总体上车型很漂亮,外观很有辨识度,内饰nappa真皮加超纤绒顶棚还是蛮有高级感的。nomi的语音识别能力还是不错的,就是每次只有一句来回还是有点欠缺的。电池的续航能力在冬季确实还只能说是一般,通常情况下在60-65之间,相信夏天可能会稍好一些。np的能力还算过得去,正常路况比较的好的情况下表现还不错,下大雨,视线不够的情况下基本上不能用。总体上,动能表现,舒适度,智能水平都是不错的。
每秒十六点七千米:冬季只能跑65公里?
用户3257635950579:65折左右
点评车型:
2020款蔚来EC6 615KM 签名版
4分“优秀”蔚来EC6更像是蔚来ES6的“溜背版本”,蔚来EC6的前脸和侧身都与ES6有着很高的相似度,尺寸定位也基本都延续了ES6的理念。
坐进内饰,该版本车型能给人带来豪华的高档感,这都得益于软包材料和皮质包覆的应用。真皮多功能方向盘握感十分舒适,能够轻松操作自适应巡航系统、仪表界面切换和多媒体控制。
全液晶仪表不算太大,但给人科技感和精致感,界面设计很时尚,且清晰度很高。中控仪表显示系统的使用感受也非常不错,系统稳定且流畅,显示内容也很丰富,例如导航、驾驶辅助功能、驾驶模式切换、360度全景影像等都可以展现,画面成像质量也很不错。
中央通道的设计很简约也很时尚,特别是换挡机构很有特色。该版本支持前排手机无线充电功能。
座椅方面,采用了皮质和织物混搭的面料,舒适性和支撑性都不错。前排支持腰部支撑、加热以及座椅记忆功能,实用性很强。后排座椅也配置了加热功能。
乘坐空间方面,虽然是溜背造型,但后排头部空间的影响并不大,加上车顶采用的一块面积2.1平方米的“穹顶式”玻璃带来较强的采光效果,让车内丝毫不会感受到压抑感。当然,该造型对行李箱容积还是有一定的影响的,好在后排座椅支持比例放倒,空间的拓展性不错,日常使用没有任何问题。
作为一款纯电SUV,该车型的爆发力很强,有明显的推背感。在前后独立悬架和悬架软硬、高低可调节功能的辅助下,整体操控和乘驾体验非常不错。续航方面,该版本为615km,在同级别车型中做得非常不错了。
综上,该版本蔚来EC6的各方面的表现都不错,值得推荐。