零跑C112021款豪华版 三元锂电池续航表现优秀值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

2021年7、8月因为工作调动，一直打算再买辆车，去年比亚迪秦dmi刚上市的时候，特别火，就想去试驾了一下，结果跑错了4s店，误打误撞的去看了宋plusdmi，周末试驾的人太多了，实在是太难等，刚好展厅里有宋plusev，就静态的感受了一下，然后回家就慢慢做功课。 期间我表弟提了一辆小鹏p7,根据他的描述，从使用费用，以及保养费用，驾驶感受，智能化体验，加速，静谧性等等方面都比油车强太多了，更加坚定了买新能源的信心。然后就是不断的看车，试驾。 新能源头部品牌就那么几家，因为预算就是25个左右，蔚来，理想确实超预算了，去看了毛豆3，内饰有点太简单了，就pass了。因为家里有人提了小鹏了，就不想买同款也就pass了。当时心里主要就集中在了就是威马、比亚迪、极狐这几个品牌了。但是C11还没有上市。就没有关注。 有一天去逛商场，发现有一家体验店里有一台越野的新能源车，就进去感受和试驾了一下，车身很大，两吨多的车重，提速不算慢，开起来没有觉得很笨重。智能化还行，隔音也不错，续航也足够城市通勤。 然后就回家看评测，因为家里小孩要出生了，首先要求空间要大一点，最后筛选就是宋和C11了，宋当时16.98万，C11价格15.98加1万选装包，价格都是一样的，而且根据当时销售的回馈，宋提车可能要久一点。然后看到咸鱼上有卖早期订单的，果断下手，可惜没买到2抵4，只买到了2抵2.4的单子。等了三个月，终于在年前提到了车。 【空间表现】 大，空间特别大，后排、后备箱很大。 【续航】 标称续航510，充满后最多一次跑到474，还剩73续航，外温十几度，没开空调，70%的内环。日常可以跑到450左右，基本上都是续航还剩100左右就开始充电。提车到现在跑了5000多公里，平均能耗17.3。续航可以打满分了。 【充电时间】 如图，快充20%-80%需要40分钟左右。平常在家里充，一晚上就满月复活了。 【最不满意】 1.车有点太大了，车位有点小，倒车有点不方便。 2.没有抢到2抵4的单子。 【提车价格】 因为用了2抵2.4，车价少了0.4，15.98-0.4+1=16.58。

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4.79分“优秀”

【空间表现】 2930mm的轴距硬性指标，为空间够大够宽敞提供了保证，身高182CM，体重83KG，前排调整好座椅之后，来到后排轻轻松松跷二郎腿（后期补图）。后备箱空间挺能装货，家用足够了，加装包里的电尾门很方便实用 【续航】 续航超出预期。徐州最近气温基本在0℃上下，唯一冬季集中供暖的江苏城市。提车四天跑了350公里左右，电耗20左右。地库离进出口很近，晚上温度八九度左右，停车一晚上续航减少15km左右，感觉稍微有点多。 【充电时间】 第一次充电48分钟，加了45度电（电量恢复到83%），充电时间基本复合预期。春节后安装充电桩就没有任何加电焦虑了 【智能化】 新车出厂已经是最新OTA后的版本，我需要的智能化基本都配了，后期还会持续OTA，诚意满满惊喜连连。开车打个哈欠小零马上提示“请勿疲劳驾驶”，当然尝试了几次假动作，都没能骗过小零，看起来她很机智！ 【最不满意】 厂家的排产还有交付。我是很幸运的可以年前提到了新车，还有很多10月初下单的车主遗憾年前提不到车了。群里面看到很多车友在爆料，按照厂家的交付公告,本不该提车的订单偏偏提到车了(打厂家电话投诉了，客服那边都有记录)。希望厂家足够正视这个问题，产能不足大家可以理解，但是稀里糊涂的交付，深深深地伤了很多车友的心，我相信这也远离了零跑品牌的初心。国货很香，期待零跑汽车快速成长为新能源汽车头部企业 【购车经历】 知道零跑这个品牌的时候已经快到国庆节了，高高兴兴带着家人去门店看车，零星几位客户，等了半个小时没有任何一位销售搭理我们，果断离开去了比亚迪，比亚迪4S店人潮汹涌，销售都忙不过来，对于比亚迪强制店内保险还有乱七八糟的费用不满意，销售然后就没理由搭理我们了。后来自己每天晚上在网上看帖子，还是中意C11，简直性价比的天花板，满配豪华，该有的都有能给的都给了，朱总确实舍得，不减配还增配！真香…自己偷偷摸摸的下订了，过了一个多月才被媳妇发现（天天看论坛，哪能不露馅），老实交待坦白从宽！因为之前门店销售的服务留下了不好的印象。木已成舟 【驾驶感受】 油车给不了的推背感静谧性丝滑无顿挫！红绿灯?见分晓！前双叉臂后五连杆，晚上睡觉都可以笑醒，不到20万还有谁舍得用料这么足。底盘很扎实，放心开（大坑大坎要减速通过，20寸大脚有点娇贵） 【乘坐体验】 试驾车时候试乘过，后排噪音略大（有无边框车门炫酷，这点可以忽略不计） 【门店服务】 满分100，可以打90分。扣10分是因为第一次带家人进店等半个小时无人接待。销售上午通知可以提车了，立马开车过去了，中午11：30左右到店，销售带着去二楼员工餐厅吃个简餐，肉很香，管够！上牌车管所要求拍电机底下钢印编号，第一次去售后服务中心，师傅二话不说直接放下手头工作帮我抬升

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4.72分“优秀”

零跑C11跑了1万3千公里了。 回顾个人买车前进行了一些对比:并且对汽车品牌的投资方也进行了了解，万一是和汽车没什么相关的纯属为了投资，以后没保障怎么办。现在互联网造车这么火，新能源汽车又是投资热门，我们买车又不是为了开两年玩玩，还要想以后有安全保障的。 对比了同等价位的国产燃油车如果配齐C11的功能和配置，需要25万以上的车型才能拥有，并且智能化有的根本实现不了。又对比相同配置的新能源汽车，需要30万以上。 相信零跑的品质会做的越来越好，根据用户提出的意见不断改进，期待第五次系统升级把最后的远程监控系统完善了，使用零跑的车主越来越多，给我们老车主换新车型机会，现在新的C01功能很强大，期待着更强大的车型。 【空间表现】 后排脚下我家大金毛可以躺着睡觉。 【续航】 家里有充电桩，没有里程焦虑。正常上下班，每周充电一次。 【智能化】 应有尽有。经常使用几个:1．语音交互，不必多说。2．变道预警，规范文明行车。3．后方来车报警，很多汽油车高配也有这个功能。4．主座迎宾模式，彰显高档。5．转向时同侧摄像头开启，保证安全，虽然我还没看习惯，但是主要零跑有这个安全意识就行。6．倒车后视镜自动翻转，也是为了安全。7．辅助驾驶相关功能，亮点。使用过很多次，也是最喜欢的 LCC ,ACC ，车道保持，为了安全还要自己集中注意力，不能过度依赖。 【最满意】 一定是辅助驾驶。解放双脚，更实用在不拥堵的高速上行驶。

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4.36分“优秀”

车辆 510 豪华版 水冷电机三元锂 里程 10000km 今天去零跑售后做了一万公里第二次保养。 在不知不觉中零跑c11跟随我度过了5个多月，经历了酷暑和严寒冬季的考验，经过春暖花开，度过酷暑迎来了秋季。零跑c11出色表现使我爱不释手！零跑c11经过两次ota升级使得驾驶感受更加完美。尊享版超长续航长途无忧，acc、lcc辅助系统使得驾驶更加轻松，小零语音助手表现优越实现了只动口不动手。底盘悬挂操控舒适于一身。三元锂的续航能耗很扎实非常满意，经常能开出续航掉的比实际路程少的情况，水冷电机感觉比油冷电机靠谱，毕竟是获过奖的电子产品了！ 自己从9月开始自己做车辆专门续航测试，关于续航测试心得： 通过四天时间测试，跑了440公里还剩24，开始充电了，因为晚上附近也没有充电桩，没跑干。之前看车友0公里还跑了20公里，本人并没有实际测试，所以不做评论。最后得出结论440+24=464公里，相当于9.1折，我还是非常满意。本人测试续航不具备任何效力，只是给广大车友做个参考。如果不喜欢勿喷！感谢了🤝🏻 最后希望零跑越来越为车主考虑，给广大的车主带来更好的驾驶体验，不断优化，加快OTA频率，每季度都要更新一次，哪怕升级就一点点也好，让一起成长！

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4.57分“优秀”

非常不错，各方面表现都非常满意， 【空间表现】 前背箱后备箱，车内各种储物格，相当够用，空间非常大，本人用c11有过一次野外露营经历，比较有发言权，跟大家说一说。我175的身高可以在后排座椅放到的后备箱完全躺平，而且发现了零跑的一个小设计很厉害（不知道是不是故意设计的）就是后排座椅头枕反过来装，就可以当后备箱的枕头，大大延长了可睡的身高，相当不错，提车的朋友们可以试一下，非常真实，在车内睡觉冷时，可以关闭车辆，然后用手机打开一件暖车打开空调，这样人在车里，车机也是熄灭的，可以说让人一眼看去车里没有人，最真实野营感受！ 【续航】 普通长距离驾驶（没上高速）平均速度70，距离80公里，期间开了一小会的空调，天气大约2°左右，坐标山东临沂，具体里程没有看，跑完后综合电耗16.8 高速160公里，平均速度110，没开空调，天气2°左右，综合电耗18.6总体来说对这个续航表现是非常满意的，唯一一点不足就是车的静态电耗有点高，我上班时喜欢在车里摸鱼，所以经常在车里，我认为车机应该不是很消耗电量，但事实上一个小时左右会掉2公里的续航 【充电时间】 自家用的零跑充电桩，慢充从百分之十充满的话大概十小时，快充30到80大概40分钟（具体没有测验过） 【智能化】 三个大屏非常吸引眼球，外观更加好看，导致我经常被围观，内饰配备，车载充电，智能语音助手小零（吐槽一下小零，经常我说打开天窗然后车窗就全打开了，太吓人了，也有可能是我普通发不飘损）

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4.44分“优秀”

外观：不得不说，外观美貌是真的不要太好看，圆弧曲线设计，不死板，但是配上长线条，真的很貌美，一眼就相中了，再也看不得别的车，心里装不下了，?，美丽的车在我心里留下了深刻的印象～本人女，颜狗?，哈哈哈哈哈，我搭配了向日葵黄色的车衣，太合适了！ 内饰：选的灰紫色配饰，觉得黑色太过沉闷，灰白太浅容易脏，紫色比较独一无二，果然，到手也是这样，非常美～而且好打理，就是塑料件质感一般，可接受，但是可以更好～ 空间：就不用说了，女司机座位调得前，后排可以完美伸直双腿，哈哈哈哈，不要太爽哦，我儿子可喜欢了！！ 续航：我还是最初提车的版本，续航杠杠的，春秋天完全可以做到1:1，甚至于超过原始续航，要是刻意注意下，就更不用多说了，不过夏天和冬天是软肋，但是也有方法改善，比如说提前开启电池预热，座椅加热，方向盘加热，暖和又省电！！！不过，既然开了电车，就已经够省啦～别考虑其他的了，毕竟，油费相当贵～ 用车成本：嗯……我感觉我没啥成本，因为装了家充，峰谷电晚上充电2毛多一度，一夜不过才二三十，有点爽，哈哈哈哈哈，连一向不支持的家人，现在也夸我买的好，方便代步又不高消费～稳妥的选择！ 智能化：鉴于我还没有升级新的版本，老版本对我来说已经够用了，市区不开长途，正常LccAcc就已经够用，侧方来车提醒已经救了我几次，真心十分满意～开心的不得了！

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4.43分“优秀”

【空间表现】 很满意，完全够用。得益于电动平台，后排全平地台是好评！哈哈 【续航】 也够用，达成率属于这个重量正常表现。我选择510豪华，三元锂电池。单位离家近，完全没有里程焦虑。和油车相反的是，这电车高速真费电。 【充电时间】 快充的确快，其实我开得不多。提车一个月才开了1000公里。就基本上下班市区通畅路 小城市不堵车。当然，越堵车C11对比油车就更节能了。快充充过两次 用蔚来的充电桩，每次都是只充了60%左右。两次飞线用了随车慢充，这个就比较慢了，应急还行。真充满得20多小时了。 【智能化】 前几辆车，都是本田、大众、铃木的油车，价位也都是30内，车龄也老，智能化就基本没什么。C11的车机用的8155顶流芯片，这个流畅没的说。就是逻辑上有提升空间。包括LCC等等智能辅助驾驶，高速走的不多，用得少，不作太多评价。 【最不满意】 新能源新势力的车企。有些地方需要戒骄戒躁。不能急功近利，我的车十几天的时候就报EPB故障码，来回八九十公里去了售后。检测有历史故障码。后消除码，几天依然有出现，厂家结论是左后EPB电机总成模块问题，免费更换。配件到货更换后目前为止没有出现故障。 【购车经历】 我是盲订的，基于对新势力的好感，也是对母公司大华的信任。 【提车价格】 有2抵4优惠 【驾驶感受】 借用一句话“如丝般顺滑” 【动力表现】 够用之外还有惊喜。

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4.79分“优秀”

配置属于20万档位的天花板，基本上找不到比它更好的啦！原本无意中在网上发现的这款车的讨论贴，就好奇搜索了相关资料。不查不知道真是一查吓一跳啊，零跑C11竟然是全系标配所有智能配置，别的品牌如小鹏，蔚来这些智驾功能都是需要额外加好几个W才能得到的。而且1万元的选装包也是极具性价比，20寸轮毂，napa 真皮，12音响，等等配置真是超值啊。略有遗憾的是我看到零跑已经是10月下旬了，没有赶上2万抵4万的超级优惠。 话不多说，等提车上手后真是非常满意，颜值方面，车开出地库就开始吸睛了。经常有人搭讪询问车况。驾驶感受，经常性的在路口一骑绝尘而去，那感觉好爽。续航也是非常实在，没有小鹏那种虚胖，车友群里甚至还有能开出比官方电耗还低的白金脚。外放电更是超级实用，在野外吃火锅这真是不要太夸张啊，买了一个侧边帐篷装上，一边听着酷狗音乐一边涮着羊肉卷，享受着阳光和自然风，不会有一身火锅味的烦恼。 说了优点，也要提提缺点的啊，不可能一点问题没有，咱也不是枪手不是。 个性化设置是个好功能但是会出问题，有一定概率没有自动调整座椅。 高德导航对于有岔路口的提示不够人性化，容易走错。 腰部支撑感觉很鸡肋，没有明显的效果。 自动雨刮对于小雨识别不够好，小雨不启动 地下车库信号不足导致APP 无法远程控制。 希望最新升级固件能优化这些问题。期待零跑会更好！

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4.64分“优秀”

2022年4月初提车，至今有9个多月的实际用车体验。 优点： 【外观】外观设计圆润流程，特别是侧面和尾部看上去很时尚，观感不错，逼格拉满，外观设计深得人心。 【空间】空间是零跑C11的一大制胜法宝，尤其是后排空间，坐3个成年男性绰绰有余，腿部空间没有具体测量，身高175的成年男性在后排翘个二郎腿是没有问题的，空间巨大，确实厉害。 【配置】配置也是零跑C11一大杀器，前双叉臂+后多连杆的悬挂、8155车机系统、三联屏、无框车窗、真皮座椅等等，这些以前在十几二十万出头的电动车上是不敢奢望的东西，零跑C11索性一次性给你配齐。的确是国产车豪华平权的代表。 【续航】我购买的是三元锂电池版本的510豪华版，在四川地区，春夏秋跑350公里感觉是轻而易举的，冬天今年是暖冬，感觉跑300公里也是没有问题的。说实话，对于十几万购入的车辆，这个续航还是满意的，望再接再厉。 缺点 【异响】零跑C11的大部分车主都反映后备箱异响，我也不幸中招。估计是跟结构设计和转配工艺有关，还需要零跑公司 继续改进，提高产品质量。 【前车盖很薄】这个也是零跑C11的一个问题，机盖太薄，以至于双手按压都有可能出现凹陷。对于这个价格的车实属不应该。 当初也是自作主张、力排众议购买了零跑C11，开了快一年了，确实体会到了电动车带给生活的幸福感。遥想十余年前，买车还要求爹爹告奶奶，合资品牌歧视国内消费者的暗黑岁月，心中感慨良多。零跑汽车再怎么小众稚嫩，它也老老实实地把车交到了消费者手中，任劳任怨地兑现了配置和功能承诺，还喊出了豪华平权和品价比的有力口喊。没有这些市场的鲶鱼，广大消费者还是只能被一种洋品牌和假洋品牌收割。国货当自强，你都不爱不选，它怎么强呢？

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

在北京没有车通勤成本还是有点高，由于本就住在6环外就想着买辆车，平时还能出去溜达溜达挺好，听说新能源是大势所趋再加上单位本就有充电桩，于是就考虑新能源车了。在网上看了半天，比亚迪，埃安，小鹏，几何都看了，本来准备去试驾一下的，结果比亚迪和埃安的销售不太愿意给我介绍也不太愿意让我试驾😂，于是在21年11月逛商场的时候碰巧试驾了一下零跑C11和岚图free，由于经费不足就定了C11，本来还想在试试其他车，由于口罩原因一直没机会试，后来等到22年6月份就在湖北提车了。这就是整个提车的过程，算是机缘巧合也算是命中注定吧。体验过1200公里的长途，感觉确实有点焦虑，一路上找充电桩费了点时间，算上所有时间跑了20个小时，感觉电车跑长途不能着急每天跑个几百公里，边走边旅游还真是挺香。后来来到北京加入到零玩会，每周和志同道合的车友开启露营模式，逐渐感觉电车是真香啊，高速上可以智能驾驶，到了没有电的营地还可以给电暖器和电热毯供暖，甚至求简直接在车上睡都是不错的。由于充电方便也不贵，现在一到周末就想去哪里溜达溜达。以上是买车经历和一些提车感觉。下面在评价一下各个方面 【空间表现】 suv空间不错，后排啥的够用，后排放倒，放个充气床垫，在车上睡完美 【续航】 夏天还是不错的，冬天可能电池预热和供暖设备的开启续航会打半折吧，图3是我夏天的最低能耗，跑了400多公里，还剩98公里，基本一比一了 【充电时间】 基本用的慢充，一晚上也就充满了，快充得看充电桩功率 【智能化】 智能驾驶还不错，在高速上使用可以解放右脚，就是会提高一点能耗，最近ota了变道应该更香了，还没机会试试 最后希望零跑越来越好，听进去车主的改进意见，再有北京的喜欢露营的车主也可以加入零玩会，一起出来玩😸

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4.67分“优秀”

2021年10月份突生把油车换了的想法，因为家里人自动挡开习惯了，我的手动挡不会开，虽然只行驶了3.7万公里，但考虑到出行方便，还是想换车。原计划是想换辆BBA，突然10月29日在APP上看到零跑C11交付的信息，一度觉得BBA不香了，然后就深陷其中无法自拔。 我所在的城市当时还没有零跑体验店，也没法看到实车，纠结了三天，最终在10月31日选择盲订C11豪华版，并加装了1万元舒享全配选装包（这个选装包是真是值得推荐，虽然现在恢复到1.5万也还是值）。 然后就是漫长的等待，每天APP打开签到查看进度，历时153天终于销售电话通知我车到了，但很不巧，疫情突发严重（订车门店所在城市和我所在的城市都开始管控），很无奈委托销售先查验了车辆（后来导致有些需要吐槽的地方，这个后面细讲），远程完成了交款、贷款面签、购买保险，网上申请了临牌（车管所也暂停现场业务），然后就开始着手联系板车、高速口政策、做核酸.....都协调好后将车拖了回来。 小插曲：板车没在约定出口放车，却调头停在了入口里面，然后没办法我只能硬着头皮往前，到下一个出口调头再回来，第一次开C11就被迫上了高速来回开了80公里，幸亏平常刷各种帖子，第一时间开启了LCC，那叫一个香啊。 《续航》新车到店时，表显里程9公里，续航509公里。昨晚表显里程253公里，续航252公里，就目前来看（加上空调、座椅通风和多媒体的消耗），几乎不打折，很满意！ 《操控》我选择的自定义，运动-强-轻松，整体很够用，加速有力（红绿灯起步跟油车相比是难逢敌手），减速几乎用于踩刹车。 《空间+内饰》车内空间很大，本人184cm，主驾调至正常行驶位置头部还有一拳半的距离，后排坐三个人也很宽敞，后备箱下沉空间很大，现在还没开始用上层空间，加上闲置的前备箱，这储物空间无敌了，分段式三联屏让闺女很喜欢坐我的车，因为可以看动画片。 《小吐槽》后备箱通病异响问题在不断摸索后终于解决了，锁扣几经调整还是不行，最后更换了后遮物帘就好了。 另外，逆变输出放电是真香！ 等车的153天期间，油价涨了，车价也涨了，保险也涨了，虽然新车有几处需要吐槽的地方，但总体觉得选择零跑C11没选错，一起加油吧！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

在选车时看了很多车，其实最开始就确定了电车，开始时毛豆3，但估计价格还会降不划算所以排除；后来看中小鹏p5，但了解到是板架排除；又看到比亚迪的混动，但内饰不太喜欢……最后机缘巧合看到了零跑，去上海看了实车比较满意，逐买单，也选择了选装包，比较划算。 优点不少样式好看，实用的功能多。比如自动泊车、加热通风、无线充电这些基础功能很实用。轮胎大小、电尾箱、音响等选装包里面的东西我也感觉都是很实用的。续航也很扎实，高速顶着限速开（120-128）掉电和实际里程相差不多；提速快，一不小心就超速，加速很舒服；充电也快，在服务区上个厕所等杯水，十五分钟充电20%左右（从61%充到82%）售后也比较及时，帮我及时反馈和厂里进行沟通。 但装配工艺需要提高，有些功能需要自己去摸索。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

【空间表现】 空间挺大的，毕竟轴距有2930呢 ，后备箱也大，但是后排座椅宽度偏短，长时间坐大腿会累，座椅可以完全放平，搭配后备箱的话 铺个床开空调睡觉还是很爽的，前排表示空间很足。 【续航】 买的510版本的，在海南夏天基本上能做到1:1续航表现很足，折扣不大，不过没有试过长途奔袭，期待后续的表现，四月ota后到一定电量时会变欢乐表。整体表现优异。 【充电时间】 快充20%-90%用了55分钟 慢充61%-100%用五个小时整 30%-90%耗时八个小时 【智能化】 智能化说实话，挺拉胯的，尤其是acc自适应，老是急刹，不过官方表示在优化，四月份更新优化之后，自适应巡航有提高，增加了很多预警功能，表现不错，不过自动泊车还需要再继续改进，逻辑有明显短板 【最不满意】 减震吧，路况稍微不好 就很颠簸，不像一台SUV还有后排座椅宽度不够，异响太多了，方向盘，刹车 后备箱 座椅全都异响，前灯不太亮，只能说勉强够用，也没有前雾灯，在下雨天走对向车道时需要谨慎 【购车经历】 就正常购车，试驾，订车，付款 【提车价格】 15.78+1 万元 【驾驶感受】 起步快，顺滑，小零很智能 【亮点配置】 怀档吧，还有无框车门，高级感拉满了。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.36分“优秀”

开车最满意的地方，动力强，一点就有，提速快，在高速超车简单，使用起来很容易上手，车的视野很好，电池包够大，续航扎实，车的功能丰富，安全和警示功能非常好用，车的空间也大，车的用料特别足，这个价格太对的起了，有豪车的感觉和范。但是车机有点卡顿，车辆的密封性有点差，做工有点粗糙，座椅的承托性差了点，包裹性一般，软件需要优化的地方还很多，有死机，app功能太少，灵敏度差，大灯不够亮，灯光比较散，售后技工技能需要提升，无线网络信号链接不强，氛围灯鸡肋，不能自动调节颜色，不过后期OTA应该可以解决

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.67分“优秀”

【空间表现】坐5个大人一点也不拥挤 ，储物空间也挺大 满足日常需求 【续航】 我买的510的豪华版 三元里电池，我夏天的续航在460 冬天在300左右 我觉得续航挺扎实的 【充电时间】 我没用过快充 一般都是慢充，在8个小时左右 ，没电了就冲 很方便，用车成本特别低 【智能化】 挺好的自动驾驶 在高速可以，解放双手 不建议用，还是动手心里踏实 【最不满意】 唯一不满意就是这个车的底盘 不给人信心 挺散的 ，还有车内异响 【购车经历】 我买车之前没接触过这个车 ，看过比亚迪 无意间发现的这个车，很满意，高端大气 【提车价格】 我买车的时候 15.98万那时候还没涨钱，选装包1万 保险4千 【驾驶感受】驾驶感受很好 就高速风燥大点 【亮点配置】 买这个车就相中这个车的副驾屏幕 小孩上车就打开看