提车两周了，将用车感受和大家分享下！
电耗情况：
1、市区开电耗14-17KW/100KM，高速开20KW0/KM左右，这点还是比较满意的！
2、成都温度不高，平均10度多，但是一晚上停车掉电在10-15公里，这点普遍比其他电车高不少；
3、电池充满后掉电比较慢，有一次开了37km，一公里续航都没有掉；但是电池用到一般后，掉电比较快，这个应该是电控有问题；
4、我和我媳妇开车明显感觉到电量高于60%时，车子加速响应比较快；在电量低于60%时，车子加速明显变慢，电量越低感觉越慢；
5、在网上看到车友在低于10%直接趴窝情况，所以我还没有把电量用到低于20%过；
驾驶感受：
1、觉得底盘太颠了，过减速带和井盖等感觉车是跳的，过稍微坑娃路车身比较晃有种要散架了的感觉，底盘调教问题，追求驾驶感受建议就不要考虑C11了，悬架无解；
2、前排隔音还可以，后排隔音差点，就算是过井盖也有很明显轮胎噪音（这个感觉还是悬架调教问题）
智能车机：
1、语音识别还可以，基础功能识别挺准；
2、LCC和ACC用了一次不好用，运行逻辑和识别感觉都有问题，高速路上车一多就平凡退出，还会莫名其妙的减去或刹车；后来不好用了怕不安全；
3、自动泊车我媳妇用了很多次，她说要不就是识别不到车位，要不就是识别了停不进去，10次有2次能成功就不错了；我在室外停车场用了一次，能停进去，但是自动泊车的时候自动打方向盘出现轮胎和转向的呲呲声；
（买这个车就是想着智能配置高点，媳妇用着方便，但是智能功能很弱智）
4、现阶段音响不怎样，感觉声音有得时候忽大忽小，自己测试了很久没找到原因，后期首保找维修检测下；
5、蓝牙钥匙不是很好用，1)绝大多数情况都要站在车面前等5-10s才能解锁；2)我的钥匙和手机离开车辆较远后有3次不能感应自动落锁，有一次一晚上没锁车！！
6、在锁车充电的时候，出现过车机无法关闭情况；也出现过解锁后车机黑屏但是有连我手机热点，也能放蓝牙音乐；重启两次后解决！
整车质量：
1、我车缝隙有点大，同批交车的我比较过，我的稍微要大点，说明装配工艺不是很稳定；2、我的前台副驾的地垫有个螺丝出厂忘上了，等首保让售后解决吧！
媳妇开车已经一血，轮毂花了！哈哈！！
希望用车分享，能给您带来参考！
hgrdfbjdsdx：跟我用车感觉一样！续航非常能打（广东），市区基本就是1比1，高速目前最差的也有8折以上。但是底盘真不行。小问题也多（原地打方向盘异响）
南通余港青蟹：放掉一点气吧，我回家也是3.0，被我放到2.5，路感好很多，这种底盘还质疑，除非你以前开卡宴的~~我以前开奥迪机械四驱的，也没觉得这车底盘拉跨~我觉得还是可以的
热和先生：楼主啥时候的订单，我也成都的，11月底的。还在排产中，不知道啥子时候才能交付
我买的是夜眸蓝色的豪华型，当时试驾车是白色的，考虑到街上的白车太多了，想换个其他颜色，正好展厅有一辆夜眸蓝，老婆就决定蓝色了，其实我本人还是有点想换个新能源的颜色（浅色），但是老婆决定了，就算了。没有想到提车后查发现蓝色实车是真的好看，很有高级感，周围的同事都说这个颜色很好看，适合35岁+的男人。选了选装包，20寸的马牌SUV轮胎，多幅的轮毂，非常大气。后背很圆滑，大爱。坐在车内，可以看到引擎盖上的那两个鼓起的线条，很有肌肉感。
内饰我选的是雾紫色的，用了真皮，中控的三联屏非常吸睛，清晰度很高，骁龙8155的芯片，响应速度非常好。我一个同事坐我的车还用手机拍了视频，内饰确实无可挑剔。当然 ，我以前是十来万的家用轿车，我非常满意，可能有的豪车车主有不同的看法，也可以理解。不过我们还是要认清现实毕竟是20万不大的纯电SUV，不可能去和40w+的豪车去比。和30w以下的车子比，绝对秒杀。
开了近一周，跑了500km，平均能耗在18度每百公里，这个能耗，我很满意，主要是因为刚买不太熟悉，学习各项技能也挺费电的，现在我上班18公里，在快速路开85到90，能耗也低到了13.8，真的很扎实，三元锂电真的很香。前双叉臂后五连杆的悬挂很扎实，过一些小的减速带和窖井盖，感觉很稳。我用的是自定义模式，在快速路上提速非常好，我感觉比汽油车的2.0t高功率版要强很多。选择平稳驾驶+强回收这个模式，开起来没有那么晕，提速也很快，在需要减速的时候，松开电门，就像我们踩着刹车一样的减速，情况解除后，一脚电门又正常驾驶。现在经过这几天的磨合，我基本上都不踩刹车了，除非是红绿灯前要刹停，估计刹车片要用到汽油车多一倍以上的寿命。
纯电车按键少，很多功能都要在中控大屏上实现，在开车的时候就不好分心去按，所以我基本都是用的语音呼叫，讯飞技术很棒，指令执行很到位，有2个建议，一个是后视镜调节的按键取消了，这个不太适应；还有就是停车上人的时候，开车锁的按键在屏幕最上面，小小的，不好操作。如果后期改款车型能够增加2个实体按键，就完美了。
北冥有鱼还有虾条：兄弟，不耐脏，脏了很丑，多洗车
大白的烤串：我们这边有个展厅的车，8折卖，我老婆不想要展车，没买，后悔啊！
兰博君尼：我也是夜眸蓝颜色，之前的车是白色，并且白色又是烂大街色，再年龄快38，想沉稳的颜色，黑色过于商务，暗蓝色正好及商务又运动，及年轻又稳重
21年10月份决定给家庭添置一辆电车，计划买给老婆上班用，前后试驾了欧拉好猫，比亚迪海豚，汉EV，元plus EV，途中跑错了哈弗4s店还顺便试驾了哈弗大狗。 经过多次对比后我们准备下定海豚噗噗粉，在去4s交定金的时候，在比亚迪隔壁遇到了埃安Y，哦豁，在巨大空间的对比下，瞬间觉得海豚不香了，由此进入痛苦的决赛圈。当天晚上，我回家开始翻阅各家的评测，希望能找到帮助我下决定的有效信息，机缘巧合下看到了零跑C11。
Ok，后来的事你们都知道了~ 我给我自己买了辆零跑C11[破涕为笑]
说说这辆车吧，先说优点，
外观：
见仁见智，但是无框车门，圆润的外观，修长的车身是吸引到我的点。
内饰：
全车大部分地方都是软材料，包括大量的nappa真皮和翻毛皮，三联屏车机极具可玩性，超大天窗非常nice。
配置：
纯电底盘就已经碾压了很多油改电的车型，在前双插臂后五连杆以及液压衬套，铝合金底盘的加持下，比起三十万的电车也不遑多让。
空间：
非常大的后排以及超级大的后备箱！有时候我会因为空间太大，而我只有一个人开车感到太罪恶。。。
操控：
刚从A级轿车转到4米7车长的SUV，还在适应中。C11本身虽不及海豚的灵活，但也没有大SUV转向迟钝以及开船的感觉，还是能做到指哪打哪，高速跑起来也是非常的稳健。
动力：
前段起步较柔和，老婆说比雷混要好，不冲；中段动力很充足，超车手到擒来；红绿灯杀手。
舒适性：
减震很舒适，底盘很有韧性，侧倾抑制很好。在同样的大角度弯，以前的雷凌混动60km时速就觉得侧倾严重转向不足，C11以同样条件过弯，居然觉得还有很大底限。（测评倒是有看到说C11侧倾比较严重，听说零跑后期改过侧倾？）
隔音：
隔音80以内很安静包括路噪，速度高了由于没发动机声音，风噪开始出现且比较明显，之前没开过suv，不知道风噪是否在合理范围
钣金：
跟停车场别的车对比了，也很结实，没有之前说的很软的那种，跟小鹏雪佛兰斯柯达同水平吧， 这些车钣金多少都是能按出形变的
再说说缺陷吧，
我目前遇到的问题，就是觉得座椅后面支撑不够实，需要买个腰靠解决下，不然屁股后面就觉得不舒服。
还有电车暖风真的没法跟油车比，懂车帝实测零跑空调很好，但是我觉得还是不暖和啊，今天零下3度，暖风要15分钟才暖起来。
你我她1990：请问脚垫哪里买的？有链接或者店铺名么
用户1929714096476：前天去试驾，总觉得后面有共振，你没得感觉。
爱依稀铁：听哈
我是在11月20号才知道有零跑这个品牌，当时简单了解一下后就马上准备下定了。终于在终身质保活动结束的最后一天下订单，直接盲定，当时我也没看过真车，就连图片也没看几个。因为当时查了一下车辆配置还有零跑的背景，我感觉一群理工男做出来的产品一定是非常非常“直的”所以在11月最后一天直接盲定了。
后来巧合中得知有车主转让2抵4的订单，我就收了个2抵4的单子。锁单日子为12.6日。最终在1.28日提车。(说实话年前能提车确实特别特别意外，因为看到好多锁单比较早的都没提车)，我的好朋友在我的安利下也和我共同提车(他从决定买到提车共用了两天…算是准现车提车，运气比我还好)
废话不多说，评价一下这段时间用车的心得和对零跑c11的了解。
【空间表现】
个人比较喜欢冷门车，所以我的第一个车是菲亚特菲翔，当时14年购买，买的时候好多人都劝我冷门车不保值一类的，后来也证明了大家说的对(7年无事故只卖了2.9)零跑的空间比我的菲翔大太多了，个人身高183cm，主驾驶座椅调到我正常坐姿后，后面还有三拳的腿部空间来让乘客乘坐。而且后边地台是平的，后排座椅座三人毫无压力。我这个车最多座过7个人?。后备箱空间巨大，由于我是做摄像行业的，平时家伙事比较多，这个后备箱一半都用不了就把我以前的设备全部放进去了。而且前备箱也能放一下不经常用的一些小道具类。
【续航】
我提车的时候是冬天，曲阜的冬天不算太冷，大概零下十来度左右，充电充到90%，续航大概能打个7.5折到8折左右。最近气温回暖，续航都是一比一的掉，有一场充电后开了25公里，续航一公里都没掉(应该是快乐表)现在基本表显多少就能跑多少，春秋天对电动车实在太友好了！
【充电时间】
充电时间还可以，由于我是弄了一个7千瓦的随车充在单位里用，大概半天就能充到90。一周平均充1.5次电。快充没用过，目前充电一分钱没花过(单位充电)???
【智能化】
车辆的智能化是我见过所有车里配置最高的，同事的model y对比下来就是毛坯房的存在。零跑的车身有十几个雷达，足以应对各种情况的发生。
【最不满意】
目前不满意的地方几乎没有，有问题就联系售后，售后也比较负责。
最后总结一下：零跑c11是目前最有性价比的电动车，有终身质保的加持，我就准备把这个车开到报废为止，电车开的越多越省。我恨不得出门丢垃圾都要开车出去。
目前开了3500公里，已经做过首保，更换过四门拉线，esp线束(首保的时候售后直接给更换好了)，更换主副驾座椅(有一些小毛病，售后直接给更换了全新的。说这俩座椅自己更换需要两万多)。
tc931：楼主你后侧窗膜贴的是透明还是深色的呀？
LoveSpursGDP：7千瓦的咋弄
用户6850099301145：不错对
一、在去年的广州车展上，我第一次了解到了C11，他的配置，外观，以及价格就引起了我极大的兴趣。。。。然后接下来几个月就对零跑这家企业做了一个了解，了解到了是背靠大华，他的小车T03卖得还不错。。。另外辅助驾驶芯片还是自研的，目前能够自研芯片的就只有特斯拉和零跑，这就让我肃然起敬，觉得很了不起。。。。在去年年底的时候，终于下订决心买了。当时逛4s店的时候主要去看了小鹏，威马，哪吒，MARVEL R，零跑。其中零跑体验最差，实车都没有看到，就只看了几张图片，但是零跑那个2万的优惠是着实吸引到我了。。回家过了两天就在APP上下订了，当时想的，质量差点我也认了，价格，配置，续航，外观，车身大小实在太吸引认了。接下来就是漫长的等待，直到前天才提到车，今天就去把牌上好了。。。 二.在讲提车后经历前，先简单介绍一下自己。。。我是一年多前拿到驾照的，中间就一直没有开过车，直到国庆假期去试驾，在销售的陪同下提心吊胆的开了不到十公里。。所以我是一个技术很菜很菜的小萌新。。。。。。提车时，我找了一个好朋友帮我去把车开回来，开到我家附近路段，找了一个人少车少的路段，在朋友的陪同下开了差不多30公里，然后就自己独自一人在路上练了2个小时。。。第二天就独自把车开出去办几件事情，这天简直对于我这新手是个魔鬼体验。 1.开出去没多久，由于还不怎么会用车机导航，把我导航到了农贸市场，短短的300米，人来人往，车来车往，开得我心惊胆战，差不多用时20分钟，好几次与旁边的车相聚也就5CM左右，还好有360，不然绝对开不过去。。。。。2.刚出了农贸市场，还没开几公里，差一点点就把交警叔叔的警车撞了。。生气的警察叔叔，把我拦截了下来，查了一下驾照，然后严厉的批评了我。。。。。3.再继续往市内开，小零再次导航把我导到了高速路上，最终只能硬着头皮体验了人生中第一次高速，还好高速路段只有8公里，人生第一次把车子开到了120，既紧张也**。。。4.市内不好提车，停到了地下车库，开出来时方向搞错了，结果开到了地下三层的最里面，没法只好倒车来。。历经千难万险，耗时半小时，终于出来了。最惊险是车子太靠墙（后视镜要被挂），全靠把后视镜关闭了，才倒出去了。。。5.晚上回家，体验了一下夜间行驶，路上只敢开30，40分钟路程，硬生生被我开了一个多小时。。。。 今天开出去就好太多了，平平安安的去4s店旁边的车管所上了牌，然后就去4s点蹭了一下充电桩。 三、.我这2天多，总共开了300多公里，除了个人技术太菜的原因，体验感很好，车子很好开，外观也很吸引人。。。。 四.接下来说一下这两天我发现的两个小问题点。。。1.在用车机导航的时候，不知道自己咋个操作的，有2次变成了模拟导航，后果就是把我带错路了。。。2.在车子静止状态下，猛打方向盘，后偶尔出现几声咯吱咯吱的响声（不知道是不是正常现象）。 五、给大家分享一点小经验。 1.之前有车友说倒车速度很快。。我的解决办法就是把刹车当手动挡的离合器来使用，能够把车速控制得很慢很慢。。。 2.上车踩了刹车导致不能人脸识别。。。。我的解决办法是，打开车门，重新关上，车子又会重新人脸识别。 3.有车友说，锁车后，车窗不能自动关闭。。。。其实可以的。。。。首先要在中控屏那里设置一下（具体看下面图片），然后长按锁车键，车窗就会自动关闭。 最后祝各位车友能够早提爱车，平平安安出行。。。。。
新老转：真不错！价格不贵配置很高
y咿呀呀y：你好勇敢
手机用户24935645246：哈哈，“你好，奔驰”
奔驰退出直播间
【空间表现】
乘坐空间可以，后备箱倒是挺长，但是因为太高，所以后备箱还过得去。感觉后备箱可以小一点，乘坐空间可以大一点，后排没置物袋，座椅还是一体式光光的，想添加点什么挂钩桌板都搞不成。
【驾驶感受】
速度0-30起步有点慢，50-120非常快。以前高速常年跑80，现在普通快速路都跑100。期待有个单踏板模式。现在上班看路上那些丰田本田日产时速3-40慢慢爬就觉得很焦虑。
【提车价格】
149300裸车价加3690保险。异地上牌不用4s店收上牌费。临牌10块钱还是20。上牌120块钱。
【充电时间】
开剩下100续航20%电。充电20多分钟，可以冲到50%续航250公里。
【续航】
巨高无比的电耗，最近室外-4到5摄氏度，26度电一百公里。车库5摄氏度一晚上掉10km续航。虽然电便宜可以使劲造！但是这电耗有点太高了。不过带来的感受是油车不能比的，出去玩，办事，暖气能开一整天。开着暖气在河边睡觉美滋滋。
【驾驶感受】
以前是比亚迪f3。只能说哪哪都比比亚迪强。噪音也小。开着轻松不烦躁。
【亮点配置】
加热通风，360，电动尾门，电动座椅，巨大天窗。全车基本都是遥控，智能辅助驾驶也很期待。配置已经拉满了，5星好评！
【购车经历】
20年12月就看到零跑。然后考虑不想当第一批小白鼠，就没1月初下单。准备1.31号下单，结果31号晚上忘了付款，干脆等到21年2月28晚上10点付款。没见车，一直等到12.23号提车。这个价位？还有谁？我是有2.05万优惠券。提车才花了149300加3690保险加自己上牌100多块钱。除非比亚迪宋dmi肯降价两万才能和零跑比，所以！零跑性价比第一！
MasuOh907：现在这价格没了，性价比也没了……
浪里个浪1992：两万多优惠劵哪里来的啊？
爱阳阳爱生活：颜色好看
提车到现在刚好四个月了，刚好今天也推送了最新的系统，系统也越发完善。借着这个机会来给小零打个分。
首先说下优点：
1、外观好看，悬浮式车顶，溜背造型，尤其是屁股神似保时捷。零跑c11一发布我就被的外观吸引了，有点遗憾的就是前面的贯穿式的灯带是装饰。
2、性价比无敌，零跑c11一开始预售我就心动了，然后又观望了一阵，终于在去年一月底下订了，还送了两万的优惠券，性价比真的同级别无敌。虽然现在涨价了，但那是大环境导致的原材料涨价，哪个车企也避免不了，同级别对比的话性价比依然很高。
3、内饰用料舍得下本钱，大量的nappa真皮包裹，座椅舒适性也很好。三块大屏看着都科技感满满，OTA又新增了卡拉OK，点个赞。
4、配置高，各种配置应有尽有，尤其是方向盘加热在北方的冬天真香。
5、空间大，后排座椅放到后后备箱基本全平，铺个垫子就能睡觉，非常适合自驾游。
6、动力足，加速快，动力随叫随到，超车毫无压力，深踩电门还会给你十足的推背感。这一点也是我选择零跑c11的一大重要原因，本来是想选择四驱性能版的，奈何四驱版要等的时间太长，自己资金也有点紧张，最后就选了最具性价比的豪华版。
优点就说这么多。下面说说缺点：
1、蓝牙钥匙的问题，蓝牙钥匙适配的手机型号太少，虽然官方说后续会适配更多的手机型号，但是感觉还是进展太难，手机app解锁反应也不够快。还有一次手机跟车机不同步，不能控制车辆，手机上解绑车辆再重新绑定后才好。这些都是需要零跑后期好好优化优化系统。
2、北方冬季电池掉电问题，零下几度的时候，一晚能掉二三十公里的电。听说零跑正在测试柴暖，有望今年冬天能用上，很期待，这对比方的车友来说绝对是福音。
3、车辆异响，漏风问题。车辆走烂路的时候有时会有异响，A柱那冬天的时候总感觉漏风，不过也影响不大。
4、灯光问题，大灯灯光太散不够亮，晚上在城市路段有路灯开的话没问题，走省道国道就感觉灯光不够用，尤其是高速路。希望官方后期能推出升级套餐。
就说这么多吧，这次也是我第一次买电车，也是顶着家里的压力选择了零跑，虽然零跑c11有一点缺点和不足的地方，但总体来说我还是非常满意的。最后希望零跑越来越好，也希望零跑持续优化车机系统，让车主用上很好用的智能车机，有更好的体验。
暖小黑丶：14万九千八的价格怎么做到的
lushanqkyl：续航怎么样？
猕猴桃上天了：你这个没＋装修包吗
这个车提了二十天了，整体使用过程中各方面更多的熟悉，现在再来发出来，希望能给计划买车的朋友提供一些帮助。
外观:我买的白色黑内饰，现在从使用角度来说，这两色搭配属于懒人专配，很适合长期使用。无框车门很耐看，多这么一个机械部件，不知道在未来的使用中，会不会成为故障高发区，全景天幕，以前的车没有，这个还是挺好的，可以在充电的时候充分享受阳光。
空间:空间在同等车里肯定是最好的了。无论是前排空间，还是后排的空间，都是没得说。后备箱也足够大。在前备箱里有一个储物空间，这个也挺实在的，放一些不常用的东西，或者味道不好的东西很合适，比如球鞋，毕竟是SUV和轿车的后备箱情况不一样。原来是开轿车的来了SUV以后才发现这个问题。
内饰:黑色内饰没有什么亮点，说实话是白色的好看，要是2022年有棕色内饰也许能更好一，但是没见实物什么也不好说的，有很多细节确实是能感觉到设计方面用心了，整体还是挺人性。三屏使用还是挺好的，由于充电车么，需要很多充电时间，有个好的屏幕还是很有意义的，看看电视剧什么的，音响确实不是太满意，加了配置升级，理论上12音响应该还可以，但是没有什么设置的余地只能调个大小，客服说以后升级了会有选择可能，但是不知道靠谱不靠谱。
配置:车的配置总有一种未来会很高，但是今天还没有时限，让人感觉像是车是给你了，设计图也给了，但是家具需要慢慢的一样一样的提供给你，希望在见到真实的家具的时候不要让我失望。
动力:电动车的整体水平都很好，就我个人感手来说，来过电动车以后，感觉什么油车都没有电动车这种平顺感，电动车从线性（线性这个事我不是很懂，但是说这个词的人很多，我的理解就是能量输出稳定吧）提速上油车是没法比的。
操控:这个方向盘有点轻，不过方向盘轻这个问题，我觉得是因为习惯原因，在转弯和制动方面我觉得还可以，就是个电动车同等水平吧。
续航:在保证温度舒适度的情况下行驶，续航在300到350之间。在人体进入抗冻模式的话可以差不多达到400，但是我没有做到极限测试，没有开到把我扔路上的程度。这个距离的测评，在最后的50公里是以推断为主的，客观性一般。还有一个问题就是掉里程的问题，要是充满电的就出发的话我说的距离完全没有问题，要是充满就放下来等他掉电的话每天能掉30到50公里的情况，所以整体来说地库对电车来说很重要。
使用成本:真的是很低，电车整体来说真的是好用，使用车本比较低，充电价格我不知道别的地方什么价格，太原这里是能在0.6到1这个区间完成充电的，平均下来每公里成本在0.1出头一点，要是自家可以充电的话成本完全可以控制在1毛以下。
整体来说我对这个车的使用还是比较受用的，希望未来的日子里，这车不会出现什么问题吧
不锈钢金属制品：我去试驾了，方向盘没质感，像玩具车，车内到处硬邦邦，感觉山寨车一样，音响对不起这个12喇叭，唉，一分钱一分货吧，没有购买的欲望，非车黑，勿喷，还是华为m5那个内饰好很多，不过不是一个价位，
用户1669248699911：关注了一个月了，看到网上说音响不怎么样，今晚去实车看了也听了音质，音响真的很垃圾，让我取消了购买的欲望
千军万马踏蹄：我也是太原的零跑店就在我家楼下， 我还在纠结买星越L还是C11，偶尔跑长途怕有里程焦虑啊
零跑c11，作为10-20万区间以内的中大型SUV，性价比绝对在线。零跑公司整体来说，还是一个比较注重车主用车体验，反应较快的新势力造车企业。希望零跑能够越做越好，实力满满。
【空间表现】
零跑c11的空间表现非常的优秀，不管是驾驶座、副驾驶座，还是后排座椅，都非常的宽敞的舒适，后排坐舒坦之后，至少还有好几拳的距离。驾驶座的迎宾模式根本不用启用。后备箱的容量也非常的大，旅行、运货基本无忧。
【续航】
最初下订的是610km续航的，在看到实际的评测之后，发现510km续航已经完全能满足日常的生活工作所需。因此，后续改提的510km续航。近期开下来，续航还是非常实的。假如真的刻意去踩续航，基本1比1的节奏。随意踩的话，春夏季续航470-480之间应该有的。冬季续航，因为季节的原因，目前还未测试过。
【充电时间】
充电，用的家里的充电桩7km功率的。在20%左右开始，到95%左右，估计得10个小时左右。用家里的峰谷电，10点开始，到早上8点结束。省省省，省到极致。
【智能化】
零跑的智能还是在线的，车机响应快，开门上车就能全部响应反馈，无需等待。自动泊车，远程功能等都非常的强大，响应也还不错，不会因为在地下室，就不能反馈。ota频率都可以接受，到目前为止，已经升级3次了，还是比较靠谱的。
零跑c11的内饰还是符合大众的审美的，三连屏、手扶箱空间，科技感满满。座椅皮质非常的柔软，整体舒适感在线。通风座椅，真的是必备功能，特别是高温下，这座椅，舒适。非常的喜欢。
【驾驶感受】
零跑的驾驶也是不错的，运动模式下，方向盘非常的扎实。加速、起步反应快速，非常给力。借助acc、lcc，自动驾驶感受良好。整体来说，比较平稳，感受良好，作为家用SUV，非常的值。
【提车价格】
门店完全按照厂家的要求，提车无其他任何费用。保险、上牌自助完成。算上保险等费用，最终提车价格在15.5万左右。
【购车经历】
2019年左右，第一次接触新能源车，购置了一辆新能源小车，用于代步。2021年，想着改善一下用车体验，了解到了零跑。起初，对零跑是非常的陌生，在翻阅了相关资料后，觉得零跑非常的能打，自研能力强，以此有了一定的信任。了解到c11后，开始预订时，就下单了。之后，就是漫长的等待。在锁单以后，3个月左右，提到了我的大灰灰。
【最不满意】
目前来说，没有最不满意的方面。希望零跑能够加强品控及对售后服务的培训，致力于打造优质的用户用车体验。
红月亮：这是什么颜色？
jackli0880：雨伞和麦克风是买车送的吗
鑫泰801：我现住台州，
说明：我的车子是2021款，但是当时注册信息的时候注册错了，写成2022款了，以下是我的提车口碑。
零跑c11订单日期：2021年1月31日
零跑c11交付日期，2021年12月7日
提车价格：加购选装包148800元，订车的时候享受了2万抵4万的优惠，还有一个介绍的老友券1000元
保险4500元，贷款金融利息补贴8000元，我选择了86000元，18个月还，无利息，上路总价153300元，赠送充电桩及安装服务
购车经历：2020年的时候一直在了解电动SUV汽车，也看了比亚迪的宋唐，还有哪咤，还有小鹏，然后正赶上2021年1月零跑c11首发上市，然后看了配置和照片，并且觉得这个订车的价格也不贵，还能享受2万抵4万的优惠，加了一个2万元的选装包，但是费用是一万块钱，享受一万抵两万的选装包优惠，所以当时一月份马上就下定了，然后是在21年的12月份提车的，当时保险交了4500块。
用车地点：我平时用车基本上在安徽省黄山市用车，夏季，冬季空调都是上车就开空调或者提前开空调，因为它可以通过手机APP来提早开空调。
续航里程：满电续航的里程是510公里，那么春秋季节我基本上可以开到530公里左右，夏季能开到450公里，冬季因为开暖气很耗电，大概开到350公里左右。
充电：充电很方便，因为我自己家里面装了充电桩，充电的时候定时到晚上十点钟开始用夜间的电便宜点，充到第二天早上八点钟都能充满。
内饰颜色：我选择的是岩灰加雾紫内饰的颜色，这个颜色看起来很大气，也很耐脏，并且看起来也没有那么沉闷。
内饰做工：用料我感觉还是很良心的，比较到位的，并且车内新车提来的时候基本没有异味，内饰的配置呢，都很智能，所有的控制都能在中控屏上操作，乘坐舒适性也很好，车内音响效果也很好，毕竟有12个音箱
智能程度：新能源车最大的好处就是智能化程度比较高，通过手机APP能控制车辆的空调，能控制车辆的开门关门，还能一件备车，还能在APP上查看车辆的里程，能耗等等。
语音控车：车辆的语音交互功能也是非常好，基本上可以实现所见即可说，你想表达的东西，你用语言说出来，车辆都能把你的想法落实下去。
系统更新：提车来到现在为止，已经ota更新了四次，每一次ota更新都有新的发现，都有新的惊喜，每一次更新后辅助驾驶体感都会提高很多，目前，辅助驾驶在高速上还是非常好用的。
里程及保养：提车到目前为止开了19000多公里，一共保养了两次，第一次是3000公里的时候，首保免费的，第二次保养是一万公里，二保换了一个空调滤芯，加工时费121元，现在三保马上就要到了，三保的费用也是121元，保养很便宜。
动力：车辆加速度非常快，油门随叫随到，动力强劲，踏板很灵敏，不像油车那样，油门加下去有很大的顿挫感，开这个车对于我们老司机来说可以做到人车合一了。
图片说明：图一为本人车子及本人私模；图2、3为车辆内饰照片；图4为车辆行驶里程及能耗；图5、6为车辆最近一次更新的功能；图7为今年11月初天气没有冷的时候的续航情况(510续航的车子开了447.8公里，剩余里程还有92公里，续航还是比较实在的)。
绿鲤鱼与绿铝驴：同样配置比你的贵了四万五。
李元元35282051：510续航，能开出530公里，这是咋开的啊？
零跑C11的韭菜：2023.12.7上牌零跑C11，续航作假。标的500公里续航，真实用车场景跑200公里都够呛。穿大棉袄在车内温度只有11℃的环境下陪厂家测试，不开任何设备跑到续航只剩67公里也才勉强跑了324公里。售前靠骗，售后靠推，没有任何信誉可言。回想十五年前山寨手机上市的时候有异曲同工之处，过之而无不及。当然有喜欢的朋友我的零跑C11智享500公里选装及装饰到顶的诚意出，价格好商量。官方售价16万多，七哄八骗落地19万多。
总结一下吧，车子已经开了2500公里了，总体上是满意的，目前来说能打90分以上。之前开的a4，换车只想换个纯电动的，当初选车的几个车型有汉ev极氪001宋ev等，家里两个小孩，所以对空间需求可以说是刚需，只考虑了空间大一些的。本来极氪都已经下定了，偶然在商场看到c11实车，一下给惊艳到我了，跟老婆一番体验试驾，回家就商量换车、下定、等！先说下这车给我的体验。
1、颜值
首先外观内饰空间，外观其实中规中矩，不张扬不夸张不拉胯，特点就是没啥特点，但是耐看啊，任何颜色都白搭呀车友贴的黄色的改色膜一点不突兀。内饰也是选这车的一大因素，比亚迪的外观其实都不错，就内饰土啊，只有汉唐内饰能看。c11内饰跟外观一样，不土不浮夸符合绝大多数人审美，我的紫内饰也不土，颜色很满意。空间一样的符合尺寸表现没啥说的。对了，后排座椅是我老婆觉得试的车里算很不错的了，小鹏p7的她一坐进去就直呼辣鸡。
2、驾驶使用方面
基本满意，驾驶辅助我用的很少，不评价了，反正人有我有罢了。行车质感这种玄乎的感觉千人千面，我个人感觉一般城市道路的行驶质感很不错了，但是在那些小坑洼，不平整等通过的时候，感觉底盘过滤的有些松？不知道怎么形容，可能是4个悬架都快速运动的时候调校功力不够吧，硬件是强的，补胎时候师傅都说这车悬挂舍得下本！行驶质感还得自己去试驾感受才是正解。 其他使用音响，空调等舒适配置的使用感受，一句话。同价位无敌，懂我意思吧，无敌！
3.不好的方面
装配工艺还是挺毛糙的，车友挺多反映车窗异响后备箱异响等等，虽然我都没遇到，但是在过那种类似坑洼路，车身有扭动的那种路段，有点对车身装配信心不足。其实我的车不知道是运气好还是咋样，硬件方面一个问题都没出现过，软件也就轮胎传感器报故障一次，自己好了。
4.给厂家的建议
现阶段买电动车尤其是新势力品牌的人，都是思想开放包容性很强的，厂家的信息公告真的要透明公开些，不怕有问题，就怕藏问题，听取车主反馈的问题，及时官方给回复，大家共同进步吧！
Kaweh999：想不明白试驾完c11能满意买车的。我试驾了两分钟就没有半点兴趣了，噪音巨大，底盘质感不是一般差
筱竹配骑：老板，没有比紫内更土的了吧，要不你打开车门再看一会儿 🐶
电三轮纵向漂移：极氪能买两辆你的车，你是怎么把这辆车当做平替产品？
今天刚提，开了九十多公里，简单说几句个人感受，仅供参考。
动力：家庭用绝对够用，大概相当于德系燃油车2.0t高功率版水平，初段加速很迅速。对于两吨的车重这种加速表现是满意的。
空间：虽然轴距很大，但是空间表现并没有完全展现出来，可能是后驱占用空间，总体空间够用，储物空间也优秀，尤其是前备箱白送的储藏室。
做工：不能越级比较，虽然总体材质不差，但是有一说一，做工还是稍微差点意思，但还算对得起这个价位。
舒适度：主驾驶座椅稍短，腿部支撑差点，如果能再长点或者有腿部支撑调节更好。
驾驶感受：好评，底盘虑振超出预期，应该是摸到豪华车门槛的级别。方向轻盈 比较好开，隔音性能在suv里不算顶级但绝对算优秀。
耗能：今天开了大概100公里不到，30多公里高速加市里办事以及高架国道，运动模式平均20左右，今天刚提车开的猛，先测测性能😄
缺点：车机优化必须要跟上，目前还有一些小bug ，工艺细节也还要加强，钣金接缝 座椅缝制等等小细节有较大提升空间。
正直梦想家eC：很做人说8年后这个车企在不在都不好说！我想说的是如果卖连卖15万的领跑都不在了，那卖48万的蔚来能在吗？都不知道能不能被取消绿牌得理想能在？电车前5年玩的是新鲜感，科技感。当新鲜感不存，科技感成为标配的时候电车就会回到它本有的属性，省钱➕环保！所以未来电动车的市场一定是15万到25万的价格区间！
大只又抵食：对于很多关心的朋友，我想说，十几万 76.6度三元锂电池 510公里标称续航（实际续航比较扎实），这种底盘素质，这么高的配置，人畜无害的外观，还要啥自行车 等开几千公里再来续评 目前才开一百多公里不具备深度评价条件。
橘子啊橘子看世界：做工媲美10万级，16万的天际做工续航甩他一条街
坐标江苏常州，属于比较安逸的三线城市，主要用途就是上下班以及一家三口的家庭用车。感觉SUV一直是我的首选，因为之前的油车也是SUV开了将近十年是时候需要更换了，从21年10月就开始看车。一开始看的都是油车，但是自从开始看新能源车又试驾以后瞬间觉得油车不香了。一来因为油价居高不下，二来新能源的科技感和驾驶感让我们非常满意。
第一次接触零跑是在10月的车展上，当时简单试驾了一下没有留下特别深刻的印象。因为对于这个新的品牌不是很了解信任度也不是太高，当时先生觉得车子看上去不是太大，所以后来又继续试驾了理想，埃安，小鹏，极氪001。其实当时对极氪是非常满意的，主要是颜值高，品牌大，然后各种功能又很全，但是因为使用的芯片不是最新的8155担心车机不流畅所以最终没有下定。
最后考虑纯电汽车更新迭代比较快，二手车不是太保值，还是选择20万以下会更有性价比，在埃安和零跑里比较数据外观等，最后选择了零跑C11。
我是2022年1月中旬定的车，因为想要尽快提车，所以当时是在4S店转的10月底的订单，豪华版510最后是15.98裸车+1.5改装包合计17.5万左右。当时有免息贷款政策在中国银行做了8万24期的分期贷款。这里吐槽一下，因为做了贷款被4S店强制在店里上了保险5000左右。
关于电耗，其实我一直不是太敏感，因为上班路程不是太远，一般一周充一次电妥妥的，加上电费的消耗和油价相差甚远。不过根据观察冬天和夏天的能耗确实要相对高一些，510充95%500大概可以开350左右。
刷xx刷到了零跑C11，试驾之后正式下单进入漫长的等待，中间还经历了转单等操作，最终转到单是7月份的单子，花了3500抵8000，豪华夜眸蓝色，雾紫+选装包，自己10月份的单子也500卖出去了，169800+3500-8000-500=164800
然后就是加入了各种群，天天刷c11的相关消息，比如车门被冻住了关不上、漏风冻脚等，也看了零跑官方的各种处理措施，最终还是觉得瑕不掩瑜，坚决等下去。大概估算可能是三月份才能提车了。
年后一周突然接到销售消息说我的车生产出来了准备发运，有机会年前到。猝不及防，原本平静的内心翻腾了起来，开始办理贷款、买脚垫、后备箱垫、露营装备等，心想着过年有个大玩具可玩了就高兴得不行。可是一天天接近过年了，车子始终没有运到，因为疫情原因，最终还是没赶上，这心情就像坐山车，郁闷好久。
年后第2周终于提车！一早来到零跑交付中心，看到了爱车，真是太漂亮啦！阳光照射下是蓝色，光线暗一些则看得像黑色。
开车回家，一路上真是感觉爱不释手，车内安静，底盘减震效果也不错，反正开的舒服，接近1个小时的车程感觉瞬间就结束了，觉得没开够。
回家跟老婆一起把年前早已准备好的密封条、脚垫、后备箱垫都装好，顺便尝试了一下车的逆变输出接吸尘器吸尘，完美。
晚上去打球，球友们都觉得乘坐感觉很不错，都觉得这是买了性价比极高的车，感觉自己没买错，值了！晚上开车也是，送球友们回家趁机再开一会，真是不舍得回家，想再多开开！回到家也是想着明天早点起床再开车兜风去！
买了这个车，开启了我的露营新生活，这就是我最大的收获，打开了我人生的一座新大门，感谢c11!
附上露营精华图片！
以前开了10年的福特嘉年华。随着孩子的长大，感觉空间有点小，所以就有了换车的念头。随着新能源车的普及，首先把目标集中在蔚小理阵营。特斯拉因为安全问题根本没在考虑之列。但偶然的机会发现了零跑C11。首先被他的外观吸引，无边框车门、整车圆润大气稳重，再就是它的价格，定价本来就低，还有2万元优惠券。考虑到他背后的浙江大华。本来接触过他的监控产品，对大华还是有相当的信任。再加上主要部件全部自研，后续有更大的优化空间。所以当时果断下单。
经过11个多月的等待。终于在11月底提车了，但是因为疫情原因，无法外出去交付中心提车。还好售后比较给力，北京的店长刘慧在晚上十点多带着鲜花把车给送到家门口。心心念念的零跑C11终于来了。看到自己的车倍感亲切。当天晚上就摸索到深夜，车机系统流畅顺滑、功能强大。
因为没有北京的车牌指标。我只能办了临牌回山东老家上牌照，车辆很容易上手比油车好开多了，一路高速大部分路段启用了ACC自适应巡航，轻松了很多，500公里的路程，没感觉到多累。中间经过了几次OTA升级，每次都有新的功能加入。特别是卡拉OK功能，带来了丰富的娱乐场景。昨天又来了一次重磅升级。优化了ACC， LCC，开通了打灯变道，补全了辅助驾驶功能。新增了CARLINK和零跑虚拟机，可玩性又大大增加了。零跑确实没有辜负我对他的期望。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
