【空间表现】
乘坐空间很大,后座纯平感觉很好,坐着一点都不压抑,后备箱因为溜背的原因,长度方面的空间略显局促,装大物件很容易尾门碰到,空间这块总体还是满意的。
【续航】
去年刚提车的时候,浙江这边冬季高速实测续航330km,全程空调27度两档风,差不多是65折,高速续航表现尚可。城市道路正常开400出头点,今年OTA之后,表显逻辑发生变化,续航上面感觉少了,基本在350-380之间,可能我没跑干吧,据说最后表显为零之后还可以跑20公里,这样算起来和没升级之前差不多。
【充电时间】
送的7000W充电桩,剩余表显续航50-80公里,充电基本在10个小时左右,快充只有提车当天从山东那边开回来充了两次,感觉有点慢,可能服务区的充电桩功率不够大。
【智能化】
相比油车来说,智能化方面是一大提升,acc lcc都还蛮好用的,包括语音控制系统,三联屏,人脸识别等等,使用体验感很不错。当然,自动泊车功能目前虽然开放了,但是使用体验很差,不仅车位识别慢,成功率低,而且地上的限位桩不识别,很容易出事故。还有暂未开放的领航辅助功能,希望不要这么鸡肋,期待10月份的OTA。
【最不满意】
最不满意的地方有两个,一个是底盘,有点浪费了这么好的双叉臂了,调校真的不敢恭维,乘坐体验还没我17年买的那辆东风牌油车好,实在不应该。然后就是车机方面,蓝牙功能各种问题,蓝牙钥匙有时候失灵,蓝牙电话刚接通的时候有时候声音会自动调到最大,吓人一跳,蓝牙音乐在正常播放中,中间接了个蓝牙电话,有时候音乐会莫名变无声,需要断开蓝牙重连才可以解决。还有就是空调除雾功能,首先,相比我那东风油车,除雾效果差的不是一点点,然后开起来最小风速也三挡,噪音有点大,不知道为啥不能一档风,因为基本开了之后就一直开着,除雾那么大的风没必要啊。
【购车经历】
本来没想换车,我那东风车除了动力实在弱了点,其他方面还过得去的,去年八月份才第一次知道c11,然后很心动,后面到了九月份下了决心换车,但是那时候优惠幅度好像只有2抵3了吧,果断咸鱼上找订单,周边的转单价格都不低,最后找到一个山东兄弟转的订单感觉挺合适的,算下来相当于2抵3.75,果断收了,然后就是山东兄弟把app账号给我,让售后改提车人信息,可惜不能换提车地点,所以最后12月份冒着疫情的风险跑了七百多公里把车提了。题外话,当地的4s店服务很不错,没有套路,很真诚,所以提车一切都很顺利,当天办好临牌,当天开回杭州。
【提车价格】
裸车价15.98万,加包一万,总价16.98,然后2抵3.75的券用掉,相当于优惠了1.75万,保险0.39万,太平洋的,临牌10块钱,上牌自己去车管所,花了130块钱,总共算下来落地价15.63万,现在看来这价格实在有点香了。
【驾驶感受】
整体驾驶感受很不错,特别是加速很线性,加速比我那东风快不知道几倍,嘿嘿。风噪整体还可以,高速上大点,但是考虑到无框门,这个噪音还是可以接受的,顺便吐槽下无框门,后座两个玻璃落不到底,不实用,落到一半的无框门看起来其实也不好看,所以有点得不偿失。然后说下体验不好的地方,过陡坡速度稍微快一点,尾部起跳明显,感觉很不好(有人说可能是胎压太大了,这个还真有可能,现在胎压2.7,下次调到2.5试试看会不会好点)。有水的地面,车胎很容易打滑。然后整个车子开起来给人的自信心不足,感觉有点把控不住,急弯,超车的时候尤为明显,不敢太用力,总感觉会把控不住。
【亮点配置】
这个价位,单从配置来说,无可挑剔,唯一遗憾的是没有热泵,冬季续航打折有点大。希望这么丰富的配置,厂家不要辜负了,把每个配置都好好的利用上,这样才不枉费这么牛叉的配置。
用户8665062707287:领跑就是垃圾,去年11月24定的车,至今没有提到车。4S店和生产厂家打个无数次电话,永远在反馈中,至今也没有答复,而且还单方面修改购车协议。
油标电车:零跑要是用极氪001的底盘调教团队就好了!
Melody之城:你的有查询是哪个电池厂家不?听说零跑电池不限于一两个电池品牌,看着就有点盲盒感觉
点评车型:
2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池
4分“优秀”这车子要是没毛病,绝对是高性价比的。配置功能都拉满了。最近新版车机系统的能耗普遍车主反馈不行,续航达成率也低平均7折左右吧。提车到现在1900KM,出现过一些通病,已去售后统一处理完毕。
外观,内饰,空间,配置这块个人认为这个价格来说很良心,停在小区装密封条的时候有两个人过来问过这车,具体内容就不多说了。家人也说车子看起来很大气,内部空调也不错。
续航方面,因为本人提车就是最新版车机系统,没有体验过上一个版本,没有实际对比。车友普遍反馈就是续航达成率降低了,可能比天气也有关系。本人开高速续航打7折左右,市区路面没有连续开,没有实际关注过续航达成率。
智能化方面对比油车肯定是优秀的,我感觉对比其他新势力还是一般般,ACC,LCC还是有待继续优化。还有车机系统也得继续完善,少出一些小毛病才能提升驾驶体验。
驾驶感受来说,提速快,有推背感。平路市区开感受良好。底盘调教还差点意思,过烂路晃的厉害。高速过连接缝会上下荡,有点飘。
补充信息:我是去年11月的订单加1W的选装包,有整车终身质保,6000厂家贴息,等车6个多月(超过180天),补偿2000电卡。
夏夜晚风wae:续航不行,服务稀烂,一言难尽
永不独行的我:这车要是没毛病,没一点问题,老朱他干嘛卖这么便宜,25万都随便卖
博康Bokang:点卡是厂家送的还是销售门店给的
提车快一个月了,对新座驾c11的脾气摸得也是越来越清楚,先说结论,我认为c11涨价后仍然是同级别性价比最高。优点简要概括,外观设计中庸而大气,配置入门即满配,底盘用料良心,能耗这么大的车这个季节能做到1-1。如果非要找缺点的话,我觉得底盘调教还欠火候,低速过不平整路面,车身左右摇晃有点多。再吹毛求疵一点的话,内饰设计有点粗糙。不过20万不到买到这样的车,不能要求太高了。
我是从油车第一次换电车,习惯了开油车时候的滑行驾驶方式,刚提车的时候试了一下强回收,特别不适应,油门都是一下完全松开,动能回收介入后跟有人突然拉住你了一样。C11是有踩刹车增强能量回收的crbs功能的,所以,我一直都是用加速强劲加动能回收弱模式,这时候上下班通勤27公里能耗约在17-18左右。
后来,好奇心驱使,我想体验一下类似于特斯拉的单踏板模式是什么样的,虽然c11动能回收强度没有那么夸张,但道理是一样的。我开始尝试在强回收模式下,需要减速的时候缓缓抬起电门踏板,需要刹停的时候再踩制动踏板。没想到竟然很适应,因为右脚不用频繁切换踏板了。
经过几天的适应,我觉得强回收模式能量回收效率还是要大大强于踩制动踏板crbs的能量回收效率的。将中控调到充电模式的时候,能清楚得看到能量回收的准确数值,一般踩制动踏板,也就50-60A左右的回收电流,再深踩下去就是机械制动了。而强回收模式在松开油门踏板的时候,可以达到100多A的回收电流。这几天我上下班通勤的时候,20多公里的路,一般能耗15左右,最低开到了13出头的能耗,还是全程开启主驾座椅加热的情况下,也并没有刻意龟速行驶,只是减少急加速急减速的情况。
总得来讲,作为这个级别的suv车型,我对c11的能耗和续航情况还是满意的,毕竟电池度数给的诚意十足,这才是保证续航的基础。虽然现在涨价了,但是在上游成本都在涨的情况下,大家都涨价了,入门即满配的c11仍然是最具性价比车型之一,毕竟其他车型入门版价格虽然低,但配置也是很难跟c11去比。
阳澄湖大闸蟹:看了这款车我还是选择了比亚迪汉ev
立于昆仑:涨价好几万,作死的节奏
善良百香果T:什么叫装配工艺差,你以为都是八级钳工拿着手挫一点点挫的吗?都是模具了,都是cnc加工中心了,工艺差的电瓶三轮开过吗?哪个国产车还像那样的工艺?我们的工业生产能力很强了,国产的这些车都很不错了,工艺没问题的,现在讲的是智能座舱,使用场景,你想想一个座舱里有90度电,网络,电脑,多媒体,卡拉OK,空调,暖风,甚至是自动驾驶。这些都是降维打击传统油车的东西,你仔细对比一下,汽油车你会怠速打开空调在车里休息吗?会一氧化碳中毒的,但这个电动车,使用场景你想一下,怎么会不兴奋呢?
【空间表现】
空间挺大的,毕竟轴距有2930呢 ,后备箱也大,但是后排座椅宽度偏短,长时间坐大腿会累,座椅可以完全放平,搭配后备箱的话 铺个床开空调睡觉还是很爽的,前排表示空间很足。
【续航】
买的510版本的,在海南夏天基本上能做到1:1续航表现很足,折扣不大,不过没有试过长途奔袭,期待后续的表现,四月ota后到一定电量时会变欢乐表。整体表现优异。
【充电时间】
快充20%-90%用了55分钟
慢充61%-100%用五个小时整
30%-90%耗时八个小时
【智能化】
智能化说实话,挺拉胯的,尤其是acc自适应,老是急刹,不过官方表示在优化,四月份更新优化之后,自适应巡航有提高,增加了很多预警功能,表现不错,不过自动泊车还需要再继续改进,逻辑有明显短板
【最不满意】
减震吧,路况稍微不好 就很颠簸,不像一台SUV还有后排座椅宽度不够,异响太多了,方向盘,刹车 后备箱 座椅全都异响,前灯不太亮,只能说勉强够用,也没有前雾灯,在下雨天走对向车道时需要谨慎
【购车经历】
就正常购车,试驾,订车,付款
【提车价格】
15.78+1 万元
【驾驶感受】
起步快,顺滑,小零很智能
【亮点配置】
怀档吧,还有无框车门,高级感拉满了。
用户881081808230:我也是海口的,平时海口定安跑,犹豫了挺久最后就没买了
【空间表现】坐5个大人一点也不拥挤 ,储物空间也挺大 满足日常需求
【续航】
我买的510的豪华版 三元里电池,我夏天的续航在460 冬天在300左右 我觉得续航挺扎实的
【充电时间】
我没用过快充 一般都是慢充,在8个小时左右 ,没电了就冲 很方便,用车成本特别低
【智能化】
挺好的自动驾驶 在高速可以,解放双手 不建议用,还是动手心里踏实
【最不满意】
唯一不满意就是这个车的底盘 不给人信心 挺散的 ,还有车内异响
【购车经历】
我买车之前没接触过这个车 ,看过比亚迪 无意间发现的这个车,很满意,高端大气
【提车价格】
我买车的时候 15.98万那时候还没涨钱,选装包1万 保险4千
【驾驶感受】驾驶感受很好 就高速风燥大点
【亮点配置】
买这个车就相中这个车的副驾屏幕 小孩上车就打开看
总体性价比挺不错的。
车内空间可以的,这个价位上的后排空间,储物空间都可圈可点
底盘不行,开车像在开船
驾驶轻快,续航里程还算可靠,空间配置比较丰富,外观还算大气。地盘质感欠佳,高速风燥较大,对比别的新能源车,动力就略显一般了。家用性价比还是比较高的。