点评车型:
2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版
3.71分“良好”【空间】这台车的尺寸是4610mmx1876mmx1685mm，是紧凑型suv，轴距是2720mm，身高1.75米坐在前排，头顶有一拳多一指的距离，前排腿部空间并不局促，调整好以后坐在后排，腿离前排有2拳的距离，头顶有4指的距离，车内的横向空间也不错，后排坐三个成年人没有问题，后排地板不是纯平的，但是依然不影响乘坐舒适度，后备箱虽然是比较常规的463L容积，但是空间规整，也能放下一些大件的东西。
【动力】这台车搭载了2.0T 231马力的发动机，最大功率170Kw，最大马力231Ps，这配置家用完全够了，百公里加速成绩不错，只要7.7s，得益于双离合变速箱的转速保护，起步时车身姿态很稳，中段加速表现也令人满意，40-80km/h大约3.2秒，Normol模式下，动力输出平顺，Sport模式下轻踩油门就会有比较猛烈的动力输出，当油门踩到底，发动机完全爆发的时候，推背感十分明显，在Sport模式下，油门响应比Normol更加灵敏。
缺点：
1.发动机的噪声很明显，尤其在高转速情况下，车内的静音效果不是很好，伴随着路噪和胎噪声，乘坐舒适性也降低了。
2.底盘调校的比较运动，缺乏家用车的舒适感，经过一些非铺装路面或者减速带时，车身有晃动感！
3.车内采用的是浅色和深色的撞色设计，虽然看上去具有视觉冲击力，但是用一段时间发现打理不是很方便，平常用起来得加倍小心，就怕弄脏了。
购车费用：这款车的指导价为14.58万，目前优惠力度不大，只有2500元，裸车价为14.33万，还得再加上购置税大概12000元，车船税480元，交强险950元，商业险约4800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费16.2万。
总结：
整体来看，这台车外观时尚动感，符合年轻人的审美，车内配置丰富，动力强劲，操控感也不错，推荐购买。
最近，有很多粉咨询名爵MG领航的大致情况。今天我就带来了2021款 300TGI 手动两驱燃动风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商暂无有优惠，我们以此为例，需购置税8832元，车船税420元，商业险4469元，交强险950元，全款落地大约需要114471元。
【外观】
外观方面，看起来十分的年轻时尚，前脸大嘴格栅内部配有竖状黑色饰条，好像鲨鱼张开大嘴后漏出一排排的尖牙一样，十分的霸气。两侧造型犀利的大灯点亮后辨识度极高。车身侧面，造型较为简洁，车头处还进行了下沉处理，营造出一种俯冲的姿态，十分具有攻击性。车尾部分，整体比较圆润饱满，尾灯造型狭长，点亮后非常的漂亮。
【内饰】
这款车的内饰风格更加偏向年轻化，“T”字型的中控布局使得分区非常的明确，细节处理的也十分精致。另外，造型时尚的多功能方向盘搭配上10.1英寸的触控液晶屏，并且还支持语音识别多媒体系统、导航、电话、天窗以及空调，科技感还是很强烈的。
【配置】
这款车虽然是最低配车型，但是在配置方面表现的还真的不错，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，可以说已经很良心了。
【空间】
空间方面的表现也很好，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部都余有一拳半的距离。后备厢的空间也是挺宽敞，作为平时的日常家用是没什么问题的。
【操控】
操控方面，对于我将近10年驾龄的老司机而言还是不错的，方向盘的指向很准，没有虚位，转向也比较轻盈，握感也非常的舒服，但是高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了安全性。另外，刹车和油门的反应也很积极，切换挡位的时候也比较顺畅，如果说是新手司机的话刚开始会有点不适应，等习惯以后还是不错的。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为173Ps，峰值扭矩为275N·m。总的来说，动力方面还是很强的，深踩油门，推背感还是很明显的。这套动力组合作为家用车来说，无论是上下班还是日常出行这样的动力完全可以满足需求。
【舒适性】
这款车的舒适性表现属于中等的水平吧，座椅填充物还算比较柔软，座椅的包裹性也很强，背部的支撑效果也很不错，短途乘坐的话应该没什么大问题，但是，如果长时间坐车的话应该会有些许的劳累。另外，这款车减震性也很好，试驾的时候路过一片坑洼的路面时可以轻松缓解，几乎没有感觉到特别强烈的颠簸感。
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
4.07分“优秀”不得不说MG新一代的设计语言真的是非常激进，前脸的样子很像跑车，三角形的前灯、夸张的“大嘴”以及保险杠的下方造型，真的是精准的抓住了年轻人的心，同时蓝色的车漆在阳光下的效果非常好，运动感爆棚，但是车尾的造型相比前脸就显得有点平庸了，但是总体来说还算不错。内饰氛围也做的非常不错，双色皮革非常的好看，白蓝配色让人眼前一亮，显得非常干净，但是要维护这个“干净”可得多加保养清理。但是为了降低成本，内饰采用了半织物半皮革的设计，手感差距很大。Trophy智尊版的配置可以说是非常丰富了，电动后备箱、远程启动、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等配置一应俱全，和最顶配版本相差不大，但价格却少了2.4万元，可谓是性价比很高了。作为一款SUV车型，较高的坐姿让空间利用率更高，以我175cm的身高，把前排座椅调整好以后，在后排还能有两拳多的腿部空间，同时463升的后备箱空间也能装载非常多的东西，实用性不错。Trophy智尊版搭载的是1.5T直列4缸发动机，173马力妥妥的够用，提速持续有力，并且高速上的超车动作也同样干净利落。但是，在结合了城市道路与高速道路的情况下，综合油耗表现为10.9升/100公里，说实话并不算优秀，经济型还有待提高。此外MG领航还有一个亮点：驾驶员能调节转向手感以及动力响应等，根据自己的使用习惯，可以自定义这些参数，使车辆使用起来更加顺手。最后，MG领航还是更加适合年轻群体，无论是外观、内饰还是自定义驾驶模式等元素都在致力于为驾驶者提供更好的体验，但是日常的实用性也有兼顾，如果您喜欢驾驶，同时又需要一辆可满足日常使用的车型，那MG领航的确是比较不错的选择。
点评车型:
2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版
3.86分“良好”优势：
1、外形运动感出色，前脸熏黑的大灯组搭配扩散状的进气格栅很有视觉冲击力。三段式设计的下包围有效增加了运动感，两侧营造出了类似獠牙的既视感。尾部给人的感觉颇为圆润，但不失层次感，双边共两出的排气口有效增加了运动感。
2、内饰配色时尚，风格比较简洁，用料方面在同级别来看是比较厚道的。大面积软质材料的应用搭配缝线工艺带来了出色的档次感。全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及大尺寸中控屏这些同级别该有的配置一样不缺，而且中控屏的功能性以及操作流畅度都非常好，支持在线导航和手机远程互联，语音识别的准确率也比较高。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，长时间乘坐不会觉得局促。后排中央地台隆起幅度不大，完全不会影响到中间位置乘客的舒适性，后排也提供有空调出风口，满载三名乘客并不会觉得拥挤。
后备箱内部空间规整，纵深出色，开口也比较低，装载行李时比较方便。后排座椅支持比例放倒，能够进一步拓展后备箱装载能力。
4、悬架调教偏向于舒适，后独立悬架在过减速带时对车身姿态的控制比较好，不会出现多余的弹跳，而且车内没有明显的冲击力，对于舒适性照顾的比较到位。底盘给人的感觉也颇为厚重，紧致不松散。
5、搭载的2.0T发动机有着231马力的最大功率以及370N·m的峰值扭矩，匹配6速式双离合变速箱。这套动力总成支持赛道模式，通过方向盘上的红色按键开启之后中控屏会显示机油压力、涡轮压力、水温等信息，很有运动感，实测百公里加速成绩在8秒内，表现让人满意。日常驾驶时起步提速比较快，中后段也有着出色的动力储备，市区内或者高速上超车都非常轻松。
四驱系统对于车轮打滑控制的比较出色，在湿滑路段有着比两驱车型更出色的操控性，也能给驾驶员更强的自信。
6、配置丰富，尤其是主动安全性配置提供的比较全面，并线辅助以及主动刹车能够有效降低市区内发生交通事故的概率。车道保持辅助和自适应巡航则是跑高速的神器，非常实用。
缺点：
1、变速箱低速存在顿挫问题，平顺性和同级别车型常见的6AT或者8AT有明显的区别。
2、风噪比较大，尤其是高速时A柱部分存在轻微的漏风情况，影响车内的氛围。
3、百公里综合油耗超过11升，同级别来看是较高的水准，燃油经济性表现并不算出色。
总结：
配置高，动力够用，空间也让人满意，整体来看是值得购买的。如果对动力平顺性要求比较高的话，1.5T车型会更适合你。
点评车型:
2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版
3.79分“良好”MG领航从前脸看有有点神似玛莎拉蒂的鲨鱼口的设计，大灯也是采用了时下最流行的矩阵式LED大灯，侧面看起来整车非常饱满，加上搭配的19英寸双色轮毂，整车看起来还是非常大气的，尾部双边单出的排气也显得非常的运动，但是，尾部非常神似奔驰的SUV的尾部。来到内饰，其实内饰也有几个神似BBA系列的设计，一个是方向盘上的启动按钮，大众性能车最初的一个设计。内饰采用双色搭配，让人看起来非常的时尚年轻。在配置方面，一台SUV该有的配置几乎都有，四驱除外，毕竟名爵的四驱一直都默默无闻。后排空间还算比较舒适，毕竟有2.71米长的轴距。这种紧凑型SUV来说操控我只能说在路上开没有太大的问题，如果激烈驾驶，它的极限来的非常的早，轮胎的抓地力也稍显一般。动力方面，采用了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力231匹，搭配的是一台6挡湿式双离合变速箱，不管是满载还是说跑一些山路，动力方面都不是问题。前麦弗逊后多连杆的独立悬架带来的是较高的舒适性，但是因为后排座椅不是那么的舒适，而且脚托位置不够长，长时间乘坐会感觉到很累。所以想开着跑长途而且后排还需要乘坐人的情况下可能舒适度没有那么的高。整体来说，把它当做一台城市代步车或者只是偶尔短途自驾游来使用的话还是不错的。
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
4.43分“优秀”去年7月份买入的，逛了好多品牌也试驾过几个，最后还是喜欢上领航的独特的外观和简洁的内饰，买的1.5次顶配车型，除了之前出现过停了一个多星期突然打不着火，没有出现过任何问题，油耗能接受，高速可以到6个油，日常8个油，动力充沛，虽说1.5T，但后劲还挺足，家用足够了，说说优缺点吧
优点:外观的话萝卜青菜，各有所爱。本人挺喜欢这个外观的，配置丰富，看过拆车视频，用料厚道，底盘装甲喷涂相当全面厚实，后排空间足够你葛优躺，车内静音性个人觉得挺好，高速到140.150也不吵，7速的湿式双离合基本感觉不到顿挫，每月赠送的流量基本用不完。
缺点:这车的车辆转弯半径偏大，查询过好像是加了稳定杆导致的，很多人说360影像不清晰，其实已经很好了，如果有雷达距离提示就完美了，低速的时候经常会出现升档特别慢，那个时候的发动机很大而且不太好听，我一般都是深踩油门升档也就好了，速度稍微快点过大坎地盘声音不太好，另外就是后备箱稍微小了点，下面放备胎的地方又没有给泡沫隔板影响利用率
总体来说对得起这个价位，领航是款好车，可惜销量是真的低，还没什么优惠，做过首保，服务感觉也挺热情的，云南有车友群的可以加一个，多多交流
啊啊啊龍：过烂路方向盘噔噔响吗
木有Logo：右前角那处理了么？花多钱？
聆听8828：有360的没有雷达距离提示吗，我豪华没有360，雷达有距离提示
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
3.29分“良好”已经开了两万公里，啥路都跑😂体验还不错
【空间表现】
还可以，空间相对来说挺大了，后备箱也没什么问题，满足日常使用。
【最不满意】
1.吐槽斑马智行，车机差劲，偶尔会死机
2.1-2档顿挫感明显
3.模糊版360全景
4.下坡辅助体验一般，不如自己控制来得舒适
5.并线辅助位置设计不太好，在A柱那里，不如在后视镜的容易观察
【最满意】
1.跑高速很好，速度上来驾驶体验不错，同价位配置高，该有的都有。
2.很喜欢这个尾灯，这个车外观的话个人感觉属于耐看的。
3.Bose音响不错，可惜原车推不动，开窗的话就散了，对音响有要求强烈推荐加装DSP，亲身体验，有加和没加体验是天和地。
【油耗】
市区9.5个油
高速6个油
LeverR：差不多感受
用户3005474710446：油老虎。后悔死了。
林深偶见鹿：原车主机确实推不动
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
4.57分“优秀”第一辆车，买车前看了很多，当时想买星瑞，名爵hs，但没有想要的颜色了，就买了新款领航，只优惠4k，落地15.2，1.5t顶配，外观内饰都不错，空间也不错，操纵舒适感一般般吧，但是配置高开着确实方便很多，后来新手嘛剐蹭了好几次，这车修起来等配件很慢，这个特别不满意。油耗9.0吧还能接受，总之喜欢就买了，不后悔。还有就是车其实不小，新手开还是有点大的。
【提车价格】
13.18+4k BOSE音响 米其林轮胎
【最满意】
外观内饰
【亮点配置】
斑马智行系统
【维修成本】
不高
【油耗】
9.0左右
【购车经历】
南京4s店
【空间表现】
足够用，也不大
【驾驶感受】
还行
【最不满意】
没有特别不满意的，都还行
孤单70812：进车友群没
用户1436173653270：有赠送东西吗？
用户8723113882931：恭喜喜提爱车
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
4.1分“优秀”这车我当时砍了好半天的价，最终花了154799元买的，商业保险也没有买太贵的，不过优惠多，性价比还挺高。配置还挺全的，安全系统处理的比较到位，内饰的设计有点传统，座椅偏硬，坐着不算舒服，空间比较大，后排也比较宽敞，但是后排的中间的凸起有点占位置，后备箱的面积还可以。
消失的正义鸭：座椅是挺硬，转向半径大，掉头停车都不方便，360影像是真模糊，其他的都挺好
加沙1：侧面踏板哪来的
A程Sir209：这个好面熟
作为一款国产紧凑型SUV，MG领航的价格区间是比较合理的，这也是目前国产热销紧凑型SUV主流的价格区间，其中300TGI手动燃动风尚版作为入门版车型，售价还不到10万元；这款车的颜值非常符合年轻朋友的审美，颇具冲击力的“猎鲨”前脸、全新设计的前格栅、锐利的前大灯组等元素的结合，让这辆车看起来很有个性，也很有攻击性。内饰的设计风格和整体造型与名爵HS相近，但在细节方面有所不同，对称式的中控台设计加上大尺寸中控屏和液晶仪表，更有科技感，中控屏内置了全新的斑马Venus智行系统。也就是说，即使购买入门版本，您也可以享受到名爵最新的智能车载系统。而且无论是中控台面板，还是两侧门板的覆盖件，MG领航几乎都采用了软性的搪塑和皮革包裹，没有什么可挑剔的。这款车虽然是入门版，但它的基础配置也很丰富，标配了LED头灯、全景天窗、倒车雷达等实用配置。1.5T发动机最大功率为127kW，最大扭矩为275Nm，从参数上来看这款车的动力还是非常在线的，虽然没有2.0T来的强劲，但拿来日常代步通勤是完全没问题的，如果你预算在10万元左右，想买台有驾驶乐趣、空间大，且配置称得上丰富的SUV，看MG领航300TGI手动燃动风尚版就对了。
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
3.93分“良好”MG领航搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。动力响应积极，市区驾驶无明显顿挫感。待涡轮介入之后，轻踩油门可输出较为不错的动力，相比同级别车型，占据一定的优势。
车身尺寸分别为4610*1876*1685mm，前后排空间宽敞，且乘坐舒适，座椅采用“人体工程学”设计，对腿部和腰部有一定支撑性，长途乘坐不易显疲劳。同时配置上也很丰富，配备了车身稳定系统、主动安全预警系统、巡航系统、座椅调节等等，大大提升整车的实用性。
点评车型:
2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版
3.86分“良好”MG领航在安全配置方面倒是比较到位，配备ESP车身稳定系统、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等等，几乎涵盖了目前主流的安全配置，最大程度保证车内人员安全，这给予驾驶者很大的信心。
搭载2.0T涡轮增压发动机，动力表现充沛，个人觉得不大满意的是6挡双离合变速箱，低速状态下，有明显顿挫感，并且档位切换不是很积极。高速状态下表现还算不错，虽然不能把2.0T涡轮增压发动机的优势完全表现出来，但是完全可以满足家用了。
点评车型:
2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版
3.5分“良好”外观上很时尚帅气，比较的年轻。因为采用了名爵家族全新的设计方式造型也比较的新。内饰上科技感十足，运动感十足，因为采用液晶仪表系显示，以及双拼色的内饰颜色搭配。配置相对比较高，因为配备了12.3寸全液晶仪表以及10.1寸的中控大屏，车联网，OTA升级等等。空间方面表现一般，因为是紧凑型SUV后座的空间可能会有点挤。操控性很不错，因为它搭载了2.0T 适时四驱系统，而且他后也注重运动。动力表现很不错，搭载了2.0T 6AT的动力总成，整个发动机的调教做得很好。整体的舒适性很不错，因为整个车内的座椅很柔软，对于减震的调教做的也比较的舒适。
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
3.36分“良好”看名字以为是新车，其实是老菜新做，称之为名爵HS的改款更加贴切。虽然说是主打名爵第三代的家族式设计语言，没有再抄袭马自达的魂动设计了，但还是脱离不了其他品牌的味道，正脸和侧面线条，以及车身上采用的红色点缀，极其像同为上汽系雪佛兰沃兰多的redline版。此外，这款是四驱Trophy旗舰版，但根本找不到跟普通版车型的差别，除了尾标多了AWD，只能说厂家吃像难看。内饰和车机跟名爵HS就基本没啥区别了，用料是挺实在，手能触及到的所有部位均使用了皮革、搪塑等软质材料覆盖。一样的液晶仪表和中控屏，内置斑马VENUS系统，反应速度和功能性算自主品牌第一梯队，这个没得黑，还配备了BOSE音响，智能驾驶辅助系统，一体式真皮运动座椅， 6向电动调节和手动腰部支撑调节，加热功能，结合价位来看，配置也很不错，不算坑。1.5T的动力匹配一台7挡双离合变速箱，动力中规中矩，够用，不算强，肯定对不起这品牌主打的性能范儿。说了这么多其实就想表达这车没啥诚意，换壳HS，堆料堆配置没新意，但你要是还想买这车，那只能推荐你买1.5T的就好，毕竟2.0T中配售价都15万了，还买一台三线自主品牌SUV？
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