点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

【购车经历】 2021年10月31号订了宋plus dmi110旗舰版，4s店说好的交车时间是22年1月23号，逾期一天赔付一升油。苦苦等了2个多月，因为西安疫情导致提车计划延长到年后。考虑到自己家里可装充电桩，公司也配有充电桩，老家离南宁170公里，几乎没有里程焦虑，觉得纯电也不错。正好4s店有纯电尊贵现车，快过年实在不想等，下决心从dmi转ev纯电。1月8号试驾觉得没问题，1月16号提车。 【提车价格】 16.98裸车价，1000上牌，办的三年免息贷6万金融服务费3000，保险4700。 【驾驶感受】 在eco经济模式下，动力可以满足日常通勤使用。sport运动模式下动力秒杀绝大多数油车，但毕竟宋属于suv，也并非主打运动，在新能源车里中规中矩，对于本人而言足够了。驾驶舒适度还不错，起步平顺，静谧性同价位基本没对手。座椅足够宽敞，腰部支撑符合人体工学，这块值得点赞。刚开始会不习惯新能源车的动能回收觉得晕车，但适应之后没有影响。没有红灯的情况下，动能回收也有刹车的效果，一路上踩刹车的次数可以很少。 【空间表现】 2021款宋plus空间足够宽敞，前排2主副驾驶乘坐体验足够优秀，后排地面没有凸起，设计人性化。但可能是为了把前排座椅做宽，把杯架压缩得很小，放两瓶怡宝没问题，奶茶放不了，放两瓶娃哈哈也够呛。后备箱空间够用，垫子下的储物格将充电设备，三脚架反光背心整齐放好，给后备箱上层节省较多空间。 【充电时间】 为预防紧急用车回老家，正常情况下每到电量低于60％我就会充电。出于保护电池考虑，我只选择慢充，60％充满需要5个小时。 【续航】南宁冬天十几度，经济模式较大能量反馈，不开空调，市区内驾驶可以开460公里以上。但由于没有配上最新的热泵系统，开制热模式掉电明显要快，续航降10％到20％。 【智能化】 Dilink3.0车机系统属于“还行”的水平，满足日常基本功能，但也存在语音识别不灵的情况。我认为今后在车机系统方面比亚迪必定会有很大进步，目前的水平远远达不到惊艳。360全景很实用，对侧方位停车、倒车入库帮助很大，相较于大众ID4要加价几千块，宋明显香太多了。远程控制、NFC钥匙、遥控驾驶是比亚迪的几个亮点，相当实用。 【最不满意】 新车味实在大，需要多散味。 综上，宋plus ev适合市区通勤，不常跑高速、公司或家中有固定充电桩的车友。目前开了300多公里没什么问题，总体满意。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

3月份提价之前订的车，没有谈下来什么优惠，但能在涨价前定下来也很不错啦，所以说看中喜欢的就不要犹豫～因为北京疫情原因，公共交通出行不太方便，选择了5五月份提前提车，开车一周，目前行驶500KM。 【购车经历】 疫情原因不太方便去4s店，选择了视频验车，没问题后交款，然后让4s店的人给开过来。 交车到家比较麻烦，最初4s店没同意，但经过沟通还是接受了。没有现场验车肯定存在风险，4s店也应该将车托过来，但是着急拿到车开车上班，也就顾不上那么多了。 不太满意的地方是售前小哥几次告知交车时间，但都没有按时交车，因为合格证没赎回来、没及时上临牌等各种原因被拖后了。但拿到车后还是比较满意的，看出厂标识，从出厂日期到拿到手的时间是两个月，也算比较新了！ 【空间表现】 整体空间比较大，后排和前排座椅之间的距离很宽敞，整体乘坐舒适。有圈友说后备箱空间太小，但对我来说完全够用。 【续航】 主要用于上下班通勤，作为新司机，一直在随便开，没有刻意控制，电量从100%到20%，一共行驶了400多公里，比较满意。目前还没跑过高速，还不知道耗电量怎样，也不清楚会不会出现高速方向盘抖动的问题。 【充电时间】 只充过一次电从20%到100%用了88分钟，用了67.4度电。 【智能化】 智能化使用不多，没有和其他车做对比，但整体感觉够用。 【最不满意】 新车味道太大了，开到80以上噪音的确有点大！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

北京宋plusEV购车指南+心得 6月20号在房山购买的宋plusEV尊贵版指导价是18.08万 byd补贴现金减免3000，JD卡1000， 昨天房山区新的乡村政策补贴，可再减免4000元， 我是的做的贷款，三年免息，贷款59000，金融服务费3000（懂得都得）上牌服务费1500 保险4700多（记得一定要跟保险员提出上医保外医疗保费报销，才几十块！！） 总共首付+保险一共是12.7w（乡村补贴4000需要先自己垫付，后期会退） 当天办理完所有手续，下午就提车了，刚上车电量剩余45%，开回家导航需要27km（中途22km高速，全程90-120），标准模式，标准回馈，空调25度，到家停好车，表显电量37%，可能驾驶习惯的原因，踩的比较狠，粗算了一下，按照我的开法，满电能跑350km左右。 总结一下，驾驶感受非常不错，视野宽广，可旋转屏幕，操作简单便捷，座椅舒适(不次于“日产的大沙发”) ，19寸轮毂，提速非常迅速，500km的续航，足够满足北京及周边郊区游的代步，最主要现在油价飞涨，新能源真是现在非常香的选择，后续充电速度还没测试，回头补给大家。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

红色的，个人感受，外观就不用说了，真滴是挺好看的，主要是媳妇喜欢。 驾乘舒适度的感受还是非常好的，座椅非常舒适，后备箱倒是比我之前的车要大一些，但是整体来讲还是比较有限。 续航方面，刚开始开，感觉还不明显，我开的比较造，但是还算是可以的，比我预想的好，一下午高速加城市道路堵车，90公里，消耗17%，全程ECO模式，较大回馈，空调一直开着，剩余422KM。 目前就充了一次电，第一次充电12%开始充的，充了10个半小时充满，用的外边的慢充。显示充电功率6.5KW左右。 智能化一般吧，为了给小迪改个名字，差点没给我笑背过气去，大部分功能都还好 安全提示非常积极……不系安全带，直接语音喊你系安全带，过隧道和晚上不开自动大灯的话，也会喊你开灯…… 驾驶感受方面，因为这个车比我原来的车要大不少，幸亏有360全景影像，要不然真的是挺麻烦的，还没开习惯，习惯了应该会好。 说说小瑕疵， 第一天和第二天，转向回转的助力，感觉有点轻，回的速度有点慢，第三天感觉好点，可能是新车刚开吧…… 胎噪声音还是有点大的，风噪非常小。 前进时的电机声音还好，但是动能回收时的电机声音有点大。 开起来之后，车速快了，车身偶尔的会有一声响声，类似塑料壳受热膨胀弹起的声音。 其他暂时还没发现问题

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4分“优秀”

裸车16.98，做了个低息贷了102000，上牌➕金融➕贷款利息一起2066。之前想买dmi奈何急用车不想等了换的ev，打电话问苏州哪个店现车，去昆山提车的，从去店里签合同到提车两周不到，因为上班忙还没上牌。充电桩的话，买的房子还没收房，没车位，准备在商场里先冲起来。 外观一般，前脸不敢看，原本喜欢dmi，没车赶着用才换的ev灰色。 内饰颜色很运动，就是感觉白色不够耐脏，置物架那边设计不太合理，明明空间很多却没法放很多东西。 配置的话我是低配，够用了，360全景对于我这样的新手来说非常香，车机有点拉稀，不够满足日常导航，新手也不开音乐什么的。座椅通风很想要，因为比较容易出汗可惜没钱。 空间非常大，坐着很舒适，这个价位这个空间是我最看重的，但是牺牲了后备箱，可能以后放东西会成问题，现在还没有焦虑后备箱空间。 操控，我新手没对比，感觉可以。 动力很足，但是电门踩的厉害掉电很快，日常超车小问题。 舒适性的话，驾驶位右腿膝盖那边搁人，座椅没有靠枕，不过空间大，非常舒服

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

家用车，空间动力表现都还可以，代代步。车机用起来也比较方便，不用再弄个手机来导航了。玻璃好像一点都不隔热，需要贴膜。送的脚垫带魔术贴，用用也还可以吧。 【乘坐体验】 底盘感觉有点硬，家里还有一辆A4L，感觉差不多。 【提车价格】 一分优惠都没有，贷款手续费3000，上牌费1000，保险按实际的来，送牌照没交购置税，感觉还能接受吧。 【充电时间】 家里装了两个充电桩，一个是比亚迪送的，装地下车库了，拉了99米的线，损耗比较大。充电公路5.3左右。还有个装地上车位，帮人家包装的充电桩，就留给我用了，这个拉的线短，充电功率6.3左右。光晚上八小时谷电是充不满。 【续航】 现在这个温度，续航还可以，基本能到500，百公里电耗13到14。 【最满意】 配置比较丰富，比我那个A4强太多了，NFC钥匙开门，带手机就可以开车了，座椅通风加热都有。 【最不满意】 价格没优惠，买车还要手续费，有点坑。 【空间表现】 空间家用车是合格的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.86分“良好”

开的时间不长，总体而言还不错，好评，优点很多，比如静谧，省钱，外观大气，说一些瑕疵，就是新车味道大，放不了大茶杯和饮料，后备箱空间略小，没有备胎，但都是可以忍受的吧，其他的不好说，毕竟提车时间短，等开久了再评，关于大家关心的续航和充电，说一些实在的，我在江西赣州，冬天最冷0℃，夏天不必说，因为温度的续航减少应该没多少，冬天开空调肯定会少一点，可以忍～充电这事，赣州的公共充电桩普遍在1.3—1.8，只能说比油车便宜，家里小区没买停车位，目前只有在单位充，单位充电桩原来是白嫖（只嫖到一次就涨价了555），现在突然升到1.3元一度，哎，也不知道新老大什么时候能关注我们的一点小需求，每天通勤60公里，还有一些别的用车，所以，目前是一周充一次电吧，

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

首先它的外观，对我个人来说是非常喜欢的，整体的流线型以及饱满的尾部显现出比较美观大气！其次是内饰，也不想多加吐槽了，主要是灰白色不是我喜欢的颜色，如果是颜色比较暗淡的，比如说棕色、藏蓝色、 咖啡色或者是米黄色的话，那么感觉整个格局可能就会上档次一些。接着说到空间表现，其实乘坐的空间是比较满意的，非常的宽敞，储物箱和扶手箱的空间我觉得是刚好够用的。唯一不足的就是后尾箱空间，实在是显得局促了一些。另外我想吐槽的是，车机交互系统不是很满意。有些APP如果不是系统指定配置的，打开它后显示器就会自动转为竖屏，而且说到显示屏我也是醉了……你说中控台空间那么大，一个15寸的屏怎么就不能配上呢，非得装一个12寸的屏在中控台上，一点都不协调😂。至于续航我觉得非常好，一点都不虚标，如果在市内不暴走暴刹的话，我觉得开个510 ，520（模式是经济+标准回馈）是没问题的。最后谈到驾驶感受，我觉得整体的性能是不错的，过一些小颠簸的路面，他的滤震效果还是挺不错的（估计有一部分是座椅比较软的效果）。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

6月1提车，现在首保都做完了，趁着休息还是来给这车子打个分吧。目前行驶里程4700多，外观内饰配置啥大家都看腻，就不说了，各有所爱。 说下驾驶感受，我在买这车前开的是crv(当时下地24万多)，一对比下来，这个真的舒服得多，方向盘轻盈转向还不错，底盘悬挂跟得上，载着家人亲友都说舒适。隔音方面对比原来的crv好太多。动力方面个人觉得够用，运动模式一样轻松享受推背感，但是我爱惜车子基本不这么开。自动驾驶那些什么的，我没选，因为目前没兴趣也不放心。空间方面我觉得很好了，详细可以看各种相关资料。 总结下，购车初衷就是想省油费，才选择电车，当时4月，正好这台车上市，对比了一些相近价位的车子，就直接定了宋plus ev，目前车子开着也没问题，买的挺满意。现在一个月电费是以前油费的1/10。开这电车多了，都不想开原来的油车了?

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.64分“良好”

车座包裹性挺好。 味道嘛确实有，有可能我对味道比较不敏感所以感觉问题不大。 动力像我这种新手难得开到100的到时感觉还行安全第一。 车机有时候太灵敏没叫它他也出来，不过反应挺快。我普通话也算标准偶尔说模糊了会听不出来大致不影响使用。 360影像对我来说很有用，因为不太会停车。 充电方面，随车充就是那个用家用插头的每小时2%比较慢，去的一个外面的桩子40分钟充了55蛮不错的，家里车位的还没装好具体多少暂时还不知道。 车内空间还是不错的，没有太挤或者太憋屈的感觉（173 160）后排做的也舒服女朋友能伸直退躺着（比较矮1.55） 后备箱的话暂时没放什么，感觉不是运货或者搬家一般是够了放放杂物矿泉水啥的是够了。 总结 是一个有着四个轮子的平板，家用接孩子送送人，自己上下班没啥问题。自己有固定车位和充电桩的话，开一个月还是比较省的后续压力不大。如果喜欢换车或者经济实力充足的车友可以选其他的，作为代步，娱乐和生活的车友可以考虑。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4分“优秀”

有些实用基础配置没有，比如电动尾门，哪怕指导价多一点或者可以选装都可以，这个表现得不灵活。整体表现还是很不错的 大本分时间在市区跑，开起来很安静，我们小区不能安装充电桩，我在的城市快充很方便，但是价钱一块多一度，尴尬！ 【空间表现】 还不错，后排宽敞 没有拥挤感 【续航】 还是比较真实，不存在虚标 【充电时间】 快充四十分钟，慢充还没有试过 【智能化】 OTA升级建议 仪表盘地图导航就奈斯了，其他都还好，车机反应还算迅速 【最不满意】 雨刮器声音极其大，嘎登 嘎登 的 我开过三万元到百万元的几十种车，这个车的雨刷给人感觉非常不好，最拉胯的一辆，显得做工非常粗糙，建议厂家调试的时候好好研究下，试驾的时候，没有试雨刷 要知道这个样子 就不会考虑这个车了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.14分“优秀”

车子开到手已经有一个多月了，目前行驶1800+公里。之前关注比亚迪也是在懂车帝里看到的，现在也算来交个作业了。 本来看上的是比亚迪宋plus dmi，问了上海这里提车基本都要5个月以上了，后来还是放弃了，因为也是想着急换车，所以最终选择了纯电版。 【购车经历】 之前有看过丰田的威兰达混动版和本田crv，奈何超出预算，后来去看比亚迪的车，一看外形就被吸引了，感觉比亚迪近几年确实有很大的进步，试驾了一下，感觉也挺不错，所以心动就定车了。然后就是真心还不了价，后来只要来了送4次保养（加上首保）的优惠。 当时，销售推荐买低配版的，价格相差1.7万，但是续航相差不大，现在如果再选择，我可能会买高配版的吧，毕竟这车连电动尾门都没有，说出来别人都不敢相信。 【驾驶感受】 说实话，动力感觉还可以，我不要求百公里加速破5破3之类的，我觉得对于我来说不实用，正常超路上的油车完全没问题，而且加速快耗电也快。电车噪音确实少了很多，但是胎噪较大，尤其是高速的时候，还有玻璃有点像漏风的感觉，但是已经好过我之前的那辆油车太多了。 还有，就是原地打方向盘会有异响，不知道其他车友有没有遇到过。不过其他车主遇到的方向盘抖动和ev受限我没遇到过。 然后再说说比亚迪销售吧，可能他们确实比较忙，购车前他们很热情，买车后就不一样了，回复信息不及时，还是希望这一块能在将来改进吧。但是客服和售后感觉态度还是可以的，有问题总会第一时间帮忙解决，客服还邀请我们新车住参加一些活动，这里给个赞。 最后，希望大家都能早日提到自己心爱的车车，祝大家购车顺利。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.71分“良好”

坐标北京 外观部分：总体还是比较喜欢的，记得第一次看车是在海口出差时，本来是去试驾唐，结果看到了宋PE，一眼就看中了； 内饰：除了一体化前排座椅不太方便放头枕（到目前没看到合适的头枕），其他的都算满意，额 那个车内异味还是有点严重，家里小朋友一开始都不坐这辆车； 配置：在如今新能源车里面，没什么太亮眼，作为家用来说，也够用了； 空间：后排空间还是挺大的，4个大人+1个小朋友，轻松驾驭，尾箱空间对于有小孩的家庭来说，稍微有些紧张，放个婴儿车再放行李箱，有点尴尬； 续航：这是我下定决心买这车的重点，没有刻意从满电跑到没电过，总体来说续航给力，冬天城市续航应该在350左右，夏初不开空调，感觉可以跑500以上，天热开空调城市通勤百公里能耗在15左右了，还没开空调跑过长途，有了再来更新；今天跑了段没开空调的告诉 能耗也上来了。 智能化：买这车也没期待象特斯拉那样的体验，能语音进行一些常用的操作，比较满意了； 驾驶感受：说两个问题，一个是高速抖动，没有象其他的车主说的震的手发麻，但是速度105以上，反向盘的反馈确实不太一样，还要去店里查查或者多跑几次高速再看；刹车问题，调的标准模式，开了块5000公里，对于刹停的预期，还是把握不准，感觉主要还是动力回收到刹车之间的过度处理不好导致； 综合来说，是一台值得拥有的家庭用车。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

本来还是想买汉的，不是很喜欢SUV的外观，但考虑到空间和舒适性最后选了这款车。到现在已经开了一千多公里，家里安了充电桩所以没怎么考虑过省电开，一直随意驾驶。 内饰比较满意，没有什么特点，中规中矩该有的都有，氛围灯不如dmi可玩性高，就是空调出风口不好夹手机支架，音响听个响，偶尔自己拿送的麦克风练练歌。 配置还可以，驾驶辅助，座椅通风加热，自动驻车等功能齐全，也算好用，没什么缺失遗憾的地方。 乘坐空间大的离谱，不知道膝盖距离前排几拳了，没的说，就是后备箱空间不是很满意。 刹车和方向盘的控制模式有舒适运动都可以调，平时用ECO开起来很省劲，想提速需要深踩，配合较大反馈快赶上单踏板了；偶尔用sport的操作性也还可以，前期油门提速明显，方向盘的逻辑也更运动。 动力上起步油门不总是使劲踩所以体会不明显，要踩的话肯定是会有推背感；开阔路段不注意车速悄悄就上到95+了；高速100升120，以及升140测试过，还是有余力的，但总之这个动力没有想去深踩的想法。 前排座椅可调空间很大，大概能调成轿车的感觉，通风加热舒适性拉满，方向盘双手握持下方的时候能轻松把握，最主要后排座椅太软太舒服了，虽然买来一个多月只做过一次后排🙃 总之，开了这么久了没什么乐趣的同时没什么值得抱怨的地方，家用开起来舒服，安全，这就是现阶段最能满足需求，最好的了！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.36分“优秀”

评分就那么回事，大家都不是专家，标准不一样。 支持国产车，到目前为止600公里市内和高速，感觉不错。老人中意id4，明显有品牌的因素，外观内饰细节处理的确实更好。但是价格高，国内也没有铺开。我是学工科的，对国产三电放心。当然造车身国产还差点，极狐和汉的对撞也说明了这一点。 外观大气，比aionv更中规中矩，符合传统审美。 内饰我个人觉得不错，好不好看另说，用料还可以，不比15年的迈腾差太多。该软软该硬硬。静音效果很好，比迈腾好。由于迈腾的轮胎比较老，胎噪巨大。反而没觉得网上反应的宋胎噪大。方向盘和方向盘上的附件，明显不如迈腾有质感，拨杆松垮垮的。 车机比老车强太多，语音控制和导航，都比较实用。自适应巡航高速很实用，堵车跟车基本不好用。车道保持还不是很放心。手里远程估计也就是新鲜几天，遥控估计用不了几回。 车宽还可以，但是后排尤其是后备箱跟车尺寸不符，明显被油电混用拖累了。aionv比它短，但是内部空间远超。不过选油电混动的车优点是保有量会大，维修有优势。 前排座椅不错，后排体验不多。座椅通风加热实用，可惜后排没有。空调冷风够用。新车味道一般，不可忽略，也不呛人。 低速动力比2.0t加双离合好。流畅性比双离合好，双离合换挡感觉已经很不明显了。高速一直跟车自适应，不清楚。看车重和功率，不会太好。高速方向盘，打8-9折。简言之，越快越费电。祈祷冬天表现好点。祈祷车子品控没问题。