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2025款-捷途自由者

亮点配置:

1.5TD 探索

增加配置(0.8万):

1.5TD 探索+

增加配置(0.2万):

1.5TD 发现

增加配置(0.3万):

1.5TD 发现+

增加配置(0.1万):

1.5TD 星月女神

增加配置(0.6万):

2.0TD 穿越

增加配置:

2.0TD XWD 穿越

增加配置(1.0万):

2.0TD XWD 征服

捷途自由者

#一年养车的花销

我的自由者购车时间是三月末，到现在十二月末。2025年就算是过去了。这九个多月因为种种原因并没有行驶多远，到现在总里程刚五千公里。年末了，简单统计一下用车这一年的总费用。
新车刚入手需要加装的比较多，其中比较贵的有玻璃膜，雨眉，防虫网，全包座椅，行车记录仪，ETC和后备箱防窥层，这几项大概2000元+。其他小的不细说了，但是也有十几件，放在一起算500元。
个人平时喜欢户外，所以这一年更新了户外露营装备，帐篷，防潮垫，露营车，天幕，桌椅和充气床垫等等，这些东西基本都是在捷途app商城一折购。虽然是一折的价格，算下来也得200元+。
十月初进行的保养，第一次保养免费，这个费用今年就不用算了。据说自费保养一次要500多，目前手里还有四张小保养券，这一块节省小两千块。
相信大家都一样，用车费用大头就是加油，当然电车除外。我这一年一共加油十次，一般都是加300元。有两次是加满，最多一次加油花费380元，所以这一年加油总费用3125元。
因为我这一年总里程比较小，所以保险占比更大一些。购车时是售后直接帮入的保险，主要是交强险，车损险，第三者，医保外用药险和座位险。第一年保险真的贵，差不多是4000元。
其他费用比如洗车，一共三次差不多100元。没有出几次远门，过路费大概也就300元左右。比较幸运的是一年了没有任何剐蹭，这方面没有花钱。不过发生一次小事故，刮底盘把发动机护板刮碎了，换成合金护板200元。
整体算下来一年的用车费用10500左右。因为是第一年的新车，在加装和保险方面费用比较高。接下来一年车的保养方面花费会升高，正常使用一年总里程应该在一万公里左右，加油费用会在六千以上。也就是说正常用车一年的费用在15000以内。
自由者是我的第一辆车，既是练手车也是代步车。随意以上计算是根据目前的理解得到的数据，大家可以作为参考。如果有遗漏欢迎大家补充。

王某某的自由者

自由者年终用车费用统计

这段时间开捷途自由者，关注的就是油耗显示，最近显示9.4左右，说不上离谱，但跟我之前的预期比，还是有点小落差。
 
我的车是捷途自由者1.5T版本，之前油耗大概在7个多到8个，想着这个级别SUV，这个油耗区间还能接受。结果这段时间开下来，车机显示的综合油耗一直徘徊在9.4，偶尔跑段郊区能降到9.0，一回到市区通勤，立马又弹回9.4，就没怎么下过9.0以下。
 
先说说我的用车场景，我主要是城区去商场或者偶尔去周边跑跑，没有跑过早晚高峰，基本不咋堵车。偶尔周末回趟老家，跑点快速路或者国道，少量的高速。按说这种路况，SUV的油耗应该在8个左右比较合理吧，可上次更新车机后重置了小计里程这次到了9.4，说实话有点超出我的预期了。
 
为了验证是不是自己驾驶习惯的问题，我还特意调整了开车方式，之前起步偶尔会稍微给点油，现在完全佛系起步，慢慢踩油门。之前遇到红灯会等到最后一刻才刹车，现在提前松油门滑行。结果跑了差不多500公里，油耗还是没回到8个以下，这就让我有点摸不着头脑了。
 
现在有两个疑问的地方，第一是冬天气温低是否导致了油耗的增加？第二是我之前新手上路小心翼翼的开车，是不是现在油门刹车给的狠了？
 
油耗高最直接的就是加油频率变高了，一箱油跑市区大概能跑500多公里，比我预期的少了不少，虽然每次加油多花不了多少钱，但日积月累下来也是一笔不小的开支。而且看到9.7的油耗，每次开车都会下意识地关注油表，生怕油耗再往上涨，反而少了点开车的轻松感，总有点续航焦虑。
 
我还发现这款车低速行驶的时候，偶尔会有轻微的顿挫感，尤其是在拥堵路段走走停停的时候，油门踩轻了不走，踩重了又会往前窜一下，这种顿挫不仅影响驾驶体验，我怀疑也可能间接导致油耗稍微偏高。
 
其实我也不是说9.4的油耗不能接受，就是觉得如果能再降一两个油，体验感会好很多。毕竟对于咱们普通消费者来说，油耗还是日常用车成本里很重要的一项，能省一点是一点。而且这款车其他方面的表现其实还不错，空间大、配置全，开着也挺稳。

萤火观波澜

#车机VS手机

开车的时候导航和听歌绝对是两大刚需，少了哪一个都觉得开车少点滋味。捷途自由者的这套车机系统，开车的时候到底是用车机更香，还是攥着手机更顺手？我来说说我的感受。
📍导航：手机是陌生路的王者，车机是熟路的省心神器
我一开始用的全是手机导航，这点我相信很多人都一样，没什么可避讳的。手机导航的优势真的太明显了，信号是真的稳，不管是市区高楼多的地方，还是稍微偏远一点的城郊路段，基本不会出现信号飘的情况，最关键的是手机有车道级导航。
刚接触这款车的时候，对路况不熟，跑高速、走复杂的立交桥、进陌生的城区路口，手机的车道级导航能精准提示该走哪条道、什么时候变道、什么时候下闸道，哪怕是第一次走的路，跟着手机走也基本不会走错，这个功能真的是手机导航的杀手锏，安全感直接拉满。
但慢慢把路况摸熟之后，我就彻底把导航主力换成了车机，不是手机不好用了，是车机的舒服度真的太贴合日常开车了。这款车机的导航是双定位的，日常的路线指引、路口转弯、限速提醒、红绿灯倒计时这些基础功能都做得很到位，完全能满足日常通勤和熟路出行的需求。
最核心的好处就是不用折腾，不用在车里粘手机支架，不用低头看小小的手机屏幕，不用边开车边用手划手机导航界面，车机大屏的导航信息扫一眼就能看清，视线不用离开路面，安全系数直接高了一大截。而且车机导航不用费手机的电，也不用一直连蓝牙，上车点火就能用，省心到极致。
当然，车机导航的缺点。第一就是没有车道级导航，如果是走完全陌生的复杂路段，比如多匝道的高速口、城市里的环岛，还是会觉得少点精准度，这时候就得把手机拿出来补个辅助。第二就是极少数偏远路段，车机的信号会比手机弱那么一点点，偶尔会有几秒的路线延迟，这是车机导航的通病，不是这款车独有的问题。
总的来说，导航这件事，我的感受就是，不熟路，手机必上。熟了路，车机足够用。
🎵听歌：车机直接完胜手机，便利度和实用性都拉满
如果说导航是车机和手机各有胜负，那听歌这件事，我真的觉得车机赢麻了，尤其是这款捷途自由者的车机听歌体验，用久了之后，我连碰手机放歌的念头都没有了。
先吐槽下手机听歌的痛点吧，相信大家都有同感，手机听歌要连蓝牙、连CarPlay，有时候配对半天连不上，还得反复重启蓝牙，折腾半天。手机放歌的时候，后台一直挂着音乐APP，耗电还占内存，夏天开车手机还容易发烫。而且手机的音量和车机的音量还要来回调，遇到来电还要切界面，真的特别麻烦，一点都不省心。
反观车机听歌，真的是把便利两个字做到了极致。这款车机自带每月5G的车载流量，我平时就是听在线歌单、流行歌曲、偶尔听听电台和有声书，每天开车通勤、偶尔跑个短途，这个流量完全够用，根本不用省着用，也不用蹭手机热点，更不用连蓝牙，上车就能直接听。
车机听歌的舒服点还在于，大屏点歌一目了然，还能直接语音控制切歌、调音量、换歌单，手不用离开方向盘，眼睛不用瞟手机，全程盯着路面就行，这种驾驶中的便利性，手机真的没法比。
开车用不用车机，要不要拿手机，真的没必要钻牛角尖，非要选一个最优解。它们俩都只是开车的辅助工具，没有谁好谁坏，只有合不合适当下的场景。
我现在的使用习惯已经固定下来了，日常用车、跑熟悉的路段，全程用车机，导航听歌一条龙搞定，不用折腾任何东西，上车就是舒服的驾驶状态。如果要跑陌生的城市、走复杂的高速、去不熟悉的偏远地方，那就手机开着车道级导航当辅助，车机照常听歌，两者搭配着来，既省心又安心。
而且现在的车机早就不是以前那种摆设了，所有的设计都是围绕导航、听歌这些核心需求来的，操作简单，上手快，不管是新手还是老司机，用着都不费劲，这种够用就好的车机，反而比一堆华而不实的功能更讨喜。

本以为“支持国产”是自豪的选择，现实却给了我一记响亮的耳光。
升降机嗡鸣着抬起我的爱车，首保的期待在维修工一声惊呼中碎裂：“哥，这里漏油了！”我慌忙蹲下，只见发动机与变速箱接合处，一道深褐色油痕正沿着崭新的底盘护板蜿蜒爬行，晕开刺目的油花。两个月不到的新车啊，首保尚未完成——它竟在4S店明亮的灯光下，漏出了第一滴屈辱的机油。"新车首保就漏油？"我的声音在发抖，旁边等待保养的其他车主投来同情的目光，那眼神像针一样扎人。
这摊油渍撕开了我心底尚未愈合的伤疤。俩个月前，踏进4S店那刻起，陷阱已然布下。白纸黑字的购车合同上，我反复确认中配车型的型号被补充在条款边缘，销售信誓旦旦的承诺还在眼前。然而交付之时，阳光下崭新的车身里，包裹着的仍是低配（定制款）的筋骨。唇枪舌战的维权谈到口干舌燥，贷款流程重走了两遍，终于换来真正的中配车。满身疲惫的我安慰自己：只要车好，这些折腾终会过去，这些委屈终会过去。
现实却给了更沉重的耳光。首保架上蔓延的油渍，彻底浇熄了最后一丝宽容。当售后轻描淡写地说“概率问题”，那语气里的习以为常，比漏油本身更令人心寒。当购车合同问题出现后4s的“有问题一定解决问题”的承诺，可为何这些“不该出现的问题”，总要在消费者付出信任后才被察觉？两次贷款面签的屈辱、维权拉锯的疲惫，在漏油的铁证前都化成尖锐的讽刺：原来从购车到用车的每个环节，都可能成为信任的坟场。
看着维修工拆解发动机保护壳，我突然明白：信任如这精密的发动机，一旦出现裂痕，即便修补也难复当初。
看着那油渍浸透，我也很疑惑: 都说国产车进步了，可当信任被反复践踏，支持的热情该如何安放？国产车的崛起之路，不该由消费者用漏油的底盘来铺就。那摊不断扩大的油渍，恰如国产车信誉的伤口——看似可以修补，渗漏的信任却永远无法完全回收。
信任不是油封，破了还能更换。当车企用"解决问题"搪塞体系漏洞，用"个别现象"掩盖质量根源，再忠实的拥趸也会心寒。
愤怒之余，心底仍存着一丝不甘的期待--当每一颗螺丝都被敬畏之心拧紧；当每一份合同都被诚信之光映照；当“奇瑞奇瑞修车排队”真正成为历史的那天，或许我们还能重拾那份选择国产车的底气。毕竟公路上飞驰的不仅是钢铁机器，更是无数人托付给国货的未来。

自由者大宝贝

信任的裂缝：当新车底盘渗出第一滴油

#分享我的爱车大片

大家看看是不是卖贵了

大家看看我有没有卖贵

2.0T征服，请问大佬们，裸车10.5万可以入手吗？

警醒36

为什么我的雷石用我的wifi下载不了歌曲？关闭wifi用车机流量就可以下载歌曲。

琴心素念

#2025年度用车账单

今年5月14日，我把捷途自由者XWD从4S店开回家时，满脑子都是“以后就能开着它到处浪了”的兴奋，压根没细想养车的成本。直到七个月后翻起记账本才发现，这7496公里的每一段路程，都藏着实实在在的花钱痕迹。
日常用车最逃不开的是城市通勤。每天早晚高峰堵在车流里，看着仪表盘里程表不断跳动，就知道又在“烧钱”了。七个月里，我一共加油22次，合计花费3877元，平均油耗9.1L/100km，堵车时油耗还会更高。除了油费，停车费也是固定支出：小区自有车位的管理费每月60元，七个月合计420元；逛街、办事的临时停车费又花了120元，光停车就累计支出540元。洗车方面，七个月洗了8次，每次25元，共175元（天气好时会自己动手，能省点钱）；跑高速的过路费也花了300元。新车到手总忍不住装点一番，贴车膜、买脚垫、挂卡通挂件、备镀膜剂，这些小零碎零零总碎花了700元，虽说有点穷折腾，但仪式感拉满了。
不过这车可不只在城里“通勤待命”，周末的郊游和轻度越野，才是它发光发热的时刻。每次开着它拐进非铺装路面，四驱系统一发力，不管是坑坑洼洼的土路还是稍陡的坡道，都能稳稳通过。那种踏实感，瞬间让我觉得油耗高点也值了。而且5000公里时做了首次免费保养后，车子开着更顺了——动力输出平顺，底盘调校舒适，就算跑烂路也不会觉得太颠。内饰做工在10-15万级别的SUV里也算良心，唯一小遗憾是车载智能系统偶尔会死机，希望后续能通过升级改善。
用车过程中也少不了意外插曲。十一国庆期间，车子不小心蹭到了，维修费直接花了5183元！当时心疼得不行，还好买车时买了4359元的全险，保险公司全额赔付，不然这一笔开销真得让我肉疼好久。另外还有两笔“不该花的钱”——两次交通违章，扣了3分还罚了200元。
把这些账汇总下来才发现，七个月的常规开销就有10151元，加上事故维修费5183元，总支出居然达到15334元。折算下来，每公里直接成本约2.05元，这还没算车辆折旧，比我当初预想的高了不少。
回头梳理才明白，养车的钱大多花在了刚需上：保险和油费占了大半，是所有车主都躲不开的；停车费、洗车费、过路费、保养费，也都是日常用车的必要支出。如果想省点钱，其实有不少小技巧：比如适当调整保险方案，平时尽量避开拥堵路线（既能省油又能省时间），加油时挑优惠时段，多少能省下一笔。而维修费和交通罚款是最不该有的支出，这里也想忠告各位车友：开车一定要遵守交通规则，我就是活生生的反面例子，现在的汽车维修费真不便宜。
虽说七个月花了一万五千多养车费，但每次开着它去探索新路线——不管是城市里的小众角落，还是郊外的山野小路，那种自由和快乐，真不是数字能衡量的。希望我的这段用车日记，能给想买同类车型的朋友做个参考：买车不光要看车价，后续的用车成本也得提前盘算好。不过只要车子能带来足够的快乐，花出去的钱就不算亏！

懂一道XWD

我的捷途自由者XWD首年养车实录

刚提的自由者发现，8月份出厂，算库存吗

用户2535710109985

整合一下这个车的发动机/动力配置
1.5t两驱低配版:184马力，7档双离合变速箱，
184ps， 290N·M
1.5t两驱高配版:同上
2.0t两驱版:254马力，8at变速箱，254ps，390N·M
2.0t四驱版：254马力，8at变速箱，254ps，390N·M
自由者是一个中型SUV，和捷途方盒子系列相比它的外观已经是偏向家用型的SUV的，一般情况下选用1.5t是够用了
如果说想拿这个SUV去跑跑烂路，偶尔也想野一野什么的，那就直接上四驱吧
这个车子车身尺寸4706×1976×1845mm，轴距2810mm，空间是够宽敞，后排放倒可获得2米纵深纯平空间，自驾出游还有钓鱼露营爱好者，这个车子的空间选一个四驱版本，那是如虎添翼了

旅行者宫小鱼

捷途自由者选什么配置好

【购车经历】
我选车就是想要一个方盒子外观的越野车，虽然不去越野，但是喜欢这种外观。要是预算足够可能还会纠结一下哈弗猛龙和捷途旅行者，预算有限，只能大狗和自由者种选了。之前也试过哈弗大狗，这款车的性价比都很高，感觉大狗的内饰不够精致，权衡之后还是选了自由者。

【静态感受】
1.外观：方方正正的造型是我喜欢的样子，尤其是远处一看有点路虎的味道。在四叶草的大灯和尾灯点缀下，感觉这款车更适合我内心中的那种诗和远方了。外观上我更喜欢捷途山海T1的那个中网造型，这个后期能自己改，听车友说不能备案，后面在研究下。这个车的整体线条方正，边角处又穿插了一点圆滑，我觉得更适合我这种心理野但是又不去野的人。唯一就是感觉轮毂尺寸稍微小了点，如果配大一号的可能更霸气。
2.内饰：车机的大屏和棒，清晰度高，即使不用实体按键也很方便操作。中控台设计比较简单，没什么惊艳的该有的功能也都有。用料上塑料感比较强，座椅是仿皮的，坐起来还行，但新车味道确实有点大，散了一个月了稍微好了点。
3.空间：SUV的优势就是车内空间了，前排挺宽敞，调节座椅后，后排坐三个人没问题，中间地台纯平，即使长时间坐也不会因为空间问题受到干扰。车身高度也让后备箱的尺寸很大，如果拉东西还可以把第二排座椅放平，可以有双人床那么大的空间。

【驾驶感受】
1.乘坐体验：前排座椅舒适度不错，副驾驶位还有腿拖，但是后排座椅的舒适度差了些填充物少，座椅和靠背都偏硬。由于方盒子的缘故貌似厂家特意把底盘调得偏硬，过减速带会有颠簸感，转弯时如果车速稍微快点晃动感要比我原来的轿车差不少。
2.动力：1.5T发动机市区代步足够了，低速起步也不算很肉油门反应会稍微慢上一点。急加速超车时很给力，高速上跑到100以上超车和我原来的车就完全不是一样的体验，即使我跑到过120还能有源源不断的动力。
3.方向盘：转向力度很轻，感受不到虚位，指向精准，但是速度上来后还是觉得太过轻盈，
4.隔音：低速时车内挺安静，80码风噪和胎噪就明显了，100的时候高速说话得稍微提高音量，120的时候就会觉得呼呼的风声，音乐开大点能盖住。
5.辅助驾驶：L2辅助驾驶，倒车影像都有，可惜了这款车没有给上奇瑞的驾驶辅助系统。倒车影像很清晰，晚上用也能雷达也能识别到我们肉眼看不到的一些盲区。自适应巡航不错，开高速的时候可以放松下右脚，放倒刹车上预防特殊情况就可以了。

【能耗】
目前开了1000公里左右，刚提车的时候油耗相对较高16个多，开下来慢慢的油耗也就下降到了10个多，市区的时候一般就在9-10个，高速上最低一次跑到了7.6。整体来说在1.5T车型里算正常水平，不算省油但也不费油，主要是加92号油就行。车友都说跑的长了能到7个8个，估计到保养我这个也能再降下来点。

【最不满意】
1.隔音：80码以上噪音明显，高速跑长途有点吵，如果不放点音乐长时间耳朵很难受。
2.车机生态：自带应用太少了，只有网易云音乐常用，高德地图没有车道级导航，其他的app又不能自己装，只能用手机导航用了。
3.车灯：近光够用，但远光亮度和高度都差了些，即使调到最高也照的不够远。自动远光在高速有路灯时会自己关掉，得手动重新开有点麻烦。
4.内饰细节：塑料感强，新车放了很久还有异味，买了几个活性炭放上面还是没有消除，后排座椅偏硬，坐久了真的累。
5.底盘和减震：方盒子造型牺牲了一点舒适性，过坑洼时震动过滤不彻底，路面反馈太直接。

聪明溪水GDo

提捷途自由者即将六个月，跑了四千五百公里，今天从选车到用车，和大家聊聊这台方盒子的真实体验，希望能给关注这款车的朋友一些参考。

【选车心路】
当初我的预算在15万内，我的选车目标是，空间要够装、动力不能弱、配置要高 。对比过哈弗大狗、哈佛猛龙、捷途旅行者，甚至纠结过坦克300。
最后锁定捷途自由者，主要因为三点：
1.外观：去捷途4S店，捷途自由者就是那种第一眼就能看上的车，最主要媳妇一眼看中。
2.空间：平时我们主要是2-3人用车，前后排空间足足的，后备箱也能把行李，露营装备都塞进去。
3.性价比：全景天窗、L2级辅助驾驶、电动尾门、座椅加热通风等实用配置都有，车价在预算内，油耗相比较也低一些，无论购车成本还是养车成本成本都很。

【提车花费】
我买的是2025款1.5TD DCT发现版，落地价129929万 。
裸车价：10.49万（指导价13.49万，现金优惠+首购补贴+贷款反息合计省了3万多） 
购置税：9735元 
保险：4794元（交强险+300万三者+车损险） 
上牌费：500元
两年利息: 10000元
收购补贴: 4000元
做的是银行贷款，5年10万反息13%，相当于优惠了3000元。4S店还送了一箱油，5次保养和贴膜脚垫。

【外观】
我选择的是黑色这个颜色更加大众一些，看上去更有质感，但是有个问题是很不耐脏，即使不下雨放几天上面能看到明显的一层灰。不得不说这个方盒子造型回头率超高，经常被邻居误以为是二十多万的车。当初选这款车最主要是的是因为它的颜值，前段时间我把车贴了改色，改成了毒液绿，让它更加的独特了。

【内饰】
因为我再选车的过程中看过一些合资车，所以看到这个车的内饰后很惊艳，很多地方都是皮质包裹，摸起来没有塑料感。车内也是越野风格简洁大方，后期方便打理。对比其他国产车那就会觉得这款车并不豪华，冰箱彩电大沙发全没有。

【座舱空间】
最满意的地方就是后排地板纯平，十一回老家，拉着我家的小猫咪，后排座椅上放着猫砂鹏，猫包等等，还能让猫行动自如的跑上跑下。前排座椅空间不说了，前后调节总是能找到舒适位置，后排座椅3个成年人乘坐空间足足的，但是有一点后排座椅的靠背不能调整角度而且比较硬，舒适度相对前排差了一些。

【驾驶感受】
动力:  1.5T发动机有的人说肉，有的人说够用，我也有过这种想法，刚提车觉得起步慢，但是慢慢的发现这款车其实动力很强的，习惯下它的油门介入时机，即使市区起步现在我也能绿灯第一个冲出去无压力。中段和后段加速就很爽了，推背感十足。
风噪:  风噪在80以下没啥感觉，80-100上以上就开始明显了但是不影响正常的车内交流，长时间开120风噪就有些让耳朵不舒服了，需要用音乐来覆盖下，150的时候会感觉到有稍许的啸叫了，方盒子的风阻太大不适合长时间高速跑。
辅助驾驶:  L2级辅助驾驶在高速上超好用，跟车自适应巡航，长途驾驶不仅能解放右脚，还能放倒刹车上，更快速的应对特殊情况。
悬挂:  作为一款方盒子悬挂调小的偏硬了一些，只要能控制好速度，小的坑坑洼洼基本不会有震动，走一些烂路的时候也能很好的把控好颠簸。底盘高这点很赞，上次去草原我可以尽情的撒欢，而我同学的轿车只能羡慕的看着。

【油耗】
距离上次情况小计路程目前行驶了2319公里，综合油耗7.5，很满意，整个行驶过程中最高油耗10.8，最低油耗6.4。在北京城区油耗在9个左右，跑高速100码在8个左右，国道一般在7个左右，我主要是跑高速和国道多一些，所以能把油耗控制在8个以内，而且天气渐凉开车也不开空调了也对油耗有少许的影响。

【最不满意的点】
1. 先说下这款车的音响只能是听歌响，低音效果很差几乎听不出来即使播放DJ音乐也感受不到那种动次动次的感受，顶配版本搭配的是SONY音响，如果想要好的体验还是得上顶配车型。
2. 风噪大，上了120就会影响到正常的听觉，我在一段车流量少的高速上跑到了150，耳边能感受到轻微的啸叫，很不舒服。因为低配没有双层夹胶玻璃，买车的时候也不懂，现在很后悔没上顶配。
3. 导航延迟，误报，甚至有的时候你和语音对话“小捷”告诉你请先连接网络，不得不说4G网络是这款车的最大败笔了，现在我回老家连接手机5G的热点相对要好很多。
4. 用过几次车载无线充电我的是小米手机，长时间充电发热严重，现在如果长时间开车需要充电都用的是线充，偶尔短途用下无线充电应急。

【购车建议】
城市通勤性价比最高的是1.5T版本，动力够用且省油。但是更建议选择2.0T征服，相差两万带给你的体验完全超过了两万的价值。双层夹胶玻璃，SONY音响，这两个点都是我遇到的最大痛点。我就很后悔没有直接上顶配，买车的时候你会觉得不会用到，但是上次去了出去玩才知道四驱的魅力真的值这两万块钱，即使你不会越野雨雪天气也会让你的驾驶能更加的安全。

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帅哥驾车来

可城可野"方盒子"，10万级SUV新标杆，捷途自由者试驾体验

乐观的书签NDH

2.0T+8AT+智能四驱，15万级全能SUV，捷途自由者2025款

彩云去追月

15万多的"方盒子"，空间大动力强，带你看捷途自由者

老刘丨说车

从“颜值控”到“实力粉”，我与捷途自由者的越野初体验

一枚80后老阿姨，从事汽车零售业22年，爱车一族，懂车但不精，爱岗还不敬业，喜欢聊车，更喜欢聊事！关注我，我们一起探讨汽车人和汽车事！

乐木嘛咪爱侃车

"方盒子"也要卷价格？捷途自由者：10.79 万起，冲不冲？

即兴发车

捷途自由者：2.0T+8AT，四驱+后桥差速锁，价格还实惠？

理想家说车

15万级硬派越野车，四驱+差速锁+全景影像，捷途自由者如何？

老奶奶说车

10万级硬派燃油SUV，越野性能不输，家用通勤更省心？

星垂野阔间

带娃露营不憋屈！捷途自由者2：方盒子造型，2.0T+8AT 城野都能跑

风零说车

捷途自由者：2.0T+8AT，XWD四驱，10万级轻越野SUV

汽车发烧友，喜欢文字喜欢车，用文字记录美好，懂车路上聊车聊生活。

幽默英子爱视界

10 万出头选它！捷途自由者：家用越野通吃，配置拉满

琴格格试说车

捷途自由者：12-15 万级 “全能选手”，家用、露营、轻越野都满足

高级百灵鸟nic

奇瑞家的"硬汉"SUV！轴距2810mm，喝92号汽油，香吗？

聊聊车，聊聊生活！
每日更新，助你、助他、也助我！

梅日车闻

试驾捷途自由者：2米移动大床房+2.0T，10万级SUV来了

老K聊车

捷途自由者2025款星月女神版：方盒子硬派美学，这款值得一看！

温柔明月tXo

捷途自由者上市，售12.49万起，方盒子造型，油耗低至8L

说车的橘子

捷途自由者正式上市，预售订单破15000台，四驱系统表现出色

寻寻觅觅兜兜转转撰写无聊人生

大条侃车

捷途自由者新车型上市，直降1.5万，1.5T+7DCT，2.0T+8AT，香吗？

科技如画

奇瑞又一"爆款"上市了  1.5/2.0T +8AT+四驱 关键价格还有惊喜 ！

当今，汽车已成为每一个家庭必备之交通工具，愿与友共享汽车咨询！

与友共话車

以旧换新价不到10万起，买方盒子SUV，高配还有四驱

为你提供真实和客观的用车体验和指导性意见。

湛蓝公路Auto

又一款新SUV！捷途自由者上市啦！

专注汽车动态，解读行业趋势，分享实用技巧

滑稽大本营66

【E汽车】捷途自由者正式上市，9.99万元起售

汽车资讯独家解读，行业内幕深扒，新鲜评论速递。

e汽车

捷途自由者最低9.99万起，限制了捷途纵横的未来

第一时间捕获汽车行业最新动态资讯，打造有价值的汽车新闻。

V1探车员

捷途自由者上市，权益价9.99万起，好事还是坏事？

15万级的轻越野，捷途自由者都有哪些优势？

一家有点儿意思的专业汽车媒体。

蜀锦传媒集群

捷途自由者正式上市，售价12.49-15.49万元

懂车小能

捷途自由者：把方盒子的价格打下来！

从参数到体验，Pro级消费每一程

汽车消费Pro

捷途自由者：9.99W起，年轻人的第一辆越野车，极致性价比！

俊俏轮船d1w

以旧焕新价9.99-12.99万元  捷途自由者正式上市

义乌泰捷郑山

捷途自由者12.49万起 加3万才有4驱 选发现版最值

汽车老编辑  一贯的先码字 然后点炮

汽车码后炮

燃油方盒子复兴！捷途自由者上市 12.49万元起硬刚新能源

车回路转Go

捷途自由者：全能座驾，开启无限征途

西安本地“城市观察员”
热爱生活，分享生活。
艺术来源于生活而高于生活，我愿与大家共同分享文化艺术，分享人间烟火。

品味人生聊聊车

捷途自由者今日正式上市！12.99 万起售，1.5 万补贴，带劲吗？

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青云计划获奖者，懂车，更懂你。

汽车扒一扒car

捷途自由者

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T / 2.0T)

1.5T

2.0T

操控

前置前驱

前置四驱

安全配置

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