🕙购车经历
从沉稳的油车到一台电动“大玩具”真的不是一下子能决定的。最初跟家人商量了很久,在混电和纯电中就纠结了非常久。之前在易车上上看了好几次,对比了很多SUV车型,例如model Y 理想L7等等,线下也试驾了model Y ,但是感觉整体的车的体验不是特别好,底盘太硬了,操控倒是很不错,到那时考虑到家人乘坐,又去试驾了EC6,整体体验就是一个豪华的感觉,操控性也不差。蔚来这边服务也很好,还会给我带去喝喝咖啡谈一谈具体的参数,整体下来体验就很nice。虽然蔚来价格真的不便宜,对比理想价位还是高一点,但颜值真的yds,一眼就相中了蔚来新款的EC6。漂亮的尾翼,还有女王座驾,爱人坐在副驾说真的太舒服了,但最打动我的是蔚来的换电服务,家人希望还是开油车,觉得电车会有没电、充电慢的焦虑,电池还容易坏掉,但换电就能完美解决这个!过年期间,遇上回程大塞车的时候,真的靠换电站节省了许多时间,比其它只能纯充电的车主,快人一步!三分钟的快速换电,一首歌的时间,就可以出发咯。
💰提车价格
整体硬件在这个价位算是偏低了吧,但是EC6本身具备的不可替代的换电技术就是他的资本,续航咱虽然说他不行,但还是不得不承认换电为续航所带来的弥补,同时还有蔚来那非常全面的服务,有一次在山上没电,呼叫蔚来的服务人员给咱续了个电,赶紧跑去换点了。总体来讲,硬件不值这个价,但是配上服务和换电,那就是具有一定的性价比了!换电确实是油车到电车的无痛升级。
⛽充电时间
充电上还是很快的,有超充站,而且还有换电技术,嘎嘎厉害
🌍续航
本人日常的用车场景就是周一到五开车上班,周末去附近大西洋银泰、万象城还有一些超市之类的地方溜达。75度的电池的话,基本是可以跑一周的,比起油费便宜了不少。但还是最开始提到的那个缺点,当我把使用场景放到长途旅行中的时候,高速电耗有点高,20左右,基本只能开330km左右,毕竟不是处处都有换电站,感觉这方面还需要提升。还有就是这个价位感觉可以给全系标配100度电池,75度给他SUV实在扛不住。
📢动力表现
整体硬件在这个价位算是偏低了吧,但是EC6本身具备的不可替代的换电技术就是他的资本,续航咱虽然说他不行,但还是不得不承认换电为续航所带来的弥补,同时还有蔚来那非常全面的服务,有一次在山上没电,呼叫蔚来的服务人员给咱续了个电,赶紧跑去换点了。总体来讲,硬件不值这个价,但是配上服务和换电,那就是具有一定的性价比了!换电确实是油车到电车的无痛升级。
🐎驾驶感受
蔚来的驾驶体验真的很不错,开车的时候双手完全没办法离开方向盘,开车途中想换个导航路线、开个窗都有点做不到。油车时代基本就是手机导航,但是在蔚来这里,我可以喊一句“Hi nomi,帮我…”就可以搞定啦!
在停车这方面确实可以好好说道说道,停进去的时候呢,有时候感觉比较难停and停进去不好出来的情况,我就自己先下车,让NOMI自动泊车;有时候遇到难以上车的停车位(被夹心饼了),我就在同事面前装个了杯,我直接手机遥控,让他自动开出来再展开那个小尾翼,太酷炫了!属实是狠狠满足虚荣心了,这个真的是点赞!
👓最不满意
估计是得讲到续航吧,春天电耗基本就是18kwh左右的样子,然后续航在370KM左右,冬天的话在300km左右,高速的话电耗有点高,20左右,能开330km左右,虽然说有换电这一功能使得续航有恃无恐,但是还是会被果断的续航而忧愁。
另外一点的话就是感觉加装钱花在一些比较奇怪的地方,就比如nomi,你说这不是蔚来的一大特色嘛,他们居然要收费(苦笑)然后就是遮阳方面,感觉太阳大的时候车内还是很热,效果并不好。
提了低调的2023款EC6南极星蓝 暗光下显示灰黑色 阳光下显示暗蓝色 高级感十足。
第一次驾驶电车 加速顺滑 推背感强烈。
和手机手表蓝牙互联 靠近自然解锁 整个解锁过程很无缝 配合亮灯 仪式感十足。
为了那一圈呼吸灯 放弃了选购可爱的 Nomi 头 但是功能方面基本无差 语音识别对话控制程度很高 基本都能识别且完成对应的控制。
NOP+激活了 基本高架路上响应很顺滑 会自动变道和下匝道 但是略微保守。另外自动泊车体验很不错 很稳很精准。
车机系统结合手机 app,可以设置快捷场景,实现更多的个性化,例如可以设置主驾插上安全带开始播放音乐等。
我特别中意蔚来的颜值设计 真的长在我的审美点上。所谓选择蔚来其实不只是选择一辆车 而是选择了一种生活方式,完全赞同。
祝蔚来坚守初心 越来越好🌹
喜庆的百灵鸟Rr:然后呢?没啦?
撸铁得吉大壮:续航应该给打2分 表显里程264 我140都没跑到 趴窝了
脑瓜疼:哥 落地多少
#近期用车体验#
试驾了ec6和es6,et5,最终决定入手ec6,配置拉满,很喜欢溜背车身设计和大尾翼,还有内饰的运动化座椅,南极星蓝的颜色也很戳我,低调又耐看,强光下蓝色,弱光下偏黑色,又比黑色更加深邃。 后排座椅距离也足够大,带朋友出去玩了一圈都觉得不错,平时自己开的时候比较多,所以最喜欢使用驾驶模式里的运动模式,从油车换到电车一开始还有点不适应,感觉开起来太轻盈了,后来慢慢开始适应了,高速车少的情况下用辅助驾驶是真香呀,目前驾驶体验都还不错,天冷起来了方向盘和座椅加热很实用,尤其是座椅加热,太舒服啦,电池表现力还待观察,后期打算自己做做个nomi帽子,未完待续,以后有什么感想再补吧哈哈~
偏爱4档:你这个21寸米其林胎噪大吗?我们20的固特异太吵了,20万的水平
Shoei宁:21的能耗怎么样
【空间表现】
车体很宽,非常舒适。
【续航】
续航一般吧,满电就三百多公里。
【充电时间】
换电仅需三分钟哈哈,充电也不到一小时。
【销售态度】
蔚来服务体系,无需多说。
【动力表现】
双电机,零百四秒,足够了。
【舒适性】
我很爱!腿托非常适合我这种腿有点长的。
【智能化】
nop+跑高速和高架蛮不错,很省心。
【驾驶感受】
没有燃油车的驾驶感,而是电车特有的舒适性。
作为婚车,选择的它。 可谓是思绪良多 考虑了众多品牌 了解了各种车型后 终于选择了它,作为我结婚的礼物。 可见我对他的喜爱! 宽敞的空间 和 安全得外表 各种配制 简直不能太喜欢。
nomi,无论坐在那个位置都可以 和他对方 给他发布指令,比如 播放音乐,打开空调,打开窗户。解放双手!
hud抬头显示,瞬间提升车辆逼格,真也是我觉得最有用的配置。 对于安全性 大大的提升 对女司机太友好了。
空调&座椅通风,远程开启,。 夏日在太阳下暴晒的车子,及北方早上的寒冷 车内温度/座椅对屁股的程度有非常不愉快的体验,有了这个远程开启功能,基本可以做到空调房-空调车无缝对接,很是舒服
NP-蔚来的智能辅助驾驶。 回老家的高速上 启动它 大幅度减轻疲劳驾驶感,
目前的用车 很是愉悦。 希望他可以经得住 北方冬日的考验 ! 期待我的下次感受
不过太原地区 换电站也很多,换电很方便,而且每个月有六次免费换电 省了不少钱
o贼船船长o:你就是那个为了礼物才结婚的人呗
就是变来变去:换电方便就没有续航焦虑了。
杂七杂八木小白:就是图片咋是es6的
外观运动感十足,更符合我的审美,侧面车身隐藏式的门把手加上掀背的流线车身线条,很符合我的审美。
内饰选的科技黑色的,搭配上车内的氛围灯,还是很有感觉的,中控屏的布局也有科技元素,配上nomi满满的黑科技驾驶体验!
配置上选配了功能包,抬头显示,这个功能还是很不错的,后期也没法加装,所以直接就选配上了。360度的也还可以,灵敏度不错。
空间挺大的,后排的乘坐空间也很大,做3个人也没有拥挤感觉。后备箱有隐藏式的储物隔断,能放不少东西。
性能版的零百加速4秒多,推背感稳稳的。双电机400千瓦的功率,速度没的说,动力很棒。
操控感开启运动模式也挺带劲,就是比较费电。转向也很灵活。刹车也很灵敏。
性价比我觉得也很不错,EC6的外观确实是第一次看就吸引了我,运动流线的车身第一眼就觉得不仅大气而且满满的运动范。空气悬挂也是我特别满意的,所以直接上了性能版,越级感受很满意。全景天幕式的玻璃天窗也是让我很喜欢的,能给车内的人带来很好的视野体验。我买车时候放弃了家充桩权益,因为家门口几百米就有一个换电站,一个月6次免费换电也够用了,我平时也就上下班用车,偶尔周末会带着家人附近一日游,基本上一个月2000公里免费用电能满足我需要了,如果长途自驾,还有一年12次的免费异地加电服务,也够了,加电这一块我还是很满意蔚来的服务的,毕竟只有蔚来有换电站,这也算是我选择了蔚来的原因之一吧。
自从打算要买新能源车之后,就一直在关注,对比过特斯拉、小鹏、理想、蔚来,操控方面特斯拉还是很不错的,小鹏的操控感给我的感受不是特别好,理想的外观我个人是不太能接受的,蔚来的外观是我很喜欢的,操控虽然比不上特斯拉,但是换电站确实是让我觉得加电更简单方便而且高速的换电站越来越多,出去玩也慢慢的没有了补能焦虑,在一个就是蔚来的内饰做工确实是很不错的,档次也有,舒适度也很好,有种越级购车的体验,所以最终还是选择了蔚来,当时想着看5座车型,蔚来又ES6和EC6两款五座SUV电车,对比之后,还是EC6的外观更吸引我,而且我个人比较追求性能,所以最后选了性能版的EC6,全下来40大几万吧,选配了20英寸的多辐哑光合金轮圈,这样比原本带的19寸的能提升不少的驾驶感和操控感。
续航确实有点差强人意,买了70度的电池包,出远门还是有点小小的焦虑的,不过可以临时升级到100度电,也算是一个解决方案吧,希望赶紧上150度的电池包,打算直接一步到位升级到150度电池,直接跳过100度。实际续航要打个7折到8折这样子,不过新能源电车都有这个问题,还是希望能提高电池的性能吧。