1.购车历程
因老车(08款雅阁)就快15年,以后一年两检不方便,再加上家庭假期和周末出行对SUV有点需求,锁定了电动SUV。再三比较,选择了22款标续Model Y,12月19日网上自己下订,3月28日某人生日提车(99天),裸车没选配价格28.1万,也算当了一次香菜。
2.外观
当初就是被Model Y的外观吸引,排除了蔚来ES6,宝马IX3,极氪001。Y的设计感觉有一点点偷师保时捷,整个浑然一体,很有科技感。车漆没有选配,自己挑选的AX改色膜,电光金属深空灰,效果不错,大赞。
3.内饰
别人都是Model Y是毛坯房,可是除了没有仪表盘,该有的都有,而且现在已经适应只看中控大屏。用料做工方面不错,没有异响,国产后质量越来越好了。
4.配置
Model Y的配置还是很良心的,L2级AP自动辅助驾驶(蔚来还要选装),13个音响效果很好,后来买了tesmic,偶尔唱歌?放松一下。AMD的芯片车机很快,云音乐,B站,游戏等应用也全都有,OTA的不断优化,确实比油车不是一个概念。
5.空间
纯电车平台加上特斯拉的集成科技,Model Y小小的车身包含着大大的空间,乘坐空间足够,加上巨大的后备箱和不小的前备箱,出行带来了很多便利。娃儿一直说要体验露营⛺️模式。
6.操控
虽然是6.9的版本,感觉转向也是很精准,只是转向力度略重,可能对女生有点影响。首先对单踏板模式有点担心,开了之后感觉适应不难,确实比较方便,对刹车也损耗少。
7.动力
6.9比5.6的版本肯定有差距,但是也相当于宝马530的加速水平,在路上大脚电门的话,基本不怕大部分油车。反而开快了老婆和娃儿有点晕。。。
8.舒适性
可能是新车的原因,确实很喜欢,喜欢开开到处转转,在里面玩玩游戏,看看视频,唱唱歌,这段时间基本成了第二个家。
9.不足
前面说了这么多优点,说一下提车一个月感觉的不足
玻璃太脆,可能是因为无框车门和不是福耀玻璃,玻璃居然无故裂开了,见图4、5,特斯拉检测后不保修,只能走保险,明年保费又要上涨,心疼。
车机语音识别还有很大的提升空间,我整理了一下只有图9那么少少的一些,可以向国内新势力学习。
发财梧州7R9:真实续航多少公里呢?我也是定的魔豆y,保险新车只有6000多么,是在特斯拉官方还是外面买的
C冷雨夜:标Y充出447公里来了?
用户9801179449268:我的也是08雅阁,准备换2022款唐ev
外观见仁见智,个人认为不如model 3协调,但也不难看;
内饰虽然简单,但是也不需要额外的什么装饰,不过确实偶尔有异响,一般颠簸路面走得稍微多一点,就感觉好像是中控前面某个地方有异响,而且是速度一起来会响,静止或者低速蠕行没有;
配置还是很足的,毕竟该有的都有,比起我原来的阿特兹来说,配置还是高了不少的,比较满意;
空间很充足,前后备箱都很大,至于扣的一星是因为第二排座椅确实短,本人身高180,坐起来确实舒适感一般;
续航基本满意,比我原来的阿特兹加满油的表显里程也就少了四五十公里,区别不大;
智能化确实是特斯拉最大的亮点,高速上用ap确实省心不少;
开起来这车还是蛮有信心感的,单踏板模式开了一天基本就适应了,但是对于油门的把控还需要一定时间的积累(有时候控制不好自己开车都会有点晕车)。过弯啥的感觉不到推头(这难道就是中置后驱的魅力),悬挂和我的阿特兹差不多硬(可能我的阿特兹更硬一点),但是过减速带时明显前悬比后悬还要硬一点。不过我个人倒是不会存在回不去油车的感觉,毕竟在公司里也要经常开破皮卡外出干活😭。
正能量清泉rwA:跑高速累不累?驾驶位舒适性怎么样
用户9555935125181:很喜欢Y,我去年提3的时候,Y还没出27万多的版本后悔提早啦,不然一定买Y
柯鸡仔仔:试驾过会晕车太安静了电车,喜欢特斯拉的内饰简易实用,恭喜帅锅喜提爱车
外观:一直路上跑的特斯拉都喜欢modelY,Y大气一点,3其实更协调但是3给我的感觉不是很大气的原因让塑料感非常强,Y前面看的确一般,但是侧后方看很好看,那小翘臀。
内饰:内饰出了没有仪表盘,其他都挺喜欢,很简约的风格我很喜欢,其实开久了,似乎也习惯忘记了仪表盘的不存在。
配置:配置想要都有,唯一不足就是没有360全景。
空间:空间就是Y的优势,后排也没隆起,坐后面很舒服,后备箱也很大,但是我不怎么放东西,但不能没有。
续航:平常市区下班玩玩之类的,一周多充一次,跑高速的话电量消耗挺大的,0-80 80-100 100-120是三种能耗。不过我告诉一般开100就满足了,没车情况下会跑到115玩玩。
智能化:除了语音助手其他还好,但不够优秀。
驾驶感受:第一辆车也不知道好与坏,反正加速很爽。
点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”30万的预算大家如果是想买一台豪华品牌的燃油中型SUV,可能连门槛都摸不到,但是你可以买一台豪华电动品牌的特斯拉Model Y,现在Model Y入门版本车型补贴后的价格连30万不到,但是能够给到你的东西仍旧很丰富,首先续航上面能达到545KM,相较于同级别的一些中型纯电动SUV来说也算是一个主流水准了,其次它的零百加速也只需要6.9秒,性能上也是可以给到一定的惊喜。另外入门版本车型的配置其实已经不低了,标配了前后雷达,倒车影像,电动后备厢,方向盘加热,手机无线充电等等,这样的配置无论是对比同级的电动车还是油车,优势还是比较明显的,也完全足够我们日常使用。虽然说特斯拉这个品牌争议性还是挺大的,也爆出各种问题,但是在巨大的性价比面前,其实这台车还是值得一看的。