【空间表现】
乘坐空间很大,后座纯平感觉很好,坐着一点都不压抑,后备箱因为溜背的原因,长度方面的空间略显局促,装大物件很容易尾门碰到,空间这块总体还是满意的。
【续航】
去年刚提车的时候,浙江这边冬季高速实测续航330km,全程空调27度两档风,差不多是65折,高速续航表现尚可。城市道路正常开400出头点,今年OTA之后,表显逻辑发生变化,续航上面感觉少了,基本在350-380之间,可能我没跑干吧,据说最后表显为零之后还可以跑20公里,这样算起来和没升级之前差不多。
【充电时间】
送的7000W充电桩,剩余表显续航50-80公里,充电基本在10个小时左右,快充只有提车当天从山东那边开回来充了两次,感觉有点慢,可能服务区的充电桩功率不够大。
【智能化】
相比油车来说,智能化方面是一大提升,acc lcc都还蛮好用的,包括语音控制系统,三联屏,人脸识别等等,使用体验感很不错。当然,自动泊车功能目前虽然开放了,但是使用体验很差,不仅车位识别慢,成功率低,而且地上的限位桩不识别,很容易出事故。还有暂未开放的领航辅助功能,希望不要这么鸡肋,期待10月份的OTA。
【最不满意】
最不满意的地方有两个,一个是底盘,有点浪费了这么好的双叉臂了,调校真的不敢恭维,乘坐体验还没我17年买的那辆东风牌油车好,实在不应该。然后就是车机方面,蓝牙功能各种问题,蓝牙钥匙有时候失灵,蓝牙电话刚接通的时候有时候声音会自动调到最大,吓人一跳,蓝牙音乐在正常播放中,中间接了个蓝牙电话,有时候音乐会莫名变无声,需要断开蓝牙重连才可以解决。还有就是空调除雾功能,首先,相比我那东风油车,除雾效果差的不是一点点,然后开起来最小风速也三挡,噪音有点大,不知道为啥不能一档风,因为基本开了之后就一直开着,除雾那么大的风没必要啊。
【购车经历】
本来没想换车,我那东风车除了动力实在弱了点,其他方面还过得去的,去年八月份才第一次知道c11,然后很心动,后面到了九月份下了决心换车,但是那时候优惠幅度好像只有2抵3了吧,果断咸鱼上找订单,周边的转单价格都不低,最后找到一个山东兄弟转的订单感觉挺合适的,算下来相当于2抵3.75,果断收了,然后就是山东兄弟把app账号给我,让售后改提车人信息,可惜不能换提车地点,所以最后12月份冒着疫情的风险跑了七百多公里把车提了。题外话,当地的4s店服务很不错,没有套路,很真诚,所以提车一切都很顺利,当天办好临牌,当天开回杭州。
【提车价格】
裸车价15.98万,加包一万,总价16.98,然后2抵3.75的券用掉,相当于优惠了1.75万,保险0.39万,太平洋的,临牌10块钱,上牌自己去车管所,花了130块钱,总共算下来落地价15.63万,现在看来这价格实在有点香了。
【驾驶感受】
整体驾驶感受很不错,特别是加速很线性,加速比我那东风快不知道几倍,嘿嘿。风噪整体还可以,高速上大点,但是考虑到无框门,这个噪音还是可以接受的,顺便吐槽下无框门,后座两个玻璃落不到底,不实用,落到一半的无框门看起来其实也不好看,所以有点得不偿失。然后说下体验不好的地方,过陡坡速度稍微快一点,尾部起跳明显,感觉很不好(有人说可能是胎压太大了,这个还真有可能,现在胎压2.7,下次调到2.5试试看会不会好点)。有水的地面,车胎很容易打滑。然后整个车子开起来给人的自信心不足,感觉有点把控不住,急弯,超车的时候尤为明显,不敢太用力,总感觉会把控不住。
【亮点配置】
这个价位,单从配置来说,无可挑剔,唯一遗憾的是没有热泵,冬季续航打折有点大。希望这么丰富的配置,厂家不要辜负了,把每个配置都好好的利用上,这样才不枉费这么牛叉的配置。
用户8665062707287:领跑就是垃圾,去年11月24定的车,至今没有提到车。4S店和生产厂家打个无数次电话,永远在反馈中,至今也没有答复,而且还单方面修改购车协议。
油标电车:零跑要是用极氪001的底盘调教团队就好了!
Melody之城:你的有查询是哪个电池厂家不?听说零跑电池不限于一两个电池品牌,看着就有点盲盒感觉
选车篇
由于我和老婆两个人都要用车,就想再买一辆车,开始时,我是对车一无所知,毕竟家里的油车开了8年多了,从来没关注过新车,我老婆一直听周边朋友说,缤智很好,很保值,我反正无所谓,他就去试驾了一次,后来叫我也去看了下,开始时是纠结缤智和xrv,结果,出缤智4s店门口时,正好看到一辆电车,销售说不贵,有补贴,还免购置税,简单的看了下,然后我们回家了,从此开启了我的新能源之路,后来陆陆续续看了,小蚂蚁,五菱宏光,黑猫,奔奔,宋plus ev,元pro,小鹏g3i.比亚迪e2,这些基本都试驾过了,发现都要等,价格是加2万就是还一个级别,开始是看中了小蚂蚁,六七万,后来想想加几万买元pro,又想想加几万买好猫,再加几万买低配版小鹏,总之过程很曲折,后来碰巧再商城里看到了零跑这个品牌,开始只是看看,后来预算越加越高,就抽空试了下零跑c11,试驾结束,销售说没现车要等,就算了,后来看了各种车后,盲订了宋prodmi. 和元plus.想想等新款车,后来这几款价格和配置出来都不是很满意,由于想年前拿车,发现c11符合我们的要求,我老婆喜欢c11外观,我喜欢c11的参数配置,然后就网上论坛,闲鱼找转单的,最后在1月5号找到旁边城市的一个单子,说是显示运输中了,当天晚上开车一小时赶到常州江南环球港,完成了转单手续,然后就是一天天的打开零跑的app,一直显示运输中,然后天天催销售和客服,最后终于在1月24号提车成功,25号去车管所上牌,26号收到铁牌安装上。
用车篇
提车回来半个月开了1800公里,感觉就一个字来形容,就是“香”,而且非常的香,专属编号6000多,我提车时基本没什么大毛病了,当时验车时,特意对着网上大家碰到的问题仔细的验车,很幸运,没问题,提车回来,一直希望自己人品好点,别发生各种小毛病,目前为止还没碰到问题。
说说用车感受吧。网上一直流传着一句话,开过了电车以后就不想再开燃油车,提车后,非常的认同这句话,c11对我来说开起来非常的好开,开始按油车的习惯,电耗一直30以上,后来,经过不断的和群里的车友交流,慢慢习惯了开电车,电耗慢慢下来了,大家买电车应该很关心高速电耗,过年回了趟老家特意测试了计算了下,要是保证100公里的时速,电耗17kw左右,差不多9折,要是开120以上,偶尔140,电耗22.4kw左右,6折。过年还去了趟海拔1000米的滑雪场,看导路线七绕八绕,温度还低,担心车子上上出问题,结果非常顺利的上山下山。
C11的空间和内饰也是无可挑剔的,我选的紫内,很耐脏,车上很多软包的地方,摸起来比较柔软,后排和前排空间很大,后备箱也非常的大,三联屏很好用,偶尔停车等人或者充电时,就小儿子在副驾驶看看动画片,选装包里的外放电功能很感兴趣,准备开春,天气好了,买个电烤炉,出去露营。
C11的优点很多人说过了,我就不多说了,说说我觉的不好的地方吧,也是为了零跑以后变的越来越好,毕竟人无完人,车无完车。
1. 感觉最大的缺点就是车灯,不是很亮。
2.对我来说的一个缺点,20寸的轮毂,大年三十,左前轮压蹭到马路牙子,侧边破皮了,犹豫要跑高速,打了好几家马牌的经销商,才找到一个现货,大年三十晚上8点老板赶回店里帮我换了,1300就没了。所以大家注意爱惜轮胎,马牌轮胎不便宜。
3.氛围灯效果一般。
4.车机流量不够,只能每次连手机热点。
另外我统计的快充时间也可以给大家参考下
快充时间
50%42分钟
一小时冲了68%
80%前面,10%的电8.4分钟
80%到90% 15分钟
90%到95% 15分
95%到100%差不多25分
图腾38477833:请问一下车主,你选的车身颜色是什么?
用户4475318861745:如果是铁锂 平时充80%电就行了 充80电 即使循环5000次都只衰耗不到20%
小啰嗦52278906:转单多少入手的
点评车型:
2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池
5分“优秀”【空间表现】
空间非常棒,看到轴距就应该心里有数。反正比小鹏 p7大多了。买车的话,关键是自己满意,没有必要去跟其他人比。这辆车我最最关的是操控,包括空间。这个空间包括后排家人坐的舒适感,还包括后备箱的空间。大伙可看一下比亚迪的宋plusEV 后备箱空间明显就要小很多。那这个价格还有什么好犹豫的呢?有更好的选择吗?第一辆车是哈弗h6,第二辆还是选择了suv,总之没失望!得益于2930的超长轴距,前后排坐椅的空间不用担心,后备箱空间很大,底盖板下方还有个超大规整的很深的
【充电时间】
充电时间我个人可以接受,不像别人说的新能源充电头疼,我充电方便,单位和家两个充电桩,基本上没事就冲上去了,而且新能源河北电费补贴,那是真香,哈哈。90度的电池,用料实在,续航标识也是,不像有的车70多度的电池,也标续航 700多公里!我主开国道,上下班单趟40公里,100码限速的国道,1分钟开1公里,40 分钟到单位,平均能耗 20-22kwh,如果单独城区上下班,16kwh的能耗差不
。另外,每晚停车也会掉几公里的续航!充电交流慢充最大支持7kW,充满需要13小时。快充需要看充电桩,一般来说电流越大充电越快,使用了几次,最快的一 次40多分钟充满,最慢的差不多2小时!表品续航还算准确!
【驾驶感受】很多人说电车以后回不去油车,开始不以为是,经历以后才明白,油车好像是上一世纪的产物,真心好车子整体比较好开,方向操控精准,有经济、动力2个极端的驾驶模式,一般在城市开经济模式,深踩电门很舒适,不会使乘坐者感觉加速太快,后五连杆式独立悬架,即便后排坐老人和孩子,也不会导致
不适。另外车道偏离预警,个人觉得是改正随意变道者的好帮手,必须点个赞。
【提车价格】
提车时候15.9,1万选装包,4000多保险,落地17出头,这个价格即使现在涨价了,我个人目前还找不到这个价格区间的对手。
【智能化】1.零跑C11的外观很有辦识度,隐藏门把手,28个雷达和摄像头智能感知硬件,无框车门、封闭前脸、大天窗、大轮毂和长轴距都是我喜欢的,显得整车造型流畅,很有科技感。内饰(加了选装包)采用纳帕真皮坐椅、
连屏、储物空间也很多,前门储物格里还有两
把雨伞,中置扶手箱空间超大,无线手机充电
前方储物格还有随车赠送的蓝牙耳机和隐藏式
手机支架,很帖心了,配置也是在同级纯电SUV里拉满的存在,200千瓦的大电机,三元锂大电池,前双叉臂后五连杆的独立悬挂,12个扬声器的音响,高通骁龙8155的车机芯片都是30万以内同级纯电SUV里难以找到的配置,很良心。
【车内噪音】
双层夹胶玻璃,隔音效果真的很好!
【座椅加热】
后排座椅加热,前排座椅加热和通风,功能很
全面噢!
【空调效果】
空调上车后,人脸识别可以自动开启,也可以
上车前用手机提前开启空调。
【车联网】
这次刚OTA升级完,增加了十几项智能功能
本次升级主要内容是:
1、新增智能驾驶辅助
2、千万级音效调音
3、新增雷石KTV、网易云音乐
4、新增零跑守护模式
5、新增零跑小憩模式
6、新增智能清洁功能
7、新增车机内容“可见即可说”小零语音功能
8、新增AR实景导航
9、酷狗音乐新增歌曲MV
10、新增
-键息屏
11、优化屏幕昼夜模式切换
12、系统新增零跑实验室界面
陈先森9798:我都不知道什么勇气给这车涨到20几万的
汽车不会飞:这车空间没得说,确实大,尤其是后备箱
配置,空间,价格,牛逼的没法形容,看看在不超过20万的价格内,你都能买到什么:自动驾驶、三联屏,人脸识别,并线辅助,车道保持,方向盘加热,座椅通风,20寸大脚马牌SUV专用轮胎,nappa真皮座椅,Hi-Fi级12喇叭数字功放系统,前双叉臂后五连杆独立悬架,舒服的不要不要,无边框车门、1.14㎡分段式全景天窗……反向供电实现野外火锅、烤肉自由!最最关键是电耗六七分每公里,不看品牌完全就是百万级车待遇,十来万实现屌丝的豪车梦啊[破涕为笑]更有分5年期的话每天就一包烟钱?
同时,在车身搭载28个高精度传感器的基础上,C11全系标配的基础安全配置(5安全气囊、ABS、刹车辅助等等)、基础实用配置(360°全景影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗等等)、近L3级别的智能辅助驾驶功能(并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、全速自适应巡航、自动泊车入位等等)、智能车机系统(支持语音识别、车联网、OTA远程升级等等)……25万元以上级别智能汽车的“标准配置”,它也都有。
21.12.10日,等待已久的销售终于联系我说车要到了,准备付钱提车,当时还犹豫要不要拖到22年上牌怎么也算是22年的车了,结果涉及一系列问题只能在21年上牌,厂方的5050贷款我们这边也被告知不能办理,结果只好办理8万24期的了,免息的总是香的,虽然中途因为银行系统问题又花了一个礼拜才下来?终于在19号前付完尾款上好保险,然后开始选号,总算运气不错网选得了个大数顺子号,21.12.21冬至日,苦等怀胎十月小老婆终于提上了,然后开电车真的让你感受到什么是风驰电掣,油车一直舍不得的地板油在电车上根本不是事,红绿灯起步从来都是第一名,别人一脚油几块钱咱一脚电几分钱,还不用看别人车屁股行事?乘坐空间大大的赞,每一个坐到后排的第一句就是哇,这suv空间真大,卡宴特么也没这么享受的,然后车门一开,哟,无框车门,超跑级的享受,开口就是这车得大几十万吧?然后元旦天气非常舒服,赶紧约上小伙伴出门晒了,出门看网红红树林,然后尝试野外反向供电,这滋味不是一般的爽,露天火锅吃起来比屋内不知道美多少倍,路过的人们都投来羡慕的目光,都说赶紧回去把油车卖了换小零去,小孩子吃饱喝足怎么办,圈特么跑车上看起了三联屏动画,这三屏影院模式真是让孩子们大爱了!驾驶室坐一个,副驾再坐一个,后排还能来三四个,看着各自的屏幕动画别提多惬意了!最后虽然没上高速,在市区一级公路还是体验了下acc功能,也是一个爽字,感受可以十几万的便宜车也是可以自动加减速滴!
【空间表现】
大的没话说,行李箱真是随便放,忘了拍图是真不该
【续航】
电动车通病,510八折下来400马马虎虎吧,不过冬天开空调就两说了
【充电时间】
7KW充电桩基本上十小时能充饱了,反正家充很方便
【智能化】
车机反应还是很灵敏的,不愧自研芯片+骁龙8155
【最不满意】
唯一不满意的就是手机app授权给家人后竟然随时能看到定位,这特么出门打个牌搓个麻将都撒不了谎了,更别提洗脚搓背啥的……特么完全扩大家庭矛盾的罪魁祸首
【提车价格】
加选包169800,买的早优惠的多,可惜买晚了少优惠两千
【驾驶感受】
风驰电掣真是爽
【维修成本】
终身质保目前还没感受到成本
kevin:麻的我们小区不让装充电桩,有什么办法解决?
a111600:贷款有金融服务费吗兄弟
蓝枫618:这车买给我老婆开,看到能随时分享定位我瞬间开心了
点评车型:
2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池
4分“优秀”21年11月27日订单,22年5月19日提车,目前已开1000公里,三分之一高速,其他市区通勤,谈谈感受。
【空间表现】
C11空间表现相当不错,毕竟车子大小摆在那儿
【续航】
目前市区通勤基本没用过空调,高速空调24℃开2档风,驾驶模式用的轻松+回收中等。总体续航表现还算过得去,510版本在现在的杭州,基本能做到续航8折以上,冬天再看看。但有个问题是,计算逻辑很吓人,前一半电量基本1比1掉电,25%-50%掉的贼快,25%以内又恢复接近1比1,计算逻辑等待ota优化。
【充电时间】
快充站一个小时不到显示可以从20%多到95%,慢充没试过,家里还没装充电桩也不知道送的怎么样
【智能化】
智能化方面有点差强人意,配置很高,但实际使用过程中并不是太满意,acc和lcc功能有点不好用,画龙画虎的,好多时候都觉得要跑出车道了又拉回来了,尤其高速心惊胆战的。其他都挺满意,语音识别也挺精准的
【驾驶感受】
驾乘舒适度不错,比试驾车好太多了,当时担心的异响和悬架问题也没有发生,实车比预想的好太多
【最不满意】
目前1000公里发现几个小问题,但不算影响太大。1.蓝牙模块有一次失效,听歌过程中失去连接然后无法再连接,停车重启车机后恢复正常,销售说也有其他客户碰到这个问题,2.acc和lcc不是太成熟,3.车辆轻微向右跑偏,首保的时候去看看,4.官方的客服实在太垃圾,一问三不知,最后投诉了黑猫才给提的车
总体来说,车子比较满意,颜值和空间都在线,配置齐全,价格有吸引力,基本车辆素质都符合要求,智能化方面后期再等ota吧
手机用户99817569269:ACC和lcc夜间不能使用,大灯夜间太暗,还是装个定速巡航好使
W Mlin:这该死的期货产品
T1DM抗糖修行者:我们同一时间定的车,11.27号目前开了1500公里,其他各方面没什么问题,就是续航太拉,现在这个温度只能到6-7折,不敢想冬天的续航。
2021年7、8月因为工作调动,一直打算再买辆车,去年比亚迪秦dmi刚上市的时候,特别火,就想去试驾了一下,结果跑错了4s店,误打误撞的去看了宋plusdmi,周末试驾的人太多了,实在是太难等,刚好展厅里有宋plusev,就静态的感受了一下,然后回家就慢慢做功课。
期间我表弟提了一辆小鹏p7,根据他的描述,从使用费用,以及保养费用,驾驶感受,智能化体验,加速,静谧性等等方面都比油车强太多了,更加坚定了买新能源的信心。然后就是不断的看车,试驾。
新能源头部品牌就那么几家,因为预算就是25个左右,蔚来,理想确实超预算了,去看了毛豆3,内饰有点太简单了,就pass了。因为家里有人提了小鹏了,就不想买同款也就pass了。当时心里主要就集中在了就是威马、比亚迪、极狐这几个品牌了。但是C11还没有上市。就没有关注。
有一天去逛商场,发现有一家体验店里有一台越野的新能源车,就进去感受和试驾了一下,车身很大,两吨多的车重,提速不算慢,开起来没有觉得很笨重。智能化还行,隔音也不错,续航也足够城市通勤。
然后就回家看评测,因为家里小孩要出生了,首先要求空间要大一点,最后筛选就是宋和C11了,宋当时16.98万,C11价格15.98加1万选装包,价格都是一样的,而且根据当时销售的回馈,宋提车可能要久一点。然后看到咸鱼上有卖早期订单的,果断下手,可惜没买到2抵4,只买到了2抵2.4的单子。等了三个月,终于在年前提到了车。
【空间表现】
大,空间特别大,后排、后备箱很大。
【续航】
标称续航510,充满后最多一次跑到474,还剩73续航,外温十几度,没开空调,70%的内环。日常可以跑到450左右,基本上都是续航还剩100左右就开始充电。提车到现在跑了5000多公里,平均能耗17.3。续航可以打满分了。
【充电时间】
如图,快充20%-80%需要40分钟左右。平常在家里充,一晚上就满月复活了。
【最不满意】
1.车有点太大了,车位有点小,倒车有点不方便。
2.没有抢到2抵4的单子。
【提车价格】
因为用了2抵2.4,车价少了0.4,15.98-0.4+1=16.58。
用户8665062707287:领跑就是垃圾,去年11月24定的车,至今没有提到车。4S店和生产厂家打个无数次电话,永远在反馈中,至今也没有答复,而且还单方面修改购车协议。
恒达科技¹⁸⁵⁷⁰³²⁵⁷⁶⁶:垃圾售后,处理问题拖拖拉拉,最讨厌这点
气缸盖守候气缸垫:这续航可以的
【空间表现】
2930mm的轴距硬性指标,为空间够大够宽敞提供了保证,身高182CM,体重83KG,前排调整好座椅之后,来到后排轻轻松松跷二郎腿(后期补图)。后备箱空间挺能装货,家用足够了,加装包里的电尾门很方便实用
【续航】
续航超出预期。徐州最近气温基本在0℃上下,唯一冬季集中供暖的江苏城市。提车四天跑了350公里左右,电耗20左右。地库离进出口很近,晚上温度八九度左右,停车一晚上续航减少15km左右,感觉稍微有点多。
【充电时间】
第一次充电48分钟,加了45度电(电量恢复到83%),充电时间基本复合预期。春节后安装充电桩就没有任何加电焦虑了
【智能化】
新车出厂已经是最新OTA后的版本,我需要的智能化基本都配了,后期还会持续OTA,诚意满满惊喜连连。开车打个哈欠小零马上提示“请勿疲劳驾驶”,当然尝试了几次假动作,都没能骗过小零,看起来她很机智!
【最不满意】
厂家的排产还有交付。我是很幸运的可以年前提到了新车,还有很多10月初下单的车主遗憾年前提不到车了。群里面看到很多车友在爆料,按照厂家的交付公告,本不该提车的订单偏偏提到车了(打厂家电话投诉了,客服那边都有记录)。希望厂家足够正视这个问题,产能不足大家可以理解,但是稀里糊涂的交付,深深深地伤了很多车友的心,我相信这也远离了零跑品牌的初心。国货很香,期待零跑汽车快速成长为新能源汽车头部企业
【购车经历】
知道零跑这个品牌的时候已经快到国庆节了,高高兴兴带着家人去门店看车,零星几位客户,等了半个小时没有任何一位销售搭理我们,果断离开去了比亚迪,比亚迪4S店人潮汹涌,销售都忙不过来,对于比亚迪强制店内保险还有乱七八糟的费用不满意,销售然后就没理由搭理我们了。后来自己每天晚上在网上看帖子,还是中意C11,简直性价比的天花板,满配豪华,该有的都有能给的都给了,朱总确实舍得,不减配还增配!真香…自己偷偷摸摸的下订了,过了一个多月才被媳妇发现(天天看论坛,哪能不露馅),老实交待坦白从宽!因为之前门店销售的服务留下了不好的印象。木已成舟
【驾驶感受】
油车给不了的推背感静谧性丝滑无顿挫!红绿灯?见分晓!前双叉臂后五连杆,晚上睡觉都可以笑醒,不到20万还有谁舍得用料这么足。底盘很扎实,放心开(大坑大坎要减速通过,20寸大脚有点娇贵)
【乘坐体验】
试驾车时候试乘过,后排噪音略大(有无边框车门炫酷,这点可以忽略不计)
【门店服务】
满分100,可以打90分。扣10分是因为第一次带家人进店等半个小时无人接待。销售上午通知可以提车了,立马开车过去了,中午11:30左右到店,销售带着去二楼员工餐厅吃个简餐,肉很香,管够!上牌车管所要求拍电机底下钢印编号,第一次去售后服务中心,师傅二话不说直接放下手头工作帮我抬升
嘴强王者么:你这是星河银吗
遇见:同城的准车主,还在等车中
93514780:这是灰吧
21年10月份决定给家庭添置一辆电车,计划买给老婆上班用,前后试驾了欧拉好猫,比亚迪海豚,汉EV,元plus EV,途中跑错了哈弗4s店还顺便试驾了哈弗大狗。 经过多次对比后我们准备下定海豚噗噗粉,在去4s交定金的时候,在比亚迪隔壁遇到了埃安Y,哦豁,在巨大空间的对比下,瞬间觉得海豚不香了,由此进入痛苦的决赛圈。当天晚上,我回家开始翻阅各家的评测,希望能找到帮助我下决定的有效信息,机缘巧合下看到了零跑C11。
Ok,后来的事你们都知道了~ 我给我自己买了辆零跑C11[破涕为笑]
说说这辆车吧,先说优点,
外观:
见仁见智,但是无框车门,圆润的外观,修长的车身是吸引到我的点。
内饰:
全车大部分地方都是软材料,包括大量的nappa真皮和翻毛皮,三联屏车机极具可玩性,超大天窗非常nice。
配置:
纯电底盘就已经碾压了很多油改电的车型,在前双插臂后五连杆以及液压衬套,铝合金底盘的加持下,比起三十万的电车也不遑多让。
空间:
非常大的后排以及超级大的后备箱!有时候我会因为空间太大,而我只有一个人开车感到太罪恶。。。
操控:
刚从A级轿车转到4米7车长的SUV,还在适应中。C11本身虽不及海豚的灵活,但也没有大SUV转向迟钝以及开船的感觉,还是能做到指哪打哪,高速跑起来也是非常的稳健。
动力:
前段起步较柔和,老婆说比雷混要好,不冲;中段动力很充足,超车手到擒来;红绿灯杀手。
舒适性:
减震很舒适,底盘很有韧性,侧倾抑制很好。在同样的大角度弯,以前的雷凌混动60km时速就觉得侧倾严重转向不足,C11以同样条件过弯,居然觉得还有很大底限。(测评倒是有看到说C11侧倾比较严重,听说零跑后期改过侧倾?)
隔音:
隔音80以内很安静包括路噪,速度高了由于没发动机声音,风噪开始出现且比较明显,之前没开过suv,不知道风噪是否在合理范围
钣金:
跟停车场别的车对比了,也很结实,没有之前说的很软的那种,跟小鹏雪佛兰斯柯达同水平吧, 这些车钣金多少都是能按出形变的
再说说缺陷吧,
我目前遇到的问题,就是觉得座椅后面支撑不够实,需要买个腰靠解决下,不然屁股后面就觉得不舒服。
还有电车暖风真的没法跟油车比,懂车帝实测零跑空调很好,但是我觉得还是不暖和啊,今天零下3度,暖风要15分钟才暖起来。
你我她1990:请问脚垫哪里买的?有链接或者店铺名么
用户1929714096476:前天去试驾,总觉得后面有共振,你没得感觉。
爱依稀铁:听哈
我是在11月20号才知道有零跑这个品牌,当时简单了解一下后就马上准备下定了。终于在终身质保活动结束的最后一天下订单,直接盲定,当时我也没看过真车,就连图片也没看几个。因为当时查了一下车辆配置还有零跑的背景,我感觉一群理工男做出来的产品一定是非常非常“直的”所以在11月最后一天直接盲定了。
后来巧合中得知有车主转让2抵4的订单,我就收了个2抵4的单子。锁单日子为12.6日。最终在1.28日提车。(说实话年前能提车确实特别特别意外,因为看到好多锁单比较早的都没提车),我的好朋友在我的安利下也和我共同提车(他从决定买到提车共用了两天…算是准现车提车,运气比我还好)
废话不多说,评价一下这段时间用车的心得和对零跑c11的了解。
【空间表现】
个人比较喜欢冷门车,所以我的第一个车是菲亚特菲翔,当时14年购买,买的时候好多人都劝我冷门车不保值一类的,后来也证明了大家说的对(7年无事故只卖了2.9)零跑的空间比我的菲翔大太多了,个人身高183cm,主驾驶座椅调到我正常坐姿后,后面还有三拳的腿部空间来让乘客乘坐。而且后边地台是平的,后排座椅座三人毫无压力。我这个车最多座过7个人?。后备箱空间巨大,由于我是做摄像行业的,平时家伙事比较多,这个后备箱一半都用不了就把我以前的设备全部放进去了。而且前备箱也能放一下不经常用的一些小道具类。
【续航】
我提车的时候是冬天,曲阜的冬天不算太冷,大概零下十来度左右,充电充到90%,续航大概能打个7.5折到8折左右。最近气温回暖,续航都是一比一的掉,有一场充电后开了25公里,续航一公里都没掉(应该是快乐表)现在基本表显多少就能跑多少,春秋天对电动车实在太友好了!
【充电时间】
充电时间还可以,由于我是弄了一个7千瓦的随车充在单位里用,大概半天就能充到90。一周平均充1.5次电。快充没用过,目前充电一分钱没花过(单位充电)???
【智能化】
车辆的智能化是我见过所有车里配置最高的,同事的model y对比下来就是毛坯房的存在。零跑的车身有十几个雷达,足以应对各种情况的发生。
【最不满意】
目前不满意的地方几乎没有,有问题就联系售后,售后也比较负责。
最后总结一下:零跑c11是目前最有性价比的电动车,有终身质保的加持,我就准备把这个车开到报废为止,电车开的越多越省。我恨不得出门丢垃圾都要开车出去。
目前开了3500公里,已经做过首保,更换过四门拉线,esp线束(首保的时候售后直接给更换好了),更换主副驾座椅(有一些小毛病,售后直接给更换了全新的。说这俩座椅自己更换需要两万多)。
LoveSpursGDP:7千瓦的咋弄
tc931:楼主你后侧窗膜贴的是透明还是深色的呀?
用户6850099301145:不错对
这个车提了二十天了,整体使用过程中各方面更多的熟悉,现在再来发出来,希望能给计划买车的朋友提供一些帮助。
外观:我买的白色黑内饰,现在从使用角度来说,这两色搭配属于懒人专配,很适合长期使用。无框车门很耐看,多这么一个机械部件,不知道在未来的使用中,会不会成为故障高发区,全景天幕,以前的车没有,这个还是挺好的,可以在充电的时候充分享受阳光。
空间:空间在同等车里肯定是最好的了。无论是前排空间,还是后排的空间,都是没得说。后备箱也足够大。在前备箱里有一个储物空间,这个也挺实在的,放一些不常用的东西,或者味道不好的东西很合适,比如球鞋,毕竟是SUV和轿车的后备箱情况不一样。原来是开轿车的来了SUV以后才发现这个问题。
内饰:黑色内饰没有什么亮点,说实话是白色的好看,要是2022年有棕色内饰也许能更好一,但是没见实物什么也不好说的,有很多细节确实是能感觉到设计方面用心了,整体还是挺人性。三屏使用还是挺好的,由于充电车么,需要很多充电时间,有个好的屏幕还是很有意义的,看看电视剧什么的,音响确实不是太满意,加了配置升级,理论上12音响应该还可以,但是没有什么设置的余地只能调个大小,客服说以后升级了会有选择可能,但是不知道靠谱不靠谱。
配置:车的配置总有一种未来会很高,但是今天还没有时限,让人感觉像是车是给你了,设计图也给了,但是家具需要慢慢的一样一样的提供给你,希望在见到真实的家具的时候不要让我失望。
动力:电动车的整体水平都很好,就我个人感手来说,来过电动车以后,感觉什么油车都没有电动车这种平顺感,电动车从线性(线性这个事我不是很懂,但是说这个词的人很多,我的理解就是能量输出稳定吧)提速上油车是没法比的。
操控:这个方向盘有点轻,不过方向盘轻这个问题,我觉得是因为习惯原因,在转弯和制动方面我觉得还可以,就是个电动车同等水平吧。
续航:在保证温度舒适度的情况下行驶,续航在300到350之间。在人体进入抗冻模式的话可以差不多达到400,但是我没有做到极限测试,没有开到把我扔路上的程度。这个距离的测评,在最后的50公里是以推断为主的,客观性一般。还有一个问题就是掉里程的问题,要是充满电的就出发的话我说的距离完全没有问题,要是充满就放下来等他掉电的话每天能掉30到50公里的情况,所以整体来说地库对电车来说很重要。
使用成本:真的是很低,电车整体来说真的是好用,使用车本比较低,充电价格我不知道别的地方什么价格,太原这里是能在0.6到1这个区间完成充电的,平均下来每公里成本在0.1出头一点,要是自家可以充电的话成本完全可以控制在1毛以下。
整体来说我对这个车的使用还是比较受用的,希望未来的日子里,这车不会出现什么问题吧
不锈钢金属制品:我去试驾了,方向盘没质感,像玩具车,车内到处硬邦邦,感觉山寨车一样,音响对不起这个12喇叭,唉,一分钱一分货吧,没有购买的欲望,非车黑,勿喷,还是华为m5那个内饰好很多,不过不是一个价位,
用户1669248699911:关注了一个月了,看到网上说音响不怎么样,今晚去实车看了也听了音质,音响真的很垃圾,让我取消了购买的欲望
千军万马踏蹄:我也是太原的零跑店就在我家楼下, 我还在纠结买星越L还是C11,偶尔跑长途怕有里程焦虑啊
零跑c11,作为10-20万区间以内的中大型SUV,性价比绝对在线。零跑公司整体来说,还是一个比较注重车主用车体验,反应较快的新势力造车企业。希望零跑能够越做越好,实力满满。
【空间表现】
零跑c11的空间表现非常的优秀,不管是驾驶座、副驾驶座,还是后排座椅,都非常的宽敞的舒适,后排坐舒坦之后,至少还有好几拳的距离。驾驶座的迎宾模式根本不用启用。后备箱的容量也非常的大,旅行、运货基本无忧。
【续航】
最初下订的是610km续航的,在看到实际的评测之后,发现510km续航已经完全能满足日常的生活工作所需。因此,后续改提的510km续航。近期开下来,续航还是非常实的。假如真的刻意去踩续航,基本1比1的节奏。随意踩的话,春夏季续航470-480之间应该有的。冬季续航,因为季节的原因,目前还未测试过。
【充电时间】
充电,用的家里的充电桩7km功率的。在20%左右开始,到95%左右,估计得10个小时左右。用家里的峰谷电,10点开始,到早上8点结束。省省省,省到极致。
【智能化】
零跑的智能还是在线的,车机响应快,开门上车就能全部响应反馈,无需等待。自动泊车,远程功能等都非常的强大,响应也还不错,不会因为在地下室,就不能反馈。ota频率都可以接受,到目前为止,已经升级3次了,还是比较靠谱的。
零跑c11的内饰还是符合大众的审美的,三连屏、手扶箱空间,科技感满满。座椅皮质非常的柔软,整体舒适感在线。通风座椅,真的是必备功能,特别是高温下,这座椅,舒适。非常的喜欢。
【驾驶感受】
零跑的驾驶也是不错的,运动模式下,方向盘非常的扎实。加速、起步反应快速,非常给力。借助acc、lcc,自动驾驶感受良好。整体来说,比较平稳,感受良好,作为家用SUV,非常的值。
【提车价格】
门店完全按照厂家的要求,提车无其他任何费用。保险、上牌自助完成。算上保险等费用,最终提车价格在15.5万左右。
【购车经历】
2019年左右,第一次接触新能源车,购置了一辆新能源小车,用于代步。2021年,想着改善一下用车体验,了解到了零跑。起初,对零跑是非常的陌生,在翻阅了相关资料后,觉得零跑非常的能打,自研能力强,以此有了一定的信任。了解到c11后,开始预订时,就下单了。之后,就是漫长的等待。在锁单以后,3个月左右,提到了我的大灰灰。
【最不满意】
目前来说,没有最不满意的方面。希望零跑能够加强品控及对售后服务的培训,致力于打造优质的用户用车体验。
红月亮:这是什么颜色?
jackli0880:雨伞和麦克风是买车送的吗
用户6850099301145:挺好对
今天刚提,开了九十多公里,简单说几句个人感受,仅供参考。
动力:家庭用绝对够用,大概相当于德系燃油车2.0t高功率版水平,初段加速很迅速。对于两吨的车重这种加速表现是满意的。
空间:虽然轴距很大,但是空间表现并没有完全展现出来,可能是后驱占用空间,总体空间够用,储物空间也优秀,尤其是前备箱白送的储藏室。
做工:不能越级比较,虽然总体材质不差,但是有一说一,做工还是稍微差点意思,但还算对得起这个价位。
舒适度:主驾驶座椅稍短,腿部支撑差点,如果能再长点或者有腿部支撑调节更好。
驾驶感受:好评,底盘虑振超出预期,应该是摸到豪华车门槛的级别。方向轻盈 比较好开,隔音性能在suv里不算顶级但绝对算优秀。
耗能:今天开了大概100公里不到,30多公里高速加市里办事以及高架国道,运动模式平均20左右,今天刚提车开的猛,先测测性能😄
缺点:车机优化必须要跟上,目前还有一些小bug ,工艺细节也还要加强,钣金接缝 座椅缝制等等小细节有较大提升空间。
正直梦想家eC:很做人说8年后这个车企在不在都不好说!我想说的是如果卖连卖15万的领跑都不在了,那卖48万的蔚来能在吗?都不知道能不能被取消绿牌得理想能在?电车前5年玩的是新鲜感,科技感。当新鲜感不存,科技感成为标配的时候电车就会回到它本有的属性,省钱➕环保!所以未来电动车的市场一定是15万到25万的价格区间!
橘子啊橘子看世界:做工媲美10万级,16万的天际做工续航甩他一条街
大只又抵食:对于很多关心的朋友,我想说,十几万 76.6度三元锂电池 510公里标称续航(实际续航比较扎实),这种底盘素质,这么高的配置,人畜无害的外观,还要啥自行车 等开几千公里再来续评 目前才开一百多公里不具备深度评价条件。
人到中年不得已,买车还得性价比。每天上下班35km,得从市里跑到乡镇,来回就得70km,现在油价高吃不消,加上单位好几个同事都买了新能源,本人也是又计算机专业的,对新鲜事物都是非常关注,之前小鹏p7我也算是第一批订购用户,奈何钱太多,加上有了孩子,削减了预算,放弃了2抵4优惠。说说车吧,专属编号1733号,11月27号提车,快跑了1500km了,迫不及待的想分享一下口碑。
车子外观好看,前脸路虎,屁股保时捷,有点众泰皮尺部操刀的感觉,耐看!而且相对智能,特别是手机操控,绝对是装逼利器。空间大,一家人出去玩,非常惬意,储物空间多,没有备胎,把底下空间全改成储物格了,另外还有个前备箱,车内放水杯的地方也是特别的多,还有送的两把伞,自动的,高级。
电动车,首先要说的就是续航,目前安徽宣城这边都是早晚冷(零度左右),中午热(15度左右),加上我得黄金右脚,总体能耗控制在15kw每百公里,用的是舒适模式,然后我这边路都是快速通道,好走。所以总提算下来,510km应该是比较实在的。这几天天冷,出门都是方向盘加热,座椅加热,空调轻度使用,最近几天都是20kw往上,家里夜里充电3毛3,管他呢,使劲造。
之前开过的车都不是啥好车,科鲁兹,MG6,马自达2和3。零跑圆了我的豪车梦,前双叉臂,后五连杆,nappa小牛皮,座椅4向调节,通风加热,方向盘加热,大轮毂,12喇叭,真香定律!相对来说感觉马自达的动力好一点。但是感觉车风噪有点大。第一次开电动车,差距不言而喻,零跑c11动力强劲,燃油车无法比拟。速度快了以后风噪控制的也很好,也有可能是没有了燃油发动机的轰鸣声。开点音乐,感觉非常nice。方向盘轻盈,操控不错,没有过暴力驾驶,高速上130很轻松,感觉底盘很稳,没有虚位。车机不错,反应快,8155处理器牛!三联屏不错,就是觉得有点浪费电,希望能持续ota升级,让车机可以多下载软件,心心恋恋的QQ音乐没有,只好开了酷狗的会员。5个G的流量不太够用,只好搞了个无线网卡,接usb口,无限流量,就是每次上车要打开wifi。
方向盘上有个拍照按钮,以后高速遇到堵车,占用应急车道的情况可以按下拍摄,貌似上传还可以挣钱,不错不错!充电桩也是免费加安装,今天还收到官方电话,问我使用过程中的问题,贴心!商城东西有点小贵,质量是真的好,商城活动挺多,希望产品也越来越多,买了专属脚垫和后备箱垫,绝!
碗机厂家直发:老司机法则:用车多,用纯电。用车少,开燃油。用车不多不少,开混动
陈大大大大人初心不变:好车,不过豪车不是看功能,看标
初心不忘212194480:官方明明想把瓦尔登绿当爆款。推销中配,结果不小心把星河银搞成爆款。车主一窝蜂都改成了低配。
点评车型:
2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池
4分“优秀”外观简洁干练,整体圆润饱满没有奇奇怪怪的造型,非常好,但是不显高级
内饰非常漂亮,算不上精致,但是非常合理整洁,如果加个黑顶棚版本会更好
配置几乎直接拉满,要是多几个实体按键会更好
空间很优秀,同价位无敌
续航中等偏优75度电带来的续航没有想象中高,实际续航过的去
智能化优秀,硬件配置高,App操作舒适,车机软件还有优化的空间。
驾驶感受中规中矩,对不起这么高的底盘配置,体现在没有高级感,主要原因可能是电车整车重量过高,没有配置优秀的弹簧导致底盘传来的异响过多,过槛有多余弹跳没有完全拉住车身。
整体评价:C11非常值得购买,零跑的车子有个特点,木桶效应得分极高,没有短板。
C11对比三小强在做工细节上有一定差距,基本能与小鹏打平,抛开价格因素比蔚来差不少,比理想在内饰做工方面稍差一筹。
吟一生中:白色内饰用的怎么样,会不会不耐脏
鑫祥必事成:你说错了吗这个车真的显高级,外形非常大气沉稳,显档次
海拜:在贴膜吗
我在21年3月份懂车帝上偶然发现零跑C11这款车,当时还在预售期,交两万可以抵3.6万,当时就很感兴趣,但是对未上市的新势力造车企业心里也没底,后来发现常州环球港有展示店,4月初去店里了解了下情况,当时工程车都没有,跟销售沟通后先下单吧,反正后期随时可退。中间过程就省略一万字吧,说说提车后的一些感受,这款车外形设计是没的说,时尚科幻,特别是侧面非常好看,开在路上的回头率超高。
说一下我半年来的亲身感受吧,200KW的电机动力强劲,猛踩油门的话推背感还是很明显的,就是对乘车人不怎么友好,会晕?,乘坐空间很宽敞,座椅通风加热统统都有,舒适性配置还是很全面的,续航表现只能说一般般吧,春秋季正常水平,特别是冬季续航表现不佳,我开下来实际6.5~7折的样子,可能冬季是所有电车的痛点吧!驾驶辅助功能该有的都有,提车后OTA了几次,预售承诺的功能基本都实现了,LCC功能在高速上太好用了,还有自动变道也非常不错,这个冬天方向盘加热和座椅加热真的非常棒,手机app.上都可以提前设定,等你上车时已经暖暖的了,唯一-不足的是车辆异响有些烦人,装配工艺还有待提高。总体来说零跑,C11绝对是一-辆性价比超高的新能源车,选择了他就不后悔。
大,
华年易逝953:还在推这破车?和现在tsl比有什么优势?价格优势?
零跑发货得一个世纪:全系就2.3款车在卖,随时都找不到厂家
问君何能尔:这个是瓦尔登绿吗?怎么看起来好油腻的感觉