综合评价比较好,目前行驶1万多公里,驾驶感觉良好,从以下几个方面说一下感受:
1、续航里程标志精准,主要取决于动能回收技术,在60度电情况下可以满足430公里,其他车辆很难达到这个续航里程。
2、空间:确实够大,拉货利器;
3、内饰:现代简约、完美的简洁极致,刚开始感觉减配,长时间习惯后,这才是耐看型。
4、驾驶感受:单踏板模式太香了,刚开始驾驶几天就完美适应,真正做到人车一体的感觉。
5、智能化:自动辅助驾驶功能绝对是一哥,特斯拉说第二,没人能第一。但是日常语音识别控制功能是鸡肋,确实和国内车企相比差的不是一点两点,到底是什么限制了这个看似不太难,确实日常场景应用比较多的一个功能;
6、导航:只能说基本满足日常需求,尤其上了高架,对于桥上桥下时常分不清楚,导致开了自动辅助驾驶,影响比较大;
7、充电:整体充电还可以,外面快充基本50分钟即可,家充最舒服!同时官方充电桩没有0米套餐,搞得距离太近了,性价比太低。
之火:为啥你裸27
summer果子:单踏板后排晕出翔
用户9536301054277:客观
外观不错,15寸大屏取代了各种物理按键,这个褒贬不一的就见仁见智了,内饰比较简朴,俗称的毛坯房。隔热膜,遮阳天帘夏天必选项,脚垫、座椅底储物盒、抽纸盒袋、后备箱储物箱可以买个,其他的没大必要。很讨厌各种带货的贩卖焦虑,车是买来开的,不是供着的
【空间表现】
目前最满意的地方,空间比毛豆3好太多了,作为家用车,空间还是很棒,放倒后排座椅还能做床休息。
【续航】
城市内用还是可以,不打开过热保护400-420km吧,没具体算,夏天也很耗电。
【充电时间】
公司附近快充1-2小时,比较合理
【最不满意】
底盘还是有点低,续航里程如果达到600+就棒了
【智能化】
车机很流畅。偶尔有全车OTA升级,还是值得期待。不满意:如果把车机的百度地图换成高德就不用额外拿个手机导航啊!!
【购车经历】
试驾过小鹏G3 P5,空间表现中规中矩,没等G9,先定了Y,不急着提车,等车半年左右,总体还是比较满意的,之前盼着4680什么的,但开过后,还是很香!
【驾驶感受】
动力很足,起速快,有推背感。本人没有狂野的驾驶习惯,没有飙车恶意超车的陋习。11万公里的驾龄刚接触特斯拉开的还像个新手,摸摸探索发现。
最后,粤A广州,欢迎多多交流哇
简单漂流瓶iDi:很不错,坐了表弟的副驾一次,百公里加速,第一次心很慌
用户2699097560567:真的会晒头嘛,在等车的我很想知道
消失的邮差:很中肯的评价,内饰我是真接受不了(家里LD觉得无所谓),避震硬的一塌糊涂,智能辅助驾驶牛飞了
提车后便是夏天,今年的夏天特别热,车子平常停在户外电池会自动散热,停在车库的话上车也会自动加热,电控是非常的智能。
在路上动力也很充足,超车信心十足,基本能应对路上大部份的情况。
对于车子最满意的是空间,装载能力堪比货拉拉。
提车之后便安排了改色,车窗没有贴膜但是买了遮阳罩。
除了底盘比较硬,没有座椅通风外(夏天的痛),其他都是很好的家用车。
买了model Y之后,除了model 3以外的车子基本都没有再去留意其他了,model Y是加大版的model 3,而model 3的外型个人感觉要比model Y更好看一些的,但是家用装载性能偏弱,如果的家庭用的话,还是会选model Y,是非常好的选择!
一路向北丶BYD:看了一年多还是像大鼠标
去年夏天:车真丑
GianniQ:自从毛豆出来后,不管啥系列总感觉像个大蛤蟆在路上趴着
提车到现在已有4个月,个人认为,续航能力还有待提高,底盘稍硬。不过对于外观于简约的内饰还是很喜欢的,一辆车就是要如此,简单却不平凡,尤其夸一下特斯拉的超充,太方便了,因为现在各个城市也普及了超充的范围,不管到哪里在特斯拉屏幕地图上都能显示出最近的超充站在哪里,所以特别方便,空调也特别给力,还有就是现在夏天在我们苏州非常热,基本上都要40度左右,车里温度也要将近六七十度,不过特斯拉有个功能就是车内温度超过40度会自动开空调降温,这点是非常好的,所以耗电会非常快,我一般出发之前都会提前十分钟开好空调,总的来说,特斯拉Model y的优缺点或多或少,但是大家最关心的安全问题是真的不用担心,我只能说不是车的问题,而是从油车转变到电车的一个跨度不习惯而已!所以劝各位新提车或者即将提车的小伙伴刚上手一定要慢慢习惯 慢慢摸索。还有 安全第一
赵春成Tommy:这种不安全的,内饰垃圾车国人为什么这么追捧,就觉得美国佬比中国强吗
放肆爱瞎淡笑382:在车上害怕不
长沙快乐大叔李哥:理论续航多少?这个天气实际续航多少?
外观简洁,脑壳略扁,屁股挺翘,所以我喜欢屁股;开着空调感觉云南的太阳也不是很晒,所以不打算买遮阳帘。内饰简洁,暂时没有车友说的异响,功能够用,操控够用,符合预期。车机好评,和iOS不分伯仲,很顺滑。较传统油车而言,学习成本很低,简单易懂。关于单踏板:从提车到现在都用的单踏板模式,因为第一个车就是这个车,所以没觉得不适应,反而觉得很爽,需要缓慢减速就轻抬动力踏板(今天在环城路最左侧车道行驶,一台广汽埃安丛左前方遮挡视线的绿化带后面快速出来,直接松开动力踏板刹车踩到底刹住了,庆幸后面没车,超过去一看是位大龄女司机,也就不以为然了);行车信息丛中间平板获取也不觉得费力,开惯油车的哥哥和舅舅觉得单踏板和无仪表盘不适应,爸爸觉得可以接受,单踏板和仪表盘这两个东西看个人感受吧。还有,V3前段很快!就是线有一点点点短。没错,这就是Tesla的风格,够用就行!(请原谅我这个土狗把车停反了还纳闷为啥超充为啥没地锁)
童话0℃:恭喜提车同云南的,大理,同色长续航242,3.4下定,还在漫长的等待中…昆明天气倒是不用遮阳了。多发点使用感受。我们也学学
酸辣馄饨1123:同云南。刚提的黑19标续。黑的太容易脏了。老哥有没有好的贴改色膜店推荐的
你老公没我帅11:强动能回收你们咋适应的啊,完全不习惯啊
提车不到一个月
续航方面:用的保持模式,表显435,但是按照能量回收图,我能跑过500公里!跑赢表显,一般道路➕高速公路开空调,基本能控制在130左右!
辅助驾驶:一开始不敢开AP,后来慢慢尝试,尽可能在最内侧车道行驶,对AP逐步放开信任!
内饰方面:萝卜白菜各有所爱,我一直喜欢极简风,但是功能不能少!
空间上,可以算是我见见过最能装的5坐车了,比我的牧马人还能装!
动力方面:我选择了标准➕保持!基本上超车没问题。但是基于标续6.9秒单电机,你想崩那些跑车,还是要上高性能版!
娱乐方面:
除了没有收音机,这点太不爽,网络收音机没有88.7!更失败!!!非常不满意!!!音质只能说一般!我觉得没我的牧马人音质好,重低音不明显!但是打飞机这个游戏,让我天天都在在车里待个一两个小时!
最后说下特斯拉会让人变懒!
不带钥匙出门,上车不用找钥匙开车,下车不用找钥匙锁车!
红绿灯不用踩刹车或者挂N档!
开启AP辅助驾驶下,可以放松下自己!
由于我装了家充,又在城市里开车,一个星期400多公里都用不完,所以一周充一次电只要十几块!
饭圈泰迪:这才是正确增购,隔壁汉ev圈子全是bba换购,看着就恶心
铁打的心:我能耗控制到120也跑不赢表显435,也是保持模式,跑个400的样子
用户2848691329083:我也是标准加保持,能耗160多,你是咋做到的
这是我的首台电动车选择了特斯拉ModelY。他的智能性及便利性真的非常棒!空间也大,装载能力强!特斯拉的专属超充充电快,各大商场大部分都有专属超充,充电快,约40-50分钟快充到满。家充便宜方便。特斯拉真的香!
【续航】
标准续航实际只有400Km左右的续航,日常上下班通勤可以,但是偶尔有长途需求的建议上长续航版的!价格贵5万元。
【智能化】
基础版的驾驶辅助也有L2级别,可以满足您的基本高速驾驶辅助需求。若您有更高的驾驶辅助要求,又要加钱上了!
新款AMD车机使用流畅快捷。并且功能真的非常丰富!9.9元/月的娱乐包免去了您的以前经常要下载歌曲的烦恼。想听什么歌就搜索什么歌,也可以看B站等视频,老婆小孩都非常的爱!
【最不满意】
标准续航的里程只有400Km左右,难满足长途出行计划。
全景玻璃天幕,冬天还好,夏天是真的热!后排乘客要担伞坐车。
四门开关力度要求大!每次关门觉得快要打烂玻璃的节奏了!!!
阿栋是帅哥:白色最帅
片仔皇:夏天遮阳帘必须安排上
起床收破烂了:贴隐形车衣会影响验车不
【空间表现】
储物空间很大,但是后排空间不大,驾驶位后面安装了一个婴儿安全座椅,驾驶位我就没怎么向后调,稍微有点挤。
【续航】
提车时候435km,售后说是不同测量标准,545km是另一种标准,但是续航里程还算扎实,哨兵模式和过热保护比较费电,售后建议车内没有怕热的东西,就不要开过热保护
【充电时间】
特斯拉v3超充是真的快,也是真的贵,2.3元一度,超时占位费7块钱一分钟。其他品牌快充都可以用,一般一两个小时充满,家用11kW充电桩需要5小时左右充满,7kW充电桩需要8小时左右充满。
【最不满意】
1.底盘低,通过性和轿车差不多,千万小心马路牙子,别真以为是suv。
2.路边停车一定要小心,目前右前轮胎和轮毂都被马路牙子伤到了,车友群里也是很多人都遇到过
日特嘚一回:底盘跟毛豆3一样,妥妥的轿车
坦荡的咖啡2pn:我草 我也刮这位置了
LiJ010:儿童座椅确实大,放在什么车上都占用不小的空间,再坐两人都很挤
我的福克斯,之前在中间安装过儿童座椅,两边坐人,虽然空间都剩的不多了,但至少不用人挤人
十一月二十七号提的车,到现在开了一个星期了,简单给大家讲一下使用感受,自动驾驶真的非常强,正常人只要稍微研究一下,适应它了开起来真的很顺手,就像活的一样!然后动力方面我个人感觉是非常够了。内饰确实毛坯,不过这个都是可以自己后期装修的,只要硬件能到位,车内装饰其实都是小事情,想怎么装就怎么装,买它就是要他的自动驾驶,不然这个车基本没有选择的必要。
【充电时间】
充电需要50分钟,我感觉很慢,等待的时间是真的不好受,而且特斯拉专用超充桩我完全充满后居然花了100块大洋,我的天呐,这是电车该有的价格嘛。
【续航】
续航就390吧,不能再多了,我跑高速多,而且容易激烈驾驶,所以可能电就用的很快
【空间表现】
空间无敌,真的够大
【最不满意】
手机必须蓝牙钥匙连接,然后每次上车后别人打电话进来或者刷抖音的,手机就会没有声音。这一点让我非常烦
有世之介:兄弟、没活腻的话可不敢有“买这车就是买自动驾驶”的这种想法
呵呵乙醇:其实3好看,就是小了。
安静De熙熙:勇士
年轻人的第一辆车
【空间表现】
很大,乘坐空间还是舒适的。但放倒后排,我1米8是躺不了。
【续航】
跑高速开AP,100码悠着点跑,匀踩踏板,不暴力驾驶,不冷不热的天气可以跟表显1:1吧,冬天快到了,我也很好奇冷天热天的实际续航表现。
【充电时间】
暂时还只用过便携式充电桩,家里的车库没有申请新能源电表,估计要跟物业扯皮有点麻烦。车库只有个10安的插座,用便携式充的话估计要20多个小时能充满,如果有16安的电源,那时间只需要一半。
【智能化】
特斯拉舍弃了所有的物理按键,全部由中控屏幕操作,我这是新车也没遇到过死机的情况,不太清楚。只能说看个人接受程度吧,我的话还好。
【最不满意】
内饰比较毛坯,毛毡部位太多,没有座椅通风,没有氛围灯。利好汽车后方改装和配件这些二级市场,哈哈哈哈哈
【购车经历】看中这辆车很久了,有机会让家人去试驾了一下,再就是销那边售下订,过了两三周提车。在交付中心那边就是给车主们介绍了一下车的使用方法,买保险,上临牌。
【提车价格】
26.04,通过销售的引荐奖励省了3500。
【驾驶感受】
还可以吧,我个性比较温和,车开的也四平八稳的。
【维修成本】
都说电车未来换电池贵死,嗐,那么久以后的事谁经历过呢?我也不知道,以后再看吧。
做独立思考的人:我我一同事是美国回来的,他在美国开的是毛豆S10年了,没有问题啊,这个车去,他说开1,000,000公里,应该都没问题。我上一部车是油车,开了24万公里,只卖了5000。所以,正常行驶,担心换电池没必要。
星耀夜姬2026:别买特斯拉,玩命啊 特斯拉事件挺多
乘风破浪的葡萄kx7:现在换电池根本就不贵,4万多吧,比以前便宜多了
去年12月定的因上海疫情影响直到今年5月最后一天才提车。
外观:黑色车漆很亮非常有质感,线条流畅外形饱满营造出非常科技感的外观,一眼看去就是新时代的产品,Y的屁股很好看,20寸轮毂也非常有质感,整体还是非常喜欢的。
内饰:过于简单,但是整体质感还不错,人机工程做的还可以。
性能:6.9的提速对于之前十几万的车置换的车主来说肯定是快的。
行驶质感:底盘很整运动感很强,但是底盘特别低,比我思域还低,舒适性一般,至于高级感…我之前开思域会感觉Y比较高级。
续航:刚开始舒适+缓行能耗一直在200W/KM大概能跑300公里,后来舒适+保持能耗在145W/KM能跑420左右,正常350~430,还行吧…
智能化:这个是特斯拉的强项,这也是我买特斯拉的原因之一,远程控制、温度控制、自动辅助驾驶、娱乐系统、包括自己的管理系统都做的非常到位,它会让你感觉这不仅仅是一台车。
维修:刚提车一个星期被追尾了,需要更换尾门和后保维修费用需要1.6个W,费用还是较高的,修车15天也比较久。
总结:我是手拿40万买车的,之前开的十几万的思域,所有豪华品牌的中型SUV都没有看中,看了一眼特斯拉就爱了,只因为它的种种更像新时代的产物,因为家里可以装充电桩也就没有续航焦虑,整体非常满意
哥哥打怪兽:改色才更好看
Fh0222:正面还行 斜后方看着真的丑...不伦不类的
用户2186320436402:哇上海人霸气啊,买辆车全家出动,当时去订的时候妈妈和爸爸陪你一起砍价,磨啊耗啊?
11月12日,悅汇城订车,走上了一条漫长的等车之路。那时候还没有升价,裸车28.4万。
【空间表现】
这是优点了,一家三口无压力。很多存储的位置,如果合理购买空间配件的话,非常能装。露营无压力。
【续航】
2月26日广州交付中心提的车,用了一周了,累计800km公里了。充满显示450km,我一般就充到90%,390km。提车到现在,高速居多,会打折,但比另外一台极氪001折扣小得多。
【充电时间】
这挺惊讶的,提车到现在,还没有按家桩,都是去超充,基本显示45分钟,实际30分钟左右就ok了。最近一次是前天20%-90%,30分钟,88元。
【智能化】
感觉就是加大iphone,那个顺滑流畅,人性化,比很多车机好,我认为没有之一。很多地方不花哨,但合理好用。
【最不满意】
1.共鸣,基本平路没事,但一颠簸,那个共鸣我认为挺不舒服的,我耳朵挺不舒服的(之前看车友有解决办法,但忘记了在哪里,如果有朋友可以提供一下解决办法,麻烦赐教呢)
2.底盘硬,走平路挺舒服,但同一条国道,用极氪001对比,model y真挺硬的,舒适性不强。如果追求舒适,坦白说,极氪比较好。
3.音响,可能我还没有煲开,总觉得很涩,中高音真的比较难接受,怎么调都觉得难入耳。(再煲多一点时间看看再补充)
瑕不掩瑜,总体来说,很喜欢呢!希望后面能有更多发现和乐趣~~
彭于晏爱开车:我充满435
等普拉多的37万韭菜:功率33千瓦也叫超冲
monk2461:我带闺女去试驾了一下,开起来很爽,单踏板很快适应,但是这车感觉运动偏硬,闺女说说头晕,你家人有没有这个问题?
点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”【空间表现】
空间非常大,很有实用,前备箱可以放一些有味道物品,而且不会影响车内味道,比如今天去买了个榴莲
后备箱底下也很大,可以放好多东西,这样我就可以放倒后排中午午休,因为办公室经常有人走动,而且开灯,光线很亮不好睡!
【续航】
续航还可以吧,刚提车第一天拼命开,一直猛踩,开了113公里,从90%掉电掉到62%,不知道算不管高
【充电时间】
因为后面几天没有什么开了,所以还没有开始充电,不好评论!
【智能化】
智能化就一般般了,没有国产好用,同事的小鹏p7语音交流特别好用。
第一次用特斯拉导航不习惯,看得不是很懂
感觉智能化一般般
【驾驶感受】
驾驶感受非常好,够力,跑的快,隔音我觉得还可以,指向精准,反正我觉得很符合我喜好,香
【购车经历】
就是看别人买,自己也跟着买,之前没有钱买,今天赚点钱就买了,值得这个价钱,第一次买电动车
【最不满意】
最不满意就是销售的态度不好,开车去上牌要交2万押金,才能开车去
【空间表现】
储物空间满意,后排坐垫稍短
【续航】
满电续航显示435,百公里耗电15.6度电左右,高速比预期省电
【充电时间】
南方地区快充平均1小时,超充45分钟,V3超充没有体验过
【智能化】
比较容易上手
【最不满意】
nvh偏差,车内异响较多
【购车经历】
购买转订单
【提车价格】
30W的中期老韭菜
【驾驶感受】
柏油路高速路面状况较好的路段操控还是比较讨喜的,底盘支撑到位;烂路过于颠簸,底盘特别是悬架回弹传到车内的声音过于廉价导致行驶过程缺少高级感;这里还是建议购买的车友多多试驾同价位的新能源做对比。
关于单踏板:对于开过手波的老司机来说,松油门类似拖档发动机刹车,上手并不需要过多适应,新手司机不建议立马用“保持”模式
关于刹车:暂时没碰到失灵的情况,到时主动安全介入灵敏导致被追尾一次
深藏功与名9566:图一照得太短了
小荷才才:后排座椅现在花1000可以加长5cm,基本上解决后排问题了
Jio合:
车的外观是白色的,看起来非常的大气,比预想的要好很多。
空间啊,当然是特别大,特别是在后排座椅放倒的时候哇,真的是超乎想象。
智能化的话,当然人家做了这么多年,肯定是没得说的。
配置的话,amd芯片,前后窗都是双层玻璃,底盘调教比之前要软,家用更合适。车技反应速度的话更快。
对于装饰方面的话,当然吐槽点会比较多一点,但总的风格是比较简约的,我还是很喜欢,但是很多一些空间利用率不是很高,所以我在购买配件的时候买了一些后备箱储物盒,还有中控盒。我还买了一些脚垫啊,等其他的配件,我在另外一篇文章里面的话,已经详细描述过了,如果看到这个点的同学可以去那个文章上看一看。
所以,总体的驾驶感受非常的棒,而且虽然后驱的启动速度慢了一点,那加速还是很猛的.
AMOY马克:什么时候交的定金啊
兴化任:实车白色特别显大,销售说3个月提车,不相信最后买了朋友订单
阿富汗悍匪:我看了几个开y的帖子,有个兄弟之前开的保时捷和其他大马力的车,觉得这个两驱的y6.9肉的很,还有个试驾汉ev顶配和y6.9的,觉得3.9感觉没6.9好,然后你又觉得y6.9的加速猛,看来每个人的感受都很奇特啊