零跑C112021款豪华版 三元锂电池有异响值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

3.86分“良好”

我是一个月4000公里的小车主，2022.4.1提的车，分享一下用车感受，主要是说缺点，再多的优点我相信也不不是咱们的准车主想听的。 1⃣️异响： 异响一：后备箱下由泡沫组成的空间，咯吱咯吱的，但是习惯了。异响二：车子后放遇到轻微颠簸，就会有异响，越颠越响(6月29日开始) 2⃣️走线： 车子右后轮电线外露(6月30日发现) 3⃣️跑偏： 车子往右偏移(1000公里时开始) 4⃣️碎屏： 前挡风玻璃无受外力的情况下碎裂(7月1开始) 5⃣️座椅： 舒适进入开启时，在未熄火的状态下临时下个车，再次回到位置上时，舒适进入不动，停留在原处。自己想了个解决办法，来回切换下别人和自己的用户就好了。(一开始就这样) 6⃣️声音： 小零偶尔会突然声音变得很大，挺吓人的。 7⃣️售后： 首先就是在处于发展中的品牌，售后点铺的还是不够到位，只有市区有，蔚小理已经分布在每一个县城了。其二，售后的总是联系不上。不怕车子有问题，就怕有问题了联系不上人。 总结：在这个油价飞涨的时代，电车确实省下很多钱，C11因为丰富的性能，在大家的心里性价比很高，但是同时电车的更新换代也是飞快的。我是应届生，创业初期，选择了C11作为过渡。我想，如果没有这些功能车子也都没问题，总会好过有这些功能但是问题很多，这样子会给消费者带来落差感。最后一个建议，真的要花精力去做好售后和服务，作为车主真的怕哪天这种新势力车企会臭了跑路了，毕竟自己是车主，不想自己有麻烦。

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4.94分“优秀”

我在21年3月份懂车帝上偶然发现零跑C11这款车，当时还在预售期，交两万可以抵3.6万，当时就很感兴趣，但是对未上市的新势力造车企业心里也没底，后来发现常州环球港有展示店，4月初去店里了解了下情况，当时工程车都没有，跟销售沟通后先下单吧，反正后期随时可退。中间过程就省略一万字吧，说说提车后的一些感受，这款车外形设计是没的说，时尚科幻，特别是侧面非常好看，开在路上的回头率超高。 说一下我半年来的亲身感受吧，200KW的电机动力强劲，猛踩油门的话推背感还是很明显的，就是对乘车人不怎么友好，会晕?，乘坐空间很宽敞，座椅通风加热统统都有，舒适性配置还是很全面的，续航表现只能说一般般吧，春秋季正常水平，特别是冬季续航表现不佳，我开下来实际6.5～7折的样子，可能冬季是所有电车的痛点吧！驾驶辅助功能该有的都有，提车后OTA了几次，预售承诺的功能基本都实现了，LCC功能在高速上太好用了，还有自动变道也非常不错，这个冬天方向盘加热和座椅加热真的非常棒，手机app.上都可以提前设定，等你上车时已经暖暖的了，唯一-不足的是车辆异响有些烦人，装配工艺还有待提高。总体来说零跑，C11绝对是一-辆性价比超高的新能源车，选择了他就不后悔。 大，

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4.67分“优秀”

【购车经历】从13年拿到驾驶证以后就买了人生第一辆车本田锋范，后续换过几台车。马自达5，自由光。在偶尔的一次机会试驾了电动车后，体验感很好.21年11月试驾了一次，也对比了其他的电动车，当时感觉c11的性价比高，涨价之前下了定金，直到22年五月份才拿到车。下定之后，因口罩原因生意不好，有想过退车。最后还是咬牙提了车。 【续航】 平时跑高速比较多，从佛山到广西南宁，全程600公里，充满电跑了300公里后再充一次电到90%能到达目的地，还有100公里的续航。在高速公路上定速115。市区快环内，满电能跑420到450左右。 【驾驶感受】 行驶在平路上，感觉是很舒服。但有凹凸不平的路面，摇晃的相对厉害。在高速路上，噪音比较大。方向盘，有偏右的情况。总体感觉过得去。 【空间表现】 后排空间很大，坐上三个成年人也不是很挤。如果后排能移动就更好了。储物方面也够用。特别是车头还有个小储物箱，特别实用。 【充电时间】 因为没有车位没有安装慢充，平时都是去外面快充。30%充到90%大概是40分钟.要看快充的功率。冬夏两季充电，我个人感觉不受影响。 【最不满意】 行驶在凹凸不平的路面，车子晃.还带有一点 异响。方向盘偏右。总体感觉这个价格性价比还是很不错的。对于要求完美的，自己看着选。拿来做家用的是很不错的选择。

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4.33分“优秀”

从认识这车到提车我用了一年多，虽然等的时间有点长，但对于我来说等的还是有点价值的。提车以来已经开了有7个月了，有优点也有缺点接下来谈谈我的用车感受。 【最满意】 1.外观仁者见仁 智者见智 我很喜欢C11这种外观造型尤其是侧面 百看不厌。 2.空间方面对于这尺寸来说算中规中矩吧！对于我和我的家人来说已经够用了，如果能把后备箱空间给一点后排那就非常完美了。 3.配置简直算天花板了👍不多说了随着最新一次OTA即优化了部分内容也增加了一些功能非常好，在这里必须表扬朱总听取客户群体意见及时优化升级。 【最不满意】 1.电车嘛续航必须要说下，夏季的时候开空调基本打个9折 随着现在安徽这边天气慢慢变冷现在一箱电只能跑个400公里出头，再冷点恐怕更少。不过也没多大事官方可以加装柴暖，看个人需要吧！ 2.还有就是底盘了，前双叉臂后五连杆配的和用料没话说，不过调教的差点意思，的确有点晃感觉弹簧压不住一样弹跳太多，希望零跑多下点功夫。 3.可能是早一批车的原因吧，车在过类似交叉轴的坑洼路面时，你会听见内饰的异响声。平坦路面还好，可能是磨具和装配问题吧，望零跑加以改进。 总之买了C11不后悔，你要知道是辆车就没有完美的，适合自己就行。

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4.86分“优秀”

今年2月底终于等到了零跑C11，这台车是给老婆买来接小孩上下班用的，看车的时候简直快逼疯我了，预算20以内，小鹏P5 G3i没有特别心动的感觉作为最后的选项，然后去看了哪吒 觉得是网约车 还有就是前驱的，太不好开了就pass，欧拉好猫感觉车机很一般有点太小了，最后无意中了解到零跑，好家伙，一开这个无框车门，一扫内饰，我老婆说就这辆了，哈哈哈哈，现在想了一下20万以内无敌手！ 用车体验： 空间表现 C11看着不大，一坐进去绝了，纯平的地台而且最骚的是居然有前备箱，哈哈 动力表现 7.8秒的加速吧，个人觉得绰绰有余了，因为我自己有辆理想，对飙车没有太大兴趣，日常超车足够用了，而且后驱车在浙江是很好开的。 悬挂表现 很干脆利落，个人感觉有些偏运动调教，可能是我开理想开习惯了。 内饰表现 三联屏，这个内饰氛围，太骚了，太骚了，哈哈哈哈同级别一个能打的都没有。 续航表现 我的是510的三元锂电池，是在杭州提车，温州用车的，所以从杭州开回来，300多公里，居然能做到1:1，上图吧！ 外观表现 仁者见仁 智者见智，我觉得配合无框车门真的很好看，尤其喜欢屁股灯。 缺点： 第一个是大灯太暗了， 厂家承诺了后期会提供改装，希望尽早吧 第二个是后备箱遮阳帘异响，感觉工艺问题，烂路会响。 综合推荐指数 这是一款瑕不掩瑜的车，我买了反正是相当的香，哈哈，性价比太高了！

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4.5分“优秀”

提车地点：杭州 下定到提车等待时间：4个半月 保险费用：200万 4300 4.2号提车到今天，我开小零也跑了1000多公里。我也说下它的优缺点。先说缺点1.原地打方向盘或者快速打死方向盘，异响比较明显。 2.lcc确实和大家说的一样偏右，不过说是这次ota会解决 3.acc偶尔突然减速会有咔咔的异响声，比较线性的减速不会有声音。 4.品控有待提升，门边框未对齐。我的手套箱不是很灵光，按了开关偶尔要拨下才会下来。 5.过减速带车身有点左右晃。 6.手机蓝牙钥匙时灵时不灵。这点非常影响用车体验，希望厂家能出实体蓝牙钥匙。 接下来说下优点。 1.颜值在线，新能源车里，c11算是外观线条比较好看了。大气且圆润。特别车屁股给人一种高端车的即视感。21寸的大脚也给颜值加分不少。 2.配置丰富，除了热泵能有的基本都有了。 3.内饰虽然不算特别好，到在这价位，三联屏+纳帕皮已经超能打了。 4.智能辅助功能同价位里最全，几天感受下来还可以，ota后期待它更好用。 5.整体乘驾感不错，还算舒适。双叉臂+五连杆的悬架很良心。风噪，胎噪也都还行（可能我没开过好车，没有太多对比），我的车也没啥异响。很多人说容易晕车，反正我家人朋友反应都没问题。 6.续航比较扎实的，最近杭州这天气15-34度，不开空调基本能达到1：1，热了开空调通风。电耗也在17样子，还是很给力的。 7.空间非常充足，前备箱空间不小。超大的后备箱以及后排空间。这轴距在同价位里着实无敌的存在。 整体来说c11确实是款性价比无敌的车，同价位里没有能打的。虽然有些不足，但客观来讲瑕不掩瑜。我还是非常满意的。希望零跑厂家厂家不忘初心，继续优化，解决问题。不断给我们惊喜。万物皆可ota，让我们一起走得更远。终身质保我可想一直用下去。

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4.64分“优秀”

2022年4月初提车，至今有9个多月的实际用车体验。 优点： 【外观】外观设计圆润流程，特别是侧面和尾部看上去很时尚，观感不错，逼格拉满，外观设计深得人心。 【空间】空间是零跑C11的一大制胜法宝，尤其是后排空间，坐3个成年男性绰绰有余，腿部空间没有具体测量，身高175的成年男性在后排翘个二郎腿是没有问题的，空间巨大，确实厉害。 【配置】配置也是零跑C11一大杀器，前双叉臂+后多连杆的悬挂、8155车机系统、三联屏、无框车窗、真皮座椅等等，这些以前在十几二十万出头的电动车上是不敢奢望的东西，零跑C11索性一次性给你配齐。的确是国产车豪华平权的代表。 【续航】我购买的是三元锂电池版本的510豪华版，在四川地区，春夏秋跑350公里感觉是轻而易举的，冬天今年是暖冬，感觉跑300公里也是没有问题的。说实话，对于十几万购入的车辆，这个续航还是满意的，望再接再厉。 缺点 【异响】零跑C11的大部分车主都反映后备箱异响，我也不幸中招。估计是跟结构设计和转配工艺有关，还需要零跑公司 继续改进，提高产品质量。 【前车盖很薄】这个也是零跑C11的一个问题，机盖太薄，以至于双手按压都有可能出现凹陷。对于这个价格的车实属不应该。 当初也是自作主张、力排众议购买了零跑C11，开了快一年了，确实体会到了电动车带给生活的幸福感。遥想十余年前，买车还要求爹爹告奶奶，合资品牌歧视国内消费者的暗黑岁月，心中感慨良多。零跑汽车再怎么小众稚嫩，它也老老实实地把车交到了消费者手中，任劳任怨地兑现了配置和功能承诺，还喊出了豪华平权和品价比的有力口喊。没有这些市场的鲶鱼，广大消费者还是只能被一种洋品牌和假洋品牌收割。国货当自强，你都不爱不选，它怎么强呢？

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4.93分“优秀”

【购车经历】 本人是去年c11十二个月远期单车主，21年3月份初见小零便下定，从此与它有了不解之缘，直至6月9日正式提车，今天就着咱们的官方活动跟大伙来说一说我与c11的故事，本来有一辆油车和一辆新能源(17年购置，应该属于第一批新能源车尝鲜用户)，电车就用作代步工具，也没有太高要求，五年才开了3w公里。但是随着近年来新能源车越来越成熟，大概在去年二月 份有了换车的准备。首先锁定了比亚迪汉，后来就一直关注汉，大概在三月初的时候无意间在论坛发现了零跑这个品牌这也是跟c11的第一次邂逅。在网上搜索了一下发现附近有几个零跑店，就约着去店里看车，当时还是工程车，不过也坚定的付了定金，就这样成了4336号车主。接下来就是经历漫长等待的过程，在这个过程当中，经常会看到厂家对c11做出的调整和改善，比如玻璃，座椅通风，方向盘加热，棕色内饰等。看到厂家的行为，更加坚定了等车的信念。9月 28日万众期待的c11正式上市啦，接着很多车友就陆续开始交车了，也从中了解了很多车辆的优缺点。在这个过程当中自己想要提车的想法也越来越迫切。终于到了三月份得到了销售说准备排产的信息，但是中间出了一些小插曲加之疫情的原因，终于在6月9号提到了爱车，正式成为c11大家庭的一员。真的是一波三折啊。一段时间用来下，感觉虽然时间等得久但是是 真香，绝对对得起这个价格，也对得起这长期时间的等待。在这段时间里，也给爱车小零添置了很多的家 具，麦克风，充气垫，前备箱包，座椅防踢垫等等。当然车辆还有很多优化的空间，在未来的日子里希望车辆优化的越来越优秀!同时我在这里也祝福零跑公司事业蒸蒸日!!! 【用车成本】 除了每年的保险大概一年4000出头，保养一次200-500不等，其他基本用车无成本，亲测大约用个人充电桩40块钱左右能充满电，跑个450-500公里无 压力，冬天折扣稍多一些，能够接受，还要啥自行车。 【能耗表现】 能耗自提车后一直很给力，特别是更新了96版本1:1没什么太大的问题，马上又要推送新版本了，肯定更优秀，期待表现。 【最不满意】 最不满意是上个版本能耗不准，现在已经修复，剩下的就是方向盘原地扭动有时会异响，其他实在没什么啦。 【驾驶感受】 空间大，驾驶位多向调节，有腰托，调整好之后开车不累，而且真皮作业舒适感很高。提速快，调轻松模 式也不弱于2.0t油车，动力随叫随到，配合上acc和lcc简直是完美。 【乘坐感受】 坐过我车的人，普遍都会感叹空间大，座椅舒服哈哈。 【用车反馈】 开了有几个月啦，车辆整体是非常优秀的，绝对对得起这个价格，开出去有颜值有面子，动力和空间方面没得说，其他的一些小问题都可以接受，而且我相信厂家也在不断完善。

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4.79分“优秀”

【空间表现】 空间挺大的，毕竟轴距有2930呢 ，后备箱也大，但是后排座椅宽度偏短，长时间坐大腿会累，座椅可以完全放平，搭配后备箱的话 铺个床开空调睡觉还是很爽的，前排表示空间很足。 【续航】 买的510版本的，在海南夏天基本上能做到1:1续航表现很足，折扣不大，不过没有试过长途奔袭，期待后续的表现，四月ota后到一定电量时会变欢乐表。整体表现优异。 【充电时间】 快充20%-90%用了55分钟 慢充61%-100%用五个小时整 30%-90%耗时八个小时 【智能化】 智能化说实话，挺拉胯的，尤其是acc自适应，老是急刹，不过官方表示在优化，四月份更新优化之后，自适应巡航有提高，增加了很多预警功能，表现不错，不过自动泊车还需要再继续改进，逻辑有明显短板 【最不满意】 减震吧，路况稍微不好 就很颠簸，不像一台SUV还有后排座椅宽度不够，异响太多了，方向盘，刹车 后备箱 座椅全都异响，前灯不太亮，只能说勉强够用，也没有前雾灯，在下雨天走对向车道时需要谨慎 【购车经历】 就正常购车，试驾，订车，付款 【提车价格】 15.78+1 万元 【驾驶感受】 起步快，顺滑，小零很智能 【亮点配置】 怀档吧，还有无框车门，高级感拉满了。

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4.67分“优秀”

【空间表现】坐5个大人一点也不拥挤 ，储物空间也挺大 满足日常需求 【续航】 我买的510的豪华版 三元里电池，我夏天的续航在460 冬天在300左右 我觉得续航挺扎实的 【充电时间】 我没用过快充 一般都是慢充，在8个小时左右 ，没电了就冲 很方便，用车成本特别低 【智能化】 挺好的自动驾驶 在高速可以，解放双手 不建议用，还是动手心里踏实 【最不满意】 唯一不满意就是这个车的底盘 不给人信心 挺散的 ，还有车内异响 【购车经历】 我买车之前没接触过这个车 ，看过比亚迪 无意间发现的这个车，很满意，高端大气 【提车价格】 我买车的时候 15.98万那时候还没涨钱，选装包1万 保险4千 【驾驶感受】驾驶感受很好 就高速风燥大点 【亮点配置】 买这个车就相中这个车的副驾屏幕 小孩上车就打开看

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4.43分“优秀”

【空间表现】轴距2.93 内部空间表现很满意 就是车有点宽 1.9米 加上后视镜快2.2米了 窄路要时刻注意！刚提车就因为这个交了一血T^T 【续航】刚提车没开多久 回家 实际55公里 一路空调音乐都开着 表显掉了62 平均电耗20 还是很不错的 【充电时间】 充电桩还没好 无法测试 【智能化】除了语音控制不了有些项目之外都还挺好的 【最不满意】方向盘快打死的时候会有嘎吱嘎吱的异响声！ 【购车经历】去年12月才发现c11 后悔晚了 配置对比同价位的车好太多了 很香！ 【提车价格】169800 【驾驶感受】新手司机 感觉动力很强 电门踩一半就轻松到100了 低速起步也不会很蹿 非常平顺！

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4.86分“优秀”

开车将近七千公里了，日常使用感觉还挺不错的，并没有什么大问题。我先说一下我的提车价吧，我是九月底定的车，优惠四千。加上保险，一共是十七万提走，没有其他额外费用。贷款是八万中行，两年还清，没有收取任何手续费。 然后说一下驾驶感受，我是七千多号，我这车没有之前那些车反应的底盘松散情况，就是快速过减震带的时候有些多余的弹跳。加速也比较快，这点好评。在一千公里的时候有些异响，但是后来自己就没了，猜测是和温度有关。 说一下续航，510续航，日常9折，高速七五折。主要是开暖风费电，其他都不是很影响续航。续航还是挺扎实的。 智能化这块肯定不如小鹏特斯拉，但是也还不赖，中规中矩吧。空间挺大，后排坐人可以跷二郎腿。配置也很高，座椅加热前后排都有，前排也有座椅通风。这个车这个价位，除了抬头显示没有，其他的配置都有。 还是很对得起，很值这个价格，买这车花十七万还挺值得。

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4.64分“优秀”

国产电动车性价比之王感觉就是，优点真的很多 1:您好小零，反应真的很快，识别真的很准，说那种比较绕口的地名小区都能识别，猛啊 2：我买的三元锂，因为武汉目前有点冷这几天，7-9度吧，续航大概跑了300公里，掉了330左右吧，也算很准了 3：真的智能化没得说，质感无敌，除了车机有些小的需要ota升级，还有后备箱卡扣有异响之外，真的没啥缺点了，再也不想开油车了… 4:空间方面更不需要担心，但是后排座椅短这是真的… 5：对于电话多的，你一接电话就…提醒你，打哈欠也提醒你，不能疲劳驾驶。而且我目前没发现可以换车的地方? 6：全景影像真的很清楚，可以把方向盘一个按键设置成全景影像，反震真的好用… 我建议这个车是可以买的，性价比真的可以。如果是很在乎品牌，很担心退市的，的确这车不适合你…

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4.17分“优秀”

大毛病没有，小毛病确实有一些，有轻微异响，车窗也失灵过，原地转向抖，希望零跑能够不断进步吧