哈弗大狗操控出色值得买吗_哈弗大狗怎么样

点评车型: 2022款哈弗大狗 2.0T 两驱 中华猎犬版

4.8分“优秀”

我的大狗到手已经半个月了，聊聊从买车到现在的过程，顺便唠唠家常: 1、价格:中华猎犬裸车125290+购置税5530+保险3850+上牌费500-政府优惠券3000=落地132170贷款73000分期30期免息（标注:内部价，不拉仇恨），原厂的2000随车大礼包没要，感觉不值，自己在网上买的脚垫和方向盘套，然后玻璃膜自己找人花了1200贴了一套龙膜。 2、订车经历 有个插曲:之前一直开的是长城C50，开了8年多了，然后家里有两个孩了就想换个空间大点的车，正好媳妇之前开的比亚迪F0，她也想换车，所以就把她的F0卖了，C50给她开，我开大狗😉！ 言归正传:这次买车的硬性条件就是要买SUV，所以去看了CRV和威兰达，结果不尽人意，该说不说发动机虽然比国产的要好很多，但是花20W或者18W，19W，买一个板车还是感觉不值（真的是买发动机赠车啊）！买合资车的念头打消后直接就去看哈弗的车了，因为在我认为国产车的水平都在伯仲之间，没有高低之分，我肯定要去选便宜的啊！而且正好赶上大狗追猎版发布，当时确认看上大狗追猎了，但是带着媳妇去4S店看实车后发现追猎版轮眉上的铆钉越看越小气，反而普通的大狗越看越大气（仅是个人观点，误喷），而且大狗的后排是真香啊，后排空间大，座椅还舒服，满足我的一切标准，当下心里就定了，必买大狗！当然去了店里不能只看大狗啊，当时还看了神兽，个人感觉太年轻了，适合年轻人开，不太适合我这30岁的人，还看了看H6s，感觉那就是一个玩具，反而媳妇看上H6s了，说了句大狗太大了，我开不了，这个H6s我感觉我能开，当下我一听这话立马决定订车的日子得提前了，越快越好！ 当然订车之前我做了半个月的功课吧，纠结选1.5边牧还是2.0猎犬，因为上个车C50是个1.5的，所以内心是偏向于2.0的，还有就是试驾的是1.5的马犬，感觉动力有1秒多的延迟，这个很不适应，最后通过4S店报价2.0猎犬比1.5边牧贵9000块钱，感觉可以接受，因为是内部所以没有砍价磨嘴皮的环节，所以订车很快，最后在7月10日订了2.0猎犬（好多人问我都上2.0了，为什么不上四驱，第一点好多人都说上2.0后悔一个月，不上2.0后悔一辈子，第二点我感觉根据自身的用车环境来选择日常上下班通勤，还有就是休息日的时候带着家里人去周边县的景点转转，都是公路用不到4驱，而且差速锁我感觉车到报废我也用不到2次，但是我比较喜欢后视镜折叠和踏板，所以一共1500加装了。）因为加装所以订车协议写着是等车1个月，但是因为厂家高温假，需要在放假前赶一批订单，所以我的车在7月23日就到店了，但是我的政府优惠券还没有抢到，所以车子在店里又放了一个星期，7月30日提的车，8月2日上的牌！ 3、‖动力‖: 目前上下班通勤，车子才跑了180公里，正是磨合期，所以速度没超过80迈，但是2.0确实比1.5的动力延迟要好很多，起步在车里都能感觉到大狗抬了一下头！ 4、‖油耗‖: 油耗的话目前油耗B在12到13之间，一直都是标准模式，公里少感觉没有参考价值，上班一半市区，一半高架，单程油耗12，下班二环油耗能到9，而且个人感觉七八十迈的时候油耗会降的很快，而且感觉一直用ECO模式会加速颗粒捕捉器的堵塞！ 5、‖空间‖: 大狗的空间是我最满意的地方，而且后排是我感觉最满意里面最香的，这点在我这无可挑剔，因为后排占用了后背的空间，再加上尾部设计，所以后背空间就相对的显小跟多，但是对我来说完全够用，还富裕！ 6、‖驾驶及配置‖: 大狗的驾驶操作感受目前很舒适，抬显及360环影真的是太好用了，有效的弥补了前脸视线不足的缺点。个人感觉自动驻车这个不太好用，也许是我个人用不习惯，刹车踩重了车就停那了，还得在踩脚油门，车就往前蹿一下，不易控制。大狗在配置这面不多说什么，国产车的配置没的说，目前还在琢磨中控屏上的功能呢！ 以上是我的订车经过及用车体验，唠家常居多，仅供参考，

点评车型: 2022款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.8分“优秀”

买的1.5的边牧，提车不到两月，4500公里 【最不满意】 最不满意的两个点涡轮延迟和变速箱不聪明！2.0的不知道怎么样，1.5的优其23档的时候 油门踩到一半多了没动静，变速箱总觉得像个傻子一样，比如说我时速30在三档上爬个小坡感觉都爬不上去，油门都踩到一半了还是没动静 就完全一点劲都没有，然后继续深踩油门，突然往下降一档，到了二档之后瞬间动力就来了，就动力衔接一点也不丝滑，尤其我们这边贵州地区山路又比较多，我是想要它稳在那个档位车辆扭矩是很足的情况下往上面跑，但是他不肯啊，要不就感觉爬不上去，深踩油门突然降一档然后转速拉高猛窜出去，这种感觉真的太难受了，有条件的最好买2.0的 【油耗】 我是在外地提的车，刚提车，全程高速，200块钱的油跑了230公里，你们自己算油耗，现在4500公里了，市区堵的情况下10升11升，走县道我最低开到8个多，高速也要7个多，不知道首保后会不会降一点 【空间表现】 空间还是挺不错的，对于我来说完全够用了，就是那个安全带限位器，为什么不能往下移，安全带勒脖子的很难受 【驾驶感受】 除了变速箱和涡轮延迟之外，其实都挺好的，涡轮延迟只是在某些情况下觉得难受，正常市区开起步啊，这些还是挺猛的，方向盘指向也不错，底盘感觉没有那么硬，也不至于很软，走一些颠簸路面还是比较有信心的 【亮点配置】 HUD超级好用，车道保持和低速刹停这些非常不错，就是ACC自适应巡航在高速上开着的时候，有时候它会突然降速，就是从120降到110，我也搞不懂什么原因 【购车经历】 个人是比较喜欢旅行车，一直看的是雪铁龙的凡尔赛，无奈老婆不喜欢，去看车的时候路过哈佛店看了一下，老婆一眼看上大狗，然后就它了 【越野能力】 越野能力还是挺不错的 底盘高，之前去我们当地的一个山上看日出，走一些非铺装路面还是游刃有余的

点评车型: 2024款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.6分“良好”

【购车经历】 一直很喜欢大狗，但是预算都不是很够，所以开始是考虑奇瑞的探索06的，但是奇瑞销售套路很深，也始终不愿意降价，而且探索06的空间小的可怜…况且只要加不到7k的价格就能拿到大狗2.0t，就直接义无反顾的提车了。 【驾驶感受】 最开始打算购买探索06，因为价格和四驱都很划算，并且配置很丰富。但是试驾了两次以后感觉方向盘很轻，不是很跟手。可能是因为人胖的原因吧，驾驶位始终觉得有些挤。 后来试驾了哈弗大狗1.5t边牧，在开始的时候因为车大担心不好驾驭。但是一上驾驶位握上方向盘，踩下油门后，感觉全然不同。转向精准，滤震舒适，低档下没感受到太多顿挫等，几乎是试驾后5分钟左右我就已经适应了大狗。 【使用参考】 目前磨合期，基本上都在成都市区里开了，加了两次油，用小熊油耗测出来大概在13个左右，仅供参考。 试驾的1.5t边牧，油门响应很够用。自己的田园犬2.0t更生猛一些，目前在城区高速上个100迈还是非常轻松。本人一直在开公司的gl8，也是2.0T的动力，但是还是感觉比较肉。所以在开自己的大狗的时候仍然能让我感到很强烈的新鲜感。 【空间表现】 空间很大，后排坐三个胖子都很宽松。后备箱也能放下很多露营的东西了，期待诗和远方。 【最满意】 首先是ACC自适应巡航，上下班在路上堵车的时候很爽，有时候有人加塞也会识别到并且减速。不过还是不太放心，右脚一直放在刹车上。 第二个是手机远程操控，关车窗，开空调，开天窗等都可以远程控制，而且还可以看到车的位置，非常省心。 第三就是360度全车影像，毕竟车大，盲区还是比较多，无论是倒车还是转弯调头，都能起到很好的提示作用 【最不满意】 第一个是Applecarplay的问题，两个iPhone在车内，连接就会开始打架。而且想用线连自己手机，结果试了半天连到了女朋友的iPhone上。连接的逻辑很混乱。 第二个是车机在发动车后比较卡顿，要等1，2分钟才能恢复，和其他车机在稳定性和流畅度上还是差些火候 最后最后，谢谢圈主引导发文😃

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬-旺财版

3.86分“良好”

1.25号提车到现在，5天跑了380公里，基本都是在高速上，说一下感受吧 外观来说复古风格，圆形的头灯跟北汽212的很像，离远了看，车头很有旺财的样子😂其次车顶带着行李架也是不错的，可以有拓展空间，车尾灯光也能看的过去。 内饰的话，硬塑料的地方比较多，车门有软包裹还算可以，整体感觉符合年轻人的视觉感。空调区域调节有点不太适应。 配置方面，科技感十足，不过上仪表只能显示档位，作用有点小，不如集成到HUD上面，下仪表内容显示有点复杂，各模块区域不大，字偏小但不影响看。带语音控制功能不过有些东西换个说法就不能识别了，人机交互系统稍微有点延迟，不过在能接受的范围。acc巡航时如果认为介入踩油门会退出巡航，超车之后还需要再次设定开启，有点麻烦，如果能再提速超车后自动降速至设定巡航速度就好了。说明书功能介绍只能在车机系统下载看，哈弗智家app蓝牙钥匙延迟较高，即使我站在车门前，也得等一会。钥匙必须放在中控那个杯架附近才能感应到不在仪表中报警显示。 空间整体来说比较多，但副驾驶扶手下的那个小储物格放什么东西很是纠结，放个抽纸不好拿，放中控下面的储物格也不好拿，副驾驶手套箱有点小，不过毕竟紧凑型suv，这个车杯架倒是弄得比较多。后备箱 空间不算大，两个大纸箱基本就没什么位置了，两侧有两个小的储物盒，盖板下面非全尺寸备胎旁边也有小的储物格；后排座位可以放倒，但是不全平，想在车里睡觉还是有点难度的，其次后备箱开口高度太高官方数据好像是80多厘米，搬重物不太方便，再有现在的配置都取消了电尾门感应尾门，所以也不是很方便，后备箱开启高度有点低，本人身高182基本不注意要碰头。 操控和动力这块，1.5t动力还算够用，满载还没尝试过，一档和倒档速比还是齿比官方显示3点几，动力挺强的，拐弯摄像头需要自己在车机系统里打开，速度不能高于15才能显示基本都在用eco模式，起步到1400转才开始有动力输出换挡平顺，没发现闯档，不过有两次在拥堵路段，刹车还没踩死，就缓慢跟车，突然一下自动驻车就接管杀停了，发动机启停介入熄火，直接吓一跳，当时车辆与前车还有很大距离，抬头显示还有每小时3公里的车速就这样了……还没研究出来这个主动刹车系统怎么设置灵敏度。别看车小，窄路调头一把还真过不去，方向盘很轻，也不太费力。 整车舒适度还算可以，前排驾驶位还有腰部支撑，前排都是电动调节，座椅软硬程度也不错还有座椅加热开起来只要舍得给油，动力没问题，开了这几天，从当天提车出来加满一箱油，平均油耗10.1了感觉有点高 最后吐槽一下，这个车提的裸车，当时4s店渠道经理态度极差，还要打人，从提车洗车，红布条，拍照，功能摸索，脚垫，行车记录仪，毫无仪式感可言，全程自助，就差自己组装这台车了。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.14分“优秀”

外观好看吗？好看！大狗的造型十分讨巧，复古硬朗够鲜明够炸眼，第一眼看到大狗，就想摸摸头，不对，就想好好去体验体验。 内饰敷衍吗？绝不！处处充满设计感，实用功能一处不少。关门的瞬间我注意到门板上的杯托，固定水杯水瓶大狗不会用硬塑料敷衍，很有细节的弹性织布点缀，风口、扶手、方向盘缝线都是同色安排，有细节有设计，好评。不过赛道测试接触到的功能性方面我还是有点小嫌弃：1，仪表屏幕，功能丰富而字体太小，看很多关键信息真的需要探头眯眼；2，驾驶模式选择，位置设计神奇，用了三次低头再看还是以为是空调开关；3，挡位旋钮，阻尼感不够高级或处理稍差，D档之后再次旋钮就会到M1，阳光明显时容易注意不到挡位信息，上手体验稍差。 大狗好开吗？好开！之前我就已经赞叹过新H6紧凑好开，大狗到来之前我还质疑过换皮，如今已经被外观瞬秒的我在起步之后，就被瞬时打脸，同样的紧凑，别样的质感，哈弗大狗转向手感更加沉稳，路感更加清晰，起步之时整台车轻盈的就像看见主人归来的小狗狗，刹车制动整个赛道测试都没有出现热衰现象，哦吼，哈弗大狗，我也想拥有。 大狗是运动健将吗？喂，醒醒！赛道测试大狗的表现很快把我带回现实如梦醒，直线加速、重刹制动，这些基本表现大狗都没有问题，然而赛道测试最重要的过弯，就如同漫长的过了几年一样。哈弗大狗的电子稳定程序完全不能关闭，菜单隐藏深，不出所料微微侧滑之后电控自动开启且介入频繁，弯道里我就如同变成了套着绳圈的那只狗，整台车完全失去提速能力，只能静静等着弯道之后的直线再加速，每一次过弯都浪费了很长时间，唉，可惜。 短暂的赛道评测之后，1分33+的成绩同样证明了大狗不适合柏油路面激烈驾驶，电控过于保守让大狗变奶狗，长城汽车打开脑洞起名造车的同时可以更加信任自己造车的水准，大狗底盘如此高的极限，完全可以给予更激进的动态表现，希望再升级的大狗，不仅可靠，也可以陪着我更奔放的多跑多走。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

3.71分“良好”

上周末，有位车友私信我，想了解一下哈弗大狗，今天我就带来了2021款 1.5T DCT边牧版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.59万元，懂车帝上经销商平均报价大约为13.39万元，大约优惠在0.2万元左右，我们以此为例，需购置税12027元，车船税420元，商业险5204元，交强险950元，全款落地大约需要152501元。 【外观】 外观方面，整体设计非常的硬朗，看上去有一股男人的阳刚之气。前脸前脸两个圆形大灯镶嵌在黑色凹槽内，配合三横幅式进气格栅，具有一定的辨识度。车身侧面，看上去不仅硬朗而且运动气息十足，车顶上的亮银色行李架则更加凸显了车顶棱角分明的线条，更提升了一些车身侧面的整体质感。车尾部分，硬朗的线条设计，并融入了贯穿式尾灯的设计，为其整体尾部增加了科技感。 【内饰】 内饰还是挺好看的，整体的设计都是偏向运动风，但是用料方面稍微有点差，尤其是方向盘的塑料，质感影像较为严重一些。不过，三幅式的多功能方向盘搭配10.25英寸的彩色液晶仪表以及12.3英寸的触控液晶屏，看着还是有点上档次的。至于其他方面的表现，只能说是比较平常吧。 【配置】 这款车在配置方便表现还是比较不错的，也算是丰富的了，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道辅助保持系统、道路交通标示识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，十分的丰富，说实话，这样的价位能够这么多项的配置，做的也算是不错了。 【空间】 空间方面的表现只能算是一般吧，同级别来说较为中规中矩，前排还好，非常的宽敞，只是后排相对来说会紧凑一点，如果各自高于180cm的人坐进后排可能会有点擦头。另外，如果后排坐下三个成年人的话，可能会有少许的拥挤。不过后备厢的表现还是挺不错的，不管是日常使用还是越野所带的物品存放，都没什么问题的。 【操控】 操控方面对我我十几年的老司机来说还算是可以吧，挺好开的，方向盘的指向也很准没有虚位，城市代步不错，非常的灵活另外，由于轴距不长，转起弯来也很顺手，即使是女司机来驾驶，问题也不是很大。另外，刹车和油门也非常的灵敏，几乎算是随踩随到。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，最大扭矩为285N·m。这套动力系统在越野方面虽然算不上强劲，作为日常的家用还是没什么问题的，如果偶尔想任性一下超车的话问题也不是很大，只要舍得给油就行。 【舒适性】 总的来说这款车的舒适性表现的智能算是一般吧。前排的座椅还可以，坐垫较为柔软，坐上去也很舒服，腰部支撑也比较符合人体工程学，短途乘坐没什么问题，但是要是长时间乘坐的话，可能有些疲惫感。我感觉这台车最大需要改进的地方就是噪音问题，风噪方面还好，就是胎噪这块有点受不了，低速的时候不是很明显，但是速度跑起来之后，还是挺明显的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.93分“良好”

外型与1.5T车型几乎保持一致，只是在细微处有些调整，鲨鱼鳍天线改为纯黑色，侧裙位置增加了银色饰条，双色轮圈采用五辐铠甲式造型。另外，中网还可以选装粗壮的两道杠进气格栅，配合钢琴烤漆装饰框后，能让大狗的前脸变得更加凶悍狂野。大狗的设计能吸引不少拥趸，它没有哈弗H系和F系的动感前卫，又没有WEY坦克那般硬朗，而是结合两者特色形成自己独有的风格。内饰座椅在肩部、腰部、腿部两侧加入了翻毛皮材质，不仅提升了豪华感还增强了摩擦力，在越野路况下，身体不会出现位移。 2.0T发动机代号为GW4N20，它是自主品牌首台应用了米勒循环、自主研发电子水泵技术的发动机，同时还采用柠檬平台四驱车型的专属调校，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。底盘为前麦弗逊 后多连杆结构，搭载了一套来自博格华纳的Haldex第五代四驱系统，除了中央差速器具备锁止功能外，后桥还配备了一套牙嵌式差速锁，可实现左右轮50：50的扭矩分配，轮间扭矩100%输出。驾驶模式已增至6种，中控加入了“沙地模式”和“泥地模式”的选项，并且下方还单独设有后桥差速器锁止按键。 在铺装路面驾驶过程中给我最大的感觉就是平顺，7速双离合与这台2.0T发动机似乎更加般配，根据油门深浅可以清晰领会到驾驶者的意图，在换挡时也没有明显顿挫感，和主流的AT变速箱并无二致。油门调校比较灵敏，尤其是在低速情况下，轻踩油门就会有积极的响应，城市中的表现与1.5T车型没有本质区别。但进入高速路后，这台2.0T发动机的动力优势就变得很明显了，在时速90km/h后动力依然很充沛，加速过程中发动机的噪音非常小，没有撕心裂肺般的咆哮。 车辆悬架很有韧性，在跌宕起伏的雪地中车身姿态抑制较好，不过车内后排要比前排的颠簸感明显一些。在车辆出现打滑时，适时四驱系统的响应十分迅速，驾驶者不用刻意进行纠正，ESP会快速介入并调整车轮扭矩分配，保证最佳的通过性。路感清晰，通过方向盘和底盘反馈，驾驶者能大致分辨出积雪的厚度和硬度，通过不断地调整方向来探索出稳妥的行驶路线。封闭场地试驾环节中，哈弗大狗换装了雪地钉胎，分别进行了绕桩和定圆漂移。在绕桩时，四驱系统可以有效避免车身失控，始终能让你感受到车辆的牵引力，55km/h的车速下快速变线依然从容。 中华田园犬版车型丰富了哈弗大狗家族的产品线，在1.5T车型的基础上不仅增强了动力性能，还注入了更“野”的基因，兼顾了城市驾驶的舒适性和越野路况的通过性。如果仅在南方城市驾驶，又对越野没什么兴趣，那1.5T车型已经完全可以满足需求。中华田园犬版更适合那些自驾爱好者，在智能四驱和“双锁”的加持下，使其性价比在同级中脱颖而出。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 哈士奇版

3.93分“良好”

哈弗大狗在外观设计上非常个性，采用了线条平直的轮廓设计，在细节上则相对柔和，内饰也是典型的硬派越野车风格，在副驾驶位的前方还设计了一个粗壮的扶手，可以在越野的时候，让副驾驶位的乘客用来稳定身体。这款车的车身尺寸为4620*1890*1780mm，轴距为2738mm，所以车内空间并不算大，满员之后还是比较拥挤。 哈弗大狗2021款 1.5T 哈士奇版虽然是入门版车型，但是也搭载了博士9.3代ESP，车身刚性副车架以及质心降低20mm，所以方向盘的指向具备了很精准地操控感，随速转向助力有着低速轻盈，和高速稳健的性能表现。 底盘的运动能力也更加强大，特别是在非铺装路面上，悬挂的支撑性非常扎实，虽然只是前轮驱动，但是这款车接近角为24°、通过角为22° 、离去角为30°，所还是具备一定的轻度越野能力，舒适模式下更能体会到哈弗大狗底盘的均衡性，柔韧皆有度，既能提供很好的高速和过弯支撑性，悬挂也能够有效过滤路面带来的震动，提供良好的乘坐舒适性，我们可以很明显的感觉到，哈弗大狗从驾乘舱到整个车身，再从车身到底盘都非常的紧实，没有任何的拖沓和松弛感。 在驾驶感受上，哈弗大狗2021款 1.5T 哈士奇版的。285N.m；匹配的是第二代7DCT双离合变速箱，这台变速箱的换挡速度迅速而且平滑，并且有着科学合理的换挡逻辑，传动效率表现出色，能够有效利用发动机的动力。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.93分“良好”

哈弗大狗的造型复古可爱，前脸矩形中网，粗壮的镀铬饰条的气势很足，还有左右两侧的圆圆的大灯显得很呆萌可爱，却毫无违和感，整车简单的线条感比较明快，很多车友都被这直线条的时尚元素给吸引，这样方正硬朗的车身，搭配环绕整车的黑色防擦饰条，可这样的硬派越野的粗犷感油然而生，另外就是车漆亮度质感也挺高，大够的尾部力量感也很强，前脸大灯和尾灯的视觉感也很强，这样的马犬开出去这回头率太高了内饰风格我很喜欢，看着很硬派很大气。我是橙色狗，黑橙搭配包括车顶都是黑色。只有一个颜色的车内饰全是黑色的，其他车顶是白色的。内饰既有复古风格，也有现代流行元素。中控配合仿碳纤维装饰，整体感觉提升很多档次。座椅，门板的皮质包裹做工也很精致。细节做的很好。 乘坐空间非常大，无论是前排和后排，我非常满意。车内的储物空间官方说是37个吧，我也没细数，但应该是差不多。尤其是四个车门放杯子的地方，每个都有一个松紧绷带，不会限制杯子的大小都可以放下，这个设计是个亮点!还有中控的无线充电地方可以放手机，后面也有个很大的储物盒子，旁边可以放两个杯子，后排扶手也有两个杯子的空间。中间扶手下面一个很深的空间更大。 配置方面这款车搭载了12.3吋中控彩色屏幕、车联网、发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动，GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话等。 动力方面，就哈弗大狗这加速体验也是很给力的，只要你舍得给油，动力也是很快就体验到的，发动机和变速箱的配合也很默契，并没有感觉到太明显的顿挫感，超车照样很强势，就这169匹马力和285牛米的扭矩足够用了，因为排量不算啊，却没有影响到驾驶的乐趣。而且还挺省油的，完全不用担心动力不够的问题。也很这是我特别想说的。虽然跟三代H6都是柠檬平台出来的，发动机，变速箱都是一样的，但是这是大狗，跟H6有较大区别。表显油耗为9.7，比H6高出不少。因为大狗的造型原因，中速油耗表现中规中矩，但是高速随着速度提升，油耗直线上升。 轻松操控才是关键，就哈弗大狗这车开起来一点也不费力，油门和刹车响应也比较及时，开起来一点也费力，油门和刹车响应也是很及时的，新手照样开着很轻松，因为就是紧凑型SUV的造型，不大不小比较灵活稳定，局速上开车也不会太拖拖拉拉，开着很稳不发飘 缺点对于哈弗大狗来说，自然也不是十全十美的。人无完人，车无完车。个人认为对于哈弗大狗不满意的地方或者说希望可以改进的地方，我觉得是哈弗大狗的后尾灯部分。1.大狗的后尾灯分别有是五颗灯珠组成，上面三颗是刹车灯，下面两颗是转向灯，这样每当转向灯亮起，一边只有两颗灯珠闪烁，感觉稍微有点尴尬。如果能改进成整体尾灯都会亮的那种跑马灯感觉应该会不错。2.再一点就是后尾灯并不是贯穿的，我个人觉得如果做成贯穿式尾灯，整体感觉还会更霸气一些。

点评车型: 2024款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.3分“优秀”

哈弗大狗让我满意的地方还是比较多的，但最直观的一项就是他的操控感非常好，开着容易上手，我觉得车子能够做到这一点就很不错了，毕竟车子是用来代步的，开的时候比较顺顺畅，心情也能愉悦很多。这个价位的车，肯定有一些他不足的地方，像新车在刚买回来不久，进到车里面就有一定的塑料味，不过后来我尝试了...车子比较方正，也有着两米七多的轴距，带来的车内空间我觉得够大了，真乃旅行必备神车。平时坐在前排与后排时，腿部空间很充裕，横向活动也很放的开。后备厢也不小，反正平时拉东西我觉得是够用了。哈弗大狗的动力还行，开起来有劲，提速状态下有着很明显的冲劲，超车用时也比较短。方向盘的力度不错，操控起来没有什么偏差。0L/100km——油耗基本上稳定在每百公里11升左右，跑一些不怎么畅通的路段，大狗也可以很好的控制油耗，与平时的平均油耗差距不算太离谱。外观看着很动感，也比较时尚，不落俗套来的，车头的设计我觉得比较大气，车身设计的线条够运动，车漆也显得很高端。车里面的内饰设计得比较和谐顺眼，没有什么太过突兀的造型，整体内饰很有质感。但是新车刚买回来的时侯，车里略微存在一些新车塑料味，这个是让我有些不太满意的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.5分“优秀”

坐标:河北保定 配置:1.5 T 边牧旺财 灰旺 订车时间:2021年6月26日 提车时间:2021年7月18日，等车周期22天！ 大狗是我的第一辆suv，家里的第二辆车，BYD f3陪伴了我六年，7万4千公里，陪伴着我从新手过度成"老司机"，油耗低，操控不错，动力也够用，就是孩子大了空间有些力不从心，终于攒够了钱，今天接大旺回家了，也顺便跟我的功臣小白道别！ 【驾驶感受】 操控很好，方向盘很轻（三个档位可调节），指向精准，没有偏差。在市区超车平顺，很满意。NVH做的也不错，在市区关上车窗基本上没有什么发动机噪音，鉴于大狗方正外形开窗行驶风噪很大。 【销售态度】 长城服务还是比较满意的，从一开始进店接待客户，到讲解车辆，再到后来试乘试驾都非常专业，基本功很扎实，你提出的一些问题都可以给你解答，唯一不足之处就是提车时间很长，毕竟客户太多排队交车、验车办理相关手续，提车当天我从进店到开车离开总耗时6个小时，都说好事多磨，慢工出细活，谁叫哈弗就这么火，人多呢！ 【提车价格】 裸车13.39w，店里现金优惠6000，app优惠券1000，长城内部员工转介绍优惠1000，外加6000元置换补贴，合计优惠1.4w，经过我长达N个小时软磨硬泡，店里赠送3M底盘装甲一套，天窗贴膜，大包围脚垫一套，后备箱整理箱一个，车漆镀晶一套，哈弗大狗原厂钥匙链一个，金属车标一套，哈弗原厂手机支架一个，对我的战果比较满意，全款没有贷款，不想额外多套两千元的手续费（服务费），保险在店里上的 交强，三者二百万加座位险，又软磨硬泡打折后3744元。 【空间表现】 空间是我最满意的地方，后排地板纯平，做三个大人富富有余，顶高很高，在车里不会很压抑，选择大狗最重要的原因就是空间大。 【油耗】 目前行驶里程只有不到50公里，油耗变化曲线波动很大，估计要等到5000公里首保以后油耗会降低，目前市区综合油耗16个。 【越野能力】 市区使用，还未去野地撒欢，不过大狗定义是¾刻度座驾，对付一般的沟沟坎坎基本上不用瞅。8月初计划自驾张北草原天路，到时候可以体验一下狗子的越野能力。 【购车经历】 说起购车经历，那就很简单了，孩子大了现在小白有些力不从心了，想换个大的suv，作为地地道道的保定人从小在长城汽车的元素包围中长大，对长城汽车有些与生俱来的信任度与好感，所以其他品牌一辆都没看，就是喜欢大狗，直接看车，订车，提车一气呵成，我为家长的汽车品牌代言，老魏我爱你！开着炮，拉着狗，后面跟个H9！ 【维修成本】 使用成本相较于我之前的f3，肯定会高很多，但是鉴于购车成本价格，应该会在可接受范围之内，作为狗子的娘家，满大街跑的长城跟欧拉的出租车，有长城的最大零部件生产基地徐水作为强有力后盾，我放心！ 最后还是要跟我的小白道个别，再见啦老伙计！感谢这六年来的风雨兼程日夜陪伴，从此江湖不相见，愿你再遇良人！后面的照片是提车时的照片，分享给大家！

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.07分“优秀”

买这个车我相信95%以上的人都是冲着外观去的，因为我问过很多车友，都一样，我都没有试驾，就直接买了，内在根本看都没有看。 内饰吧，中规中矩，还算满意，就是全是塑料，虽然按键少也有优点，但是也有缺点，就是找起来不方便，而且车机语音系统刚刚起步前五分钟左右，基本处于停滞状态。 配置来说，基本该有的都有，边牧没有后视镜自动折叠，有点遗憾，但是这车abs调教明显太灵敏，因为刹车偏软，轻踩刹不住，偶尔情况下，稍微用力一擦，ABS就启动了，吓死人。 空间，个人不是很满意，只能说基本可以，第一排第二排可以，但是后尾箱空间，明显比同级别小太多呀，稍微放点东西就满了。 操控还行，习惯就好，方向盘指哪打哪，刚刚开始不习惯而已，后面习惯了就很好了。 动力，这车唯一给我的惊喜就是动力了吧，1.5T，动力很不错，没有想象的肉，因为没有试驾，所以就是惊喜。 舒适性，可能是SUV的特性吧，减震这些，真的不如轿车，明显偏硬，稍微过点不好的路，车内就颠的不行。 吐槽一下这车的不足，我的车后尾箱发生过两次自己打开，一次自己关闭，我是把感应功能关了的，这个绝对不是误碰，其中一次打开，是我上车牌，上着上着就打开了，还有就是ABS太灵敏，吓死人。我目前只遇到这些情况，车友好多说在北方天冷，发生方向盘异响，我现在希望不要发生在我车上，小毛病都可以接受。 还有就是油耗 目前我开了300多公里，大部分是高速，油耗14，也不知道那些动不动就8个10个，怎么开出来的。

点评车型: 2024款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.1分“优秀”

当初是准备买轿车的，可是准备过两年，带上爸妈全家去旅游，进藏，所以就买了狗子，也考虑了油车，可是油车除了装逼以外，真没油车好，买车到现在，1200公里了，加了900块钱的油，车开起来动力1.5的够用，以前的那个车是手动的，所以这个车，感觉很好操控，就是油耗略高，希望首保后油耗可以抵一点儿，颜值没话说，至于价格方面，你们不要想那么多，大狗就是颜值天花板，13万多的价格，你纠结什么，

点评车型: 2022款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

4.86分“优秀”

刚拿驾照就去店子看车，因为提前就在网上选了，所以直接奔着狗子来的，试驾感觉不错，特别是360全景影像非常适合新手。原本意向是想买边牧，但是经过比对后发现，实际用车拉布拉多款就够用了，多余功能大多是噱头。 交了定金，选中黑色拉布拉多黑色内饰的拉布拉多。操控感觉很好，视野开阔，开在路上等红绿灯或则加油，总有其他人问，这车硬朗，帅气不错。 目前用车11个月，开了7000公里，因为主要是平时县城上下班，周末走国道回小镇老家，所以油耗有差别， 国道70km/小时的速度，来回可以跑6.6/百公里的油耗， 县城拥堵，有红绿灯经常停车再起步平均大概8.8～9.5的百公里油耗。 一家大小五口乘坐感觉很舒适（之前出门偶尔蹭亲戚的H2，现在对比乘坐大狗要宽敞很多） 另外手机App上也能随时查看汽车状态，位置，远程控制开关门，开窗，空调等很方便。 有次车停楼下，十米外有人搬家放鞭炮，App也能马上发警报，很放心。 2023年6月再次更新车评（目前跑了一年半多，1.3万公里，除了做基本保养，其他完全不用操心，一家人出行很舒适，一年半市区通勤油耗在8.2～8.8，而且颜值超高，停在哪都好看。 总体来说，车是好车，这个价位性价比很好，

点评车型: 2024款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.5分“优秀”

外观好看 坐着舒服 功能强大 动力表现很不错，起步速度很快，提速响应也很积极，没有明显的延迟。跑高速的时候也有很大的爆发力。 哈弗大狗真的是一款良心之作，性价比很高。外观、内饰都很不错，配置方面也一应俱全。油耗也很经济，价格也很合适。 操控性很好，驾驶座的视野开阔，方向盘手感轻盈。急转弯或是高速行驶时车身都非常稳定，没有任何抖动或是不稳定感。 舒适性方面，除了过减速带时会有明显的晃动和颠簸外，其他都还好。座椅坐垫填充物饱满厚实，长时间坐着也不会很累。车内的隔音效果也不错。 当时对比了其他车型后，觉得哈弗大狗更符合我的需求。动力足够强劲，方向盘也不笨重。购买时的体验也很好，销售小哥一直耐心热情地为我讲解。 哈弗大狗的外观最让我满意，颜值简直太高了！整个车的造型都非常亮眼和出彩，透露着一股潮流气息。车身的做工也非常细致，越看越喜欢！ 不太满意的是车子过坑洼路面时的减震效果，震动感有点明显。