哈弗大狗操控出色值得买吗_哈弗大狗怎么样

点评车型: 2024款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.6分“良好”

【购车经历】 一直很喜欢大狗，但是预算都不是很够，所以开始是考虑奇瑞的探索06的，但是奇瑞销售套路很深，也始终不愿意降价，而且探索06的空间小的可怜…况且只要加不到7k的价格就能拿到大狗2.0t，就直接义无反顾的提车了。 【驾驶感受】 最开始打算购买探索06，因为价格和四驱都很划算，并且配置很丰富。但是试驾了两次以后感觉方向盘很轻，不是很跟手。可能是因为人胖的原因吧，驾驶位始终觉得有些挤。 后来试驾了哈弗大狗1.5t边牧，在开始的时候因为车大担心不好驾驭。但是一上驾驶位握上方向盘，踩下油门后，感觉全然不同。转向精准，滤震舒适，低档下没感受到太多顿挫等，几乎是试驾后5分钟左右我就已经适应了大狗。 【使用参考】 目前磨合期，基本上都在成都市区里开了，加了两次油，用小熊油耗测出来大概在13个左右，仅供参考。 试驾的1.5t边牧，油门响应很够用。自己的田园犬2.0t更生猛一些，目前在城区高速上个100迈还是非常轻松。本人一直在开公司的gl8，也是2.0T的动力，但是还是感觉比较肉。所以在开自己的大狗的时候仍然能让我感到很强烈的新鲜感。 【空间表现】 空间很大，后排坐三个胖子都很宽松。后备箱也能放下很多露营的东西了，期待诗和远方。 【最满意】 首先是ACC自适应巡航，上下班在路上堵车的时候很爽，有时候有人加塞也会识别到并且减速。不过还是不太放心，右脚一直放在刹车上。 第二个是手机远程操控，关车窗，开空调，开天窗等都可以远程控制，而且还可以看到车的位置，非常省心。 第三就是360度全车影像，毕竟车大，盲区还是比较多，无论是倒车还是转弯调头，都能起到很好的提示作用 【最不满意】 第一个是Applecarplay的问题，两个iPhone在车内，连接就会开始打架。而且想用线连自己手机，结果试了半天连到了女朋友的iPhone上。连接的逻辑很混乱。 第二个是车机在发动车后比较卡顿，要等1，2分钟才能恢复，和其他车机在稳定性和流畅度上还是差些火候 最后最后，谢谢圈主引导发文😃

点评车型: 2022款哈弗大狗 2.0T 两驱 中华猎犬版

4.8分“优秀”

我的大狗到手已经半个月了，聊聊从买车到现在的过程，顺便唠唠家常: 1、价格:中华猎犬裸车125290+购置税5530+保险3850+上牌费500-政府优惠券3000=落地132170贷款73000分期30期免息（标注:内部价，不拉仇恨），原厂的2000随车大礼包没要，感觉不值，自己在网上买的脚垫和方向盘套，然后玻璃膜自己找人花了1200贴了一套龙膜。 2、订车经历 有个插曲:之前一直开的是长城C50，开了8年多了，然后家里有两个孩了就想换个空间大点的车，正好媳妇之前开的比亚迪F0，她也想换车，所以就把她的F0卖了，C50给她开，我开大狗😉！ 言归正传:这次买车的硬性条件就是要买SUV，所以去看了CRV和威兰达，结果不尽人意，该说不说发动机虽然比国产的要好很多，但是花20W或者18W，19W，买一个板车还是感觉不值（真的是买发动机赠车啊）！买合资车的念头打消后直接就去看哈弗的车了，因为在我认为国产车的水平都在伯仲之间，没有高低之分，我肯定要去选便宜的啊！而且正好赶上大狗追猎版发布，当时确认看上大狗追猎了，但是带着媳妇去4S店看实车后发现追猎版轮眉上的铆钉越看越小气，反而普通的大狗越看越大气（仅是个人观点，误喷），而且大狗的后排是真香啊，后排空间大，座椅还舒服，满足我的一切标准，当下心里就定了，必买大狗！当然去了店里不能只看大狗啊，当时还看了神兽，个人感觉太年轻了，适合年轻人开，不太适合我这30岁的人，还看了看H6s，感觉那就是一个玩具，反而媳妇看上H6s了，说了句大狗太大了，我开不了，这个H6s我感觉我能开，当下我一听这话立马决定订车的日子得提前了，越快越好！ 当然订车之前我做了半个月的功课吧，纠结选1.5边牧还是2.0猎犬，因为上个车C50是个1.5的，所以内心是偏向于2.0的，还有就是试驾的是1.5的马犬，感觉动力有1秒多的延迟，这个很不适应，最后通过4S店报价2.0猎犬比1.5边牧贵9000块钱，感觉可以接受，因为是内部所以没有砍价磨嘴皮的环节，所以订车很快，最后在7月10日订了2.0猎犬（好多人问我都上2.0了，为什么不上四驱，第一点好多人都说上2.0后悔一个月，不上2.0后悔一辈子，第二点我感觉根据自身的用车环境来选择日常上下班通勤，还有就是休息日的时候带着家里人去周边县的景点转转，都是公路用不到4驱，而且差速锁我感觉车到报废我也用不到2次，但是我比较喜欢后视镜折叠和踏板，所以一共1500加装了。）因为加装所以订车协议写着是等车1个月，但是因为厂家高温假，需要在放假前赶一批订单，所以我的车在7月23日就到店了，但是我的政府优惠券还没有抢到，所以车子在店里又放了一个星期，7月30日提的车，8月2日上的牌！ 3、‖动力‖: 目前上下班通勤，车子才跑了180公里，正是磨合期，所以速度没超过80迈，但是2.0确实比1.5的动力延迟要好很多，起步在车里都能感觉到大狗抬了一下头！ 4、‖油耗‖: 油耗的话目前油耗B在12到13之间，一直都是标准模式，公里少感觉没有参考价值，上班一半市区，一半高架，单程油耗12，下班二环油耗能到9，而且个人感觉七八十迈的时候油耗会降的很快，而且感觉一直用ECO模式会加速颗粒捕捉器的堵塞！ 5、‖空间‖: 大狗的空间是我最满意的地方，而且后排是我感觉最满意里面最香的，这点在我这无可挑剔，因为后排占用了后背的空间，再加上尾部设计，所以后背空间就相对的显小跟多，但是对我来说完全够用，还富裕！ 6、‖驾驶及配置‖: 大狗的驾驶操作感受目前很舒适，抬显及360环影真的是太好用了，有效的弥补了前脸视线不足的缺点。个人感觉自动驻车这个不太好用，也许是我个人用不习惯，刹车踩重了车就停那了，还得在踩脚油门，车就往前蹿一下，不易控制。大狗在配置这面不多说什么，国产车的配置没的说，目前还在琢磨中控屏上的功能呢！ 以上是我的订车经过及用车体验，唠家常居多，仅供参考，

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬-旺财版

3.86分“良好”

1.25号提车到现在，5天跑了380公里，基本都是在高速上，说一下感受吧 外观来说复古风格，圆形的头灯跟北汽212的很像，离远了看，车头很有旺财的样子😂其次车顶带着行李架也是不错的，可以有拓展空间，车尾灯光也能看的过去。 内饰的话，硬塑料的地方比较多，车门有软包裹还算可以，整体感觉符合年轻人的视觉感。空调区域调节有点不太适应。 配置方面，科技感十足，不过上仪表只能显示档位，作用有点小，不如集成到HUD上面，下仪表内容显示有点复杂，各模块区域不大，字偏小但不影响看。带语音控制功能不过有些东西换个说法就不能识别了，人机交互系统稍微有点延迟，不过在能接受的范围。acc巡航时如果认为介入踩油门会退出巡航，超车之后还需要再次设定开启，有点麻烦，如果能再提速超车后自动降速至设定巡航速度就好了。说明书功能介绍只能在车机系统下载看，哈弗智家app蓝牙钥匙延迟较高，即使我站在车门前，也得等一会。钥匙必须放在中控那个杯架附近才能感应到不在仪表中报警显示。 空间整体来说比较多，但副驾驶扶手下的那个小储物格放什么东西很是纠结，放个抽纸不好拿，放中控下面的储物格也不好拿，副驾驶手套箱有点小，不过毕竟紧凑型suv，这个车杯架倒是弄得比较多。后备箱 空间不算大，两个大纸箱基本就没什么位置了，两侧有两个小的储物盒，盖板下面非全尺寸备胎旁边也有小的储物格；后排座位可以放倒，但是不全平，想在车里睡觉还是有点难度的，其次后备箱开口高度太高官方数据好像是80多厘米，搬重物不太方便，再有现在的配置都取消了电尾门感应尾门，所以也不是很方便，后备箱开启高度有点低，本人身高182基本不注意要碰头。 操控和动力这块，1.5t动力还算够用，满载还没尝试过，一档和倒档速比还是齿比官方显示3点几，动力挺强的，拐弯摄像头需要自己在车机系统里打开，速度不能高于15才能显示基本都在用eco模式，起步到1400转才开始有动力输出换挡平顺，没发现闯档，不过有两次在拥堵路段，刹车还没踩死，就缓慢跟车，突然一下自动驻车就接管杀停了，发动机启停介入熄火，直接吓一跳，当时车辆与前车还有很大距离，抬头显示还有每小时3公里的车速就这样了……还没研究出来这个主动刹车系统怎么设置灵敏度。别看车小，窄路调头一把还真过不去，方向盘很轻，也不太费力。 整车舒适度还算可以，前排驾驶位还有腰部支撑，前排都是电动调节，座椅软硬程度也不错还有座椅加热开起来只要舍得给油，动力没问题，开了这几天，从当天提车出来加满一箱油，平均油耗10.1了感觉有点高 最后吐槽一下，这个车提的裸车，当时4s店渠道经理态度极差，还要打人，从提车洗车，红布条，拍照，功能摸索，脚垫，行车记录仪，毫无仪式感可言，全程自助，就差自己组装这台车了。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.14分“优秀”

外观好看吗？好看！大狗的造型十分讨巧，复古硬朗够鲜明够炸眼，第一眼看到大狗，就想摸摸头，不对，就想好好去体验体验。 内饰敷衍吗？绝不！处处充满设计感，实用功能一处不少。关门的瞬间我注意到门板上的杯托，固定水杯水瓶大狗不会用硬塑料敷衍，很有细节的弹性织布点缀，风口、扶手、方向盘缝线都是同色安排，有细节有设计，好评。不过赛道测试接触到的功能性方面我还是有点小嫌弃：1，仪表屏幕，功能丰富而字体太小，看很多关键信息真的需要探头眯眼；2，驾驶模式选择，位置设计神奇，用了三次低头再看还是以为是空调开关；3，挡位旋钮，阻尼感不够高级或处理稍差，D档之后再次旋钮就会到M1，阳光明显时容易注意不到挡位信息，上手体验稍差。 大狗好开吗？好开！之前我就已经赞叹过新H6紧凑好开，大狗到来之前我还质疑过换皮，如今已经被外观瞬秒的我在起步之后，就被瞬时打脸，同样的紧凑，别样的质感，哈弗大狗转向手感更加沉稳，路感更加清晰，起步之时整台车轻盈的就像看见主人归来的小狗狗，刹车制动整个赛道测试都没有出现热衰现象，哦吼，哈弗大狗，我也想拥有。 大狗是运动健将吗？喂，醒醒！赛道测试大狗的表现很快把我带回现实如梦醒，直线加速、重刹制动，这些基本表现大狗都没有问题，然而赛道测试最重要的过弯，就如同漫长的过了几年一样。哈弗大狗的电子稳定程序完全不能关闭，菜单隐藏深，不出所料微微侧滑之后电控自动开启且介入频繁，弯道里我就如同变成了套着绳圈的那只狗，整台车完全失去提速能力，只能静静等着弯道之后的直线再加速，每一次过弯都浪费了很长时间，唉，可惜。 短暂的赛道评测之后，1分33+的成绩同样证明了大狗不适合柏油路面激烈驾驶，电控过于保守让大狗变奶狗，长城汽车打开脑洞起名造车的同时可以更加信任自己造车的水准，大狗底盘如此高的极限，完全可以给予更激进的动态表现，希望再升级的大狗，不仅可靠，也可以陪着我更奔放的多跑多走。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

3.71分“良好”

上周末，有位车友私信我，想了解一下哈弗大狗，今天我就带来了2021款 1.5T DCT边牧版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.59万元，懂车帝上经销商平均报价大约为13.39万元，大约优惠在0.2万元左右，我们以此为例，需购置税12027元，车船税420元，商业险5204元，交强险950元，全款落地大约需要152501元。 【外观】 外观方面，整体设计非常的硬朗，看上去有一股男人的阳刚之气。前脸前脸两个圆形大灯镶嵌在黑色凹槽内，配合三横幅式进气格栅，具有一定的辨识度。车身侧面，看上去不仅硬朗而且运动气息十足，车顶上的亮银色行李架则更加凸显了车顶棱角分明的线条，更提升了一些车身侧面的整体质感。车尾部分，硬朗的线条设计，并融入了贯穿式尾灯的设计，为其整体尾部增加了科技感。 【内饰】 内饰还是挺好看的，整体的设计都是偏向运动风，但是用料方面稍微有点差，尤其是方向盘的塑料，质感影像较为严重一些。不过，三幅式的多功能方向盘搭配10.25英寸的彩色液晶仪表以及12.3英寸的触控液晶屏，看着还是有点上档次的。至于其他方面的表现，只能说是比较平常吧。 【配置】 这款车在配置方便表现还是比较不错的，也算是丰富的了，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道辅助保持系统、道路交通标示识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，十分的丰富，说实话，这样的价位能够这么多项的配置，做的也算是不错了。 【空间】 空间方面的表现只能算是一般吧，同级别来说较为中规中矩，前排还好，非常的宽敞，只是后排相对来说会紧凑一点，如果各自高于180cm的人坐进后排可能会有点擦头。另外，如果后排坐下三个成年人的话，可能会有少许的拥挤。不过后备厢的表现还是挺不错的，不管是日常使用还是越野所带的物品存放，都没什么问题的。 【操控】 操控方面对我我十几年的老司机来说还算是可以吧，挺好开的，方向盘的指向也很准没有虚位，城市代步不错，非常的灵活另外，由于轴距不长，转起弯来也很顺手，即使是女司机来驾驶，问题也不是很大。另外，刹车和油门也非常的灵敏，几乎算是随踩随到。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，最大扭矩为285N·m。这套动力系统在越野方面虽然算不上强劲，作为日常的家用还是没什么问题的，如果偶尔想任性一下超车的话问题也不是很大，只要舍得给油就行。 【舒适性】 总的来说这款车的舒适性表现的智能算是一般吧。前排的座椅还可以，坐垫较为柔软，坐上去也很舒服，腰部支撑也比较符合人体工程学，短途乘坐没什么问题，但是要是长时间乘坐的话，可能有些疲惫感。我感觉这台车最大需要改进的地方就是噪音问题，风噪方面还好，就是胎噪这块有点受不了，低速的时候不是很明显，但是速度跑起来之后，还是挺明显的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.93分“良好”

外型与1.5T车型几乎保持一致，只是在细微处有些调整，鲨鱼鳍天线改为纯黑色，侧裙位置增加了银色饰条，双色轮圈采用五辐铠甲式造型。另外，中网还可以选装粗壮的两道杠进气格栅，配合钢琴烤漆装饰框后，能让大狗的前脸变得更加凶悍狂野。大狗的设计能吸引不少拥趸，它没有哈弗H系和F系的动感前卫，又没有WEY坦克那般硬朗，而是结合两者特色形成自己独有的风格。内饰座椅在肩部、腰部、腿部两侧加入了翻毛皮材质，不仅提升了豪华感还增强了摩擦力，在越野路况下，身体不会出现位移。 2.0T发动机代号为GW4N20，它是自主品牌首台应用了米勒循环、自主研发电子水泵技术的发动机，同时还采用柠檬平台四驱车型的专属调校，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。底盘为前麦弗逊 后多连杆结构，搭载了一套来自博格华纳的Haldex第五代四驱系统，除了中央差速器具备锁止功能外，后桥还配备了一套牙嵌式差速锁，可实现左右轮50：50的扭矩分配，轮间扭矩100%输出。驾驶模式已增至6种，中控加入了“沙地模式”和“泥地模式”的选项，并且下方还单独设有后桥差速器锁止按键。 在铺装路面驾驶过程中给我最大的感觉就是平顺，7速双离合与这台2.0T发动机似乎更加般配，根据油门深浅可以清晰领会到驾驶者的意图，在换挡时也没有明显顿挫感，和主流的AT变速箱并无二致。油门调校比较灵敏，尤其是在低速情况下，轻踩油门就会有积极的响应，城市中的表现与1.5T车型没有本质区别。但进入高速路后，这台2.0T发动机的动力优势就变得很明显了，在时速90km/h后动力依然很充沛，加速过程中发动机的噪音非常小，没有撕心裂肺般的咆哮。 车辆悬架很有韧性，在跌宕起伏的雪地中车身姿态抑制较好，不过车内后排要比前排的颠簸感明显一些。在车辆出现打滑时，适时四驱系统的响应十分迅速，驾驶者不用刻意进行纠正，ESP会快速介入并调整车轮扭矩分配，保证最佳的通过性。路感清晰，通过方向盘和底盘反馈，驾驶者能大致分辨出积雪的厚度和硬度，通过不断地调整方向来探索出稳妥的行驶路线。封闭场地试驾环节中，哈弗大狗换装了雪地钉胎，分别进行了绕桩和定圆漂移。在绕桩时，四驱系统可以有效避免车身失控，始终能让你感受到车辆的牵引力，55km/h的车速下快速变线依然从容。 中华田园犬版车型丰富了哈弗大狗家族的产品线，在1.5T车型的基础上不仅增强了动力性能，还注入了更“野”的基因，兼顾了城市驾驶的舒适性和越野路况的通过性。如果仅在南方城市驾驶，又对越野没什么兴趣，那1.5T车型已经完全可以满足需求。中华田园犬版更适合那些自驾爱好者，在智能四驱和“双锁”的加持下，使其性价比在同级中脱颖而出。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 哈士奇版

3.93分“良好”

哈弗大狗在外观设计上非常个性，采用了线条平直的轮廓设计，在细节上则相对柔和，内饰也是典型的硬派越野车风格，在副驾驶位的前方还设计了一个粗壮的扶手，可以在越野的时候，让副驾驶位的乘客用来稳定身体。这款车的车身尺寸为4620*1890*1780mm，轴距为2738mm，所以车内空间并不算大，满员之后还是比较拥挤。 哈弗大狗2021款 1.5T 哈士奇版虽然是入门版车型，但是也搭载了博士9.3代ESP，车身刚性副车架以及质心降低20mm，所以方向盘的指向具备了很精准地操控感，随速转向助力有着低速轻盈，和高速稳健的性能表现。 底盘的运动能力也更加强大，特别是在非铺装路面上，悬挂的支撑性非常扎实，虽然只是前轮驱动，但是这款车接近角为24°、通过角为22° 、离去角为30°，所还是具备一定的轻度越野能力，舒适模式下更能体会到哈弗大狗底盘的均衡性，柔韧皆有度，既能提供很好的高速和过弯支撑性，悬挂也能够有效过滤路面带来的震动，提供良好的乘坐舒适性，我们可以很明显的感觉到，哈弗大狗从驾乘舱到整个车身，再从车身到底盘都非常的紧实，没有任何的拖沓和松弛感。 在驾驶感受上，哈弗大狗2021款 1.5T 哈士奇版的。285N.m；匹配的是第二代7DCT双离合变速箱，这台变速箱的换挡速度迅速而且平滑，并且有着科学合理的换挡逻辑，传动效率表现出色，能够有效利用发动机的动力。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.93分“良好”

哈弗大狗的造型复古可爱，前脸矩形中网，粗壮的镀铬饰条的气势很足，还有左右两侧的圆圆的大灯显得很呆萌可爱，却毫无违和感，整车简单的线条感比较明快，很多车友都被这直线条的时尚元素给吸引，这样方正硬朗的车身，搭配环绕整车的黑色防擦饰条，可这样的硬派越野的粗犷感油然而生，另外就是车漆亮度质感也挺高，大够的尾部力量感也很强，前脸大灯和尾灯的视觉感也很强，这样的马犬开出去这回头率太高了内饰风格我很喜欢，看着很硬派很大气。我是橙色狗，黑橙搭配包括车顶都是黑色。只有一个颜色的车内饰全是黑色的，其他车顶是白色的。内饰既有复古风格，也有现代流行元素。中控配合仿碳纤维装饰，整体感觉提升很多档次。座椅，门板的皮质包裹做工也很精致。细节做的很好。 乘坐空间非常大，无论是前排和后排，我非常满意。车内的储物空间官方说是37个吧，我也没细数，但应该是差不多。尤其是四个车门放杯子的地方，每个都有一个松紧绷带，不会限制杯子的大小都可以放下，这个设计是个亮点!还有中控的无线充电地方可以放手机，后面也有个很大的储物盒子，旁边可以放两个杯子，后排扶手也有两个杯子的空间。中间扶手下面一个很深的空间更大。 配置方面这款车搭载了12.3吋中控彩色屏幕、车联网、发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动，GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话等。 动力方面，就哈弗大狗这加速体验也是很给力的，只要你舍得给油，动力也是很快就体验到的，发动机和变速箱的配合也很默契，并没有感觉到太明显的顿挫感，超车照样很强势，就这169匹马力和285牛米的扭矩足够用了，因为排量不算啊，却没有影响到驾驶的乐趣。而且还挺省油的，完全不用担心动力不够的问题。也很这是我特别想说的。虽然跟三代H6都是柠檬平台出来的，发动机，变速箱都是一样的，但是这是大狗，跟H6有较大区别。表显油耗为9.7，比H6高出不少。因为大狗的造型原因，中速油耗表现中规中矩，但是高速随着速度提升，油耗直线上升。 轻松操控才是关键，就哈弗大狗这车开起来一点也不费力，油门和刹车响应也比较及时，开起来一点也费力，油门和刹车响应也是很及时的，新手照样开着很轻松，因为就是紧凑型SUV的造型，不大不小比较灵活稳定，局速上开车也不会太拖拖拉拉，开着很稳不发飘 缺点对于哈弗大狗来说，自然也不是十全十美的。人无完人，车无完车。个人认为对于哈弗大狗不满意的地方或者说希望可以改进的地方，我觉得是哈弗大狗的后尾灯部分。1.大狗的后尾灯分别有是五颗灯珠组成，上面三颗是刹车灯，下面两颗是转向灯，这样每当转向灯亮起，一边只有两颗灯珠闪烁，感觉稍微有点尴尬。如果能改进成整体尾灯都会亮的那种跑马灯感觉应该会不错。2.再一点就是后尾灯并不是贯穿的，我个人觉得如果做成贯穿式尾灯，整体感觉还会更霸气一些。

点评车型: 2022款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.8分“优秀”

买的1.5的边牧，提车不到两月，4500公里 【最不满意】 最不满意的两个点涡轮延迟和变速箱不聪明！2.0的不知道怎么样，1.5的优其23档的时候 油门踩到一半多了没动静，变速箱总觉得像个傻子一样，比如说我时速30在三档上爬个小坡感觉都爬不上去，油门都踩到一半了还是没动静 就完全一点劲都没有，然后继续深踩油门，突然往下降一档，到了二档之后瞬间动力就来了，就动力衔接一点也不丝滑，尤其我们这边贵州地区山路又比较多，我是想要它稳在那个档位车辆扭矩是很足的情况下往上面跑，但是他不肯啊，要不就感觉爬不上去，深踩油门突然降一档然后转速拉高猛窜出去，这种感觉真的太难受了，有条件的最好买2.0的 【油耗】 我是在外地提的车，刚提车，全程高速，200块钱的油跑了230公里，你们自己算油耗，现在4500公里了，市区堵的情况下10升11升，走县道我最低开到8个多，高速也要7个多，不知道首保后会不会降一点 【空间表现】 空间还是挺不错的，对于我来说完全够用了，就是那个安全带限位器，为什么不能往下移，安全带勒脖子的很难受 【驾驶感受】 除了变速箱和涡轮延迟之外，其实都挺好的，涡轮延迟只是在某些情况下觉得难受，正常市区开起步啊，这些还是挺猛的，方向盘指向也不错，底盘感觉没有那么硬，也不至于很软，走一些颠簸路面还是比较有信心的 【亮点配置】 HUD超级好用，车道保持和低速刹停这些非常不错，就是ACC自适应巡航在高速上开着的时候，有时候它会突然降速，就是从120降到110，我也搞不懂什么原因 【购车经历】 个人是比较喜欢旅行车，一直看的是雪铁龙的凡尔赛，无奈老婆不喜欢，去看车的时候路过哈佛店看了一下，老婆一眼看上大狗，然后就它了 【越野能力】 越野能力还是挺不错的 底盘高，之前去我们当地的一个山上看日出，走一些非铺装路面还是游刃有余的

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.5分“优秀”

坐标:河北保定 配置:1.5 T 边牧旺财 灰旺 订车时间:2021年6月26日 提车时间:2021年7月18日，等车周期22天！ 大狗是我的第一辆suv，家里的第二辆车，BYD f3陪伴了我六年，7万4千公里，陪伴着我从新手过度成"老司机"，油耗低，操控不错，动力也够用，就是孩子大了空间有些力不从心，终于攒够了钱，今天接大旺回家了，也顺便跟我的功臣小白道别！ 【驾驶感受】 操控很好，方向盘很轻（三个档位可调节），指向精准，没有偏差。在市区超车平顺，很满意。NVH做的也不错，在市区关上车窗基本上没有什么发动机噪音，鉴于大狗方正外形开窗行驶风噪很大。 【销售态度】 长城服务还是比较满意的，从一开始进店接待客户，到讲解车辆，再到后来试乘试驾都非常专业，基本功很扎实，你提出的一些问题都可以给你解答，唯一不足之处就是提车时间很长，毕竟客户太多排队交车、验车办理相关手续，提车当天我从进店到开车离开总耗时6个小时，都说好事多磨，慢工出细活，谁叫哈弗就这么火，人多呢！ 【提车价格】 裸车13.39w，店里现金优惠6000，app优惠券1000，长城内部员工转介绍优惠1000，外加6000元置换补贴，合计优惠1.4w，经过我长达N个小时软磨硬泡，店里赠送3M底盘装甲一套，天窗贴膜，大包围脚垫一套，后备箱整理箱一个，车漆镀晶一套，哈弗大狗原厂钥匙链一个，金属车标一套，哈弗原厂手机支架一个，对我的战果比较满意，全款没有贷款，不想额外多套两千元的手续费（服务费），保险在店里上的 交强，三者二百万加座位险，又软磨硬泡打折后3744元。 【空间表现】 空间是我最满意的地方，后排地板纯平，做三个大人富富有余，顶高很高，在车里不会很压抑，选择大狗最重要的原因就是空间大。 【油耗】 目前行驶里程只有不到50公里，油耗变化曲线波动很大，估计要等到5000公里首保以后油耗会降低，目前市区综合油耗16个。 【越野能力】 市区使用，还未去野地撒欢，不过大狗定义是¾刻度座驾，对付一般的沟沟坎坎基本上不用瞅。8月初计划自驾张北草原天路，到时候可以体验一下狗子的越野能力。 【购车经历】 说起购车经历，那就很简单了，孩子大了现在小白有些力不从心了，想换个大的suv，作为地地道道的保定人从小在长城汽车的元素包围中长大，对长城汽车有些与生俱来的信任度与好感，所以其他品牌一辆都没看，就是喜欢大狗，直接看车，订车，提车一气呵成，我为家长的汽车品牌代言，老魏我爱你！开着炮，拉着狗，后面跟个H9！ 【维修成本】 使用成本相较于我之前的f3，肯定会高很多，但是鉴于购车成本价格，应该会在可接受范围之内，作为狗子的娘家，满大街跑的长城跟欧拉的出租车，有长城的最大零部件生产基地徐水作为强有力后盾，我放心！ 最后还是要跟我的小白道个别，再见啦老伙计！感谢这六年来的风雨兼程日夜陪伴，从此江湖不相见，愿你再遇良人！后面的照片是提车时的照片，分享给大家！

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.07分“优秀”

买这个车我相信95%以上的人都是冲着外观去的，因为我问过很多车友，都一样，我都没有试驾，就直接买了，内在根本看都没有看。 内饰吧，中规中矩，还算满意，就是全是塑料，虽然按键少也有优点，但是也有缺点，就是找起来不方便，而且车机语音系统刚刚起步前五分钟左右，基本处于停滞状态。 配置来说，基本该有的都有，边牧没有后视镜自动折叠，有点遗憾，但是这车abs调教明显太灵敏，因为刹车偏软，轻踩刹不住，偶尔情况下，稍微用力一擦，ABS就启动了，吓死人。 空间，个人不是很满意，只能说基本可以，第一排第二排可以，但是后尾箱空间，明显比同级别小太多呀，稍微放点东西就满了。 操控还行，习惯就好，方向盘指哪打哪，刚刚开始不习惯而已，后面习惯了就很好了。 动力，这车唯一给我的惊喜就是动力了吧，1.5T，动力很不错，没有想象的肉，因为没有试驾，所以就是惊喜。 舒适性，可能是SUV的特性吧，减震这些，真的不如轿车，明显偏硬，稍微过点不好的路，车内就颠的不行。 吐槽一下这车的不足，我的车后尾箱发生过两次自己打开，一次自己关闭，我是把感应功能关了的，这个绝对不是误碰，其中一次打开，是我上车牌，上着上着就打开了，还有就是ABS太灵敏，吓死人。我目前只遇到这些情况，车友好多说在北方天冷，发生方向盘异响，我现在希望不要发生在我车上，小毛病都可以接受。 还有就是油耗 目前我开了300多公里，大部分是高速，油耗14，也不知道那些动不动就8个10个，怎么开出来的。

点评车型: 2024款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.1分“优秀”

当初是准备买轿车的，可是准备过两年，带上爸妈全家去旅游，进藏，所以就买了狗子，也考虑了油车，可是油车除了装逼以外，真没油车好，买车到现在，1200公里了，加了900块钱的油，车开起来动力1.5的够用，以前的那个车是手动的，所以这个车，感觉很好操控，就是油耗略高，希望首保后油耗可以抵一点儿，颜值没话说，至于价格方面，你们不要想那么多，大狗就是颜值天花板，13万多的价格，你纠结什么，

点评车型: 2024款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.5分“优秀”

外观好看 坐着舒服 功能强大 动力表现很不错，起步速度很快，提速响应也很积极，没有明显的延迟。跑高速的时候也有很大的爆发力。 哈弗大狗真的是一款良心之作，性价比很高。外观、内饰都很不错，配置方面也一应俱全。油耗也很经济，价格也很合适。 操控性很好，驾驶座的视野开阔，方向盘手感轻盈。急转弯或是高速行驶时车身都非常稳定，没有任何抖动或是不稳定感。 舒适性方面，除了过减速带时会有明显的晃动和颠簸外，其他都还好。座椅坐垫填充物饱满厚实，长时间坐着也不会很累。车内的隔音效果也不错。 当时对比了其他车型后，觉得哈弗大狗更符合我的需求。动力足够强劲，方向盘也不笨重。购买时的体验也很好，销售小哥一直耐心热情地为我讲解。 哈弗大狗的外观最让我满意，颜值简直太高了！整个车的造型都非常亮眼和出彩，透露着一股潮流气息。车身的做工也非常细致，越看越喜欢！ 不太满意的是车子过坑洼路面时的减震效果，震动感有点明显。

点评车型: 2024款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.3分“优秀”

哈弗大狗让我满意的地方还是比较多的，但最直观的一项就是他的操控感非常好，开着容易上手，我觉得车子能够做到这一点就很不错了，毕竟车子是用来代步的，开的时候比较顺顺畅，心情也能愉悦很多。这个价位的车，肯定有一些他不足的地方，像新车在刚买回来不久，进到车里面就有一定的塑料味，不过后来我尝试了...车子比较方正，也有着两米七多的轴距，带来的车内空间我觉得够大了，真乃旅行必备神车。平时坐在前排与后排时，腿部空间很充裕，横向活动也很放的开。后备厢也不小，反正平时拉东西我觉得是够用了。哈弗大狗的动力还行，开起来有劲，提速状态下有着很明显的冲劲，超车用时也比较短。方向盘的力度不错，操控起来没有什么偏差。0L/100km——油耗基本上稳定在每百公里11升左右，跑一些不怎么畅通的路段，大狗也可以很好的控制油耗，与平时的平均油耗差距不算太离谱。外观看着很动感，也比较时尚，不落俗套来的，车头的设计我觉得比较大气，车身设计的线条够运动，车漆也显得很高端。车里面的内饰设计得比较和谐顺眼，没有什么太过突兀的造型，整体内饰很有质感。但是新车刚买回来的时侯，车里略微存在一些新车塑料味，这个是让我有些不太满意的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.29分“优秀”

外观满分好评，本来是去试驾哈弗H6的，结果到店看到大狗的展车瞬间被吸引了。一了解和H6三代同平台，配置甚至更高，购车目标立马转为大狗。 几经周折后来提了田园犬灰色，当时没有哮天犬的现车，不然直接顶配了，我觉得几千块的差价还是很值的，主要是田园犬没有电动后视镜自动折叠这个有点过分。其他配置基本上拉满了，特别是360全景影像很好用，太适合我这种水货司机了。 我开过的车很少本身也不是驾驶水平高超的人士因此对大狗的驾驶性能不太好评价，但是我可以负责的说2.0大狗是一辆很好开的车，标准模式下初段动力就很灵敏，高速超车也毫无压力。而且转向手感调整成轻便后驾驶起来非常丝滑，指哪打哪儿。唯一有点遗憾的毕竟是一部离地间隙很高的SUV，过弯速度过快的话能明显感觉到侧倾。 另外特别表扬一下大狗的智能巡航，太好用了，我全程开启智能巡航从成都到重庆高速400多公里，只有碰到一次巡航退出，基本上不用自己开车了，现在的车太先进了。 关于空间，我主要是和H6比，我觉得前后排都是比H6要强的，而且后排座椅明显比H6舒适，但是后备箱比H6小多了，我们一家子出远门的时候确实有些紧张。 关于油耗，目前已经行驶了3800多公里，高速占一半，提车以后从未清零，油耗B目前10.1L。平时常跑的一段工作通勤道路上，距离约12公里(包括市区，市郊快速路和村庄道路，均速大概35左右)油耗A最低开到8.几，主要是我发现经济模式下真比标准模式省油，低速行驶时发动机转速明显要比标准模式更低，不过需要每次启动车辆都手动去切换模式，所以平时也没刻意用，大部分情况都是标准模式。这个油耗我觉得不过不失吧，对于一个2.0四驱来说完全能接受。 说两个缺点吧，一是智能语音不是很好用，反应有点慢，不用语音吧大狗很多功能都是触屏操作，行驶的时候操作很不方便。二是高速行驶特别是到了100时速以上的时候，风噪是比较明显的，市区行驶的话还好，我觉得隔音还可以，就是高速风噪压不住。