没用电车之前感觉难以接受吧,用了快一年以后也就一个字“太香了”!整车个人感觉很不错了,无论外,配置还是续航,都很用心,很扎实。后排空间很大,后备箱相对小那么一点!玻璃隔音效果也相当不错!关于L2级辅助驾驶,我一直在用,大弯智能减速保持车道;特别大雨天行驶在路上,打开辅助系统真的非常省心。以前是相当废眼神啊…至于那些??的视频,当然跟我们没有任何关系,电池管理系统还是相当不错的。
缺点也很明显:车机每次OTA会有意想不到的效果,不过也还好常用的功能没毛病!还有一点就是高温低温会带来的异响,不放音乐很清楚,放音乐就几乎可以覆盖了!还有就是以前的油车是发动机的声音,原以为电车没声音,空调开启之后的声音还是很大的,这个应该是所有电车都有的特征吧!
bslszmmzyszcsz:一个字太香了。我数学不好,怎么感觉是两个字。
舞动芒果1n2:秀下脚法
污水塘0716:胎噪有点大,车机有点傻,水杯格有点反人类,其他都是好评
提车已经两个多月的时间了,还是爱不释手,总体感觉非常好!外观非常满意,毕竟是大师操刀,家里人都很喜欢。内饰相比阿尔法S略显不足,S的内饰给人感觉更加上档次一些。阿尔法T空间方面是非常充足的,我一米八的身高,后排即便做个大汉也是没问题的,后备箱空间也足够。操控方面感觉底盘非常扎实,刹车偏软,紧急制动时感觉制动力不是很够,平时一般经济模式和单踏板模式,对刹车的需求不大,制动方面还是可以满足。最满意的还是四驱动力,烟台冬天经常下雪,感觉雪地模式还是非常不错的!
【续航】
我提的是阿尔法T四驱,0-100在5秒以内,动力相当充沛,相应的感觉耗电要比两驱至少少了100左右。
【充电时间】
开始一直使用的是快充,一般剩余20-30%去充电,充电时间一般是在一小时以内,基本可以充到90%的样子。安装极狐的家用充电桩就更方便了,而且感觉经常使用慢充续航里程也多了一些!
【空间表现】主副位置宽敞舒适,后排左右位置舒适宽敞,唯一的小遗憾后排中间位置有点硬
充电时间】极速来形容,百分之十到百分之八十250A。后面慢慢下降到三四十A
【续航】2022六月提车 21公里 百分之九十一的电 表显601 跑了245公里 全程高速空调三人 还剩下320表显。
【智能化】智能ACC巡航让人轻松很多 ,在放音乐的时候唤醒车机有点慢。
【最不满意】车机有待提高。
【提车价格】五月订车 裸车261900 5000定金抵10000 置换补贴10000。保险一共5800。
【购车经历】考虑纯电,SUV 最少600公里续航。看过吉利几何C ,空间小油改电续航不够, 2022新款顶配哪吒U迟迟不能交货 ,比亚迪宋EV油改电, 车大空间不够理想,续航不够。极狐@T纯电平台,653+续航650,空间大内饰豪华 ,顶级制造商造车。
【驾驶感受】经济 舒适 运动 单踏板随人所需 转向顺畅,加速给力,L2辅助驾驶让人放心。高速静谧。
【乘坐体验】安静 ,平稳,
要不你过来啊?:这裸车价格很划算
诺亚655:恭喜提车
自由的星辰2p3:比S怎样?
车是好车,但是从提车到第一次成功升级车机系统那叫一个累。
中间自己和销售都操作了好几次,一直无法升级,期间也拨打过400,也一直没有弄成功,今天抱着在试一试的心态,又一次拨打了400,很快就得到了回复。
北京的工程师+南昌的工程师现场沟通,直接开去店里,电话指导车机升级,一个半小时搞定,看着车机系统1.8.0,哈哈哈,心里超级爽的,终于不用卡半天壳,也终于可以使用一些功能了。
【空间表现】
我和我爱人都是大块头,家里两个娃个头也不小,在第一次全家试驾的路上,就觉得这车的空间是真的大,两个娃在后排吵吵吵的时,二娃从主驾后排毫无压力的约过中间的姐姐到副驾驶后排,让我爱人都觉得说这个车确实大。尤其是现在我还在车内放了一个小桌板,间依然很富裕,所以说空间表现我觉得不错。
后车厢的储物空间个人觉得也不错,放了2个大号的整理箱同时还放了8箱24瓶装的矿泉水,还有一些空余,所以后备箱空间也算是OK的。
用户8768512066672:森林版还是1.0.0
trust4031:这么实惠嘛求推荐销售
诺亚655:南昌老乡
【空间表现】我身高173,空间对我来说是足够了,坐姿很高,开起来视野比我之前轿车实在是好太多。
【充电时间】
自己固定车位装的充电桩,基本一周充一次,充一晚上满电,这个没什么说的
【续航】
我每天上下班来回差不多60公里,一半高架一半地面,不堵车情况下基本都是顶着限速开,有时候开25公里,续航也就掉个26 27公里,最多掉30这样,续航能力没的说,不虚标值得点赞!
【智能化】
当时定车的时候也看了很多帖子说车机系统不好用,芯片不行,我是交了押金搞了个两天的深度试驾,试驾完觉得完全能接受,因为我基本还是上下班用车,路上就是听听歌,偶尔用用导航,看过比亚迪汉,问界啥的,又能唱K又能打游戏的,这玩意我也用不上啊,功能不再多,实用就行。
【驾驶感受】买这车子的理由,一个是续航比较真实,另外一个就是驾驶体验比较好,之前试驾汉,开了一圈也没觉得有什么亮点,可能就是路上跑的多了,有点神话比亚迪了。这车我深度试驾了两天,开了300多公里,土路,坑洼不平的路都开过,地盘质感真的是很不错,而且我开的是一辆将近四万公里的试驾车,开起来还是跟新车差不多。
【购车经历】
买极狐前看了蛮多车了,20-30万之间,续航长,配置全,空间大,安全性高,行驶质感好,极狐除了牌子不响,车机系统没有8155流畅,好像真的没有什么明显短板了,虽然小众,但是车子开的舒坦就行。
翰翰的老爹:我也是选的极狐。要说不足就是,不是后驱,没有前备箱,充电口在前面。续航是满意的,关于异响,发现天气冷一点就没有了
小狐狸的故事:极狐车子用料,做工品质还是相当不错的,网上有测试开了20万公里的车,拆解下来跟新车差别也很小。听说12月车机要一次OTA大升级会有Hicar,这样加上原来苹果Carplay,百度的Carlife,基本全了。
外观:作为脸盲,感觉车的外观有特点,但是谈不上惊艳或者好看,但媳妇说比原来选的好看,所以服从。
内饰:没的说,好看有质感,有品质,布局精致,整体性好,没有单块大屏那种突兀感(萝卜青菜,各有所爱。,极狐的内饰在个人的审美上)。座椅舒适,配色喜欢(选的深海蓝+白色)。坐在车内,非常舒适,不压抑。
配置:653s+,该有的都有了,有很多个人用不上的也有了。
空间:车内空间前后排高度宽度非常大,尤其后排,家用适合坐老人和小孩,空间充足。后备箱个人感觉应该再大一点,但是家人都觉得还可以。
续航:这点非常满意,电车续航焦虑买电车前就有,一直是一个纠结的点,买了后跑了两次长途,单程400公里左右,完全没有焦虑,市内用车就更没有了,现在已经不考虑续航充电的事,不是问题了。
智能化:比起其它做得好的,可能有差距,个人感觉很好,足够用,好多功能用不上,浪费了。对比很多车型,极狐的智能化并不差,而且更新速度来说几乎隔一段时间就有升级。如果对智能要求高,考虑s的hi版。
驾驶感受:好评,当初试驾的十来个车型并没有它,试驾之后,稍微纠结了价格,立马退订别的下定这款。底盘质感,驾驶舒适度,后排感受,行驶中的车身整体性,路感回馈,明显能感受到车身的刚性,整体性好。是感受最好的(没试驾40万W以上车型不在预算内),尤其后排。
买这个车纯属偶然,这次购车始于去年的11月,有意无意的试驾了很多车型,极狐当时没听说过更不可能在考虑之列,一方面可能我知道的新能源车少,也可能是厂家宣传不够,反正当初试驾了十几个车,各种品牌某特,某迪,某鹏,某来,安,凡,众,跑,个人对智能化没有要求,不喜欢也不相信,可能是当初从事了几年计算机智能方面工作的原因吧。所以选车主要关注底盘、悬挂、车身质量、品控这些车本身的功能上,想为家人提供一个舒适的代步工具,尤其是安全性方面,作为第一考虑,质量作为第二考虑,所以在质量品质用料方面关注了很多,销量不错但底盘差品控差的车直接pass,终于,11月底订车,选了一款底盘悬挂配置较好的车,然后就是漫长的等待,也不再关注其它车的信息,等着提车了。
原定交车4、5月份,由于Yq的原因各个厂家配件不到位都无法交车,等吧,然后6月下旬依旧无法交车,时间有点长,也有些郁闷,加之新能源车不断爆出的各种小问题,想一想还是看看车吧,毕竟半年了,也有新车型出来。
上网,搜车,看看一些说法,不经意间发现极狐,看了一番,这车结实呀,车身刚性60000,做工麦格纳,麦格纳是谁?搜搜看看,感觉品控有底了,小毛病少一点,不用总跑修理厂。也想起来原来车友群有人说过这个车,都说质量没问题。好吧,约个试驾,从看车到试驾半天的事,因为试过很多电车,开过极狐后,对转向过弯车身感觉和后排非常满意,是试驾车型里面最舒服的。各方面都在自己的点上。又犹豫了半天,谈价格,订车,整个过程用时两天。同时也和等了半年多的老相识挥手作别。
选择极狐,纯属偶然,选车时根本不知道它,那么多车反复比较、选择,最后心心念的锁定,然后期待,可最后,蓦然回首,原来想要的却在不远处静静的等着你。也许,生活中的人和事好多都是这样的。
后记:提车两个月,没有出现车机问题,譬如卡顿死机。没有出现故障告警灯,只有一次要加玻璃水提示。异响等等没有。车身在行驶时整体性好、安全感满满。底盘用料足,做工品控没的说。
污水塘0716:同样,车没出任何问题,就是轮胎被我磕爆了一次
舞动芒果1n2:这个价位,极狐的性价比最高!开起来真香!
倔强黑狐:明智的选择
外观选择红色,全海南省第一辆红色,比照片好看多了,不同光线下颜色也会有变化大概从大红色渐变到粉红,还有人说有些偏橙色。。。昨天提车有好多人围观😄可能是视角不同吧
内饰纯黑色的,感觉还不错。屏幕太清晰了4K的看电影很爽14个英菲尼迪喇叭。最好用的还是抬头显示内容很丰富。
安全配置方面对于我来说足够,开车时候全都是语音指挥很方便!空间也是没话说足够大,就是后排中间有点硬不过地板是纯平的,很好!
这车操控非常好,过完极限很高,比宝马x5过弯厉害(家里有一辆13款的)感觉像是有双手帮助你完成过弯一样底盘滤震也很好,过减速带不会像以前咯噔咯噔的,总之就是很舒服,整车隔音也没得挑,高速速度上去有风噪声开得越快越大。
空调,前排座椅加热通风挺狠的,又支持远程开启很实用,海南这边最近还很热。
音响系统高低音分明,重低音可调,完美!可以去试下
最后说下续航提车已行驶5公里,续航还有643,海口提车点开到琼海家门口还有507!全路程127公里,基本全程高速了还是一路超车那种开法。电量很足!
目前就想到这么多了!有问题随便问!!搬砖去了!!!
悠闲星空7P3R:特别想看看实车是哪个红,喜欢红色的
三十好几的两娃奶爸:风躁胎噪咋样
钢铁阿狸:燕飞利仕音响,哈曼集团旗下的,跟英菲尼迪没关系
22年底旧车满3年,跑的不多,2万多公里,但厂家估计要黄,所以想着趁国补和北京置换补贴政策,换个品质好一点的,预算25以内。
目前已经跑了快3个月,上过山,去过海,可以说,即便到2023年车市降价大潮这个阶段,极狐T653➕依然是香😍😍😍
下面复盘一下选车经历。
刚需配置:纯电、安全性佳、隔音好、音响好、有座椅通风和氛围灯。
非刚需但加分配置:轮毂漂亮、有HUD、续航600km+、大屏、拼色车身。不愿意为辅助驾驶溢价买单。
22年年中开始,市面上的电车基本上都看过了,做足功课:
最初意向目标id6,23万可以拿下主流品牌七座纯电。缺点:屏幕小车机差,无座椅通风,隔音一般,普通版本无哈曼卡顿的音响一般。id4纯享限量版14万,便宜,就是凑合。😢
汉ev,质感、隔音和音响满意,够主流,买老款不甘心,没有单拿的音质差一点,有单拿的新款28万超预算,轿车通过性差,还不是3.0平台。宋plus即将改款容易背刺,屏幕小。海豹中意内饰,但底盘低,磕电池风险高。元plus内饰接受,但车小了点。😢
aion v,几次涨价和优惠缩水后不太值,8个喇叭音质一般,没有真皮座椅。aion y,高配现在不算便宜了,15万,但试驾比aion s和aion v低一个档次,内饰廉价,加速弱,噪音大,没看上。😢
零跑c11,堆料很多,涨价前15万便宜大碗,现在18万无法下手,试驾居然给了个故障车,电机嘶嘶叫,车里味儿大,c01后排头贴玻璃360°暴晒。😰
深蓝sl07,外观协调,无框车门,HUD,掀背,头枕音响,开起来也还行,这个价位已经做到了最大均衡,成本导致塑料感强,后排顶头。😅
飞凡R7,下定4000抵2万,28万,副驾有腿拖脚拖,挺满意,没有等到试驾,展车味儿大。😂
小鹏G9,也下过定,体验5D影院大受震撼,屏幕和座椅都不错,超预算,30以内可以考虑。😂
最后是Model Y,当时27.8万,考虑进单位不方便,只能放弃,现在25.9万比较香了。😂
最后说回极狐。起初压根没有考虑过,偶然的机会了解到这车,就去看了,后面又约了2天深度试驾,结合优惠和驾驶体验,回过头看其他车不香了。极限二选一还是id6和极狐t,价格差不多,音响、隔音、屏幕、座椅通风,极狐t胜出,即便大众高级、保值好点,还是没选。车要自己开着舒服,用几年糟心车不值当。
极狐优点:首先是想要的功能都有,用料没得说,纯电平台、抗扭刚度5.5万、麦格纳的工艺、圣戈班隔音玻璃、93度sk电池、西门子电机、infinity音响、20寸ps4轮胎、带HUD。阿尔法T由传奇汽车设计大师德 ∙ 席尔瓦操刀设计,个人挺喜欢这个硬朗的腰线,几年内不过时。前后排头顶空间挺富裕,座椅可以调整到很高,高周围车一头,舒服。好车,定位也是高端,摸过就能感受到不是C11那类追求表面性价比的车。认可度不高,所以才有优惠。另外,如果买低配480,价格更香。S的屁股尾灯比较夸张,一开始接受不了,现在顺眼一点。
极狐缺点:车机带鱼屏比较一般,不是大屏,但是4k够细腻,比id还是强点。前驱和加速8s我觉得不是问题,红绿灯基本第一个出去,高速穿插超车自如。硬伤是销量低,但有北汽背书,售后是不慌的。极狐一直在OTA,最近1.9系统刚加入了华为hicar互联,还发布了极狐考拉,从业者都比较认可的精致小车。
总之,极狐是那种可以让自己用着舒服的车,建议买车多看看,特别是置换或者特殊人群,如果想提升一下驾乘体验,去感受一下极狐。极狐在很多商超建了自营超充站,还有机场停车服务,也算额外福利。北京路上的极狐越来越多了😎😎
欢迎车友点赞评论😄😄
幽默多彩雪碧LK:8个月了还是极狐阿尔法T最香,653S+
陶陶她舅:30内 有几个是93°电池的?
我是Healer:车友,如果现在选,你还会选极狐吗,特斯拉也降价了
【空间表现】
这车最满意的就是空间了,相比我原来开的帝豪ev,空间没得说。我身高180cm,体重92公斤,头部空间,腿部空间都非常优秀。曾经后座四个成年人,当然都比较瘦,也没问题。
【充电时间】
目前,只充过两次电,一次是在极狐的专属快充站,非常快,242A的速度,半个多小时就充了60%,还有一次是在国电的老桩子,速度只有45A。慢充等自己的充电桩建好后再看,应该一小时可以充7度电左右。
【购车经历】
之前一直开的帝豪ev2016款,这车到现在都觉得是当时的神车,续航很实在,驾驶感也很好。但这两年孩子越来越大,经常约其他家庭一起到京郊游玩,253的续航真的是不够了,去个密云,延庆,必须得找地补次电。一次充电的时候看见了极狐αT,外观属于越看越好看那类,上网查了查,心里开始种草了,预约深度试驾,试驾两天,车开起来很舒服,我们家小主人一下就喜欢上了。经过20多天的漫长等待,终于提车,怀柔走起。
【最满意】
最满意是空间,操纵感,配置基本齐全,内饰和座椅很舒服。
【最不满意】
语音识别很弱智,不符合现在智能座舱的定位。车机比较慢。
【驾驶感受】
舒适模式,就像开油车,加速很线性,即使到120km以上,也是加速很稳定。方向盘很轻,指向准确。单踏板目前还在适应,还是会不自觉的踩刹车。
【亮点配置】
全景天窗,hud,超大屏幕,真皮座椅
【续航】
11月下旬提车,已经是冬季,早晚电耗22度电/100公里左右,中午16度电/100公里左右。后续适应后估计还能再降低。
头条用户:请问您加热泵了吗??
小单进口车:
随便转着看看:这个是极夜黑?
许公子是从事自由职业的,加上经常接送两个孩子上下学,所以经常外出,随着用车越来越频繁,油车的用车成本实在是接受不起,在19年就已经把新能源汽车列入了换车计划,通过亲友介绍,选择了当时纯电汽车全国销量第一的北汽EU5替换掉了家里的燃油SUV,几年时间行驶下来,小北陪我走过了十万多公里山山水水,车况相当的满意,最重要的是用车成本,充电,保养费用特别低,真的这也是为什么会再次选择纯电汽车作为首选。
因为家庭生活需要,以及还是对SUV车型有着不解的情结,“大”空间是一家四口最迫切的需求,换车的计划再次定上日程,因为家里的北汽新能源开着三年多从没出过任何状况,所以还是比较信任北汽的,那相应的极狐阿尔法也走进了我的视线中。
北汽集团作为一家国有企业,展现出了其应有的风范,这些都让人感到非常可靠和信任。虽然极狐暂时可能在全国范围内知名度不高,但这并不会对车辆的质量和性能产生太大的影响。我只是想找到一台适合家庭使用的优秀车辆而已。这种信任是那些PPT车企给不了的。
懂之恒懂,蓝谷和麦格纳合资的打造对我还是比较有吸引力的,而且到店了解时甚至还惊喜的发现,北汽金融为广大的车主提供了长达三年免息的一个福利贷款政策,真的是为这几年收入受到放缓影响的车主减缓了很大的经济压力。这么好的政策不入极狐感觉都特对不起自己,所以提车很痛快,办理金融手续也很便捷方便,可以说转瞬就把车提走了。许公子买的极狐阿尔法T 653S+提车回来就吸引了众多的眼球,妥妥的豪车范,接送孩子上下学,过来参观,打听了解的人也很多,而且操纵驾驶感也不输任何其他品牌。车内空间更是毫无挑剔。一致获得了全家人的好评。👏👏👏
上面这么一大段表达了我对极狐的喜爱,那也要详细摆一摆爱它在哪里╭(ᵔ_>ᵔ)╮
一说颜值:【空间表现】
其实基本上所有的人都是颜值控,但并不是所有的人都会说自己就是看脸的。而我就想勇敢的承认,不美的我不喜欢,难得的小狐狸的颜值一下子获得了全家的认可。大灯组像极了狐狸的眼睛,非常有灵性,两侧导流槽采用三角设计,往中间位置聚焦,形成一个X造型,又有一种未来科幻的感觉。门把手采用隐藏式处理,底部轮毂采用刀锋造型,搭配20英寸米胖子,动态模式下简直不要太耐看了。“大五座”,后排应该就是为家里“领导”预备的,坐起来不要太舒服,加上智能辅助还有本公子15年的驾龄,停车根本就不是问题。如果说后备箱容积再大一点就更好了,现在如果自驾游满员时,行李多时就得考虑车顶安装行李箱了。
二说内饰:
内饰算是我比较满意的地方,4K超清屏, 独立的操作大屏,液晶仪表,HUD抬显, 座椅通风, 这些都是非常好的因素 ,在车内小憩,听下音乐,看看电影, 音响还是比较给力的,非常震撼, 车上的时光无疑还是一种享受的。 内饰用料还比较好, 随处可见的翻毛皮, 纳帕真皮座椅,质感妥妥拉满,倒是部分 钢琴烤漆真的是指纹收集器,建议不要用这种工艺,再就是64色氛围灯,不能说没有,可整体又欠缺点意思,氛围灯不仅仅是一种照明,更是代表一种心情的语言,还可以布局的更好。💪
三说操控:【驾驶感受】
这才是大家比较关心的,毕竟车就是拿来开的,真的舒适再说一遍还是舒适,再也没有一些电车的眩晕感和动能回收的顿挫感,非常的丝滑,加速,超车也不会迟滞,这么大块头,底盘却调教的很稳,抓地很牢,过弯也很稳。笼式框架通过了五星碰撞安全测试,更是让每天驾驶小狐狸在道路上信心满满。
至于说续航,653KM在南方妥妥的够用。
四说智能:【智能化】
阿尔法T虽然没有华为智能的加持,倒是也具备了下雨或锁车自动关窗,远程一键备车保证夏季凉爽,语音交互能满足日常需求,无论是切歌,关窗,导航都能听的明白,倒是音乐交互仅局限于酷我音乐,算是深度捆绑了,有点小遗憾,360影像慢速转弯的时候会自动开启,算是比较实用的安全辅助功能,点赞!
五说服务:【服务表现】
三年20万的免息政策,首任车主5年不限流量,三电终身质保,车辆顶端E-Call、I-Call按钮在后台随时为车主服务,专门为每位车主创建微信专属车主服务群,这些都是可以不用,但是有了就会很暖心的可圈可点的优质服务。
六说遗憾:【最不满意】
人无完人,事无完美,喜欢才会挑剔,爱之深责之切,手机有线和无线充电功率较低,行车记录仪分辨率不够高清而且没办法直接手机连接查看下载视频,手机无感解锁稳定性还有待提高,而且蓝牙标定数据还挑手机型号,有很大的局限性。倒是通过ota内测群了解,也清楚很多问题都已经列上了开发计划,后期OTA都会有更新改善✌️。
无论小狐狸是不是还存在的一些小缺点,都不影响它成为我心中评分极高的车子。在我与它相处三个月、行驶接近六千公里的过程中,它证明了我当初的选择是正确的。在即将到来的暑假,小狐狸将陪伴我们一家去游览祖国壮美的山水,这更让我期待🌹。
七律:官方出的文章
1碗锅盖面:这真是个好车,但车机还需要优化下
幸福风铃Cau:新款的无线充电好太多了
不知不觉小狐狸到家已经16天了,行驶了已经接近1500公里了,这里说一说我对小狐狸的驾驶感受以及购车的一些体会。
随着油价的升高,家里新添一台电车的想法从去年就有了,也关注了很多的车,刚开始最早关注的是理想ONe汽车,后来还有岗图FREE汽车。
最早先约了岚图FREE的试驾,试驾过程中感觉它的空气悬挂底盘还确实是不错,提速也相当的迅速,但是最不喜欢的就是他的升降屏,这个升降屏一点实用性没有,长时间的话可能会出现异响,后来又试驾了理想ONE,理想汽车6座的,前排和中排的座椅坐着非常的舒适,但是后排的两个就有点局促了。这个车配置也非常的高啊,辅助驾驶用起来也不错,但是底盘感觉有点太松软,再加上家中没有6座的需求,所以就把理想ONEpass掉了。
2选1pass掉理想之后,立马让领导试驾岚图FREE,得先考虑领导的感受,等领导试驾完后,说是听到嗡嗡的声音,感觉耳朵不舒服,又给我pass掉了。?
只好把添加电车的想法先放一放了,去年6月份的时候我们这里政府有购车补贴,为了这购车补贴又得去看车了,这一次别的不看就看销量最好的宋plus了,马上来到4S店进行试驾,试驾之后让我给pass掉了原因就是这个车的底盘非常的松散,在普通公路上路况稍微差一些,避震就非常的不舒服了,并且提车的时间间也长需要三个月,这就错过了购物车补贴了。
心中还是不舍弃这几千块钱的购置补贴呀,于是在往回走的路上经过了别克4S店,我忽然想起他这边还有微蓝6的电动车,于是和领导来到了别克4S店,领导外貌协会的,第一眼就看中了微蓝六的外形。二话不说,马上试驾。没有比较就没有鉴别,试驾之后感觉微蓝6,比宋PLUs的底盘好很多了。于是和销售开始谈起了价格,但是纯电车型需要预定,也是需要很长时间才到。当时销售说混动有现车,当时为了那几千块钱的补贴脑袋一热,就把小六子给接回家了。
小六子作为城市代步是非常舒服的,但是就是续航相对来说短一些,基本上就是50~60公里吧,但是跑高速的时候用起混动来就很不舒服了,他是1.5的发动机,但是因为工程师设计的原因,发动机逻辑很不好,就是保持同一个速度行驶,它的发动机就是忽高忽低,同样的速度有时到2800转,有时2000转,2800转的时候象拖拉机的轰鸣。没有别的办法啦,只能跑高速的时候还得请我的大辉出场啊。
作为家里三匹骏马的老大,大辉除了吃粮多一些,别的行驶质感确实是现在这两个车都备不了的,但是平时基本上就是在市内上下班使用,在市区里使用大辉就需要十七八升油了。平时开车就开小六,跑高速的时候就请大辉出场。就像车友们经常说的那样开了电车以后人也变得细了,我觉得也是这样,每次给大辉加油的时候。跑400多公里加就要一箱油,一箱油六七百元,感觉心疼啊。大辉因为长时间的不用所以车上的灰有些多了,哈哈哈。
小六子原来虽然能够满足我的使用要求,但是在今年过年的时候,我的同事提了一个小狐狸。看到小狐狸就有种让我心动的感觉,又让我移情别恋了。
既然已经锁定了目标,那就抓紧时间和领导打报告批预算了。在我的软磨硬泡之下,耐心的为领导解释了,什么是蓝谷麦格纳,还有极狐汽车的刚性是新能源车中最高的。并且做出了几年不换车的承诺。领导最终才批准了预算。为了迎娶我心爱的小狐狸,我力排万难,终于修成正果了。
1.外观,因为同事的极狐车是黑色的,但是在订车的时候,刚下了一场小雨,发现黑色的不耐脏,所以我就定了冰灰色了,等到车以后我发现还是我的冰灰色的小狐狸最帅。
2.内饰和配置,内饰全部是软包,座椅搭配的颜色也非常的好看,座椅坐起来也非常舒服。空间非常的宽敞。原来觉得扶手箱那边的控制屏幕不如实体键好用,但是真正用起来感觉还是这种屏幕直观好用。虽然我的车是低配,但是配置全部都给拉满了。车载行驶记录仪座椅电动调节加热,还有自动驻车车道纠偏,自适应巡航还有感应后备箱等,这些方便又安全的配置都有了。
3.能耗方面,没有想到小狐狸能耗这么低,我一直使用的是舒适模式,市内百公里电耗13个多一点。基本上能和微蓝6打个平手啊,高速电耗基本上100以内的话是18个多一点。120的话就是需要20个左右吧。
4.车辆行驶质感也非常的好,底盘调校非常的舒适昨天刚跑了一趟高速,单纯是300公里,我跑了一个来回,高速全部用的是智能驾驶。跑了这600公里一点也不觉得累。
5.安全性,当时最打动我的就是极狐车身刚性达到了55,000 NM,和特斯拉比亚迪的对撞完胜。
现在没有瞅着加油枪嘣数的肉痛感了,可以开心的天天和小狐狸出去浪了。
可可爱爱丸子头168:岚图和极狐都不错 我也有意极狐
自由的阳光2rs:高速能跑多少公里,加满电要多少钱,
zb哩格:老哥 潍坊落地多少?
1.外观方面:确实无可挑剔,一家三口都喜欢
2.内饰方面:总体不错,但如果能调整下中控屏那块就更好了,毕竟下面拿水还是不甚方便
3.配置方面:目前来说绝对能打,没抢到带热泵的车,不过成都的温度也不太担心,就是车机方面,总担心intel的芯片过几年就卡顿过时了
4.空间方面:很满意,作为南方人个子偏矮,家里人也都不高,空间绝对有富余
5.操控方面:很丝滑,不过转弯半径略大,一起三厢轿车能一把掉头的地方小狐狸得倒一把
6.动力方面:没上过高速,0-60加速绝对够用,比我以前的1.8好太多
7.舒适方面:元旦周边小游一圈,单边一个小时腰不酸腿不疼,娃儿在车上睡也很安静
8.充电方面:因为下班年要搬新家暂时没安私桩,晚上去特瓦特超充充电,速度不错,40分钟从18%充到80%,在车上玩会手机很快就过去了,80%以后阶梯降速,最终充满花了80分钟充了84.37度电,用了57.41元,折0.68元一度电
9.能耗方面:提车当晚在特瓦特超充充满,元旦三天跑了200公里左右,经济模式,没有急加速急刹车,平均能耗15.5左右,相当满意了。
10.成本方面:按前述信息,1公里的成本=15.5*0.68/100=0.11,如果有了私桩还要更便宜,不要太爽啊
大吴363:我用了几天,除了车机反映稍慢之外,其他都很好
小农兄:开心就好
伱男朋友亲了你一口并:灰狐狸
【购车经历】
2020年左右就开始关注极狐了,但是觉得价格太高,一直也没换。今年4月,父母觉得我原来的小电动车太小了,坐不下4个人就提议给我出点经费帮我换车。这里无线感激爸妈~~然后又重新开始关注极狐,同时也看了比亚迪汉等车,最后还是定了极狐t。哈哈
【空间表现】空间没得说,后排坐三个人没问题,空间确实很不错,空间没问题,家里人也都比较满意。
【充电时间】
家里装了慢充桩,上次从18冲到95,大概用了13小时左右。。具体记不清了~快充几乎没用过~
【续航】
续航说实话,单踏板用不习惯,一直用经济模式,我觉得我这车续航相对来说还算扎实,我开油车时候就费油。极狐开空调,上下班代步,估计95的话一箱电跑到20,大概也就540左右吧。我就很羡慕车友群里那些能开110%续航的,真是做不到~~
【驾驶感受】
也没开过太高级的车,反正比我弟的特斯拉强多了,开起来真心比特斯拉强,比特斯拉稳。过了开快车的年纪,所以驾驶起来说实话质感不错,特别是底盘,感觉挺扎实的。跟油车比的话,感觉底盘比帕萨特强。我在高速上最快开到过160左右,再快没敢往上开了,感觉速度还有空间,最快估计能到180,开160说实话也很稳,车上当时4个人,所以我觉得这车驾驶感受确实不错。
【亮点配置】
自动泊车还可以,用过几次,不过必须是停车线清晰,不清晰停不进去。
【最不满意】
说到不满意确实有两条,1就是遥控钥匙从提车到现在一直也不能用,这个挺那啥,不过不影响开,我就一直没搭理,想着首保时候在去看看。2就是酷我音乐下一首歌时候方向盘下一首时候有时候也不管用。这个也不影响开,我也没搭理。
张慕楠1018:你好,小狐狸
水晶农场:兄弟,极狐的单踏板调教相当出色,比特斯拉的好太多了,多习惯几次就OK了,我老婆开始也不喜欢,多开了几次也用单踏板了
污水塘0716:兄弟你试试单踏板,我最早开油车,用不惯单踏板,但是用习惯以后真的香感觉开车太省事了
首先这个车空间比较大,家里小孩刚出生,需要后排空间大一点的车,这样进出和安装安全座椅后行动都比较方便。然后续航方面还是比较实在的,用的nedc的标,冬天开空调会差一点,距离越远感觉越省电,天气好的时候,甚至能开出超续航的表现。最后安全方面也下了真功夫,麦格纳加成,从内到外,从骨架到心脏,极狐的安全性都表现得相当扎实。
【空间表现】
本人183,第一辆车长度只有4300的紧凑型suv,换了极狐阿尔法T以后,空间上有质的飞跃。坐在驾驶位调整好坐姿以后仍有一拳半头部空间,可以说非常宽裕了,空间这块杠杠的,腿部空间也很足,长时间开车腿也不累。
前排调到合适位置以后,后排的空间仍旧很大,主驾有迎宾坐姿,后排放置了安全座椅,因为平常都是先把宝宝放上车我再上车的,所以会担心会不会压倒宝宝的脚,经过几次测试发现后排空间充足不会有这个烦恼,这点我很满意,毕竟宝宝是第一位,宝宝好几次坐在车上在半路上就睡着了,看来她对这个车也很满意,哈哈!后排地板也是纯平的,这点也很好。
车内的储物空间可以说非常多,后备箱空间也很充足,现在是放了充电枪和储物盒,后期准备当个婴儿车也是没啥问题的。
后备箱容积肉眼可见的大,可以放很多东西,暂时只放了个充电枪和储物盒,后期准备在放个婴儿车,两边的空间我放了储物袋和灭火器。
【充电时间】
一直用的慢充,大概10个小时能完全充满吧。
【续航】
这车用的续航标准应该是nedc吧,比cltc实在点,现在在上海,冬天的时候感觉能跑300多吧,冬天开空调对续航影响还是比较大的,占比能达到15以上,还没算上备车的能耗,基本都是20往上走了,6-7折吧,夏天开空调对续航影响不大,全程开自动24度空调的能耗14-15,整体占比很小。以上都是50%以上路程都是高速,全程大概30公里的能耗,因为本人上下班都是高速出行,纯城区长距离开的比较少。但是以前几天30度天的表现来看1:1应该没问题。
【智能化】
这个车唯一的不满意的地方就是智能化不太行,开机比较慢,刚开机倒车影像有卡顿现象,ui界面是黑的,这点我也不太喜欢,个人比较喜欢白色的界面。
【最不满意】
这车的系统智能方面是一个弱点,语音控制准确率差一点,然后我买的低配没有360,这车比较大过窄路倒车啥的会差一点。
【驾驶感受】
百米加速好像是8秒,我平时主要开舒适和单踏板,启动对我来说很快了,毕竟我更看重家用,开车以稳为主。
爬坡动力很好,上地库比以前油车很轻松很多,现在比较多的开的单踏板,这个模式感觉脚省力很多,貌似也更省电。
【外观做工】
这个车头设计的更好,叫极狐没白叫,虽然说不出来哪里好,但感觉是有狐狸元素的,车标个人认为很好看,选这个车的其中一个原因就是这个车标,我很喜欢这个设计。
车身做工当时买的时候没咋研究,就了解下麦格纳,是帮豪华车做代工的,当时就想质量肯定不会差的,后来又看到了极狐的对撞实验,成绩也是很不错,貌似都是钢铝结构的,用料可以说是非常的良心和扎实了,开这车很放心
【提车价格】
当时买的19w多,今年妥妥的被背刺了?。
【销售态度】
销售的态度非常好,上门试驾,也没上牌费,保险都可以自己买。
家有橘猫白猫:早买早享受,晚买打折展车。22万提的四驱10公里展车。上海浦东
一打啤酒58129256:说实话,这行做了十多年,第一次看见那么大的防撞内骨架,而且是加厚铝合金
旺达说说:为每一位理性消费者点赞