【最满意】零跑C11作为一款轴距超过两米九的中型车,它的空间是相当的大,座椅也很舒适,而且后排座椅可以基本放平,睡下两个大人绰绰有余。
【最不满意】零跑C11的车漆有些薄,稍微有一些磕碰就会出现一条很明显的痕迹。
【外观】整车圆圆润润的,看起来非常的敦实厚重,不能说是多好看,但起码是耐看这一类的,不会说是看的时间长了以后感觉难看。虽然是低配车型没有行李架,但反而更符合整车圆润的感觉了。
【内饰】一进到车内,三块屏幕就映入眼帘,科技感氛围直接拉满。整体内饰风格也是圆圆润润的,搭上车内岩灰和雾紫的配色,档次感也有了。
【空间】空间表现没得说,非常满意,我一米八三的身高坐在主驾驶调到自己舒适的位置,第二排的乘客还可以翘起二郎腿,后备箱的空间也不错。
【驾驶】驾驶感受还是很不错的,纯电的时候动力充沛,而且车内非常的安静,在市内代个步上下班足足够够的,侧向支撑和指向性也不错,总体很满意。
【续航】标称的180公里,正常开的话能去到150公里左右,里程达成率还是不错的。
至从提车到现在已有半月1000公里,没有发现有任何异常,开着颜值高,智能化,好超控,遇熟人被秒赞,咨询这个那个的,值得入手。
还是那句话,选车老零跑,价值有参考!
小朱7942:银色么
你的容颜19:20.38
豹富丶:问一下落地多少
点评车型:
2023款零跑C11 500智享版
4分“优秀”车型外观比较大气,内饰我选装了15000的选装包整体看上去比较高级,
【充电时间】
随车充用时很慢20%充到97%需要15个小时以上,快充只要50分钟
【续航】
跑了一次258公里高速,全程空调里程可以达到75折到八折(注:我开了动能回收高)城市在9折以上
用户8083272871725:我锁单都10天了,还没有动静
成都权森吊车机械设备:你这款是天幕灰吗
余生生yzy:昆明有优惠吗
外观沉稳大气,空间表现良好,唯一就是23款取消了前备箱,这点让人不大舒服可能是因为懂车帝上看的是22款,所以心里有些落差,但空间完全也够用,家里人也很满意,续航还是蛮不错的城区可以跑到1:1,高速打8-8.5折,提车到现在都很满意没有遇到所谓的异响和其他问题。
德哥冒泡了:高速打8-8.5折你确定? 那你这是我在这个区潜水三个月来高速续航最好的c11
用户4118390299505:c11的外观确实没话说,大气好看
勇者轮船4N2:兄弟,哪家的电池啊
外观中规中矩,内饰舒服,方向盘质感普通,配置齐全,空间宽敞,冬季续航仍需提高,智能驾驶仍需升级,驾乘舒适。
外观大气上档次特别是无框车门高级感满满的,车里边内饰我选的是岩灰加紫色彰显出贵族风范再有操作台三连屏设计 方向盘座椅我选的是纳帕真皮车内空间真的是特别的宽敞我是一个大个子坐在后排还特别的松散 坐在里面舒适感不次于大几十万的豪华车型
外观大气。配置性价比很高。一开始开自由模式续航不行。改成运动模式后好了很多。目前没遇见小毛病。唯一我觉得不好的就是大灯。近光灯不是很亮。下雨天后效果更差。远光灯就更别说了。有跟没有一个样
C11绝版车主:这个灯真的很让人无语,不知道官方什么时候出改造方案
湛蓝的心88563:兄弟你优惠多少?
外观时尚大气,内饰简洁好看,动力比我之前油车猛太多了,地盘用料十足前双叉臂,后多连杆的,行驶稳定安静,夏天续航1:1,冬天打个5折,面前还能接受,毕竟电费很便宜在家冲不心疼。
外观符合个人审美,空间足够用(但后排不能调节靠背角度,影响乘坐体验),车机速度和功能可以接受(但开放性不够),驾驶感受不功不过,续航一般(好在电池够大),购车理由:当时600公里以上长续航车型中价格相对便宜。不过如果不是特别着急用车或者换车,建议再等个一两年,让车企们再卷卷,比如提车到今天短短三个多月,新车型就不断涌现(特别是800V、热泵、智驾估计再有一两年就是20万车标配且更成熟),之前看似性价比比较高的C11,也快泯然众人了
点评车型:
2023款零跑C11 增程式 300智享版
4分“优秀”从外观上来说,C11属于有科技感、有设计感,却不跳脱大众审美的范畴,不管是刚进入社会的年轻人,还是有一定阅历的中年消费者,都能适配。
从空间来说,车长4750mm、车宽1905mm、车高1675mm以及2930mm的轴距,为乘客提供了充裕的乘坐空间,特别是轴距,在同级别产品中拔尖,而近400L的后备箱容量也为日常用车提供了足够的储物空间,配合超长续航,更符合长途自驾的使用场景。
从动力上去看,C11超级增程车型相比之前的增程车型换装了1.5L四缸自然吸气增程器,CLTC纯电续航里程也由之前的285km提升为300km,低配车型CLTC纯电续航里程由之前的180km提升为200km,即使是周内的市场市区通勤,大部分情况下都能做到一周一充,进一步降低用车成本。
当然在2吨+的车重之下,高速动力表现略有略有不足,但综合续航、空间、价格、配置等,整体产品力依然算得上优秀。
外观漂亮,简约而又耐看,早就在懂车帝看到c11的信息,原来的本田杰德失火了,保险公司给报废了,身边没有个车也不方便,趁着这个机会买辆新车,第一个想到的就是c11,家里人比较反对,认为新品牌新能源还不成熟,我是力排众议把车就给订了,正好我们这个城市有万达门店,7月11下的订单,8月初销售通知我匹配到车了,我订的是510油冷磷酸铁锂,8月18交的分期,8月19验车交车,因为以前是干钣金的,对车的外观看的比较细,当时就发现后尾箱左右缝隙不一般大,右侧都能伸进一个手指,心里挺纠结的,后尾门右黑色饰板卡扣折了个角,开了两天通病让我赶上了,后视镜车速超过70有蜂鸣声,右前门框胶条打卷,开了三天,后雨刷出现异响,心都有些凉了,就这品控,左后备箱饰板卡扣松动我自己给修回去了,顶棚和密封条连接处密封不齐,开自动空调车机位置一会滋滋响两下,肯能是我职业病犯了,因为干过钣金吗,对车子缝隙特别敏感,车都提了,订单信息还没更新,车机无法认证,手机软件用不了,方向盘按键松散,大灯太拉夸了,灯光不聚光,亮度不够,希望零跑别光注重产量,把质量搞上去才是王道,谁的钱也不是大风刮来的,买个车不容易,开的是舒心,只有好的产品企业才能长远。说说优点,外观稳重大气,内饰布局也很规整,去上牌时回头率蛮高的,无框车门很时尚,停车状态隔音静谧性不错,悬挂也很好,真材实料铝合金的。
剑斷情難絕:最近是不是卖不掉了啊,订车到提车都好快,根本不要一个月
用户1148072650891:你这个脚垫是亮点精品电热毯;已经下定在纠结要不要退
一路向南131316506:我和你一样,你帮我总结了我的车子的问题和毛病,辛苦了,我已经习惯性接受了
点评车型:
2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池
4分“优秀”选车经历:
家里两部油车,其中一部南京菲亚特已经16年龄,油耗高啊,虽然发动机空调非常好。加上说单位搬迁,就一直想要一部电车。
最开始换电车,想法就是过渡。所以预算就是20万以下,什么蔚来,特斯拉,极客之流都太贵了。(其实还多没钱,有钱随便选吧)
特斯拉刹不住,不敢买,自动驾驶还要加钱,无耻。
比亚迪?名字土,反正就是不喜欢,加上长沙工厂污染时间后的处理,失望😔
aion,本来要选择你的,结果你好好不搞学特斯拉,这也加钱那也加钱,一部十二万的aion y 配上天窗,真皮座椅,自动驾驶,十六万了。。。。。
加一点选c11吧,17.48万什么都有了。
本来不放心质量的,蹲各大车友会和群里面潜伏半年了,还可以接受。
就零跑吧!国货精品,相信自己的选择!
提车过程:
已经这么便宜了,所以提车什么的都没啥。很务实。保险价格4500不算贵,落地没到18万。其实四儿子店的膜和脚垫还算平价,但最后还是朋友店里买的。
优点表扬:
1.外形耐看,目前还没有看厌烦。
2.做工还算不错,漆水什么都可以。
3.配置很高,啥都有,高级感觉满满的,要啥bba。50万的配置哈哈😄
缺点吐槽:
1,我的铁锂是蜂巢的,比较虚。开始比较在意,后来就不关注了。
2.太重了。。。可能选三元锂电轻一点,零跑目前零自燃,可能不用怕。
3.自动驾驶还可以提升,不过已经不错了。
4.加速ota吧!还不给我
整体来说,c11各方面都比较均衡,没有非常明显的短板,如果非要找一个最差的话就是辅助驾驶比较一般,因为没有采用成熟方案,依靠自研适配,现阶段这一版辅助驾驶比较一般,但是优点是硬件完全足够,每次ota升级都有所进步,应该很快就可以超过普通合资车的水平。
车身外观属于正常水准,外观应该没有任何黑点,大众都能比较喜欢。
内饰用料可以说非常豪华,但是可能缺乏一些设计元素,没有把用料的质感体现出来。
车机系统比较不错,是最早采用8155芯片的厂家,软件逻辑没有问题。
底盘硬件配置非常高,可以说是20万里独一档,完全满配。
最后总结一下,零跑c11是一辆非常好用的家用车,受限于是新势力车企,在细节处理上可能不够完美,但是三电系统非常稳定,整体还是非常有性价比的。
Christoo781:我个人就不太喜欢车头两边凸起的设计,试驾时前方视角好像两个凸起的青蛙🐸眼睛一样,,有那么一丢丢的视觉阻碍,有点蛮的感觉。。如果没有这凸起设计,车内视觉感应该会亲和不少。。
其他车内车外设计都挺好的,尤其是配紫色的内饰,很有质感,这个倒不多见。。
用户9343940693748:出个增城便宜两万,续航200,就果断下手
顽强风声8zH:想请教一下!C11增程180的官方纯电续航。实际能跑75折吗?
没话说,物超所值,真的是越级满配,网上说的缺点我都没发现,除了座椅略微有一点硬,真的没有任何毛病,无框车窗,帅到极致,全景天窗,格外透亮,还有天窗幕布,热的时候幕布收起来,车内完全不用担心被晒到
【空间表现】
上牌座椅驾驶位六向方向调节,副驾四向方向调节,空间足够,后排座椅足以伸起二郎腿不用缩腿
【续航】
满电续航610公里,市区通行大概能做到1:1,毕竟90度电池不是虚的
【充电时间】
快充大概五十分钟左右吧能到90%,慢充还没试过,过两天再试试慢充
【智能化】
车机交互这两天体验下来还可以,摄像头太他妈的多了,360度,行驶途中基本都是车在告诉你怎么开,简直是小白党的福音啊。?
【最不满意】
领跑官方的人工服务,真的是人工智障啊,排队能排半天,等排到我的时候早就忘了这回事儿了,还得继续排
汪予希:2000公里的时候,你的后备箱就开始滴滴滴响,4000公里门就关不住了
唐伯虎二表弟:C11感觉是在硬舔!目前这个市场情况下,如果优惠一万,再缩短提车周期才是你应该想的事情,才能更快抢占市场!特斯拉估计会来一波降价,再退出个诱人的OTA升级,完美收割
用户8678492798637:拖着老订单一直不交付,满嘴跑火车的零跑,请谨慎下单
先说说他的外观:第一印象就是大、稳、重,整体比较符合现在90后审美。
内饰:我选的是雾紫,这个色开门的一瞬间就显得特别高级
配置:只要加了选装,那配置是没的说,电尾门 无框车门、全车音响,前后座椅通风加热、方向盘加热
空间:前备箱、 后尾箱、还有尾箱盖板盖住的储物箱,三个大汉后排坐的舒舒服服还能跷二郎腿
续航:看个人习惯吧我平均20kw/h,偶尔一脚下去瞬时电耗就45去了,跑高速不超速120km/h的情况下380左右(开空调、放音乐)走低速续航基本1:1
智能化:现在该有的都有,不过自动驾驶我是真的不李姐,什么叫“请轻转方向盘”关键我稍稍大力了就“请立即接管”两次之后不给用了
驾驶感受:运动模式加速强劲、轻松模式就跟开普通的油车一样、自定义看你怎么设置,
缺点:后备箱那个帘子杆会异响,自动泊车应该向小鹏学习一下(非要有个框),车机导航死过一次机人都到目的地了,车机还显示在出发地
邓起飞358:69的 电池,20电耗,算300续航,也不错吧
BJ爱吃肘子:电耗还能显示45千瓦呢?
坚强的板栗酥:我也是lcc提示轻转方向盘 转了之后后就退出了 不知道要怎么才算轻