点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

3.57分“良好”

去年上市的MG领航挺招年轻人喜欢，也有不少车友进行了咨询，今天我们带来了其中受关注度较高的2021款 300TGI 自动两驱燃动豪华版，看看它的实际表现如何。 【价格】 这款车的指导价格为11.58万元，目前经销商没有给出优惠，以此价格为例需要购置税10248元，上牌费为500元，车船使用费为420元（1.0-1.6L），交强险为950元，商业保险为6024元，全款落地约为133942元。 【动力】 这款MG领航搭载的是1.5T发动机，最大马力为173匹，峰值扭矩为275牛米，匹配的7速湿式双离合变速箱。在直线加速测试中，变速箱有保护程序，所以只能以2200转起步，动力输出没有爆发力，实际感受和动力参数还是有所出入，在加速过程中表现平稳，动力上升过程中，会因为换挡出现一些波动感但是并不明显。值得说明的是，和此前我们试驾的名爵HS相比，领航的变速箱表现要更加聪明一些，主要体现在换挡时机掌握的较好，能够和发动机的发力点匹配在一起，所以最终实测百公里加速时间为9.14秒，比HS快了0.7秒，实测百公里油耗为8.4L略有偏高。实事求是，名爵的7速双离合变速箱即便在国产车里，也只能算作是中等偏上的水平，与大众、现代的变速箱相比还有明显的差距，这也是必须要不断提升的地方，否则发动机再牛也是有力无处使。 【操控】 名爵本身是一个主打年轻运动化的品牌，所以驾驶名爵领航的时候，能够明显感觉到厂家花费了心思，转向系统调校的可圈可点，方向盘和转向车轮配合到位，有着非常精准灵敏的随动性，时速20公里左右也有很好的转向精准度，方向盘的转幅不会偏大，这一点比它的动力输出要更好。底盘也是运动化的调校风格，整体感觉偏硬，在急刹车、连续弯道上都有很强的支撑力，但是唯一美中不足的是，这种硬就一种“憋”上去的感觉，所以不是硬朗而是生硬，所以大大降低了乘坐舒适性。 【空间】 名爵领航的轴距为2720mm，这是一个同级偏高的尺寸，所以车内尺寸也是比较宽敞的，我身高为1.8米，在保证前排空间足够的前提下，后排腿部空间有两拳左右的空间，在紧凑型SUV里也是上流水平，座椅的舒适性也比较不错，能够较好贴合人体曲线，如果不是底盘太硬的话，整体的乘坐感受还是比较舒适。 总结：这是名爵重新树立品牌和产品形象的一款车，在整车的驾驶质感，配置以及性价比方面而言，比之前的“失败品”名爵HS要好，所以还是值得入手。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

4.71分“优秀”

家里有一台开了十年的轿车，今年初和家人协商考虑换一台车，前前后后四个月，一有时间基本每天都关注在车市上，起初考虑新能源汽车：比亚迪宋DMI、小鹏P7、哪吒U、零跑C11、广汽埃安Y，也考虑过燃油车：凯迪拉克XT4、CT5、别克君威、昂科威S、领克06、荣威RX5 PLS……，最后定了这台MG领航(这些车中价格最低，但综合性价比我觉得是最高的，轿车也没卖)。 从以下几方面说说我的这台爱车： 🌹1、外观 MG一直流淌着运动血液，外观设计特别是前脸比较激进，让我第一眼看上去就很喜欢👏👏，LED大灯、霸气进气格栅都是亮点👍，侧面和尾部的设计如果能更运动些那就完美了～ 🌹2、内饰 内饰设计也很符合我的审美观,中控大屏、液晶大屏、中控按键、结构像极了宝马的电动档把、中央扶手舒适程度、真皮座椅的软硬程度都比较满意，空间也是相当给力，后排座椅可以调节,放倒后纯平都算是亮点👏👏，打开天窗、导航、音乐都可以通过斑马语音交流😁。 🌹3、动力 试驾几次之后决定买这台车，现在和试驾感受是一样的，湿式双离合开起来并没有明显的顿挫感，发动机隔音做的我觉得是亮点，开起来很安静，点油就跑动力充沛。 总之，对这台车本人是很满意，祝鸿运连连、鹏程万里～

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4.14分“优秀”

动力上采用了MEGA Tech全新一代的1.5T PRO缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为181马力/5600rpm，峰值扭矩为285牛·米/1500-4000rpm，不仅较上代车型分别增加了12Ps和35N·m，并且进入最大扭矩平台的转速也由原先的1700rpm提前至了1500rpm，可以进一步提升低扭表现，可以带来更好的加速感受。新车搭载7速湿式双离合变速箱，相比现款车型采用的干式双离合变速箱，湿式变速箱不仅在温度控制方面有着更好的表现。 在中低速区间表现大为改善，油门踏板的响应很跟脚，动力输出较为线性，对车速的掌控很轻松。配置上8英寸轮圈、真皮方向盘、皮质电动座椅、12.3英寸全液晶仪表这些东西都配齐了，足以满足绝大多数人的日常用车需求，并且价格也比较合理。车子后排地板几乎是全平的，后排可以轻松坐下三个成年人，另外整车对发动机噪音控制比较到位，高速上也不会听到太多发动机的声音，只是A柱会有少量的风声，这个才是从GS就有的老问题了，很轻微，不影响使用。

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3.57分“良好”

【动力】MG领航搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶，起步时，有略微闯动，油门也变得十分轻盈，不过这对于新手司机来说，并不是一件好事，驾驭起来比较难上手。当转速达到1800转涡轮开始介入，可以明显感受到强有力的推背感。当时速达到40-80km/以上，加速感最为强烈，并伴随着推背感。时速达到100km/h以上，进行后段加速时，发动机储备力表现还不错，虽有些疲软，但深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，不过相比前段加速会稍显逊色，这也是得益于双离合变速箱的功劳。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【刹车】在减速过程中，车辆不会出现左右摇摆的现象，直行性佳。另外，刹车踏板反馈令人满意，不会出现忽软忽硬的情况，而且脚感清晰，力度十分好掌控。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【悬架】对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。 【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳3指的距离，第二排空间表现同样出色，头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有2拳左右的距离，一点不夸张地说，在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。

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3.64分“良好”

MG领航采用了家族式的前脸设计，这个设计的确好看，像个鲨鱼嘴一样，为整台车奠定了动感的基调。相比于前脸呢侧身和尾部有些过于单调，没有特点，就简简单单的。 231马力的2.0T发动机 7速双离合的动力对于一台紧凑型SUV可以说是相当充沛了，然而令人迷惑的就是车辆的底盘调性很软，中低速的乘坐感受很舒服，高速时会有“船”一样的忽悠感，油门的初段响应不积极，刹车脚感也是偏软，动力和感受完全相反，精神分裂的感觉。 纸面上看是台很运动的车，但是真开起来又很家用绵软，还有就是，车的轮胎配的运动型的米其林PS4，这一条轮胎小两千块，这要是换个胎比保养可贵多了。 前排座椅造型很战斗，坐起来舒适度不错，包裹性就视觉上有差距，整体内饰简洁大方就是储物空间不算大。方向盘上的红色超级运动模式按钮也是把运动气息拉满了，液晶仪表和中控大屏都是该有的配置，斑马的车机系统涵盖的功能很全面。后排两侧的座椅很舒适，纵向空间宽裕，靠背可调，中间位的坐垫偏硬不适合长期坐人。后备箱容量很大，后排可以放倒拓展空间，美中不足的就是开口的高度能降低些就更好了。

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3.71分“良好”

【费用】裸车价是11.58万，加上购置税10248元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元，全款13.3万左右。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【底盘】面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【驾驶体验】起步状态下，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。 总的来说，个人觉得MG领航各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

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3.79分“良好”

这个车空间很大。我老婆以前坐车都会晕车。从我买了这个车。反正是从深圳到四川来回都没有晕车了。这个新车很好第一次提车的时候听别人说新车都有味但是我的一点都没有。外观的话很漂亮，特别是在阴天的时候还有就是侧脸。我看车的时候就是这个侧脸吸引的我没话说。这个车有好有坏。坏的就是这个油耗。跑高速的时候100公里大概要7.2到7.5左右。跑乡村路的时候这个油耗有点高大概在9左右。我总结的就是你跑的路程越短油耗越高。跑的路程越长油耗就越低。不过每个人跑发不一样这个要看你个人怎么开。不过我感觉还是可以的这个作为一个家用车来说都可以了。像外观，内饰都还好，没有那么多的其他东西。空间的话也很大，坐起来的话一点也不挤。反正这个车我老婆很喜欢。

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3分“良好”

名爵领航豪华版，总体来说 【空间表现】 空间在同级别里还是挺大的，5个人空间还是挺宽松，后排可以全部比例放倒，这个非常nice 【驾驶感受】 动力满足家用，提速挺快，对于我来说动力很足了，不过我经常上班代步用，我调到ECO模式了，比较省油，有时评论油耗在5左右，我感觉是欢乐表，就是方向盘转弯角度有点大，70马后，胎噪大，隔音效果一般，常用的空调按键，变成了在车机操作的虚拟按键，很不方便，斑马系统的语音识别反应迟钝，总体操控来说还不错 【油耗】 油耗表现很不错，磨合期差不多8或9个油左右，ECO模式更省，一箱油，纯城市道路，经常堵车，差不多跑了610公里左右 【购车经历】 购车经历很不爽，名爵的销售，不诚实，喜欢给人下套，反正只要你合同一签，不认也得认，准备买名爵车的人，多留点心就可以了，不要指望销售给你办好，签字要仔细看，要留字据在手，以后不买名爵车 【提车价格】 10.88裸车价，全部落地12.5，3年低息利率9%了，太高了，上汽金融就是坑，还有脸说低息，咋不高利贷呢，销售说的4点多利率，就是骗子，好吧，合同签了，认吧。不知道是4s店的行为还是上汽就是这个样子，坑蒙拐骗都用到车主身上了

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

3.71分“良好”

2021款 名爵领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版 【最满意】 1. 整车的外观设计年轻运动，前脸使用了名爵家族化的设计语言，梯形大嘴攻击性更强；整体外观设计偏向年轻人审美，非常有辨识度。 2. 1.5T发动机纸面数据173匹马力、275N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余，起步迅速，不会有拖沓感；满载情况下也不会显得十分吃力。 3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游，内部设计了多处储物空间，能够满足日常杂物存放的需求；2720mm的轴距使前后排空间表现良好，成年人乘坐不会有压抑感。 【最不满意】 1. 减震偏硬。 2. 内饰异味儿大。 【油耗】 综合油耗在8L/100km左右供参考

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

3.14分“良好”

在国内汽车市场，如果你让我找出两个像宝马一样专注于运动性能的车企，我会毫不犹豫地推荐名爵以及领克。相较于领克车型这两年的异军突起，名爵则是广大朋友们比较熟悉的品牌。而且这家车企除了名爵6，还有着一系列的比较让人熟知的SUV和轿车，而且和别的车企不太一样，它的轿车反而比SUV卖的还要好，但不管怎样，名爵汽车在国内的市场越来越好了。它的SUV真的不如轿车吗？未必，因为轿车可以更好的宣传操控，但是不代表SUV的性价比不高，比如这款MG领航车型。这辆车子也是名爵旗下一款重磅的SUV，那么这款车型到底值不值得我们购买呢？今天我就选取2021款 300TGI 自动两驱燃动豪华版，来和大家聊一聊。这辆车子的价格11.58万元，目前没有优惠幅度，购置税10247元，保险6000元，上牌1000元，所以全部落地的价格为133000元。 【优点】 MG领航的外观设计得很有运动感，采用了名爵第三代的家族设计语言，前熏黑进气中网面积很大，而且内部呈现出了双波浪造型，颜值很高。两侧匹配的是Led的大灯，颜值出众。侧面采用了流畅的车身线条，错落有致。轮眉处以及车门下方采用了熏黑的材质，装饰出了较强的运动气息。车尾的层次感也是特别鲜明的，看起来也很运动。led的ab尾灯搭配上双边共双出的排气管，比较耐看。作为一辆紧凑型的SUV，MG领航的车身尺寸还是比较越级的，长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距是2720mm。 车子的内饰设计体现出了较好的运动感。整车采用了全黑的内饰设计，并且使用了红色缝线工艺，找不到一根线头。中控部分则搭载的是10.1英寸的悬浮液晶屏幕，行车电脑屏采用了12.3英寸的高清液晶屏，搭配上真皮平底运动方向盘，整个车子的内饰一看就非常的运动亢奋，而且特别时尚，很讨年轻消费者喜欢。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这套发动机的数据特别的强劲，采用了缸内直喷的技术，并且只需要92号的汽油，是不是非常让人省心呢？在加速过程中，MG领航表现出了较为运动的一面，车子开起来比较的窜，轻踩油门就可以获得较好的动力。中高速状态下显得也很有力，但是高速状态下，并线有些迟缓。在低速状态下，特别是冷车状态下，车身的抖动还是比较明显的，主要来源于变速箱的抖动。 【缺点】 这辆MG领航整车的隔音不好，速度稍微快一点，胎噪，风噪以及发动机的噪音都一并传入车内。 底盘调校过硬，遇到颠簸路面或者走一些烂路，感觉有些难受，震动感明显。 车子内部的异味是有些偏大的，而且很难闻。这也是车友们吐槽最多的地方，而且异味比较难消散。 总结：这辆MG领航主打性价比，外观颜值确实符合年轻消费者的预期，并且价格也不算很贵。我认为这个价格对得起它的内饰，外观以及动力系统，性价比比较理想。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

4.14分“优秀”

对于名爵领航这款车，实熟悉的都知道，其实际上就是此前的名爵HS，不过换了个中文名称，更加方便记住。从价格来看，9.98-15.98万元的价格基本上覆盖了主流的购车价格区间，但是市面上同价位的车型可选的太多，名爵领航的竞争压力不小。对于购买这类车的消费者，更多在乎的是内在享受，而不是品牌。从外观来看，名爵领航算不上让人一见倾心的那种，但是全车上下没有一个镀铬饰条的设计，算是一大亮点。尺寸方面，2720mm的轴距符合同级主流车型的表现，比较适合家用。动力方面，新车提供两款发动机供选择，分别是最大功率127kW（173马力），峰值扭矩275N·m的1.5T发动机，以及一台最大功率170kW（231马力），峰值扭矩370N·m的2.0T发动机。选择性还是比较丰富，另外在顶配车型上还配备了四驱系统，试想一下，15万出头就能买到2.0T 四驱的动力配置，这是同级车型中少有的。