点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.64分“良好”

名爵领航的悬架偏向于运动性调校，在城市道路上驾驶稍微就显得有点儿硬，给人的体感不是十分舒适。但是这也侧面能说明，如果在高速过弯的时候，它能够提供较有力的支撑，给驾驶者更充足的自信心。 配置方面，中控屏的UI界面简单清晰，并且触控反应灵敏，丝毫没有卡顿的感觉；在强光照射状态下也没影响，易读性非常好。需要吐槽的是，虽然它配备了360°全景影像功能，但是点开之后看到摄像头的分辨率还真的是比较低，甚至有种像十几年前山寨机的感觉，给人的视觉感受并不是太清晰，希望厂家后期有所改进。 配置相当丰富，天窗、真皮座椅以及后排空调出风口都是标配，但没有配备自动空调；传统的手动空调虽然操控感受很直接，但在温度的精准把控和使用便捷度上，都稍显落伍。 后排空间表现水平在同级别SUV车型中并不是十分突出；好在这台车是个四驱车型，中央地台隆起并不十分高，对于后排中间乘客的乘坐舒适性不会受到影响；后排座椅靠背能够通过C柱处的扳手进行角度调节，调节范围很大，长途行驶舒适性也能得到保障。 动力方面，在运动模式下，加速踏板和发动机响应都会特别敏感，它能清楚知道驾驶者想要的动力输出，并且整个提速过程也非常畅快，丝毫没有拖泥带水的感觉；而在标准以及经济模式这两种模式下，它突然又变得温和了许多，比如说深踩一脚油门，提速过程也不会很突兀，而是非常平稳的提速，让体感比较舒适，也更能够满足日常城市中行驶。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

3.79分“良好”

同事前段时间买了一台MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版，提到车之后叫我一起去试驾一下，于是约好了周末一起去郊游。说实话，看到MG领航的第一眼，我心动的，设计感有别于同级别的国产车型，更像是马自达的外观，前脸采用大嘴式中网设计，搭配独特的进气槽设计，使得车头辨识度很高，大大提升整车的质感。车身侧面采用饱满的设计风格，轮圈采用五幅式花瓣造型，车尾部分设计感不错，延续经典的家族式设计风格，在同级别车型中占有一定优势。 空间方面，车身尺寸分别为4610*1876*1685mm，我认为车内空间表现还是十分不错的，本人身高1.78米，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，来到后排，后排腿部约有一拳四指左右，并且左右空间很宽敞，满载状态下并不会显得特别拥挤。中间地台有略微隆起一定高度，对于中间乘客来说，舒适性会受到一定影响，不过整体的乘坐感受还是比较不错的。行李舱容积为463L，舱内设计规整，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间，最大可扩展至1287L。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大可输出231匹马力。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 转向方面，转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台紧凑型SUV应有的水准。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 最后再说说购车费用方面，裸车价是14.58万，加上购置税12903元，车船税480元，上牌费500元，保险大概6500元，全款落地价是16.6万左右。总的来说，个人觉得MG领航各方面表现还是比较不错的，不论是空间还是动力都能满足日常使用的需求。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

3.86分“良好”

最满意是外观，设计大胆，年轻而有活力。 前脸不是一般的帅气，倒扣式进气格栅吸引力满满。中间带弧度的辐条有新颖又有力量感。大灯也相当犀利，通过引擎盖上向后延伸，有一种洞悉全局的感觉。尾部也足够好，线条挺拔看着相当利落。还有双边方形排气，很有运动感。侧面有腰线设计，带出一些肌肉感。风火轮式的轮毂也很喜欢，动感满满。但是A柱斜度有点大，拉低了力量感。 内饰布局传统，用了不少带弧度的线条有柔和的感觉，走家居路线没有前脸的年轻感。中控显示屏下面的长方形出风口比较减分，像一个凸出的鱼嘴，有点格格不入的感觉。12.3英寸液晶仪表和10.1英寸显示屏很不错，凸显了科技感和未来感。显示屏用起来很顺手，显示清晰，菜单明了，系统也流畅。 内饰用料比较好，经常接触的仪表台和中控用了仿皮和软塑料，手感不错有有档次感。 空间方面，2720mm轴距，1685mm车身高度，乘坐空间相当不错。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳余量。在后排坐着，头部空间也有一拳余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳距离。中间位置的地台几乎全平，有后排USB口和出风口，对后排乘客相当友好。 座椅相当舒适，尤其是前排座椅，包裹和支撑非常足。 尾箱463升，载货空间中规中矩。三口的小家庭日常足够。长途旅行就不能买太多纪念品。 动力方面，1.5T L4发动机，峰值扭矩275牛米。低速的时候加速力一般。起步的时候脚踩油门动力输出偏温柔，需要按部就班等转速拉升。中后段在涡轮介入之后，源源不绝的动力就会随之而来。动力响应也会变得快了很多，激情驾驶或者推背感都可以有。配置的是7挡双离合变速箱。日常驾驶很平顺，低速的时候也不会有拉扯的感觉。不过在急加速的时候有时会感觉挡速度不够快。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。底盘调校偏家用走舒适路线。对于碎小的震动过滤得很不错。但是对于大的坑洼或者高的加速带就会感觉一致性不足，会出现弹跳的情况。中速过弯支撑不算强，会有一些倾斜。但是平稳度还可以，有安全感。 总括来讲，这款车颜值相当出色，内饰动力，操控和舒适性比较均衡。合适爱酷喜欢帅的年轻人。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.64分“良好”

国产车确实做的越来越好看，越来越精致了。这台MG领航的外观打磨的就非常耐看，内部配置也不低，bose音响、全景天窗、双拼色内饰，同级别车该有的一样不差，甚至更好。 乍一看很不错，但实际开起来后就会发现，它远不如想象中的那么如意。2.0T版本车型虽然在各项参数上都不差，但是配合上6速双离合变速箱，多多少少还是有些顿挫。起步时候不够干净利落，甚至不如1.5T版本车型，只有在速度上来一些之后会稍微好点。但开起来后还有另外一个问题，那就是停下来，一脚刹车下去，整个车身都会向前俯冲，动作明显。 此外，MG领航的悬架调教偏软，可以说是为了舒适性，不过过弯的时候就能明显感受到支撑性的不足，车速较快的时候，推头情况也比较严重，运动模式下会稍稍改善。当然，在日常驾驶的时候，这些问题几乎都感受不出来。 所以总的来看，领航还是一台非常纠结的车，看外观明明是想做一台运动的SUV，但是实际驾驶感受确是一台偏舒适的家用车，悬架很软，甚至软的有些过度。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.5分“良好”

MG领航身处于一个国内市场竞争异常激烈的级别中，同时为了抢夺新生一代年轻消费者的注意力，它可谓是输出了混身解数：外型设计非常出彩，比如造型风格独特的LED大灯，与外观结合度相当高的运动套件，都能很准确的把握到时下年轻人的潮流审美；不过双边双出的排气做成了隐藏式有点过于克制，但整体外观还是让人过目难忘。 内饰设计与整体设计理念相当一致，但风格上不如外型如此激进，三辐式方向盘握感适中，下方红色的发动机启动按钮和超跑如出一辙，很有心思；中控布局的整个视觉中心集中于中控屏上，简洁、直接。另外值得好评的是车内材质和配色都考虑比较细致周到，质感在同级车型中也属上乘，其中Bose音响的加入也属于一个亮点，大大提升车内档次感。 不过MG领航毕竟还是一辆SUV，在驾控层面的表现整体都是以舒适调校为主，正常行驶时对路面大部分颠簸都能过滤，但是前后独立悬挂的行程还是有点偏长，快速驶过坡度路面会有一些多余的起伏。不过MG领航仍能在适当时候给车主撒野的机会，所搭载的2.0T发动机底气颇为之足，370牛·米的最大扭矩让它在提速方面占有明显优势，即使车速提升到一定程度依然保留足够后劲，6速湿式双离合变速箱传递动力很直接，加上车内还配有换挡拨片以及不同的驾驶模式，考虑的颇为周到，但是换挡拨片的手感比较一般，边缘略微有点刮手，对体验有些小影响。 MG领航定价并不算昂贵，性价比突出，同级中优异的动力体验非常吸引那些对车辆动力较有要求的年轻人们。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

3.64分“良好”

MG领航采用了家族式的前脸设计，这个设计的确好看，像个鲨鱼嘴一样，为整台车奠定了动感的基调。相比于前脸呢侧身和尾部有些过于单调，没有特点，就简简单单的。 231马力的2.0T发动机 7速双离合的动力对于一台紧凑型SUV可以说是相当充沛了，然而令人迷惑的就是车辆的底盘调性很软，中低速的乘坐感受很舒服，高速时会有“船”一样的忽悠感，油门的初段响应不积极，刹车脚感也是偏软，动力和感受完全相反，精神分裂的感觉。 纸面上看是台很运动的车，但是真开起来又很家用绵软，还有就是，车的轮胎配的运动型的米其林PS4，这一条轮胎小两千块，这要是换个胎比保养可贵多了。 前排座椅造型很战斗，坐起来舒适度不错，包裹性就视觉上有差距，整体内饰简洁大方就是储物空间不算大。方向盘上的红色超级运动模式按钮也是把运动气息拉满了，液晶仪表和中控大屏都是该有的配置，斑马的车机系统涵盖的功能很全面。后排两侧的座椅很舒适，纵向空间宽裕，靠背可调，中间位的坐垫偏硬不适合长期坐人。后备箱容量很大，后排可以放倒拓展空间，美中不足的就是开口的高度能降低些就更好了。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

3.71分“良好”

【费用】裸车价是11.58万，加上购置税10248元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元，全款13.3万左右。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【底盘】面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【驾驶体验】起步状态下，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。 总的来说，个人觉得MG领航各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4.29分“优秀”

【提车价格】 提车时销售死活不给优惠，最终优惠了5000，但是上牌费要了800分期又要了2000的手续费等于便宜了就2000块钱，感觉被黑了，但是还是买了 【油耗】 油耗其实慢慢开6个油左右，不过又不是买日系车，省什么油啊，超级运动模式走起，高速上8.5到9个油，市区8个油 【最不满意】 提车就出现小毛病了，左侧车门后视镜车窗控制面板有时候失灵，有时候突然又好了，网上看车友都有这个毛病，应该就是配件本身质量问题，去4s店看了没有给修，说再出问题了再来 【空间表现】 把后排座椅放平，空间还是很大的，搬家放了几件小家电还是有很大空间，空间够用，又没有那么大，停车和过窄道很容易 【驾驶感受】 双离合太爽了，无论是普通模式还是运动模式，轻点油门速度马上就来，转向特别灵敏，驾驶感受非常丝滑，低档没有感到顿挫，就是1.5T动力稍微有点不足，开过同事的传奇2.0+6AT太难开了，踩油门不走，踩深了又往前窜，体验太差劲 其他就是 外观设计太牛了，前面看有种玛莎拉蒂的豪华感，看起来就像豪车，SUV的设计又非常协调，比名爵5看起来大气又舒服，比ZS看起来更加豪华有范，外观简直完美，就是车屁股有点笨，加个四出排气和尾翼绝对秒杀Uni-v了

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

3.79分“良好”

这个车空间很大。我老婆以前坐车都会晕车。从我买了这个车。反正是从深圳到四川来回都没有晕车了。这个新车很好第一次提车的时候听别人说新车都有味但是我的一点都没有。外观的话很漂亮，特别是在阴天的时候还有就是侧脸。我看车的时候就是这个侧脸吸引的我没话说。这个车有好有坏。坏的就是这个油耗。跑高速的时候100公里大概要7.2到7.5左右。跑乡村路的时候这个油耗有点高大概在9左右。我总结的就是你跑的路程越短油耗越高。跑的路程越长油耗就越低。不过每个人跑发不一样这个要看你个人怎么开。不过我感觉还是可以的这个作为一个家用车来说都可以了。像外观，内饰都还好，没有那么多的其他东西。空间的话也很大，坐起来的话一点也不挤。反正这个车我老婆很喜欢。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

3分“良好”

名爵领航豪华版，总体来说 【空间表现】 空间在同级别里还是挺大的，5个人空间还是挺宽松，后排可以全部比例放倒，这个非常nice 【驾驶感受】 动力满足家用，提速挺快，对于我来说动力很足了，不过我经常上班代步用，我调到ECO模式了，比较省油，有时评论油耗在5左右，我感觉是欢乐表，就是方向盘转弯角度有点大，70马后，胎噪大，隔音效果一般，常用的空调按键，变成了在车机操作的虚拟按键，很不方便，斑马系统的语音识别反应迟钝，总体操控来说还不错 【油耗】 油耗表现很不错，磨合期差不多8或9个油左右，ECO模式更省，一箱油，纯城市道路，经常堵车，差不多跑了610公里左右 【购车经历】 购车经历很不爽，名爵的销售，不诚实，喜欢给人下套，反正只要你合同一签，不认也得认，准备买名爵车的人，多留点心就可以了，不要指望销售给你办好，签字要仔细看，要留字据在手，以后不买名爵车 【提车价格】 10.88裸车价，全部落地12.5，3年低息利率9%了，太高了，上汽金融就是坑，还有脸说低息，咋不高利贷呢，销售说的4点多利率，就是骗子，好吧，合同签了，认吧。不知道是4s店的行为还是上汽就是这个样子，坑蒙拐骗都用到车主身上了

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

4.79分“优秀”

外观：外观没得说绝对是惊艳 内饰：内饰用料扎实，高档感十足 配置：该有的都有了，要是有座椅记忆和通风那就完美了，真皮座椅夏天可就真的是受了罪了，没有通风铁定湿身！ 空间：空间够用，唯独后备箱小了点！ 操控：操控不错，拐弯并线支撑力足够，配合四驱稳稳的！ 动力：2.0T的动力肯定是足够用了，其实选择1.5T一个人也够用，就怕坐满人，开着空调就吃力了！ 舒适：这是我最不满意的，80以上隔音就显得很差了，轮胎卷起的石子打在地盘上很明显的声音！最最受不了的就是变速箱在临杀停的时候会有“哐”的一下。在上坡时松开油门再给油的时候也会有那个声音和感觉！座椅很舒服，配上全景天窗后排还是挺享受的！ 总结：之前就是一辆MG3，所以对于MG品牌的车辆做工扎实程度还是认可的！唯独变速箱让人头疼，麻烦厂家再重新调教一下！其他的都不错！是个不错的车！其实混动版也不错，我只要想要个四驱的，平时总是到处开车去玩！否则真的可以考虑一下混动版！

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4.14分“优秀”

上一辆车是zs，长住云南，经常和朋友自驾游，日常山路烂路，实在动力不够，，这个领航提车1000公里，走了很多烂路，正常路况下，挺舒服的，但是过减速带的时候，框框两声，太吓人，可能是运动车比较硬的设定吧，最失望的就是减震系统，不过正常柏油路体验还是很不错的，走烂路地盘比较松散，舒适性一般，动力不错，超车山路够用，但是发动机声音嘶吼声音大，不够从容哈哈，不过排量在这摆着呢，外观内饰无可挑剔，配色也好看，座椅也很舒服，有腰部支撑，对于我这种腰间盘膨出的太实用了，各方面都喜欢，简洁大方不失豪华…车机使用体验很不错，反应快，导航可以投在仪表盘，但是正常模式D档不现实几档，360这个清晰度…………不提了，高速很稳，总体来说还算满意，隔音也还不错吧，

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4分“优秀”

去年1月份提的车，找了个有现车的店直接全款提的。价格真坚挺，就给优惠了3000块。 这车挺好看，内饰用料上也挺舍得用好东西。 但是开起来有点忽忽悠悠，频繁转弯的路段会发现不那么跟手。而且油耗确实是高，用车成本是真不低。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4.43分“优秀”

去年7月份买入的，逛了好多品牌也试驾过几个，最后还是喜欢上领航的独特的外观和简洁的内饰，买的1.5次顶配车型，除了之前出现过停了一个多星期突然打不着火，没有出现过任何问题，油耗能接受，高速可以到6个油，日常8个油，动力充沛，虽说1.5T，但后劲还挺足，家用足够了，说说优缺点吧 优点:外观的话萝卜青菜，各有所爱。本人挺喜欢这个外观的，配置丰富，看过拆车视频，用料厚道，底盘装甲喷涂相当全面厚实，后排空间足够你葛优躺，车内静音性个人觉得挺好，高速到140.150也不吵，7速的湿式双离合基本感觉不到顿挫，每月赠送的流量基本用不完。 缺点:这车的车辆转弯半径偏大，查询过好像是加了稳定杆导致的，很多人说360影像不清晰，其实已经很好了，如果有雷达距离提示就完美了，低速的时候经常会出现升档特别慢，那个时候的发动机很大而且不太好听，我一般都是深踩油门升档也就好了，速度稍微快点过大坎地盘声音不太好，另外就是后备箱稍微小了点，下面放备胎的地方又没有给泡沫隔板影响利用率 总体来说对得起这个价位，领航是款好车，可惜销量是真的低，还没什么优惠，做过首保，服务感觉也挺热情的，云南有车友群的可以加一个，多多交流

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

4.57分“优秀”

第一辆车，买车前看了很多，当时想买星瑞，名爵hs，但没有想要的颜色了，就买了新款领航，只优惠4k，落地15.2，1.5t顶配，外观内饰都不错，空间也不错，操纵舒适感一般般吧，但是配置高开着确实方便很多，后来新手嘛剐蹭了好几次，这车修起来等配件很慢，这个特别不满意。油耗9.0吧还能接受，总之喜欢就买了，不后悔。还有就是车其实不小，新手开还是有点大的。 【提车价格】 13.18+4k BOSE音响 米其林轮胎 【最满意】 外观内饰 【亮点配置】 斑马智行系统 【维修成本】 不高 【油耗】 9.0左右 【购车经历】 南京4s店 【空间表现】 足够用，也不大 【驾驶感受】 还行 【最不满意】 没有特别不满意的，都还行