宋PLUS EV内饰好看值得买吗_宋PLUS EV内饰怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 提车的时候看了一圈，中意的有小鹏p7，埃安v，宋plus EV，小鹏p7毕竟是轿跑，试驾感受最好，每年送3000度电是真的香，人机交互非常有亮点，但是前排座椅偏软，后排座椅又太硬且空间很挤，想买小鹏磷酸铁锂的版本但是最后算下来要26，超预算了无奈pass掉。 埃安V内饰很喜欢，尤其是中控，科技感满满，但是外观显得很平庸，没什么亮点，ps:4s店销售服务态度很差，询问问题爱答不理的，完全没有试驾的欲望，所以没更多了解直接pass掉了。 宋plus一开始定了dmi版本，等了5个月一直没车，最后销售跟我说ev有现车，我也不想等了直接提了ev。 【提车价格】 没涨价的时候买的，尊贵版，裸车价16.98万，保险5000，上牌1000。 【保养】 因为等的时间长，4S店给我送了8次保养，够我用好几年的，首保是免费的，新能源汽车保养特简单，我把车放下后去客户区喝了杯水就保养完了，也就10分钟左右。 【外观】 外观非常中意，第一眼就能给人眼前一亮的感觉，最新的设计语言又宽又大气，到现在提车半年了，现在每次看到还是觉得好看。 【空间表现】 前排后排空间都很大，后排坐三个轻轻松松，而且后排地台是全平的，长途的时候后排坐的也不会累，但是后备箱空间就有点差强人意了，可能是前后排空间太大再加上后面是一个溜背设计，导致后备箱不大，可以理解。 【续航】 坐标青岛，冬季续航6折，充满电也就跑300出头，现在气温15度左右，明显感觉续航抗打了，505基本能实打实跑出来。 【充电时间】 电池10%到80%半小时左右，后面就慢了，80%到100%基本上45分钟左右。 【智能化】 唤醒词可以自己编辑挺好玩的，基本上一些常用的功能都可以通过语音控制，但是每语音一次只能发送一次指令，不像小鹏那样可以不间断交互，这点希望以后能改进，另外很多app都可以自己安装，没有限制这点挺好的。 【驾驶感受】 刹车偏软，刹车偏软，刹车偏软，重要的事说三遍，可能是车太重了，每次车速稍微一快或者大下坡就感觉刹不太住，我用的是标准模式加正常回馈，动力还是可以的，超个车什么的也没什么压力，满足市内通勤没什么问题。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

购车：五月初深圳出了补贴政策，就去了两家店订了宋plus dmi 110低配（由于对辅助驾驶不感兴趣特意订的低配），后说提车要6个月，又去第三家订了唐dmi（交订金时销售额说一个月到车能拿补贴，没过几天出了召回事件，虽说厂家行为值得点赞，但我本来就不怎久喜欢唐，马上就退订了，订金退得很快，为销售点赞）。6月5号同步去之前的店退订混动宋，改订纯电低配，这对我个人来说是一个很大的转变和妥协，之前纯电的接受目标是海豹长续航版，因为我回老家是560公里。7月初到车，去看了一下车架号确定是6月底的新车，贷款保险选号一周搞定，提车当天买了2年延保，咨询了质保的问题，特意问了自己加装电尾不破线是否影响三电终身质保，回答是不影响。提到车就装底盘锰钢护板，加装带脚踢感应的电尾，贴了龙膜和天窗冰甲，购买了加大版的水杯支架（虽然贵了点，但支持原创设计，店家是博主加群主，很热心，值得支持），弄完这些表显才开五百多公里，就马上开回老家了，全程是95-102的速度巡航的。 外观：颜值高，灯漂亮，乘坐空间舒适，不喜欢唐就因为外观大气但内部乘坐真的不如宋。宋的尾箱再扩一点就好了，装载空间比我的油车少太多了，看来过年回家装吃货还得开油车。 内饰：很好看，看过特斯拉再来看这个，好感度就很高了，估计不耐脏，这么好看的内饰也不想装座套了，脏了看不下去就清洗，毕竟车是代步工具，也不能太娇贵了。 续航：选这车的重要原因是看不懂车帝测的续航能到570,反向虚标，这样我开回老家的焦虑感就大大降低了。回了一次老家，出发前快充充至95%(南网的桩到这个点就充不进，换桩也一样)，全程都是95-102巡航加空调，有些路段限速80,95刚好不罚款。用了50的电开了242公里，返回广东时用了50%的电开了252公里。续航表现还是很给力，由于不是逢年过节，高速充电不排队，还是没点焦虑。 智能化：比我的油车好太多，不过目前还不完善，还有很大提升空间，要慢慢优化，厂家也要早点推出更新版安慰一下这么多的支持国产的车主。 综合：小问题不要太纠结，车开得就很舒服，用车越多越值，在这个电车飞速发展的年代，只要三大件稳定可靠，就不要去纠结小问题了，车是工具随便用，这个工具对提高一点点赚钱的效率就很好了，最后祝各位朋友多赚钱换更好的电车。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.79分“良好”

坐标北京，购入半年，个人第一辆车，行驶不到9000公里，买的时候有4k优惠，保险不到5k，送脚垫、贴膜； 空间：优点是车辆整体空间较大，后排坐着舒适，内饰不错；缺点是后备箱空间太小，家里有小朋友，感觉后备箱就太小了，不够用； 360影像：不错，比较精准，中间出现过一次车机卡死，导致360无法显示，重启pad后恢复； 驾驶感受：整体不错，红绿灯起步快，车体够重，行驶比较稳；底盘低，过一些坑坑洼洼的地方，总怕挂上电池，心里虚；车辆0-80km/h加速还是挺快的，再往上就感觉有点吃力了，在市内开够用； 外观：我个人感觉dmi的网格前脸特好看，ev前脸感觉笨笨的；侧面颜值看着好看； 电耗：冬季和春秋差别较大，冬季：高速超过110km/h后掉电极其严重，续航五折左右，市区行驶续航7折-75折；夏秋：市内续航基本反向虚标，可以超过505公里，高速可以8折左右； 充电：建议尽量想办法安装充电桩，大幅缓解续航焦虑问题，买车前俩月没有个人充电桩，电池到20百分之二三十就琢磨去哪充电、以及哪充电便宜。。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

本来还是想买汉的，不是很喜欢SUV的外观，但考虑到空间和舒适性最后选了这款车。到现在已经开了一千多公里，家里安了充电桩所以没怎么考虑过省电开，一直随意驾驶。 内饰比较满意，没有什么特点，中规中矩该有的都有，氛围灯不如dmi可玩性高，就是空调出风口不好夹手机支架，音响听个响，偶尔自己拿送的麦克风练练歌。 配置还可以，驾驶辅助，座椅通风加热，自动驻车等功能齐全，也算好用，没什么缺失遗憾的地方。 乘坐空间大的离谱，不知道膝盖距离前排几拳了，没的说，就是后备箱空间不是很满意。 刹车和方向盘的控制模式有舒适运动都可以调，平时用ECO开起来很省劲，想提速需要深踩，配合较大反馈快赶上单踏板了；偶尔用sport的操作性也还可以，前期油门提速明显，方向盘的逻辑也更运动。 动力上起步油门不总是使劲踩所以体会不明显，要踩的话肯定是会有推背感；开阔路段不注意车速悄悄就上到95+了；高速100升120，以及升140测试过，还是有余力的，但总之这个动力没有想去深踩的想法。 前排座椅可调空间很大，大概能调成轿车的感觉，通风加热舒适性拉满，方向盘双手握持下方的时候能轻松把握，最主要后排座椅太软太舒服了，虽然买来一个多月只做过一次后排🙃 总之，开了这么久了没什么乐趣的同时没什么值得抱怨的地方，家用开起来舒服，安全，这就是现阶段最能满足需求，最好的了！

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

4.64分“优秀”

提车两个月了。 在北京，连摇号带排新能源，前后有十年车牌才下来，真的太难了。车牌下来后就开始研究买什么车，因为政策原因只能买纯电，六月份先是试驾试乘了第一批，比较注重安全性，所以只考虑了磷酸铁锂电池的suv车款，smart（只有1#丐版是磷酸铁锂，被外观内饰吸引）和特斯拉 model y（丐版是磷酸铁锂，标杆肯定要去看看），感觉都不错，后来因为家附近有个比亚迪店，就去转了转，立马就把smart排除了，毕竟宋价格差不多空间大了不少。后来因为生病辞职治病有几个月没去看，宋也推出了冠军版，外观上丑帅丑帅的，没法评价，我个人感觉比以前强点，后来逐渐定下来一些倾向，比如顶部要有遮光帘（舒适性），不要隐藏把手（安全性），方向盘前要有仪表台（安全性）。但这一切都在看到22款带运动套件的海豹后失效了，太帅了。之前也静态体验过海豹，但不是这个版本，差距太大了。顶配版从外观的磨砂漆到内饰的用料都秒杀低配版。又看了一些车后，最后决定就海豹运动套件版和宋旗舰版之间选了。接下来就是谈价格。因为我们看的那款海豹据说是北京最后一辆了，价格最低谈到26.5，库存了半年以上，又是展车，车门上还有一个大凹痕，比较起来觉得不太值，宋聊到18.5全包，不得不说比亚迪还是要多跑几家店，四个经销商价格差异非常大，有一分不便宜的，也有优惠很大的。我们要的那款海豹其他店都没有，最终在西三旗比亚迪店定了宋，18万全包（包括保险），本来想全款，结果贷款无息还免服务费，就贷了款。结果后来三里屯店知道后又告诉我们说这个价格他们也能给，还能便宜1000...早干嘛去了？太不实在了，你一开始实在点没准我们就买海豹了，这时候也不想为了这1000反悔了。然后就提车了，结果买来后大部分时候都是我爸在开，我和老婆因为技术比较次大部分时候都是开家里的老帕萨特，所以很多感受也是和帕萨特相比 【空间表现】 空间还是非常满意的，非常宽敞 【续航】 这个不了解，听说还行，主要是省钱 【充电时间】 无所谓了，我爸都是晚上充早上取 【智能化】 还不错，我开得不多，360好用啊，倒车秒变老司机，另外有一次倒车，后面有个狗子，帮助刹停了，赞一个 【最不满意】 底盘比较一般，没有高级感 【驾驶感受】 动力在北京完全够用了 【最满意】 我爸对这个车非常满意，动力，座椅通风，智能化什么的，赞不绝口。我喜欢大平板车机，语音控制、导航、听广播、听音乐什么的非常好用，保养还便宜也不爱坏。我老婆喜欢无线充电，非常方便。虽然这款车和同时代的比产品力并不突出，但在同价位的产品里对于我来说缺点是比较少的，我买东西都是先看缺点，而且我总担心一些新势力会倒闭，到时候就尴尬了。从一些细节上比的话，老帕萨特落后太多了，但是我爸已经不愿意把车换回来了，呜呜呜呜呜... 翻相册才发现没拍过自己的车，用试驾时候混动的图片替一下，颜色一样

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.36分“优秀”

加速还行0－100在9秒内完成。 内饰好看，就是钢琴烤漆面板指纹收集器。 方向盘没有虚位，指哪打哪，高速后方向盘比较稳得赞一个。 外观没得说，好看。 【购车经历】 家里有油车，但都是比较老了，一台快12年，据说电车省钱，就开始看电车。原先准备买海豚，家人觉得太小，且等车时间太长，4个月起步，于是决定改成宋 【空间表现】 我们家个儿都不高，我1.75调好后后排基本上可以来葛优瘫。地板纯平，坐三个人没啥问题，还是比较宽裕的。后备箱空间还行，可以放下婴儿车啥的 【续航】 高速上120巡航，能耗18、19左右；100巡航能耗大概15不到；市区最省电，可以干到12-13的样子。 综合看纯高速续航大概400左右，国道肯定可以干到550公里，不暴力驾驶可能干到600 【充电时间】 20%开始冲，快充需要50分钟的样子。充电桩已经装好，上次充了一下，30%左右到充满需要大概8个小时左右。10点预约开始充电，第二天早上6点半的时候提示已经充满电。 【最不满意】 胎噪实在有点大，内饰不耐脏。只要有震动会全部传递给驾驶员，高速减震带都能感觉到方向盘在抖动 【智能化】 空调风速无法用按键调节，极其不爽，没有自动雨刷。车机功能反映还算快。 对于孩子来说，移动电影院，有爱奇艺可以看。就是个大号的平板电脑

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.43分“优秀”

等车4个月！终于！上周五把大灰提回家！ 提回家显示续航505km，两天就开了140公里，现在表显剩余315km。 车的内饰很年轻化，蓝白色的座椅看着很舒服，就是有点不禁脏，还是得买个坐垫。 我是个不听歌开不了车的人哈哈哈，提车回来第一件事就是把自己的歌单导入车里，音响效果总体来说还不错。还没试过小麦克风哈哈回头试试。 再有电车真是提速不用说，超车贼拉快，就是刹车有点软，开惯了油车电车真得多适应。还是很危险的。 最喜欢的就是车道保持、交通标志识别等辅助驾驶，相当适合我这种技术不太好的女司机。方向盘第一次震动的时候给我吓一跳哈哈，副驾也能听到震动的声音，提示挺明显的。 基本都开较大回馈，收油时的降速很快，感觉完全都不用踩刹车了！ 开了两天只剩60多的电，电量焦虑，今天都不敢开了。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

4分“优秀”

海洋的前脸个人觉得还是很好看的，内饰也是非常喜欢，智能化方面也能满足需求。 续航不开暖风的情况下满电市区能跑500，开暖风满电应该在350以上400以下（剩余最低百分之八的电量情况下） 送的7kw充电桩大概充满电10个半小时。（剩余最低百分之八的电量情况下去充电）

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

【最不满意】 动力在电车界稍显弱了一点，可能是为了舒适型考虑，但是应该上了稍大的电机，在运动模式以外稍加限制，这样更有可玩性。 【续航】 505公里续航很实在，不愧是懂车帝实测完成率114％的车，这几天成都10℃，市区几乎接近跑一公里掉一公里续航。 【提车价格】 16.98万没有优惠，贷款服务费3000，保险4500，上牌380，基本上就落地。 【最满意】 舒适，平顺，提速响应直接。还有好看，内饰外观都非常满意，越看越好看。 【购车经历】 看车到买车就用了一下午，就是因为刚到现车，被dmi6个月等车期吓退了。现车太香了，今天订明天就来提车。 【充电时间】 没有车位，所以用的小区公共充电桩，星星慢充，10％到100％差不多9个多小时。睡一觉刚好。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

底盘整体有松散感，滤震效果不理想。过坑洼路面抛跳多。配置接近拉满，唯一遗憾少了自动雨刷。方向盘加热也可以有。内饰做过我车的人都夸刷新对比亚迪做工的认识，乳白色内饰清新素雅符合审美。虽说是LED大灯，但是远光灯太暗还比不上之前车辆的卤素灯

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】时尚的外观造型以及科技感浓厚的内饰是宋PLUS EV最吸引我的地方，汉同款的封闭前脸设计加上运动感十足的包围造型，性能感满满。同时宋PLUS EV内饰采用的这种简约且实用的布局设计不论是新老司机都能够轻松上手，搭载的智能互联系统也提供了各种热门互联应用，而且这块屏幕还会根据软件自适应旋转，很是好玩。【驾驶感受】驾控这一块一直都是纯电动车的拿手强项，虽然宋PLUS EV搭载的电机最大功率并不算很强，但在日常的城市道路里面通勤远比同价位的燃油车来得灵活，加速动作一气呵成，还有三种驾驶模式可以切换，可玩性比较高。【乘坐体验】最大感受就是底盘调的比较软，各种路况都能够轻松应付，就算是快速通过减速带，车内也不会出现很明显的晃动，加上本就平顺的动力输出，对乘客非常的友好。【续航】宋PLUS EV的NEDC续航里程为505公里，不算特别突出但一周一冲也是完全足够，而且这500公里的续航并不像其他品牌那么虚，就算是比较复杂的路况也基本都能跑出440公里左右，算是挺实在的了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

感觉很好，完全满足我的需求，内饰不输任何同级合资进口，中控空间丰富，后备箱有些局促，能再大点就好了

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.93分“优秀”

宋PLUS EV这款车外形轮廓犀利，看起来非常霸气，科技感十足，内饰非常好看，浅颜色内饰看起来非常灵动，车机系统非常灵敏，12.8英寸的自适应悬浮pad应用非常多，基本上覆盖了日常使用，晶钻龙眼LED前大灯搭配777电光蓝日间行车灯，给整车前脸增加了一些科技感

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.79分“优秀”

各方面都比较均衡，基本满足我对这辆车的需求。如果说外观上略微不满的话是后窗太小，感觉跟压扁了一样。内饰还不错，就是颜色太浅了。我觉得低配的配置基本上满足需求了，高配的功能不适合我。空间无可挑剔，特别是后排空间。操控和动力，非常满意。