点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
3.79分“良好”买车的背景是疫情情况下,隔三差五就要封,但别人都在家封着的时候我和我爱人又都要上班,家里只有一台车,两人上班时间又不完全对着,公共交通不方便,而且耗时也长,我本想让她开家里的车,我买个东风丐版小电车晃悠着,奈何家里的油车稍微大点,她车技又不行,而且她也极度渴望拥有自己的第一台车,所以最后挑来挑去,选了好猫,当然,理性的讲它不是最优选,但毕竟是人家的第一台车,我买车的时候爽够了,人家买车太委屈了也不行,买mini得咬咬牙,好猫上不上下不下的正好,买之前也做了功课,也对比了所有备选的试驾感受,然后抛掉所有理性,选了好猫,外观即正义,买了可能会失望,但不买一定遗憾
首先颜值这块我就不多说了,除了屁股那塌下去了,感觉虎头蛇尾,其他的我挑不出什么毛病,毕竟买的主要原因也是颜值。内饰也还好,除了米色那款车的内饰确实是不耐脏,其他都能接受。
说到配置,真是一言难尽,你说它配置不行吧,它还有,但你要说配置全面吧,有时候又格外鸡肋,首先是迎宾座椅,有时候不能复位,有时候又能把座椅推到最前面,坐好之后一踩刹车通个电,迎宾功能就卡一半了,总得自己调。其次,物理按键设置不合理,有些常用的功能必须要点屏幕,那个屏幕还得使劲伸着手去够,行车过程中调东西特别不安全。第三,挂档不灵敏,我以前没用过这种旋钮式的挂档,转快了确实挂不上档,不知道是不是通病,用不习惯的时候档位也总挂错,当然,这是我自己的问题。可是挂档慢这事,难道是因为我太心急吗。第四,后视镜下翻,幅度也太大了吧!那是下翻吗,那都快扣上了好吗,我得缩着脖子猫着腰才能看到我的轮胎和后车,还不如没有呢。第五,小欧,很多人说小欧是智障,我得为小欧说句话,它只是耳背而已,开着窗它完全听不见你说话的,关着窗也有很多时候听不见。第六,车门要使劲摔才关的上…
空间没得说,车内很宽敞,后备箱放大件不行,小件的话好好摆一摆,空间利用好了其实挺能装的。哦,对了后排放到不是纯平。
续航,夏天,空调23.5,2到3挡风,能跑280到300之间,没试过,估算的,跑到250公里就赶紧充电了,后100公里电太虚,掉电在一比一点五以上。连续跑应该能跑300以上,开高速问题也不大,刚充好电的时候,跑高速,一百公里掉电一百二三,全程速度都在一百一百一左右,感觉和平时驾驶差不了多少,但不知道跟刚充好电有没有关系。
驾驶感受,嗯……没什么感受可言,座椅挺软的,但坐久了不舒服,正常模式下汽车的拖拽感很强,运动模式还可以,本着能省点电是点的态度,一直用的正常模式,开惯了油车,电车的这种拖拽感让人很不舒服,就像婴幼儿玩的玩具车,叫惯性车还是什么的,你狠狠的推它一把,然后他嗡嗡的慢吞吞往前爬,美名其曰动能回收,然而毛的效果都感受不到,除了不适。明明好好的动能发挥出去能跑的很爽,非要收着跑,就这种感觉,脚要一直粘在油门上,不然抬脚太快那个顿挫感,就像油车在轻点刹车一样。车开起来比较稳,在高速上也是,可能是得益于轮胎宽底盘低吧,这也是我不选海豚的原因之一,海豚有点漂,万一哪天雨雪天,还是好猫更稳一点,但是,风燥是真的大,速度过70以后,呵呵,一言难尽,说话都得带点喊。胎噪控制的还好,但是轮胎不耐磨,前阵子被路上的小石子把胎扎漏了,我当时一脸震惊,好在窟窿不算大。操控上,还行吧,挺好控制的,方向盘比较灵活。回正的时候有时候不太线性,其他的都还行,平时开车停车也不大容易出现误判而刮蹭的情况,可能也得益于它的辅助驾驶吧
至于充电,不太方便,虽然要了充电桩,但安装起来要国网,物业,消防都同意才行,很麻烦,所以现在也没装上,在小区充电桩充电,有时候充满60多,有时候40多,平时百公里能耗大概13左右。
目前开了1200多公里吧,刹车盘已经严重生锈,我能理解生锈这件事,但没想到这么快,这么重,而且随之而来的就是刹车异响
总得来说,好看,好玩,样子货,作为一个商品中规中矩好坏参半,作为一个车,唉,反正不是一个理性的选择,也从没有给过我真香,香到让我想放弃油车的感觉,至少好猫的水准让我觉得,电车赢不了
花猫爱吃胡萝卜:楼主对好猫店剖析真的太全了 最近也在看这款车 但是真的作为女士来说颜值胜过一切理性哈哈哈
用户9397953372976:普通模式,轻动能回收,就感觉到顺滑了。
另外感觉好猫不是耳背 是支持主驾语音
进取苹果肌:我刚买来,默认强动能回收,刚开始不适应,开了几天感觉还不错,新车续航市区开空调基本上八折,可能我开的不快,45到50左右
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2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池
3.93分“良好”首先说说选车经历。传统媒体人,秉持着客观挑剔的眼光看所有的代步工具。品牌营销,商业价值,以及部分人的口碑引导,一概不予考虑。最终决定有两点:1、长城全是传统车企里有长处的企业。一台哈弗卖到炸,说明它有这个能力预测和把握市场。在一个方面做到过极致,想必也不会把一台烂货扔上街。2、媳妇审美通过。
期间也不是没犹豫过。因为只能买新能源车,本来想一步到位,但研究来研究去发现:蔚来好是好,但一个历史如此浅薄的企业上台就是豪车,这个调调儿让人接受困难。特斯拉好是好,但一个造火箭的主儿,只是用车来做资金调剂,很难说这家企业的未来会不会和“星链”一样脆弱。比亚迪好是好,但高不成低不就的模糊定位,让刀片电池都少了光晕。此外,还有其他一些新老势力的圈场大战,实在让人没有兴趣。
与4S店接触后的感受:朴实。从蹦蹦跶跶的销售,到一心去库存的店主,再到技高人胆大的维修工,有意思。这个有意思是中性词:以维修工为例,电车上架不卸高压就上手,如果不是技高就是喝高。但一些修复过程比想象的专业,而且真敢拆。去过几家合资车企车间,没有长城这么厉害的。我问:这么多螺丝要拧下来啊?答:咳,反正今儿也不忙,拆呗!
你看看,这不是朴实这是啥?
车买到家趴了三次。第一次充电过程趴,第二第三都是存放趴。说实话,今年1月我很恼火,觉得自己做了个错误决定买这货。但两件事后,解脱了:1、到店OTA。2、充电桩安装。但这件事一定要提,而且我跟厂家也直接提了这个问题。不改进,会影响品牌声誉。
行驶质感,非常好。小年轻可能觉得有点肉,但我觉得刚刚好,和1.5t汽油车驾驶的感觉类似。电池低、沉,时刻叮嘱我“别开快,托底死”。这比什么安全装置都靠谱:观念直击内心。
内饰,非常好。当然,我没开过百万级别的车。按照我的理解,坐进去舒服,不跳、不闷就是达标;如果能有点特色,那就是锦上添花;再有点惊喜,那就是物超所值。这台车已经达到最高境界,前提是…别坐后排。
后排,对这台车是不需要的。非独立悬架,虽然有电池掣肘,还是架不住蹦啊跳啊飞翔啊快活啊。因为除了跳,座椅的硬度也让您坐出其他车很难出现的动作,对,就类似什么…空中转体三周半加……好,就那么个意思。
外观的事情不用多提,只讲个段子:一日,开车从高速出口下辅路,后奔驰E轿车从高速出口追出,又晃又滴。我内心非常恐惧:一定是刹车失灵;男女吵架;酒驾、毒驾。一个急刹停于车前。“对不起,朋友!吓着您了!我就想问问您这什么车!”
“好猫”
“谢谢啊!对不起,吓着您了!我得给我媳妇买一台”随后重新驶上主路。
续航。这是新能源车躲不开的问题。目前总里程4600多点,经历了北京的极端寒冷天气,最冷大概-20°的那天,续航里程基本是不到5折。准确的说:从工作处到家距离是35,来回70公里,三分之二程高速,掉电近160。空调是要开的,高速是要有速度的。这成绩发论坛阐明“满意”态度后,一群人质疑“这还满意呢?要求真低!”这不是要求低,这是主动接受现在电池技术瓶颈的态度,否则,就死活别买新能源了不是?
最近温度回暖,平均10多度环境下,基本400-300一比一,300-150打九折,最低开到过30公里续航,最后的电挺硬的,但没有数据支撑,就不给参考了。
先写这么多。如果有人问:好猫怎样?值得推荐么?
我会说:欧拉E11是台好车。值得推荐。
裸车价格为:12.39+0.1选色,12.49
赛丽亞克鲁敏:你现在二十来岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多,C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气,外观识别度也不高,丐版的S可就强太多,也没差多少,但是丐版的S配置太低了,虽然外观没什么区别 ,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影!
家里的店小二:加个保险上牌,13万看了这么多好像哪都没优惠!订车一个月了,还在苦等中
玩车的怪盗羊同学:星链可不弱,我是实际体验过的,真心牛
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3.5分“良好”上海欧拉好猫提车啦!终于能领猫回家啦!
先来说说我刚提车时候的经历吧。提车回家后大约2-3周充电桩安好,绿牌审核下来就可以正式养猫咯~
提车时间:销售大多说要3个月,我是3.20订车的,销售6.30告诉我车架号出来了,也就是车子出厂大概100来天。但是期间上海发布了绿牌新政,好猫是否能上牌还有待商榷。一直到7.30好猫通过审核能够上牌,销售让我去尾款,还好没放弃!毕竟第一眼就相中了猫猫的颜值!对于老公有一台油车,需要一台电车城市代步正好也能满足。若是8月还未出新政,可能我们已经准备好买特斯拉 model3了,也正好降价了。
品牌:长城汽车欧拉好猫
版本:雅典娜 400续航顶配磷酸铁锂电池
颜色:米车身+黑顶,白色+棕内饰
价格:12.39w裸车+1000换黑顶+4500保险
+200临牌,再准备找黄牛上牌 300-500,最后
落地大概13W。
优惠:好猫除了第一批车主优惠2000元,还有双十一在长城旗舰店抢19.9券抵2000,其余除了内部员工似乎没有任何优惠。(据说好猫销售提成很低很低,并且买的人多车少等待时间长所以有些店的销售态度井不好)不过,没有优惠也可以和销售商量送上车玻璃膜(帮你贴好)和脚垫,总归有啥送点不错啦。
质保:电池保8年或15万公里。电芯是首任车主保终身(基本和别的新能源车差不多,冬天和开空调或高速掉电也是大多数电车的通病,我们市内代步够用就行了,不纠结这么多)。
另外我的销售也不错,等待时间长我每次问也有问必答,言简意赅,当然我也不过多抱怨过多问啥的,毕竟这车出厂确实慢,一方面可能营销,另一方面给到的原因更多是缺芯片。绿牌政策也是政府定的,销售也没办法,我不着急,实实在在和和气气买到喜欢的车就好。
再来说说用车体验方面呢~后期车顶是自己找汽车美容店贴的,为了与整车颜色搭配美观选用了棕咖色,只贴车顶不需要备案,500续航对我来说非常实用,语音功能只要口令说对了,小欧就能完成所有操作,倒车时候的咚咚声也是可以手动在vsg 选项关闭的,只不过关掉了自动又会打开委上车的收音机声音也是可以关掉的,功能方面比较全面了,不要谈性价比,适合自己的就是最好器到现在已经开了半年,仍然喜欢的不得了,每次上车心情都很好,白色的内饰也没有想象的那么易脏,脏了就及时用清洁剂擦千净,所以到现在还是崭新的,喜欢车内配饰的小伙伴可以根据自己的喜好去挑选安装自己喜欢的内饰配饰,让你有一进驾驶舱就会有一个愉悦的心情。
再来说说车的负面影响,想必大家最关注的就是芯片问题吧,在我看来能提这个车的车主说明都是因为它的颜值,而不是去看他的配置如何。但是我想说喜欢就去拥有,现在哪个车没有点负面新闻。
林清l:这拍的都用的一样的照片,这是欺骗人吧
柏心的朋友:等奔驰smt 出来这个车凉了据说才18万配置碾压好猫
ajiangjcl:要等这么久
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3.28分“良好”今天正好一周年。
外观可以,本来是给妹妹买的,结果妹妹不咋开,我就图了省油,开着上下班,在市区代步。偶尔开高速回趟老家,120公里的路程高速,跑一次得再加满,才能跑回来。
内饰看起来不错,实际比较水,多塑料。关键没有隔音,冬天还冷。还有格吧格吧的异响。
辅助驾驶和盲区监控不错,就是自动刹车声音很大,自动泊车也还可以。语音控制比较鸡肋,后开启连续对话,15秒内无需唤醒,稍微好那么一丢丢。
软件可安装的就那几个,一年了也不见有上新。车友圈里从魏车上搬过来个?爱趣听?,就是车载的qq音乐,算是不错是,反正比自带音乐好,啥也没有。
电车嘛,60速度以下加速很快,上80后就比较肉了。马力100多,肯定不能和人家四驱的比。续航标着400,夏天开过最多280,冬天最少150。昨天刷见 5年前的吉利帝豪ev,235续航,还能跑200多,就感觉太虚了。
之前一直在特来电充电,特来电app太贵,后来有了快电,稍微便宜点,星络通,滴滴等都充过,直到家里租了个车位,一年4000,安装费用除了送的30米,又掏了4000,装上后,就晚上谷电冲,不得不说,真香,2毛不到3毛的电费,充满一次10元左右,因剩余电量不同而不同。开了预约充电。
迎宾的座椅是有毛病,直接关了,调整好自己的驾驶位。副驾纯手动,没有充分考虑男朋友或女朋友的感受吗?
后排空间不算小,4米2的车长,2米6的轴距了。拉4个人正好,5个人有点挤。底盘太低,也不知道磕了几回底护板了。后备箱正常吧。也不装什么,有次装个小电冰箱,横放竖放怎么也放不下,干脆,放后座了。
今天,开会,快8点了才走,上车就 转倒挡,倒车影像出来了,就给油,结果 影像没有动,本来与后车距离就很近,过了2秒影像才动,差点撞上。本来不想说这个芯片有问题。现在不得不说,芯片有问题,要求更换!
爱停留于风中:你们都是如何在自己的网名下面显示的自己的车
栗阿崽:幸好没买这个。我也是想买这个平时上下班开。但是路有点不好走有时还有高速。不考虑了本来就觉得蛮好看的,结果还是以实用为第一位
哈利波特没有魔法:电池好嘘啊
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2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池
4.07分“优秀”先说结论,再分类展开。
结论:一台颜值大于价值的女生专属省钱小车。什么驾驶质感,操控,舒适性都很一般,但颜值确实没几个能打过的。买这车的女同胞都是冲着壳子去的,包括我媳妇。
外观:这是选择这车95%的原因,只是纠结了几天颜色。从选车到买车中间有几个月时间,从二手燃油看到纯电新车,期间一度准备花7万块钱买一台二手大众菠萝,试驾后各种原因最后还是放弃了,回头继续看各种小型的新车,日系的骐达,美系的蔚蓝,韩系现代伊兰特,起亚奕跑,比亚迪的E2,长城的好猫。看车挺累的,名片和单页拿了一大把,销售的热情与平淡也都有所感受。扯远了,话说这个好猫,我媳妇看到并试驾后就没说再去看车的事儿了,只是在一直纠结选哪个颜色好。
充电桩:车本身用起来没什么说的,办理充电桩时候但是经历了一番折腾,还好有自己的车位,我真是佩服自己的远见,当初决定买车位的时候就预判到了未来充电是趋势,所以选的车位既靠墙又靠柱,很方便安装充电桩,具体办理流程之前发帖写过,这里就不赘述了,开孔打洞排线,最后额外花了700块钱。
用车(优点):首先很省钱。别喷我说以后折损多,省的电费都不够折损的。那是你没有电车实际使用感受后的意淫。第一个月78块钱电费,1500公里,5分钱一公里。燃油车相同公里数,4毛一公里不多吧,那也需要600块钱啊。省不省钱自己心里清楚;其次,辅助驾驶比较灵敏,屏幕影像非常清晰。然后,车漆太赞了,虽然前后保险杠,前翼子板都是塑料的,但各种铁件的油漆也很厚实,比我那个丰田车漆好10倍以上,前两天我开好猫被导航骗进一个小巷子,刮倒了一辆电瓶车,我想着家败了,要被媳妇骂死,停车扶起电瓶车后仔细看了下,我要说车漆一点没伤估计没人会信,开始我自己也不信,仔细确实没有划伤???,另一次不知道被谁刮了,看着挺严重的,最后把表面刮擦印子擦干净后,发现磨损的很轻微?。最后,空间挺大。无论是前排还是后排,腿部空间都不错,不过头部空间一般,有一次上后排,头被磕了一下,疼半天。再补充一点,是个电动车都有的特点,提速快,很快。
用车(槽点):首先就是续航,唉,如果说对这个车最不满意的就是续航。磷酸铁锂,表显401,实际上应该在280左右,7折。开始的时候,电耗在16.8左右,天冷了以后就没下过20。开始的时候想着一个月只用充1-2次电,实际上一个月正常情况下需要4-5次。基本上一周一次。其次,驾驶质感实在不咋地,隔音很一般,低速电流声很明显甚至有点吵,跑起来以后,略微有点晃的感觉,没有很稳重的感觉。几种模式都试了,红色运动模式的时候提速确实更快但是车身晃动也更明显。我觉得应该是调校问题。然后,辅助驾驶的问题是,道路识别有问题,在弯线进去后有多个直线的时候,车机选择车道的话会有几次晃动,方向盘跟着动,感觉很像是新手驾驶有点犹豫不确定进哪个车道,方向盘乱动。这时候很没有信心让车机去选择,我都是自己去介入。最后就是后备箱确实小了点,可能空间都让给了后排了。
服务:4S店的服务没什么可指责的,都挺好。
至于说车载芯片的事件,我作为车主也是一直在吃瓜,现在说是一万块钱是可以APP折现了,真能落地的话我还是比较满意的。之前那个分10次的方案,把我这个本来持中立态度的人都激怒了。现在就等这个10000现金到账就好了。
说一千道一万,买好猫这个车的都是冲着颜值来的。其他的都是浮云。我媳妇不懂车只会开,跟她说性能,她跟我说无线充电好用。跟她说辅助驾驶,她跟我说车身颜色好看。车没电了我去充,玻璃水没了我去加,轮胎扎钉子了还是我发现的。唉,她喜欢就好
杠精联合收割机:低速电流是喇叭声,车机屏幕左边缘朝右滑,vsg关掉就行。人脸识别后可以永久关闭。我的车子没有晃啊。不知道你是不是说大脚油门时感觉像有扭力转向?急加速时不要紧抓方向盘试试。实际上性能还是可以的,高速110时速没车时我试过紧急变道,稳的很。
Clancy哒哒哒:等了多长时间呀。老哥
老汉儿愤怒了:请短句...
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3.72分“良好”来这里说说欧拉好猫提车8个月使用感受
不知不觉已经提车8个月了,这款车的回头率很高,在停车场取车的时候经常发现被人拍,男女都有。还会被路过的小朋友说:这个车子好可爱呀!身边的同事朋友们也是一致好评。不得不说,这款车的颜值还是很高的。不过虽是女生,但平时的打扮比较偏中性,不太被理解为什么会选一款看起来这么Q的车,我选的是万人米色,内饰是米粽配色,看起来特别的复古,很像中世纪的英伦风格,坐在驾驶室里有一种即将外出度假的欢乐,反而不喜欢科技感太强的内饰,会给我一种冰冷的距离感。
内空间:后排的空间比我以前接触的两厢车都要大很多,跟有些三厢车的内空间差不多大了,只是后备箱的空间比较紧凑,不过平时都是一个人用,到也足够了,如果需要装大件,还可以把后排座椅放倒,这样连着后备箱就可以搬货了
功能性:我选择的是 400续航的高配,雅典娜版。是因为这个版本的配置智能一些,对于新手司机来说比较友好,比如360度倒车影像,提车三个月没有剐蹭,特别好用。还有主驾的记忆座椅功能,上下车的时候座椅会自动后退,坐好以后,又自动恢复到原位。以及自动泊车,定速巡航等等,当然这些功能我还没有用,原因是研究这些功能比较花时间,其次我更加信任人的操作,虽然是新手,但还算挺稳。对于10 来w的新能源车来说,在市区通勤来说我觉得听够用了。
操作的感受:提车之后我有请陪练带了10几节课,陪练的车是小型SUV油车,在一些急弯道或者需要快速打方向盘的时候,油车的方向盘就要重很多,当我第一次开好猫的时候第一次感觉就是:哇,方向盘好轻呀,对于女生来说完全可以单手操作(当然还是建议大家规范操作,安全第一)。还有停车的时候有电子驻车功能,不用担心会溜车。起步加速也很及时,一两个礼拜之后就比较熟悉它的操作了。晚上开车也不用担心忘记开大灯什么的,都是自动开启的,还有下雨天会自动开启雨刮,基本上还挺省心的。
可能对我来说,唯一的焦虑就是电源的能耗问题,很多人说老司机甚至有些出租车司机可以做到1比1。在市区开的话,上车会开启空调,会播放音乐,能耗要打6-7折。每天从家里往返公司大概是12公里左右,会消耗20的续航,周末出去玩一下,平均1.3周需要充一次电。每月电费200左右。
下面说说大家最关心的几个问题
1、 关于价格和首付
我的车指导价是12.39W(落地价格在指导价上➕8000左右)首付是5W,月供2300+,三年(仅供参考)每个人需求不一样,一般贷款的时间越长,月供越高,也要结合利率等综合评估,再详细的话就要咨询当地销售了。
2、关于续航:充一次电能跑多远?
我想说,这没有一个具体的数值,每个地方的路况不一样,比如高速开的多和市区红绿灯拥堵的情况,还有车内开空调/播放音频,司机的踩油门/剎车习惯,都会受影响。
我提供我的一个使用数据作为参考:主要是市区通勤,上下班往返大概13公里,周末会跨区往返,大概几十公里。400续航,充一次电能开一周半的样子。
3、 关于充电
我在电量剩余 25%左右的时候就会充电,慢充充满至100%需要5+小时(日常建议使用慢充,对电池的寿命比较友好),外出服务区快充充满需要1小时。
充电最划算的方式:1.自建楼可以在家充,好像需要安装一个大功率的三角插座吧。2.自家小区买了停车位的可以跟物业申请安装充电桩,充一次可能不会超过30元。
次划算:
1.公共充电站,可以搜索附近的充电站,据说夜晚时间段可以低至几毛钱一度。
2.有些小区停车场有公共充电桩,价格也是每个小区会有不同。充一次可能30-50元
相比不那么划算:写字楼里的商业充电桩,一般在1.5-1.8元/度,充一次大概 50-70元左右。别问我是怎么知道的委不过听说最近油价涨的厉害,我心里平衡多了。
4、关于电池:会不会容易坏?要是坏了怎么办?
新能源汽车在国内的发展已经有好几年了,总的来说是在一直进步的,目前官方给的售后保障是:8年/15万km保修
5、关于上高速:能不能上高速呀?我被问的一脸黑人问号,好猫虽然外形可爱,人家还是一台正儿八经的新能源汽车,官方最高时速可达150,我是没试过啦(我是遵守交通规则的好公民)
胎噪会不会很严重:可能这是我的第一台车,没开过好车,就没啥对比。
6、关于内饰
我理解很多女生拿到车之后会购买很多的脚垫/座椅套/很多的台面装饰物品,我个人建议缓缓再买,原因是新车本身或多或少的有点味道,此类装饰物会加重车内的气味,如果能做到每次开车先开窗通风5-10分钟最好。
耗子:12万多的话这车性价比和海豚相当,但是之前赔了一万以后好猫性价比非常高!!
三手拖拉机:这车味道确实挺大的,开的越少味道越大,每次开车前关窗最大风力吹五分钟,在开窗吹五分钟,除味效果比较好
用户6256301886512:是的,男的拍是发给兄弟说一句真是什么车都有人买…
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4.93分“优秀”我就按每项来说明好了。外观:个人给5分肯定因为特别喜欢这种外形,全部是流线型圆润的弧度,大大的前灯像大眼睛萌妹子,保时捷的前盖,双拼色的上下区分可以选择,还有厚重的大吨位屁股!都萌到家,唯一一点点的缺陷可能就是有些妹子感觉到后部的宽时候不太好感受距离停车。内饰:我觉得就像早期用的老式打字机很有复古风格,简约大气。整体颜色手感都很完美。配置:着重说下吧,因为本人需要经常和油车换着开所以选择了维纳斯版本,确保不会被各种优越的辅助功能同化。因为众所周知纯电的辅助功能确实强大,如果一旦长久开习惯后会忘记怎么开油车了!(也许只是我吧)。维纳斯少的一些辅助功能大的方面有自动辅助停车,电动开关倒车镜,副驾驶电动调节座椅等,这些需要自己原配。这个我就不多说了按需购买嘛?反正我觉得只要够用的前提下好开还是第一。辅助功能太多反而会忘记了最初驾照学到的驾车技术哦!喜欢动力回收功能,喜欢档位的简单化,喜欢语音对话功能。这些都能更好的让你专注于驾驶哦!空间:在我没有提车的时候无意间看到有几个帖子里会提到说坐进去有压迫感?我这里可以很肯定的说,我作为一名173个子115斤的女性。不管是做前排还是坐后排扎着丸子头头也顶不到顶棚,坐后排膝盖离前排也有两个拳头的大小。所以那个写175的男性说他坐后排完全有压迫感和空间小的,我只能说你确实很违心。你真的坐进去过么?还是你175的个子250斤呢?空间感其实每个真正喜欢好猫的人都会亲身去体验无需多言您就了解了!操控动力和舒适型,我觉得都完美,和当下新能源电车都差不多。这些我不想说太多,毕竟想买的人还是要去试驾后都真正能体会到。!最后我还是要说下我开了几个月下来我认为的缺点吧,第一个就是后排没有灯,对于我这种后排有安全座椅的人来说在黑暗的车库里确实看不清楚按钮。还有就是前挡风玻璃的视线偏小,导致A柱会在转弯的时候特别档视线,可能安全会出问题。所以小心小心再小心。向一些后备箱小啦,后备箱不是自动电门啦,座椅硬啦。我觉得都不是特别大的问题,毕竟你是这个价位的紧凑型车,还有说后窗没有雨刷器的。。。我就不想提了。难道您以为全部车型都有么?后排的作为稍微有一点点硬,但是我想多数买这款车的女性也不会经常去跑长途吧,毕竟它是一个城市里的代步工具纯电好猫。难道外观好看,又好开,又安全的车不香么?为啥需求这么多呢?不喜欢的怎么说也不会喜欢,喜欢的还需要再多说什么呢?车对于开者来讲不就是各求所需么?你选择好猫了那就是喜欢,因为它该有的功能都有,而又比别的车有更突出的外观。我选择维纳斯版本没有加热座椅功能,那是因为我觉得浙江的冬天再冷也不至于上车就冷的必须开座椅加热。当然别的版本里有这个功能是可以选择购买的,我选择维纳斯没有自动辅助停车,是因为我相信自己的停车技术,我选择维纳斯,是因为我还需要经常开油车,以免一些习惯性的辅助功能影响我。最后说一句,开了电车的我是一点不想开油车呀!我接受各种观点评论。纯喷型不予理会!毕竟不是一个层面的。
Nina267:同是杭州的,打算预定了,但纠结磷酸铁锂电池还是三元里。你这个车在杭州冬季续航怎么样?
卡布奇诺nice:真实使用感受 点评到位
爱睡懒觉的峰:真实,理性
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2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池
3.44分“良好”欧拉好猫。驾驶半年真实感受~
开好猫已经将近半年了,目前六千公里,已做首保,可能是电车省钱的缘故,公里数被我刷的特别快。分享一些实际使用感受~
2021年6月订车-9月提车-1月首保
外观- 颜值没得讲,很适合拍照,在海边拍的超级好看,露营拍照也真的不要太好看。
续航-我买的400续航,市区驾驶能跑 300左右,但高速掉电非常快!!!
动力-刚充满电动力还很足,轻轻一踩就跑。当电量低于百分之八十油门要踩深一点,电量低于一半就感觉给不上力。
辅助驾驶-紧急制动,有时倒车的时候会突然剎停,伴随很大一声。吓我一跳,以为撞上了,但是实际距离还远得很。有点莫名其妙。定向辅助功能还不错,压线和距离前车距离过近会提醒,360度倒车影像也超好用。
充电-快充白天基本在50元左右,一个小时可以充满。我在自己家装了充电桩,晚上十一点后好像是一毛钱一度电,十块左右一次吧,要七八个小时充满。
充电桩-免费提供安装,记得一定要说清楚要多少米的线,不然就给最短的。我现在就是充电线不够长,弄的车要停的很近才行。安装之前要由请一个单独的电表,一定要接地线。可以买个保护盒罩着充电桩,就不担心下雨啦。
手机app-可用蓝牙钥匙 非常方便,经常会忘了带钥匙出门也不害怕了。还可以提前开空调,查看电量,是否锁车关窗。我经常会忘了有没有锁车,这点对我超适用。定位功能也超棒,有时候老公家人开车出去,还可以经常偷看去哪里了。
问题-1.开了一两个月后A桂就开始有异响,现在连车顶车身也开始有异响,首保也没发现问题所在,虽然偶尔响一下,但是真的巨烦。
2. 雨刮用了半年就开始刮不清楚了,有时候还会有声音。
3.系统不稳定,小欧经常耳背,而且有时候还不支持调节空调设置等原本可以操作的功能(抱歉,暂时不支持该功能),看到这句话有没有很烦~~有时候我会骂小欧笨,然后它干脆就不出来了。
4.导航反应慢半拍,导航说话时刚好错过,所以一定要看路线不能只听语音。另外有时候会定位不到,导航满世界乱飞,但是网络的有的,也是奇奇怪怪的。
5.慢充长按解锁键可以拔出充电头,但也经常失灵,害我解锁又闭锁搞了半天才行。
6.下雨天用雨刮后经常起雾,记得要开除雾。
老塔暖才黑:我也是欧拉车主,没你说的这么多问题呀,除了雨天车内容易起雾,必须打开空气外循环外,其他的都很好,跑130公里高速回家,续航也很给力,400出发到家还能剩250,我真的越来越庆幸买的21款,整车终身质保+退1万,不知道多香
把猫卖了换小狐狸:我车一个半月6000公里
手机用户72824240722:你的后备箱能用钥匙控制开关吗?4S店给了多少把钥匙给你呢
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.57分“良好”先谈谈购车背景吧:家里的第一辆电车,买这个车也是之前答应媳妇儿等她工作找好了给她买一辆新能源车上班代步用。其实这个车是我在过年那段时间关注到的(本人比较喜欢逛汽车论坛),媳妇儿是一心就喜欢特斯拉。但是说实话买个二十多的代步车感觉还是太奢侈了。正好赶上之前特斯拉出问题的时候,给她推荐了这款车。果然,女孩子看车只看外观,当时就同意了
【购车经历】
十一假期的时候在当地的店里试驾了一次,当时就想定,结果因为户口的问题没有定上,一直等到二十号左右才定上的车。为了尽快拿到车,就定的纯色。配置方面我感觉有360其他都是浮云,而且因为米色内饰后期肯定要买座椅套,座椅加热就没有什么意义了。单纯为了一个电动座椅有不划算,所以就定了维纳斯版。 车其实到的比想象中的快,一个月就到了。至于提车经历,我就真是无语了,一点仪式感都没有。车停在路边,给了一束花就没有了。让我媳妇儿在别人视频里看的心念念的大蝴蝶结啊什么的都没有,不过好在媳妇儿着急提车,也没有在意这之前心念念的细节
【驾驶感受】
这个车我开过也就两三次,让我印象比较深的就是提速还是可以的,没有油车的那种顿挫感。再有一个就是大家近期吐糟的这个芯片问题,我们是在快交车的时候发现大家都在讨论这件事。媳妇儿也挺担心的,对于这个我们也不懂,问销售也说不出来个所以然。后来我大致在群里看了一下还好。因为我们一家人无论开什么车都是用手机导航和听歌的,只要不出现黑屏之类的情况都还能接受,毕竟提都提了。也没办法了o(*≧▽≦)ツ
【最不满意】
最不满意的应该就是驾驶感受了,避震非常差,还有就是胎噪声特别大,特别是速度上60之后,感觉特别明显。不过媳妇儿感觉还行,毕竟外观无敌。我也没啥说的了
【续航】
至于续航这个问题,开回来之后充了一次快充和一次慢充,具体的续航就今天才开始算,这次充满开了100km,但是续航上掉了113km。后续再慢慢观察,如果实际续航能在280-320中间就算满意了,毕竟便宜啊。第一次开电车,感觉真不是一般的经济啊,都想把我的油车卖掉了
【提车价格】
提车就是没有优惠,然后做了一个两年无息贷款手续费2600再加上保险,下来也应该就是12w。媳妇儿又让去贴了个黑顶(黑顶确实看起来好看些)再加上她买一些小东西和座椅垫了。在此再吐糟句,之前媳妇儿让我下去给她装座椅套,装完了才发现还有好多乱七八糟的小东西,女孩子的车上都这么多的装饰吗,着实有些震惊啊
还有一点,照片是我从她的抖音里面截的,本人不怎么喜欢拍照,不是盗图哈
益乂达:卧槽 这些装饰 有链接吗 我老婆让我给买 但是俺无从下手
介个就是爱情001:现在这个季节正常续航多少啊??
少年:想入手一辆
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池
3.57分“良好”不同车型总是会有不同受众,最近我试驾了一台欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池。作为一个钢铁直男,卡哇伊形象不是特别对我胃口,但我老婆非常喜爱,我自己也是进行了实测,作为一款价格亲民的小型纯电动车,平时以代步为主,确实很适合妹子去开。厂商指导售价在11.39万,江苏地区裸车价格在11.39万,购置税在0元,上牌费在500元,车船使用税在300元,交强险在950元,商业保险在4744元,全款购车总费用在120,394元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊聊。
动力:搭配一台永磁同步电机,电动机总功率在105kW,电动机总扭矩在210N·m。在城市中行驶一点都不会觉得吃力,电动机输出特性很好,起步就能够感受到动力储备不错,能够做到随叫随到,转向很精准。虽然车身重量达到1.51吨,但灵活性一点都没有舍弃,开起来有一种驾驶MINI的感受。从加速表现来看,比许多同级别竞品来更棒,百公里提速在9.4秒,400米加速在16.97秒。
麋鹿测试:作为一款小型SUV,灵活性很棒,本身的低重心是让它在进行麋鹿测试的时候能够有良好表现,转向很精准,基本不存在虚位现象,电子稳定系统介入及时,并且力量很足,从实测成绩来看,最终通过时间是在81.2km/h。
空间:虽然是一款两厢型小型SUV,但车内空间绝对不小,车身轴距达到2650毫米,已经接近紧凑型SUV的水平了。后排空间不错,即便是1米75以上的成人坐在里面,腿部空间也很舒适。而从后备厢容量来看,常规状态下在228L,后排座椅放倒后可扩容到858L。
刹车:全力踩下刹车踏板,因为有着能量回收系统帮助,确实能够给予车主很好的信心,车身姿态变化不是很大,只有轻微点头迹象,本身就是低重心设计。制动力释放足够有力,特别是前期,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.63米。
续航:工信部纯电续航里程在401km,我自己在试驾的时候不是很寒冷,气温在25度左右。测试路程包含城市以及高速路段,都是占据50%路程,总共跑了80km,测试时间不是很长,但是测试下来车表显示却少了122km续航里程。所以从真实续航里程来看,会有缺斤少两,如果到了冬天会让人更担心。
买一个小帅车:三元锂电池续航会好一些,磷酸铁锂电池安全性也不会比三元锂电池高到哪里去。几乎都是市区使用的话三元锂电池版会更好。
用户1592228784984:你这是维纳斯的裸车价吧
龙门花甲花样城:还车船税,拖也做做功课啊
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
3.57分“良好”作为欧拉旗下的第四款量产车型,欧拉好猫的产品定位是纯电动小型车,凭借着时尚复古的外观造型,在亮相之初便吸引不少年轻人的关注。本周我接到了测试欧拉好猫的任务,从拿到试驾车开始,总共体验了两天左右的时间,算是对这台车有了较为详细的了解,下面我就把此次的试驾感受分享给各位。
颇具高级感的外观设计
其实在好猫还未上市前,欧拉就已连续发布多款车型,主体的设计风格都是偏向年轻化,但相比前三款车型,好猫的外观造型无疑更具高级感。前脸是这台车最吸引我的部位,车头圆润的大灯组,再搭配上封闭式的前格栅,可以感受到颇为强烈的复古风格。车身侧面采用了双色车身,除了咖啡色+黑色的配色方案,好猫的车身颜色还有很多搭配可供选择。轮毂的造型比较有年代感,为五幅式的设计,视觉效果上轮胎一点也不显大,实际上它的规格已经达到了215/50 R18。车尾的造型很饱满,后杠还有类似扩散器的设计,主要为了强化运动感。
科技配置丰富
欧拉好猫采用了时下很流行的连体式大屏设计,由7英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的中控液晶屏组合而成,为车内提升了不少科技氛围。车机系统的表现很优秀,除了常规的多媒体、电话、导航功能外,还支持OTA在线升级、人脸识别、疲劳驾驶提示等多项科技配置。另外这台车的语音交互系统用起来很方便,对自然语音的识别和响应都很流畅,系统对于操作的反馈比较迅速,而且主页应用在启动的过程中也没有出现明显的卡顿现象。
车内空间稍显局促,但舒适性配置很丰富
欧拉好猫的车身长度为4235mm,轴距2650mm,受到尺寸因素的影响,乘员舱的空间表现没有想象中的宽裕。以本人179cm的身高作为参考,来到后排,腿部仅剩余一拳两指的余量,头部空间为三指。如果后排满载的情况下,难免会有些拥挤的感觉。在后排座椅没有放倒的情况下,欧拉好猫的行李箱常规容积只是一般水平,而且地台也比较高,平时拿放东西比较费力。不过这台车的舒适性配置却很丰富,比方说主驾驶座支持电动调节、电动座椅记忆,以及加热和按摩功能。副驾驶座可以享受到加热功能,但是没有按摩功能。在这个价位的车型里,欧拉好猫的配置表现属于很出色的。
行驶风格偏沉稳
此次试驾的车型为标准续航版,永磁同步电机最大功率为105kW,最大扭矩210N·m,传动方面采用的是常见的固定齿比变速器。驾驶体验部分,好猫提供舒适、运动和ECO三种驾驶模式,它与大部分电动车一样,油门初段的表现比较积极,不过由于我们车内满载四人,车辆即便是在运动模式下,也没有表现出很强烈的爆发感。好猫的行驶风格偏沉稳,加速调校的比较有线性,行驶在走走停停的路况下,也能很轻松的驾驭它。当加速来到中后段时,爆发力明显要弱于前段,但是应付日常通勤这样的用车场景,动力还是足够使用的。
操控表现可圈可点
欧拉好猫的操控表现属实让我有些意外,首先它的转向几乎没有虚量的设定,车头的指向也非常精准。其次底盘悬挂调校的比较硬朗,即便在高速巡航时车身的稳定性也很高,再加上悬架能提供足够的侧向支撑性,让车辆在过弯的时候显得比较从容。
总结:欧拉好猫的市场定位还是挺明确的,所面向的消费群体主要是年轻人,平时用来上下班代步使用。经过两天时间的接触,好猫给我留下的印象颇为深刻,时尚复古的外观设计、质感出众的内饰氛围,以及轻松舒适的行驶风格等,让人感觉这台纯电动小型车的产品力表现不一般。如果打算在15万元这个区间里,选一款“有颜有料”的新能源车,我觉得欧拉好猫是一个不错的选择。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池
3.64分“良好”一直有女性粉丝让我推荐一款实用的日常代步车,不需要尺寸多大,但要颜值不错,并且经济性很好。我们也都知道近几年纯电动车型是越来越受欢迎,如果只是以日常代步为主,个人会建议去购买长城欧拉好猫。我自己最近也是试驾了欧拉好猫 2021款 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂,作为一款5门5座小型两厢车,空间上满足家用需求,长宽高分别在4235×1825×1596毫米,车身轴距在2650毫米。平时如果就自己一个人开,后排座椅完全可以选择放倒,去增加后备箱容量,而即便在不放倒的状况下也有228L容量,平时买菜完全够用。厂商指导售价是在11.39万,江苏地区裸车价格同样在11.39万,购置税在0元,上牌费用在500元,车船使用税在300元,交强险在950元,商业保险在4744元,全款购车总花费在120,394元。下面结合我的试驾体验,跟大家做一个具体分享。
动力:对于日常代步小型SUV,我们并不要求性能有多高,本身是采用前置单电动机方案,电动机总功率在105kW,电动机最大扭矩在210N·m。从行驶表现来看,轻踩油门就能够获得很好的响应速度,确实比汽油车要更快。当然问题也很明显,随着时速攀升,动力表现是走下坡趋势,特别是时速超过80公里之后。当然如果定位上就以日常代步为主,在城市中走走停停,完全不受影响,从实测提速成绩来讲,百公里也能够达到9.45秒。
底盘:采用前麦弗逊式独立悬架、纵臂扭力梁式非独立悬架组合。看上去比较简陋,但作为一款小型SUV完全够用,在试驾过程中面对路面细碎颠簸,可以及时有效过滤。而在路过减速带或一些桥梁接缝处会存在车身明显跳动,后排舒适度会有一些欠缺。
刹车:虽然是一款小型SUV,但车身重量也达到了1.51吨。作为一款纯电动车型,动能回收系统一定程度增加了刹车表现,制动过程中稳定性很好,虽然制动距离会略长一些,但车身姿态保持稳定,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.7米。
续航:这次试驾车型纯电续航里程在401km,提供快充功能,0.5小时充满80%电量。而在慢充模式下需要8个小时充满,平时如果不跑高速,几天一充就够了,家里有充电桩,晚上回来直接插上就行。当然实际续航里程会存在一定偏差,我自己也是进行了测试,在测试过程中包含城市以及高速路段,其中城市路段占比55%,高速路段占比45%,出发之前表显续航里程在401km,而最终实测续航里程是在345km。
用户9662538074232:内饰和外观能自己配色吗
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.64分“良好”长城欧拉好猫凭借潮流复古设计语言以及纯电动定位,确实吸引了很多都市男女喜爱,颜值上也足够呆萌。平时以城市代步为主,周末在周边游玩能够满足短途需求。作为一个专业车评人,最近我也是试驾了欧拉好猫2021款 500km长续航 波塞冬版。厂商指导售价在14.39万,江苏地区裸车价格在14.39万,作为纯电动车。目前没有购置税,上牌费在500元,上牌费用在500元,车船使用税在300元,交强险在950元,商业保险在5384元,全款购车总花费在151,034元。下面结合我自己的试驾体验,跟大家具体聊聊。
驾驶体验:一共提供三种驾驶模式,在行驶过程中,初期表现就很积极,而切换到运动模式后能够感受到加速力增强。动能回收系统提供了三档调节,如果开习惯了汽油车,可以选择切换到弱挡位能量回收,基本感受不到太大变化。同时本身提供了L2+级自动驾驶辅助系统,在跑高速的时候能够进一步释放车主,车辆可以根据自己设置的速度、交通标识以及实时路况进行自动行驶,为了安全性也提供了智能车道保持系统,避免了很多种碰撞风险。
提速:是搭配了一个前置电动机,电动机总功率在105kW,峰值扭矩在210N·m。从提速感受来讲,不输于同级别竞品,在进行提速测试前选择切换到运动模式,加速过程中有着很好的提速感受,跟同级别汽油小型车对比,动力上比较充足,驾驶乐趣不错,从实测数据来看,百公里提速是在9.36秒。
续航:工信部纯电续航里程在501km,如果平时以接送小孩代步为主,能够保持一周一充频率。而进行短途自驾,我自己也是进行了一次实测,在出门前选择电量加满,出发地距离目的地80km,但实际到达目的地后表显续航里程下降了110km。在行驶过程中全程都有开着空调,并且还带着老婆跟孩子,虽然有30km误差,但对于纯电动车型来说,我自己还算满意。
空间:作为一款小型车,车内空间满足一家三口没任何问题,长宽高分别在4235×1825×1596毫米,车身轴距在2650毫米。从车身轴距来看,达到了紧凑型SUV水平,虽然身材不大但乘驾空间充裕。作为1米78的成人,调整好座椅,坐在前排行驶不会觉得空间差,头部还拥有一拳左右距离。而平时出行,后备箱容量在228L,不能放太大行李箱,但短途出行没有问题,而如果个人出差的话,可以选择放倒后排座椅,能够最高扩容到858L容量。
洞鉴古今2V3Z:那么续航究竟是多长
刘国松钓鱼:千万别买,倒车刹车异响和吹哨一样响,厂家解决不了
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.57分“良好”今天给大家带来的这台车型是我姐购买的这台买菜车—欧拉 好猫 2021款 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池,那么接下来我们就展开对这台车型进行深度评测。
车型分析:
首先在这个价位我能想到的唯一 一款与好猫有竞争关系的车型就是零跑S01这台车了,那么为何我姐就买了这台欧拉好猫了呢?我们一起找车主来一探究竟吧!首先我姐说女人买车其实特别简单和你们男人不一样,你们可能会考虑耐久性呀、真实续航里程呀、驾驶感受等等这些东西,而从我们女性角度来买车的话,我们只在乎颜值。始于颜值,终于颜值。所以被好猫这个颜值深深吸引,当时也没有考虑其它车型,直接就去订了这台欧拉好猫。价格层面这台车官方指导价为11.39万,以我们太原市为例优惠1000元,优惠后裸车价为11.29万,保险(含强险)4500元,上牌费300元,最终落地价为11.77万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据,欧拉好猫车身长度4235mm,车身宽度1825mm,车身高度1596mm,轴距2650mm。内饰部分中控台上方为红色的皮质带缝线包裹,往下是向驾驶员一侧倾斜的双联屏设计,分别为一块7英寸的全液晶仪表以及一块10.25英寸的中控屏,显示效果细腻。方向盘采用白色和红色混搭的方向盘,无论是观感或者握感都很不错。座椅材质方面采用仿皮材质,填充较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。我们保持前排座椅位置不变看一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指,我没想到车身这么短小的好猫内部空间居然能有这么大的乘坐空间表现。
动态部分:
好猫搭载着一台最大功率105kw(143Ps)的电动机,峰值扭矩210N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了,市区代步由于车身短小特别灵活好开。但是上了高速110km/h巡航时候超个车挺费劲。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,日常城市代步而言对小颠簸处理还不错,但是如果你走非铺装路面的话,车身姿态就不那么稳健了。隔音静谧性方面,就是胎噪比较明显。续航里程方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里电耗为14.3kWh。官方标定续航里程为401km,实测续航里程在315km。保养层面这台车首保为5000km免费正常检察,之后为每10000km保养一次,小保养一次的价格在480元。
总结部分:
如果你也像我姐一样是个女人,就想买花10万左右买一台好看且好开的纯电车型的话,我认为好猫在这个价位好像没有对手,我为我说的话,负责!
用户9662538074232:维纳斯没有红色内饰啊?楼主能自己配色么
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.57分“良好”长城欧拉好猫作为一款纯电动车型,外观时尚呆萌,有一些复古的味道,很受女司机们的喜爱,是一款比较适合年轻群体日常代步的车型,而且在限牌城市,还可以不受指标影响,上个绿牌。这次我们也对这款车进行了试驾,试驾的车型21款500km长续航波塞冬版,下面跟大家聊聊对这款车的试驾感受。
1、先说一下大家关心的价格,试驾的这个配置是顶配长续航版,新车指导售价14.39万,目前市场行情是没有优惠的,而且等车还需要1-2个月左右。因为是纯电动车,所以不用交购置税,只需要加保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是14.89万左右
2、动力方面这款车搭载的是一个前置电动机,电动机总功率在105kW,峰值扭矩在210N·m。从提速感受来讲,还是比较积极的,纯电动车动力来的会比较直接,在进行提速测试前选择切换到运动模式,加速过程中有着很好的提速感受,跟同级别汽油小型车对比,动力上比较充足,从实测数据来看,百公里提速是在9.36秒,对于一台定位城市代步的车型来说,已经足够。
3、这款车一共有三种驾驶模式可选择,运动模式下能够感受到加速力增强。动能回收系统提供了三档调节,如果开习惯了汽油车,可以选择切换到弱挡位能量回收,基本感受不到太大变化。同时本身提供了L2+级自动驾驶辅助系统,在跑高速的时候能够进一-步释放车主,车辆可以根据自己设置的速度、交通标识以及实时路况进行自动行驶,为了安全性也提供了智能车道保持系统,安全配置还是比较到位的。
4、作为一款小型车,虽然车身尺寸4235x1825x1596mm,但是轴距却有2650mm,和主流A级车差不我大,我身高175cm,调整好座椅,坐在前排行驶不会觉得空间压抑,头部还拥有一拳左右距离。后备箱容量因为车身设计的原因,牺牲掉一部分空间,只有228L,如果放大一些的东西,只能将后排放倒,可以扩容到858L。
5、欧拉好猫采用了后扭力梁非独立悬架,底盘对于车辆颠簸的吸收与过滤并不明显,在经过较大坑洼路段也会产生多余的回弹,前排的乘坐体验要稍微好一些。值得一提的是,欧拉好猫车内静谧性还是做的不错的,而且又是电动车的原因,试驾时车速开到70左右,车内的噪音只有55分贝,车内还是比较安静的。
用户8903049832105:500的续航怎么样?