今天刚提边牧，因为是新手，刚开始有点紧张，挺怕这么大一个车齁不住，结果上路感觉挺好，以前看很多人说起步油门响应慢，我倒觉得对新手挺好，慢一年不容易冲出去，很平稳，当然对老司机来说觉得慢了，新手开很容易上手啊，而且提速也很快啊，没网上说的顿挫感啊，很平稳，而且加速响应还可以啊，1.5提速也不肉，也可能不是满载，以后拉一家人去试试满载情况。内饰不用多说，除了硬塑料太多，其他挺好，空间还不错，当然违箱除外。外观也大气，特别是车头好看，刚提车去加油，加油站就一堆人问是什么车，都把我整尴尬了，还有就是哈佛智家这个远程控制，完全不懂，也不敢乱用，哈哈，懵逼中，综合来说挺不错，至少目前对于我一个新手来说，操控性很友好，好上手，毕竟新手，也就代步用，没那么多要求，油耗还待测试，这个就不乱发表了。
狗子陪我走天涯：油耗补充，提车五天，目前200公里，油耗从提车第一天的1706暂时降到10.2了，感觉应该准确油耗会在9左右，毕竟才200公里，都是市区，还没上过高速，估计也就9左右，浮动不会太大了。
大狗与我：胎压会不会有点高？
瘾丶180：落地多少钱
【动力表现】1.5t动力够用，起步响应快，提速有劲。
【购车经历】讨价还价，14.6落地，然后送了一堆乱七八糟的东西，终身划痕处理，行车记录仪，侧方脚踏板，脚踏垫，狗子标。。。
【油耗】高速110-120车速8.3-8.5个油
市区一般马路情况8个油，走市区小高价7-8个油。
【驾驶感受】没啥可说，各方面都挺满意，标准模式我最喜欢用，经济模式，堵车用，淮安这边基本堵车少，除非下雨，1小时走5公里，那没办法，20多个油这样，难受。其他基本不堵车。
【空间表现】后备箱空间一般，基本也够用，没啥东西
【最不满意】1.语音助手，有点智障，不智能2.无钥匙进入，有时候会有延迟。
【最满意】空间，动力，外观都最满意
【越野能力】周边城市都是大平原，没啥越野的地方，从来没考虑过越野。野营都找不到地方。。。
工具：买狗必买2.0顶。要不然何不6
ꕥ᭄起风了 ꦿঞ：大狗最低首付多少？能零首付吗？
握瑾怀瑜4815：这小区环境太差了吧
点评车型:
2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版
4分“优秀”车子没太大问题，空间表现还可以，动力不是很强，油耗在接受范围内，目前1500公里，实际油耗在11个左右，没有暴力驾驶，与官方数据还是有些差距，不过在接受范围之内，内饰方面还是不错的，后排基本平整，美中不足就是后备箱，容积太小，出门旅游不方便，外观塑料件过多，行驶过程明显有多处异响。提的黑色大狗，近期准备改色了，好看是好看，就是太容易脏了，跑一圈基本就没样子了，网友可以评论，多给点建议改什么颜色，重点表扬一下车机系统，操作性强大，基本满足所有手动操作，启动速度不错，基本没有未响应状态，车子就跑过一次高速，行驶距离200公里左右，油门响应敏捷，超车轻松，后程动力不足，有待提高，舒适度没问题，开车不累！
枯木逢春style：看到你们都有异响我就不纠结了
莫问前程：2.0动力还不好，好像上马力机只有170匹马力，看你这情况虚标严重
辽H迈迈：
【空间表现】
前排驾驶和乘坐空间宽敞舒适，后排乘坐空间还是很不错的，腿部空间一米八身高来说绝对足够的。
后备箱空间稍微没那么大，但是日常也肯定时候用的了，后排能基本放倒至160°左右，整体空间还算可以。
【驾驶感受】
选择的1.5T排量，配合双离合动力响应虽然没那么迅速，但是整体驾驶感受还是不错的，底盘行驶质感我觉得这个价位已经还算挺好的了。
【油耗】
个人驾驶习惯：起步比较舍得给油，油门该踩就踩
油耗情况：目前行驶总里程在2.4w公里左右，城市道路6分高架4分地面道路，偶尔堵车；高速行驶1w公里左右，油耗在8.6L左右；综合油耗目前在9.6L左右。个人感觉这个油耗还是可以的，符合预期的。
用车一年多了，来发个用车感受！麻烦圈主推荐一下哈！想到啥说啥，大家凑合看，欢迎补充提醒。
选购过程：当时想买车的时候大狗还没上市，当时看好的长安uni-t，可是家里因为我是新手的原因给买了个二手小破车练手，去年看到大狗上市就控制不住内心的躁动了，家里也看中了，就拿下了！
外观：没得说，当初就是为了这外观才买的，可以说一见钟情！所以冲动消费了，到手了才想起来质量会不会过关，好在狗子没让我失望！
动力：2.0T也不用我多说啥了，一直标准模式开的，动力随踩随有，刚起步低档位的时候会有一点顿挫，感觉油门不够线性，也可能是换挡逻辑问题，不过开起来了就很平顺了，反正对于我的用车环境是足够了！
油耗：我用车的环境基本都是高速，现在是10.1个油，市区我觉得应该13个挡住了，略高，虽然现在油贵，但能接受，毕竟爱它就得付出啊，有什么办法！
空间：我家用足够，但是后备箱确实是有点小了，这个是不争的事实，后排不放倒真的不太能装！
电瓶问题：我的用车情况基本是一周一动，最长停了38天，92掉到67左右，确实不亏电，我看好多车友也不亏电，还是那句话，亏电只是少数，只是问题会被放大而已！
小毛病（吐槽）：这一年多还真的一点问题没遇到过，没有出现哪里不好使有问题的情况，可能我运气比较好吧，就是冬天过颠簸路面时车里时不时会有异响，毕竟塑料多，天冷很正常。再就是高速100以上风燥大一点，狗子的外形就决定了风燥不会小，放点音乐也就差不多盖过去了。车身因为重心的问题开起来会比轿车晃，但这应该是SUV的通病吧。我觉得不算毛病。还有车头又高又宽，盲区比较大，对车感不好的新手不友好，但我现在已经习惯了，这都不是事了。
总体来说狗子我是特别满意的，越看越喜欢越开越爱，各位车友有啥想问的想知道的可以随意说，有啥问题大家一起探讨！照片都是以前的，突然发现好久没给狗子照相了，大家多担待。
简单平凡的孙先生：老乡22款1.5黑色边牧路过
用户5341846772640：说实话，我做我老板一百多的路虎，车门扶手那里轻轻压一下就格机格机响！还挺大声！没人说！国产车有一点点都会被吐槽！中国人啊！唉！
狠省油：车有点大，停个车太难受了
【最满意】
外观潮流耐看，造型复古，内饰个性，空间充裕，动力跟脚
【最不满意】
有一定的大车感，转弯半径大，侧倾明显
【驾驶感受】
开起来很顺手，油门也很线性，L2驾驶辅助也很有帮助，应对加塞变道也不在话下，高速开自动巡航，省心省力，刹车脚感线性，很有安全感。
【乘坐体验】
座椅柔软，乘坐舒适，后排座椅包裹性一般，NVH做的不错，车内噪音控制的还可以
【保养】
昨天刚做完首保，车本身目前还没发现什么大问题，售后反映我这批车有很多出现了方向盘异响，我的车目前还没有，说是以后出现的话，免费更换配件，态度很好
【油耗】
本人开车比较佛系，市区堵车也开过18个油，高速也开过5-6个油，平均油耗基本都在8.4-8.7，对于这样的大车来说，已经很满意了
【总结】
这车就适合我这种，有越野的心，确不去越野的人，平时家用代步多些，周末带家人去个山里，下个河滩还是没问题的，目前公里数刚过5000，没出现什么小问题，耐用性还可以，总之，很满意，感觉自己没选错！
QQ皮蛋仔：发动机护板是原车有的还是自己加装的
顶级风筝Ih：你买的是马犬吗，优惠多少
用户3563988785415：手机端什么软件显示油耗
整车最大的卖点就是外观，硬派且呆萌，个性十足。内饰也是将硬派与科技风融为一体，储物空间的布局非常多且便利性很好，配置方面与传统SUV也并无差别，作为中国品牌都采用了非常智能的车机大屏，且主动安全配置也足够。空间够用，但坐姿偏高，舒适性与传统SUV相比略欠一点意思。作为哈弗柠檬平台，与第三代H6共享，行驶质感方面要比第二代H6、F7好很多，转向精准度，底盘扎实度方面提升极其明显。而1.5T动力最开始一度被我误认为2.0T，确实起步加速与高速超车的响应都非常灵敏。但我们试驾的是两驱车型，如果有越野需求，2.0T四驱是最佳选择。
哈弗大狗，名字取自长城的网络投票活动，虽然取得了这么一个有些搞笑的名字，但不得不说这波热度还是很到位的，在有趣的名字下这台大狗也是长城最新的柠檬平台的产物，出于好奇我也去试了试看看这台车的表现如何（其实我本来是去试h6的，但h6只有2.0t的非走量版，就只能去开大狗1.5t了，二者之间可能会有一些参考）。
试驾车是2021款1.5t顶配版，截至发文时已经推出2022款并有一些改变，因此仅供参考。 169马力匹配双离合器变速箱，实际表现上，1.5t驱动这么大的车表现还可以，总体感觉动力还是比较充沛的，而且比较有趣的是这台车的油门踏板本身很轻（比我开过的大多车都轻），所以需要大的动力请求踩得多了的时候也不会觉得很沉重。总体感受还是比较轻快的，变速箱作为一个双离合器变速箱来说表现很不错，首先表现很平顺，整个试驾过程中几乎没有任何令人不适的顿挫和闯动，换挡速度也还算可以，不会被特别明显的察觉到。同时起步也比较利索，蠕行时也比较有力，小的动力响应还不错，大的动力响应会稍微慢一些，不过考虑到定位和级别也不是问题，总的来说，这套动力总成的表现考虑到定位可以给到好评。
底盘表现还不错，小的震动过滤的还不错，大的震动比较软，面对连续震动时表现还不错，整体比较舒适，而且能够比较干脆。不过作为一个高重心SUV面对这种连续的起伏震动会有一些晃动，而且底盘滤震稍微缺少一些厚重感，但考虑到价位也无可厚非。转向手感一般，基础比较轻，而且随速的增益比较弱，特别是速度起来之后几乎不怎么增益，会让人觉得有一些慌张，不过随角度的增益还可以，回正力矩也还比较正常。同时车身跟随性一般，但考虑到定位来说也无可厚非。刹车脚感偏软，前半段会有一点虚位，但整体制动力还是比较好控制的。NVH表现还可以，考虑到这么高的车身，风噪抑制还行，路噪分路况，总体比较挑路。发动机噪音抑制的也还算不错。
静态上，这台大狗的外观还是很有辨识度，有一定硬派风格同时也有点“呆萌”，确实有那么一点大狗的样子，内饰整体感觉比较硬派，同时科技感也还比较到位，很不错。前排人机工程学还不错，能找到比较舒适的坐姿，不过这台车的方向盘有一点朝上的感觉，主观上有点类似于一些商用车（不过也没那么夸张）。后排表现好评，空间比较大，座椅比较柔软同时靠背角度也能放的比较缓，比同平台的h6乘坐感受还要好一些，后备箱空间也比较大，装载能力不错。配置一向是自主品牌的强项，这台大狗也不例外，总体配置还是很高的，而且大多都比较好用，不过后视镜加热这种配置居然要到高配才有，这点确实有些不应该。
总的来说，这台大狗的表现还是很不错的，尤其是动力总成的匹配在整个行业里确实是比较高的水准，同时各方面也都做的比较好而没有明显的短板，加上比较好的外观内饰设计，单论新车产品力而言还是一款很值得推荐的产品。
Maker创客家88588：全车内饰塑料比较拉胯，另外车身整体刚性不太理想。特别是走乡下烂路。副驾会有奇怪的塑料松动声。
Hewvin：男人买大狗，女人买好猫
社会你林哥：当时准备买哈士奇，没现车，忍痛买个GLC300
一直有想买一台越野车的念头，但是苦于比较知名的硬派越野车都比较贵，之前本来想买一台北京BJ40，但是众多车友表示性价比不是很高，只好作罢。去年偶然看到哈弗大狗上市，于是跟朋友去试驾了一番，觉得还不错。虽然没有越野车的性能，但是外观上让我很满意。记得当时没有优惠力度，裸车价是12.99万，加上1万1的购置税，以及车船税420元，上牌费1000元，保险大概6000左右，最后落地价是15万多，目前已经行驶了5000公里，没有出现什么大的毛病。下面我就说说用车感受。
【外观】哈弗大狗造型设计，延续经典的家族式设计语言，前脸四边形设计中网，搭配圆形的前大灯，造型十分独特，车身侧面立体感很强，加上熏黑材质的轮眉勾勒，营造出年轻动感的视觉效果。车门区域设计较为平整，立体感很强。尾部设计我比较喜欢，L造型的尾灯设计，中间区域镶嵌哈弗车尾标，形成一体式尾灯设计，大大提升整车的质感，并且，突显其越野气息，深受年轻人喜爱。
【空间】车身尺寸分别为4620*1890*1780mm，轴距为2730mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，本人身高1米78，乘坐于前排，头部空间约有一拳三指左右，并不感到压抑，腿部也有很大的可屈伸空间。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间有两拳一指左右，我的朋友都是一米八的大胖子，三个人同时乘坐后排，并不显得很拥挤。此外，行李舱容积宽大，厢内设计规整，可放置大件的行李物品，同时还支持座椅放倒来扩展储物容积。
【动力】哈弗大狗搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。国道路段，特别是盘山公路，能发挥出大狗的优势，操控感很强。
【悬架】悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。
总的来说，哈弗大狗各方面表现我是比较满意的，而且后期保养费用不是很高，个人觉得是一款不错的车型。
乖巧辰星7U0：新买的田园犬，求天津或附近大狗车友会的联系方式
得益于懂车帝和哈弗品牌推出的车源计划，车夫有机会试驾了一下哈弗大狗的1.5T马犬版。从外观来看，虽然哈弗大狗是个城市SUV，但却有很刚毅的外形，有点奔驰大G的影子。圆圆的大灯显得很呆萌，里面是三个短横形状的灯组，于进气格栅里面用镀铬饰条装饰的三个短横相得益彰。下面还有凸出的防擦板，加上四轮圈上的防擦饰板，都能很好的保护车身。哈弗大狗由于车身较高，所以上下车可以踩着蹬车踏板，而且可以采用无钥匙进入功能进入车内。
哈弗大狗的内饰设计也比较不错，中控台由仿皮和仿碳纤维材质包裹，还有10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控液晶屏，中控屏的系统还是比较流畅的，功能也比较丰富，具有车家互控功能，还能装爱奇艺、抖音等APP，不过在试驾过程中也出现了地图卡滞的情况，大家要注意系统升级。同时哈弗大狗车内的把手特别多，前排主副驾、后排左右两侧也都有把手，尤其副驾前排那个比较显眼，方便在“激烈驾驶”的时候，坐在副驾的人能够抓紧。哈弗大狗的后排很宽敞，地板也很平整，乘坐三个成年人毫无问题，而且它的皮质座椅很软，坐上去有一种凹陷感。后备箱的空间也不错，后排座椅也支持4/6比例放倒，可惜不能形成一个纯平空间。
在动力方面，哈弗大狗的这款1.5T发动机与7速双离合变速箱的动力组合也能带来酣畅淋漓的驾驶体验，油门响应很及时，提速很快，还有多种驾驶模式，在运动模式下，驾驶感受更强烈，方向盘也会变得更沉一点。同时哈弗大狗的驾驶辅助功能也很好用，它能自动识别车道，在未开转向灯的情况下，因为驾驶不注意变道时方向盘是比较沉的。同时它还有360度全景影像功能，在倒车和过弯时，能够多方位呈现车辆周围的视角，方便驾驶员做判断，并且倒车循迹功能真的挺好用的，大家可以试试。
今天我们带来了2021款哈弗大狗 2.0T 中华田园犬版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是哈弗大狗车系里的顶配车型，官方指导价为15.59万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前2021款哈弗大狗在全国大部分地区是有一万元以上的终端优惠。中华田园犬版的参考裸车价为14.09万元，加上必要花费14399元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5664元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在160963元。
【动力】哈弗大狗 中华田园犬版搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了155kW（211Ps），峰值扭矩325N·m。与之匹配的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，这款变速系统在长城旗下多款SUV上被大面积使用，所以在技术方面可靠性很高。驾驶感受上，哈弗大狗的这台2.0T发动机表现足够亮眼，最大扭矩从1500rpm开始爆发，由于涡轮介入的时间偏早，所以起步加速阶段动力响应的很及时。变速箱对于降挡指令执行的很积极，有需要加速超车时，可以不需要深踩油门，变速箱会立刻进行降挡，甚至有时候会连降两挡，来拉高发动机的转速，获得更强的动力响应。
【空间】车身尺寸方面，哈弗大狗长宽高分别为4620mm*1910mm*1780mm，轴距达到了2738mm，作为一台紧凑型SUV，大狗的尺寸在同级别中表现足够亮眼。下面我们一起来看看它的乘坐空间和储物空间的表现如何，以本人179cm身高为参考，将前排座椅调至最低，并且找到合适的坐姿后，头部空间剩余1拳4指的余量。来到这台车的后排，头部空间仍能获得一拳以上的余量，后排腿部空间超过2拳，整体表现符合预期。另外，这台车的后排坐垫比较长，对于腿部的承托效果很出色。哈弗大狗行李箱的容积还算可观，地板比较平整，后排座椅按照4/6比例放倒后，在实用性上与同级别车型基本无异。
【体验不足的地方】
1.油耗偏高，我们在对哈弗大狗做油耗测试的时候，总共行驶了大概60多公里，期间主要以城市道路为主，表显油耗为10.7L/100km，稍微有些超出了我的预期。
2.刹车不灵敏，不知道是不是由于这台车对制动系统就是这样设定的，感觉刹车前半段有些偏软，需要稍微深踩才能将车子停住。
3.优惠幅度小，刚才我们在文章开头已经讲过了，由于哈弗大狗是台刚上市不久的车型，所以目前它在全国大部分地区的优惠力度是很小的。
【购买建议】
从总体来看，我觉得哈弗大狗并不是一台简单的城市SUV，无论是适时四驱系统，还是后桥差速锁，都能带来更为“硬核”的用车体验，再加上2.0T的强劲动力，没事儿开出去越野也是可行的。只不过目前这台车的降幅太小了，导致整台车的性价比一般。
朝闻道：有一万元优惠吗？算上置换补贴了吗？
吴府老二1B2o：从哪买的？说一下朋友
拥护小白：你这是哪里买的，有一万多优惠？
哈弗大狗
2022款 1.5T 拉布拉多版
【满意】
1.最近哈弗出的车，在车型命名上放飞自我了，大狗这个名字我觉得倒是挺酷的，因为我家里也养狗。
2.外形比较硬派，车身造型，轮眉、车头、包括大灯边框，都是方正的造型。
3.前脸看上去有点大狗的感觉，在凶悍之余有一些呆萌，比较讨喜。
4.内饰在时尚感的同时也有一定的精致感，橙色点缀下显得内饰一点也不沉闷，挺年轻的。
5.被动安全配置较为齐全。
6.带540度全景影像以及后雷达，够用。
7.性价比较高，一台10多w的SUV有这个配置，我觉得算可以的了。
【不满意】
1.座椅加热要选装。
2.新车内饰稍有异味。
3.胎噪风噪略大。
4.这台1.5T引擎油耗还是略高。
【驾驶体验】
哈弗大狗 2022款 1.5T 拉布拉多版搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩275牛米，传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在低速区间表现不错，还算是比较轻快的，市区走走停停比较跟脚。就是油耗偏高一些，基本上在11个油左右。
【乘坐体验】
空间表现不错，基本上前后都拥有一个舒适的乘坐空间，地板也几乎是纯平，家用过日子满载也不会显得特别拥挤。
【优惠】
以北京地区为例，目前有一个1W左右的优惠。
点评车型:
2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版
4分“优秀”可以理解为哈弗版的Jeep自由侠，偏向于个性的外观，并不是硬派越野车。所以1.5T动力完全够用了，这次广州车展又上了2.0T的，可以说相当充沛了，喜欢的朋友可以关注，不过价格又上去了。综合性价比还是1.5T更划算，这车开起来其实挺顺手的，动力响应也很不错，还具备一定非铺装路面的走烂路能力，但是真走起烂路来，它肯定是不如非承载式车身舒服的，悬架会有些跳，毕竟车的尺寸和轴距在这摆着，但这个价位也说明了问题，主要还是主打样子。适合追求个性的年轻朋友，真的喜欢玩越野的还有坦克300，十七万多就有2.0T的非承载车身了，香！所以大狗，我认为就是在城市开挺好。
Huiiiiii：十七万的坦克300在哪
扎尔克 .托尼申：2.0的大狗不是非承载车身吧
哈弗大狗的硬派外观，让人一度以为他是哈佛H5的替代品。其实哈弗大狗的定位有点让人捉摸不透，因为售价上与哈弗H6重叠，功能上也与哈弗H6相似，并不是带大梁的硬核产品，属于抢自己家的饭碗、肥水不流外人田的车型。
复古又硬朗的外观是哈弗大狗的一大卖点。前脸带天使眼的圆形大灯是辨识度极高的一处标志，三条横幅状的镀铬饰条也将大嘴进气格栅渲染的足够夸张。整车都是方方正正的样子，看起来确实比较硬派。哈弗大狗的接近角为24度，离去角为30度，配合着厚实的保险杠和黑色的护裙，越野气息比较浓厚。
内饰的风格同样粗犷，跟外观的匹配度很高。车身同色的空调护圈以及副驾驶座粗壮的把手都彰显了他足够硬气的标定。同为10.25英寸的仪表盘和中控显示屏，显示效果清晰，分区合理，功能丰富，上手没有难度。而且语音交互功能的体验效果很不错。
座椅采用了真皮包裹，乘坐舒适。而且内部空间表现十分可观。我甚至想说，无论是乘坐空间的表现还是乘坐舒适性上，哈弗大狗甚至要比哈弗H6还要好那么一点。
动力方面，大狗使用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，并且换挡机构采用了旋钮式换挡。油门调教较为灵敏，与发动机的配合很恰当，起步的感觉比较轻盈。得益于较强的低扭，他在中低速时就能够提供很好的爆发力。动力总体的输出表现也相对线性，涡轮机的迟滞和突兀并不明显。实际驾驶体验中有几个印象深刻的地方：
一是它的NVH表现比较突出。城市道路驾驶时车内非常安静。相对于其他噪音，可能高速下的风噪会更明显一点，这也与他的车身造型有关。
二是L2级别的自动驾驶辅助比较有用，比如全速域的自适应巡航和车道保持，都会在高速行驶当中给你带去便捷。
三是驾驶模式多样，它支持运动、经济、标准和雪地4种模式，这对于一台1.5T的两驱车来讲，虽然有“噱头”之嫌，但是也让人格外惊喜。尤其是运动模式下，它的推背感确实会更加强烈。
四是安全配置较高，比如360全景影像、底盘透视以及循迹倒车等功能都比合资品牌来的实惠大方。
总结一下，哈弗大狗定位为一款城市SUV，虽然他长了一副比较硬派的外观，但实际上他并不是一台硬核的越野车，所以购买大狗的一个很重要原因就是因为你可能更喜欢这个外观和内饰。而他在动力、操控、空间、配置等方面的表现，几乎与哈弗H6一模一样。所以，你的购车预算如果在15万以内，又想突出越野个性的话，哈弗大狗是你的选择。
优势：
1、外形另类，有硬派越野风格，前脸造型比较粗犷，侧面线条平直，尾部造型比较方正，尾灯组有着贯穿式的视觉效果，给人感觉颇为精致。
2、内饰风格同样粗犷，但细节方面表现足够精致，全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏等在同级别来看都是有优势的，内饰用料也以软质材料为主，档次感表现到位。
中控屏的功能非常丰富，显示效果细腻，操作流畅度也让人满意，支持手机远程控制、在线导航预计语音识别，实用性表现比较好。
3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，同级别来看是非常优秀的，而且中央地台隆起幅度不大，满载三名乘客也不会觉得局促，头部空间也非常充裕。
后备箱内部空间规整，开口并不高，装载行李时比较方便，实用性到位。
4、搭载的1.5T发动机有着169马力的最大功率和285N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时动力够用，起步给人的感觉并不肉，中断再加速能力也比较强，市区内超车轻松。变速箱在平顺性方面表现让人满意，低速堵车时顿挫感并不明显，换挡动作比较快，升挡也足够积极。
5、悬架调教比较舒适，对于颠簸过滤的非常到位，过减速带时车内乘客也不会有明显的冲击力。
6、配置比较丰富，尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面，同级别来看处于优秀水准，能够大幅提高行车安全系数。
缺点：
1、隔音不好，尤其是胎噪比较大，急加速时发动机噪音也比较大。
2、变速箱降挡不够积极，尤其是高速状态下动力储备不足，变速箱响应也不太及时，导致超车时给人的感觉比较肉。
3、悬架支撑性不好，转弯时侧倾比较大，后排乘客的感受尤为明显。
4、油耗比较高，磨合期内百公里综合油耗超过10升，对于一台紧凑型SUV来讲有点高。
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