点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

【购车经历】家里3岁的娃娃每天跟着媳妇一起去幼儿园上下班，来回40公里，处于重庆主城区，坡坡坎坎，早晚高峰堵车，油车开起来就非常费油！加之主城限行，所以产生了购买电车的想法！其实本来只想买一台几个w的代步电车就行，最后也是缘分选择了好猫！ 当产生了购买电车的想法后，就比较关注电车，一开始我们看中糯玉米，这车的外观的确很呆萌，女性和孩子肯定都会喜欢，适合城市代步带娃，奈何没上市！加之续航短，没有快充，就是很大的短板，因为电车续航都会打折，210续航的，按电车常规打6折算下来，也就只能跑个100公里，基本2天充一次电！加上配置很低，车机很拉跨，听歌、导航都必须连手机才能使用，感应钥匙、感应门把手、都要加4000元才有，这样一算下来，都要7w了！最重要的是本来用于城市代步带娃，居然没有气囊！所以后来就想去买二手黑猫，进了车友群，跟一个车友卖家谈好了，大热天跑了几百公里去买，结果刚看完车，二手车贩子又来了，威胁车主必须卖他，最后没买成！跟媳妇商量黑猫价格跟新车价一样何不看其他新车，所以后来就增加预算去看了零跑、比亚迪、小鹏，最终被好猫的乖巧的外观和精致的内饰所打动。 【外观】 说实话，好猫这外观+内饰，没有几个女人能经受得住这样的诱惑，可以说看了就走不掉，这个价位的只能用惊艳来形容！. 【续航】 目前10多度的天气，城市续航基本1：1，高速续航7折，就目前的表现来说很满意！ 【驾驶感受】 整体感觉还不错，开起来比较稳，比糯玉米、零跑、比亚迪开起来稳，很踏实！ 【用车费用】 总体比家里油车省太多，油车每个月2000左右的费用，好猫就不一样了！一周充一次电，每次充电20元左右，一个月80元，一年下来也就1000元电费，抵不过油车一个月，这样一算电车真是太香！ 【智能化】 倒车影像、辅助驾驶、高德地图、爱趣听音乐、抖音、爱奇艺应有尽有，完全能满足家用！

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂

4.06分“优秀”

①💕外观是我们选择这辆车的最大原因，最开始关注是我媳妇在直播间里看到了好猫，就吵着非要去车展看看，然后就定了好猫😂。 ②💕内饰的话个人感觉棕内最好看，但是考虑到我家儿子的调皮劲儿，果断选择了绿灰内饰，当然也是非常漂亮的。 ③💕买车到现在也八九个月了，开了也有一万一千五百公里了，总体续航还是能接受的，因为我是每周通勤一次，来回220公里，不管是冬天还是夏天都是满足我的需求的，当然冬天续航比较拉胯大概是6.6折，夏天的话能到7.9折，我是高速加国道的行驶，如果是纯国道应该会更好点吧 ④💕配置方面因为个人需求的原因对电尾门，天窗很不在意，所以豪华基本包含了我所有的配置需求，如果非要说哪个配置不满意，就是如果豪华版本倒车镜锁车也自带折叠就完美了😂😂 ⑤💕驾驶感受对我来说应该是最不重要的点了吧，什么底盘调教，什么悬挂，什么轮胎啥的，我是一点感觉没有，就是上高速100以上的速度风噪很明显，然后后排差路会很颠，有不同的路胎噪也很明显的改变 ⑥💕空间的话得吐槽一下后备箱了，基本上大点的旅行箱根本就放不下，放下了也就只能放一个，搞得现在需要送亲戚朋友去火车站高铁站飞机场的时候，我都要反复确认行李问题😂，大写的尴尬 ⑦💕用车成本的话 我是有自己装充电桩的，虽然没有峰谷电，但是一度电也就六毛，我开了一万一千五百公里电费也就800块，反而过路费跟停车费是比较大的开销，还有保险首第一年保险3800，这马上要第二年了，大概在两千六到三千之间吧 ⑧💕可靠性这方面，个人感觉还是可以的，出了车机开机有点难，其他毛病还没有遇到过。

点评车型: 2023款欧拉好猫 501km长续航 尊贵型 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

春天到了，就是露营的季节，作为一个露营爱好者，选择了欧拉好猫简直就是命中注定。之前因为没有自己的小车车，每次想去露营都得约上小姐妹，带上一大袋东西才能去露营，特别是户外电源，加上杂七杂八的东西，能塞满一整整后备箱。后来想想，还是得自己买一辆车，这样去哪里也都方便，想什么时候去就什么时候去，不用求人。 买车的路上看过很多车，也有很多考虑，到底是买什么车？油车还是电车？电车的话续航怎么样，性能怎么样？空间大不大。 欧拉好猫是之前一直都有在关注的，路上也看到了好多这个车车，想着这么多人买，肯定也有道理。然后就去4S店看了实车，试驾了一下。 试驾那天刚好下雨，然后我就看到他的雨刮器打开了，可我明明没有打开雨刮器呀，然后我的销售就说现在的雨刮器都会自动感应，下雨天的就会自己开起来。原谅我这个不关注车的，原来新能源已经这么智能了，后来我试了一下他的智能语音控制系统，小欧小欧是真的很萌。我试驾的是22款的，那个时候没有对外放电功能，也就还在观望，突然有一天销售小哥联系我，说我们过几天会有新款车到店，可以到店看一下，新款车比22款加了对外放电功能，中央扶手台和挂挡也有更新。当然，其他功能丝毫没有吸引我的注意，只有这个对外放电，一下就迷倒我了。然后准备好银行卡，冲着订车的目的就去了4S店了，正好那个时候店里在做活动，优惠政策也很吸引人，当天就订车了，店里有现车，没等2天就可以提车了。 现在开着我的猫猫，带着全家人出来露营简直不要太舒适，所以想要买车的朋友要赶紧下手呀，毕竟早买早享受哦。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂

4.29分“优秀”

【购车经历】 买欧拉算是冲动消费，之前一直在看车，犹犹豫豫买还是不买，家里有一辆油车，买或者不买都可。去看了大众polo，比亚迪海豚，欧拉好猫三款车。2022年12月31日最后一天比亚迪销售顾问给我打电话说今天是国补退坡最后一天，催我赶紧订车。我打电话跟老公讲，要不我们就买好猫吧，还是喜欢好猫的外观，而且现在优惠力度还挺大。老公同意了，跟欧拉销售顾问直接微信谈好价格，转定金。车就这么定了，都没去4S店。 【提车价格】 🚗2022款莫兰迪版401尊贵版 💰裸车价：133000 🧰保险：4500 🔧上牌：500 💳贷款手续费：1000 【驾驶感受】 电车加速还是很快，等红绿灯，我永远是第一个冲出去的。我也很喜欢好猫的自动启停功能，等红绿灯的时候，脚也不用一直踩刹车。好猫对新手女司机很友好，上手比较容易，全系都配备了360全景影像，各个角度都很清晰，停车，过比较窄的地方直接打开360全景影像辅助一下就好了。 【外观】 女生买东西主要看外观，我不会在意那些百米加速，多少马力这些参数。第一眼就看外观，欧拉好猫外观造型复古，喵眼大灯辨识度极高，圆润的外观，原谅绿的车漆，都深得我心。 【智能化】 欧拉好猫的远程操控也很方便，手机上下载欧拉ORA，就可以查看到车辆的定位，车辆的状态，远程操控解锁🔓开启空调等等。其次，语音识别功能也挺贴心的。上车可以叫小欧小欧，帮我打开音乐，打开车窗，打车方向盘加热，打开座椅按摩通风加热，打开空调等等功能。 【最满意】 买好猫主要看中外观，造型复古，内饰设计也很独特，双联屏科技感满满。买了电车以后，才发现电车是真省钱。一杯奶茶的钱充一次电能跑300多公里。 【最不满意】 好猫的减震有待提高，过坑的时候后排颠簸感比较强。其次，好猫的隔音效果不好，速度80码以上明显能感觉到噪音较大。 【续航】 提完车我目前只经历了冬天和春天。我基本上都是市区跑，冬天我的401的好猫实际续航大概在260左右，春天能达到340左右。春天对电车还是非常友好的。 【充电时间】 家里装了充电桩，慢充基本上在5个小时左右充满，我都是预约晚上十点钟以后充电🔋三毛多一度电，充满电，一次也就十几块钱。快充也用过，基本上都要一块多一度电。没有对比就没有伤害，还是家充香。家里有停车位的强烈推荐电车，真的很省钱。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 500km长续航 豪华型 磷酸铁锂

4分“优秀”

【驾驶感受】挂档就走，好猫的方向很准，车头动得很快，0~50公里的这个加速非常的快，数据3.8秒确实给人的感觉是很轻快。然后在快速路上我们很快就可以把速度加到80，接着的中高段加速也是非常不错的，一般来讲A0级的车这种车长超过4米2，轴距2米6左右的电动车，尤其是10万出头这个价位，一般会制约车综合表现的一个瓶颈都是动力，但是这个车用的是一个最大功率105千瓦，峰值扭距210牛米的一个比较强的单电机。所以这个表现就是非常的轻松，驾驶起来非常的惬意。 然后他的这个人机工程做的也都不错，油门的位置，刹车对应的这个脚掌的位置，我认为都是非常舒服的。它这个方向盘是让人爱不释手，一个真皮方向盘这个手感非常不错，然后城市里边行驶，真是灵动得像猫一样了。 它的这个底盘调教的也很有意思，是一个偏支撑性强，偏向于操控的驾驶愉快的这么一种调法。他在等红灯，刹车停和起步这两个动作都可以做到丝滑，这个也能体现出 欧拉作为长城旗下新能源品牌这种传统大厂的调教功力。 【最满意】我觉得这个车很有意思的是它的维保政策，我看了他那个政策清单，简直就像是保姆一样的去对你，就是照顾得非常好，车一点都不操心，很愉快的就可以这么开好几年，所以这个A0级的新能源车型的保值率居然超过了比亚迪海豚。 莫兰迪不只是这个漂亮的车漆，这是一个奶油绿，更重要的是好猫的莫兰迪，它是指整个一整套从外到内的配色体系。我们坐进车内来看一下，不知道大家有没有注意到内饰的这个绿色和外观的绿是有一点差异的。整个莫兰迪颜色来说它是低饱和，然后是向灰集中。整个内饰的配色是绿米这两种低饱和色。然后这个绿确实是比较好看，它用的也是有一点这种麂皮感觉的材质，缝线和这个装饰条呢又有一个橙色的撞色，显得很有青春气息。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 两周年轻享型 磷酸铁锂

3.64分“良好”

日前，笔者从相关渠道获悉，欧拉好猫 2022款 莫兰迪版 400km标准续航 两周年轻享型 磷酸铁锂正式上市，官方指导价格为12.99万元，该车的纯电续航里程为401km，接下来笔者在外观、内饰、配置、动力等方面分别为大家进行介绍。 外观 这款小型电动车外观正如其名，酷似猫咪一样。车身设计复古精致，线条圆滑流畅，椭圆形LED大灯犹如同猫的眼睛一样炯炯有神，吸引眼球。侧面看似线条肆意流畅，实则勾勒出复古韵味，汽车尺寸为4235x1825x1596mm，轴距为2650mm。尾部较为敦实可爱，流水光幕尾灯隐藏在后挡风玻璃内，构思巧妙，体现美学的延续性。 内饰 新车搭载7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、多功能方向盘等，内饰的颜色方面主要以深色作为主要颜色。座椅采用织物包裹，车机系统支持语音识别控制系统、OTA升级、车联网、Wi-Fi热点等。 配置 新车在辅助操控方面，配有驾驶辅助影像、上坡辅助、自动驻车、制动能量回收系统和低速行车警示音。在安全方面，配置ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、制动力分配、主副驾驶位安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口等，在配置上比较齐全。 动力 新车搭载前置单电机，电动机最大功率为105kW（143Ps），官方百公里耗电量为13kWh/100km，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航为401km，只需0.5小时快充80%电量，同时电池温度管理包括低温加热和液态冷却等功能。 总结 这种复古的车型，在如今的市场中还是比较少见的，在棱角分明的车型中，复古小巧的车型少之又少，这款欧拉好猫不仅深得女孩的喜欢，男孩也会深深地被它可爱的外表吸引住，比如你觉得这款汽车怎么样？欢迎在下方留言和我交流。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂

3.71分“良好”

我们是在上个月月初参加过一场欧拉好猫的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂车型，也算是目前全系的中低配车型。当时试驾的里程为100公里左右，集中于城市道路，下面简单跟大家分享一下心得。   首先动力方面，整车是搭载了前置单电机匹配一套固定齿比的电动车单速变速箱，电动机部分最大功率为105kW，最大扭矩为210N·m。另外整车的整备质量并不算轻，是来到了1438kg，所以整车的马力推重比其实并不算突出。不过得益于电动机扭矩爆发比较直接的原因，整车在前中段的加速表现上来看还是比较轻快的，只不过当时速来到85km/h的中后段，整车的再加速能力就开始出现一些乏力的现象。总体来看整车的动力表现在市区当中还是能够轻松应对一些超车场景的，满足基本的市区代步完全没有问题。 乘坐空间方面，整车的轴距是2650mm，这个数据在当前一众小型车当中还是占据不错优势的。而且得益于整车较为方正的设计风格，所以车内的空间利用率也还不错，而且中央地台的隆起高度并不明显，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间还有1拳左右，而腿部空间2拳有余，这个表现确实比一些紧凑型轿车还要友好了，大家也可以做个参考。另外关于座椅部分，海绵填充较为柔软，坐垫的纵向长度以及高度都还比较合适，所以整车后排的后排表现还是比较利于长途乘坐的。   再聊聊价格吧，作为现款的中配车型，整车的指导价格是来到了14.10万元，这个价格对于一款小车来讲似乎还是高了一些的。整体上这款车型走的是精致路线，其定位也不是家庭的第一台车。所以这个时候就要看你的需求了，整车在动力、空间方面的表现确实都还不错，性价比还算不错。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4分“优秀”

外观方面，欧拉好猫的设计绝对称得上是独树一帜的，虽然很多人会说它有着很强的既视感，但不可否认其实际观感还是非常不错的，尤其是对于女性消费者而言，有着很强的吸引力。欧拉好猫除了复古的元素外，整体设计也十分简介，尤其是椭圆形的大灯搭配环形的灯带显得十分有神，而隐藏在尾窗下方的横向尾灯灯带也颇有特点。另外，欧拉好猫的车身也十分紧凑，对于日常代步来讲，也会更加灵活。 内饰方面，欧拉好猫的内饰设计在同级别车型中可以说是很精致的类型了，尤其是其提供了多种拼色的配色可选，让车内的氛围会显得明快和精致许多。同时，欧拉好猫车内的用料也较为扎实，类似猫爪样式的纹路也进一步增强了辨识度。另外，欧拉好猫的车机虽然没有采用很多更高级别车型常用的8155芯片，但其无论是操作的流畅度还是响应速度，包括UI的逻辑都表现的很实用和好用。 配置方面，我们所试驾的400公里尊贵型在配置方面可谓十分齐全，其提供了丰富的主/被动安全配置，以及L2级别的辅助驾驶功能。虽然可能很多人把它当作一台代步车看待，但其在安全方面的重视程度丝毫不输很多更高级别的车型。同时，我们试驾的车型还选装了智能辅助驾驶选装包，除了主动安全配置更加丰富外，还支持循迹倒车、自动泊车、遥控泊车等功能。另外，欧拉好猫还提供了主动进气格栅以及方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩、面部识别等同级别的纯电车型上十分少见的配置，配置丰富度表现非常不错。 空间方面，欧拉好猫的后排可以为身高175cm左右的乘客提供两拳左右的腿部空间和三指左右的头部空间。虽然这样的空间表现说不上宽敞，但以其定位来讲，偶尔带上朋友出去吃饭或带家人短途购物，还是能满足基本的需求的。 动力方面，欧拉好猫标配了一台最大功率为143马力，峰值扭矩210牛米的驱动电机，虽然参数并不亮眼，但实际体验下来，会发现其对于绝大部分驾驶工况来讲，都是很够用的。尤其是电动机爆发强，响应快的特点，让其在市区道路行驶非常轻快和灵动，哪怕在环路的中高速行驶状态下，深踩电门依旧可以获得足够的动力响应，以其定位来讲，可以令人满意。另外，欧拉好猫提供了多种驾驶模式可选，不同模式下动力的性格也会有明显的变化，无论是对于刚上手的新手驾驶者，还是追求一定运动感的老手，都能找到适合自己风格的模式。 底盘方面，欧拉好猫并不像其看上去那么的“随和”，其整体调校甚至可以说是偏向运动风格的。首先在转向方面，虽然初段会为了日常驾驶的轻松显得有些模糊，但整体车头有着很灵动的响应，虚位也很小，显得十分跟手。而悬挂标定也比较紧绷，滤震动作属于干脆利落的类型，比较贴地，虽然路感会相对明确，但给人的安稳感很强。同时，悬挂对于侧倾也抑制的比较好，重心转移时车身也有不错的跟随性，是一台开快了也能给人信心的车型。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

2.86分“一般”

最近打算换车，朋友跟我推荐欧拉好猫，说颜值高又很好开，半信半疑，就决定买一辆开着试试。没成想买回来之后真的是瑕瑜互见。 为啥这么说呢，它的外观确实是很合我心意，小巧可爱，圆润有型，不过最致命的一点就是它的车屁股，虽然很圆很好看，但是挡风玻璃居然没有雨刷！下雨天的时候极其不适合上道！看倒车镜根本就看不出后面的车辆情况，咱就说这出去多危险！ 坐进去再看它的内饰，整体设计很不错，不得不说用料很用心，比合资车强太多，就是它的中控屏有点小，不过本来车也不大，它的屏幕小还是能接受的。不过内饰仿翻毛有点不太好打理，家里有小孩的话，还是要注意一下，不要让孩子在车上喝饮料什么的。 前排比后排舒服，后排是非独立悬架的原因，会比前排有些跳，坐在后排舒适度差评，座椅也太短了，不该相信朋友的话，可能适合他，但是我们一家腿都伸不开，腿完全悬空，舒适性不强。 最值得吐槽的是它的续航能力，实际续航也就350—370吧，续航里程小，电耗高，还没开空调啥的就这个续航能力实在是不敢恭维，在冬天的话估计这个续航能力还得下降好多，所以买的时候一定要注意。 如果单单是凭借它的颜值来买的话，我觉得如果跟我一样的朋友还是需要三思而后行的，因为它的空间很不够用，其他方面也不太强，颜值并不能够当饭用，也没有任何的实用性，还是需要买那些性价比高的。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂

3.57分“良好”

给我姐买的，在她练车上路之前一直是我在开，现在开了1000多一点 【充电时间】 用插线充电，冲了16个小时才充满 用家用充电桩，冲8.9个小时吧 外面的充电桩没用过，等用过再来更新 【续航】 实际使用不超过280，夏季末，开空调，eco模式 冬天估计最多200 【外观】 家里女孩子买的，比较喜欢，外观的确可爱 【智能化】 除了空调全部都集成在车机里，车机凑活吧，不算卡，但是手机蓝牙放歌的进度条经常不实时，别的暂时没什么发现 【驾驶感受】 第一次开电车，给油就走，油门很舒服，不需要涡轮起压，开起来还是挺带劲的 动能回收这个东西，我不太喜欢，一松油门整体就有一种刹车的感觉，对于坐车晕车的人很不友好，需要适应 【配置】 尊贵型配置还是挺高的，基本都还行 【提车价格】 内部员工85折，落地13.4左右 【最不满意】 1.可能是我没开过电车？续航实力达成率太低 2.配置虽然高，座椅按摩就只是上上下下拱几下，效果一般，座椅加热和通风只有屁股没有靠背 3.拿着钥匙在车后呆着电动后备箱抽搐似的自动打开，锁车状态开了后备箱，关上以后会报警，需要再锁一下 4.车速超过80风噪特别大，可能是外观导致的 5.门比较重，力气小点关不上，要用力摔才行 6.主驾驶位置还是低了些，女孩子160，调到最高，还是觉得有一些低（个人因素，仅供参考，新手女司机） 7.后备箱，特别小，然后地台特别高， 总结来说还是比较满意的一次购物，虽然挑了些毛病，其实也不能说不满意，只是感觉有些许不足，个人主观意见，不接受反驳，你反驳就是你说的对

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.21分“优秀”

本人钢铁直男，老婆喜欢这个外观，于是2020年9月预订，十月初核销的，12月初提车，至今两个多月。以下是两个月的用车体验： 优点↓ 1.颜值。 好猫的外观真的奈斯，经常被围观。 但是如果♂的买推荐绿色或者深棕色，我开这个米黑感觉有点娘炮虽然真的好看。 2.动力。 电动车都是如此，起步快，加速强。这款好猫在90公里时速以下加速实在是飙。（标准模式和运动模式），红绿灯起步没遇到过对手。 加速比较线性，有推背感但不是很强烈，蛮顺滑，和油车完全不是一个概念，开惯了这个再来油车会很难适应。 经济模式从来不开，买电动车开经济不开空调练脚法省电费那不是等于买了个电动爹嘛。 ai模式也从来不开，我比较喜欢堵车开标准，车少开运动。 3.内饰。 很不错，终于不再是黑色硬塑料壳子了，这点很赞，内饰的颜色和软包在视觉和触觉上蛮舒服。 4.内部配置。 空调还行，启动车辆后加热很快，停车状态下加热慢。 车机反应速度不错，语音交互也可以，能用语音控制大部分如开窗开天窗打电话切歌之类，反应比较快，很少有延迟。 人脸识别很好，有时候没连蓝牙拿起手机打电话、扭头和别人说话、低头玩手机、打呵欠等都会提醒我安全驾驶疲劳驾驶。 并线辅助很好用，压线会提醒并纠正方向盘使车子回到道路正中，但路标不明显的时候没用。 360度影像和雷达的精准性很高，转大湾、会车、距离过近、打转向灯都会自动弹出，手动按键的位置非常舒服。（方向盘左手边） 巡航系统做的非常好，很人性化，手离开方向盘会有提示，跟车距离控制的蛮精准，道路正中保持也不会有太大的晃动。 座椅还可以，比较软。 异味不大，我有鼻炎闻不出来，我老婆说味道很小。 5. 乘坐空间 前排后排的空间距离都对得起4.2米这个车长和其轴距，绝不会显得拥挤，后排坐下来离膝盖一拳吧。顶部空间也不错，在后排我坐好了不会顶到头，坐下去的时候有顶到头发的感觉。（净身高176） 6.操控 底盘比较一般，转弯还行，整体偏散。但这个价位没得说了。方向盘很轻，很适合女生，比较省力，开久了也就习惯了。 7.离地间隙 预订的时候很多人都觉得官宣的12cm很低，我手测15.5cm，官方说的是满载。 缺点↓ 1.后备箱。 后备箱小的出奇，虽然换来的是乘坐空间不俗，但是连稍大的箱子都放不下，代驾师傅的折叠电动自行车都放不下还要放在后排！这点是真不满意。 不过后备箱我们需求不高，基本就是用来放快递和小拖帕。 2.减震。 减震实在是做得好差，硬得出奇，过减速带稍块一点都会把我teng起来。过坑一样的体验。（也有可能是胎压的原因） 3.轮胎。 不知道用的啥子轮胎，胎噪黑么大。 有两次上坡红灯起步打滑，后来上坡起步不敢踩电门太深，但下雨天起步依然遇到过两次起步打滑。 只能后面用几年再换个好轮胎了。 4.音响 我是盲订的，之后看了一次展车正好充电就看了个寂寞外观。当时看沙雕网友评论说音响效果很不错，但实际上一般。 5.座椅 座椅加热真的不如通风来得实用，自己改又怕改不好。副驾也没有电动座椅调整，我觉得不如提点价把最起码的电动座椅给副驾整上啊。 6.续航（重点） 我这儿重庆山区县城，陡坡很多，我开车也比较躁，城里面平时上下班开车来回14公里，冬季实测：温度3-11℃标准模式和运动模式混开、全程3层空调强度、音乐一直放、平均时速50公里（一半时速70一半30）—→续航—5折左右。 这点比较不满意，虽然用电大户一个没落，但要是以省电的开法来开车，那我买车有啥子意义？需知开车是一种乐趣哈。 然而跑高速居然让我十分满意。实测：全程运动模式、时速隧道90-100、时速隧道外110-120、没开空调（怕续航不够）→居然能跑个7.7折！ 回来的时候全程空调居然也有6.6折。这点让我觉得很赞。 继续缺点 7.充电桩枪头。 解锁后15秒内拔枪，但多次不灵，得重新锁车之后再解锁尝试。 8.车机 目前能下载的软件不多，很多需要购买解锁高级选项。 最后总结： 我个人觉得没有完美的车，买车还得买你喜欢的，能接受其缺点的。 我个人觉得，这个价位的好猫比较超值。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

4.14分“优秀”

先谈谈我的购车背景吧。家里两辆燃油车，分别是我和我老爸开（父母和我们住一起），因为家里用车的场景较多，车辆基本没有闲置过，现在小孩长大了，就寻思买辆车给老婆，目标预算10-13万元左右，主要是日常小孩的接送和市区通行用。考虑到老婆是新手女司机，所以车辆的安全性是重点考虑的地方，这个价位的车看过不少:本田飞度，直接pass，减配到没眼看。大众高尔夫，有点超预算。丰田致炫，老婆不喜欢。。。。。研究了半天，最后决定买新能源车，因为有地方补贴，配置比同价位的燃油车有优势。这个价位的新能源车就比较好选了，比亚迪秦和欧拉好猫，这个根本不用比较，在女人眼中，秦完败。。。。。 我购买的的是400里程的维纳斯版本，三元锂电池，因为我觉得作为家里的第三辆车，给它的定位就是市区通行用，再多个100公里里程意义不大。至于为什么不买顶配版本，一个是预算问题，再一个顶配版本增加的那几项功能在我看来实用性不强，中配版本的配置足够满足日常使用，当然，要是预算够，顶配可以买。 提车回来已经两天，因为第一次开电动车，同时也为了摸清车辆的各项功能，所以都是我在用，在这里说一下我的感受（目前里程是200公里）。 购车经历:我是在海口购买的，4月10号定的车，6月21号通知我车到店，两个多月等车时间，对比网上有些哥们说等了3个多月的，感觉还是有点幸运，可能和电池有关系，三元锂电池的会快点。 外观:外观就不多说了，买这个车就是冲着颜值去的。长城的电动车我一开始的观念还停留在黑白猫上，后来好猫上市一下子就把我惊艳到了，跟着网友在网上喊了将近两个月的八万。。。。。。这里说个趣事，车提回来第二天我停在自家店门口，自个在店里休息，下午的时候发现门口有个小姐姐在门口看我的车，一边看一边拍照，然后有点腼腆的走进来问车是不是我的，我说嗯呐咋啦，她问我哪里买的，我说海口，她来了句这车充满电可以从海口开回三亚不，我直接震惊了，你这是属于刚看到某男子就已经在想将来孩子叫啥名字的节奏吗，要不要这么神奇的，这颜值真的这么具有杀伤力吗。小姐姐走后隔壁店的老王跑过来和我说，这个小姐姐是坐她朋友车路过的，都已经开前面去了特意调头回来看的。听了老王的话，我陷入了沉思。。。。。 内饰:整体感觉不错，反正比我那辆满车子都是塑料的rav4强，仪表台看起来科技感满满，中控屏看起来很舒服，不过缺点也很明显，各种不耐脏。。。。所以建议如果想入手的话还是得花1000大洋左右把脚垫，座椅垫（座椅有气囊，不要全包）等东西装起来。 空间:这个车看起来挺紧凑的，但空间不错，后排座位坐3个成人不会觉得挤，装人肯定够了。后备箱空间马马虎虎，不过放个行李箱问题不大，对于我们家来说日常使用足够了。 配置:上面也说过，这辆车是买给我老婆用的，作为一个新手女司机，什么360全景，自动刹停必须给配上，维纳斯版本基本都有，而且功能还挺全的，所以说中配足够就是这个意思，从此再也不用担心孩他妈停车问题了。美中不足的是维纳斯版本不配备行车记录仪，这个可以和店里说，让他们送，一般都会送的，完美解决。在使用过程中，我还特别试验了下这台车的自巡和智能辅助巡航，这个配置放在燃油车上一般都是18万+价位的车高配版才有，整体说不错，前面有车的话跟车很稳定，中途有车插进来还会自动减速，没敢多用，市区内车多的话还是自己操作稳妥点，不过倒是装那啥神器，妥妥加分项。 操纵和动力:方向盘很轻，对女性来说很适合。这台车我跑高速试了下，加速很快，超车很轻松，也不会有很飘的感觉，可以跑140，再多我没试过，不过我感觉足够了。 安全性:。。。。这个不发表意见，反正气囊配的挺齐，没撞过咱也不敢说，等我有机会知道了，如果医院wifi信号好的话我再说下。 续航和费用:这个必须要说下，我买的版本是三元锂电池400公里续航。我从4s店提车出来电量差不多是23%左右，直接跑去充电站加到90%，然后开了两天，全程开空调，现在里程是219，减去找充电站的路程，算5公里吧（因为堵车，没注意里程），也就是说跑了214公里，目前车内电量显示是剩19%，这个样子估算起来，满电续航在300左右，这个勉强可以接受。而在实际使用过程中，一般是维持电量在20%-90%之间，所以基本上跑200多公里就要充一次电，我一般一天开40公里，算起来5天一充吧，充一次电大概50左右，那一个月下来就是300，比燃油车省了不少。 其它:必须吐槽一下，这个车一上电自动默认打开收音机，那嘈杂声吱吱的烦得要死，我一开始以为哪里坏了慌的一批，建议厂家改进一下。 总的来说好猫还是不错的，如果你家里面有燃油车了，准备添一辆做为市区代步车，这个车绝对推荐。但如果是第一辆车，请谨慎，这个车主要还是续航能力问题，如果真要买，建议选500续航版本的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.79分“良好”

买车的背景是疫情情况下，隔三差五就要封，但别人都在家封着的时候我和我爱人又都要上班，家里只有一台车，两人上班时间又不完全对着，公共交通不方便，而且耗时也长，我本想让她开家里的车，我买个东风丐版小电车晃悠着，奈何家里的油车稍微大点，她车技又不行，而且她也极度渴望拥有自己的第一台车，所以最后挑来挑去，选了好猫，当然，理性的讲它不是最优选，但毕竟是人家的第一台车，我买车的时候爽够了，人家买车太委屈了也不行，买mini得咬咬牙，好猫上不上下不下的正好，买之前也做了功课，也对比了所有备选的试驾感受，然后抛掉所有理性，选了好猫，外观即正义，买了可能会失望，但不买一定遗憾 首先颜值这块我就不多说了，除了屁股那塌下去了，感觉虎头蛇尾，其他的我挑不出什么毛病，毕竟买的主要原因也是颜值。内饰也还好，除了米色那款车的内饰确实是不耐脏，其他都能接受。 说到配置，真是一言难尽，你说它配置不行吧，它还有，但你要说配置全面吧，有时候又格外鸡肋，首先是迎宾座椅，有时候不能复位，有时候又能把座椅推到最前面，坐好之后一踩刹车通个电，迎宾功能就卡一半了，总得自己调。其次，物理按键设置不合理，有些常用的功能必须要点屏幕，那个屏幕还得使劲伸着手去够，行车过程中调东西特别不安全。第三，挂档不灵敏，我以前没用过这种旋钮式的挂档，转快了确实挂不上档，不知道是不是通病，用不习惯的时候档位也总挂错，当然，这是我自己的问题。可是挂档慢这事，难道是因为我太心急吗。第四，后视镜下翻，幅度也太大了吧！那是下翻吗，那都快扣上了好吗，我得缩着脖子猫着腰才能看到我的轮胎和后车，还不如没有呢。第五，小欧，很多人说小欧是智障，我得为小欧说句话，它只是耳背而已，开着窗它完全听不见你说话的，关着窗也有很多时候听不见。第六，车门要使劲摔才关的上… 空间没得说，车内很宽敞，后备箱放大件不行，小件的话好好摆一摆，空间利用好了其实挺能装的。哦，对了后排放到不是纯平。 续航，夏天，空调23.5，2到3挡风，能跑280到300之间，没试过，估算的，跑到250公里就赶紧充电了，后100公里电太虚，掉电在一比一点五以上。连续跑应该能跑300以上，开高速问题也不大，刚充好电的时候，跑高速，一百公里掉电一百二三，全程速度都在一百一百一左右，感觉和平时驾驶差不了多少，但不知道跟刚充好电有没有关系。 驾驶感受，嗯……没什么感受可言，座椅挺软的，但坐久了不舒服，正常模式下汽车的拖拽感很强，运动模式还可以，本着能省点电是点的态度，一直用的正常模式，开惯了油车，电车的这种拖拽感让人很不舒服，就像婴幼儿玩的玩具车，叫惯性车还是什么的，你狠狠的推它一把，然后他嗡嗡的慢吞吞往前爬，美名其曰动能回收，然而毛的效果都感受不到，除了不适。明明好好的动能发挥出去能跑的很爽，非要收着跑，就这种感觉，脚要一直粘在油门上，不然抬脚太快那个顿挫感，就像油车在轻点刹车一样。车开起来比较稳，在高速上也是，可能是得益于轮胎宽底盘低吧，这也是我不选海豚的原因之一，海豚有点漂，万一哪天雨雪天，还是好猫更稳一点，但是，风燥是真的大，速度过70以后，呵呵，一言难尽，说话都得带点喊。胎噪控制的还好，但是轮胎不耐磨，前阵子被路上的小石子把胎扎漏了，我当时一脸震惊，好在窟窿不算大。操控上，还行吧，挺好控制的，方向盘比较灵活。回正的时候有时候不太线性，其他的都还行，平时开车停车也不大容易出现误判而刮蹭的情况，可能也得益于它的辅助驾驶吧 至于充电，不太方便，虽然要了充电桩，但安装起来要国网，物业，消防都同意才行，很麻烦，所以现在也没装上，在小区充电桩充电，有时候充满60多，有时候40多，平时百公里能耗大概13左右。 目前开了1200多公里吧，刹车盘已经严重生锈，我能理解生锈这件事，但没想到这么快，这么重，而且随之而来的就是刹车异响 总得来说，好看，好玩，样子货，作为一个商品中规中矩好坏参半，作为一个车，唉，反正不是一个理性的选择，也从没有给过我真香，香到让我想放弃油车的感觉，至少好猫的水准让我觉得，电车赢不了

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

4.29分“优秀”

⭐️先说一下配置 欧拉好猫纯米色雅典娜401km续航 提车地址 河南省新乡市 提车时间 5.6订车--7.12提车，中途从米黑拼色改为纯米色（是销售说拼色要多等一个月，我想早些提车就改了，后期想自己贴。但是到现在开了一个月还没有贴，我不喜欢米黑拼色了，我又想贴白顶了哈哈哈哈！我突然觉得米白色好奶好可爱。打算这几天去把这个事做了，到时候给大家返图~） 谨慎下滑，我很啰嗦。😋 🐾大家最关注的续航问题 我在买这辆好猫之前，我是一直开着家里的油车上下班，虽然我上下班才4km哈哈，我们群里的大哥说你买个续航50km的好猫mini都够开了。油车我平常上下班，在家里随便跑跑一月都要一箱油，四五百块钱，买了好猫以后我天天跑，基本一周充一次电，因为我没让它闲过，纯上班的话跑一个月也能轻轻松松。而且我踩刹车猛，起步快，所以其实续航每个人都不一样，跟跑市区、高速也不一样，还有平均时速，所以我就不说这个啦哈哈我平常没有记录过，（其实还是我懒，平常不怎么记录，而且我对这方面也不是很懂，具体可以看精华里面的其他大哥们的专业评测嘻嘻）因为是用电，用不了几个钱所以就肆无忌惮的开！好猫红绿灯面前是yyds永远看不到后面的车。超车也是一脚的事。 🗣内饰及外观 到了我拿手的了！女生对这最懂了哈哈！当时刷短视频关注的这辆车，包括后续订车到提车，等车的时候都觉得好像没有那么喜欢了，因为等的太久了，但是提车后！天呐太香了吧刺溜刺溜。😍 提车回家当天，回头率杠杠的，我们县城好猫有三辆，绿白、纯棕，我是纯米，在路上开会被问这是什么车呀，开在街上会被指，那种感觉不要太好~（满足女生内心的小虚荣欲）纯米加米棕内饰绝配呀，米色很耐脏，软妹必喜欢米色给我冲！简约大方的内饰，没有女生可以抵抗它的诱惑叭。 舒适性，有座椅按摩座椅加热，但是没有座椅通风，座椅包裹性还算可以，但是坐的时间久了，还是不太行。包括后座坐人遇坑坑洼洼或减速带人会起飞哈哈哈，这个车没坐习惯的人，必晕车，因为有动力回收，包括刹车猛、起步猛，刚开这个车的驾驶人也可能会晕，不过慢慢会习惯。 方向盘女生开着会很舒服，有的车方向盘会很沉，女生转弯费劲，好猫不会，可以调节，有三个档。 🐻充电桩是免费安装的，新能源车还可以申请无阶梯电表，我们这里是0.568一度电，日常家用电是有阶梯的。我申请充电桩大概从申请到安装大概一周，两个小时就安好了，下载的app是星星充电桩。申请电表需要的手续也非常简单，而且去了就能办理，大概也是五个工作日来安装的。都是免费的哦。充满电大概需要47度，然后按照我们这里的电价充满一次需要￥27。充电桩慢充不到8小时可以充满，随车充（充电线）慢充大概需要14小时，快充站快充一个半小时。 🆘遇到的问题 1、我当时贴太阳膜的时候忘记告诉师傅贴陶瓷膜了，贴了金属膜，导致我现在车载GPS一点信号都没有，导航的时候总是定不到位置，车友告诉我可以换前挡膜，或者安一个GPS放大器。 2、我的手机蓝牙钥匙开着，但是有很多时候我触摸门把手总是没反应，所以一般都是手机开关锁，好猫钥匙只有一个，配一个400左右好像，但是我这一个都没用过，全都是用手机开关锁的。 3、我之前方向盘有过一次异响，一晃方向盘吱扭吱扭的声音，很像皮质方向盘套的声音，但是我觉得不是那发出来的。这个声音只有过一次，所以没太在意过了。 4、自动驻车停住以后，或者我踩着刹车停住，松开以后再走会有咚的一声，就是刹车那里发出来的，但也不是每次，但是也很频繁了，我也不知道是我哪里操作不当还是什么。 5、贴了高隔热太阳膜以后，侧边什么都看不见了，但是群里的车友说都是那样，我没有留三角，我觉得那样不好看，车上带的小三角太小，包括晚上如果侧边出现行人，或者车没有车灯，都会看不到，更别说下雨了。好在车有360影响，可以有一些帮助，但是还是很危险的。 🥺希望大哥懂的能帮助我解决问题。 上一篇大家的疑问我在这里统一回答一下 A为什么不曝光他们，聊天记录为什么不放全，订车日期合同当时为什么不写清楚？ Q我写那篇文章不是为了把他们怎么样，总之最后我也顺利提车了，也是件开心的事，文章只是分享给大家看看，吐槽吐槽，大家也可以一起吐槽嘛。后来跟当时订车的销售互删了，而且他很多都是直接跟我打电话沟通的，包括我打400长城投诉他们，还有和他们经理沟通，还有现场沟通，没有录音也没有放出来的必要。我觉得大家就是知道这件事就好，希望我是个例，能为大家避避雷，不要上当受骗，他们真的嘴里没有啥实话。订车合同日期写的是两个月左右，重点是左右，没有大概的时间，买过欧拉的可能都懂，等车期长，没有固定日期，他们也不敢写具体能让你几天把车提了。 那篇文我写的又臭又长，不知道为什么关注度那么高，还涨了几个粉..感谢各位大哥小姐姐耐心把我的吐槽文看完！（关注我的我会好好爱你们的嘻嘻）大家就当看一乐

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

首先说说选车经历。传统媒体人，秉持着客观挑剔的眼光看所有的代步工具。品牌营销，商业价值，以及部分人的口碑引导，一概不予考虑。最终决定有两点：1、长城全是传统车企里有长处的企业。一台哈弗卖到炸，说明它有这个能力预测和把握市场。在一个方面做到过极致，想必也不会把一台烂货扔上街。2、媳妇审美通过。 期间也不是没犹豫过。因为只能买新能源车，本来想一步到位，但研究来研究去发现：蔚来好是好，但一个历史如此浅薄的企业上台就是豪车，这个调调儿让人接受困难。特斯拉好是好，但一个造火箭的主儿，只是用车来做资金调剂，很难说这家企业的未来会不会和“星链”一样脆弱。比亚迪好是好，但高不成低不就的模糊定位，让刀片电池都少了光晕。此外，还有其他一些新老势力的圈场大战，实在让人没有兴趣。 与4S店接触后的感受：朴实。从蹦蹦跶跶的销售，到一心去库存的店主，再到技高人胆大的维修工，有意思。这个有意思是中性词：以维修工为例，电车上架不卸高压就上手，如果不是技高就是喝高。但一些修复过程比想象的专业，而且真敢拆。去过几家合资车企车间，没有长城这么厉害的。我问：这么多螺丝要拧下来啊？答：咳，反正今儿也不忙，拆呗！ 你看看，这不是朴实这是啥？ 车买到家趴了三次。第一次充电过程趴，第二第三都是存放趴。说实话，今年1月我很恼火，觉得自己做了个错误决定买这货。但两件事后，解脱了：1、到店OTA。2、充电桩安装。但这件事一定要提，而且我跟厂家也直接提了这个问题。不改进，会影响品牌声誉。 行驶质感，非常好。小年轻可能觉得有点肉，但我觉得刚刚好，和1.5t汽油车驾驶的感觉类似。电池低、沉，时刻叮嘱我“别开快，托底死”。这比什么安全装置都靠谱：观念直击内心。 内饰，非常好。当然，我没开过百万级别的车。按照我的理解，坐进去舒服，不跳、不闷就是达标；如果能有点特色，那就是锦上添花；再有点惊喜，那就是物超所值。这台车已经达到最高境界，前提是…别坐后排。 后排，对这台车是不需要的。非独立悬架，虽然有电池掣肘，还是架不住蹦啊跳啊飞翔啊快活啊。因为除了跳，座椅的硬度也让您坐出其他车很难出现的动作，对，就类似什么…空中转体三周半加……好，就那么个意思。 外观的事情不用多提，只讲个段子：一日，开车从高速出口下辅路，后奔驰E轿车从高速出口追出，又晃又滴。我内心非常恐惧：一定是刹车失灵；男女吵架；酒驾、毒驾。一个急刹停于车前。“对不起，朋友！吓着您了！我就想问问您这什么车！” “好猫” “谢谢啊！对不起，吓着您了！我得给我媳妇买一台”随后重新驶上主路。 续航。这是新能源车躲不开的问题。目前总里程4600多点，经历了北京的极端寒冷天气，最冷大概-20°的那天，续航里程基本是不到5折。准确的说：从工作处到家距离是35，来回70公里，三分之二程高速，掉电近160。空调是要开的，高速是要有速度的。这成绩发论坛阐明“满意”态度后，一群人质疑“这还满意呢？要求真低！”这不是要求低，这是主动接受现在电池技术瓶颈的态度，否则，就死活别买新能源了不是？ 最近温度回暖，平均10多度环境下，基本400-300一比一，300-150打九折，最低开到过30公里续航，最后的电挺硬的，但没有数据支撑，就不给参考了。 先写这么多。如果有人问：好猫怎样？值得推荐么？ 我会说：欧拉E11是台好车。值得推荐。 裸车价格为：12.39+0.1选色，12.49