点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.93分“优秀”

【空间表现】 空间三口之家完全够用。 【续航】 目前续航满足日常上下班，深圳周边游。还没出过省，期待领航换电。 【销售态度】 从头到尾，多对一服务周到，基本没咋操心。 【动力表现】 电门反应迅速，轻踏就有明显提速，超车爽。 【智能化】 上下班中间一段可以领航驾驶，科技改变生活。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.07分“优秀”

外观和内饰完美，配置比我之前八十万的油车强的都不是一星半点，起步贼快，pilot有时会无故退出，就是续航比较拉胯，等电池用一半年直接换电吧！

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.86分“优秀”

外观内饰颜值拉满，驾驶感受那种丝滑，对比油车，简直不要太爽；由于是双电机，续航确实不尽如人意，但换电确实能解决续航焦虑。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.64分“优秀”

外观很帅，带双模尾翼我很喜欢，内饰没有任何花里胡哨，给人的感觉非常舒服。行驶质感高级，油门刹车脚感都很棒，加速完全过剩，好在可以随意调节加速能力，平时开舒适模式，想激情一点就开运动+飙一把。我在深圳没有家充条件，不想去外面充电，所以换电对我来说很香！快捷场景功能非常棒，有种低代码编程实现自己需求的感觉，让车更个性化。 缺点是a柱视野比较差，如果脚法激进电耗会比较高。整体非常喜欢这辆车

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间还算凑活一家人够用了 【续航】 续航一般495表显，我开冬季能耗22左右，满电300实际公里，夏季目前还没开始，看车友情况好点能14-15。估计能逼近400公里。 【充电时间】 蔚来有换电一般不充 【销售态度】 fl态度很好，服务到位 【动力表现】 双电机，百公里4.4 很虎的存在 【舒适性】 目前尚可 【驾驶感受】 挺不错的 【智能化】 智能化高

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.64分“优秀”

都说开蔚来的朋友，要不是家里还有BBA的，要么就是卖了BBA换的蔚来? 确实如此，哈哈，我就是卖了，换的蔚来? 说说换车的历史吧，2015年买了人生中第一台车~大众close polo (当然啥都不懂，被忽悠买了)还是顶配，花了十几万啊?，开了7个月，中途身边每一个人都说我有病，买这么小一个车，所以干脆卖了，换了第二台车，本田杰德，真心话，本田杰德真的很好，空间大，动力也够用，质量耐艹，开了一年半，当时条件也允许我换一台好一点的车，结果就在犹豫期间，出了一场车祸，万幸，人没事，车被撞严重了，直接就卖了，换了第三台车，沃尔沃s60l 估计是当时车祸的原因，想要一台安全的车，就选了沃尔沃，中规中矩吧，当时由于政策原因，买了1.5T的，可以节约购置税，哈哈！有开了两年，换了刚上市的国产宝马x3 ，由于预算有限，买了25i 其实也够用！但是用感觉还是差一点！开了两年多，身边有几个朋友都换了电车，心里有点痒，无意之间就逛了蔚来，当时就被种草了?? 开始给老婆洗脑，因为当时老婆怀孕在，也不同意换，好说歹说，老婆生了以后，出了月子，居然突然同意了！哈哈?，然后带她看了特斯拉，她没看中? 转身就到旁边的蔚来展厅！她一眼就相中了?一个星期后，交了定金！fl尽最大努力，我10天就提车了??感谢我的fl 目前开了快4个月，5000公里了！作为车主，我觉得我公正点说，我比较满意！ 外观，萝卜白菜，各有所爱！我觉得也过得去，比较有辨识度！ 内饰，当然跟奔驰没法比，话又说回来，没必要都搞成那样，那不就山寨了！哈哈?，我觉得还行！用料，做工，整体的设计感！ 动力方面就不谈了，电车天生的优势，反正我觉得挺爽！ 售后服务那就更不谈了，目前没有哪个车企能做到！真不是吹的！ 电动车不得不谈的就是续航，公平公正点说，70度电池，市区正常开车，留30公里表显续航，实际我开280公里一点问题没有！100度电池，也留30公里表显，实际我开400~450公里没问题！ 高速的话，因为我目前基本没怎么开过，所以不好下结论！据车友反应，100度电池，高速开，实际可以开380-400就必须要找充电桩了！ 再来谈谈补能的事，最开始用电车半个月的时候，因为第一次，总喜欢盯着续航看，现在一点都没有这种感觉了！因为蔚来可以换电！没有体验过，你永远不知道有多爽！一个月4次免费，因为我保留了家充桩（基本没用过，哈哈，换电香啊）对我来说4次足够了，如果不够，我自己有家充，一个月补个几十块钱！足够了！我家5公里左右有三个换电站！太爽了！真的5分钟补满！现在换电站越来越多，高速也越来越多！爽死了??真心话，一点不后悔从宝马换成蔚来！ 我知道肯定有杠精，有喷子！无所谓，爱杠你就杠，爱喷你就喷！我又不掉一两肉，我发出来之前想给那些想买或者考虑买蔚来车友的一些感受而已！买自己喜欢的东西，用自己的钱！管别人说什么！ 还是说点不足吧！首先，悬挂肯定没法跟宝马比拉！操控方面我感觉不出来什么，因为毕竟我们只是普通家用！然后就是车机启动速度速度确实慢了一点！（不过有办法解决，就是上车之前提前开空调，哈哈?）还有的车友反应座椅问题，反正我跟我老婆两个没觉得座椅有问题！也没有腰酸背痛！别的不好的方面好像没有特别值得我说的！?以上观点只是我个人观点！仅供车友参考！谢谢！

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.57分“优秀”

【空间表现】 后排空间不是特别大，尤其在女王副驾调到休息模式时，就很尴尬了 【续航】 我认为续航焦虑来源于补能的便捷性。 在没有家充的前提下，每月6次换电和蔚来遍布各地的红包桩，给我带来的便捷程度，已经让我后悔选100度电了，根本用不完。 【充电时间】 换电不聊了，香 说说充电，蔚来有很多免费充电桩，算是个彩蛋福利，分布在各个一类大商场地库，补能方便，最主要是凭充电订单，免停车费（一般是1小时），这就让我可以充电的同时，去商场购物吃饭，然后大摇大摆免费开出停车场，很爽！ 【动力表现】 因为听身边车主朋友说（不是听网上说的哈）空气悬架并不舒服，所以没花这个钱，选了运动版，随之匹配的是5秒多零百，慢了一秒。但实际使用上来说，除了给亲戚朋友显摆一下电车加速，我平时根本用不上这么暴力的动力，一直设置在9.9秒零百的选项上，开上去更像一台3.0T的汽油车，更线性，更舒服。 【舒适性】 其他舒适性都很好，很高级的驾驶感受，但唯一恶心的就是转弯和减速带之后多余的晃动。连我家另一台途观L都比他平稳扎实的多，还是调教工艺有待提高。 【智能化】 NOMI可以说完全解放了我的双手，让我专心驾驶，不知道别的电车车机如何，听说小鹏更好用，但对比油车，我只说自家的几台大众和宝马，那真的不是一个维度的智能体验，很省心。

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 性能版

4.86分“优秀”

加速快，操控好，空间大，颜值高，换电十分快十分方便，社交app让我认识到不少新朋友，服务无敌，买了这辆车家里其他车基本吃灰了。 想买个suv，最早是看中x4，后来转战modelY，结果身边一堆买蔚来的都说好，甚至有揽运，X5，ModelS的朋友都买了蔚来，一开始我还笑他们傻，没想到最后我也入坑了。。。 运动座椅偏硬，但是不难坐。后排溜背但是比X6还好坐，我老婆163，坐着很宽松，即使我190，也不压头。 我觉得性价比还是很高的，全铝车身，空气悬挂，整车性能和操控，加上换电站的铺设，服务成本，五十万左右的售价是可以接受的。 最后的问题就是高速换电站还是偏少，我跑长途，去成都，去广州，都要充+换，没办法一路直接换过去，不然可以省不少时间，希望蔚来今年赚了钱可以加快换电站的部署！！！

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.5分“优秀”

1. 充换电体系完备，服务贴心。 平时自己在江苏省省内跑的比较多，一开始其实还是有点担心充电问题的，但是后来发现到了苏南，换电站真的是太普及了（吴江这种县级市都有，当时扬州还没有换电站），一个月4次的免费换电真的很香，几分钟就能换个满电电池。后来扬州也开了换电站，离家很近，平时刚从外地回来的时候，或者要去附近的县级市拍摄的时候，如果余电不多的话都会去换个电，基本上每个月电动车的电费都免了。 除了换电站，就是“一键加电”了，蔚来会派当地的服务专员来帮你充电/换电，完全不用自己操心，在外地的时候真的是太方便了。第一次用“一键加电”是去苏州太湖的东山，当时和朋友两个人临时起意，从扬州出发自驾过去的。因为整个东山周边都没有充电桩，就用了“一键加电”的服务（有异地免费权益），当地的NIO POWER派了辆奶妈车跟着我们充电，当时就被这种服务圈粉了。 还有一次是上个月去淮安西游乐园拍摄，当天差不多将近40℃的高温，第一次去淮安也不太熟悉。我们从扬州过去差不多三个多小时，早上5点不到就出发了，想着早上到那儿以后我们会比较累，也需要休息，当天我们几个人还要工作也没空自己出去充电。于是，前一天晚上我就约了“一键加电”帮我们充电，这样晚上回扬州也不用再自己找地方充电了，真的是很香。平时去其他地方有啥问题直接在专属群里问一句也能很快得到解答，这种服务体验真的是太棒了！ 2. 操控比较满意，加速快，动力强，车身稳，超车无压力。不过新手女司机（我妈）开的时候喜欢猛踩油门和刹车，顿挫感会比较强；只要换了司机，不管是运动模式还是节能模式，坐得都很舒服，后排乘客的体验尤其明显。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.36分“优秀”

车到手已经快20天了，拥堵路段和高速路段都跑过了，说一下这些天的用车感受。 外观：当时去车站和展厅都看过，第一眼就被外观吸引了，而且审美是因人而异的，所以就不都说了。 内饰：和外观一样，不多做赘述。 配置：整体来说很满意，不过有几点要注意的，这也是我没有给4分以上的原因，第一：车门较重但是没有电吸门，每次都要很用力的去关，一方面心疼车，另一方面担心门没关好。第二：头顶的全景天窗，这个东西好是好就是夏天超级晒，自己要准备好遮光布。第三：手机的无线充电经常会闪断。 操控：整体很舒服，方向盘力度可以调节，避震也能调节。 空间：家里人身高都比较高，所以买它也有这方面的原因，真的宽敞。 动力：电车！！！

点评车型: 2020款蔚来EC6 465KM 运动版

4.57分“优秀”

车子呢开着还是可以的，就是隔音效果差点意思，音响差点意思，其他的空间啊，操控啊什么的都还是可以的，缺点也有不少其中最大的缺点： 1.车太大了容易剐蹭 2.360环影变形挺严重的有的时候不准确 3.车上的摄像头分辨率太低了是真的低，照片拍出来都是马赛克一样的画质 4.车机系统开机满我坐上车半分钟左右才能完全开好 5.语音交互系统也就是nio交互体验感觉挺差的很多时候识别不出来你说的是什么，比起家里的小爱同学差多了 6.隔音是太差了相对于这个价位的车，开一些不是特别好的路，声音太大了，我打算后期看看能不能去改一改 总结一下：车动力随叫随到，不用追求几秒钟的加速感，开个七八秒百公里加速就绰绰有余了，性能是妥妥的，他的大NP也就是智能驾驶对新手司机非常友好，注意是非常友好不光是高架和高速，正常的街道也能把你辅助在路的中间，和老师一样帮你拉一把方向盘这还是挺可靠的。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

3.93分“良好”

【销售态度】 必须表扬蔚来的销售的服务，真是感觉作为消费者得到应有的尊重，蔚来不是你买车的时候是爷，而是这个销售就是你的管家买车后有什么问题，遇到麻烦都是积极协助你解决。 【驾驶感受】 电车的驾驶感受肯定是比油车好，加速直接、没有顿挫、静谧性、中心低。但是悬挂、座椅人机工学、电门和刹车位置关系等调教和国际大厂有一定的差距，但可以理解别人是几十年上百年的技术沉淀，蔚来才几年可以做到这个水平很不错了。 【空间表现】 后排的空间表现要吐槽一下，EC6是中性SUV了本人1.77米较胖，驾驶位调到合适位置，后排座位空间被压缩的惨无人赌。当时该直接上ES8就好了，后悔后悔。 【续航】 续航当时是买车最纠结的地方，因为创始版ES8不是加电就是在加电路上的口碑已经声入人心。但实际体验下来，605NEDC在90%的电量下续航超400公里肯定是没有问题的，当然如果在高速上激烈驾驶另当别论了。 【动力表现】 那是无可挑剔了，5.4秒的加速已经是接近超跑水平，反正设置为7.9秒对我来讲已经太够用了，满意满意。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.44分“优秀”

先说续航和里程：我开车比较稳，不激进，满电城区最高开过580，平均480，最低跑过300（这段时间天气热，每天上车前先开半个小时空调） 自驾跑过几个省，成都出发去贵州，云南，湖北，还开过川西，全高速350-420km之间（速度110-120之间），在川西山区开满电最高能到550（高原感觉很省电） 续航焦虑几乎没有，因为沿途换电和充电很方便。感觉只要错开国庆和过年高峰问题都不大。 空间：都选ec6了也就不在乎空间，不过后排还是大五座，很宽敞，缺陷后排头顶有点矮，受制于溜背设计，我182背打直坐会顶到玻璃 底盘：地盘悬挂厚重感有，运动感也有，就是弹簧回弹会比较多余显得有点晃悠不高级，我自己感觉可能和之前的q7有点差距，但是比q5好，比绝大部分合资车感觉好 内饰：内饰很现代化和舒适感，不算很豪华，但是很温馨，不廉价 科技感：因为是老的866车机，有点卡顿，看后期升级芯片的视频很顺滑，郁闷的点：最想要的开车能看电影安抚小朋友不行…车机限制了行驶看视频 辅助驾驶：体验对比的不多，和老的bba自适应巡航比起来肯定牛逼很多，反正开着辅助还得自己看着，但是轻松很多，还是比较聪明，能准确识别大部分情况，缓解高速车少时候的架势疲劳感。 缺点除了上面说的还有就是外观啥都好，侧面也很漂亮！但是轮子太靠内侧了，从后看总感觉怪怪的 亮点：1，服务，不多了 查到了无数的表扬，首先销售就是朋友，不过度推销，很随和亲切，跟车有关的一切都能帮忙 2，费用太便宜了！和bba比起来简直……就是个零头，两万多公里了，用了500块电费，要不是前两个月舍不得换电充了电，还可以一分钱不花，后来全换电和一键加电，家充电桩完全闲置！ 3，随时ota 常用常新，车机经常更新，新增功能太爽了，不会腻。 尤其是车里面唱歌简直太好耍了！对比之前的奔驰，升级导航地图2000块，奥迪的流量三年2个g，约等于不能用……… 4，终身质保 不怕后续问题，换电不担心电池衰减，还是真心不错。 反正很喜欢…目前另一台奔驰cls完全闲置…没兴趣开了

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.5分“优秀”

最满意的就是换电了，之前一直觉得换电很傻，朋友跟我推荐了很久就抽空去邻瑞看了一下。邻瑞店门口就有换电站，Fellow和试驾专员就带我们试了一下，没想到这么方便，小朋友说像是电影里的飞船一样。 动力也特别满意，虽然之前也开过别的电车，但是这么大的suv，还能跑到这个加速，真的猛。路上暂时没遇到跑不过的车。 还有就是Nomi啦，真的太可爱了，下次做活动去做个nomi帽子玩儿。 选车的时候也看了理想，比亚迪唐，还有ModelY。BBA的电车感觉太落后于时代了，价格也不低，所以直接跳过不考虑。理想最后想了想，家里充电桩也不太好装，这以后要么是天天充电站，要么烧油，好像有点尴尬。唐ev动力也很棒，但是4S店的水平有点捉急，外加家里人对比亚迪这个品牌也一般，所以也不太考虑了，家庭和谐比啥都重要。ModelY内饰异味太重了，明明啥也没有想不通为啥气味儿这么重，我们一家过敏性鼻炎上了车就打喷嚏，排除。ec6原本父亲也不太支持，感觉几十万买个新品牌，还不如三十万买比亚迪呢至少不怕比亚迪倒闭。做了一晚上思想工作，加上蔚来还有合肥市政府投资，最终首肯。 最不满意的就是车机卡顿，启动太慢了。虽然比起某些安卓车机还是要好很多，但是跟别的新势力比起来，还是有差距。听说今年要更新车机，不知道真的假的。

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 性能版

4.33分“优秀”

整体外观内饰没什么可说的，一千人有一千种审美观，总体还算是合格线之上，这点大部分人都认同。使用方面也比较可靠，动力十足，电池续航较弱，期待120-150度电池。 售后给力，唯一要吐槽的是舒享套这类居然不能付费后安装，当初没定后悔终生，方向盘加热前排送风这类实用性功能无法靠后付费获取，关键他连车机都能付费升级，这种模块化的居然不支持，比较奇怪😓，还是希望后期有增加。前几日ota了2.0.0版本赤杨系统，后视镜盲区显示我觉得是非常值得体验的内容，智驾方面因为和二代平台硬件上存在差距，我觉得后期发展方向可以往纯视觉+毫米波FSD这个方向去靠，当然还是要看蔚来一代平台升级支持团队是否愿意选择为老平台持续输血