外观方面青菜萝卜各有所爱,个人比较喜欢特斯拉的家族式设计,简洁大方,风阻低。Y多少有点X的感觉。特别是屁股。 总体满意。 然后是内饰做工,说点实话,做工总体比以前大有进步,但是美系车大大咧咧的风格,让人有点膈应。内饰风格简洁明了,可以说几乎没有啥内饰,不过有人喜欢这种极简风格。我是能接受的程度。熟悉了就好了。 配置方面,同级别算可以了,前后座椅加热,方向盘加热,后视镜电动折叠,前后风挡加热,还配置了大哥S,X才有的防生化级别过滤功能。热泵空调提升冬季续航。我觉得比车应该比同价位同级别,配置真的可以了。唯一遗憾没有座椅通风。如果后期配上抬头显就更好了。 空间方面,Y最讨喜的地方就是无敌的装载能力,后排空间足够宽敞,唯一一点不好的后排座椅长度有点短,腿部支撑一般,不过脚可以伸进前排座椅下面,算是讨巧了。 操控方面,长续航Y可以调节多种驾驶模式跟转向手感,动能回收习惯后,对车辆控制很有帮助,缺点是目前版本不能调,对不熟悉电车的朋友恶意很大。 动力方面,百公里加速5.1秒,同级别没有对手。电车起步秒杀百万汽油车。 舒适性方面,Y整体比较讨好驾驶员跟前排,座椅包裹性不错,驾驶路感反馈清晰,算是兼顾了操控与舒适性,对后排乘客一般。但是好过3太多了。 题外话,没有完美无缺的车,因为车主都是有瑕疵的。推荐给家里有条件安装充电桩的朋友买,这个车用于市区代步最好,家里一定要有燃油车。电动车目前技术是在飞速发展,但是想超过燃油车还有很长的路要走。
尼古拉斯内瓦尔:车屁股被磨的
弗朗西斯.安德伍德:在青岛卖的嘛?
阿伦太阳:20寸轮毂会比较颠嘛
外观很满意,后屁股有点宽体的感觉,前脸设计也挺好的,内饰一般,但是可以接受,全景天幕很漂亮,后备箱空前特别大!还有车内空间也很大,护航也可以,挺满意的,就是我这没有地库,要停在露天停车场,太阳暴晒后特别超级热!家里有充电桩挺方便的。车被暴晒的时候有车想过热保护,很费电,可以关闭,但是对车不好,我一直开着。最高一次一天掉了百分之十,这是夏天的。三月份那会开车暖风座椅加热,都开着了,但是记不得跑多少公里了,单位离家也就20公里,没细算过续航。2022版屏幕,目前用着没什么问题,反应速度还可以,网上看语音不太智能,咱也没试过,百公里加速6.9秒,开启标准模式很爽,有推背感,够用,但是还想体验一下更快的,哈哈哈。操控也挺好的就是底盘太硬,很颠簸。
特斯拉廊坊王尊:很真实感谢评价,然后可以尝试降低胎压对舒适性会有明显提升
AA45038:挺真实的,但再多写一点更方便我们采纳
用户9741464243480:屁股是真的丑
特斯拉销售很专业
整个购车过程很顺畅,每个环节对接得都很好说明也很详细 不用我操心什么。
也没有任何额外的费用开销,说的什么给的就是什么。
提车没有震撼的仪式感 比较一般,但服务还是很到位的。
外观 没有model 3好看
内饰轻奢极简风我喜欢 环保无异味 细节方面做得也很到位
配置方面也比较简单明了 该有的都有
储物空间 无懈可击 非常大 而且多
智能化也不错 自带的autopilot 挺好用
不过应用不是很多,类似手机投屏这样的功能希望以后能加个
续航方面 我现在才跑了3天 目前没有任何续航焦虑,充电桩也到处都是 并且也不贵 自己买的随车充目前还没用上 中秋节出门玩刚好可以用用
驾驶感受 干脆利索
给力就走,抬脚就停
动力十分有劲,值得注意的是无论是 踩下电门或者是抬起 或刹车 都不要给太狠 否则可能会追尾或者突然速度大幅度锐减。
减震很干脆 过减速带碰碰两声就过去了
前进倒车档切换非常丝滑 不用完全挺稳 拉杆就切 很顺手
整体来说还是相当满意的。
另外补充一下:
特斯拉跟其他车思维不太一样,视乎更简单明了。
习惯了以前的风格需要学习适应一下。
单踏板我大概适应了半天 这个配合autopilot感觉更好。
倒车切换适应了一天 。没有前车影响不太习惯,大概是特斯拉觉得这个功能没啥必要吧 因为前方肉眼能看到。
蒙子来冲刺了:你交钱给别人 能不顺畅么
石头城和菜鸟的故事:轻奢风??????????????
asziyi:家徒四壁Vs轻奢
基于有兄弟一直在问做工,细节,隔音等问题
我在说明一下,现在网络上喷子水军太多,兄弟们一定要自己去现场体验试乘试驾一番,对于我来说,开了10年的老宝来,换上modely,简直就是鸟枪换大炮,全方位质感的升级,70km一下外部声音基本听不到,因为音响听的真的让我舒服,做工你进去之后也发现其实用料挺用心,唯一一点让我有点不满的就是,悬挂是真的硬,因为我是20寸轮毂,他出厂胎压有3.2,所以我把他泄气到2.9,就舒服多了!
另外,回头率是真的高,红绿灯起步基本我已经在10米开外,后面的油车还是慢腾腾的起步,注意,我不是地板油,只是稍微踩了一下!
潇湘雨色:实际能跑多少啊,等车中
别以为你很牛逼:什么都不是关键,死机呀,刹不住车的问题才是致命的
RN80202:你这耗能有点高啊
坐标宁夏银川,8.25无意走进了一家特斯拉的展馆,直接定了model Y,订单RN80190。开始漫长的等车。于2021年11月5日提车,超过70天的等车。
为什么选丐版呢,性价比最高,黑色Y大气耐看,19寸轮毂结实耐用,还省油,缺点就是主驾长时间坐着腰不太舒服,没有腰部调节,座椅太短。
不过感觉是现代化程度很高的一台车。
本人之前开2014款森林人,那简直是塑料感满满,4号
丝毫没有科技感,不过开着很舒服,尤其水平对峙发动机加4轮全时驱动。
从燃油车换到电动车真的奇特的体验,尤其是单踏板模式,倒车时候还要踩电门,你受得了嚒?相信开上一两天就慢慢适应了。现在该买车上配件了,各位车友有什么好的建议吗?欢迎留言
yaoaiyu:19寸轮毂省油?走点心啊
Reply86:银川冬天磷酸铁锂有点恼火吧,当然不出城有家充就无所谓
Leon150732635:车主怎么没有露脸啊
毛豆y是一款非常适合驾驶的车,方向盘指向精准,车身很稳,平时开车过减速带的底盘悬架回弹很快,悬架韧劲很足,但是过大颠簸路段时特别的颠,应该是跟20寸的胎也有关系,外观设计很时尚了,大家可以看到路上改色的特斯拉真的特别多,说明这车的颜值还是很能打的,内饰座椅皮质感受也很好,坐起来还是很舒服的,唯一缺点是坐垫较短,长途驾驶的话腿会比较累,要是这点能改善一下就好了,后排空间很宽裕,我身高177,体重116斤,所以空间对我来说没问题,后排放倒后还有很大的扩展空间,下面还有两个较深的储物空间,再加一个前备箱,空间是妥妥的没问题了,我经常开着这车出去露营,后排放倒铺上床垫基本就是一张双人床了,就是床垫一定要买好一点的,不然睡一夜会很难受。
喜提小y后的一些分享
外观:前脸看着有点呆,溜背造型个人很喜欢。
动力:起步肯定不如p版有冲击力,但行车过程中超车能做到比较轻松,可以满足正常人的日常代步需求。
续航:表显435km,实际看个人驾驶习惯,在苏州这个纬度气候条件下,开着空调随意的驾驶大概有370km左右。
选配:黑车漆不脏的时候很好看,19寸轮毂现实看也不错,白内饰特别好看,8k不后悔。
空间:巨大。
验车上牌:特斯拉上牌500多的费用大可不必,车务给的材料很全,自己网上报个税,再预约车管所,只需120工本费。
选号小技巧:首先在交管12123网上选号,先自编试试,再随机,还不满意的话去车管所线下50选1,多次机会更高几率选中你喜欢数字。
乖巧西柚tV:有妹子,嘎嘎好
90后的郭小昂:后备箱电动挺高,够不到!
用户8492900296134:还是喜欢第一张照片妹子
本来打算买3的,不过去店里看了实车之后毫不犹豫选择了Y,空间差太多了!Y后排放倒睡两个成人不成问题,加了白色座椅和20寸轮毂,买特斯拉就是喜欢他的白色座椅和内饰的简洁感,还有就是车机和自动辅助驾驶,现在杭州30万以上新能源还有1万补贴可以申请😊相当棒!提车半个月了,开了1000公里,感觉也没有他们说的隔音差什么的,因为每天上下班近100公里基本每次都会开增强版的辅助驾驶(送了3个月体验)真的香,看别人一说自动驾驶就说不安全什么的,你开着辅助驾驶不好好开车在睡觉玩手机能不出事情?车子方向盘和刹车始终把在自己手里能有什么事情!我之前开车是个急性子,穿来穿去,现在因为辅助驾驶反而开始放慢速度,更安全了~就是续航不太满意,虽然家里安装了特斯拉充电桩,但你管网上说545公里,实际充满就显示435公里,我一开始还以为我看错了……435公里再打个折……好嘛………不过比油车便宜不少!
Alex3333333:同杭州,6月底提车。你1w拿到了吗?我这边交付说落实不了,只能申请萧山的政府补贴,还得碰运气
哥斯拉2077:白色座椅耐不耐脏?好不好清理,需不需要穿浅色裤子
Zhu15324:这毛坯内饰
优点是加速快,电控特别精准,人机交互系统很先进,科技感十足,颜值高。缺点是底盘太硬,夏天全景天幕太晒,内饰太简单,座椅偏硬。
匪爷:车都提了,来套电动遮阳帘试试,高级感就出来了,w'
诗意天空tj:你这个为什么比官方价39.4便宜这么多?
电动大吸管:人机系统差的上天
颜值上确实不如3,感觉和海豹能打个平手。
内饰只能叫够用,比老旧的日系好,比各种新势力差。
配置上代步肯定够用,就是差个座椅通风。
空间nice,前后备箱+无中间凸起的后排,很满意。
续航都是随便填的,反正有家充,高速上也完全够跑趟成都至重庆,作为参考两人120巡航开空调能耗16+。
智能方面,毕竟是第一台电车,没对比就没差距,反正比百万的燃油车智能多了,AP在高速上也很好用。
驾驶感受,考虑到这是台抵完税落地二十多万的SUV那确实是没得说。本来还考虑G9和海豹,但是去试驾了后G9是直接劝退,狗都不开。海豹是相对来说动力弱些(对比的后驱海豹)。不过毕竟是个家用SUV,避震确实是又软又长,山路高速弯姿态有点狼狈。
点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.57分“优秀”外观确实帅,内饰极简其实还蛮喜欢,车机不能用高德就很不好要加个手机支架,车机要吐槽除了这个其他都OK,配置非常好毕竟性能版不用多说,空间也不用多说了Y真的移动的房间,续航因为是P版所以能耗比普通3和Y高一些,我感觉续航要稍逊于长续航版,所以在外面上班为了少充电教法还是要柔和点,这里提一下性能模式,太猛了市区可不敢随便打开一不小心就撞前面…
智能化ap真的省心,但是前提是城市化好的铺装路面或高速上用,可以省很多精力,但是不建议打瞌睡驾驶,不然车子会自动打双闪减速靠边,别问我怎么知道的,驾驶体验关于高性能版,首先就是稳,极其稳,可能电车都有这个优点吧,开很快也能保持非常稳定的姿态,打方向盘变道也是非常稳定没有一点飘的感觉,操控可以说非常极致了
吧:36.19?
喜洋洋72995:每天不到50公里,三天一充电
【空间表现】
空间在中型suv里面算得上中规中矩。还是比较满意。
【续航】
续航方面冬天基本打8折吧,夏天跑过表显没得问题。
【充电时间】
在超充情况下只需要50分钟左右就能充满,在第三方充电大概要1个小时20分钟左右。家充情况下就看功率了。
【智能化】智能化方面绝对算得上数一数二的。
【最不满意】
估计大部分车主都不满意的噪音吧。还有就是内饰看着比较简陋,像毛坯房。
【购车经历】
从未试驾过,直接盲订的,提车到现在都比较满意。很不错,国产车还需要加油。
【提车价格】
提车价格是27.6万,选配了一个20寸黑色轮毂8000,一共是28.4万,加保险4500元,一共落地不到29个。
【驾驶感受】
操控非常不错,指哪里打哪里。提速方面一直都是特斯拉的特长。
【维修成本】
除了加点雨刮水以外,其他的好像就没有支出了。
用户7621973547503:还没crv空间大
zzzy1024:保险4500怎么做到的 我保险都去到9000了
外观:一直路上跑的特斯拉都喜欢modelY,Y大气一点,3其实更协调但是3给我的感觉不是很大气的原因让塑料感非常强,Y前面看的确一般,但是侧后方看很好看,那小翘臀。
内饰:内饰出了没有仪表盘,其他都挺喜欢,很简约的风格我很喜欢,其实开久了,似乎也习惯忘记了仪表盘的不存在。
配置:配置想要都有,唯一不足就是没有360全景。
空间:空间就是Y的优势,后排也没隆起,坐后面很舒服,后备箱也很大,但是我不怎么放东西,但不能没有。
续航:平常市区下班玩玩之类的,一周多充一次,跑高速的话电量消耗挺大的,0-80 80-100 100-120是三种能耗。不过我告诉一般开100就满足了,没车情况下会跑到115玩玩。
智能化:除了语音助手其他还好,但不够优秀。
驾驶感受:第一辆车也不知道好与坏,反正加速很爽。
提车快3个月了,行驶6000多公里。说说用车体验。
外观:外观个人感觉一般,不如3好看,正面和后面看还行,侧面看起来不协调。
内饰:内饰都说简单我倒很喜欢这种风格,干净,有科技感,偶尔再开原来的油车感觉很不习惯,有用了苹果手机再换回诺基亚的感觉。
续航:总能耗现在是150,冬天能耗高些,如果室外温度在10度以上跑赢表显应该问题不大,高速能耗偏高,一般160到180
空间:非常大,储物空间无敌,特能装。
使用感受:提车时交付要帮我设置舒适模式,我就是为了加速快才买的特斯拉,直接要求设置标准模式,路上可以秒杀几乎一切油车,可能有的油车就算加速更快也不会轻易踩地板油吧。一开始用的缓行模式,停车等红灯很不方便,后来改成保持模式才领悟到特斯拉的精髓,单踏板模式是真香。高速用ap辅助驾驶好用,但是容易犯困。总体来说是一台好车,没遇到异响,偶尔系统会出现点bug重启下就解决了,行驶有耳压售后加装胶条后解决,现在一次也不想开回原来的油车,留给老婆练手。
玩车皮的狼:是装了多少东西,感觉装物空间确实牛
一抹阳光cC:你们27.6提AMD,我30.18也能提AMD
²⁰¹⁸1184:电车中的苹果就是特斯拉,其他都是安卓、塞班、山寨机
Model Y标续,5.6秒百公里加速,应该是最香的一代了。电门反应快,提速快,操控好,自动辅助驾驶先进。20寸轮毂强烈推荐加装,毕竟4条米其林轮胎就值回不了钱,更何况配上黑色车身,这套轮毂轮胎搭配上去,科技感十足,妥妥黑武士即视感。内饰设计简单大方,尤其是方向盘,就两个按钮,比起很多传统燃油车方向盘上密集恐惧症一样的按钮,这个真的太治愈了。空间很大,前后两个储物格,杂物都放在这两个储物格,基本上车尾箱都不怎么用放东西,就显得非常清爽整洁了。空间比较大,尤其是后排放倒后,躺两个人没问题。需要吐槽的地方就是全景玻璃,夏天太晒,如果买个遮阳帘,颜值瞬间拉低,最精致的设计变得比较鸡肋,这样就非常纠结了,希望后续能够改善吧。