点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
3分“良好”我订车是定的model Y 5.6s的标准续航后轮驱动版,等了80多天,傲慢的特斯拉就直接通知,停产了,还要继续提车,就换6.9s的后轮驱动版,不要就拿走我付的1000块定金,出门左拐不送。
我当时心里就只有一个字,干!本来以为买到了绝版5.6s标续Y,没想到成为了第一批憨麻皮的6.9s史上最慢特斯拉车主。
考虑再三,因为旧车已经卖了,充电桩已经装好特斯拉专用桩,再换就是没事找麻烦,本来想换长续航也无所谓,但是想到这企业这么恶心,我真的是一分钱都不想多给他们挣了。
只能说,这企业,真的超恶心,别人说的,自己约的炮跪着打完的,他丫的,自己签的合同,说改就改,他们公司法务部对别人就是维护法律尊严,对别人的时候就是耍流氓。
车提了,做工如网上所说,差。第一天顶棚异响,跟老鼠叫一样,唧唧唧唧,舒适性,如网上所说,后排没有舒适性可言,座椅短,悬挂颠,最重要的是,只要速度起来后备箱轰隆隆的共振不绝于耳。
至于6.9s的加速,还没有我ATSL快....只能说,平顺性秒杀油车。不过这不算特斯拉的优点,算电动车的优点,其他电动车也能做到平顺。
唯一觉得还行的,电耗比较低,可能,跟我朋友的国产电动车比,在峰谷电下,他的每公里,比我多花2分5厘...不过他车比我便宜8万多,续航比我长,空间比我大,舒适性比我这个好...辅助驾驶不如这个。
但是,虽然电耗比我高,但是,他车价比我便宜8万,车损险,比我便宜2600多块钱....
所以,如果你就是想要特斯拉,可以买。如果你只是想要电动车,而且,还想省点钱...国产车舒适性更强,更便宜,续航还更远。没非要买特斯拉的必要。特别是这企业还...如此傲慢。
头条用户:你的评分并不公正。主要是因为5.6s被改成6.9以后心里不舒服所打的。作为这点我非常理解你的心情。真接受不了赶紧从新下单别的车,准新车还能卖个好价格。至于续航,说真的,特斯拉的续航在整个电车行业算上游,其他虚标的更厉害兄弟,千万别让一辆车让自己想不开。
o恩o尼:我想知道如果你提的是5.6,还会不会抱怨这些
黄海川dvht:车我也是刚提,也特别喜欢,但是就是觉得特斯拉太傲慢了,我订车5.6,提车6.9。凭什么?我买车的时候就是27.6,现在涨价了,不给我涨也是应该的,不用感恩戴德。但是加速变慢了,凭什么还有人洗。你买期房,交房的时候房价涨得不论多厉害,少你面积,你愿意吗
首先聊聊外观和内饰。最初了解到特斯拉的时候觉得model X和model S是真心帅,但是这两款车都太贵了,不是我这阶层能够买得起的。后来看了国产后的model Y和model 3,觉得3好看一些,Y有点丑萌丑萌的。但是媳妇儿特别喜欢,当时她连蔚来的ET5的外观也没有看上,就铁了心要买特斯拉,结合用车需求,我们最后定了model Y。特斯拉的内饰总体来说,是超越其他车的,简洁大方,并且中控大屏集成了所有的控制系统,这一点是突破和创新,我作为年轻人是要肯定特斯拉的这一点的。
其次聊聊续航和操控。开了大半年了,坐标重庆,经历了冬天也来到了现在的初夏,我这个标准续航版总体来说是够用的,我冬天空调开得少,座椅加热和方向盘加热比较多,但是续航还是掉得快,充满电显示435km,但是实际跑了260km~280km就只有20%的电了,然后就得找充电了,我粗略估计冬天满电能跑300。现在四月下旬,有时候最高温度32℃,有时候最低15℃,25℃的时候比较多,现在续航能多一些,从100%-20%能跑360km~380km,然后就得找充电桩了,估计现在这种气候满电能跑到400km。操控的话,可以说指哪打哪,非常精准,操控好(对比我之前的帕萨特?),唯一的缺点就是悬挂硬、行程比较短,对颠簸路段过滤不太好。
最后再聊聊空间和用车成本。其实我是比较喜欢轿车的,但是实际感受看到model Y的空间后,确实大,真是家用版货拉拉,所以后来买了Y,出门露营睡觉,搬家拉大件都没有问题。用车成本也是非常的低,之前充超充,电价1元~1.7元都充过,平均就按1.3元的电价来计算吧,算下来一公里也就1角5左右,后来安装了家充,现在一公里也就8分钱左右。并且保养什么的,对比油车来说项目是很少。
万5309:也想买台,但是担心4年后配件维修成本怎么样?
外观,内饰设计没的说,超赞??
车机智能化程度高,AMD处理器超丝滑,唯一有待优化的就是语音交互,不过相信后期会改善。
空间满意,实测4个大人+3小朋友毫无压力。
动力比之前的油车感受好太多。
说说目前发现的小缺点:
1,车里很容易脏,进灰,中控台,屏幕都是灰尘,不知道是密封问题还是因为在开车在车里抽烟导致的。
2,悬架确实硬,对比过朋友的蔚来ES6,小鹏P7等新能源车,前排和后排都是Y最硬。这个不用遮掩,硬就是硬,路况稍微差点,那种硬碰硬的感觉,别提了。目前有想法换一套可调减震,正在疯狂刷圈补充知识点。
3,这条不能算缺点,主要是想说黑色车漆太容易显脏了。洒水车,下雨,哪怕晴天跑几天都会超不耐脏。这个其实有心理准备,再加上提车以后没什么时间经常洗车。目前有想法贴个改色膜,哑光黑武士风格。攒钱中!
总结:在合肥这个城市,到处是充电站,充电完全不是问题,即便没有家用充电桩。满分?分的话,可以打95分以上。三电,系统,辅助驾驶都是业界头牌,没得反驳。瑕不掩瑜,相对于它的优点,所谓的几个小缺点基本可以忽略不计。没有完美的车,适合自己,自己喜欢就好,这年头喷子和大聪明太多,要有自己的主见。
备注:订车的时候赶巧了,恰逢改款,于是以27.6的价格享受到了22款,羡煞一众后来高价订车的同事?
一天一天5801:这车是真TM丑,搞不懂买这车的审美
summer果子:超赞?乌龟壳?放大号鼠标?日本相扑选手内裤的标志?
泰克鲁斯:内饰设计没的说,超赞?
去年11月13日,改后驱的第一天,27.6万的时候订的车,3月份通知可以提,我主动推迟了,五一节过后才提的,目前行驶2000公里。
缺点:悬架太硬了,过减速带非常难受;车内异响严重,中控饰板,尾箱,门板无处不响;还有就是转弯半径太大了,双车道掉头千万不要走内侧,否则很尴尬,你会直接拐到外侧车道去。
优点:车机很流畅,空间很大,6.9秒的动力家用来说足够了,我基本上都是市内上下班用车,所以续航够用了,还有就是能耗真的低,目前开了2000公里,总体平均130的电耗,充50块钱电可以用一个星期,看看现在的油价就舒服。
另外:特斯拉需要买的配件太多了,感觉买不完,各种配件,毛坯到精装随便都要花大几千块。
农夫舞社:你还是19寸的。你试试20寸的。颠倒你怀疑人生我开了下车友的19寸的。瞬间觉得悬架好软
C冷雨夜:早上的能耗特别低,应该是跟气温低有很大关系。
用户2595419826136:异响处理好了吗
特斯拉的y有很多优点,空间大,提速快,动力猛,内饰够简洁,试驾车的共振都很大!
【驾驶感受】
基本是在路上见谁秒谁的,动力加速很线性!
【最不满意】
就是避震太硬了,对于地面的坑坑洼洼不能有很好的过滤。
对于特斯拉的车漆是最最最不满意的太薄,太软了,如果你是个完美主义者,想要车子漂亮美观,那你一定需要尽快考虑贴车衣或者是改色膜,才能够给车子的漆面进行保护!
【充电时间】
国网的充电桩从20%开始充都需要1个半小时,如果是非节假日的话还好,有空闲的充电桩,节假日高峰真的会让人哭,特别是现在很多高速服务区都还没有铺设充电桩!
【续航】
标续的y续航还是偏少了350的高速续航,你的出行一定要规划好补电的时间地点!
【辅助驾驶功能】
ap基础版的自动辅助驾驶已经能够满足大多数人的需求了,eap,fsd的选装都是看个人喜好了!
【空间表现】
空间宽敞,老婆可以在后面放平了安心睡觉啦,再也不用在副驾驶座位上,后排座位上憋屈的睡了,铺上一个睡袋,或者是一床被子,她可以安安稳稳的入睡了!
对车是很满意,优点很多,缺点也有:避震不好。
车非常好开,会让你喜欢上开车的那种,加速快,操作好,电还便宜。网上特斯拉流量很大,负面为主,屏蔽就好,没什么影响,车自己去感受,销量不会骗人。国产电动车也有几个品牌做得不错,电动车会越来越成熟,早买早享受。