点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.43分“优秀”

经过漫长的选车对比试驾过程，最终还是提了哈弗大狗中华田园犬灰色，提车将近二十天，行驶了七百公里，跟大家分享一下提车的过程及感受。 年前决定买车，经过挑选最终确定了大狗。不过将近年关，所以决定年后再去问价格提车。日思夜想过了年到了初七，我在四儿子店正式上班的第一天就迫不及待驱车去了市里，准备去砍价。我们这总共有两家哈弗店，我先去的离我比较近的一家。进去拿到了销售第二口的价格，全款裸车优惠五千，保险五千多。随即拿着这个价格去到第二家店里，砍价砍了一个多小时，拿到的价格是全款＋置换最终落地十六万一千元。不过两家店都没有现车，需要等。本着能省一点是一点且想要提现车的想法，我又去了临市的哈弗店问了一下，结果价格跟我去的第二家店一样。就在这时，第二家店的销售给我打开电话，说是来了一辆现车，颜色也正好是我想要的灰色，我表示考虑考虑，晚上回复他。 回到家里，对比认为第二家店价格不算高，而且我觉得还能再磨一点，最重要的是正好有我想要的现车，就决定第二天去店里谈谈价格就提车了。 第二天到店，先是检查了一下车子，没发现问题，然后跟销售聊了两个小时，磨叨全款置换落地十六万零五百，最后又把店里赠送的精品折现，最终谈到落地价全款置换落地十六万整，旧车不卖给4S店。 OK!刷卡提车！ 说实话，买车挺累的😂。 现在车开回来十几天了，开了有七百多公里。说一下用车感受。 优点: 1，外观漂亮大气有特点。经常在外面停车有哥们儿问我这车多少钱，说是看着针不戳。 2，动力总成表现优秀。双离合变速箱调教的不错，在我看来比14款迈腾上面的双离合表现好(因为工作原因开了两个多月的14款迈腾），发动机动力充沛，起步轻盈且后劲十足，完全能够满足我的用车需求。 3，配置不算特别高但是个人感觉够用。多功能方向盘、全液晶仪表盘、自适应巡航、三自动、电动尾门、驾驶座电动调节、座椅加热、全景天窗等等一应俱全，在我想要的配置里除了后视镜电加热和座椅通风其他的都有了。 4，空间大。后排空间完全没问题，得益于一米九的车宽再加上近乎全平的后排地板，后排坐三个人一点儿不挤。 5，田园犬的喇叭还不错。我这耳朵比较木，虽然不是品牌音响但是我觉得音质挺好的。 6，通过性比较好。大狗200mm的最小离地间隙再加上汉德的智能四驱系统，走一些非铺装路面不算难。 7，前后杠和轮眉是塑料材质。刮了蹭了不心疼，平时也好打理。 8，座椅宽大舒适。 缺点: 1，底盘质感不够好。一些细碎的震动都会被准确的传递到车内，感受上不够高级和舒适，不过考虑到价格，不算大毛病。 2，后备箱空间比较小。可能是为了满足后排空间，后备箱空间做了让步，再加上地台较高，后备箱的空间不占优势。 3，车门重，开关车门并不轻松。 4，隔音降噪一般。在中低段进行较快加速时偶尔能听到空气共振的声音，速度超过一百一风噪较为明显。另外经常能听到类似于石子击打在车辆底盘上的声音，不知道是什么原因。 5，远光灯亮度一般。近光灯亮度没问题，但是远光灯亮度比不上我爸老款408上面的氙气大灯。 6，后排座椅靠背角度无法调节。我记得上一代H6好像是可以调的。 7，大狗的自适应远近光我不喜欢。我是经常走夜路的，但是这个自适应远近光在我的使用过程中基本上就没有自动切换过远光，哪怕是在漆黑一片的乡间道路上(自适应远近光的按钮我是按了的)。 8，感应电尾门和无钥匙进入不是百分之百成功。 9，驾驶模式无法记忆。每次上车都要手动调节到经济模式。 另外关于油耗，表显是12.5，因为我这七百公里都是上下班，平均车速不高，估计过了首保应该能降一些。油耗在我可接受的范围内，毕竟排量和车重在那里摆着。 希望这条大狗能陪我走的尽量远一些。加油＾０＾~伙计 车牌号就不打码了，遇到的车友滴滴我

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.4分“优秀”

【购车经历】 作为一名在外地的打工人，因为疫情已经三年没有回家…老家目前没有开通高铁，只有大巴和普通列车；坐汽车车次少，坐火车有需要中途转车；自身又因为过敏体质无法接种疫苗，在反复思考之后，决定买一辆车。 一开始想着买一辆合资车，因为从小家中亲戚朋友开的都是大众，别克，本田之类的，而且，在之前有过一辆二手的1.6T的大众POLO，对这辆车的动力十分满意，所以对于一个不太懂车的人，自然而然考虑的都是这些品牌。 又因为自身的性格原因，觉得凡事都要做好准备，买车需要做足功课，所以便开始漫漫看车路~ 随着车评，提车作业这些资料越看越多的过程中，了解了目前国产车的进步与优势，所以就开始进一步了解并预约了工作地的试驾~ 初三开始，我便在懂车帝上预约试驾，刚开始想看看吉利星瑞，但在网上预约了半天，也没有人回复我，又打算尝试试驾长安的75p，还是没人理我~于是便打算骑车出去转转，顺便看看有没有开门的门店 好巧不巧，在回家的路上看到了长城的4s店开着门便进去试了试，结果一眼看中了大狗~于是便开始联系爸妈，沟通了我的想法~当天其实就想订车来着，因为我是冲动型消费，结果我爸建议我多联系几家不同地市的4s，货比三家嘛~ 结果呢，在热切的期盼了两天之后，初五当天，我爸中午预约上了家里的4s，试驾了之后就决定提车~ 初六坐长途车回家，初七早上便把手续办了下来~然后我的黑色大狗便陪伴我至今~ 【亮点配置】 对于只开过五菱之光，大众菠萝的我来说，一切都很新鲜，非常喜欢环景影像，对于第一次开大车的我实在是非常有用 6种驾驶模式也很特别，不同的模式有着不同的驾驶感受，非常有趣 副驾驶位置的扶手特别有感觉，虽然我心理很清楚这并不是硬派越野，但确实挺喜欢这种风格~ 【最不满意】 最不满意的其实是空间，但空间除了车友们诟病的后备箱以外都还不错，这让我有些矛盾💔； 车机系统开机慢，反应能接受，不算特别流畅也没有特别卡顿； 【驾驶感受】 动力充沛，可能是4驱加上2.0的缘故吧，看起来如此笨重的车超车确令人很安心 音质我觉得挺好，特别喜欢开车时听音乐，很放松 （我觉得会有人吐槽我这个问题，但对于我这个觉得1000块的声阔不如78块的联想无线耳机好用的人来说确实听不出差别） 综上所述，对于我正儿八经的人生第一辆新车来说，我挺满意，纵使有些不足，但作为一名90后来说，我愿意支持国产 希望大家都可以买到喜欢的车~

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.5分“优秀”

本人一直是长城的铁粉，之前写过一些观点，我的13年C30到今年整8年跑了22万3千多公里，没有问题，唯一缺点就是排量太小，出于这一点，另外考虑不想让自己的资金有压力所以还是选择长城车2.0T车型，最开始关注的是哈弗F7，预计也是12月份准备入手，但哈弗大狗第一次征名开始就一直在关注哈弗大狗，直接在外观上征服了我，当然第一次征名我没赶上投票，一直到广州车展前，再次征名2.0我投票了田园犬，发布预售价的时候有点忐忑，价格稍微超预期，所以对于限量不太感冒当时就觉得差不多大年之前能正式上市多几个配置的车型，就没在网上定车，结果没几天显示都定完了，之后到本地及外地出差时看过几次边牧，遗憾是没有约到试驾车，对于1.5T我觉得还是排量小了点，最后带老婆孩子看车的时候老婆看出我的想法说就等2.0T的吧，1月5号给省会4S店打电话说有一台橙色田园犬到了，16.19万出，当时由于疫情不能去又不喜欢橙色，其他颜色的没做计划，即使当时定车大年之前也提不到，所以有些失望，出差回家的路上经过我们本地4S店，进去找熟悉的销售聊聊，他告诉我有两台车一台灰色一台黑色在途（就是报计划了），当时按16.19万预售价格交了10000定金灰色田园犬，1.11号发布正式价格15.59万，省了6000😁，后来就是等了，原计划就是田园犬了即使年前提不上车也得等着，期间我问过几次哈弗客户是不是能运出河北，客服让问4S店，19号下午工作人员通知我车到了，让20过去办手续，当时都懵了，就到一台灰色田园犬，就像给我定制一样，兴奋的几乎整完没怎么睡觉，第二天直接到4S店办手续，置换，优惠，交钱，提车一气呵成，非常顺利。 第二天直接拿合格证去老家交税拍牌。 由于刚刚提车没几天先简单聊一下用车感受吧 最满意:3/4刻度座驾的大气外观，从第一次在懂车帝看见开始就喜欢了，操控和动力我绝对满意。 最不满意:后备箱空间小，地台高，幸亏开口较大。 下面是针对评分给予各个分数的剪短解释 个人观点 外观:野性，复古的时尚，看一眼就能被吸引。 内饰:时尚，有越野范的时尚，塑料多做工细。 配置:缺个后视镜折叠，缺个行车记录仪，想要原厂的?。 空间:后备箱小一点，其他的空间绝对惊喜。 操控:智能四驱，巡航定速及跟车都很聪明。 动力:随叫随到，舍得油可以选运动模式。 舒适性:底盘很整，座椅较软，变速箱丝滑。 油耗:适中，我比较能接受，如图。 后续用车感受会及时发送，望关注。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.07分“优秀”

以下观点来自提车一个月来个人观点，各位大佬非喜勿喷。 本人是从去年年底计划买车，当时准备买个20万左右日系合资车，后来觉得花20万买个合资车太没有个性，又无意间看了几期越野路书就迷上了越野车。后来今年准备买车前看中的是坦克300和大狗，最终还是选择了大狗。原因是第一是当时咨询了一下坦克大概要等2个月以上（据说现在要等更久），第二是虽然坦克越野能力比大狗强太多，但是我主要还是城市通勤，坦克用车成本太高，万一以后又脑子一热又掉到改装的坑里，那真是个无底洞。毕竟家里也没有矿😂所以最终还是选择了越野外观城市内在的大狗。 再说提车，我买的是白色中华田园犬，有现车没等，5月4号交的定金，8号就提车了。裸车价14.79落地16.3。送了行车记录仪，脚垫，车窗膜，12次保养，大狗专属车标。 接下来谈谈用车一个月来的感受。 一，外观、内饰 外观方方正正的有越野车的范，车身高大看起来异常大气，前脸的圆灯在狂野的气息上又多了几分可爱，男女都适合开。但是因为方方正正的外观设计导致视野盲区还是很大的，特别是右前侧，开车一个月已经蹭了两次车了，建议在小空间内挪车，特别是在窄路会车的时候要多留心一点。还有车侧的踏板比较鸡肋，可能我没掌握正确的下车姿势，我186身高每次下车必蹭裤腿。 内饰的非对称设计加上遍布全车的扶手也十分具有越野气息，不过内饰方面硬塑料用料过多，看起来不错，摸起来就比较差劲了。而且味道新车很大。 二，空间、配置、舒适性 空间完全够用，186身高前后排都无压力，总体来说在同级别中都算大的了，并且车内的储物空间也非常多，中控台下面是镂空设计，副驾驶手套箱上还有储物空间。每个门上面都有专门放水瓶的设计我很喜欢。不过后备箱空间略小。 配置上车机非常流畅功能也够多的听歌导航看视屏啥的都有，空调和音量都在中控屏上可以直接调节，360环影清晰度高，自适应巡航很好用，跑高架基本可以交给他，感应式尾门识别率高踢一脚就开。配置也基本上够用，该有的都有，座椅有加热没通风我个人觉得在我这个城市通风比较有用太多。无钥匙进入有时候要试几次才能解锁。 舒适性方面底盘对大的颠簸过滤的不错，座椅长度也够长乘坐起来也够舒服，隔音方面风噪隔绝的不错。但是胎噪方面还是挺大的，柏油路上还好，水泥路上特别的大。不知道和原厂的轮胎有没有关系。 三，动力、操控 动力方面2.0T只要你肯踩油门动力还是非常强劲的，不过普通模式下深踩油门有1秒钟左右的动力延迟。换挡的时候1档升2档偶尔有顿挫，顿挫主要出现在你1档起步给一脚油，在升2档过程中突然丢掉油门，那个顿挫就很明显。如果是1档慢慢给油不松那这个时候就又没有顿挫感了。 操控方面方向盘握感不错，方向盘力度也有几种模式可以调，目前没有特别激烈驾驶过，不过有一回开会快迟到了在一个就两股道的路上以70的时速闪转腾挪连超数车，总体来说操控还是能应对日常驾驶的。 四，油耗 目前开了800多公里，全程市区加上高架没上过高速，开空调。匀速20，综合油耗12.1。纯市区地面要到13个油。高架能跑到7-8个油。总体来说油耗个人感觉有点高。加上最近油价一直涨，开起来还是有点肉疼。 五，越野性能 说实话我这边没什么越野场地，日常用车也没有什么烂路可走。但是只要你不心疼车，越野性能还是有的。目前就去过一个拆迁工地路比较烂。通过性还是不错的。主要还是看你是以什么心态看待它，如果说你是天天把它当硬派越野来看的话，那它越野性能就很垃圾。如果你把它当城市SUV来看待的话，那它还是能给你不少惊喜的。不过建议对越野需求较大的可以直接pass大狗，日常用车的没什么特殊需求的只用上两驱就够了，绝对能应付你日常生活和长途旅行中百分之九十以上的道路。 总结：优点就是空间大，颜值高，配置丰富，动力充足。缺点就是视野盲区大，油耗高，内饰味道大，胎噪大。 大狗这台车适合那些预算不多，追求个性，喜欢越野外观但是基本上市内通勤的人。它比一般的SUV开出去还是更有逼格的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.86分“优秀”

【购车经历】 小弟96年的，创业不到两年，生意一直不太好，最近生意还行，正好快过年了，天也冷了，就想着买辆车。本来是自己掏钱买车，想着家里应该不会反对买什么车，原先考虑首付50%买x3的，家父由于身份原因一直不同意，为此还有一些争吵，最后选择了妥协。预算20-25左右，由于身高原因只看suv越野车，轿车空间太小，锁定了坦克300，哈弗大狗，星越L，领克05，01，05+，05+订金都付了，看到网上评论说加速没有标的快，所以放弃。真想提坦克啊，可惜要等半年，实在难以接受，pass。后来哈弗销售打电话邀请我去看车，一进店就被大狗吸引了，宽1米9，高1米8，显得很魁梧，很踏实。好感度直接拉满，以至于后来去看领克的时候都没怎么听销售讲哈哈哈(领克也是好车哈，领克车主别喷我)，星越的话主要是女朋友不太喜欢，女朋友喜欢方正一点的，我倒是能接受星越。订田园犬是因为太想早点开大狗了，哮天犬要多等一个月，哎我这急性子。。 【提车价格】裸车149400，优惠6500，购置税13200，装潢1880，上牌500，保险5000，送了脚垫，底盘装甲，全车除菌。。。。落地169900，全款。销售一直推荐我分期，我觉得没必要。 中间还有个小插曲，本来订了青色绿内，结果销售过了3天打电话说有客户提不了车了，也是田园犬黑外黑内问我要不要，我考虑了一下，决定提车。所以订车到提车一共4天，哈哈，早开早享福。 【驾驶感受】 车身高度决定了大狗的视野真是一级棒，过了小坑小坎非常轻松，而且大狗的地盘调的比较舒服，过一些减速带的时候不会觉得很颠，再次感叹国产车真的越来越好了。 昨天一个开x1的朋友来找我玩，说这车真够气派的，配置拉满不说，外观也好看，他说这辆车直接颠覆了他对国产车的映像哈哈哈，我听着也很开心哈哈哈哈。 【油耗】 其实买车我就没考虑过油耗，一是预算确实充足，买完手里还有一些钱，二是都买suv了，想省油可以考虑轿车。目前还在磨合期跳枪56升，跑了125km大概16L，换算下来百公里12.5个吧，考虑到新车磨合期，完全可以接受。 最后钥匙认证，祝大家都能买到喜欢的车。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.36分“优秀”

大狗20天5000公里驾车感受 订车:我从去年从甘孜州回来准备入手一辆4་驱SUV预算在18万内，最开始在懂车帝看的是吉利星越然后再看的大狗，最后到实体店去做了一下对比，发现大狗除了变速箱比星越差点其他都比星越强，然后就订了大狗等车等了半个月。 提车第三天:就出发去蜀南竹海磨合大狗，走的高速那时候跑的最低油耗是8.5/升每百公里，到了蜀南竹海进入景区开始爬山，动力没的说，随踩随到，在蜀南竹海住宿一晚后，第二天就出现刹车异响，然后就反程去了4S店。 提车第四天:去4S店处理异响，最开始不靠谱的修理工就给我紧固副车架螺丝，到最后来来回回去4་S店几次后没处理到异响，最后长城官方售后与我联系，再次去4་S店安排了个技术人员检测出是刹车回位弹簧问题，最后才解决了异响。 提车第15天，出发大理古镇总来回里程1850公里，晚上十点出发到次日下午三点，晚上行车大狗照明够用，最低油耗降至7.5升/每百公里，对这个油耗还挺满意的，到了大理发现大狗的回头率还是挺高的，后面就开车到处游玩，返程时用车机导航走上了没有完善的高速公路，后面还是通过手机导航走的国道返程，车机导航更新慢不推荐使用。 提车第20天，出发去甘孜州因为工作原因提前保养哈弗大狗，保养时我把胎压降至2.4，发动机噪音和油耗得到了一部分降低 ，因为去甘孜州要翻越折多山，在翻越折多山时因为氧气稀薄海拔高动力会有延迟，不过哈弗大狗降档积极只需要稍微提前踩油门一样的可以轻松超车，最后到我所在的工作地方油耗显示的是11་/每百公里，因为长期翻山越岭所以能够接受这个油耗，这5000公里总体感受最主要的还是车机导航反馈不及时和尾箱储物空间小，其他综合表现都还可以。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.93分“良好”

外型与1.5T车型几乎保持一致，只是在细微处有些调整，鲨鱼鳍天线改为纯黑色，侧裙位置增加了银色饰条，双色轮圈采用五辐铠甲式造型。另外，中网还可以选装粗壮的两道杠进气格栅，配合钢琴烤漆装饰框后，能让大狗的前脸变得更加凶悍狂野。大狗的设计能吸引不少拥趸，它没有哈弗H系和F系的动感前卫，又没有WEY坦克那般硬朗，而是结合两者特色形成自己独有的风格。内饰座椅在肩部、腰部、腿部两侧加入了翻毛皮材质，不仅提升了豪华感还增强了摩擦力，在越野路况下，身体不会出现位移。 2.0T发动机代号为GW4N20，它是自主品牌首台应用了米勒循环、自主研发电子水泵技术的发动机，同时还采用柠檬平台四驱车型的专属调校，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。底盘为前麦弗逊 后多连杆结构，搭载了一套来自博格华纳的Haldex第五代四驱系统，除了中央差速器具备锁止功能外，后桥还配备了一套牙嵌式差速锁，可实现左右轮50：50的扭矩分配，轮间扭矩100%输出。驾驶模式已增至6种，中控加入了“沙地模式”和“泥地模式”的选项，并且下方还单独设有后桥差速器锁止按键。 在铺装路面驾驶过程中给我最大的感觉就是平顺，7速双离合与这台2.0T发动机似乎更加般配，根据油门深浅可以清晰领会到驾驶者的意图，在换挡时也没有明显顿挫感，和主流的AT变速箱并无二致。油门调校比较灵敏，尤其是在低速情况下，轻踩油门就会有积极的响应，城市中的表现与1.5T车型没有本质区别。但进入高速路后，这台2.0T发动机的动力优势就变得很明显了，在时速90km/h后动力依然很充沛，加速过程中发动机的噪音非常小，没有撕心裂肺般的咆哮。 车辆悬架很有韧性，在跌宕起伏的雪地中车身姿态抑制较好，不过车内后排要比前排的颠簸感明显一些。在车辆出现打滑时，适时四驱系统的响应十分迅速，驾驶者不用刻意进行纠正，ESP会快速介入并调整车轮扭矩分配，保证最佳的通过性。路感清晰，通过方向盘和底盘反馈，驾驶者能大致分辨出积雪的厚度和硬度，通过不断地调整方向来探索出稳妥的行驶路线。封闭场地试驾环节中，哈弗大狗换装了雪地钉胎，分别进行了绕桩和定圆漂移。在绕桩时，四驱系统可以有效避免车身失控，始终能让你感受到车辆的牵引力，55km/h的车速下快速变线依然从容。 中华田园犬版车型丰富了哈弗大狗家族的产品线，在1.5T车型的基础上不仅增强了动力性能，还注入了更“野”的基因，兼顾了城市驾驶的舒适性和越野路况的通过性。如果仅在南方城市驾驶，又对越野没什么兴趣，那1.5T车型已经完全可以满足需求。中华田园犬版更适合那些自驾爱好者，在智能四驱和“双锁”的加持下，使其性价比在同级中脱颖而出。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.14分“优秀”

大狗的外观是现代与经典的结合，刚硬棱角中透露出憨态可掬神态，两者之间的结合并不突兀，恰到好处！ 【驾驶感受】 在驾驶感受方面既能做到越野通过性和城市suv的舒适性，紧凑的地盘和减震的回弹力度能恰到好处的抵消非铺装路面的带来的车身大幅度摇摆和晃动，但前减震过坑洼路面或减速带发出很空旷的隆隆声和之前的h6对比并没有改进！ 【越野能力】 越野能力暂时还不清楚，毕竟是城市suv，通过一些非铺装路面或者轻度越野问题应该不大！毕竟是4驱版本带后桥差速锁，雨雪天气的稳定性肯定是要优胜于两驱的车型！ 【提车价格】 我的田园犬，落车价是16.59，优惠5000，同品牌置换优惠7000，落地是16.45！价格不算低，处于中等，还是比较满意的！ 【销售态度】 我们当地销售的态度相当耐斯，5星好评！从大狗上市1.5就开始试驾，来来回回试驾很多次，知道2.0上市！销售没有任何的怨气！ 【油耗】 2.0t4驱，现在行驶了500公里都是市区，有时候走一走快速路，油耗B显示是百公里11.4个油，不知道准不准，如果准的话，油耗还是非常满意的，毕竟2吨的车，能控制在13以内都是很不错的！ 【最满意】 最满意的就是颜值，空间，动力和车机！之前看懂车帝里的车友遇到过的一些小毛病，我通通都没有，可能是我运气好！哈哈哈 【最不满意】 没有最不满意的！但有一点，副驾驶车门有异响，如果有哪个车友跟我有一样的毛病，并且解决问题了，麻烦指点一二。 【空间表现】 空间我个人感觉还是够用的，我身高1.85米，前排调到我驾驶位置，后排座我的父亲也是1.85，父亲说很宽敞，座椅的支撑性也挺好的，后排的坐垫长度也够用，膝盖和驾驶靠背还有一定的距离！就是后备箱的空间属实是小了点！ 国产车在10几年的时间里能发展到如此程度，是我们应该骄傲的，也是国产车把价格压到了现在人人家家都可以买起车的地步！虽然在工艺和三大件上可能跟合资车进口车有一点点的差距，但回头想想，毕竟他们已经有百年的工艺了！能在10几年的时间里把差距缩小到如此地步已经很棒了！所以请善待国产车，如果我们不支持厂家，他们又怎么能拿出更好的工艺去跟合资进口车抗衡！

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.43分“优秀”

【购车经历】 工科生小白人生第一辆车，想买一辆满足家用还能偶尔小野一下的车。遂奔着狗子的越野能力来了，参考过坦克，感觉坦克玩乐属性过强，空间不如狗子，非承载式车身带来的一系列特点也不适合家用，价格还不在预算范围内，所以退一步选了田园犬。自己属狗，还收养了一条田园犬，再开个田园犬，感觉无比和谐哈哈哈。至于其他城市suv，狗子价格带以内，一个能打的都没有。 外观内饰就不赘述了，都有眼睛，网上店里哪哪都能看，比较喜欢狗子高高的车头和车顶，理由就是远远的停着一排车，我一眼就能找到我的车（在硬派面前就不行了，上次旁边停了个长城炮，车头车顶给狗子挡的严严实实，看不到车让我一度以为我记错了停车位）。再就是新车一血送给了限高杆😂从此过收费站对限高杆格外警惕。内饰对钢琴烤漆部分的材质不喜欢，积灰还容易有划痕，看着很不爽。 【空间表现】 身高173体重130，乘坐空间对我绝对够用，后备箱看着不大，使劲往上摞也还是挺能装的，当然，对比同级别小就是小，无可辩解。况且后备箱地台都做这么高了，后排座椅放倒来个纯平面它不香吗？需要改进。眼镜盒太小，个人喜欢骑行和战术风格的墨镜，这眼镜盒死活塞不进去，还给我夹断了一个镜腿，有待提高，硬派风格不就该配个战术风格墨镜吗？再就是天窗打开的幅度着实有些小了，那么大个天窗只能开这么一点，看着都很尴尬。 【驾驶感受】 之前只开过现款1.5L朗逸，对比当然是车大车重车动力强，提车回家上路慌的不行，车前盖把两边分道线都挡住了，一路都在担心自己有没有压线，后来跑多了也就了然于胸了，一档二档频繁松踩油门会有顿挫，冷车会有点抖，雨后刹车盘会有浮锈造成首次起步异响，话说我一万公里的CB190R天天放楼下淋雨也不见刹车盘生锈，有懂四轮的大佬们给解释一下？whtever，反正我不在乎，这个定位的车，会有谁买来供着吗？回家造就完了。转向开起来感觉没啥问题，本小白也没开过多少车，不做评论，只是感觉低速转向舵角不太够，觉得能拐过来的弯总是拐不过来，别人指挥我倒车也总是觉得我方向没打死，回回解释让人感觉有点郁闷。HUD很香，个人不喜欢太简洁的显示，再多个档位显示就更好了。另外原车仪表的主驾显示界面，转速档位车速都在屏幕最底下，方向盘打半圈就挡住了，感觉需要改进，出地库转弯爬大坡，看不到档位转速我怎么知道它是不是在拖着二档爬坡啊啊啊！ 【动力表现】 动力充沛，比我的190强多了哈哈。市区油门踏板前三分之一就够用了，高速多踩点，偶尔会有拖着档颤抖着加速的情况，动力真有需求可以提前手动降档。刹车脚感相比于朗逸偏软，可能是车比较重吧，很多时候需要多踩点。 【油耗】 有小摩托有地铁，路窄车多的老城区我是不会轻易开车去的，自己车什么体型什么体重自己心里没点数么，开车大多数时候都是跑高架隧道高速快速路，上下班单程40公里，环湾➕青兰。目前3000+km，油耗ab从第一箱油开始就稳定在8-9之间，比我预期油耗低了不少。 【越野能力】 回老家趟了两次河，没啥难度，村里几万块的小面包小轿车都呼呼过，不过这个硬件条件，面对平常各种坑洼和马路牙子那都信心十足。希望日后有机会自驾游感受一下狗子的实力。 总结一下，车无完车，这样的表现足够令人满意，希望日后不要出现质量方面的问题，传承好长城皮实耐操的口碑。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.86分“良好”

坐标 12地区 购车时间 2021年4月 价格 裸车14.89万(非置换不包含牌照钱)落地16.95 【购车经历】 因为十多年前家里第一辆车就是当年长城CUV所以就一直很喜欢也很有情怀，而且当年驻地就在0312所以对哈弗有特殊情怀，上班攒了点钱就还是准备第一台车还是选哈弗。大狗就走入眼帘。 从交定金到提车三天，因为中途有51假期所以铁牌没下来，真正开走是51之后。 【越野能力】 大狗毕竟是城市SUV！如果说纯越野能力自然不如硬派越野。但是爬大坡和乡村非铺装路面肯定没问题。今年夏天曾在15BF地区爬大坡，酷路泽没上去的坡我这一脚油门，沙地模式+差速锁竟然上去了！所以说差速锁很有必要！ 【油耗】 从买车到现在开了半年，里程1万也可快有了，首保也做了。各种路况都有过，高原 平原 高速 乡镇土路 市区都走过，百公里(全程国营中石油92乙醇汽油)高速10个，起余12个左右。 【空间表现】 前排乘坐体验良好，本人185+就是坐上头顶还有富裕，通等条件下我战友180的坐后排也不觉得挤！但是美中不足就是因为前排空间原因压缩了后备箱的体积，相对而言承载量有待提升。 【驾驶感受】 无论是普通模式还是eco还是嘛别的模式还是运动驾驶状态下好用，因为默认的轻便模式反而有点飘。 360度全景很棒！对新手还有女同志都很友好！而且自带的HDU很棒！定速巡航可以适当解放驾驶疲劳。但是不知道为嘛定速巡航下我的这个油耗反而会高。 【乘坐体验】 乘坐体验可以的，本人185高，这个踏板说实话没啥意义。个人感觉很鸡肋完全就蹭裤子。很想拆除！而且家里女同志稍微不用踩踏板也能上去所以 感觉不太友好这个踏板。个人而言不喜欢这个。 【最不满意】 美中不足就是次顶配的田园犬没有后视镜折叠和加热。这对下雨天不是很友好。而且都次顶配了2.0的竟然没有通风和方向盘加热的默认属性。。。这对北方不是很友好！尤其是冬天开车。。。 【销售态度】 在天津空港买的车，当时天津各大ssss店都看了，空港毕竟产业集聚，也放心，销售挺专业。虽然当时销售安利分期贷款，但是当时买车时候是一个银行的战友和一个倒腾二手车的发小一起跟着去的。听了专业人士建议果断全款！

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.29分“优秀”

外观满分好评，本来是去试驾哈弗H6的，结果到店看到大狗的展车瞬间被吸引了。一了解和H6三代同平台，配置甚至更高，购车目标立马转为大狗。 几经周折后来提了田园犬灰色，当时没有哮天犬的现车，不然直接顶配了，我觉得几千块的差价还是很值的，主要是田园犬没有电动后视镜自动折叠这个有点过分。其他配置基本上拉满了，特别是360全景影像很好用，太适合我这种水货司机了。 我开过的车很少本身也不是驾驶水平高超的人士因此对大狗的驾驶性能不太好评价，但是我可以负责的说2.0大狗是一辆很好开的车，标准模式下初段动力就很灵敏，高速超车也毫无压力。而且转向手感调整成轻便后驾驶起来非常丝滑，指哪打哪儿。唯一有点遗憾的毕竟是一部离地间隙很高的SUV，过弯速度过快的话能明显感觉到侧倾。 另外特别表扬一下大狗的智能巡航，太好用了，我全程开启智能巡航从成都到重庆高速400多公里，只有碰到一次巡航退出，基本上不用自己开车了，现在的车太先进了。 关于空间，我主要是和H6比，我觉得前后排都是比H6要强的，而且后排座椅明显比H6舒适，但是后备箱比H6小多了，我们一家子出远门的时候确实有些紧张。 关于油耗，目前已经行驶了3800多公里，高速占一半，提车以后从未清零，油耗B目前10.1L。平时常跑的一段工作通勤道路上，距离约12公里(包括市区，市郊快速路和村庄道路，均速大概35左右)油耗A最低开到8.几，主要是我发现经济模式下真比标准模式省油，低速行驶时发动机转速明显要比标准模式更低，不过需要每次启动车辆都手动去切换模式，所以平时也没刻意用，大部分情况都是标准模式。这个油耗我觉得不过不失吧，对于一个2.0四驱来说完全能接受。 说两个缺点吧，一是智能语音不是很好用，反应有点慢，不用语音吧大狗很多功能都是触屏操作，行驶的时候操作很不方便。二是高速行驶特别是到了100时速以上的时候，风噪是比较明显的，市区行驶的话还好，我觉得隔音还可以，就是高速风噪压不住。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.71分“良好”

【驾驶感受】 2.0T动力很够用，经济模式要差点，其他模式要窜，要多练习脚法，四驱介入也比较及时，低速的时候是四驱，速度上了六十的话就变成两驱了，整体来说还是比较智能的，一直用的标准模式，不管城市通勤还是郊区高速都够用，高速超车信心比较足，上了一百轻点油门就窜上去了，高速过弯支撑力控制的还是可以，无明显侧倾，悬挂偏硬，但也不像性能轿车那么干脆，整体来说悬挂调教还行，平衡的点还可以接受，油门和刹车的话不是很线性，刚接触的话需要多联系脚法，适应一段时间，换挡相对来说还是比较平顺，刚起步的时候没那么积极，可能跟模式有关，经济模式就要积极点，无明显顿挫，车机系统基本够用，开机要慢一点，其他都还行，暂时没遇到卡顿，语音交互也比较灵敏，就是听不懂四川话，驾驶辅助的话就是当下有的大狗都有，使用感受也还可以，总的来说这个车的话对的起这个价位，

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.79分“优秀”

我乍一看，咋我居然还没有发布懂车分的！那就发布发布，写写我开大狗一年零4个月的感受 非常感谢圈主渝北赛天乐的推荐和指导，我才发现我可以写懂车分的这件事，感谢感谢 这个裸车价记不得了，反正2021/2/27去店里谈，最终全部落地167100，当时田园犬是顶配，哮天犬出场的一点儿消息都没有 目前开了一年零4个月，跑了快45000公里，上个月中旬才从西藏新疆回来 我个人觉得我还是有一定发言权的，我不敢说一年多跑的公里数是最多，但我应该也算是玩大狗玩的比较狠的 惠东大南山去过两次，江门茶山去过两次，318去了1次半，219去了一次，丙察察，甲应村，阿里中线，塔莎古道等等。我可以很负责任的告诉大家（只谈四驱版，两驱没开过不清楚性能），大狗完全可以带你去绝大部分的地方 也不要再听网上很多主播扯什么去西藏走个318都要硬派越野之类的鬼话。扯淡的，两驱都可以放心大胆的去，什么318/219/阿里中线/塔莎古道/丙察察等等，放心去，没有任何压力，两驱都随便去。切记一点，慢一些就行了 那我来分别写写大狗吧 【空间表现】：我个人而言，优秀，身边坐过大狗的，没有一个不喜欢它的空间，坐着不会拘束，也不会憋屈。 而且都喜欢里面的设计，无线充电，副驾驶的放东西的，放水杯的门带子，充电口，都方便得很 总之在空间这一块，没毛病。 唯独后备箱，的确小了一些。这个大家都知道。但现在我装了车顶行李箱，不影响进2.2米的地库，我也就不打算拆了，这样能增加许多放东西的地方 【越野能力】 就大狗的越野能力，我相信我还是非常有心得的。基本上大狗的任何一个模式，怎么用每个模式，我都摸清楚了。尤其是上个月在西藏爬几个高海拔的大坡，属实被我炸出了大狗的每一个模式的配合 有兴趣翻我主页吧，不写了 【最不满意】 应该就是前面的塑料了吧，感觉以后开久了，会响 【驾驶感受】 开起来还是很顺滑的，不过低俗1进2档有时候会顿挫，但影响不大 大概就这样

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.57分“良好”

年前订的车，一直等到年后2月18车才到，等了一个多月，外观啥的不必多说了，喜欢的人会爱死，不喜欢的人就觉得太丑，反正我是觉得挺喜欢的。当初是看其他车时看到展厅的大狗，然而一问才知道还是2.0四驱的，立马心动了。这个车的优点各大车评已经说烂了我就不多赘述。说说槽点吧，应该也是大家想了解的。1、2.0只有一个配置，大概相当于1.5的边牧吧，这也是让我最失望的一点。2、车机系统，拿到车第五天，把车停在地库研究车辆设置和连接手机等等一系列功能，前前后后黑屏死机好几次，据了解我这个也是个例，但是当时我在操作研究系统车机时陆陆续续伴随着卡顿现象，所以研究了一半就熄火走人了。3、其实还是车机系统，在接下来的一周行车过程中陆续出现了几次卡顿死机现象，真的是让我头疼不已。4、既然都2.0四驱了，为什么要按照1.5的低配来配置这个车呢，两个倒车镜不能电动调节，座椅只有主驾是电动而且不带记忆，前排只有座椅加热。5、当时4s说我这个中华田园犬内置行车记录仪，只需要买张内存卡插到中控下面的卡槽里，结果内存卡买了，却发现根本没有地方插，也就是说并没有自带行车记录仪。总之，这款车让我喜忧参半，主要还是当时有些冲动，最可气的是销售好像也并不太懂这个车，加上当时没有现车，说好的轮毂可以选择也没有让我选择的余地，前杠有两杠和三杠的，等车到了就只有两个杠的。怎么说呢，早买早享受吧。给大家个建议就是买车一定要买顶配，至少是高配。因为现在什么都智能化电子化了，高配的车型确实是让人享受不少。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.1分“优秀”

外观霸气十足，非常耐看。内饰用料稍微有些普通，硬塑料太多。配置无可挑剔，各种辅助驾驶功能，安全性很高，最喜欢hud抬头显示功能，可以随时了解路况。空间足够大，后座也不会太挤。动力强劲，就是低于60时速时换挡会有明显顿挫，刹车偏软。 至于越野能力，并不建议拿这台车去越野，毕竟只是城市SUV，虽说是配备了两把锁，但实际越野能力肯定没法和越野车相比，所以两把锁也就是个噱头。或许只有真的轮胎陷进泥地才有机会用吧，不过这种机会太少了。 要说最不满意的地方，还是内饰吧，除了车门部分皮质结构，整个中控上方都是仿皮色的硬塑料，很没有高级感，好在中控科技感十足，也不至于那么难看 。另外自动启停系统真的很多余，能不用最好不用。 整体而言这台车性价比还是非常高的。