长安UNI-T整体空间出色值得买吗_长安UNI-T空间怎么样

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.4分“优秀”

首先聊聊驾驶 驾驶性作为一台买菜车没啥毛病，高速过弯姿态还可以，急刹也不存在明显点头的情况，减震的支撑性够用，舒适性也凑合。 需要注意的是发动机自动启停+自动驻车有bug，试驾的时候可以找个坡，打开自动启停和自动驻车，然后刹住之后深踩油门，让发动机熄火。 你起步的时候会发现，踩了油门之后自动驻车瞬间取消，发动机打火，此时车没了制动力，但是发动机刚打火没动力，变速箱也没咬合，尼玛车就后溜了，在零点几秒后动力上来，就停止后溜了，后溜距离也不长，你想想0.5秒再大的坡也溜不了多远，但是作为一台自动挡带半坡辅助的车，只有存在后溜就不对，那0.5秒突然失去对车的控制的惊悚感让我现在还难以忘怀。 然后是NVH，我之所以不说隔音是因为UNIT的隔音其实不错，你不打火坐车里静谧程度同级别平均往上，但是这车发动机怠速高，热车怠速都有900-1100rpm，而且正常起步油门稍微深一点就要上2000转来快速建立涡轮压力。再加上发动机本身噪音不小，245的轮胎胎噪还大。行驶时的噪音是要超过同级别SUV的。 针对这个缺点，一般销售都会在你试驾时打开音乐或者打开窗户，请务必关掉音乐，关好窗户感受一下怠速，30/60/90等不同速度下的噪音表现。 再然后说说内饰，内饰我觉着UNIT在同价位不管是自主还是合资，都算得上不错，基本上车内常常被看到摸到的地方都用了软质材料，而且不是瞎几把堆料，材料过渡一点不突兀，坐前排甚至还有点高档感，这点完全没毛病。 【空间表现】 本人178，体重170，坐前后都宽敞，后排头顶有点微低，不过也能接受，后备箱比较小，不过目前来看够用 【油耗】 目前行驶1000多公里，综合8个油吧，有一半跑的是高速，不过对于SUV油耗也能接受，运动模式是真的爽在高速上，120稳如泰山 后期有用的什么情况再分享吧

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.21分“优秀”

【购车经历】 从车发布到现在一直在关注，其他不说单外观就完事了，家人其实是反对买国产车的，无奈我太喜欢看了两家店，5月3号订车-5月12号提车。整体谈的还是很愉快从谈价格到订车半个小时搞定。 【最满意】 整体乘坐空间非常优秀，驾驶上也基本感觉不到顿挫，这个顿挫跟驾驶喜欢有关，放心给油基本没有感觉。动力方面指哪打哪，那些虚不虚标无所谓，给油就完事了。 【最不满意】 1、车机刚启动的时候确实是慢，但是话说回来10多万的车你还要啥自行车？ 2、后备箱高度确实为了颜值实用性大打折扣。 3、个人感受这个红黑内饰确实丑 【驾驶感受】 刚起步上坡的时候确实有一两秒中的动力衔接问题，但是涡轮一介入就ok了，现在300公里油耗8-9个后续不懂首保过后会不会低点，但是也无所谓我开车算比较猛的，我1.6骊威油耗10个。到现在为止很满意，喜欢就搞他，那些叽叽呱呱的90%都是喷，跪太久了起不来。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.21分“优秀”

外观没的说，这个价位的车回头率个人感觉应该是数一数二的了，当初买这个车，就是一眼相中了它的外观，车这种东西其实国产做的已经不错了，所以自己喜欢才是最重要的，出去做保养贴膜什么的都会被人问起，对自己的眼光还是很满意的 油耗的话，看个人驾驶习惯和路况了，我的车开了五千多公里了，不算多，但油耗应该也相对准确了，均耗8.0，高速6.6到7.2之间，市区8.8左右，我个人还是很满意这个车的油耗的 动力方面我开车不是很猛，又不是赛车，但是该刚的时候动力还是很能满足需求的，动力模式一开，轻轻给油，反应还是很快的，红绿灯前一点都不怵 作为一款紧凑型SUV，空间还是可以的，并不像外表那么小巧精致，我朋友185坐里面一点也不显狭窄，相反还跟宽松，不过车里的空间多多少少是牺牲了后备箱里的空间才能达到的，所以对后备箱要求高的还是慎选 车的驾驶感还挺好的，但是舒适感是差了些，实打实的说，底盘稍硬，遇堵车的话，顿挫感可能会让一些晕车的人受不了 最后说一下价格，去了三家4S店，最终选了其中一家，免息，所以分期买的尊贵型，裸车119900，手续费2000，全险4500，加上牌等乱七八糟的下来，落地13.62，价格我还是很满意的，如果会做人的话，13.5我觉得也不是没有可能，不过我也是知足了，第一辆车，对我来说真的是再合适不过了，无论是车的颜值还是价格，或是其它方面，刚好达到我的预期，很想给这个车的设计师点个赞，如果用一个词来形容我对它的喜欢，那只能说是，恰到好处

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.79分“良好”

【最满意】 车头的设计很戳人有没有？外观时尚动感，对很多年轻人来说都有吸引力，当然也包括我。动力上也十分不错，给油门就跑，再加上智能化的应用，驾驶起来十分的得心应手。 【最不满意】 觉得车机有时候会有卡顿的情况，甚至直接自动关机重启，不过升级过后这个现象有所好转！没有座椅通风，夏天的时候开长途驾驶的话，起来一看屁股都是湿的，尴尬又难受！还有座椅的颈部，设计的和我的颈部中间空荡荡的，开久了颈部很不舒服！我买了座椅颈部靠枕，也没有用，虽然是运动风，但是也得解决这个问题！ 【空间】 个人觉得空间还是足够用的，我身高1米78，坐在主驾驶觉得很绰绰有余，坐在后座的时候我的膝盖离前面的座椅，也有一拳的空间。车内设置了很多储物空间，放一些东西也很方便，后备箱的空间也是够用，并且还有下沉的空间，我就放了我的车衣在后面。 【驾驶感受】 起步的时候稍微有点肉，不过给油之后，动力还是很强劲的。动力这方面总体比较满意。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

长安UNI-T不论是在长安汽车旗下还是国产车型中，外观设计非常炫酷，开在街上也能引起许多年轻人驻足观看，记得第一次开着朋友的长安UNI-T去加油，有位老哥还问我，这是个什么品牌的车，特别帅。其实，我看到长安UNI-T的第一眼，也被它深深吸引了，最让我喜欢的是它前脸无边界的超大型中网，搭配点阵式格栅，看起来非常霸气，还有一个是它车顶的扰流板，这个造型目前在suv车型中还是很少见的，运动感很强烈。 内饰设计一点也不含糊，仪表盘和中控屏分别采用10.3英寸的双联大屏，档次感不言而喻，在上面除了可以控制车机系统之外，一些基本的参数也能在上面设定。档把的设计非常奇特，像是家里的门把手，并且还采用软质的防滑材质包裹，这一点还是非常人性化的。除此之外，车内还用大量的软皮材质包裹，不论是触感还是视觉上的体验都大大提升。 安全配置很丰富，配备了车身稳定系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、多个安全气囊、360度全景影像、全速自适应巡航等等。此外，还支持无钥匙进入、手机蓝牙钥匙，实用性非常强。 车内空间表现不错，我身高1米78，体重63kg，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部也有很大的活动空间。来到后排乘坐，腿部有一拳四指左右，相比哈弗h6，空间不会逊色到哪里去，基本可以满足日常乘坐所需。行李舱纵深也比较长，两侧箱体较为规整，且后备箱地台不会很高，我朋友身高1米7，看他上下搬货也不会显得很吃力。 说了这么多优点，那么长安UNI-T是不是没有缺点呢？下面我再来说说缺点 隔音方面，时速低于60km/h时，车内静谧性比较强，不过时速达到100km/h以上，胎噪和风噪就比较明显了。并且在比较大的坑洼路面经过时，右后车门区域有轻微的异响。 个人觉得悬架有些偏硬，经过减速带或者凹陷的井盖路面时，车内有一定的弹跳感，底盘给人的感觉偏松散。在市区柏油路面或者平整的水泥地路面表现倒是挺不错的。 油耗偏高，市区驾驶油耗基本都在11L/100km左右，高速油耗也要达到9L/100km。后来参加了本地自发组织的车友圈之后才发现，并不是我开车技术不行，而是长安UNI-T本身油耗会偏高，说实话，对于勤俭持家的我来说，油耗超出了预期范围。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.93分“良好”

长期以来，国内的紧凑级SUV市场都是各大品牌必争之地，如何能在体量庞大的细分市场中脱颖而出？我觉得能保持产品始终具有足够的竞争优势是很有必要的。去年刚投放到市场上的长安UNI-T，凭借亮眼的外观造型，成功吸引一大批年轻消费者的关注。而最近本人也拿到了长安UNI-T的试驾车，下面就和大家详细的聊下这台车。 试驾车型：2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型 价格：该款车型的官方指导价为13.39万元，由于长安UNI-T的上市时间比较短，所以目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价13.39万元。再加上必要花费13720元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5516元，这款车型计算下来的落地价是153136元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515×1870×1565mm，轴距2710mm。单从尺寸数据来看，它在紧凑型SUV阵营中并不占优势，但是车内的功能区布局很合理，能够最大程度的提升乘坐空间。以编辑180cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部可以获得约3指的空间，前排驾驶视野开阔。保持前排座椅位置不动，来到后排，此时头部空间仍有3指的余量，腿部空间会显得更加宽裕，有着将近2拳的余量。另外长安UNI-T后排中央地板的凸起很低，如果在中间落座的话，不会对乘坐体验产生不好的影响。 动力：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为180Ps，峰值扭矩300N·m。从发动机账面数据来看，长安UNI-T针对动力的调校是很下功夫的，最大功率输出甚至能与一些2.0T低功率发动机相媲美。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面，这台1.5T发动机虽然排量不大，但动力表现并不含糊，涡轮介入的时间偏早，一般发动机转速达到2300rpm上下时，就可以体验到一定的加速感。这款7DCT变速箱在低档位的情况下，顿挫感可以忽略不计，标准与运动驾驶模式下，也能做到平顺且快速的响应，给长安UNI-T整台车的行驶品质加分不少。 噪音：在对长安UNI-T做噪音测试时，从我的主观感受来看，它的噪音抑制能力要领先部分同级别的车型。车辆在行进过程中，胎噪有些突出，风噪控制的相当不错。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为41.2分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为58.7分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为61.2分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为67.2分贝。 保养：参考长安UNI-T的保养手册，保养周期为5000公里/次，厂家给出的优惠政策包括免费首次保养。当车辆行驶里程达到20000公里时，进入到中期保养阶段，此时需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、火花塞、防冻液，参考费用为1258元。当车辆行驶里程达到40000公里时，除了中期保养时需要更换的易损零部件外，还需要更换刹车油，参考费用为1368元。综合来看，长安UNI-T的周期性保养成本不高，属于同级别的正常水平。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.79分“良好”

空间：这款车的空间表现还算不错，我176cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还剩余1拳4指的空间，表现不错。保持前排位置不变再坐到后排，头部还剩余3指的空间，腿部还剩余2拳的空间，受溜背式造型是影响，后排头部空间稍显局促，腿部空间还算不错。后备厢空间表现也不错，后排座椅靠背支持比例放倒，整体的实用性非常不错。 动力：这款车搭载1.5T直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率180马力，峰值扭矩300N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较中性，起步时会感觉有些稍肉，带涡轮介入后就会有明显的改善，在中低速的动力表现还算不错。待车速超过80km/时后，后段的再加速能力会稍弱一些，急加速超车需要全油才行。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、在经过较大的坑洼路段或减速带时，车身会有多余的振动，车内感受到颠簸比较明显。 2、在车速超过60km/时后，车后的胎噪声音就比较明显了。 3、车机系统操作起来有些不流畅，且触控灵敏度也不太好。 购车费用：这款车的指导价为13.39万，目前没有优惠。另外需要购置税约8600元，车船税420元，交强险950元，商业险大概3900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费148270元。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.07分“优秀”

长安Unit可能是2020年外观最浮夸、最科幻的一台车了。难道是我老了？我才25岁呀？怎么欣赏不来呢？ 很多车友说长安unit的外观是国产车当中无敌的存在，外形非常好看。可能和个人审美有关系，先谈谈外观，个人感觉太过于前卫浮夸的设计，往往最容易过时。所以对于这个款车的外观，我个人暂时不进行评价了，就根据现在这款车火热的程度，暂且给一个较高分数吧！ 坐进车内，长安unit给我的感觉和外观基本差不多都是比较有前卫元素的设计，相对于合资车的内饰，看起来更有科技感。不过车内的储物格不是特别的多，可能是因为我的钱包、手机、钥匙、水杯、证件啥的，坐进去基本找不到能够放这些东西的地方，即使放进去也感觉车内比较乱，建议多增加几个暗格，放一些小物件。 空间上感觉还比较不错，个人身高是1米76体重150斤，坐在前排头顶基本有个一拳多的距离，后排的头顶空间和腿部空间也是非常大，头顶大概一拳半，腿部有个将近两拳多，做三个成年人基本不会感觉拥挤，家用的话，乘坐空间还是非常不错的。 至于动力，很多人都说长安unit的动力虚标，不过整体驾驶感受还是非常不错的。1.5T蓝鲸发动机，即使虚标了动力，但身材油门仍旧有着非常不错的推背感，在市区提速都是非常通畅，上高架桥的时候稍微会有一点发动机声音变大，不仔细听不是特别明显。感觉最好的一点就是早上起来冷车启动没有太大的抖动，感觉国产这几年的发动机技术发展还是非常快的。 油耗上，开的路程并不是很多，不到6000公里，大部分时间是上下班，偶尔周末去临近的市区跑跑，油耗刚开始在8~9升左右，现在基本能控制在平均油耗7.7升，不算特别费油，基本算是很满意了。 简单总结一下，就是这个长安unit，可以说是2020年比较吸睛的一款车型，外观华丽、内饰科技、动力还是蓝鲸1.5T，各方面都比较不错，不过适宜的人群可能大部分还是年轻人，虽然我的年龄也不是很大，二十五六岁，但对这款车的外观并不是特别喜欢，其他几个方面还算比较不错。如果想不中，外观的话可以看看同动力系统的其他几款车型。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

外观无疑是很多人选择长安UNI-T的重要原因，它的设计所传递的未来感、科技感和时尚感都很强，虽然不能说它绝对好看，但辨识度非常高，足以令人过目不忘，尤其是近两年很难看到这种激进的外观风格，仿佛是把概念车直接投产，很容易让年轻人倾心。内饰的风格也很有科技感，布局简洁清晰，用料虽不高档，但是大面积的仿皮材料仍然提升了视觉上的享受，整车的配置也非常丰富。不过，设计并不能代表一款车的全部，实用性和驾驶感受更加重要。 它的车内乘坐空间表现不错，第二排可以轻松得到两拳腿部空间，坐满5个人也不拥挤，美中不足的是后排的头部空间明显不足，身高180cm以上的人容易蹭头发，而且后排中间坐垫和靠背非常硬，不适合长时间乘坐。它前排的储物空间是比较丰富的，水杯、钱包、纸巾、钥匙等物品都能找到合适的位置归纳，中央扶手箱虽然不大，但是里面增加了一个小的空调出风口，细节值得好评，不过，后备箱容积偏小，如果是坐4-5人长途出行则很难装下足够的行李，这些都是典型的“实用性向设计妥协”的原因。 在实际驾驶中，它能够展现出与外观相符的动感，1.5T发动机虽然排量不大，但无论是起步阶段还是超车阶段都能很快发力，尤其是在30-80km/h区间，动力的爆发更为迅猛，底盘的支撑也很到位，过弯没有明显侧倾，对路面细碎颠簸能很好的化解，但是对大颠簸的过滤有些生硬，车尾弹跳感较强，而且7速双离合变速箱在20km/h以下有较为明显的顿挫，高速时的胎噪也比较明显，对整车质感有所影响。车型选择方面，首推1.5T尊贵型，它的功能和配置已经足够丰富，在整个车系中性价比较高。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.86分“良好”

首先说一下我是个汽车小白，也是90后，所以看上了这台车的外观，外观这个东西人人不一样，但是我觉得确实挺好看，其实之前也看了mg6新款的，还有思域，但是看来看去还是选了这款车，先说说这个车优点吧，就我自身感受吧，第一外观个性，回头率高，第二就是我觉得这个车的360全景和各种雷达是真的不错，对于我这种新手真的特舒服，我也去看了mg6的360，那个画质有点感人，但是还是有一点点小小的提议，就是车自带记录仪，关车后不会24小时记录，很不好，我也给客服提议，不知道能不能实现像特斯拉哨兵模式，在就说一下空间吧，我觉得空间倒挺大的，可能我个子小，后排的话坐三个人不是很挤，还是比较不错的，第三说说油耗，我是10月多买的车1月份马上首保，市区的话我开出来最高11个，高速用的运动模式大概8个，还没过磨合，估计首保以后会好一点。再说一下加速吧，平时都开省油模式，加速反正也就那样，我也不急，但是换成运动模式给油就窜，前80码还是很牛逼的，虚标的话，我觉得其实在我感觉我不急那一两秒，嗯还有一个问题就是我目前发现的，用手机incall远程照相功能，刚开始可以，后面就会显示信号弱无法启动，大概这个意思，然后重启车机，就会好了，然后过一段时间又不行了，不知道什么毛病，还有就是胎噪声在高速还是挺大的，不知道是隔音不好还是轮胎偏运动，再目前还没发现什么，等再用用再说吧。求轻喷

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 卓越型

3.86分“良好”

对于很多朋友来说长安这个品牌还是属于国内比较不错的品牌，对于我来说自从长安出了之前爆火的CS75Plus之后就特别关注这个品牌，当然2020年的那款UNI-T的确是让我感受到了比之前CS75Plus更加的震惊。目前这台UNI-T也是更新了2021款的车型也是刚刚上新，目前这台1.5T卓越型裸车价11.59万，购置税1万，商业保险4700，交强险950，上牌费500，全款落地13.2万，相较于2020款的车型价格已经降低了很多。 说说这台车让我满意的地方： 1、有着无边设计语言的UNI-T颜值可不低，无边界前格栅、分体式LED前大灯、隐藏式门把手、纯粹曲面的车身设计，加上轿跑的车身设计，在一款SUV上体现出了未来感和动感的气质。整车的车头部分非常有冲击力，要是不看标志真的以为是进口的轿跑SUV，另外整车的侧面225/55 R19的轮胎看上去十分大气，虽然不如20寸的轮毂看上去大气但是也是显得非常运动，整个尾部的设计比较精髓，尾部小溜背的造型配合整个尾部的镂空小尾翼的设计看上去十分运动。 2、内饰方面这台UNI-T也是极具设计感，从它的内饰可以看到对于年轻人用车需求的把控，无论是双联屏的设计还是整个内饰红色的皮质包裹都让整个内饰充满着年轻的气息，另外三幅式的方向盘也是战斗气息满满，当然这个挡杆的设计也是极其有设计感。另外整个座舱的设计都采用了环保式的设计。 3、配置方面很满意，设计虽然简洁，功能可是足够丰富，与腾讯合作的梧桐车联智能系统实现了人机沟通的便利，语音控制功能好用，手机上最常用的微信功能在方向盘上还设置了快捷按键，整体让我操控起来感觉十分顺畅。 不满意的地方： 1、车内的异响比较严重，反正对于车内的行驶品质来说还是比较差的，经常过一些颠簸路段的时候车内的响声就很明显。 2、车内的舒适度偏差，第一就是因为底盘的调校偏硬，在过一些颠簸路段的时候车内的震感很明显，另外车内的座椅方面也是偏向于运动的设计整体还是比较硬的，久坐比较费腰。当然最主要的影响车内的舒适度的地方就是整车的静音效果，基本50km以上车内的风噪啊，胎噪都会直接传进来，特别是胎噪特别明显。 3、就是低速状态下的顿挫感还是比较明显的，基本就是2挡3挡的时候会有明显的顿挫感，特别影响驾驶体验。 4、新车的异味比较大，如果有小孩子的家庭味道还是需要处理下的。 其他方面： 空间方面这台车4515mm的车长却拥有2710mm的轴距这样的轴距表现在这个级别还是非常不错的，另外整车内的空间表现确实也还是不错，前排虽然视野不是很宽但是整体前排的乘坐空间还是很满意的，基本180以下的朋友不会感觉到太挤，另外后排方面由于溜背的造型牺牲了后排的头部空间，后排坐稍微身材高大一点的人会感觉顶头，腿部空间也不是想象中那么充裕。 动力方面整个UNI-T搭载的是1.5T180匹马力的发动机搭配的是7挡湿式双离合变速箱，整体动力输出上虽然有顿挫但是还是充裕的，当然起步也还是挺不错的1250rpm的最大扭矩转速还是能够在起步的时候带来不少的动力输出，整车油耗基本在8.7L/100km的样子可以说还是比较偏高的，毕竟一台紧凑型的SUV嘛。 总结： UNI-T在外观当面确实属于同级别车型中的佼佼者，当然内饰方面的设计也是极其富有科技感。对于动力输出来说还算不错180匹马力拉着台1.4吨的车型还是绰绰有余，但是说起驾驶体验确实还是逊色不少主要换挡顿挫明显。另外就是要说舒适度方面这台车确实就是没有。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

优点 1、外观内饰设计出色，首先长安UNI-T这款车的外观设计确实非常惊艳，整体看起来时尚且动感；其次该车的内饰设计也不错，内饰中时尚感和科技感都呈现得很足，所以长安UNI-T的外观内饰设计是我个人非常满意的一个方面。 2、性价比高，旗舰型虽然是长安UNI-T的顶配车型了，但指导价却仅13.39万，而同级的国产SUV一般顶配车型的价格都会在14万开外，因此单看价格的话长安UNI-T这款车的性价比是很高的。 3、动力强劲，长安UNI-T搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力达到了180匹，单看发动机的参数就已非常漂亮了，而这款车实测的百公里加速成绩也能够做到9.6秒，这样的动力表现对于家用车来说是完全足够用的。 4、省油，这款车的排量不大，所以油耗表现也是比较出色的，实测的百公里油耗仅在7.3L左右，与同级车型相比这样的油耗表现算是比较省的了。 5、配置高，旗舰型是长安UNI-T的顶配车型，所以配置方面的表现也是不错的，该车配备了一整套的主动安全配置，此外例如前后泊车雷达、360度全景影像、主副驾电调座椅、座椅加热、感应式雨刮等比较高端的配置在这款车上均有配备。 缺点 1、车内的隔音效果不好，这款车的发动机噪音和风噪隔绝得还是可以的，但胎噪的抑制做得不是很好，低速行驶还行，但长时间高速行驶的话耳朵就比较难受了。 2、新车车内的异味大，这款车座椅采用的是仿皮的材料，所以异味是比较重的，可能需要比较长的时间内饰的异味才会消散掉。 3、悬架减震不舒适，这款车的底盘是偏运动的，虽然开起来比较稳当，但车内的舒适性表现就有些不太能尽如人意了。 4、后备厢空间小，这款车的车长只有4515毫米，虽然乘坐空间是够用的，但后备厢的载物空间就显得有些局促了。 总结：长安UNI-T这款车的优点有很多，但同时缺点也是不少的，不过整体来看该车的优点是要大于缺点的，因此我个人觉得如果是年轻人买车的话这款车还是非常值得买的；但如果买车是纯用于家庭使用的话这款车就没有同级别的哈弗H6、博越等车型好了，毕竟对家用来说比较重要的空间并不是长安UNI-T的长项。

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 卓越型

3.86分“良好”

昨日，有一位粉丝咨询长安UNI-T的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 卓越型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.59万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税10257元，车船税420元，商业险4816元，交强险950元，全款落地大约需要132343元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，尤其是硕大中网搭配上造型犀利前大灯，看上去辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰较为年轻时尚，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配10.3英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调、天窗以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及电动天窗等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳多的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为180Ps，峰值扭矩为300N·m。动力方面表现还是不错的，深踩油门推背感也较为明显，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，仿皮的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

提车三个月，刚做完首保。 【提车价格】 包括裸车优惠，购置税减半，地方补贴，12.7个左右。 【空间表现】 内部空间实际挺大的，后备箱相比SUV就比较小。 【外观】 外观见仁见智吧。 【油耗】 上下班都是高架、高速，现在6.7个油左右。 【亮点配置】 同价位安全配置拉满，最满意的一点。 【驾驶感受】 自己第一辆车，感觉动力也很强，但是低速状态下深踩油门会有延迟。 【最不满意】 1、夏天大太阳天气，地面的白色虚线会反光到左边A柱，一直晃，当然不是特别亮，一般天气不会有； 2、上坡道刹车，松开刹车会溜车一点才往上走，地库出口等开闸就怕后车靠太近； 3、自带的360记录会模糊，买了一张内存卡换掉就好了； 4、手机蓝牙听歌音质不好，用车机自带的qq音乐听歌音质就好很多，但我是酷狗会员，车机不能下载，很不方便。 最后最后，令我最不爽的就是，在4S谈好价钱，签订合同的时候居然不盖章，到了交车的时候还要把车主的合同收回去，明显违反合同法，逃避责任，要是车子出了问题，车主维权就很麻烦，后来在汽车维权媒体看到相关新闻，在4S店成了普遍现象，建议准车主们一定要保留原合同。 开了三个月，车还是很好的。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

个人一直觉得这款车不错，本人是非常喜欢的，靠自己努力买来的第一辆车我觉得还是非常值得的，之前不管别人再怎么劝我买合资车，我就喜欢这个，至于很多人说空间小，这辆车买来我都是和媳妇两个人开，觉得空间挺大的，开着也很舒服，而且有很多功能，15万分期顶配落地，外观很满意，内饰很满意，就是细节掉链子，智能配置跟吉利长城半斤八两，双离合感觉不错，传到动力轮上只能说够用，但对比之下15万就能买到这样的配置和颜值，已经非常不错了，这款车的外观内饰没得说，确实很棒，而且很运动，科技感十足。如果能够配上如官方所说的性能成绩，确实具有很强的竞争力，而且性价比极高，顶配13万出头，能买到300牛米，零百加速7秒多，百公里刹停33米多的车，空间没有大问题，配置还高得可以，简直无刺可挑。