，开空调就能少点，高速跑过一次速度110左右亏电油耗4.5上下。 智能化:语音系统好评，自动驻车也很好用 驾驶感受:走市区平路是一种享受，一到坑洼路面 太颠了，过减速带后排能跳起来，感觉减震调的特别高 坐车里自己屁股左右一晃 车都能晃两下。 最差的一点: 倒车影像感觉有问题，不清晰都不说了， 屏幕还有红黄绿点闪烁，准备首保去4s店问问是不是坏了!

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.14分“优秀”

前后排空间都还不错的，后备箱也不错，摆放好的话，我估摸着最多可以塞下5-6个行李箱。原先定的是暖阳棕，等了一个多月，销售问我有辆行云蓝到了要不要，看着行云蓝也不错就去提了，内饰整体简约，大气，打孔座椅爱了，其它很多都是软包，9.98值了。性价比高，油耗低，车内、后备箱空间大，以前中高端车有的配置基本都有，如一键启动、定速巡航、自动驻车、胎压报警、弯道辅助、倒车影像、NFC和蓝牙钥匙等等。也有一些不足，①刹车硬，容易点头刹，有这种情况的，建议关闭自动驻车，有所缓解；②内饰易脏、易落灰，目前我在钢琴烤漆的部分贴了膜；③充电最大只支持3.3kw功率，随车充更是只有1.6kw，只能白眼，车友如有用随车充补电，建议买个接地宝配合使用；④底盘、避震和悬架一般般，导致开车中基本能切身感受路况情况。⑤来车见我开远光，完全无视，说明远光效果一般。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.29分“优秀”

【空间】我对车的了解不多，主要是建立在与旧车（2016年款紧凑型suv油车）作比较。从suv到轿车，已经习惯了suv的大空间，主要感受就是空间变小了，不过也够用了。 【外观】这辆车的外观我觉得很好看，本来看车时一开始是纯电车（海豚和元plus），但是比较下来没有秦plus长，整体外观秦plus还是很出众的。 【价格】购车的话，价格还是消费者比较看重的，在选车过程中，2.10上市看到这款车，其实最主要就是被入门车型的价格所打动9.98。我对车的要求不是特别高，主要是代步，一开始也是想购买9.98款，因为55km没有置换补贴，所以我选择了120领先款。在同配置汽车中，秦plus的价格是很有性价比的了。 【内饰与配置】同样是与我的旧车作比较，秦plus的配置已经算比较高的了，内饰美观（行云蓝），座椅打孔，坐着很舒适也是我所喜欢的。 【智能化】现在科技的发展，各行各业都在使用智能化功能。这款车可能语音控制车辆，手机蓝牙钥匙，nfc钥匙，手机控制车辆，锁车自动关窗，智能化还是比较高的了。 【续航与油耗】纯电续航120km，现在天气热能够达到，听说天气冷会打折。官方亏电油耗3.8，在实际行驶中有时低于3.8，有时高与3.8。充电方便，日常通勤27公里，纯电行驶成本低（1毛以内一公里），但是磨合期需要hev达到一半以上，近期就不怎么充电了（好想当纯电车，有点后悔没有买纯电车了，纯电跑太香了） 【驾驶感受】主要的驾驶感受还是比较舒适，因为不跑长途，所以也没有大家说的高速行驶感受。还有就是用电非常是节约用车成本，亏电油耗也不高。还是推荐大家购买。 请圈主推精。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4分“优秀”

外观：标志是个“秦”字，既表现了汉字的美，又彰显了秦朝横扫天下的霸气。两侧龙型大灯和后面的贯穿式尾灯很有个性，辨识度十足。 内饰：需要吐槽的是钢琴烤漆确实很容易落灰，仪表盘虽小但够用，其他的中规中矩。 配置：虽然是丐版，但是配置应有尽有，还是很良心的，遥控开启空调、无钥匙进入、高温消毒，中控屏操作也很流畅。 空间：前排空间够用，后排空间略窄且低，不过后排的地台基本是平的，所以后排中间的乘客基本不会很不适。 操控：基本发挥出了电车的优势，在市区内加速起步、超车不输任何车型，经济模式油门和刹车很柔和，标准模式中规中矩，运动模式推背感十足。 动力：动力想来就来，低速无迟钝，高速动力源源不断。 舒适型：很一般，尤其是底盘，不太友好，尤其是过坑坑洼洼路面，胎噪风噪偏大，不过关上车窗、播放音乐效果会好点。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.14分“优秀”

［对比姐妹车型］外观是真的很好看，内饰也很好看。个人专门对比过驱逐舰，觉得就颜值来说还是秦比较高。 ［同级别对比］日本车真的欣赏不来，配置产品力就更没法比了，看了秦之后基本上同价位的合资车都去看过，日系基本上车门刚打开看到内饰，关门就走了，外观内饰都没法看。 ［车身比较高］秦plus比较高，坐车上有点像是SUV一样，可能别人觉得是有电池改的觉得不好，但是我感觉体感真的挺好的，感觉在开个SUV，感觉也很好。 ［动力］动力对于这样一台家庭轿车来说真的很好，操控一样以一个家用轿车来说真的还算不错了。 ［配置］配置基本上拉满了，就是少了座椅通风加热这种更加豪华版的配置，但是发现这个车空调什么的都可以手机特别方便的直接远程提前开关，座椅通风加热的意义就不大了。 ［空间］空间也是我特别满意的一个点，我一米九的身高，前排没有任何问题，我试了一下后排，虽然的确头部空间不大，但是长途乘坐还是没有任何问题的。除此之外，我觉得这个车的尾箱也是特别大，很好用。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.93分“良好”

1、外观：溜背式轿跑造型时尚又耐看，前脸镀铬点阵进气格栅大气上档次，贯穿式尾灯安全又时尚，基本上看作是小一号的汉。我订的是黑色，最终提车是灰色，外观好看，就是屁股有点翘。 2、内饰：全车基本上都是软包，没有什么多余的塑料。行云蓝颜色不够高级，好在耐脏。中控以及空调出风口钢琴烤漆很容易积灰、磨花，不够高级，要是换成拉丝工艺的会更好。座椅也有点硬，并且不带打孔，23冠军版内饰会更好。 3、配置：配置比合资强，但是在国产车中只能算中规中矩，我订的是120旗舰顶配，该有的配置基本都有了。L2级别的驾驶辅助有点鸡肋，主动刹车很难触发，车道居中保持很有可能会画龙。 4、空间：前排空间座椅调整舒适后还可以，但是后排就没那么爽了，腿部空间小，头部空间也不多。好在后备箱很大，足足有500L，可以放下很多东西。 5、续航：我买的是120km版本，市区用比较多。实测市区满电可以跑110～120km，换算成油耗是3.2L左右。市区有电情况下混动行驶油耗3.5L左右，市区馈电油耗表显4.0～4.5L，可以接受。整体上续航比较满意。 6、智能化：语音助手很好用，车机系统也很流畅，下载了高德地图7.0版、酷我音乐VIP版，非常好用。 7、驾驶感受：车子动力很不错，起步快，市区超车很随意，高速上跑120也很稳。缺点是胎噪大（具体看路况）、高速风噪大（时速80以上）、隔音效果一般般。 【综合评价】整体上还是很满意的，13万多能买到这样一部车，可油可电，使用成本很低，外观简约大气。