点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

选择一辆车，原因可以很简单，因为颜值、空间、性能、安全、配置、智能、质量和能耗等等，可能是其中一项或几项。首先，因为家人对乘车的舒适性与空间有一定的要求，而另一方面由于更多的时间都是作为上下班的代步车，所以空间上既要大，又不需要太大，不想开车太累。其次，驾乘质感和颜值设计部分也是考量标准之一，因此也排除了比较多的选择。蔚来EC6全系标配了Microfiber超纤绒顶棚，2.1㎡超大玻璃车顶，以及高级环绕式音响系统，整体配置水平很高。选配方面，老婆说最近流行爱马仕灰而选择了水泥灰色，内饰选择了全新的喜马拉雅棕色，看起来更加精神。此外还选装了HUD抬头显示、NOMI、NIOPilot。其实购车前主要的担忧还是江淮制造和续航问题，最终因为可以换电而选择了蔚来EC6，因为在其上下班的中点位置正好有一座蔚来换电站，下班随时都可以换电，很大程度上减少了补能费用(首任车主终身免费换电)以及补能焦虑，解决了我需求的“最后一公里”。

点评车型: 2020款蔚来EC6 475KM 性能版

4.86分“优秀”

当时去展厅看了一台红色的当场就看上了，我对这台车满意的是一些人性化设计。比如nomi机器人，这个配置对于有孩子老婆的居家男人来说，真的很吸引我， 优秀的设计必须要貝有人性化，才能活得长久，在用户 眼里才是讨喜的。科技感是很吸引人的第一眼注意，但 是也是最容易过时的。这个就是目前传统造车的固化思 维。而人性化是永不过时。 本来是当初带着小朋友和老婆过来看特斯拉的，其实最开始是也是考虑特斯拉的，因为对电车也不算很熟悉。想着特斯拉的品牌力比较强，就开始看我的小孩，非常喜欢他那个大屏幕。觉得上面很多功能可以玩。我坐进特斯拉车内的时候，慰觉用料做工方面还是稍有欠缺。不过在内饰设计方面还是比较简洁大气的，如果没有对比其他车的话，我或许也能接受特斯拉这种极简设计。 然后我就去了隔壁的小鹏和蔚来都看了一下。小鹏的设计在新能源车里面没有特别出众的元素，所以也放在了备选的位置。最后的话我就去看了蔚来，我的小孩看到nomi机器人，就很喜欢跟他讲话。其实语音系统这种东西在很多车上都有。很多车企都在追求什么，把他的命令可以做得更复杂，而蔚来是把它做得更可爱，我觉得这是一条比较新的路子，让人有种眼前一亮的感觉。其次就是简单的试了一下女王副驾，在我开的车印象中好像没有车，会把副驾坐的这么舒适。因为平常有脚托，腿托和各种调节的，一般是后座老板位比较多。副驾这个设计也是 亦能打动我老婆的。 不满意的肯定就是后排座椅的填充物比较硬。我上了官 方的APP就有了解到，其实后排座椅偏硬这个问题好像 是通病，目前来说是我小孩坐后排影响不大。如果是后 排做老人家或者成年人的话，感觉不舒服会比较明显。 最近蔚来好像也出了一个座椅个性化调整的方案。可以 申请去更换座椅的填充物那些东西。这个是有必要改天 去试一试再决定。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.79分“优秀”

外观运动感十足，更符合我的审美，侧面车身隐藏式的门把手加上掀背的流线车身线条，很符合我的审美。 内饰选的科技黑色的，搭配上车内的氛围灯，还是很有感觉的，中控屏的布局也有科技元素，配上nomi满满的黑科技驾驶体验！ 配置上选配了功能包，抬头显示，这个功能还是很不错的，后期也没法加装，所以直接就选配上了。360度的也还可以，灵敏度不错。 空间挺大的，后排的乘坐空间也很大，做3个人也没有拥挤感觉。后备箱有隐藏式的储物隔断，能放不少东西。 性能版的零百加速4秒多，推背感稳稳的。双电机400千瓦的功率，速度没的说，动力很棒。 操控感开启运动模式也挺带劲，就是比较费电。转向也很灵活。刹车也很灵敏。 性价比我觉得也很不错，EC6的外观确实是第一次看就吸引了我，运动流线的车身第一眼就觉得不仅大气而且满满的运动范。空气悬挂也是我特别满意的，所以直接上了性能版，越级感受很满意。全景天幕式的玻璃天窗也是让我很喜欢的，能给车内的人带来很好的视野体验。我买车时候放弃了家充桩权益，因为家门口几百米就有一个换电站，一个月6次免费换电也够用了，我平时也就上下班用车，偶尔周末会带着家人附近一日游，基本上一个月2000公里免费用电能满足我需要了，如果长途自驾，还有一年12次的免费异地加电服务，也够了，加电这一块我还是很满意蔚来的服务的，毕竟只有蔚来有换电站，这也算是我选择了蔚来的原因之一吧。 自从打算要买新能源车之后，就一直在关注，对比过特斯拉、小鹏、理想、蔚来，操控方面特斯拉还是很不错的，小鹏的操控感给我的感受不是特别好，理想的外观我个人是不太能接受的，蔚来的外观是我很喜欢的，操控虽然比不上特斯拉，但是换电站确实是让我觉得加电更简单方便而且高速的换电站越来越多，出去玩也慢慢的没有了补能焦虑，在一个就是蔚来的内饰做工确实是很不错的，档次也有，舒适度也很好，有种越级购车的体验，所以最终还是选择了蔚来，当时想着看5座车型，蔚来又ES6和EC6两款五座SUV电车，对比之后，还是EC6的外观更吸引我，而且我个人比较追求性能，所以最后选了性能版的EC6，全下来40大几万吧，选配了20英寸的多辐哑光合金轮圈，这样比原本带的19寸的能提升不少的驾驶感和操控感。 续航确实有点差强人意，买了70度的电池包，出远门还是有点小小的焦虑的，不过可以临时升级到100度电，也算是一个解决方案吧，希望赶紧上150度的电池包，打算直接一步到位升级到150度电池，直接跳过100度。实际续航要打个7折到8折这样子，不过新能源电车都有这个问题，还是希望能提高电池的性能吧。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.57分“优秀”

蔚来Ec6，外观时尚前卫！人见人爱（反正我是爱了）。内饰相比之下算豪华吧。配置比油车是丰富多了。多数配置是标配，比如360影像，坐椅加热，无钥匙进入，语音控制，氛围灯，无线充电等等，智能车我想应该这样的。或者说可以更加高配。因为车的尺寸比一般中型SUV大，整体空间是非常宽敞的。储物空间也非常的够用，除了每个门的侧边有个储物格外中控的下方，有个很大的储物空间，这个空间给女孩子放包是最好的。后备箱空间也大，给我装货是帮了大忙（请原谅我当货车用）。车大但操控还是可以的，指哪打哪。一点都不像个大块头。这个得益于它的动力非常的大。百公里提速5.4秒。我一般开7.9秒就够用了。有时在朋友面前炫耀一下才会用5.4秒。车上用料还是下了大功夫的，新车买来就一点味道都没有。还是比较环保的。我记得十年前买宝马五系新买来的车还是有点味道的，要过一个月才没什么味道。现在用车快5个月了，总体来说还是非常满意的。我现在是70度的电池。基本上续航在300公里左右。就在城市上下班用用，已经够用了。而且家里面装了充电桩。蔚来汽车换电也方便。装了充电桩，现在只能每个月给四次换电，有点少。希望能够多给几次换电。外面快充速度还是非常快的，基本上半个小时到40分钟左右就能充满。算是快的了。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.89分“优秀”

漂亮，大气，使用成本低，换电超快，nomi小朋友很喜欢，空间大，动力完爆油车，冬夏开空调点儿都不心疼，基本没啥保养项目。点儿都不用担心电池有衰减，还可以实时享受电池发展带来的更大容量续航更强的电池，续航持续增长！ 不满意的主要是区县需要自行补能，只能充电，区县建点换电站就好了，充电难熬啊，换电换爽了，就觉得充电太慢。以后估计很难买其他品牌的电动车，因为被蔚来的换电培养了一种使用习惯。现在就觉得插枪充电很慢。 我选装的100度电池，用的BaaS电池租用，100度电池，这台车的续航里程600多，实际开下来，开高速，400+没问题，开得好，可以到480-500，电动车的属性跟油车其实很像，开得暴力，油耗高，开得温顺，油耗低，但是不同的地方在于，电动车的电耗相较于你的驾驶习惯的变化，电耗的波动幅度会更大。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.93分“优秀”

大溜背流线型外观，星灰车身颜色，20吋哑光合金轮毂，显得时尚大气。 内饰做工精致，Haptex内饰材质很上档次，超纤绒顶棚看着很舒服。 NOP全配包，70度电池，20吋轮毂，超纤绒顶棚，增强显示，nomi，高级环绕音响，科技感强，音响效果也好，车机升级3.0.0版本后，nomi支持连续对话连续指令。 前后排空间宽敞，进出车完全没阻碍感，后备箱上下两层储物设计，巨能装。支持后排平铺，完全满足全家出行的行李安置。 操控舒适，悬挂系统偏硬，正常路面行驶平稳，颠簸路面或过减速带会感觉较为明显。 纯电动力，提速快，加速无顿挫感。 舒适度高，座椅软硬适中，久开不累。整车功能丰富，车机结合APP可以满足绝大部分用车需求。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.86分“优秀”

从选车到买车，因为女主上班基本每天都要跑80公里以上，油车实在开销太大，看新能源，就看了毛豆3和毛豆Y. 基本锁定，直到一天去了佛山紫薇港王府井，无意看了一下蔚来，然后下载了App. 后台马上联系我让我去试驾，一试了就不想特斯拉了，预算有限，看中EC6的大天窗和12音响，直接最低配买了，一开始NoMI都没选，还是后面给了订金后才增加的，然后就是漫长的等待时间，大概三周时间吧，内饰除了腰部支撑比较不到位，其他都满分，人无完人，买了个腰靠就解决了，这个车开了真的会上瘾，9.26提的车，国庆就去了趟广西泡温泉，目的地有蔚来专用充电站，体验了一把开电车跨省的感觉，单程260公里，大概消耗百分之80电量，推算大概续航325左右，高速，城区应该还多些，350应该能达到，目前用的都很满意，期待蔚来越做越好，换电站和充电桩越来也多。

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 性能版

4.64分“优秀”

车型外观帅气，内饰精美，长在可我的审美点上，动力基本可以说是满分，想秒谁就秒谁。空间没话说，后备箱也完全够我用，后排可以感受超大天幕，敞亮。最大的优点是换电方便，不怕电池损耗。软肋应该就是续航了吧，尤其是冬季真的对电池不太友好，市内基本还是没问题，长途一定要做好规划。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.93分“优秀”

试驾几家电车后，高下立判。成功入坑NIO！（顺道对T转路） 一句话：NIO真乃国产电车品牌的皇家马德里啊！ EC6，1月份下定，3.1日正式提车，改名【胖虎】。全程都很顺利。 几点感受：科技，速度，舒适。 驾乘功能就不多说了，科技感很强。我不喜欢太大的操控面板（手机电脑我都不喜欢太大屏幕，看着太满），蔚来这个面板对我刚好。 个人注重驾乘体验，普通电车的动能回收让人无法适应。蔚来舒适模式驾乘感受很好，同油车无异。蔚来加速很快很轻，操控感很match！因此对于那些路上喜欢加塞和不讲武德的司机们，以后在我这个蔚来老司机面前，休想占得半点便宜了。谁怼谁还不一定呢。当然，出行千万条，安全第一条。

点评车型: 2022款蔚来EC6 615KM 性能版

4.79分“优秀”

蔚来的外观设计没有槽点，内饰也很有质感，选了100度大电池完全没有续航焦虑，OTA升级很频繁且满足用户痛点（比如最近一次更新可以实现只要踩刹车就自动驻车）。缺点是车机比较卡顿，隔壁极氪都可以免费升级8155了，座椅跑长途很不舒服。

点评车型: 2022款蔚来EC6 605KM 运动版

4.14分“优秀”

【最满意】 蔚来被称为汽车界的海底捞不是没有道理，蔚来的服务还是相当不错的，这一点是我比较满意的，有什么问题销售都会跟你沟通，不像很多合资车企，卖完车就不管不问了。 空间方面挺宽敞的，坐进去感觉头部空间还有很多，加上全景的天幕，整车车内的空间一点都不闷。 动力方面是我最要表扬的地方，试驾的时候，销售叫我体验一下蔚来的加速，我一开始没想到蔚来提速那么猛，我猛踩了一脚那个推背感太强烈了，跟坐过山车一样，这个动力起步超车完全信心满满啊，现在开了一段时间其实还是不是很适应这么快的提速，所以我都会调慢一点点，老了不能那么激情驾驶了。 续航的话其实很多人都有吐槽蔚来续航低，但是这么强的动力续航肯定是会低的，换电服务的推出也是很好的解决了这个问题，我家附近就有个换电站，预约了之后去到那里，大概10分钟以内就能换电完成，这一点是蔚来比其他品牌电车做的好的地方，可以像油车加油一样的充电，这一点我还是肯定的。 总体来说蔚来这个品牌还是在新势力里面算不错的，服务还有车子的机械素质什么的都不错，而且品牌做的比较高端，如果大家不介意这个价位的话，蔚来其实算是这几个价位不错的选择了。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.43分“优秀”

在蔚来整个的试乘体验之中，它的空间非常大尤其展现在副驾的“女王座椅”上。可选配的腿托，省去了收纳箱的位置转移到中控台下，提高整体的乘坐舒适度。后排中间位置不像大部分传统车型一样隆起，总体来讲后排的乘坐体验还是不错的。但是，因为是coupe车型它的后排高度不是很高存在一些不适。内饰简约大方，两大屏幕分工明确。NOMI在上方做到人机交互。动力切换到运动模式，整个车辆变得战斗，地盘下降动力增强有推背感。操控简单，带着钥匙进入车内踩住刹车就可通电，三个机械挡位“P、R、D”。内饰可选配nappa的真皮座椅，不过在我们的试驾车上是没有配备的。整体车辆功能非常强大，达到L2级别的自动驾驶级别。让我们一起为它点给个赞，自主品牌每天都在进步。

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 性能版

4.93分“优秀”

开了这台车已经开了两三个月了，整体做一个评价吧，觉得车子状态还是蛮好的，而且我选的是比较高的配置，有自动辅助驾驶，但是家里已经有一台奔驰E 300了，主要买一台来市区开开用，然后特别的开心，基本上我们用车成本很低，也没花过钱，现在的话一切都是用的很好，而且这个车的话也比较智能。而且售后服务这块 做得特别好，蔚来这一点的话是毋庸置疑很好的，我们上一次胎漏气了，工作人员有人上门补胎特别好。最主要的还是省钱，这台车基本上没花什么钱，之前的奔驰一年，起码都要花个 30,000左右。

点评车型: 2020款蔚来EC6 475KM 性能版

3.93分“良好”

【续航】 要是没有换电这个功能，跑个高速基本就属完犊抽子，说到续航，这也是蔚来最好的一个东西吧——换电。因为在我姐提车之前，我根本不理解为什么蔚来那么贵，原来是它的换电服务，确实很不错。 【舒适性】 这个车给我最大最大最大的感受就是，底盘厚重感极其强烈，甚至很像卡宴，可能是电池的原因？这让人很相信这就是一台豪华车，缺点就是：轮胎不行，胎噪实在是有点大！！这个价格了用什么韩泰啊。。操控是不错的，毕竟这款车基本属于性能车的趋向了。 配置是不错的，但是都要选，不便宜😅轮毂我得吐槽一下，免费的轮毂我是真欣赏不来，选装的一些款式我也是不太喜欢。。图三那个多幅轮毂还行，其他的真的是找不到优秀的设计师了吗？这么运动的车，这轮毂。。。。一点儿也不运动

点评车型: 2020款蔚来EC6 475KM 签名版

4分“优秀”

【最满意】 起步太爽了，起步都跑在前面，高速超车随心所欲。换电方便，蔚来的换电体系对于我们车主是感觉最爽的，我是每个月免费四次换电，后悔安装充电桩了，不然是免费六次，现在都不充了，没有里程焦虑。空调制冷特别快，提前手机打开机车，不管制冷制热方向盘加热座椅加热通风都特别方便舒服。隔音也特别好，听着音乐开着车很是享受，春节回老家堵车开了十个小时也不觉得无聊，开累了就开自动辅助加速完全没有疲劳感。蔚来的服务是大家公认的就不用说了。总之买了蔚来就不后悔。 【最不满意】 说到不满意的地方可能还是续航方面，自己预算也有限，当初买的是小电池版本，冬天现在充满电也就能开300km左右，走长途会有点担心。