点评车型: 2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型

4分“优秀”

2018款1.6T豪华型，说说使用三年后的心得： 1、油耗：纯市区偶尔走城市快速（其实也不快，也堵车），平均时速只有35，40以上才属于郊区高速的时速，真实油耗10.4，表显油耗7.7。高速匀速100行驶，真实油耗7-8个。这个真实油耗对于这个体量的一款SUV车型真的不高，老司机心里都有数。 2、动力：2018款是国五标准，涡轮在转速1400转就已经介入，1750转就可以达到峰值扭矩，而2021款是国六标准，1750转涡轮才介入。所以我觉得2018款动力非常不错，只要舍得踩油门，每次红灯都是我第一个冲出去。带着四个成年人上独库公路一点问题都没有，甚至虽然是两驱，还能轻度越野。 3、舒适性：冷车启动时发动机噪音有点大，半分钟后发动机热了就安静了，车内隔音有待提升，好在都在承受范围内。空间宽裕，座椅的包裹性也不错，挺舒服，就是后排不能前后移动，2021款可以移动了。底盘偏硬，这个不能说好坏。 4、外观：说到AX7的外观，其实最经典还是2018款。毕竟是这么大的一辆SUV，要有一定的气场，2021款比较年轻时尚，但是缺失了一些霸气与粗犷，而巨浪版最大的败笔就是那几个红色的点缀色，乍一看比较前卫，看久了就觉得很土，就是不耐看那种。如果做成全黑的黑金刚可能会更好看。 5、内饰：2018款内饰设计在当时来说还是中规中矩，算是正常水平，可是放到现在就落伍了。但是我还是很喜欢2018款内饰与座椅的配色。还是2021款的内饰更加豪华，毕竟社会在进步，汽车更新换代也很快。 6、配置：2018款在电子配置方面肯定是不如2021款了，2018款豪华型没有主动刹车、没有自动驻车、没有液晶大屏、没有全景天窗、没有电动尾箱，其实这些对于我来说根本用不着，12万8的落地价（加商业全险）有6气囊、360影像、盲区监控、后视镜电子调节、后视镜加热、锁车后视镜折叠，还有四条马牌轮胎，这些才是最实用的配置，还要啥自行车呀！对于我这样一名整整20年驾龄的老司机来说电子配置只要实用的，其他越少越好，故障率也会相对低一些。 7、三大件配置：PSA的1.6T王子发动机可是连续8年获得沃德十佳发动机称号，并且是1.4-1.6组的冠军，最后得冠军的时间2014年，放到现在这款发动机的技术都属于非常先进和稳定的，加上全世界数一数二的爱信第三代6AT的加持，这个动力总成可是已经卖到全世界的，不是某些国产动力组合能比的，再加上东风风神用了东风本田的资源从而实用了CRV的底盘，这三大件在同价位同车型里简直就是无敌了。 8、三年里碰到的问题：为什么我不说是故障，而说是问题，因为只有由于三大件、电器设备、车身结构而影响正常使用，并且无法完全修复的才能称之为故障，而我碰到的只能说是小问题。（1）冬天天冷，悬挂过减速带吱吱响，到4s店要求更换里面带绒面的平衡杆胶套，换完后问题解决。（2）方向盘卡顿，召回更换方向机配件，问题解决。（3）仪表盘塑料件异响，检查发现少一个垫片，问题解决。（4）挡风玻璃左下角塑料件异响，垫3M胶，问题解决。（5）防冻液热渗漏，召回更换水壶，问题解决。这些都不属于故障，只能说品控不是很严格。 至于销量我不想说太多，因为明白的人都明白，不明白的人那只是装糊涂，只要车不是特别差，最重要的是公关的钱要花到位了，销量都会不差。

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版

4.14分“优秀”

说到风神AX7 PRO，虽然它是市场新贵（去年教师节才问世），但是它的兄弟风神AX7可是有些年头了。遥想2014年初上市时，AX7凭借着与军车猛士共线生产的军工品质以及以老款CR-V底盘技术为核心的合资三大件，还是在市场上引起了不小的反响。而如今的AX7 PRO虽是中期改款车型，但是在外观、智能车机、驾驶辅助配置以及动力方面，都还是有所PRO的。 就外观来看，AX7 PRO确实更加时髦了。以往略显含蓄小气的前脸变得霸气有型，而这都得益于那颇具肌肉感的六边形进气格栅，不仅拉框了整体的视觉宽度，也让整车气质有了360度的大转变。并且，有了矩阵式大灯、独立日行灯以及新赛道标识、贯穿式尾灯的加入后，又让整车大气中还透露着不错的精致感，在造型方面相比过去确实有了长足的进步，会更加符合年轻人的审美。 在内饰方面，最夺人眼球的是采用了红黑的撞色设计。其实在玩车弟看来，红色虽然是凸显运动气质的法宝，自主品牌车型中用红色内饰的也不在少数，但是真正能用好的却不多。虽然风神AX7 PRO的这套红黑配色不至于说运用的炉火纯青，但倒也不会显得山寨廉价。而且它比较心机的是，内饰各处还用了拉丝面板、亮色镀铬、几何花型打孔、皮质包裹来做点缀装饰，这样无论是从视觉上还是触觉上都增添了一定的质感。另外据说它内饰的软包区域达到了77%，大家可以重点感受一下。 在车身尺寸上，AX7 PRO的轴距和21款风神AX7保持一致，同样是2715mm，只是因为包围的添加而使得车身长度有所改变。但是与同级别的博越PRO相比，AX7 PRO还是有一定的优势，在车长和轴距上分别多了106mm和45mm，至于这部分的差别有没有体现在车内乘坐空间上，大家也可以仔细感受下，玩车弟暂时没有感受出区别。 相对于设计上的变化，其实玩车弟更重视的是智能配置上的革新。好在风神AX7 PRO无论是在车机系统上还是智能驾驶辅助系统方面，都进行了升级。比如它所搭载的WindLink5.0人工智能车机系统，能够实现语音控制、在线导航、远程控制、车载WiFi、OTA远程升级等功能，虽然这些都是自主品牌车型的常规操作，但至少在它身上没有缺席，还是值得肯定的。 至于智能驾驶辅助方面，其实从它外观上所搭载的毫米波雷达、全景摄像头就知道，那些常规的驾辅配置也没有缺席，比如像并线辅助、车道偏移预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、自适应巡航等，玩车弟驾驶的顶配车型都是ALL in的。 其中玩车弟斥巨资——用奔驰大G极限测评了它的ACC自适应巡航系统，面对前车急加速、紧急刹车或者是急塞且急刹的情况，它的ACC和AEB都及时识别并发挥了作用，这一点对于自主品牌车型的表现，玩车弟不得不点个赞。 至于驾控方面，AX7 PRO搭载的是一台 1.6THP发动机与一台爱信三代6AT变速器，这套动力总成倒是很符合它家用SUV的定位。就具体表现来看，它的动力反馈不算汹涌，而是不急不慢的那种，但也不会让你等的心生烦躁。而它的6挡变速箱虽然在如今的市场中不占优势，但好在这台变速箱的响应速度和工作逻辑是ok的。 至于底盘方面，它采用的是前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架的组合，整体调校也是更偏向家用，也就是偏软，对于路面细小颠簸的过滤倒是不错，但经过减速带时滤振效果就不太好了，车内的振动感比较明显。另外玩车弟觉得AX7 PRO在高速上的NVH表现还有提升的空间，当发动机高转运转时，车内能听到比较明显的发动机噪音，这一点建议厂家在下次改款时可以优化下。 就风神内部的车型定位来看，显然风神AX7主打的是价格优势，主要针对的是那些对价格敏感的人群，而AX7 PRO则是负责搞定那些对配置有更高需求的朋友，但是10-15w级别的车型一抓一大把，所以风神的这套组合拳有没有用，就是另外一回事了。

点评车型: 2023款东风风神AX7 冠军传奇版

3.9分“良好”

【空间表现】 家用足够，后排空间大，中间没有凸起 【驾驶感受】 运动模式，给油就蹿，非常巴适，最高一百六，稳稳当当，经济模式慎用，换挡慢，转速高，感觉拉大分了，就用标准模式就ok了。还有别选智能记忆模式，最好关闭，不然就只有三个模式，标准，运动和智能模式，经济模式和雪地模式就没有了。 【油耗】感觉也能接受736块跑了1120多油灯还没亮，高速低速都有，差不多七毛左右，能接受，目前跑了2034公里 【最不满意】 语音控制需要手机app风神车联投屏之后才可以用。还不能控制车窗，只能控制天窗空调，音乐，别的还没有试出来，胎噪还好，比某安好多了，风噪有点大，还有就是车门感觉挺严实的，但只要你跑到90以上就能感觉到车门，还是别的地方在蹿风一样。刹车你开的慢的时候要轻点，不然你就往前蹿吧😂。后备箱没有理想的那样，后备箱也没有电源接头失望😔。 优点：油耗在接受范围内，空间家用足够，动力1.5T完全足够好吧，一脚油推背十足，超车无压力。好了就这些。没有非必要，买车慎重，毕竟钱不是大风刮来的。

点评车型: 2023款东风风神AX7 冠军传奇版

4.5分“优秀”

总体来说这款车能满足我的大部分需求、不管是外观，还是它里面的双色内饰都是我喜欢的样子，空间前后排都大，冠军版的只有倒车影像，好想配置比前两个的都好低，这点有点落差。动力方面还是不错的，买回来就跑了一次老家全部都是山路，路陡弯急它都能应对没感觉没动力一样。

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版

3.64分“良好”

开了一年了多了开了2.75w公里了，说下我的体验吧。 最近开始驾驶位左前方的音响位置偶尔有点异响，我怀疑是音箱部件松动了，做保养的时候问了4s店的师傅拆开检查嘛不麻烦，师傅说肯定麻烦而且拆了之后再装回去肯定没有原来效果好，本来也就问问看的一听这样更是直接绝了想拆的想法。然后低速的时候踩油门的顿挫感之前问的4s店说是AT变速箱都有这问题，而且是只在低速有，也确实是这样就没在意过了。跑高速胎噪确实大，不过放点歌就好了，感觉音箱效果还是挺棒的。 最后吐槽一些问题 买车的时候看的挺对眼的，买来后发现前门关门的那个凹槽都没有也没注意到… 然后那个雨刮器系统两个档位速度都超快的，有时候下那种绵绵细雨刮很快看着就很烦（可能是我强迫症吧）自动档位要么不刮，要么没雨了还疯狂刮…就很呆很烦 显示系统原来开过一辆风神AX4胎压显示的是数值，这AX7PRO只能显示OK不OK就很呆还改不了就很烦… 方向盘是音乐没有暂停键……好了就说这么多吧

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

3.5分“良好”

不出彩但是也不拉胯，对得起这个价格。用了大半年了，除了车窗异响和影像偶尔会失灵，其他表现都能够用。可能天冷了，每次早上刚上车启动的时候发动机声音都很大，等过几分钟就好了。过年开着跑了两趟高速，像一匹脱缰的野马，动力很在线，这个就很满意了。平时都是跑国道和市区，很少见识这个马赫动力的直观效果。 【空间表现】 大，我是带娃用，宝宝坐在安全座椅上腿部空间还有20公分，不会显得逼仄，大宝1.1米，上车后站里面也不会碰头。 【油耗】 夏天开空调基本都在7.2左右，因为我都是跑短程。冬天油耗能到5.8，还是挺省的了。在可接受的范围内。 【驾驶感受】 动力可以满足需求，刚开始提车喜欢猛踩油门，基本一脚下去就崩出去了，反应灵敏。对女司机来说全景影像真的很香，过狭窄转弯路段的时候能让我心里更踏实。 【最不满意】 主副驾驶位座椅在起步和刹车的时候时不时会移动，准备去售后维修了。可能底下滑轨松了吧。 中规中矩，用车八千多公里了，没大毛病。希望国产车越来越好。

点评车型: 2016款东风风神AX7 2.0L 自动智逸型

4.11分“优秀”

【驾驶感受】 2.0L的 提速没有一点问题 日常超车都嗖嗖的 【维修成本】 不贵 ，国产车还是挺便宜的 也换过几个件，我感觉都不算贵 【空间表现】 空间那是刚刚的 我一米八二 前排驾驶座调好，后排还能跷二郎腿，我还拉过单人床 实木的 虽然后备箱门就关不上了 但是确实是够大了 动力也没有问题。 【油耗】 油耗就略微有点高了 一箱油400多块钱 就跑五百多公里 属实有点高 国产车没办法 排量又在这， 车重也不低，总的来说还凑合能接受吧，虽然油耗高了 但是动力也大了。 【购车经历】 16年9月份退伍的 9月10号去看的车 看了吉利的博瑞 看了起亚K3还看了三菱的车 都试驾了 当时打算定博瑞呢 12号去交定金的时候 隔壁就是东风 就进去看了看 当时正好在搞活动 优惠五千块钱 再加上又看这个车不错 又大又漂亮，毕竟家里是农村的 走烂路的时候比较多 想着买个SUV还能好一点。 家里第一次买车 也不知道砍价什么的 稀里糊涂就定了这个车 也没什么好说的 自己买上到自己手里就是好车。老看别人发的说自己车买亏了 这不好那不好的，说实话这车不好，你为什么当时还要买，车子有问题，该修就修，就感觉像是，你取了个媳妇回家，还天天骂她这不行那不行的。 以上仅是个人观点 喷子们绕路而行 谢谢

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

4.14分“优秀”

【购车经历】 本来没有看中这款车的，是陪朋友去看车，顺便也试驾，第一个看的是吉利星越L，但是没有试驾车，索性就不是感兴趣，然后又试驾奇瑞瑞虎8鲲鹏版2.0的，试驾下来还是觉得有点点肉，然后又试驾了日产启辰大V，前面2款试驾下来都感受不是很满意，不是动力，就是空间，还有就是配置！虽然有些配置高，但是觉得大部分都不是能用的上，最后去试驾了东风风神AX7马赫版，首先服务态度很不错，先让我试乘，感受0-100的动力和时间，然后又感受100-0一脚到底的刹停，最后感受50麋鹿测试！总体感觉上还是很满意！ 【动力表现】 先说说动力吧，真像宣传所说，公路火箭，给油就窜起来，响应很及时！一点不比2.0的差！ 【驾驶感受】 操作还是很便捷，不复杂，功能也够用！ 【空间表现】 个人认为在同级别的还是很大的！ 【最不满意】 就是车机开机时间比较慢，大概在几十秒左右吧，唤醒指令还算快也很准确！ 【油耗】 如果是正常匀速行驶，基本都在6-7个油左右，如果是下坡路段长的话，一点油门不踩，可以做到2-3个！暴力驾驶深踩油门大概在8-10个左右！拥堵的话一般都在12个以上！ 【保养】 首次是在4S店常规保养，第二次是自己在市场上买的机油，机油格然后去朋友修理厂做的保养，材料费加工时费3百不到，这次保养换了好点的机油，然后多加了一个空调格和空气格！目前在3万公里左右，我一般都是1万公里一保！ 总得来说，各方面都符合我的用车需求！还好买的早，要不然就没有这个配置了！哈哈哈！

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版

4.5分“优秀”

【购车经历】 今年5月份在苏宁易购购买的车，这种方式还是很便捷的，苏宁的服务也很好。 之所以选择这个品牌，由于之前开过风神S30，发动机是法系的，油耗很满意。这台车看中的是稳定的三大件，法系的发动机，爱信的变速箱，CRV的底盘。 【动力表现】 涡轮发动机涡轮介入转速低，最大扭矩区间广。变速箱换挡平顺，降档升档都比较积极。S档动力强劲，比较跟脚。 【油耗】 加95号油，油耗目前综合油耗7个油，匀速行驶比较省油，急加速油耗会高一点。总加油的钱，行驶里程综合算下来，油耗也是符合综合油耗7的。起步初段油耗高，应该是吧怠速的油耗算进去了。 【亮点配置】 仪表盘导航很好用，特别是在城市里。就是有时候会加载失败。 尊宝音响效果很好，和同价位的合资车比，一耳朵区别。 远程启动，自适应巡航，都很好用。 自启停有时候来，有时候不来。 自动雨刮不够智能，有时雨大，却刮得慢，有时雨小又刮得快。 【最不满意】 蓝牙钥匙只有三个月的试用期，后面就要购买了。 新车气味大。 另外，和轿车相比开久了会觉得脚累，没找到最舒适的驾驶位置。

点评车型: 2019款东风风神AX7 1.6T 自动AI先锋型 畅享版 国VI

4.86分“优秀”

2019款的风神AX7用车三年有余，从最开始的汽车小白，到日常用车游刃有余，也越来越对大七有依赖性，绝对是一个日久生情的个人用车经历。来吧，简单分享一下女司机的用车感受： 一．外型：说起风神AX7的外型，绝对是足够出彩，否则也不会在无意中经过展厅时，就对大七一见钟情。19款的AX7中网看起来很秀气，最让我痴迷的大概是黑白双色拼接的车身，看起来带着几分运动风，特别飒，这也是征服我这枚颜值控的第一法宝。没想到，一向很挑剔的老公都对这款车赞叹不已，看来风神AX7真的蛮不错呢。 二．空间：风神AX7的超大空间，让一开始对SUV有些反感情绪的自己一下子淡定了下来。家里有宝宝的女生，每次出门难免大包小包，随着孩子的成长，他的单车踏板车和各种玩具也需要更大的空间来容纳，而风神AX7超大的后备箱空间，与绰绰有余的后排空间，完全满足家用的需求，这一点对于我来讲，非常重要。 三．操控：之前AX7一直在乡下陪我和孩子，众所周知，乡下的路况不太好，下雨下雪的话更糟糕，但是AX7超高的通过性以及沉稳的底盘，让我在每一个坏天气来临时也不带慌的，很安心。 四．配置：买车时候我还是一枚汽车小白，什么都不懂，因为听先生聊起，讲这款车的配置在当时看来性价比超高，而且特别耐造，就没有在犹豫的选择了自己喜欢的风神AX7。 五．油耗：因为平时用车就是接送孩子，周末带孩子去公园，短途行驶，油耗基本稳定在8.5左右，但优秀的是高速行驶时，这款车特别省油，大概在6到6.5个油左右，简直不要太优秀了。 六．操控：刚开始朋友说我这台车起步有些慢，肉肉的，但是个人感觉这对女生特别友善，假如一给油嗖的窜出去，对我来讲，也不安全，习惯性加速后松一下油门，再踩，速度嗖的一下就上来了，就是想要的那种推背感也是随叫随到，超车什么的简直就是小意思。方向盘一改大众感觉里的圆形，更便与操控，很实用也很喜欢。最让我安心的就是全景倒车影像，以至于到现在没有倒车影像的辅助依旧害怕停车，这估计是很多女生的弱项。 七．舒适性：前排座椅包裹性还不错，但是偏硬，不好也不坏吧算是。后排座椅可以放平，对于偶尔需要拉大件物品时非常实用。后排座位空间也很大，每次坐我的车老爸都要夸一遍，他个子高又偏胖，坐下腿部位置也是绰绰有余很宽松，这个还不错。 八：问题：开了接近三年，大的毛病倒是没有，小问题呢之前乡下路况不好，扎过几次钉子也很正常。前段时间发动机故障灯亮过一次，去店里电脑读取检测了一遍，已经处理完毕。然后呢，上个月方向盘按键脱落了一颗，不知道是因为广州天气太热导致车内温度过高，还是其他问题，也解决完毕。 值得一提的是，风神AX7的售后做的非常好，无论是之前在老家还是现在在广州，无论任何问题，售后人员总是用最短的时间解决所有的用车问题，这是风神C位服务最得人心的一部分。 总之用车三年，风神AX7给了我妥妥的安全感，也陪着孩子一起走过几万公里的路程，大七已经成了我不可分割的左膀右臂，也是孩子最忠实的小伙伴。看来我当初的一见钟情也绝对是入了心的。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.71分“良好”

随着汽车消费市场的转型升级，消费者对于汽车的使用场景需求也发生了比较大的变化，部分消费者除了关注家用舒适性以外，还会关注动力性能、安全与智能配置方面的表现。东风风神AX7马赫版作为一款紧凑型SUV，凭借着动力参数的优势在市场上引起了不小的关注，这款车的售价区间在9.59-12.99万元，不到13万元就可以拿下顶配车型的版本。本期，我们体验到的是东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51，我们将从以下5个维度对这款车进行一次比较全面的解析，看看这款车到底值不值得入手？ 1、在外观设计方面： 这款车的外观采用了风暴美学的设计风格，前中网格栅的镀铬装饰看上去就像是波纹向外扩散，与LED前大灯组连成一体，使前脸看上去具有“张力”，下半部分采用类似战斗机进风口式的造型，搭配前包围下方的动感装饰条提升运动感。 车身侧面采用了两段式的腰线设计，A、B、C、D柱均采用了熏黑处理，搭配车窗顶部的镀铬装饰条，使悬浮式的车顶看上去更有质感。侧围下方为黑色防刮擦的材质，配备的19英寸轮毂看上去也是比较协调的。 车身尾部采用了运动风格设计，贯穿式的尾灯组搭配凌厉造型的银色装饰条，营造出“X”形的个性化造型，尾部下包围采用了双边双出的排气口装饰设计，搭配红色线条的勾勒，提升了整体的运动感。 2、在内饰设计方面： 这款车的内饰采用了具有层次感的不对称设计，中控台以及出风口都采用了不规则的形状，中控台、车门内板处均采用了软皮质的包裹，座椅及扶手箱则采用了带缝线的仿皮设计，摸上去有着不错的质感。在夜间开启车内氛围灯后，进一步提升了内饰的整体质感。 3、在动力性能方面： 从这款车的命名可以联想到这款车的动力优势，东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51这款车搭载的是获得“中国心”十佳发动机称号的1.5T发动机，最大190马力，最大功率140kW，最大扭矩达到了300N·m，这样的动力参数对比同级车型来看，比哈弗H6的1.5T发动机最大169马力要高出不少。 与这款车匹配的是7挡双离合变速箱，有运动、ECO、雪地、标准舒适的四种驾驶模式选择，在挡位自动切换的过程中没有感觉到明显的顿挫，轻踩油门时的提速也是比较平稳的，在猛踩油门的直线加速时可以感受到明显的推背感。这款车的NEDC综合油耗为6.6L /100km，在城市路况驾驶测试中，标准舒适模式下的百公里实际平均油耗为7L左右，有着不错的燃油经济性。 4、在空间体验方面： 从车身尺寸来看，这款车的长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm，比同级别车型长安CS75的车身尺寸数据略有优势。在实际的驾乘空间体验中，1.75米的身高坐进前排驾驶位调至舒适位置时，头部有一拳2指的剩余空间，在前排座椅保持不动的情况下坐进后排，头部有1拳的剩余空间，腿部有2拳2指的剩余空间。 尾箱的行李舱常规容积为520L，在实际的使用过程中，可以把后排座椅按比例向前放倒，也可以全部放倒，这样就可以得到一个相对平整的大床空间，可以用作长途旅行或者是户外郊游时休息使用，加上可开启的全景天窗配置，丰富了日常的使用场景。 5、在配置方面： 首先，东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51这款车配备了同级车型中少有的前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂，对于驾乘舒适性的提升是比较明显的。在安全配置上，除了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧气帘以外，还配备了并线辅助、胎压报警、360°全景影像、自动驻车、定速巡航等实用性较高的辅助配置。这款车还配备了手机无线充电和手机蓝牙钥匙等功能配置，电动后尾门支持位置记忆和感应开启。 这款车搭载的是12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，支持OTA升级、车联网、Wi-Fi热点。在语音识别控制系统的实测中，可以实现天窗、空调、电话、导航、多媒体的语音操控功能，识别准确率还是比较高的。在实际的驾乘体验过程中，主驾驶座椅支持10向电动调整、按摩、通风和位置记忆，前排座椅支持加热、4向电动调节，配置优势还是比较明显的。 6、总结 综合来看，东风风神全新AX7马赫版这款车在动力上的优势是比较明显的，作为家用车的话，有着不错的自动换挡平顺性和驾乘体验的舒适性，也可以享受到运动模式下的动力输出，在安全与智能配置方面也是比较到位的，通过对各方面的解析来看，这款车还是值得考虑的。

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版

3.71分“良好”

即便国内紧凑型SUV细分市场车型数量已经很多了，但仍然有一些新成员的加入，这也让原本紧张的竞争环境再次加剧。东风风神AX7便是该领域里的新面孔，近期编辑对这台车进行了试驾，拿到了试驾车版本是2021款 PRO 1.6T 自动荣耀版，新车指导价14.39万元。以下是我的试驾总结，希望能给大家提供参考价值。 风神AX7在外观方面所带来的新鲜感还是挺足的，能够发现它的设计理念变得更加大胆，不缺少激进、前卫的元素。前脸采用大面积的进气格栅，内部结构比较简单，运用大量横条装饰，能拉伸车头的视觉宽度。两侧黑色装饰框比较醒目，颇有些画龙点睛的作用。车尾换装了贯穿式尾灯，点亮状态下具有较高的辨识度，同时这也是当下很流行的灯组设计。 进入到座舱内部，车内功能区的布局较为合理，且实体按键数量少，视觉上更加规整、简洁。试驾车型配备12.3英寸全液晶仪表盘，界面的分辨率很高，显示效果相对细腻。中控屏的尺寸为10.25英寸，支持CarLife手机互联、OTA在线升级，以及语音识别控制，功能方面还是挺全面的，而且车机易于上手，操控逻辑十分简单。 空间部分，风神AX7的轴距达到了2715mm，车内空间利用率较高，给乘员舱创造相对充足的空间。参考编辑179cm的身高，前排座椅被调至最低，头部还留有1拳头的余量。后排腿部空间2拳有余，头部空间为4指，整体表现达到了紧凑型SUV中等偏上的水平。座椅的舒适性也可圈可点，有着不错的包裹性和支撑性。 动力系统，风神AX7搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m。与发动机匹配的是6AT变速箱，电子挡把的造型也有优化，科技感很足。 驾驶感受方面，风神AX7开起来仍然是满满的家用车的味道，动力输出不激进，但超车时也绝不拖沓，油门调校偏向线性。标准模式下，变速箱更乐意于升挡，将发动机的转速维持在相对较低的区间内，以此来换取燃油经济性的提升。如果仅是日常出行，不需要过多的加速，标准模式的动力也可以满足使用，开起来让人感到比较放松。运动模式下，加速能力并没有被提升太高，依然是不紧不慢的输出方式，但变速箱的换挡效率有所改善。 转向力度比较轻盈，有很浓的电子助力感，指向性稍微差了点意思。方向盘的虚位量尚可接受，小幅度的调整动作不会被刻意放大。NVH方面，风神AX7整体表现还是值得肯定的，对于胎噪和风噪的抑制比较到位，只是急加速状态下，发动机噪音会有些吵。 风神AX7的底盘表现比我预想的要好上一些，并非一味的向舒适性妥协，同时还带有一点韧性在其中，属于偏中性的调校方式。悬架基本能够过滤掉一般的细碎震动，处理大型颠簸时不够从容，支撑性比较充足，车辆在转弯时可以有效抑制侧倾。 起初我对风神AX7这台车并不了解，但是经过一天的接触，慢慢认识到它的产品特性。有着宽敞的乘坐空间，以及平顺、稳定的行驶表现，外观造型上也颇具设计感。总的来说，风神AX7的产品力不容小觑，售价方面也相对亲民，是一款值得考虑的家用代步车。

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版

1.57分“较差”

在迷迷茫茫的人生中选择啦国产东风风神21款AX7，第一次进东风风神店，感觉服务特别好，邀请你试驾一下车，这个是我看国产车中最满意的一家店，我看着AX7的外观好看大气上档次，我跟我媳妇决定商量，预定人生第一辆车，东风风神AX7Pro，满怀期待的等着提车时间，终于在2021年8月20号提到了我们心心念念的车，这下有车可以带着一家人出去旅游散散心，心里想的是特别美，貌似这就是一场梦，提车完1个月左右，想着带着一家人开着自己车去独库公路上看看去，我们车爬坡到一半的时候就出现熄火，车停在坡上，下滑，吓死人人的感觉，在那一刻我心里特别后悔，选车太着急，时间回到提车满3个月第一次保养的时候，我给售后师傅反馈过爬坡突然停车自动熄火，这是第一次故障售后技师来一句这都是高温，我想我看水箱也没有出现高温啊， 提车一年多，反反复复问题特别多，雨刮器新车就坏，刮不干净，等到去售后更换，来一句你已经过了质保时间，我想问一下东风风神21款这个车打的广告，（与此同时，为了让更多用户畅享硬核品质，凡在指定时间预定东风风神AX7 PRO和AX7 2021款车型的消费者，还可享受抢订礼、安心礼、金融礼、焕新礼、转介礼、升级礼、幸运礼等硬核七重礼。此外，AX7 PRO还延续了“十年质保，不限公里”品质承诺，解决了消费者购车后的后顾之忧。:)我提车一年多，基本上都要两个月或者一个月跑售后去检查问题，过一个胶套，我反反复复跑了5趟售后，让师傅坚定，一句话车主说有问题那不是问题，只能售后师傅说有问题那才是问题，眼镜盒异响，售后来一句这个没有办法解决，你只能不放眼镜，反馈多少次油耗高，就是来一句这个车就这样 有一次车抖动，打电话反馈售后，咨询，售后来一句这个都是正常现象，你不相信来试一下试驾车一样抖动，我真是无语到可急啦，没有喝过售后一水，这都是小事情啦 重要的事情是在2022年12月20号早上9点左右上班时间，开着车走在熟悉的市区，车突然熄火就停在马路中间，太吓人了，多亏是市区啊，要是高速公路我的小命是不是早没有啦 然后去售后检查，很明显严重缺缸，师傅来一句不是缺缸，更换缸盖和火花塞，就可以解决这个问题，我感觉这个事情没有这么简单，咨询车友，咨询修车朋友，这很明显严重缺缸，我车现在跑了不到5000公里，准新车啊，给我缺缸啦，这个车我还怎么开，所以我不同意售后给我维修解决问题，我新车你给我缺缸，这个明显是质量问题，我咨询的朋友都特别多，这个车不能同意动发动机，我现在要求就是退车或者给我换车，不到5000公里的车，谁能忍受这个事情，我车问题一直到现在没有解决，打400电话，包括售后我也没有接到回复电话，希望你们东风风神给我们车主一个满意的答复， 你们一定坚持要给我更换缸盖，那请东风风神厂家和售后给我一份承诺保证书，然后同样问题再次出现，无任何理由，全款退车，或者给车主更换车，不得因任何理由加一分钱，如果因为同样问题导致车辆熄火不走，出事，全部由东风风神厂家和售后承担，我选择东风风神我真是失望的不行，我以为我支持国产，没有想到国产给我的态度太让国人寒心

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版

4.93分“优秀”

人生的第四辆车，20岁轻骑125摩托车，30岁五菱之光面包车，38岁标致301（7年跑了19.2万公里没出什么问题）继续买psa的法系车，看好4008和雪铁龙C5cross了，订车之前看了东风ax7pro动力总成跟上两款车一样还便宜3万左右，在国产车里应该是最良心的车了买车之前查了大量的资料 1.发动机psa的，前几年在国际上连续8年拿过大奖，比大众的EA211的涡轮增压发动机好多了，稳定性碾压所有国产发动机.2.爱信的三代6at，比双离合稳定多少倍的，毋庸置疑！3.座椅李尔的，奔驰同品牌供应商，刹车卡钳是天合的，转向器日本欧姆龙的等……4.底盘是本田CRV的（不过有点硬）！油耗1.6顿的车，综合油耗8.5左右，你们问问其他城市SUV车主那个不是9个油以上，不管是长城长安奇瑞还有合资SUV！ 【最满意】 价格便宜，空间够大，配置丰富 【最不满意】 油耗高，综合油耗8.5左右，在8个以内就好了 【最不满意】 减震硬 【购车经历】苏宁易购订车，4s提车，便宜1.3万，自己挂牌 【驾驶感受】提速快，坐标青岛 【最满意】空间大，配置丰富 【最满意】