外观大气,内饰三联屏不如c10的简洁,但是谁让他有性价比呢,性价比足够的情况下,这不是问题,配置挺好空间很大,很满意,但是现在是能装的软件比较少,ota及时一点就好了,续航的话8-9折,也很满意了。图片是之前拍给销售的,晚上在家就没出去,有机会在补图片
【空间表现】相当出色,纯电车的先天优势太大了
【续航】这个天气8-9折,很满意,上一辆13款奔驰c在相同的通勤道路上,我都开13 14个油,所以电车开着能耗也很满意了
【充电时间】晚上充电早晨起来就满了挺好
【智能化】
对比其他智能化强的新势力有差距,对比我以前的油车有很大的进步,希望能多点功能,多升级吧
【最不满意】
最不喜欢的就是三联屏,没办法,年纪大了,喜欢简洁一点,但是他有性价比啊
【提车价格】
舒享加大包13.68
【驾驶感受】
开着感觉还不错,虽然不能和之前轿车比,但是得益于双叉臂和多连杆的天生优势,总体还是可以的
手机用户6334197457:500能开多少公里,你这车
用户8160480510897:副屏哄娃神器,娃坐得可老实了,还心甘情愿,兴高采烈
用户6520417534479:方圆荟嘛,我今天去的c11,300增程加大包,,落地148500。。谈不动了
首先从外观来说,C11真的是戳中了我的心巴,大气内敛的风格,既不张扬也很帅气,星河银的颜色更是在审美上;
【空间表现】空间来说,因为以前开轿车,有了孩子之后感觉哪哪不够用,现在零跑这个空间体验同级别无敌手了
【续航】
目前开了1000公里,续航感觉还算扎实,没经历过冬天,也不知道冬天的表现会如何(PS本人开车较肉,不喜欢激烈驾驶)。目前综合电耗大约在16-17kwh/KM,动能回收相当好用,既省电又省力。
【充电时间】
目前冲过几次快充,还是要看快充站功率了,充满得需要俩小时,高峰期能到50kw,平均30左右
【智能化】
小零语音还是很不错的,所说即所得,省去了点屏幕时分心的担忧,解放了手机,导航是真舒服,而且绑定app后,可以通过微信定位直接转到车机导航,非常方便;再一个就是提前备车可以把导航投在车机上,手机控车还是非常舒心的
【最不满意】
最不满意的有俩点,其实完全可以通过优化来解决问题
1、蓝牙钥匙有的时候不很灵,经常在车边罚站;
2、后排中控小屏幕强烈建议出个前排锁定功能,真的非常头疼。小孩子喜欢按,就算小孩子不按也有可能造成误碰,好看是真好看,但是这个头疼也是真头疼
【驾驶感受】
一个字爽,三个字非常爽,在我买上车后没用过运动模式,但是我觉得动力完全够使,动能回收开到最大,开起来会很方便,不用一直点刹车;另外说一下LCC,感觉是我没太了解够使用场景,有的时候打不开,再有就是开启LCC后会有很小幅度的蛇形走位
【购车经历】
当时最开始看的C01,大溜背全景天幕是真帅啊,后来还是考虑到家庭,下定了C11整体购车过程是比较愉快的
以上是我20余天用车心得
自己猜666:这车可以不要副驾驶那块屏幕吗?
Darren144453370:20寸轮毂需要选1.5的包才能选嘛?
空间和配置中同价位里很顶,懂的都懂。车机智能化不错,基本都能实现语音控制,就是没有WiFi热点和APP商城比较遗憾。因为是2023款,内饰被阉割了,要加大包才有鹿茸皮,档次感差了些。外观很大气,符合我中年大叔的形象?。才刚开了一天,续航怎么样,咱没有发言权。驾驶感受嘛,很稳,不飘,毕竟重,但是底盘偏硬,震动能直接传导上来。最后总结,同价位里面,性价比很高,值得入手,欧耶✌?。
开了快一个月了,追评一下:后悔没加大包,厦门的夏天热,运动座椅包裹性不错,导致空调开得再冷,后背还是湿哒哒的,也可能是我胖吧😂。亲戚朋友上车都说不错,空间大,智能,有档次,但是一提起有没有电尾门,外放电,座椅通风,又要解释没选装,如果再让我选一次,果断大包。续航啊,不是很扎实,感觉动不动要充电,动能回收开到最大了,看看后面会不会好点。后排座椅放倒,可以随便躺,空间真的没话说。6月份又出了好多新车,咱也不眼红,买了就不后悔,享受生活吧😊
Chrisou77676360:500续航的还要经常充电?
我真不会开车aaaa:多少钱落地呀
阿Rock:你的是哪个品牌的电池
新款冰川蓝的颜色很骚气,外观仁者见仁吧,反正我很喜欢这个外观,大气不张扬,可能是提车这段时间北京的温度比较低,我的固定车位又是在露天,一晚上会掉10公里左右的电量给电池预热用,实际的功耗平均在17左右,基本上跑10公里掉17到18公里左右,每天上班来回恶意公里左右,大概三四天充一次电,快充大概一个半小时从三十多到九十,电桩还没装上所以还不知道慢充的时间和效果,电加热,方向盘空调28度每天都这么开着,周末用了两天燃油优先跑了就说三百公里用了200块钱油,感觉能耗和油耗都还能接受,到现在一共跑了634公里电费花了不到150,油钱花了200!异响到目前位置没有发现,大灯亮度在北京的道路使用我能接受,如果是跑高速的话感觉远光差点意思,目前遇到过的两个问题一个是后视镜有一次没有恢复到记忆的位置,还有就是U盘识别这块很麻烦,有两修改为FAT32格式才认出来,另外三个不管怎么改都不识别,而且插过车机后,到电脑上再插也是不容易被识别出来。和我之前的大众CC比起来用车成本肯定是低了很多,电机直驱起步加速也是有了一个明显的提升,空间和舒适度还有安静程度也是一个质的飞跃,唯一比不过的就是暖风逊色一些!智能驾驶这块就当个噱头吧,毕竟我还不敢把自己和一家人的性命托付给一台机器,基本的一些提示都还是可以满足的!最后吐槽一下手机支架这块,横着放不方便,竖着放挡着最下面的触摸区域!
周满祥932:这个价包括加一万的包了吗?
萨克希尔:订完车后等了多久?
梦无奈:上一个冰川蓝的外观图呗,只在展厅看过感觉不真实
我是9月20号看了2023款零跑C11发布会之后,21号就去4S店订车了,当时4S店试驾车都还没有,但是没办法,就是喜欢。不过等车等了一个多月,等车过程还是挺难熬的😂。
零跑C11外观不用多说,是真的帅,而且大气稳重,当然这是我个人觉得。也有很多人说不够运动,不过车这种东西,要根据个人爱好。
内饰的话不能说特别好,但是这个价位能有这样的内饰,也没得挑剔了。整体看上去内饰就很大气,小细节也处理的很可以,开了快一个月也没有其他车友说的异响,问了车友群里的23款车友,都没有听说有异响。
配置的话,零跑主打一个配置高,基本该有的配置都有,真皮座椅,真皮方向盘,可开启天窗,座椅按摩,座椅通风加热,后排可调空调出风口。前排无线充电,还有充电接口,后排也有充电接口,该有的全部都有了。
空间的话,真是太令我满意了,本人身高185,所以买车的时候重点考虑的就是空间,前排座椅调节到复合我的姿态后,后排空间还十分充裕。后排地板也没有像很多车一样有凸起,坐三个人一点都不拥挤。后备箱空间也很大,盖板下面还有隐藏空间,可以放一些小件。
续航,我的是增程,纯电续航300KM,城市道路开,纯电续航可以做到1:1了。跑高速就燃油优先,油耗相比同尺寸的SUV也相对来说要低一点。总之我很满意了。
零跑的智能化也很高,我一个很少开车的人,上手也特别容易,开车有车道提醒和车道保持,倒车和侧方停车有360全景,还有自适应巡航,对新手来说,上手特别简单。不过值得吐槽的是语音识别不是太聪明的样子。零跑雷达也特别多,小距离挪车的时候有些边边角角可以根据雷达调整,但是也不要过度相信雷达,雷达和实际还有有一点点差距的,可以将雷达作为辅助。
零跑C11开起来特别舒服,很稳重,应该是因为车身本来就重。然后转弯变道之内的也很平和,但是要注意的是车身较宽,行驶过程中还是要多注意。变道的话,还有盲区监控,可以避免新手碰到马路牙子,或者盲区有行人自行车电动车。
总结一下,C11这个车可以无脑入😁
用户7981349991257:零跑售后服务特别是东莞太差了
小小杨如风:为什么你续航能1:1
Joyance:我天津 2度 续航打三折 没办法 空调都要开起来 过一阵子零下了 真得零跑了
这个车有点是配置较为丰富,空间较大,外观大气稳重,但三缸机的噪音比较大,细节装配方面有待提升~刚经历的第一次OTA升级体验不是很好,有一些越搞越退步,比如原来的仪表盘布局显示本来蛮好的,但升级以后变得更加的简单很多显示的内容都减少了,导致很多车主吐槽~
辅助驾驶功能太弱了,升级后有所改观,在自动刹车方面柔和了很多,自动泊车体验感觉有点low,车位识别能力差,并不能实现所谓的遥控驾驶,智能化低下,在满足车位要求且自动泊入的前提下才能自动泊出,升级后说有所改观但目前没有想去试的欲望,等后面试了再来说说了~离宣传的还有很大距离,智能化程度与主流相比还有很大差距,客观的评价那就是只解决有没有的问题,行不行不便评论,至于在满意度方面就自不待言了,实际的驾驶体验很一般,话说回来,在一般的驾驶当中还是中规中矩了~
在电耗油耗这块表现尚可,用油的话市区大概6.5~7.5L每百公里,高速暂未跑过,根据很多车友反馈的信息,速度越快能耗就会越高,这一点是确定的~
内饰方面只能说一般,比较平常了,如果顶配二十万的区间的车来看的话,这个内饰看起来或者说主观的感受确实还是觉得档次低了一点,我同事的比亚迪在这方面就好多了,细节方面包括整个工艺可以看出来~
总而言之,零跑汽车是一个刚起步不久的新品牌,优势优点也比较明显,比如底盘悬挂空间都是很实在的,但也有缺陷和诸多不足,正常,只希望厂家在以后能多听听老客户的用车使用建议,针对问题不断改进创新,这才是一个大品牌大企业成长发展和壮大所需具备的重要因素~
外观:帅气,特别是屁股,简直了,回头率挺高,买回去第一天小区邻居就在群里问了:这新车谁的这么帅。
空间:我之前是开轿车的,这个换成suv空间直观感觉上就是颠覆了,谁能想到车后座还可以放倒睡觉。家里人没坐过我车都、一上车都说这车怎么这么大。
动力:我现在都不敢猛踩,怕串出去太快了油车觉得我挑衅他们。
能耗:没更新之前高速7折多点,国道8折多点。更新以后更爱用acc,这次来了一个600公里自驾游,到台州沿海城市玩了一圈。大夏天高温情况下高速开出了8.7折。没有acc的市内道路还是只有8折左右,在我这高速反而达成率比城市道路更高了。acc我感觉真的非常好用,车机控制油门比用脚精准多了,非常省电,并且司机非常轻松,基本上把着方向盘就行了,高速全程下来、很少需要踩刹车的时候。
外放电真的很好用,露营必备。大家都站着等日出,你摆个桌子直接烧茶喝、bige不就上来了嘛。
缺点:我要吐槽了。1、连续减速带能把我颠死,后座东西直接飞起。但是单个减速带又还行,速度不快的情况下没什么感觉。2、这个桩充电桩我真的是分分钟还给差评,安装师傅简直难以沟通,我付的钱是包含材料的,他还要我去给他买螺丝等材料。这个外包服务质量参差不齐,品牌方需要好好管管。3、这个自动雨刮器真的太拉胯了,中雨不打开,小雨又来个大雨模式,还是手动好用。
N丨A559: 屁股太像保时捷了,好几次看到以为是C11,一追上去就发现是保时捷
简单火车Xt:图一你是认真的吗
用户850791055003:自动雨刮器灵敏度要在车机调,平时没事多用用车机
外观:车辆外观好看,全家都很喜欢,设计中规中矩又显沉稳大气,天幕灰的颜色尽显帅气,十分适合家庭用车。
空间:内部空间同价位无敌,前排好多可利用空间,可以放置眼镜、充电器、手套、证件等,后排日常可跷二郎腿,而且底部平缓,中间位置坐起来也不会感觉很难受。
驾驶感受:第一次开双叉臂多连杆底盘的车,感觉减震效果很好,相对比较舒服,加速当然不会特别好,不过对本人够用了,平时开车就比较小心,基本没有尝试过地板油去体验急加速,C11我喜欢用自定义模式,驾驶体验更加柔和,家人乘坐也更舒服。
特别说一下增程器和油电耗(坐标天津):本来是冲着2023款去看车的,结果看到店里的现车,全家都很满意,还有优惠,想着平时基本很少跑长途,就直接定了。提车之后就是国庆假期,跑了一次高速,专门用了燃油优先模式,我高速120,在增程器启动后跑了60km,总体感觉不错,可以接受。在120速度巡航时,3缸的增程器声音音调很高,确实不是太舒服,但我媳妇和父母说没听到什么异响,遇到堵车速度降到100以下的时候,增程器的音调就没有那么高了,听起来很安静,比好多油车的发动机声音小,整个燃油优先期间,增程器是启动一会儿休息一会儿。120巡航时,增程器未启动前,电耗20左右,增程器启动后,油耗9个左右;下了高速后,在山里的油耗大概7个左右,电耗13左右,总体能耗满意。
shuai二毛:这油耗真高,比亚迪据说只有4L多点?
用户1223243832976:大哥在天津那个店看的呢
于小于669:我也是天津的,一月份刚买了300增程,跑了一次高速,电耗26/27,油耗8.6,感觉冬天纯电续航只有五折,综合续航最多六折。不知你的如何?
购车经历
从22年下半年开始有购车计划,市内通勤30公里,偶尔跑长途,一开始考虑油车,看了不少车型,新车,二手都看过。后来刷懂车帝,看到车友说到电车的优势,觉得电车也不错,一开始想买纯电,主要是省钱,后来跟网约车司机聊聊,觉得纯电市内没问题,跑长途充电麻烦,后来开始看混动,主要看好比亚迪宋,但是高配有点贵,有点超预算,低配没快充,觉得差点意思,正好赶上降价潮,想着等等降价吧。这时候抖音上偶然看到了零跑的新款信息,就在懂车帝上跟之前看过的车型PK了一下,各方面性价比很高,15万最低配,就能有180的续航了,关键还有快充,空间还大,一开始觉得增程的技术有点lou啊,后来看了看理想的车友圈,反响还行。试驾了之后果断下定了,星河银外观,纯黑内饰,加装5000包。提车后先淄博跑了一圈,来回八百多公里,一点毛病都没有,总体感觉满意。
外观上,觉得星河银很有层次感,而且耐脏,整体造型也挺大气的。
做工上,验车的时候打着手电筒,认认真真的看了,漆面,缝隙都跟均匀,内饰也很扎实,就是麂皮没有。
驾驶上,地盘扎实,操纵性好,在高速上平均120的车速,滤振效果挺好的,有一段我媳妇开,我坐副驾驶上睡着了,一点都不觉得车速是在120上,感觉像是60左右,很平稳。
能耗上,市区电耗14个,油耗6-7,高速电耗16-19,油耗8-9。亲测!
车机好用,对于15万左右的车,真是物超所值了,语音控制很灵敏,反映速度很快,不过就是应用软件有点少。
【最不满意】
行车记录仪低配的没有内置的,如果外接一个挂在后视镜上的那种的,中间那块挡视线。
还有就是倒车时候,360影像和后视影像里的线不准确,还不如我自己看后视镜,不过辅助一下还行。
用户8549265821397:三电终身质保吗?
凹凸曼星人biubiu:突然发现黑色内饰比其他的颜色好看
lk18210:有优惠吗?买这车,送什么东西
外观设计的大气时尚,颜色选的星河银很帅气,外观个人还是很满意的,内饰选的岩灰➕雾紫内饰还是很洋气的挺漂亮。整体车身线条流畅,轴距达到2930mm,车身尺寸及轴距都有足够大的优势,在配置上使用了无边框车门,隐藏式门把手,超大观景天窗,Napa真皮座椅支持通风加热,豪华三连屏,车机搭载高通骁龙8155芯片,运行速度快,有专门的话筒可以K歌观影,影音视觉效果很不错,小孩子很喜欢。
小零互动、精准的语音控制系统带给我们不一样的体验,方便有效的实现语音控制,智能化水平高。
内部空间足够大,无论是家用还是商务都有保障,一家四口出行空间足够,在同类型车型当中乘坐空间更大舒适感更足,后备箱空间也可。
驾驶体验还不错,提速很快,底盘很稳,在高速上行驶整个过程开下来很顺畅,可油可电不会有续航焦虑,充电可快可慢,在服务区充电也很方便,因为离家比较远,增程版解决了距离的难题,可选择空间大了。
给360全景倒车影像点个赞,不怕停车有障碍物,很清晰也有安全提示,对新手很有帮助。前双叉臂后五连杆的悬架搭配,使操控更加稳固,在颠簸路面行驶减震效果也挺不错,用料扎实比其他同类型车优势更大,价格上比其他价格有优势,性价比简直不要太高,在同类型车里百公里油耗成本和用电成本都是佼佼者,是家用旅行必须入值得选择的一款好车。
大宝呀511:买的一对麦克风要多少米,直接可以联车上的音乐软件唱歌吗
一只梨花:L1的辅助驾驶用过吗,跟车功能怎么样?
Rain9510:脚垫是送的吗?怪好看的,如果是自己买的烦请楼主上个链接
9月10日下定,国庆前上好牌照。驾驶了近800公里,说说C11 2023 500舒享版的使用体验。
外观内饰设计:外观和内饰上给我的感觉这是一辆适合中年人开的家用车,外观设计上大气而不张扬,稳重老沉。内饰上因为9月预定给免费升级了5000元的套件,Nappa的真皮方向盘和真皮座椅,前排加热通风,后排加热都免费升级了,实际感觉是物有所值,越级体验。
驾驶感受:这是家里买的第三台车,第二台SUV,第一台电车。200kw的电机带来的驾驶感受是想超就超。对小坑小洼的过滤非常好,平顺性较之前开的15款锐界四区豪锐提升巨大,手感上和奥迪Q5有些像。
空间体验:较15款锐界四区豪锐相比整车略小,但是轴距确有2930mm(锐界2850mm),且是五座车,所以后排乘客的可用空间实际上是很宽敞的。后备箱的空间相对一般,家用尚可。
智能体验:总结一句话就是聊胜于无,实际的感受是与油车差不多,毕竟是舒享版,买的时候就准备好不需要这类配置。舒享版有的智能体验有ACC全速自适应巡航,自动紧急制动,前方碰撞预警,限速标识识别,车道偏离警示。自适应巡航效果尚可,目前只在堵车的时候用过,能跟车但前车快速开走时跟不上去,实际感受就变成加速一段跟丢了立马减速,此外遇见一次旁边车道前车起步、本车道前车没动,汽车居然动了,不得不自行踩停。限速和车道偏离警示效果很好,超速和车道偏离都准确提示。自动紧急制动和前方碰撞预警没用到过,也希望永远要用到。
能耗续航:驾驶习惯比较猛,地板电起步,百公里加速强劲模式,制动能量回收弱,全程空调的情况下实际电耗在22kwh/百公里左右。换成平稳驾驶,百公里加速平稳模式,制动能量回收强,不开空调的情况下实际电耗在18.7kwh/百公里。好在有家充,谷时电价的时候充电,能耗高些不心疼。
性价比:15.8万落地能得到如此的驾驶体验,性价比非常高了,爆杀之前30多万的福特锐界了。
缺点:左前门要用力关,经常关不紧;后备箱要用力关,不然会卡住,卡住后要爬进去手动打开;车机用的4G信号仅支持移动,我车库无信号,而且使用APP控制汽车的首次操作响应太慢,需要等待15秒左右。
随便转转:地库如果没信号,带着钥匙保险
乐观的喜鹊0q8:后备箱其实那个按钮多按几下 一只手在下面掀起来就可以 可以不用爬进去
萍踪浮影:可以升级一下电动尾门
外观大气 ,审美有点高,看了很多车,有欧拉猫,深蓝S7,零跑外观也很符合我的审美,非常圆润,对比下,零跑C11 外观大气,空间大,内饰高级。
用车感受:自从我提了一辆电车以后,被我的用车成本着实是震撼到了,4天充一次电,车子几乎没什么开销。原来车油耗实在太高了,保养成本也非常高。现在开起来既省钱又舒服,感觉真是买对了,应该早点买!
c11的后备箱真的太适合有孩子的家庭了,真的很大!可以放平,两个孩子还可以躺里面睡觉,空间特别宽敞。我坐前面可以休息一下吹着微风用前面的副屏追剧或者看个电影,每次出去就依然站在性价比的顶端,现在想想还是觉得很顶。就是如果能每月车机流量多送点那就更完美了,毕竟听歌啥的都要流量。
外观大气,空间凑活,坐垫确实有点短。可能车身刚性确实是个问题,提车第三天听到异响了。
forlonger:澄清一下,异响部位我判断是后备箱遮物帘伸缩杆两端。目前C11已经不配遮物帘了,这个遮物帘是我自己买的,做工满意,声音其实我无所谓,已经按照论坛中方法用胶带缠绕弹簧,螺丝涂润滑脂。
外观大气,内饰豪华,空间超大,续航稳定
动力方面舒适为主,加速很线性,刹车我感觉很舒服,第一脚比较柔和,如果感觉力度不够可以补一脚,相当于两脚刹车,绝对够力。内饰用料很不错,新车也没觉得有味道,空间那是没话说了,在不压榨后备箱空间的前提下,后排的空间相当宽绰了,唯一不足的可能就是后座略短些,角度如果可调会更好。续航我觉得还好吧,毕竟我这是增程版,没有里程焦虑,平时市区都是纯电,285充满基本1:1,纯电车型听说续航不好,充电时间基本6小时内(慢充)。
再说说不满意的地方,车机没有应用市场,不能随便下载程序,后期不知道官方能不能改进,app控车希望改进可以遥控车辆(就直进直出就可以),希望可以增加个哨兵模式(特斯拉那种)。目前就这些
一身正气1988:哨兵模式太费电,据说其他车带哨兵模式的不开一天也能掉几十公里
外观大气,三联屏内饰显档次,配置在同级别同价位电车里面可以说是优秀,10月30号提车到现今天15号,共行驶1012公里,大家所说的门和雨刮异响目前还没发现,续航今天20公里市区小距离试了一下,速度平均65公里左右,空调1档通风模式,乘客就我驾驶人员一位,基本能达到1:1,高速明天跑趟长途去试试。基本还是比较满意,但关门必须要用点力气才能关上,可能是无框车门胶条在内框上的原因,这样要有个电吸那就完美了,😄。座椅有点偏硬,坐久了屁股有点疼。另外蓝牙钥匙有点鸡肋,有时候和车机断联后还得到车上再重新连接,比较麻烦,还不如按钥匙或者直接感应钥匙按门上按钮来得直接。其它也都还好,总的来说还是比较满意的,希望零跑会越来越好,越来越优秀。