点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.79分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版。 【动力方面】 我们试驾的这台车是磷酸铁锂电池版本的顶配车型。 这台车使用的是前置单电机布局，最大功率105千瓦，最大扭矩210牛·米。整台车的电门调教很像燃油车的油门，动力的响应既有电车的迅捷又有油车的稳重，并不特别急躁和让人眩晕。中低速域区间的加速感比较强烈，高速情况下的再加速力度会有衰减。 【操控方面】 整体驾驶感受与油车很接近，所以上手很快，不需要很久的适应时间。车身底盘比较稳重，高速行车不会发飘，毕竟自重超过了1.5吨。 城市驾驶比较灵活，得益于较短的车身，它的操控得心应手。方向盘没有明显的虚位，转向比较精准，刹车的脚感也很线性，初段制动力的释放就很足，脚感较好。 但是这辆车的底盘偏低，最低处距地面只有120mm，过一些坑坑坎坎，还是要注意一下底盘。 【电耗表现】 首先400公里的续航在实际驾驶中可以做到350公里左右（具体续航要结合工况和天气），百公里电耗在11kWh-15kWh之间，我们试驾期间的表显能耗是每百公里13.2kWh。 【空间方面】 欧拉好猫的实车很显大，内部乘坐空间也确实不小。它的轴距达到了2650mm，1.75米的乘客坐在后排，其腿部空间有接近2拳的富余，但是其横向空间不算宽裕，并排乘坐3人会显得比较拥挤。因为整车高度较高，所以头部空间相对都比较充裕。 后备厢的空间不算大，装载一个人的出行行李还是没问题的，再多一点的话就会比较吃力了。 【乘坐方面】 前排座椅是皮质的，带加热和按摩，所以舒适度都挺不错的，遗憾是没有配备座椅通风。隔音效果在中低速时还比较好，纯电车型能够带来安静的驾驶感受，也不会听见明显的电机声音。高速之后的胎噪和风噪会变得明显一些，但也在可以接受的范围内。 底盘调教整体偏硬，不是特别舒适的风格，整体性较好。 【好的方面】 1.颜值很高，尤其是比较受女孩子喜欢。 2.纯电驾驶的感受与油车质感相近，比较好适应。 3.配置比较丰富，主被动安全功能齐全。 4.乘坐空间还是比较大的，后排的实用性较高，可以当做家用车。 【不足方面】 1.高速之后的噪音会大一些，影响驾驶质感。 2.主动刹车功能有时会过于灵敏。 3.新车内部异味比较明显，我们的试驾车已经很长一段时间了，内饰还能闻到新车味。 4.颠簸一点的路段，车内乘坐不舒适，悬挂反馈会比较硬。 5.没有备胎，所以要学会用充气泵和补胎液。 6.车机系统仅支持原厂映射，便利性不高。 【保养方面】 首保免费，此后尽量在1万公里间隔内保养，前几次保养主要以检查为主，费用100-200元，相比于燃油车，保养要求要相对宽松一些。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

4.14分“优秀”

自大狗之后长城对于新车的命名就越来越“离谱”，不过好在这样的“离谱”命名赢得了互联网时代年轻人们的欢迎。从欧拉好猫这个名字就可以看出这是一台萌系个性汽车，所以设计层面我们不能以审视一台普通家轿的角度去看待。简约、复古、可爱三大标签烙印在欧拉好猫的灵魂之中。圆润复古的造型很有个性，得益于它是一款电动汽车，车辆可以尽可能的减少格栅，这让欧拉好猫看起来非常简洁。远近光一体式的头灯设计很下成本。为了贯彻复古元素，欧拉好猫还采用了“大饼”轮毂。车尾部隐藏尾灯的设计很巧妙，让欧拉好猫的“屁股”十分圆润可爱。内饰方面欧拉好猫也主张可爱、复古元素，不过我认为还不够好，中控连屏的设计有点破坏整体的风格。除了中控屏其他地方都很好，两辐式方向盘、低凹的中央通道还有竖直条纹的座椅既精致又复古。配置方面该给的都给了，能够满足日常用车的便利性。空间方面，乘坐空间非常不错，作为一台小型车横纵空间都有保障，但行李厢空间为了妥协于外观有一定牺牲。动力方面，前置单电机驱动，最大功率143马力，峰值扭矩210牛·米，这么一台小车绰绰有余。续航提供401公里和501公里两种，也是追随了现在新能源的主流，日常用车不会对续航有焦虑。总结来说，欧拉好猫看上去不像是一台会走量车型，但凭借实力，它一定会成为一台网红车型。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.57分“良好”

作为一款小型纯电动车型，欧拉好猫自从上市后就获得了不错的热门，丰富配色加上复古元素确实吸引了很多年轻貌美小姐姐的眼球。作为一个专业车评人，最近正好试驾了欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池。作为一款5门5座两厢小型车，空间并不差，长宽高分别在4235×1825×1596毫米，车身轴距在2650毫米，整车提供4年或15万公里质保服务。厂商指导售价在12.39万，裸车价格同样在12.39万，购置税在0元，上牌费在500元，车船使用费在300元，交强险在950元，商业保险在4958元，全款购车总费用在130,608元。下面结合我自己的试驾体验，跟大家具体聊一聊。 静态：外观设计确实有可取之处，不然也不能取得如此高热度，以Q萌复古造型为主，取消了传统中网，脸部整体视觉会更一体化，两侧大灯组是椭圆形造型，同时配备LED光源，点亮后辨识度不差。从侧面可以看得出来是低中心设计，后视镜是双色处理内部集成转向灯跟全景泊车摄像头，底部18英寸轮毂看上去一点都不小气。进入车内同样是以复古元素为主，用料上加入大量麂皮增加质感，双联屏设计增加科技元素，车机系统足够优秀，支持语音控制以及在线视频等功能。 动力：搭配一台前置电动机，最大功率在105kW，最大扭矩在210N·m。一共提供三种驾驶模式，日常在城市中行驶普通模式就足够了。而对于像我这样的男生来说，行驶过程更愿意开启运动模式，虽然身材娇小，但驾驶乐趣不差，加速踏板灵敏，能够根据环境不同去调整能量回收强度。对于欧拉好猫来说，从定位上来讲本身就是以城市代步为主，如果去跑高速，时速上到80公里以后，确实加速感受会降低一些，但如果进行提速测试，百公里加速也能达到9.45秒。 底盘：选择采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭力梁式非独立悬架组合。支撑感受并不差，面对城市道路的一些细小颠簸，能够充分过滤，但如果平时会走乡村小道，面对一些较大颠簸，后排乘客体验确实不好，本身缺点就会暴露出去。 噪音：在试驾过程中，低速行驶车内静谧性并不差。但如果上高速时速到达80公里后，风噪声音会相对明显，虽然不影响车内正常交流，但不能算安静。从实时数据来看，怠速的时候，噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.3分贝。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.5分“良好”

欧拉好猫驾驶感受——优劣势分享 先来说说它的优势方面吧 1、起步快、提速快(等红绿灯起步还有超车的时候明显能感觉到，这种感觉超棒） 2、人性化很多细节设计，主驾还可以座椅按摩还有座椅记忆功能，人脸识别记忆技术也很赞，开车变成一种享受了~ 3、停车遇障碍窄路很方便，对于女生来说自动制动功能是保障，但是全方位模拟影像完全可以看清楚车周国所有障碍，轻松通过！ 4、颜值高，回头率高，被人堵车问车型你有遇到过吗。 5、各种驾驶模式，开起来很轻便而且很静音没有发动机噪声！ 6、空调制热出风很快，之前开油车，冬天空调制热要等好几分钟，但现在完全不需要啦，有软件可以在家就控制汽车，还可以提前打开空调了、有专门为女生设计的放包包，挂早餐的地方！ 8、等人的时候还可以刷某音、看视频！ 9、无线充电也很方便！ 10、安全设置细节有很多，比如全车每个座位都有安全带，会提醒哪个位置座人了但没系安全带，虽然提醒会有点烦，但是为安全考虑，这点也很赞！ 接下来给大家分享几点它的不足吧~ 1、『建议不要作为唯一家用车去购买使用！(我家里有油车所以买了电车，它充电一次在外快充需要一个半小时充满，家用充电桩需要六七个小时，如果有事情车没电了还要等他充电，就很耽误事，上高速跑远途还是需要油车的，毕竟有油说走就走，加油几分钟的事情，而充电就不是了... 2、隔音自我感觉不是太好，车里音响放太大声在外面能听到，也可能是我自己比较敏感，而且去接朋友的时候朋友告诉我刹车时在外听是有点zizizi的声音。 3、冬天开空调暖风掉电就会比较明显，电车都是夏天比较耐开！ 4、男士开空间就会有点小，我老公180 头顶空间就会比较小，男士坐后排也会有点挤！完全可以坐下只是空间对于男生不是很友好，毕竟设计之初也是为女士家用代步~） 5、座椅问题，我感觉有点硬，虽然主座有座椅按摩，但我想这个功能不是经常去用的，我感觉不是很舒服，只是我老公说舒服着呢，可能他比较胖肉肉多，大家一定要去试驾自己感觉一下~ 6、内饰：大家都喜欢它的颜值，双拼色很复古，但是那个皮子说不上来是什么东西，反正肯定不是什么真皮好皮子了，就是好看罢了~ 7、米色比较容易脏，虽然都不是布艺的可以擦洗洗，但是脚下周国都是米色那种硬壳很容易就蹭脏了 8、 后备箱空间不是很大，反正平时也装不了多少东西，对我来说没什么，大家可以参考一下如果自己有需求的话～（对了，后座可以往前放倒，空间就大了） 9、买这辆车真是什么都没送，都是自己去外面弄得全包脚垫、贴膜、坐垫…（因为买其他车的时候都会送一些东西有一些优惠，但这个车在我去的那家 4s店都没有，完全裸车提走~） 10 、家用充电桩对电表什么的要求都挺多的，有地下停车位，有院子再考虑去买这个车去安装吧~ 如果大家真的喜欢可以去当地 4s店了解一下~

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.14分“良好”

这车的一大亮点就是外观，非常符合女生的审美，可爱，精致，可选颜色也很丰富。 本人购买的是500公里续航波塞冬版，配置上来说，已经是该有的都有了，但个人认为座椅按摩就是个鸡肋功能，如果能换成座椅通风的话，那就接近完美了。 车子的空间非常充裕，不过后备箱略小，但是对平时代步用途来说够了，因为后排还支持按比例放倒，扩充容积。座椅舒适度一般，偏硬，驾驶侧座椅做得太平，略短，所以腿部支撑不是很好，这两个因素结合起来导致开的时间稍长就很累，然而这个座椅按摩又没什么效果。 车机的表现不错，显示屏内容显示很清晰，触屏反应也很灵敏，不过以后随着各种升级，不知道机子会不会变卡顿。车子的很多功能藏得略深，要进好几层菜单进行选择，不过体验还可以，不算复杂，上手挺快的，再加上有人机交互，大部分功能都可以通过语音指令来打开，虽然有时候它会识别不出来，但总体的识别度很高，而且速度很快。有一个要吐槽的地方就是每次车子启动，收音机就会默认打开，即使上一次停车之前关机了，它也会在下次启动的时候自动打开，会吓人一跳。总体来说这套系统表现不错。 操控部分中规中矩，动力也就100多千瓦，说大不大，说小不小，平时代步用绰绰有余，偶尔急加速超车也可以很干脆，转向清晰，灵活，悬挂略硬，发跳，走烂掉的路就有点颠了。所以还是得结合自己的实际行驶路况来说。 车子的隔音只能说还行，路面噪音稍微有点大，一部分原因应该是原配轮胎的缘故，以后换一套静音胎再试试看。风噪的话80的时速以后就开始变大，这个车门隔音表现就一般了。 总结一下，500顶配的价格略高，因为这个价位还有好几款可选，比如哪吒，埃AI（不晓得有没有叫错名字）等。如果家里第二或者第N台车，那这个车绝对可以，如果家里主力车，那还是再对比一下其他的车型。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

4700+公里车主前来汇报：【非水军，纯个人感受，不接受无端指责。】 上周末刚做完保养，芯片的赔偿问题也把目前的合同给签了：终身质保，电费赔偿合同签了，先是赔1k的现金一个月内打到银行卡上，剩下9k等后续通知。 当时等车一共等了90天【厂家算的时间是89天】 拿了个60-90天的等车礼?有点不开心。 总体而言车的外观颜值非常能打，基本上出门必吸引一大波的回头率，当然现在路上好猫也挺多的，基本上出去一回能碰到个一两辆。 总体而言车的续航一般般，操控还不错，舒适感后排不是那么舒服，车有点宽-转弯半径有点大。 以下为细节方面： 外观方面： 颜值非常能打，颜色和外观造型非常喜欢，圆圆的前大灯也很有特色，个人感觉大灯方面造型亮度都挺够够的，后屁股一开始觉得有点丑肥塌塌的不好看，但是现在一直开，感觉后屁股还挺有特色挺好看的。 内饰方面： ①米白的内饰，高端大气上档次。但是，非常不耐脏 由于害怕侧气帘的问题，买的非全包座套，在座套遮不住的地方，主驾驶位白色的坐垫已经有点脏了。 ②其他没事挺好看的，拼色的内饰比纯黑的好看反正。③后排没有灯，有点失落。④前后排门板用脚不同，前面有搪塑，后排硬塑料，减配。 体验感受方面： ①中控体验：当前确实比刚买来的时候启动慢了点。中控的高德地图我一直用，感觉还可以，就是版本有点低的问题。中控蓝牙也还行，我没有出现断联的情况。中控有些选项确实藏的有点深，有时候不太容易找。其他中控很少用，唯一的应用商城的音乐播放器“酷我”基本不用体验很差，抖音爱奇艺也基本不用。【有手机谁还用这】 ②仪表盘体验：因为我一直锁住，也不知道怎么解锁 所以要看仪表盘内的数据需要长按ok键5s 才能跳出来，感觉挺麻烦的，也不知道怎么解锁【主要懒得解锁】 所以基本也就看看百公里能耗，基本保持13-16 度电每百公里，13是正常开车，不开空调，动能回收强，刹车次数少能到的数据。16么就最近开热空调 能耗搜搜的上吧，这个后面能耗方面具体聊。 ③后排乘坐体验：可能是因为离后胎很近，然后挡泥板那边又没什么隔音的东西，所以走那种积水路面或者石子路，有很明显的声音。后排座椅有点硬，悬架有点硬，坐垫有点短，个人觉得不是很舒服。但是家里人觉得乘坐挺舒服的，空间也挺大的 腿可以二郎腿。【家人感受】 ④前排乘坐体验：前面乘坐体验相比后排可好很多了，驾驶座和副驾驶座，空间很大，座椅也挺宽大的 柔软度也比后面好，就挺好。 ⑤智能驾驶方便：acc自适应巡航非常好用，之前去上海跑外环高架，真的非常舒服，基本不需要主动去介入，只有不断的提示手握方向盘。往前开的主动刹车没有遇到过，不知道有没有，最多就是提示注意前车距离。倒车的主动刹车已经遇到过3次，每次声音很大，我都误以为撞上了。 驾驶感受：轻盈 ①等红绿灯可以做到第一个冲出去，而且是那种非常顺滑的冲出去非常爽。【大部分情况这样 勿喷百公里加速 我都懂】 ②超车的时候基本上动力随叫随到 ，唯一问题是加速踏板有迟滞，可能是考虑到会不会踩错的问题也不要紧。不过有一次我真的倒车的时候想踩刹车踩了电门，还好加速踏板有迟滞，不然可能真的倒着冲出去了。 ③刹车：一开始觉得挺软的，但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。有个问题 就是动能回收，在电满和电用了10％以后，回收力度同样是强，可是主观感受不太一样。 ④高速过弯：感觉支撑性很好，有几次速度50过弯，也没有那种要翻的感觉。【之前老油车最快40过弯 然后感觉车要翻了……】 续航充电体验： 能耗：百公里13-16多，9月10月我基本一直在13.3-14.3之间，有时候激烈驾驶能到15，能耗一般吧。现在冬季开了热空调那能耗真的是，哗哗哗的涨 ，开个半小时能冲到16，不过U1S1 这个空调制热效果还真不错。 之前我也发过能耗测试的小材料，有需要的可以去我主页看。 再说充电：我一直用的16A的三叉空调插座冲的，2小时10％多一点。换算下来，2小时冲40km多一点 。如果是送的7w的充电桩，应该比16A的随车充速度快1倍。 好了感觉其他的也没啥了，最后说几句： 保养速度挺快的40min左右。 论坛有说销售服务不好的，我感觉我在昆山购车体验真心还可以的哇。 希望欧拉抓紧把当前的问题处理掉。 隔壁友商已经后来居上了。 希望欧拉不要一副好牌打得稀烂。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.17分“良好”

作为好猫首批天猫预售车主，看中的是其内外兼修的气质，符合家中第二辆代步通勤车的需求，同时又抱着支持国货的心态，义无反顾领养好猫。第一次使用纯电动汽车，抱着学习态度，认真了解功能特点，分享关键续航和车联网等使用心得，对好猫赞许有加，还不忘四处推荐友人，对国产电动车能有此成就倍感骄傲。 平日该车是老婆主用，研究了2个月后基本进入正轨。外观不必多说，复古风格男女通吃，内饰和乘坐空间也说得过去。续航能力经过实际测算，前半程基本和电池显示里程匹配，后半程掉电严重些，但基本能维持在8-9折左右，一周充一次电足矣，使用家用充电桩很划算，基本剩100公里以内就充上了。智能辅助驾驶功能几个月后才学会使用，跑高速比较方便，应该能算是L2级别吧，经过升级后体验了一次自动泊车，感觉不是那么顺滑，刹车时出现异响，后面再也没用过。车联网功能比较实用，与油车对比感觉一下进入了智能手机时代，包括360影像、智能语音、手机端远程控制等。 要说车子的问题，第一条就是车机很多功能操控繁琐，设计不是很人性，感觉车机使用的部分逻辑有问题，比如手机端蓝牙钥匙不好用，这个问题我还打售后反映过，时灵时不灵，尤其是地下车库网络信号不好时，蓝牙控制启动时非要联网才行，升级了几次手机app也没见解决，只能默默忍了。第二条是车的减震不行，坐上去颠簸得很，这条对家用来说也不是大问题。第三条是行驶过程中驾驶位常会听到塑料件开裂似的异响，尤其是温度高时，很担心哪里有隐患没发现。 直到11月份看到车机芯片的问题，才恍然大悟，原来近半年中的上车开机越来越慢，车机反应迟钝，智能语音不灵光，车载软件没法更新，都是源自一颗芯的问题。再看长城欧拉的所言所行，让人彻底寒心，我本将心向明月，奈何明月照沟渠！虚假宣传，欺骗车主，纯电动汽车的心脏都能减配降低标准，真不知道还有哪些地方是偷工减料欺上瞒下的！这种以谎言为前提堆砌的长城，不配使用长城的名号！有这么严重配置问题的车子，必须要让车企赔偿广大曾经如此信任你的车主们，更不能再让无良奸商坑害更多消费者。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

好猫从还没上市就一直在关注了，当时型号还是ES11，后来命名好猫。上市后价格觉得偏高一些，没有像五菱mini那么惊艳，就关注少了。 7月份把家里一辆旧车卖了，想买辆市区用的电动代步车，最初是考虑五菱mini，但是试驾了下动力太差了，安全性也不敢恭维。 后来去看了小蚂蚁，和黑猫，就找经销商定了黑猫，结果过了一个星期说价格太低什么做不了福州牌，要我上厦门牌，好像是经销商保护吧，就退了。 第二天想去看看思皓E10X，去4S店半路上突然决定去看看好猫，因为开始只想买个几万块钱的代步车，所以一直没考虑好猫。 到4S店看完，家人都非常喜欢这外观就马上订车了。 因为是在南方，而且听说磷酸铁锂可以随意充满电，三元锂电最好不要超过90%，这么一算续航也差不了多少，价格差了两万，。销售说雅典娜和波塞冬后期免费ota升级L3自动驾驶，所以定了磷酸铁锂的雅典娜。本来打算定拼色的，销售说拼色➕1000还得3个月，纯色2个月，所以想尽快提车所以定了纯色万人迷，打算后续花1000车顶贴个膜拼色。 定这车最大的原因可以说就是喜欢这外观，特别这圆圆的大灯，唯一看的一辆外观全家人都喜欢的车。 内饰所有朋友看了都觉得好看，有喜欢双联屏满满科技感的，有喜欢配色，用料的，反正哪哪都好看。就是座椅白的担心容易脏，包了个棕色的座椅套，也挺搭的，就是座椅套会滑来滑去的挺难受。 配置的话还是非常高了，要是再有座椅通风，副驾电动座椅，电动尾门，流媒体后视镜就完美了。 不过这个360影像真觉得没啥用，离的还有二三十公分，就显示要撞上了，雷达也是滴个不停，太难受了。 这车空间由于牺牲了后备箱空间，而且这后备箱造型注定了装不了太多东西。不过倒是无所谓了，开了10年车真没有几次需要装很多东西。乘坐空间大点还是比较满意的，后排空间感觉不输中级车。 操控性的话不说人马合一，也是指哪打哪，动力说不上很强，也是完全够用了。 舒适性上后排没有出风口就是一大败笔，前排冻死，后排还嫌热。其它就是系统还有很多东西需要优化，特别是这语音，太难用了。别的各种问题别的帖子已经发过了就不写了。 总体下来还算是比较满意的，开了一个月，一直庆幸把黑猫退了买了好猫，也算是有缘分了。 ps:图片是老妈和媳妇儿

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.29分“良好”

朋友的第一辆车，买来以后让我这个老司机陪着多练练，也是因此有机会去长测这台很多人尤其是小姐姐非常关注的萌宠~欧拉好猫，那它究竟是不是像一只好猫那样顾名思义呢，下面给大家分析一下 【外观】好猫外观的复古设计见仁见智吧，有单双色可选的各种颜色，也有萌萌的大眼日行灯，可以说辨识度是相当高的，这个车设计之初据销售说是参考了SUV，所以底盘和轮径相对同级来说也更大，最有争议的应该是后尾灯设计，确实接受起来还需要时间，好在转向灯位置合理，不然会影响安全性 【续航】满电状态402，目前里程数不超过500，考虑到已经进入5月了，这边的温度大概在日均26左右，基本上可以说是续航很能打了，一周通勤没问题，功耗方面比海豚要大一些，没有出现大掉电的问题，中间只在还剩46%电量时充过一次，这个主要也得看各地的极限温度了，暂时很满意它的续航 【智能化】这车因为设计的时候是主打女性市场的，智能化配置确实要多一些，并不是说女司机技术就差劲了，我作为一个老司机，对各种智能化配置也有一定依赖性，所谓有比没有强，驾驶辅助我个人上路会把车道偏离保持给关了，有时候超车方向盘跟手较劲，这种参与感很不好，BSD是个好东西，后方来人来车都有提醒，避免很多事故，然后像刹车续航这些东西，我个人还是建议不要依赖吧，主驾驶有加热和按摩，开比较远的地方，打开按摩美汁汁，其他的像屏幕这块分辨率还不错，我就不去说芯片问题了，暂时处理速度还可以，UI配色真心难看，双联屏没有融合到一起，很突兀 【提车价格】12.39，这个没什么说的，只给了脚垫，没有贴膜没有保养没有上牌，就等于直接买了个车，剩下自己慢慢安排 【驾驶感受】得益于纯电平台吧，且轴距短的缘故，这个车的方向盘指向性很强，路感清洗，我知道小姐姐们可能对这些压根没注意过，但是操控好有时候能救命啊，刹车脚感不线性，初段和中后段力度差的太大了，建议动能回收改最弱，城市路况统一ECO模式，亲测正常回收模式，能把自己开吐，那更别说后排的感受了。转头来说，这车在加速方面又特别线性，电门很好掌握，踩多深就有多少动力释放，在低速蠕动时这个车有种说不上来的很难听的声音，电流声很小，异响有些大，不知道是不是个例…不是四轮独立悬挂，后尾有点不听话，感觉车头过来了，车尾不知道去哪儿了 【空间表现】本身身高182，座位基本最靠后，最低，方向盘仅上下调节，调节范围还特别小，这个价位还是国产，属实不应该，后排座椅很硬，很短，空间也不大，如果不是一家人的话，这个车还是两个人乘坐比较好，后备箱就中规中矩吧，不要指望放太多东西，前排杯架和放手机卡槽这些还是够用的，手套箱不小，扶手箱不符合人体工程学啊，那么靠后，总之乘坐体验真的不太好 【最不满意】风噪和隔音以及音响还有它的前大灯照明效果是这个车最弱的四个地方，风噪比suv还要大不少，而且进风非常明显，没有双层夹胶，都那么圆了竟然风噪是最大的，隔音很差，无论底盘还是门还是车轮，我都觉得这个声音有点太大了，音响的话，带了音效调节，但基本上就是听个响，大灯照明的话在LED光源里它穿透性一般，照明也一般

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

3.71分“良好”

欧拉好猫作为专注女性消费者的汽车品牌，高颜值的外观设计，可谓是自身的一大卖点所在。前脸方面，采用圆润厚实的车身轮廓，再加上圆形大灯组合以及细节之处的巧妙设计，整体看起来很是复古精致，从某个角度来看，甚至还有着几分甲壳虫的神韵。侧面舒展流畅的线条设计以及双拼的车身配色，也让其获得了较强的时尚运动气息。这台车的尺寸部分，长宽高分别为4235/1825/1596mm，车身轴距达到2650mm。内饰方面，环抱样式的中控台布局，整体看起来层次感分明，贯穿式的空调出风口设计，也进一步延展了视觉宽度。配置部分，欧拉好猫装备了前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、全车六气囊、全速自适应巡航、全景影像等安全配置。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 缪斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

在上周刚结束的“三亚之旅”，好猫算是为数不多让我留下较深印象的车型之一，原本我对小型纯电动车一直没什么好感，原因要不就是行驶质感差、要不就是续航里程低，而欧拉好猫恰好在这两个方面解答了我以往对小型电动车的误解。 说实话，过去即便是平日里在路上看到宝马i3，我内心也不外乎一句“也就那样”。但让我没想到的是，一个中国品牌造出来的小型纯电动车，竟让我get到了它的精致，复古的外表和精致的内饰，绝对是好猫最独特的点。 从好猫的外观设计可以看出，瞄准的市场方向便是女性群体。好猫外观线条整体以圆润线条为主，加上椭圆形“蛙眼”大灯和圆润的轮辋做点缀，尽显可爱的设计风格。而且好猫还有十几种车身颜色可供选择，完全可以满足不同年龄层的女性选择，如少女心可以选择“奶茶绿”，而成熟女性则可以选择“高跟红”。 另外，或许在这款车设计之初，设计师也明白，单凭外形是不能够完全打动女性消费者的神经。于是，在好猫的一些内饰细节的设计上，设计团队可谓花尽了各种“小心思”。首先，当然是提供多几种内饰的配色给用户选择，而我手上试驾的这辆好猫，则是采用了绿/灰色的配色，加上反毛皮的材质和棱形的缝线，车内整个格调相当不错。如果，你想内饰炫酷一点，好猫也提供黑/红配色选择。 7英寸+10.25英寸高清双联液晶屏幕，两个液晶屏幕均拥有非常高的辨析度，图像显示清晰，反应迅速，再加上语音控制功能加持，还可实现“动口不动手”，在日常驾驶中操作非常实用。虽然，好猫的轴距为2650mm，是一台妥妥的小型车，但即使身高172cm的成人坐进后排，腿部空间依然约有接近两拳有余空间，并不算憋屈。美中不足的是，以本人172cm的身高坐在后排，个人觉得后排窗沿有点高，稍微坐垮一点，视野会有些许影响。 这次的试驾体验虽然只有一天的时间，但经历的路况却不少，狭窄的村间小路、拥堵的城市道路、川流不息的高速公路都包含其中，也能让驾驶者更好地感受到好猫在驾驶上的全方面表现。由于是自由试驾，从酒店出发到一些网红打卡点，我们需要经过一些非常狭窄的村间小路，两旁都是村屋，中间道路基本只容得下一台车通过。但对于身材短小精干的好猫来说，穿梭这样的道路一点难度都没有。 此外，好猫的转向手感紧凑且精确，在一些狭窄的拐弯处，只需稍微轻轻给一点方向，车子就能准确地按照驾驶者的意图行进，期间基本不需要反复调整。而如果路上遇到一些比较复杂的路况，好猫配备的360度全景影像功能，可以清晰地在中控屏幕中显示。驾驶车辆总会有遇到视角盲区、路况复杂的时候，这样的功能，无论对新、老手司机，还是女司机来说都是一大福音。 在动力上，好猫搭载了一台最大功率105kW，最大扭矩210N·m的电机，对于当时坐满三个，每个130斤以上的大男人来说，这个动力反馈还是游刃有余。好猫支持Eco、Normal、Sport、AUTO四种驾驶模式，动能回收力度有弱、标准、强三挡可调，驾驶模式和动能回收不绑定，可随意组合。 在实际驾驶体验中，即便是深踩一脚电门，得益于电动车没有发动机的咆哮声，以及电动车强劲的低扭矩，在动力和静谧性上都有着令人惊喜的表现，同时输出比较流畅平顺，后段提速依然有力，在高速上能轻松完成一系列超车动作。至于高速行驶的静谧性，虽然谈不上很安静，但在时速100km的高速公路上，好猫噪音抑制得算不错了。 在悬挂支撑上，个人感觉好猫的整体调校偏硬朗风格，在经过一些颠簸路段时，前悬挂传来的路感比较清晰；在过弯道时，车辆不会出现大幅的侧倾和晃动，整体支撑还算充足，在过弯时能给予驾驶者足够的信心。此外，好猫还配备了全速自适应巡航，在市区或高速上行驶，都能有效减轻驾驶者的负担。整体来说，轻松灵活、舒适流畅，是好猫在驾驶质感上给我留下的最深印象。 希望我的试驾用车，对大家购车有帮助

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

3.71分“良好”

老婆喜欢，自从看了好猫，再看其他车就是渣渣……，崩不住啊(买给老婆上下班的) 【外观】很多人就奔着颜值去的吧，颜值即正义…… 【续航】目前刚开了100公里，续航还没感觉 【智能化】确实挺智能，功能太多了，都不会弄。 【最不满意质保问题，明明是4年15要公里保修换，居然后两年只保修不包换…… 文字游戏玩得挺嗨 【购车经历】19年买了一部宝骏e100两座的，前年小宝贝出生了，后来就觉得座位不够用了，每次去那里都要用我的油车，很不方便。小宝贝越来越大了，用车需求越来越大，索性就卖了旧的，买新车。于是就研究了两晚，看中好猫，就去试驾，谁知有新车，然后当天订了…就是赶着有补贴。没错，然后就是那么快就提了…… 【驾驶感受】很安静，坐在里面秒睡觉。比我的油车静音多了……不错

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊荣型 磷酸铁锂

3.64分“良好”

10月底买的，本地有两家4S店，每家都去了两次询问价格，最后敲定一家后开始最终砍价，砍价还得媳妇来，本来我跟销售定好的价是12.3送户外4件套2次保养，定金都给付了，后来媳妇来了后不满意硬生生给砍到12.1，东西都没少给，又多给了套车内5件套，非常佩服！车开着很给力，提速快，当时试驾的时候就喜欢这种驾驶模式和内饰，免费安装的充电桩充电快还很方便！最后在4S店买了保养套餐+200元送了360全包脚垫，太阳膜是在外面贴的。想贴个车衣，正在犹豫中！

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

外观：老婆大人开的车（虽然这1000多公里都是我在开），自然比较看重外观，也去看过诸如海豚之类的同类型车型，其他车型因为外观直接pass了； 内饰：内饰简约内敛，总体布置OK，新改造的“吧台”无线充功能好评。没有现在很多电车那种大型屏幕，感觉女生开也不需要大屏幕； 配置：买的中配豪华版，基本功能都有，对于拿了驾照十年没摸车的人来说，安全配置能够让我放心扔给她自己去开； 空间：外观看着不大，迷你卡哇伊类型，坐进车内发现空间还不错，坐后排也不觉得局促，电车轴距可以做长的优势就出来了，不过两厢小车尾箱空间略小的弊端也比较明显； 续航：城市代步车的基本续航里程，401的宣传续航实际应该能开个300左右，还没极限测试过，家里装个充电桩不跑长途挺香； 智能化：可以远程操作空调、开关车门之类，基本功能都有，现在基本不带钥匙开车，直接手机即可，还是蛮方便的； 驾驶感受：轻便灵活，习惯了方向盘的轻便模式，现在开别的油车都感觉方向盘偏重了，轻便的方向盘特别适合女生。一直开限速100的快速道，稳定性OK。城市内部开也是足够灵活小巧。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

外观：说是轿车，高度什么都像小型的SUV。外观一直比较讨女人喜欢，圆润可爱 内饰：整体看起来比较豪华，皮座椅，翻毛皮中控，配色看起来也很清新自然。 配置：豪华版基本配置是够了，缺个后雨刷，在增加个后雨刷就好了。日常驾驶这个配置足够了 23款还支持了carplay 空间：驾驶座调整好的情况下后排有不错的空间，唯独就是后备箱太小，郊游放东西不能放太多 续航：目前跑了600多公里，充了两次电，具体统计过一次，跑了320公里，还剩下65公里续航，没开空调ECO模式，冬天不知道，上下班来回50公里，一周充一次电 智能化：刚启动车子的时候，车机启动较慢，倒车影像一卡一卡，有安全隐患。还有语音识别，小欧老是听不明白 驾驶感受：日常代步，上下班通勤足够了，不追求速度性能，后悬挂确实硬，遇到路况不好，颠簸厉害 【充电时间】 18%充满应该在6个半小时左右，快充没用过 【最不满意】 开机时车机卡顿，倒车影像一卡一卡，要等一会才好