点评车型:
2018款东风风神AX7 经典 1.6T 自动豪华型
4分“优秀”2018款1.6T豪华型，说说使用三年后的心得：
1、油耗：纯市区偶尔走城市快速（其实也不快，也堵车），平均时速只有35，40以上才属于郊区高速的时速，真实油耗10.4，表显油耗7.7。高速匀速100行驶，真实油耗7-8个。这个真实油耗对于这个体量的一款SUV车型真的不高，老司机心里都有数。
2、动力：2018款是国五标准，涡轮在转速1400转就已经介入，1750转就可以达到峰值扭矩，而2021款是国六标准，1750转涡轮才介入。所以我觉得2018款动力非常不错，只要舍得踩油门，每次红灯都是我第一个冲出去。带着四个成年人上独库公路一点问题都没有，甚至虽然是两驱，还能轻度越野。
3、舒适性：冷车启动时发动机噪音有点大，半分钟后发动机热了就安静了，车内隔音有待提升，好在都在承受范围内。空间宽裕，座椅的包裹性也不错，挺舒服，就是后排不能前后移动，2021款可以移动了。底盘偏硬，这个不能说好坏。
4、外观：说到AX7的外观，其实最经典还是2018款。毕竟是这么大的一辆SUV，要有一定的气场，2021款比较年轻时尚，但是缺失了一些霸气与粗犷，而巨浪版最大的败笔就是那几个红色的点缀色，乍一看比较前卫，看久了就觉得很土，就是不耐看那种。如果做成全黑的黑金刚可能会更好看。
5、内饰：2018款内饰设计在当时来说还是中规中矩，算是正常水平，可是放到现在就落伍了。但是我还是很喜欢2018款内饰与座椅的配色。还是2021款的内饰更加豪华，毕竟社会在进步，汽车更新换代也很快。
6、配置：2018款在电子配置方面肯定是不如2021款了，2018款豪华型没有主动刹车、没有自动驻车、没有液晶大屏、没有全景天窗、没有电动尾箱，其实这些对于我来说根本用不着，12万8的落地价（加商业全险）有6气囊、360影像、盲区监控、后视镜电子调节、后视镜加热、锁车后视镜折叠，还有四条马牌轮胎，这些才是最实用的配置，还要啥自行车呀！对于我这样一名整整20年驾龄的老司机来说电子配置只要实用的，其他越少越好，故障率也会相对低一些。
7、三大件配置：PSA的1.6T王子发动机可是连续8年获得沃德十佳发动机称号，并且是1.4-1.6组的冠军，最后得冠军的时间2014年，放到现在这款发动机的技术都属于非常先进和稳定的，加上全世界数一数二的爱信第三代6AT的加持，这个动力总成可是已经卖到全世界的，不是某些国产动力组合能比的，再加上东风风神用了东风本田的资源从而实用了CRV的底盘，这三大件在同价位同车型里简直就是无敌了。
8、三年里碰到的问题：为什么我不说是故障，而说是问题，因为只有由于三大件、电器设备、车身结构而影响正常使用，并且无法完全修复的才能称之为故障，而我碰到的只能说是小问题。（1）冬天天冷，悬挂过减速带吱吱响，到4s店要求更换里面带绒面的平衡杆胶套，换完后问题解决。（2）方向盘卡顿，召回更换方向机配件，问题解决。（3）仪表盘塑料件异响，检查发现少一个垫片，问题解决。（4）挡风玻璃左下角塑料件异响，垫3M胶，问题解决。（5）防冻液热渗漏，召回更换水壶，问题解决。这些都不属于故障，只能说品控不是很严格。
至于销量我不想说太多，因为明白的人都明白，不明白的人那只是装糊涂，只要车不是特别差，最重要的是公关的钱要花到位了，销量都会不差。
说点真话不行吗：后轮没有八字，昨天把雪地胎换掉，换了四季胎，专门让轮胎店检查有没有吃胎，检查结果是没有吃胎，都是正常磨损。
用户5005925309734：22年买的车，现在车机无线投屏链接不了
阿廖沙罗斯夫：我现在开的北京现代途胜10年了想质换马赫版1.6T的，请问问大家给点建议参考
说到风神AX7 PRO，虽然它是市场新贵（去年教师节才问世），但是它的兄弟风神AX7可是有些年头了。遥想2014年初上市时，AX7凭借着与军车猛士共线生产的军工品质以及以老款CR-V底盘技术为核心的合资三大件，还是在市场上引起了不小的反响。而如今的AX7 PRO虽是中期改款车型，但是在外观、智能车机、驾驶辅助配置以及动力方面，都还是有所PRO的。
就外观来看，AX7 PRO确实更加时髦了。以往略显含蓄小气的前脸变得霸气有型，而这都得益于那颇具肌肉感的六边形进气格栅，不仅拉框了整体的视觉宽度，也让整车气质有了360度的大转变。并且，有了矩阵式大灯、独立日行灯以及新赛道标识、贯穿式尾灯的加入后，又让整车大气中还透露着不错的精致感，在造型方面相比过去确实有了长足的进步，会更加符合年轻人的审美。
在内饰方面，最夺人眼球的是采用了红黑的撞色设计。其实在玩车弟看来，红色虽然是凸显运动气质的法宝，自主品牌车型中用红色内饰的也不在少数，但是真正能用好的却不多。虽然风神AX7 PRO的这套红黑配色不至于说运用的炉火纯青，但倒也不会显得山寨廉价。而且它比较心机的是，内饰各处还用了拉丝面板、亮色镀铬、几何花型打孔、皮质包裹来做点缀装饰，这样无论是从视觉上还是触觉上都增添了一定的质感。另外据说它内饰的软包区域达到了77%，大家可以重点感受一下。
在车身尺寸上，AX7 PRO的轴距和21款风神AX7保持一致，同样是2715mm，只是因为包围的添加而使得车身长度有所改变。但是与同级别的博越PRO相比，AX7 PRO还是有一定的优势，在车长和轴距上分别多了106mm和45mm，至于这部分的差别有没有体现在车内乘坐空间上，大家也可以仔细感受下，玩车弟暂时没有感受出区别。
相对于设计上的变化，其实玩车弟更重视的是智能配置上的革新。好在风神AX7 PRO无论是在车机系统上还是智能驾驶辅助系统方面，都进行了升级。比如它所搭载的WindLink5.0人工智能车机系统，能够实现语音控制、在线导航、远程控制、车载WiFi、OTA远程升级等功能，虽然这些都是自主品牌车型的常规操作，但至少在它身上没有缺席，还是值得肯定的。
至于智能驾驶辅助方面，其实从它外观上所搭载的毫米波雷达、全景摄像头就知道，那些常规的驾辅配置也没有缺席，比如像并线辅助、车道偏移预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、自适应巡航等，玩车弟驾驶的顶配车型都是ALL in的。
其中玩车弟斥巨资——用奔驰大G极限测评了它的ACC自适应巡航系统，面对前车急加速、紧急刹车或者是急塞且急刹的情况，它的ACC和AEB都及时识别并发挥了作用，这一点对于自主品牌车型的表现，玩车弟不得不点个赞。
至于驾控方面，AX7 PRO搭载的是一台 1.6THP发动机与一台爱信三代6AT变速器，这套动力总成倒是很符合它家用SUV的定位。就具体表现来看，它的动力反馈不算汹涌，而是不急不慢的那种，但也不会让你等的心生烦躁。而它的6挡变速箱虽然在如今的市场中不占优势，但好在这台变速箱的响应速度和工作逻辑是ok的。
至于底盘方面，它采用的是前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架的组合，整体调校也是更偏向家用，也就是偏软，对于路面细小颠簸的过滤倒是不错，但经过减速带时滤振效果就不太好了，车内的振动感比较明显。另外玩车弟觉得AX7 PRO在高速上的NVH表现还有提升的空间，当发动机高转运转时，车内能听到比较明显的发动机噪音，这一点建议厂家在下次改款时可以优化下。
就风神内部的车型定位来看，显然风神AX7主打的是价格优势，主要针对的是那些对价格敏感的人群，而AX7 PRO则是负责搞定那些对配置有更高需求的朋友，但是10-15w级别的车型一抓一大把，所以风神的这套组合拳有没有用，就是另外一回事了。
我还是比较担心双离合：还是比较喜欢这款车，就是对尾气颗粒捕捉器比较讨厌，当然了，这是国六车的通病
自由雪碧VIp：三大件没一个自己的，东风风神丢央企的脸吧。
实名就是我：买车手续办完就这样，20㎞的新车
东风风神AX7可以说是这两年来东风风神品牌旗下的明星产品，其凭借着个性的外观、WindLink人工智能车机系统以及国产车高性价比特点深入人心。不过紧凑级SUV市场也是目前竞争最为激烈的细分领域，有很多强劲的对手，比如哈弗H6、荣威RX5、吉利博越等等。而东风风神AX7这款车型，也是为了争夺现阶段的一个市场。个人比较喜欢2021款的PRO 1.6T 自动智能版，官方指导价12.39万元，并且目前的优惠也是非常不错，达到了5000元，对于一个刚上市不到半年的新车，还是比较不错的。裸车价格11.9万元左右，加上10500元的购置税、5200元保险和1870元的杂费（上牌、车船税和交强险），全款落地136000元左右，入手门槛并不高，对于常规家庭来说还是能够负担的。
优点：
1、风神AX7外观颜值就不用多说了，在沿用家族式外观基础上，采用了全新的“AEOLUS”LOGO，看上去更加年轻、运动。中网的设计感很强势，并且腰线设计比较流畅，上扬感比较明显，看起来非常有气势。轮毂方面的设计，从视觉上看很大气、颜值很高。
2、内饰设计采用了红、黑配色，看上去动感十足。并且方向盘的LOGO从“双飞燕”更换到了“AEOLUS”。坐进车内你就能发现它的10.25英寸中控屏，科技感非常不错。另外，WindLink人工智能车机系统，在智能交互、语音AI能力上优化升级很多，语音识别率高达98%，使用起来非常智能、方便。
3、动力够用，1.6T的发动机完全能满足日常需求。发动机拥有170匹马力和250牛米的最大扭矩，并且最大扭矩在1750转速就能爆发，起步动力不会那么柔弱。转速上来，推动感觉、动力输出源源不断。
缺点：
1、满载、空调制冷的情况下，动力减弱比较明显，特别在上坡的时候，明显吃力。如果关掉空调制冷，动力立马就上来了，感觉在这一点上能源利用和分配上感觉有点不是特别合适。
2、驾驶时感觉风神AX7比较好操控，档位比较清晰，方向盘手感也不错，但是在转弯的时候，车身有点侧倾，速度越快，车身侧倾感受也更明显。
3、细节方面，东风风神AX7处理的不是特别到位。第一个就是高速噪音，高速风燥比较明显。还有就是新车内饰材料和味道的问题，不是特别出色，异味比较大，新车需要1~2个星期才能散去。
养车成本上，除了保险之外，前2次厂家有两次免费保养，后期的话是7500公里保养一次，小保养更换机油机滤，加上工时费在420元左右，如果是大保养更换刹车片、火花塞、机油滤芯、机油、空气滤芯、汽油滤芯和防冻液，一套下来最少都要1033元上下，还是比较不错的。
东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版这款车入手价格不是很高，不过舒适性和配置稍有欠缺，但从全面看的话，性价比还可以，比较偏向于实用。如果追求高配置，可以看一看它的高配置车型，相比自动智能版要出色一些。
{小阿俊}：油耗怎么样
秦承斌：这是一款好车，开着舒服，
【空间表现】
家用足够，后排空间大，中间没有凸起
【驾驶感受】
运动模式，给油就蹿，非常巴适，最高一百六，稳稳当当，经济模式慎用，换挡慢，转速高，感觉拉大分了，就用标准模式就ok了。还有别选智能记忆模式，最好关闭，不然就只有三个模式，标准，运动和智能模式，经济模式和雪地模式就没有了。
【油耗】感觉也能接受736块跑了1120多油灯还没亮，高速低速都有，差不多七毛左右，能接受，目前跑了2034公里
【最不满意】
语音控制需要手机app风神车联投屏之后才可以用。还不能控制车窗，只能控制天窗空调，音乐，别的还没有试出来，胎噪还好，比某安好多了，风噪有点大，还有就是车门感觉挺严实的，但只要你跑到90以上就能感觉到车门，还是别的地方在蹿风一样。刹车你开的慢的时候要轻点，不然你就往前蹿吧😂。后备箱没有理想的那样，后备箱也没有电源接头失望😔。
优点：油耗在接受范围内，空间家用足够，动力1.5T完全足够好吧，一脚油推背十足，超车无压力。好了就这些。没有非必要，买车慎重，毕竟钱不是大风刮来的。
开朗帆船r6v：你这油耗是7l还是7毛？我的油耗9l有时候甚至11L
车机破解升级：看我 破解车机更牛逼 大兄弟 同款
总体来说这款车能满足我的大部分需求、不管是外观，还是它里面的双色内饰都是我喜欢的样子，空间前后排都大，冠军版的只有倒车影像，好想配置比前两个的都好低，这点有点落差。动力方面还是不错的，买回来就跑了一次老家全部都是山路，路陡弯急它都能应对没感觉没动力一样。
开了一年了多了开了2.75w公里了，说下我的体验吧。
最近开始驾驶位左前方的音响位置偶尔有点异响，我怀疑是音箱部件松动了，做保养的时候问了4s店的师傅拆开检查嘛不麻烦，师傅说肯定麻烦而且拆了之后再装回去肯定没有原来效果好，本来也就问问看的一听这样更是直接绝了想拆的想法。然后低速的时候踩油门的顿挫感之前问的4s店说是AT变速箱都有这问题，而且是只在低速有，也确实是这样就没在意过了。跑高速胎噪确实大，不过放点歌就好了，感觉音箱效果还是挺棒的。
最后吐槽一些问题
买车的时候看的挺对眼的，买来后发现前门关门的那个凹槽都没有也没注意到…
然后那个雨刮器系统两个档位速度都超快的，有时候下那种绵绵细雨刮很快看着就很烦（可能是我强迫症吧）自动档位要么不刮，要么没雨了还疯狂刮…就很呆很烦
显示系统原来开过一辆风神AX4胎压显示的是数值，这AX7PRO只能显示OK不OK就很呆还改不了就很烦…
方向盘是音乐没有暂停键……好了就说这么多吧
哈喽啊小金毛：我这开了没两万公里，防冻液开始渗漏
杨：吐槽大会，手套箱没灯，后备箱只有左边那个蜡烛灯
I露真是太好了：再吐槽一点这车车钥匙不能鸣笛操作，只能通过手机APP鸣笛…有时候停在地下车库想不起来在哪里要找半天，或者等手机连接半天
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41
3.5分“良好”不出彩但是也不拉胯，对得起这个价格。用了大半年了，除了车窗异响和影像偶尔会失灵，其他表现都能够用。可能天冷了，每次早上刚上车启动的时候发动机声音都很大，等过几分钟就好了。过年开着跑了两趟高速，像一匹脱缰的野马，动力很在线，这个就很满意了。平时都是跑国道和市区，很少见识这个马赫动力的直观效果。
【空间表现】
大，我是带娃用，宝宝坐在安全座椅上腿部空间还有20公分，不会显得逼仄，大宝1.1米，上车后站里面也不会碰头。
【油耗】
夏天开空调基本都在7.2左右，因为我都是跑短程。冬天油耗能到5.8，还是挺省的了。在可接受的范围内。
【驾驶感受】
动力可以满足需求，刚开始提车喜欢猛踩油门，基本一脚下去就崩出去了，反应灵敏。对女司机来说全景影像真的很香，过狭窄转弯路段的时候能让我心里更踏实。
【最不满意】
主副驾驶位座椅在起步和刹车的时候时不时会移动，准备去售后维修了。可能底下滑轨松了吧。
中规中矩，用车八千多公里了，没大毛病。希望国产车越来越好。
用户1861279444631：我很好奇为啥你油耗这么低
逃亡的亚历山大大帝4：有异响是因为机舱有个电路管子与车身接触共振出现的，用扎丝把它扎起来就好了，我的就是这种问题，四儿子店修不好，我自己解决了，现在无论过什么路面都没有共振了
齐鲁青未了丶：我的也是这个颜色
【驾驶感受】
2.0L的 提速没有一点问题 日常超车都嗖嗖的
【维修成本】
不贵 ，国产车还是挺便宜的 也换过几个件，我感觉都不算贵
【空间表现】
空间那是刚刚的 我一米八二 前排驾驶座调好，后排还能跷二郎腿，我还拉过单人床 实木的 虽然后备箱门就关不上了 但是确实是够大了 动力也没有问题。
【油耗】
油耗就略微有点高了 一箱油400多块钱 就跑五百多公里 属实有点高 国产车没办法 排量又在这， 车重也不低，总的来说还凑合能接受吧，虽然油耗高了 但是动力也大了。
【购车经历】
16年9月份退伍的 9月10号去看的车 看了吉利的博瑞 看了起亚K3还看了三菱的车 都试驾了 当时打算定博瑞呢 12号去交定金的时候 隔壁就是东风 就进去看了看 当时正好在搞活动 优惠五千块钱 再加上又看这个车不错 又大又漂亮，毕竟家里是农村的 走烂路的时候比较多 想着买个SUV还能好一点。 家里第一次买车 也不知道砍价什么的 稀里糊涂就定了这个车 也没什么好说的 自己买上到自己手里就是好车。老看别人发的说自己车买亏了 这不好那不好的，说实话这车不好，你为什么当时还要买，车子有问题，该修就修，就感觉像是，你取了个媳妇回家，还天天骂她这不行那不行的。 以上仅是个人观点 喷子们绕路而行 谢谢
被油价割韭菜：没这么耗油吧，每次满油到提示都是七百多公里
天作有雨/人作有祸：我开了20万公里，油耗在十一二个左右。基本上没有动过一个螺丝。上个月做了一次大保养，花了3000。
用户1271193322757：刹车感觉好软
点评车型:
2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版
4.5分“优秀”【购车经历】
今年5月份在苏宁易购购买的车，这种方式还是很便捷的，苏宁的服务也很好。
之所以选择这个品牌，由于之前开过风神S30，发动机是法系的，油耗很满意。这台车看中的是稳定的三大件，法系的发动机，爱信的变速箱，CRV的底盘。
【动力表现】
涡轮发动机涡轮介入转速低，最大扭矩区间广。变速箱换挡平顺，降档升档都比较积极。S档动力强劲，比较跟脚。
【油耗】
加95号油，油耗目前综合油耗7个油，匀速行驶比较省油，急加速油耗会高一点。总加油的钱，行驶里程综合算下来，油耗也是符合综合油耗7的。起步初段油耗高，应该是吧怠速的油耗算进去了。
【亮点配置】
仪表盘导航很好用，特别是在城市里。就是有时候会加载失败。
尊宝音响效果很好，和同价位的合资车比，一耳朵区别。
远程启动，自适应巡航，都很好用。
自启停有时候来，有时候不来。
自动雨刮不够智能，有时雨大，却刮得慢，有时雨小又刮得快。
【最不满意】
蓝牙钥匙只有三个月的试用期，后面就要购买了。
新车气味大。
另外，和轿车相比开久了会觉得脚累，没找到最舒适的驾驶位置。
苏宁易购东风风神店J：现在油耗多少
魔法花猫oL：我新车跑了600公里就中控异响了，颠簸路很明显
奇幻钢笔乎乎：发动机启停，灯亮着说明是关闭状态，左边大灯高度那里有3个按钮，第三个按钮就是的，关闭状态灯应该是亮的，这样就不会有你说的那种现象了
点评车型:
2019款东风风神AX7 1.6T 自动AI先锋型 畅享版 国VI
4.86分“优秀”2019款的风神AX7用车三年有余，从最开始的汽车小白，到日常用车游刃有余，也越来越对大七有依赖性，绝对是一个日久生情的个人用车经历。来吧，简单分享一下女司机的用车感受：
一．外型：说起风神AX7的外型，绝对是足够出彩，否则也不会在无意中经过展厅时，就对大七一见钟情。19款的AX7中网看起来很秀气，最让我痴迷的大概是黑白双色拼接的车身，看起来带着几分运动风，特别飒，这也是征服我这枚颜值控的第一法宝。没想到，一向很挑剔的老公都对这款车赞叹不已，看来风神AX7真的蛮不错呢。
二．空间：风神AX7的超大空间，让一开始对SUV有些反感情绪的自己一下子淡定了下来。家里有宝宝的女生，每次出门难免大包小包，随着孩子的成长，他的单车踏板车和各种玩具也需要更大的空间来容纳，而风神AX7超大的后备箱空间，与绰绰有余的后排空间，完全满足家用的需求，这一点对于我来讲，非常重要。
三．操控：之前AX7一直在乡下陪我和孩子，众所周知，乡下的路况不太好，下雨下雪的话更糟糕，但是AX7超高的通过性以及沉稳的底盘，让我在每一个坏天气来临时也不带慌的，很安心。
四．配置：买车时候我还是一枚汽车小白，什么都不懂，因为听先生聊起，讲这款车的配置在当时看来性价比超高，而且特别耐造，就没有在犹豫的选择了自己喜欢的风神AX7。
五．油耗：因为平时用车就是接送孩子，周末带孩子去公园，短途行驶，油耗基本稳定在8.5左右，但优秀的是高速行驶时，这款车特别省油，大概在6到6.5个油左右，简直不要太优秀了。
六．操控：刚开始朋友说我这台车起步有些慢，肉肉的，但是个人感觉这对女生特别友善，假如一给油嗖的窜出去，对我来讲，也不安全，习惯性加速后松一下油门，再踩，速度嗖的一下就上来了，就是想要的那种推背感也是随叫随到，超车什么的简直就是小意思。方向盘一改大众感觉里的圆形，更便与操控，很实用也很喜欢。最让我安心的就是全景倒车影像，以至于到现在没有倒车影像的辅助依旧害怕停车，这估计是很多女生的弱项。
七．舒适性：前排座椅包裹性还不错，但是偏硬，不好也不坏吧算是。后排座椅可以放平，对于偶尔需要拉大件物品时非常实用。后排座位空间也很大，每次坐我的车老爸都要夸一遍，他个子高又偏胖，坐下腿部位置也是绰绰有余很宽松，这个还不错。
八：问题：开了接近三年，大的毛病倒是没有，小问题呢之前乡下路况不好，扎过几次钉子也很正常。前段时间发动机故障灯亮过一次，去店里电脑读取检测了一遍，已经处理完毕。然后呢，上个月方向盘按键脱落了一颗，不知道是因为广州天气太热导致车内温度过高，还是其他问题，也解决完毕。
值得一提的是，风神AX7的售后做的非常好，无论是之前在老家还是现在在广州，无论任何问题，售后人员总是用最短的时间解决所有的用车问题，这是风神C位服务最得人心的一部分。
总之用车三年，风神AX7给了我妥妥的安全感，也陪着孩子一起走过几万公里的路程，大七已经成了我不可分割的左膀右臂，也是孩子最忠实的小伙伴。看来我当初的一见钟情也绝对是入了心的。
想睡觉70258916：低于10个油，我吃车
富途捷途旅行者：上皓极
22东风风神DF21：2020前的车，只有高速省油，城区道路10个油差不多
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51
3.79分“良好”在武汉有一款车型销量长年保持前三，它就是东风风神AX7。我开上的这辆是东风风神AX7
2022款 马赫版 1.5T的车型，“马赫”指的是马赫动力发动机，官方很为它这台“中国心”十佳发动机骄傲。所以我关注的重点也一开始就放在了动力上。
【1.5T的动力数据确实不错】
从账面数据来看，这台1.5T发动机确实让人过目不忘，140千瓦的最大功率，300牛米的最大扭矩，相比于老款上的那台1.6T发动机提升了将近三成。
对于变速箱的选择，这辆车的策略是求稳妥，所以采用了成熟度很高的格特拉克DCT300七速湿式双离合。这是一款经典的全球性产品，它最大的特点就是换挡速度快，并且工作稳定，用来中和发动机的暴躁脾气再适合不过。
【家用车还得看日常驾驶】
全功率输出的机会对日常驾驶来说少之又少，所以这辆车的动力表现反映在日常代步上就是中低速油门灵敏，高速后劲不虚，换挡及时无顿挫，这可以看作是一种驾驶乐趣上的增值服务。支撑它驾驶乐趣的还不止于此，19寸的倍耐力蝎子胎和双横臂后独立悬架也扮演了“帮凶”的角色，相比竞品车型常见的舒适性轮胎和多连杆悬架，颇有些特立独行的意思，因为它们更善于提升轮胎贴地性和抵抗横向G值，而非保持绝对的舒适。
【自动化是劣势】
东风风神AX72022款 马赫版让天平稍稍倾向于驾驶乐趣就是它最大的特点。当然根据成本守恒定律，这辆车在其它方面自然就要做出取舍，风神的思路是砍掉部分与驾驶相关的智能辅助功能，比如车道保持、抬头显示、自适应远近光等，对于在开车时喜欢被自动化全程照顾的人来说，恐怕坐进驾驶舱会感到失望，因为这辆车对主驾的态度很明确——既然是你在驾驶我，那么请完全由你对我负责，而不是电脑。
【成本控制下的权衡】
另一方面它又给驾驶者提供了一些特殊照顾，比如无比齐全的前排座椅功能，头枕和腰部都可以电动调节，加热、通风、按摩也一应俱全，外后视镜可以记忆和自动下翻，以及一套10扬声器的丹麦尊宝音响，甚至连感应式的电动尾门也给安排上了，而这些配置在同价位SUV里却很难给到这个程度。
【总体评价】
在我眼里，AX7马赫版是一辆符合主流水平的紧凑型SUV，外观、内饰、用料、空间、被动安全和便捷性配置都做到了这个价位应该有的样子，比如华丽的前脸、贯穿的尾灯、全景大天窗、液晶大屏幕、可以5G联网的车机等等，这是它随遇而安的一面。但它又是一辆有想法的车，暗暗把力气使在了动力性和驾驶体验上，适度舍去了来自电脑的辅助，这又是它野心勃勃的一面。从家用车必须在成本和配置做出权衡的角度出发，这辆车似乎更适合务实消费的家庭去选择。
碰碰车大个：开过一次，同学爸爸的车，感觉还行
旺大冬：长安虚鲸开了一个不好的头，导致我现在一看到参数牛逼的国产发动机，第一个感觉就是到底虚不虚？
WALXP123：配置不行 跟赤兔 瑞虎7p同价位的对比
价格：东风风神AX7目前在我们当地有8000左右的优惠，说一下它的落地价格，新车指导价是12.39万元，优惠后裸车价是11.59万元，加上购置税10256元，保险5000元左右，上牌400元，全部落地的价格是13.2万元左右
这款车型的亮点：
1、外观个性运动，可以说很多人都是因为看上它个性的外观，才选择这款车的。前脸采用黑色的六边形中网，与两侧大灯连在一起，有着很强的冲击力，雾灯区宽大的立体造型，让车头显得更有运动感，车身的线条肌肉感十足，给人明显的视觉冲击感，整体的设计风格很有硬派股肉感。
2、内饰设计感很强，采用的是不规则的布局方式，整体的设计重心偏向于主驾驶座，采用弧形的线条过渡，看上去很有质感。车内采用黑红双色的搭配，非常的大胆，加上镀铬亮点的装饰，提升了整体的档次和运动感。10.25英寸的中控屏设计很人性化，反应灵敏，新手上手操作也能很快熟悉。
3、AX7虽然定位为紧凑级，但是轴矩达到了2715mm，乘坐空间很宽裕，我身高175cm，坐在前排头部剩余空间将近两拳，坐在后排头部了有一拳多的空间，腿部的剩余空间有两拳。车内的储物空间设计很人性化，放些经常用的小物品很方便。
4、这款车搭载的是1.6T发动机，最大马力170Ps，最大扭矩250N·m，开起来初段加速比较平均，没有太强的加速感，涡轮介入比较高，1750转左右就有较大的扭矩输出，涡轮介入之后，加速提升比较明显。中后段的加速会更顺畅，高速上超个车也是比较轻松，不会有迟滞的感觉。
说下它的缺点:
1、车内隔音效果一般，高速噪音大，速度到80左右，发动机声音比较大。
2、悬挂滤震一般，市区开没什么影响，，走烂路的时候，坐在车里的震动感还是比较明显的。
3、内饰异味有点大，应该跟车内皮质有关，新车的时候要多通风，车内可以放一些柚子皮、菠萝之类的去味。
保养成本：
东风风神AX7前2次保养是厂家免费的，分别是2500公里和7500公里时。后期的保养是每7500里保养一次，普通保养更换机油机滤的价格是400元左右。3万公里大保养除了现换机油三滤，还要换火花塞、陈冻液和制动液，价格是1100元左右。
总的来说，东风风神AX7外观和内饰个性时尚，空间和配置也比较实用。但是在舒适性方面会些不足，作为一款家用SUV，还是不错的选择。
风行suv：涡轮从你起动车子那一刻就介入了，我也不知道说的对不对，占个沙发吧
绿色嘉园315：东风风神Ax7别的都好，就是避震硬，过坑娃路面跳动大
用户6998568948314：啥时候能提车呀，准备定了，听说苏宁易购定车快是真的么？
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51
3.71分“良好”随着汽车消费市场的转型升级，消费者对于汽车的使用场景需求也发生了比较大的变化，部分消费者除了关注家用舒适性以外，还会关注动力性能、安全与智能配置方面的表现。东风风神AX7马赫版作为一款紧凑型SUV，凭借着动力参数的优势在市场上引起了不小的关注，这款车的售价区间在9.59-12.99万元，不到13万元就可以拿下顶配车型的版本。本期，我们体验到的是东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51，我们将从以下5个维度对这款车进行一次比较全面的解析，看看这款车到底值不值得入手？
1、在外观设计方面：
这款车的外观采用了风暴美学的设计风格，前中网格栅的镀铬装饰看上去就像是波纹向外扩散，与LED前大灯组连成一体，使前脸看上去具有“张力”，下半部分采用类似战斗机进风口式的造型，搭配前包围下方的动感装饰条提升运动感。
车身侧面采用了两段式的腰线设计，A、B、C、D柱均采用了熏黑处理，搭配车窗顶部的镀铬装饰条，使悬浮式的车顶看上去更有质感。侧围下方为黑色防刮擦的材质，配备的19英寸轮毂看上去也是比较协调的。
车身尾部采用了运动风格设计，贯穿式的尾灯组搭配凌厉造型的银色装饰条，营造出“X”形的个性化造型，尾部下包围采用了双边双出的排气口装饰设计，搭配红色线条的勾勒，提升了整体的运动感。
2、在内饰设计方面：
这款车的内饰采用了具有层次感的不对称设计，中控台以及出风口都采用了不规则的形状，中控台、车门内板处均采用了软皮质的包裹，座椅及扶手箱则采用了带缝线的仿皮设计，摸上去有着不错的质感。在夜间开启车内氛围灯后，进一步提升了内饰的整体质感。
3、在动力性能方面：
从这款车的命名可以联想到这款车的动力优势，东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51这款车搭载的是获得“中国心”十佳发动机称号的1.5T发动机，最大190马力，最大功率140kW，最大扭矩达到了300N·m，这样的动力参数对比同级车型来看，比哈弗H6的1.5T发动机最大169马力要高出不少。
与这款车匹配的是7挡双离合变速箱，有运动、ECO、雪地、标准舒适的四种驾驶模式选择，在挡位自动切换的过程中没有感觉到明显的顿挫，轻踩油门时的提速也是比较平稳的，在猛踩油门的直线加速时可以感受到明显的推背感。这款车的NEDC综合油耗为6.6L /100km，在城市路况驾驶测试中，标准舒适模式下的百公里实际平均油耗为7L左右，有着不错的燃油经济性。
4、在空间体验方面：
从车身尺寸来看，这款车的长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm，比同级别车型长安CS75的车身尺寸数据略有优势。在实际的驾乘空间体验中，1.75米的身高坐进前排驾驶位调至舒适位置时，头部有一拳2指的剩余空间，在前排座椅保持不动的情况下坐进后排，头部有1拳的剩余空间，腿部有2拳2指的剩余空间。
尾箱的行李舱常规容积为520L，在实际的使用过程中，可以把后排座椅按比例向前放倒，也可以全部放倒，这样就可以得到一个相对平整的大床空间，可以用作长途旅行或者是户外郊游时休息使用，加上可开启的全景天窗配置，丰富了日常的使用场景。
5、在配置方面：
首先，东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF51这款车配备了同级车型中少有的前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂，对于驾乘舒适性的提升是比较明显的。在安全配置上，除了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧气帘以外，还配备了并线辅助、胎压报警、360°全景影像、自动驻车、定速巡航等实用性较高的辅助配置。这款车还配备了手机无线充电和手机蓝牙钥匙等功能配置，电动后尾门支持位置记忆和感应开启。
这款车搭载的是12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，支持OTA升级、车联网、Wi-Fi热点。在语音识别控制系统的实测中，可以实现天窗、空调、电话、导航、多媒体的语音操控功能，识别准确率还是比较高的。在实际的驾乘体验过程中，主驾驶座椅支持10向电动调整、按摩、通风和位置记忆，前排座椅支持加热、4向电动调节，配置优势还是比较明显的。
6、总结
综合来看，东风风神全新AX7马赫版这款车在动力上的优势是比较明显的，作为家用车的话，有着不错的自动换挡平顺性和驾乘体验的舒适性，也可以享受到运动模式下的动力输出，在安全与智能配置方面也是比较到位的，通过对各方面的解析来看，这款车还是值得考虑的。
优雅流水8H0：朋友你的车怠速转速多少
用户1281009581855：顶配不带自适应巡航和主动刹车
东风风神AX7可以说是旧貌换新颜了，设计上完全推翻了以前的保守风格的设计，带来了更新更潮的设计风格，可以看出东风为抢占年轻市场所做的努力。价格方面，厂家给出的指导价格是13.39万元，当地经销商给了7000元的优惠，裸车价格为12.69万，强险和购置税费用一共有1.3万元左右，商险大约5000元，最终的落地价约 14万左右。
外观方面的设计相比老款可以说有着质的飞越，前脸这些变得更前卫，更年轻了，大灯中网还有前杠的装饰，到处都透着一种运动气息，而且还比较有力量感。而车尾这里也比较出众，贯穿式的尾灯看着比较有科技感，下方是双边单出的排气装饰，可以营造 出不错的运动感。
内饰方面的层次感更丰富一些，颜色也有拼色式设计，让内饰看起来更活泼一些，材质上也确实很下成本，用上了皮质来包裹中控，而且还有缝线工艺，让内饰看着更有档次感，大屏显示效果还不错，就是车机系统操作起来不是太流畅，还是一定的卡顿现象，车机系统的优化不是太好。
空间表现比较不错，我的身高为180cm，前排座椅调节到最低，头部有1拳空间，后排头部还是1拳，腿部这里2拳，无论是纵向还是前后空间都让人比较满意，中间地板比较平整，而且坐垫也比较软，只是靠背这里硬了一点。座椅的柔软度还行，填充也比较厚，包裹的皮质手感非常不错，摸起来比较细腻，可惜的是隔音方面做的不是太好，发动机声音到还好一些，胎噪声音比较明显，地板隔音有待加强。
动力方面，这款车搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力有170马力，最大扭矩也达到了250牛米，起步还是比较轻快的，加速的话并没有太强的激情感，但也不会让人感觉到，给人更多的感觉是线性感非常不错，车子的油门调校的比较适中，刹车稍有点紧的感，但踩起来的脚感还是比较不错的，开起来比较容易上手，不会感觉到哪里不太好掌控。
缺点：1、车机系统有些卡顿。2、车内的胎噪声音比较大。3、扶手箱空间小了一点。这款车的设计比较年轻运动，也年轻人比较喜欢的风格，空间大，座椅比较舒适，动力上还是比较稳重一些，价格方面谈不上实惠，优惠力度并不算太大，性价比低了一些，喜欢的朋友可以关注一下本地的优惠情况。
富途捷途旅行者：新款的马赫版AX7颜值更是拉升了一个档次
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