点评车型:
2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版
4分“优秀”外观上名爵MG领航采用了全新的家族式设计语言,时尚中略带一丝霸气的感觉,特别是前脸很激进。搭配19英寸的个性大轮毂,再动感十足的双边共两出排气,颇有一种性能SUV的感觉,对于年轻人来说有着很强的吸引力,你还别说这确实有点“大玛莎拉蒂”的感觉。
内饰设计来得比较简洁干练,采用的“星际飞梭”设计理念,大面积的皮质包裹,用料上足够厚道,只是新车异味比较大,这是一个减分项。其中“鸡腿式”换挡杆、一体式运动座椅,以及带有红色启动按钮的三幅式多功能运动方向盘,给人很强的驾驶欲望。另外12.3寸组合虚拟仪表盘 10.1英寸IPS高清魅彩屏显示效果都十分清晰,它还搭载了斑马Venus系统,满足我们年轻消费者“全时在线”的潮玩出行需求。
空间方面表现不错,毕竟轴距达到了2720mm,后排空间比较友好,中央地板凸起并不高,坐三个成年人还是绰绰有余,其中1.77米的体验者,前排座椅调至最低,头部空间还剩一拳左右,后排腿部空间剩余2拳左右,同时后排座椅支持全平放倒。唯一不足的可能就是从车内储物格偏少,而且门边储物格空间偏小,另外后排的杯架对水瓶的限制有限,所以行驶过程中很容易晃动。
动力上,搭载了一台2.0T引擎,231匹的最大马力,家用足够,同时还能给你激情感,不过变速箱是硬伤,万年不变的双离合被很多人吐槽,如果换成AT变速箱的话相信很多人都会有想法。这辆车给我感觉就是“换汤不换药”的名爵HS,有很强的运动基因,但是三大件令人确实不够满意,特别是变速箱,而且油耗相对来说会偏高。
去年上市的MG领航挺招年轻人喜欢,也有不少车友进行了咨询,今天我们带来了其中受关注度较高的2021款 300TGI 自动两驱燃动豪华版,看看它的实际表现如何。
【价格】
这款车的指导价格为11.58万元,目前经销商没有给出优惠,以此价格为例需要购置税10248元,上牌费为500元,车船使用费为420元(1.0-1.6L),交强险为950元,商业保险为6024元,全款落地约为133942元。
【动力】
这款MG领航搭载的是1.5T发动机,最大马力为173匹,峰值扭矩为275牛米,匹配的7速湿式双离合变速箱。在直线加速测试中,变速箱有保护程序,所以只能以2200转起步,动力输出没有爆发力,实际感受和动力参数还是有所出入,在加速过程中表现平稳,动力上升过程中,会因为换挡出现一些波动感但是并不明显。值得说明的是,和此前我们试驾的名爵HS相比,领航的变速箱表现要更加聪明一些,主要体现在换挡时机掌握的较好,能够和发动机的发力点匹配在一起,所以最终实测百公里加速时间为9.14秒,比HS快了0.7秒,实测百公里油耗为8.4L略有偏高。实事求是,名爵的7速双离合变速箱即便在国产车里,也只能算作是中等偏上的水平,与大众、现代的变速箱相比还有明显的差距,这也是必须要不断提升的地方,否则发动机再牛也是有力无处使。
【操控】
名爵本身是一个主打年轻运动化的品牌,所以驾驶名爵领航的时候,能够明显感觉到厂家花费了心思,转向系统调校的可圈可点,方向盘和转向车轮配合到位,有着非常精准灵敏的随动性,时速20公里左右也有很好的转向精准度,方向盘的转幅不会偏大,这一点比它的动力输出要更好。底盘也是运动化的调校风格,整体感觉偏硬,在急刹车、连续弯道上都有很强的支撑力,但是唯一美中不足的是,这种硬就一种“憋”上去的感觉,所以不是硬朗而是生硬,所以大大降低了乘坐舒适性。
【空间】
名爵领航的轴距为2720mm,这是一个同级偏高的尺寸,所以车内尺寸也是比较宽敞的,我身高为1.8米,在保证前排空间足够的前提下,后排腿部空间有两拳左右的空间,在紧凑型SUV里也是上流水平,座椅的舒适性也比较不错,能够较好贴合人体曲线,如果不是底盘太硬的话,整体的乘坐感受还是比较舒适。
总结:这是名爵重新树立品牌和产品形象的一款车,在整车的驾驶质感,配置以及性价比方面而言,比之前的“失败品”名爵HS要好,所以还是值得入手。
锕恆ヾ:我的现在9.1到9.3升买了一个月
a半张脸:我该说啥 最高的时候20l。最低5.4l。让我情何以堪
点评车型:
2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版
4分“优秀”名爵MG领航的外观很吸引人眼球,采用了家族最新的设计语言,“猎鲨”式前脸搭配上犀利的前大灯,营造出一种咄咄逼人的战斗气息,车身侧面简洁大方,19英寸的刀锋大轮毂非常精美,而尾部设计有些玛莎拉蒂的感觉,颇有性能SUV的味道。
内饰风格很简约,采用了“星际飞梭”的设计理念,车厢内使用了大量的搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,用料非常厚道,但新车气味有点大,开窗一段时间才会好很多,左右两个圆形空调出风口,红色的一键启动按钮,还有鸡腿式的换挡杆,都很有特点,另外车机搭载了斑马Venus系统,功能扩展性很强。
空间表现让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳多的距离,头顶空间有1拳左右的富余,并且地板中间凸起不高,座椅厚实柔软,并排坐三个成年人绰绰有余,还有着很好的乘坐舒适性,只是车门上的储物空间有点小,实用性不高。
动力方面,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,231马力能够满足大部分人对动力的需求,急加速时有着一定的推背感,不过6挡双离合变速箱在低速降挡收油时能够察觉到顿挫,如果换成AT变速箱就能很大程度上提升它的产品竞争力。在我看来,MG领航就是就是换汤不换药的名爵HS,颜值确实很高,可变速箱是最大短板,并且油耗在同级别中也偏高一些。
这个车空间很大。我老婆以前坐车都会晕车。从我买了这个车。反正是从深圳到四川来回都没有晕车了。这个新车很好第一次提车的时候听别人说新车都有味但是我的一点都没有。外观的话很漂亮,特别是在阴天的时候还有就是侧脸。我看车的时候就是这个侧脸吸引的我没话说。这个车有好有坏。坏的就是这个油耗。跑高速的时候100公里大概要7.2到7.5左右。跑乡村路的时候这个油耗有点高大概在9左右。我总结的就是你跑的路程越短油耗越高。跑的路程越长油耗就越低。不过每个人跑发不一样这个要看你个人怎么开。不过我感觉还是可以的这个作为一个家用车来说都可以了。像外观,内饰都还好,没有那么多的其他东西。空间的话也很大,坐起来的话一点也不挤。反正这个车我老婆很喜欢。
内部交流中心:高速5.6个油
a半张脸:我该说啥 最高的时候20l。最低5.4l。让我情何以堪
用户8474864953039:同款白色就担心后续停产不好找配件
点评车型:
2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版
4分“优秀”去年1月份提的车,找了个有现车的店直接全款提的。价格真坚挺,就给优惠了3000块。
这车挺好看,内饰用料上也挺舍得用好东西。
但是开起来有点忽忽悠悠,频繁转弯的路段会发现不那么跟手。而且油耗确实是高,用车成本是真不低。
LeverR:领航减震中后段软,开起来是有点晃,总体还是可以的,油耗看路况,市区开是偏高了,郊区和高速还可以
中国逮虾户:
内部交流中心:
点评车型:
2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版
4分“优秀”家里的第二台车,之前开的卡罗拉,有了孩子才买的这台MG领航。也没别的原因,就是因为便宜空间大。而且因为嫌之前的车太肉了,直接一步到位上了2.0T,你别说,这个排量确实是有劲,一脚油门就能抢个红灯。
不过现在夏天了,发现空调不咋凉快,温度开到最低还是热。而且油耗是真高啊,动不动十一二个油,快开不起车了。
加沙1:名爵的空调一直不咋样,将就用
聆听8828:咱俩一样我也是卡罗拉换过来的,只不过我是1.5T豪华,主要是因为价格合适,11.5落地
Singularity771:油耗这么高嘛😨
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
4分“优秀”起步换挡有延迟,底盘调教偏硬,赛道模式很爽,不过开启赛道模式后换挡延迟的问题也会随之消除,油耗偏高,我买的1.5的油耗十个以上。
中年该拼搏:驾驶感受每个人的要求不一样的,有人说硬有人说软,总之自己喜欢就好😁。说油耗高的大哥们我想问一下你们1.6吨的suv想开出1.3吨小轿车的油耗来吗!!!我觉得处在正常的油耗水平就行吧,我比较想知道转弯半径大这个事,有些车主说转弯调头之类的要跨三车道!有这么夸张的吗!还是驾驶技术问题,这么大个车零件那么多小问题小毛病免不了的,能解决就好。几十万的车也会出现小毛病的概率,看了拆车坊的拆车视频,设计用料比不少合资车良心多了,欧洲碰撞测试5星牛逼,合资车在欧美碰撞测试都不敢造次,这个领航跟hs是同平台或说是hs的改款。不管别人说什么自己是上过小学的人了,要有点自知能力,没知识但要有常知,度娘有现在拆解视频有图有真相有资讯看的。准备订1.5自动豪华型不知落地要多少,希望广大车主留言讨论下这个转弯半径的事
用户7771746880412:这车怎么样目前开的,我也是在武汉想了解一下能加个微信吗?
云深无迹zh:车友群总结的经验 教你怎么省油,第一 踩油门不要一脚到底 尽量转速控制在1600转以下第二就是尽可能的用巡航模式去跑 学会这些基本油耗不会超过7个