点评车型:
2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型
4分“优秀”海洋的前脸个人觉得还是很好看的,内饰也是非常喜欢,智能化方面也能满足需求。
续航不开暖风的情况下满电市区能跑500,开暖风满电应该在350以上400以下(剩余最低百分之八的电量情况下)
送的7kw充电桩大概充满电10个半小时。(剩余最低百分之八的电量情况下去充电)
可乐有点咸1:多少钱落地
用户6872166787977:开暖风 跑了248公里还剩百分之十二电
稀烂哇
帝都灬小伙儿:说别的比较中肯,前脸好看与否这么主观的问题,完全没需要了,不过我身边不少人觉得23款不如老款前脸设计
【最不满意】
动力在电车界稍显弱了一点,可能是为了舒适型考虑,但是应该上了稍大的电机,在运动模式以外稍加限制,这样更有可玩性。
【续航】
505公里续航很实在,不愧是懂车帝实测完成率114%的车,这几天成都10℃,市区几乎接近跑一公里掉一公里续航。
【提车价格】
16.98万没有优惠,贷款服务费3000,保险4500,上牌380,基本上就落地。
【最满意】
舒适,平顺,提速响应直接。还有好看,内饰外观都非常满意,越看越好看。
【购车经历】
看车到买车就用了一下午,就是因为刚到现车,被dmi6个月等车期吓退了。现车太香了,今天订明天就来提车。
【充电时间】
没有车位,所以用的小区公共充电桩,星星慢充,10%到100%差不多9个多小时。睡一觉刚好。
罗蒙不姓罗:保险这么便宜?
李先生成都:成都哪家比亚迪服务好点?
好事多多83:贷款服务费可以谈到1000元的
点评车型:
2021款宋PLUS EV 旗舰型
4分“优秀”底盘整体有松散感,滤震效果不理想。过坑洼路面抛跳多。配置接近拉满,唯一遗憾少了自动雨刷。方向盘加热也可以有。内饰做过我车的人都夸刷新对比亚迪做工的认识,乳白色内饰清新素雅符合审美。虽说是LED大灯,但是远光灯太暗还比不上之前车辆的卤素灯
稳稳6886:墨镜盒质量也比较差
钨磷硫I:缺少方向盘加热和自动雨刷的确挺遗憾
一切都会好的mz:悬挂确实不行,滤震太差,好听点路感很清晰,但是悬挂阻尼不干脆,晃晃悠悠的。
【最满意】时尚的外观造型以及科技感浓厚的内饰是宋PLUS EV最吸引我的地方,汉同款的封闭前脸设计加上运动感十足的包围造型,性能感满满。同时宋PLUS EV内饰采用的这种简约且实用的布局设计不论是新老司机都能够轻松上手,搭载的智能互联系统也提供了各种热门互联应用,而且这块屏幕还会根据软件自适应旋转,很是好玩。【驾驶感受】驾控这一块一直都是纯电动车的拿手强项,虽然宋PLUS EV搭载的电机最大功率并不算很强,但在日常的城市道路里面通勤远比同价位的燃油车来得灵活,加速动作一气呵成,还有三种驾驶模式可以切换,可玩性比较高。【乘坐体验】最大感受就是底盘调的比较软,各种路况都能够轻松应付,就算是快速通过减速带,车内也不会出现很明显的晃动,加上本就平顺的动力输出,对乘客非常的友好。【续航】宋PLUS EV的NEDC续航里程为505公里,不算特别突出但一周一冲也是完全足够,而且这500公里的续航并不像其他品牌那么虚,就算是比较复杂的路况也基本都能跑出440公里左右,算是挺实在的了。
感觉很好,完全满足我的需求,内饰不输任何同级合资进口,中控空间丰富,后备箱有些局促,能再大点就好了
客家人:跑高速隔音效果好吗
coolskyCC:知足常乐
宋PLUS EV这款车外形轮廓犀利,看起来非常霸气,科技感十足,内饰非常好看,浅颜色内饰看起来非常灵动,车机系统非常灵敏,12.8英寸的自适应悬浮pad应用非常多,基本上覆盖了日常使用,晶钻龙眼LED前大灯搭配777电光蓝日间行车灯,给整车前脸增加了一些科技感
各方面都比较均衡,基本满足我对这辆车的需求。如果说外观上略微不满的话是后窗太小,感觉跟压扁了一样。内饰还不错,就是颜色太浅了。我觉得低配的配置基本上满足需求了,高配的功能不适合我。空间无可挑剔,特别是后排空间。操控和动力,非常满意。
快乐星雨221:你的护板在哪庄的啊~多少米啊
meat巴斯:这个是前护板对吧,如果出厂和汉一样有后护板,那裸露的线路都看不到了
比亚迪的车不知道怎么说他,第一次接触国产车!三大件比较放心,但是做工粗糙!辅助驾驶一般般!
比亚迪宋PLUS EV是这个级别当中表现相当均衡的产品,外观、内饰的设计已经没有任何借鉴或模仿的痕迹,座椅和方向盘之间的匹配,中控屏幕的实用度等等方面都很成熟。首先外观设计是相当出彩的,整体前脸的造型跟DM车型、燃油版车型有了明显区分,封闭格栅设计处理的很好,哑光银色的装饰条点缀的很到位。这台车依然是一款紧凑型SUV,定位介于宋PRO EV和唐 EV之间,比亚迪对这个细分市场做出了进一步的细分。内饰设计很有看点,运用了很多曲线和曲面,配合可旋转的大屏幕,带来的质感相当出众。 动力方面,宋PLUS EV提供两种动力车型,电机最大功率分别为120kW(163马力)和135kW(184马力),最大扭矩均为280牛·米。
作为国产新能源毫无争议的一线品牌,比亚迪的产品却一直是“毁誉参半“。试驾过这台宋PLUS EV后,这台车给我的感觉也的确是优缺点五五开。作为一台家用纯电SUV,这台车的行驶质感显然是以舒适为主,对于路面震动的过滤也的确比较到位,不过,在行驶过例如减速带这样的拥有较大起伏的路面时,宋PLUS EV的横向晃动会十分明显,另外,转向手感也无法让人满意,初段转向手感粘滞而模糊,在平时常用的转向角度中很难提供给驾驶者很好的反馈。
在设计上,比亚的的风格一直很难评价,外观设计的审美的确因人而异,但内饰上,虽然宋PLUS EV的用料十分厚道,软质材料和钢琴漆的拼接设计也意图提升宋PLUS EV内饰的高级感,但内饰设计让其豪华感的营造可以说是比较失败的,方向盘上的银色装饰并不显质感,不过座椅的舒适性和承托做的十分到位,这一点值得好评。总的来说,如果你并不在意车辆的行驶质感和造型,宋PLUS EV值得列入你的选车清单中,但在同价位中,有许多更好的新能源车型可供挑选,宋PLUS EV的竞争力显然并不占优。
横街扛把子:外观一般,内饰太丑。很多人买车还是比较看颜值的。