点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

4.14分“优秀”

【购车经历】 本来没有看中这款车的，是陪朋友去看车，顺便也试驾，第一个看的是吉利星越L，但是没有试驾车，索性就不是感兴趣，然后又试驾奇瑞瑞虎8鲲鹏版2.0的，试驾下来还是觉得有点点肉，然后又试驾了日产启辰大V，前面2款试驾下来都感受不是很满意，不是动力，就是空间，还有就是配置！虽然有些配置高，但是觉得大部分都不是能用的上，最后去试驾了东风风神AX7马赫版，首先服务态度很不错，先让我试乘，感受0-100的动力和时间，然后又感受100-0一脚到底的刹停，最后感受50麋鹿测试！总体感觉上还是很满意！ 【动力表现】 先说说动力吧，真像宣传所说，公路火箭，给油就窜起来，响应很及时！一点不比2.0的差！ 【驾驶感受】 操作还是很便捷，不复杂，功能也够用！ 【空间表现】 个人认为在同级别的还是很大的！ 【最不满意】 就是车机开机时间比较慢，大概在几十秒左右吧，唤醒指令还算快也很准确！ 【油耗】 如果是正常匀速行驶，基本都在6-7个油左右，如果是下坡路段长的话，一点油门不踩，可以做到2-3个！暴力驾驶深踩油门大概在8-10个左右！拥堵的话一般都在12个以上！ 【保养】 首次是在4S店常规保养，第二次是自己在市场上买的机油，机油格然后去朋友修理厂做的保养，材料费加工时费3百不到，这次保养换了好点的机油，然后多加了一个空调格和空气格！目前在3万公里左右，我一般都是1万公里一保！ 总得来说，各方面都符合我的用车需求！还好买的早，要不然就没有这个配置了！哈哈哈！

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.79分“良好”

在武汉有一款车型销量长年保持前三，它就是东风风神AX7。我开上的这辆是东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T的车型，“马赫”指的是马赫动力发动机，官方很为它这台“中国心”十佳发动机骄傲。所以我关注的重点也一开始就放在了动力上。 【1.5T的动力数据确实不错】 从账面数据来看，这台1.5T发动机确实让人过目不忘，140千瓦的最大功率，300牛米的最大扭矩，相比于老款上的那台1.6T发动机提升了将近三成。 对于变速箱的选择，这辆车的策略是求稳妥，所以采用了成熟度很高的格特拉克DCT300七速湿式双离合。这是一款经典的全球性产品，它最大的特点就是换挡速度快，并且工作稳定，用来中和发动机的暴躁脾气再适合不过。 【家用车还得看日常驾驶】 全功率输出的机会对日常驾驶来说少之又少，所以这辆车的动力表现反映在日常代步上就是中低速油门灵敏，高速后劲不虚，换挡及时无顿挫，这可以看作是一种驾驶乐趣上的增值服务。支撑它驾驶乐趣的还不止于此，19寸的倍耐力蝎子胎和双横臂后独立悬架也扮演了“帮凶”的角色，相比竞品车型常见的舒适性轮胎和多连杆悬架，颇有些特立独行的意思，因为它们更善于提升轮胎贴地性和抵抗横向G值，而非保持绝对的舒适。 【自动化是劣势】 东风风神AX72022款 马赫版让天平稍稍倾向于驾驶乐趣就是它最大的特点。当然根据成本守恒定律，这辆车在其它方面自然就要做出取舍，风神的思路是砍掉部分与驾驶相关的智能辅助功能，比如车道保持、抬头显示、自适应远近光等，对于在开车时喜欢被自动化全程照顾的人来说，恐怕坐进驾驶舱会感到失望，因为这辆车对主驾的态度很明确——既然是你在驾驶我，那么请完全由你对我负责，而不是电脑。 【成本控制下的权衡】 另一方面它又给驾驶者提供了一些特殊照顾，比如无比齐全的前排座椅功能，头枕和腰部都可以电动调节，加热、通风、按摩也一应俱全，外后视镜可以记忆和自动下翻，以及一套10扬声器的丹麦尊宝音响，甚至连感应式的电动尾门也给安排上了，而这些配置在同价位SUV里却很难给到这个程度。 【总体评价】 在我眼里，AX7马赫版是一辆符合主流水平的紧凑型SUV，外观、内饰、用料、空间、被动安全和便捷性配置都做到了这个价位应该有的样子，比如华丽的前脸、贯穿的尾灯、全景大天窗、液晶大屏幕、可以5G联网的车机等等，这是它随遇而安的一面。但它又是一辆有想法的车，暗暗把力气使在了动力性和驾驶体验上，适度舍去了来自电脑的辅助，这又是它野心勃勃的一面。从家用车必须在成本和配置做出权衡的角度出发，这辆车似乎更适合务实消费的家庭去选择。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.71分“良好”

随着汽车消费市场的转型升级，消费者对于汽车的使用场景需求也发生了比较大的变化，部分消费者除了关注家用舒适性以外，还会关注动力性能、安全与智能配置方面的表现。东风风神AX7马赫版作为一款紧凑型SUV，凭借着动力参数的优势在市场上引起了不小的关注，这款车的售价区间在9.59-12.99万元，不到13万元就可以拿下顶配车型的版本。本期，我们体验到的是东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51，我们将从以下5个维度对这款车进行一次比较全面的解析，看看这款车到底值不值得入手？ 1、在外观设计方面： 这款车的外观采用了风暴美学的设计风格，前中网格栅的镀铬装饰看上去就像是波纹向外扩散，与LED前大灯组连成一体，使前脸看上去具有“张力”，下半部分采用类似战斗机进风口式的造型，搭配前包围下方的动感装饰条提升运动感。 车身侧面采用了两段式的腰线设计，A、B、C、D柱均采用了熏黑处理，搭配车窗顶部的镀铬装饰条，使悬浮式的车顶看上去更有质感。侧围下方为黑色防刮擦的材质，配备的19英寸轮毂看上去也是比较协调的。 车身尾部采用了运动风格设计，贯穿式的尾灯组搭配凌厉造型的银色装饰条，营造出“X”形的个性化造型，尾部下包围采用了双边双出的排气口装饰设计，搭配红色线条的勾勒，提升了整体的运动感。 2、在内饰设计方面： 这款车的内饰采用了具有层次感的不对称设计，中控台以及出风口都采用了不规则的形状，中控台、车门内板处均采用了软皮质的包裹，座椅及扶手箱则采用了带缝线的仿皮设计，摸上去有着不错的质感。在夜间开启车内氛围灯后，进一步提升了内饰的整体质感。 3、在动力性能方面： 从这款车的命名可以联想到这款车的动力优势，东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51这款车搭载的是获得“中国心”十佳发动机称号的1.5T发动机，最大190马力，最大功率140kW，最大扭矩达到了300N·m，这样的动力参数对比同级车型来看，比哈弗H6的1.5T发动机最大169马力要高出不少。 与这款车匹配的是7挡双离合变速箱，有运动、ECO、雪地、标准舒适的四种驾驶模式选择，在挡位自动切换的过程中没有感觉到明显的顿挫，轻踩油门时的提速也是比较平稳的，在猛踩油门的直线加速时可以感受到明显的推背感。这款车的NEDC综合油耗为6.6L /100km，在城市路况驾驶测试中，标准舒适模式下的百公里实际平均油耗为7L左右，有着不错的燃油经济性。 4、在空间体验方面： 从车身尺寸来看，这款车的长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm，比同级别车型长安CS75的车身尺寸数据略有优势。在实际的驾乘空间体验中，1.75米的身高坐进前排驾驶位调至舒适位置时，头部有一拳2指的剩余空间，在前排座椅保持不动的情况下坐进后排，头部有1拳的剩余空间，腿部有2拳2指的剩余空间。 尾箱的行李舱常规容积为520L，在实际的使用过程中，可以把后排座椅按比例向前放倒，也可以全部放倒，这样就可以得到一个相对平整的大床空间，可以用作长途旅行或者是户外郊游时休息使用，加上可开启的全景天窗配置，丰富了日常的使用场景。 5、在配置方面： 首先，东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51这款车配备了同级车型中少有的前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂，对于驾乘舒适性的提升是比较明显的。在安全配置上，除了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧气帘以外，还配备了并线辅助、胎压报警、360°全景影像、自动驻车、定速巡航等实用性较高的辅助配置。这款车还配备了手机无线充电和手机蓝牙钥匙等功能配置，电动后尾门支持位置记忆和感应开启。 这款车搭载的是12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，支持OTA升级、车联网、Wi-Fi热点。在语音识别控制系统的实测中，可以实现天窗、空调、电话、导航、多媒体的语音操控功能，识别准确率还是比较高的。在实际的驾乘体验过程中，主驾驶座椅支持10向电动调整、按摩、通风和位置记忆，前排座椅支持加热、4向电动调节，配置优势还是比较明显的。 6、总结 综合来看，东风风神全新AX7马赫版这款车在动力上的优势是比较明显的，作为家用车的话，有着不错的自动换挡平顺性和驾乘体验的舒适性，也可以享受到运动模式下的动力输出，在安全与智能配置方面也是比较到位的，通过对各方面的解析来看，这款车还是值得考虑的。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.86分“良好”

提车半个多月了，平常开的比较少，汽车小白一个，不过这车动力是十足，油耗市区基本在8个多点，可以接受，高速省油，舒适度的话，毕竟运动类型的车底盘偏硬一点，唯一给我不满的地方，就是车子提回来了，手机app控车功能无法使用，找了两次售后都不会搞，还要我自己去找问题，最后发现问题就只是升级一个TBOX就可以了，结果售后又讲他们没有升级包，我无语了，自己联系厂家，说直接发一个升级包给售后，厂家又非要我提前到售后再说，我就纳闷了，一个升级包网上发过去就那么难吗！！！一个小问题搞得我真心难受😤

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

4.5分“优秀”

原来的小轿车开了十年，无意间发现了Ax7马赫版，这颜值太喜欢了。于是就仔细了解并和孔明作了对比，动力不弱，而且变速箱虽然都双离合，可Ax7是格特拉克的，孔明们却是青山的，最重要的是顶配价格比孔明便宜一万多，虽说少了点配置，但就我个人而言没什么影响，该有的都有了 开了这段时间，感觉起步的时候有点肉，舍得给油的话另说，速度起来后加速超车那是妥妥滴空间也够大，孩子坐在后排直喊舒服。 目前没有发现任何问题，其实现在的国产真的站起来了。祝国产车越做越好。 【动力表现】提速给力，超车无压力 【乘坐体验】空间够大，坐椅包裹不错，柔软度适中 【油耗】平均油耗不是很高8个左右，或许可以更低点，可能和我的路线较堵有关

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

4.4分“优秀”

车机里的华为HICar软件有不足之处要升级，再就是售后服务刚提车买个发动机护板安装也收手工费要不是没地方有地方我自己就可以装，新手的我开车目前是七点多油等我变成老司机分分钟五个油开出来给你们看看，，我订车就是很是行云流水没看实车路上也没看到就是直接盲订一口价落地爱卖不卖，提车很快贴膜跑了一天排队，内饰油耗我还是觉得非常不错档把如果靠左边移动就好了把一键启动放在档把后面一点，电子手刹就放一键启动旁边那就方便很多放手机也方便很多，目前我加油加了二百三提车加了四百二，跑了四百四，自己算下来是七点五六这样的百公里油耗，不过我加油的地方便宜六块四毛钱，加了三十三点七升油，也就五毛多一公里，高速估计会更便宜，我这种的油耗算不算老司机开出来的油耗呢，提车八天感受就那么多，百度地图导航是真特娘的不喜欢又不好选图的给路线也不给优先选项。外观回头率是很高的毕竟是湖北当地这车卖的还是很不错的。 【提车价格】 我提车价格十三万一感觉还能砍 【购车经历】 销售在我连车都没看就老是催我交尾款交保险费很不爽 【空间表现】 空间吗在座的各位买的都觉得如何呢我觉得还行本人身高177体重一个样是斤不是公斤，尾箱空间算是足够家用后排放倒是一米一宽×一米五长睡人的话估计得买个充气的把空的地方填充下，除非你身高只有一米五或者你老婆就那么高。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

4.2分“优秀”

远程控制功能挺多。智能车机做的也不错。 【空间表现】 空间不错，能装，后排坐人也挺宽敞。 【最不满意】 油门有点窜，没有驾驶辅助，后段加速无力动不动发动机转速猛地一下跳老高。 【购车经历】 二手车，可能是首批造的车有些配置好像有点不一样，反正价格便宜，造就完了。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.21分“良好”

【最满意】12.3英寸全液晶仪表，集成3D动画、ADAS L2 显示、标识标牌、弯道显示、车道线颜色变化、多车显示等功能，几乎所有重要的驾驶辅助信息均可在数字化仪表呈现，为车辆功能和外部世界提供更为广泛的互联性。而且可通过的图导航投屏，实现双屏实时互动，数字时代触手可及。悬浮式屏幕尺寸达到10.25英寸，平整且与左侧融为一体。除此之外，皮质的底座也能起到很好地点缀作用，层次感很强，内部配备的功能也是非常全面。 【最不满意】1.5T配7速双离合典型的国产动力配置，账面上的数据听亮眼，但是实际驾驶感受不敢说拉垮，但从反应速度到爆发力，并不能达到满意标准。舒适度和顺畅度还可以，放弃所有的运动和性能这些幻想，把它看成一台纯粹的代步、买菜车来讲，还是能够胜任的。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.71分“良好”

【最满意】 外观大气，辨识度高，运动气息十足，颜值不输同级别的SUV。整体看上去比较年轻。回头率很高。开回家倍有面。 内饰简单方便，很实用，这个采用了大量的真皮和软性材质，做工精细有质感。 动力方面，其不平顺，没有明显的顿挫感，中后期动力储备很足，动力响应及时，超车丝毫不慌。 空间大，满载没有拥挤现象，后期后排空间，做三个胖子戳戳有余，后备想容量较大，平时家用还是出门旅行都是非常轻松的。 【油耗】 1.5T能爆发出190匹马力，但是在失去行驶综合油耗8个左右，选择SUV这个油耗在理想范围内可以接受，也比较经济。 【驾驶感受】 最让我满意的两点：1.动力强劲，不会担心爬坡，超车时动力不足。2.过颠簸路段，车身没有明显的起伏，舒适性比较好。 【最不满意】 有两点不是太满意，1.隔音效果不是太好，在一定速度时，噪音比较大。2.优惠幅度小，建议车商在年前提车多给一些福利支持！

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.79分“良好”

东风风神AX7马赫版，这款车的外观，采用了全新的风暴美学设计理念，大面积的中网，搭配细长造型的LED大灯，中间有一条红色装饰条贯穿，运动感十足。 内饰设计，延续了年轻、运动的风格，也是一条贯穿中控台的红色装饰，12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕，搭载了Windlink6.0系统，支持语音识别、GPS导航、5G热点等功能，还可以实现OTA远程升级。 空间设计上，前排的座椅舒适性不错，后排坐垫稍短，但是靠背可调，在一定程度上也能挽回一些舒适性。这个高配车型，主驾驶座支持加热、通风、按摩功能，非常的贴心。 动力上，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，匹配7速DCT双离合器变速箱，这样的动力表现，在同级别算是出类拔萃了。底盘方面，也是采用了前麦弗逊、后双横臂独立悬架，调校也是偏向运动。 有着军工品质的东风风神车系，一直以来的口碑都很不错，但是之前的车型设计，我认为还是有些过于保守，现在看来，它也在试着做出改变。无论是之前的奕炫MAX，还是今天的这辆东风风神AX7马赫版，都在向着年轻化的方向发展。但是，在国产紧凑型SUV领域的竞争也日趋激烈，它能够成为10万元级别国产SUV的热门之选呢，还是要等待市场的考验。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

4.07分“优秀”

如果你想买一台入门级别但是又有一定驾驶乐趣的SUV，那么这台东风风神全新AX7马赫版可以考虑一下。 先看外观部分，AX7的前脸采用了多边形进气格栅设计，加上两侧犀利的LED灯，整车看上去简约大气，底部的红色饰条冲击视觉效果的同时又增添了几分运动气息。侧面则延用了SUV经典溜背式造型，贯穿式尾灯与前脸相呼应。后视镜自带预警系统，既安全又放心。新车长宽高分别为4660/1880/1690mm。轴距为2715mm，车身尺寸表现中规中矩。 再看内饰，AX7全系标配12.3英寸中控屏、液晶仪表、三幅式多功能方向盘等。值得一提的是，如果你喜欢看电视或者看直播，那你在AX7上能够获得全新的观影体验。除此之外，车内还配备了k歌系统，雷石KTV搭配尊宝音箱加上特制的隔音设计，能让你全身心享受K歌气氛。哦，对了，它还自带呼吸氛围灯、全景天窗哦，这些配置一加持，车内氛围感一下就上来了。当然，冬季开车用车的神器——座椅带加热功能在这台车上也没有缺席，让你一路都能暖暖和和的。 动力部分，AX7搭载一台1.5T涡轮增压发动机+格特拉克7DCT湿式变速器的动力组合，可爆发出190匹马力，最大功率140KW，峰值扭矩可达300N·m，媲美2.0T发动机。这样的动力总成真的很不错了。 对于这款东风风神AX7马赫版，玩车弟对它的总结是，不仅颜值高，车内配置丰富，主要是马赫动力加持下，确实能让你在城市用车也能有驾驶的激情与乐趣，再配合上美好的价格，确实性价比不错。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.71分“良好”

上周末去试驾了东风风神AX7，这次试驾的是马赫动力的车型。 先来说外观，这款车比之前还是好看了不少，LED灯和全新的数字格栅造型也更有视觉冲击力了。但是之前的雾灯换成了导风口，也许是出于成本的考虑吧，但是LED等在雾天的穿透力应该也很不错。 内饰来看，有很多细节都做了熏黑的处理，而且尾部还有PLUS的标识，颜色搭配也还算舒服。双12.3英寸液晶大屏在座舱内看起来比较适中，但车机的功能并不是很丰富，流畅度却不错。 尺寸来看，这款车长宽高分别为4660/1880/1690mm，轮毂是19寸的，看起来很有气场。 再说说试驾感受，这款车搭载的是马赫动力1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N.m，从数据上看，比主流豪华品牌还高，但驾驶感受还是有不少差别。 首先就是无论是刹车还是油门都非常激烈，即使你只是小踩，车辆做出的反应也很明显，让我一度觉得是不是开了运动模式，即便是在加速的后段，动力输出的持续性也保持得很好，还有就是转向方面，其实还是偏向于一款城市SUV，总的来说，这是一款无功无过，但也很容易被市场忽略的车型。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

4分“优秀”

去4S店体验了东风风神AX7马赫版，谈谈感受： 一、最满意的有两点： 1.动力，1.5T马赫版动力，最大功率达到了140kW，最大扭矩300N·M。轻踩油门的情况下，动力响应比较快；深踩油门，就可以体验“推背感”了。 2.空间，车身尺寸长宽高分别是：4660mm、1880mm、1680mm\1690mm，轴距达到了2715mm。轴距超过了CS75PLUS、博越、CR-V、RAV4等。我身高180cm，第一排头部空间一拳多；第二排腿部空间2拳多，第二排头部空间四指，整体是不错的。 二、当然，还有一些点，觉得还有提升空间： 1.整体外观设计是非常时尚和运动的，不过尾部的设计元素，个人感觉有点多； 2.内饰，采用了大量的软性包裹材料，不过质感一般——不过完全对得起这个价位； 三、其他的一些点 1.配置方面：12.3英寸触控式液晶屏、液晶仪表、横拉式换挡杆、多功能方向盘、可开启全景天窗、空调实体按键等等，整体是比较丰富的。 2.车机系统是东风风神的WindLink6.0人工智能车机系统，操作是非常流程的，语音识别也非常准确，小伙伴们可以玩一玩。 3.变速箱是7档湿式双离合变速箱，整体动力调校比较平顺。 总结：东风风神AX7马赫版，作为10万级的一款紧凑型SUV，整体产品力还是不错的。如果有购车需求，可以去4S店看看。多叨叨一嘴：对于10万级的紧凑型SUV，自主品牌的实力是非常强劲的，大家选车可以多看看。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.71分“良好”

东风风神AX7马赫版定位紧凑型SUV，该车基于现款AX7 PRO打造，但是在外观、配置等细节方面有所调整。 外观方面，东风风神AX7马赫版换上最新的家族化设计语言，前脸采用大尺寸的进气格栅，搭配两侧犀利的大灯组，营造出不错的视觉冲击感。内饰部分，该车虽然延续了现款车型的内饰风格，但是在一些细节处进行了优化，档次感有明显的提升。动力方面，东风风神AX7马赫版自动挡车型搭载的是全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达140kW，峰值扭矩为300N·m，账面数据甚至要领先一些2.0T发动机。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 总体来看，东风风神AX7马赫版各方面的表现有可圈可点之处，尤其是搭载上全新的1.5T发动机，的确起到提升整车产品力的作用。