长安UNI-T后备厢空间大值得买吗_长安UNI-T空间怎么样

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

预算15万左右，想买一部SUV作为自己的家用车，看中了长安UNI-T，但是纠结在买20款1.5T双离合豪华型，还是20款1.5T双离合尊贵型，指导价差1万元，这1万元主要值钱在侧安全气帘、主座椅电动调节、碰撞报警/主动刹车、前倒车雷达等配置上，我考虑了下，作为家用车，这些配置安全也比较实用，于是就多花1万元买了尊贵型的版本。 先说说我的买车价格： 我买的是长安UNI-T,20款1.5T双离合尊贵型，厂商指导价12.39万，优惠4千左右，购置税10200左右，上牌费300，交强险950，商业保险5200左右，全部做下来花了13.8万左右，主要我是国庆那会提的车，所以还送了方向盘套和一个电饭煲。 车的优点： 第一、外观年轻化，是个卖点，长安UNI-T前脸的进气格栅设计与传统车型有很大不同。钻石设计逐渐延伸到两端。与传统的六边形网格设计或某些方形网格设计相比，长安UNI-T没有明确的边界状态。犀利的外形和纤细的LED灯给人一种魅力的感觉，非常适合年轻人开。 第二、空间够大，车长4515MM，宽1870MM，高1565MM，就后排空间来说，即使人坐满也不会感到拥挤，就平时上下班和家用来说完全够用，后备箱的空间也很大，有时候一家人出游带上三个行李箱都没问题。 第三、内饰细腻，内饰的做工好，中控台偏左型的设计比较时尚新潮。内饰的做工方面和用料都是比较讲究，比较细腻。 第四、操控性比较好，刹车很灵敏，方向盘也很好用，手感很好，而且转向非常精准，总体来说还是比较容易驾驭的，我开着也算比较顺手，当初很快就适应了这款车子。 车的缺点： 第一、新车有异味，后来发现是东赠送的方向盘套发出的异味，赶紧丢掉，车里的味道就少了很多。 第二、这款车本身就有点噪音的，但是噪音不是特别大，但是速度一旦是超过80码或者在80码附时，那他的噪音真的就升上去了，包括风噪还有胎噪都有提高的趋势，所以这一点也是很大的缺点。 用车答疑： 第一、除异味的办法，我是买一个舒肤佳的红石榴肥皂，将它切成小丁放在通风袋里，然后将他安排在车里的4个角落里，既可以去除异味，又可以清新空气，另外就是多通风。 第二、关于保养，我是在三个月后进行第一次保养，首次保养是免费的，之后的常规保养主要是更换机油，更换空气滤清器，检查胎压等这些项目，费用是在600元左右，不是很贵。 第三、关于提车注意点，在提新车的过程当中，首先要检查车辆的外观是否有刮碰现象，然后看一下所提车型和当初所购买的车型是否一致，看一下车辆公里数，一般新车公里数在30公里之内是可以接受的，最后再看一下随车物品有没有丢失。 第四、关于疲劳提醒功能，我买这款车之后，对这款车疲劳提醒的功能印象深刻，有时候回乡下，开的稍稍微久了点，会忘记休息一会儿，而有这个功能之后，它就会根据你的动作和神态来判断你是否疲劳，真的很不错。 总之，虽然长安UNI-T新车有异味，而且降噪处理的不是很到位，但是他的外观年轻化，空间也比较大，内饰比价细腻，后期的保养也比较实惠，所以买这样的车作为我的家用车，我比较满意。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.86分“良好”

【选车经历】当初买车的时候对长安UNI-T不是很了解，因此，长安UNI-K并不在我的选车范围内，主要的意向车型有新哈弗H6、长安CS75 Plus以及欧尚X7这三款车，当去4S店看车的时候，无疑中发现了长安UNI-T这款车，本以为是一款高端车型（价格高），就只是看了看，没具体问销售，回到家从网上查了一下，长安UNI-T的价格并不是很高，经过跟家人的商量以及多次去4S店走访，最终选择了长安UNI-T。 【买车费用】我选择的是入门级车型，也就是2020款 1.5T 尊贵型，指导价12.39万，经过跟4S店销售人员的软磨硬泡，最终优惠2800元，裸车价12.11万，购置税10439元，保险（交强险+商业险）5300元，加上上牌以及一些其它费用，全款落地13.8万左右，这样的价格还是很满意的。 目前开了5个月，行驶里程5600公里，下面说一下感受： 【驾驶体验】整个的表现我很满意，特别是动力，带给我很大的惊喜，1.5T的排量能够爆发出180马力的最大功率和300Nm的峰值扭矩，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力开起来很平顺，大多数时候都没有顿挫感，起步的时候我一般都是提前3秒换换松开刹车，让车子慢慢启动，然后深踩一下油门，车子就会猛的一下子窜出去，这样的起步很快，并且中期提速也比较快，持续给油就会有源源不断的动力，超车非常的轻松，一般情况下，在市区开我都是切换到经济模式，跑高速切换运动模式，这个模式下转速保持在2000-3000转，车速能够达到120km/h-130km/h，车子开着很稳，噪音也很小，给油转速还能提升，速度也会跟着提升，感觉后劲动力储备很足，并且能够感受到推背感。 【空间】车长为4515mm，轴距为2710mm，内部空间表现完全够用了，我身高175cm，坐到前排头部空间超过了1拳，坐到后排腿部空间也有1拳的距离，后排地板没有凸起，坐3个人完全可以，不会感觉到拥挤，车内储物空间也不错，前后排都有放水杯的地方，扶手箱位置可以放手机，扶手箱后面还有一个很深的储物槽，能够放一些稍微大一些的物件，后备箱很大，后排座椅放倒后如同一张大床，能够装很多的东西，偏大一点的物件也可以装进去。 【操控及舒适】开这车比较顺手，方向盘很轻，单手可以操作，转向稳定性略微差一些，车速快的时候转弯能够感受到明显的侧倾感，转弯的时候一定要放慢速度，油门踏板和刹车踏板都很灵敏，踩下去的反应很积极，能够很好的控制车速，直线行驶开起来游刃有余；车内座椅很软，仿皮材质包裹坐上去很舒适，座椅对腰部和颈部的支撑做得很到位，前排座椅还可以电动调节，可以根据自己的需求调节座椅的位置，长时间乘坐不会觉得疲劳，车内空调出风量很足，后排也有出风口，能够在短时间里降温；底盘悬架韧性十足，减震效果很好，小的坑洼路面都可以过滤，过减速带还是能够感觉到颠簸感的，隔音方面也很好，跑高速关闭车窗的状态下噪音不大，能够接受。 【油耗】刚开始的时候油耗比较高，在市区开差不多10个油，后来油耗越来越低，到目前为止，综合油耗7.9L，很满意。 【外观颜值】喜欢这款车可以说是始于颜值，如果没有在4S店看到实车，我大概率是不会选择这车的，前脸的设计很惊艳，点阵式格栅很有设计感，激进的造型带来了视觉上的冲击，大灯组造型很锋利，如同一把利刃，车身则有几分跨界SUV的味道，营造出了非常强的动感气息，尾部也是很吸睛，红色的尾灯格外显眼，双边四出的尾排宛如小钢炮，这样的外观确实很出众，开在路上回头率超级高。 【内饰】内饰的设计很高端，不知道的还以为是一款豪车，偏向驾驶员一侧的中控布局很人性化，面板的用料很厚道，多半是软性材质，线缝细节的处理非常的严谨，肉眼可见的精致感，联体大屏是我最喜欢的，功能很丰富，触摸设计操作起来很方便，电子档杆很个性，平底方向盘很运动，总之，内饰的设计完全符合了我的审美。 总结：长安UN-T整个表现可圈可点，可以说很好的抓住了年轻人的需求，在外观、内饰、空间、动力等方面都展现出了近乎越级的表现，因此，同价位车型中，这款车还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.57分“优秀”

提车也快半年了，本人新手，这也是人生中的第一辆车，我选择了长安的UNI_T说实话始于颜值，说说用车感受吧、360影像真的很有帮助, 360影像拼接感处理的很一般有待改进。起步、低速有点顿挫还需要磨合，不过动力够用。提速的话前80比较快，后面有肉一点，整体来说我还是挺满意的。高速上超车一点也不费劲，平均油耗7个左右。隔音方面还不是很出色有待改进。驾驶感受还不错，后备箱空间也还满意一家三口绝对不是问题。追她不是不容易，这是你没开UNI_T

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

外观没得说，很容易让人眼前一亮，回头率也非常高，动力也不错，内饰也非常新颖，尤其是战舰档把，长安还是独一份，还有红黑配色也非常显眼，外观前脸非常有辨识度加上溜背造型的尾翼，不论是从哪个方向看，都不会给人突兀的感觉，在动力方面也相当的强劲，1.5t蓝鲸发动机配上湿式双离合，180匹马力300扭矩非常适合家用，动力完全足够，百公里加速实测8秒多，红绿灯靓仔绝对不是啥大问题，日常出游旅行啥的也行，后备箱空间完全足够，一些生活必须品完全放得下，后排空间也不错，一家三口四口也不会嫌拥挤，车机也十分流畅和智能，能够用语音操控完成大部分控车，相当的智能化，驾驶体验也相当好，油耗也不高市区7到8，高速6到7，相对来说也算是相当省油的了

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 运动版 尊贵型

3.8分“良好”

【空间表现】 这个车的空间表现确实是对于个子高的人不太友好，起码作为SUV来说不论是车顶的高度，还是后备箱容积，都是比较小的。 【外观】 外观是真的好看，不过也因人而异，喜欢造型稍微时尚的人可以考虑，尤其是运动版的，特别能满足年轻人的胃口。但是如果你的性格是属于稳重一些的那类人，我觉得它的外观你应该不会太喜欢啦！ 【最不满意】 就是这个后备箱空间，因为有孩子，所以车里带的东西也就多了，各种玩具和孩子的用品再加上车里的一些用品工具就有些不够用了！ 【驾驶感受】 个人感觉1.5T的动力还是可以满足大部分用车情况的，毕竟就是平时家用代步，所以动力也就足够用了！ 【油耗】 油耗方面还是比较中规中矩的，百公里大概是7到8个油，堵车时可能要10个出点儿，其实也算正常吧，毕竟是个SUV还带着四个20寸的大轱辘！

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.21分“优秀”

作为一款紧凑型SUV，在空间方面做得非常好了，后排坐着不会觉着紧，后备箱也够用，动力方面响应速度很好，不过一二挡的时候顿挫明显，悬挂还是比较硬的，过稍微颠簸一点的道路，感觉非常明显，胎噪说实话确实有点大，车里不放音乐胎噪听着很难受，不过也是没办法的事，毕竟轮胎的尺寸摆在那。中控没有点烟器插头让我有点不适应，插座放在后备箱，我每次充前轮气的时候，气泵的线扯的有些牵强。值得一提的是我非常中意远程遥控这个功能，因为我家停车直插进入，再原方向掉头开出来很难，每天上班不想花那个时间，但是倒车开进去，驾驶室旁边又是墙，倒进去人就出不来了，这个时候远程泊车就起到大作用了，把车摆正人下来，遥控器一按车就停好啦！上班的时候再把车遥出来，完美解决了我上下班停车的问题，就很nice！

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.79分“良好”

新手的第一辆车，360影像真的很有帮助，买的顶配 自动泊车不是那么的实用。360影像拼接感处理的很一般有待改进。市区一般用经济和紫色背景的模式，蓝色运动模式不敢用。感觉红绿灯起步还是比较慢有点顿挫，还需要好好磨合磨合。高速平均7个油，我很喜欢车道保持，就是经常提醒我握紧方向盘（我的手就在方向上！！）搞的我还要晃一下车才不响。高速上速度起来了隔音不是很出色。车机导航不能放到主屏幕上歪头看导航还是有点不喜欢。方向盘上没有音乐的暂停！！真的有的时候我汗手！！点屏幕暂停！点好几次！都不理我！气死了！！后备箱空间还挺满意的。下层还有一个小空间，放放工具箱，灭火器挺好用的。我希望长安的营销用点心，好好的车营销的是真的拉垮！！

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.79分“良好”

【最满意】 车头的设计很戳人有没有？外观时尚动感，对很多年轻人来说都有吸引力，当然也包括我。动力上也十分不错，给油门就跑，再加上智能化的应用，驾驶起来十分的得心应手。 【最不满意】 觉得车机有时候会有卡顿的情况，甚至直接自动关机重启，不过升级过后这个现象有所好转！没有座椅通风，夏天的时候开长途驾驶的话，起来一看屁股都是湿的，尴尬又难受！还有座椅的颈部，设计的和我的颈部中间空荡荡的，开久了颈部很不舒服！我买了座椅颈部靠枕，也没有用，虽然是运动风，但是也得解决这个问题！ 【空间】 个人觉得空间还是足够用的，我身高1米78，坐在主驾驶觉得很绰绰有余，坐在后座的时候我的膝盖离前面的座椅，也有一拳的空间。车内设置了很多储物空间，放一些东西也很方便，后备箱的空间也是够用，并且还有下沉的空间，我就放了我的车衣在后面。 【驾驶感受】 起步的时候稍微有点肉，不过给油之后，动力还是很强劲的。动力这方面总体比较满意。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.86分“良好”

优点： 1、自主品牌的黑马 长安UNI-T定位于紧凑级SUV，上市两月就进入万辆俱乐部，买这种非主流的车最担心的就是没有销量，过不了大半年就容易停产，从而造成配件后期购买的不便利，还有保值率方面的影响，而这辆长安UNI-T看来是不会出现以上这些问题的。 2、外形不只是好看，而是堪比概念车，它的无边界进气格栅、20英寸大轮圈是很吸睛的，值得一提的是，它还拥有难得一见的隐藏式门把手设计。第一眼看到它的时候，我以为是一台概念车。漆面比较柔和，而棱线高挑且锋利，有种刚柔并济的美！长安UNI-T车顶的V型扰流板，也是该车的一大亮点，在我印象里没有哪款SUV是这种尾翼设计的，所以开到路上你不用担心回头率。 3、行李箱容积可观 后备箱进深很长，并且可以支持两次拓展，首先是行李箱盖板拿掉有很深的一层空间，其次后排放倒后能够做到全平，装载空间达到1100多升，对于还要照顾到车身设计的长安UNI-T来讲，已经是相当可观。 4、内饰有科幻感 有坐在宇航战舰中的感觉，中控屏环抱式设计，中央扶手比较高，感觉把驾驶舱隔绝独立了，非常有感觉，排挡杆好比飞船的操作柄，对于这辆车的各处设计，几乎没有糟点。 缺点： 1、整车的内饰异味比较大，感觉应该是用料的问题，上车后需要先通风才行。 2、避震器有些偏硬，在经过坑洼路段或减速带时，车内感受到的颠簸比较明显。 3、隔音比较差，跑高速时，速度超过80km/时后，车内胎噪的声音特别明显，速度越快声音越大。其急加速时，发动机的噪音也很明显。 购车费用：这款车的指导价为12.39万，目前可以优惠2000元，裸车价格为12.19万。另外需要购置税约10700元，车船税420元，交强险950元，商业险大概4300元左右，上牌费300元。全部落地大概需要花费138570元。 长安UNI-T 2020款 1.5T 尊贵型总结： 对于这样一辆外观科幻的国产自主suv来讲，你不用担心长安对它未来感的营造，像包围感很强的驾驶舱还有宇宙飞船式样的电子档杆，V型后尾翼等等，不过作为消费者往往担心的是三大件的可靠程度，或者说双离合的后期表现，所以整体来说目前不是很推荐这款车!

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.14分“优秀”

把概念车高度还原作为量产车来出售，大家确实会非常喜欢，星空前脸加上大灯上下分层，两侧的胡须造型让人看起来非常的凶狠。侧面20英寸的轮毂搭配高大的车身，看起来非常的协调。C柱下滑的设计让侧面看起来非常的运动。尾部双边四出排气加上顶部的尾翼，尾部看起来非常的运动。进入到内饰，双色的搭配还是很你感受到这是一台年轻有活力的车，液晶仪表和中控大屏做成连屏，让人感觉有点在模仿奔驰的做法。电子档杆做成横向式的，别出心裁。配置非常的丰富，哪怕是你打个瞌睡都会提醒，在人机互动方面也是做的非常不错的。再来说说空间，虽然是溜背设计，大家可能会担心头部空间，但是，后排座椅向后倾斜较多，让你有一个舒适的坐姿的同时还不用去担心头部的空间，但是，脚托位置不是特别长，长时间乘坐会让你感觉到很累，后排座椅支持4/6比例放倒。后备箱空间可以说非常大，虽然是溜背设计，但是一点都没有牺牲掉尾箱的空间，只不过台阶有点高，如果是女生想把一个很重的箱子放进去还是会比较吃力的，而且容易刮花尾部的漆面。总结来说，这台车适合白领或者两个年轻还未成家的人来买，因为这款车设计确实新颖，上下班代步和城市里面开开还是会有很高的回头率的。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.79分“良好”

空间：这款车的空间表现还算不错，我176cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还剩余1拳4指的空间，表现不错。保持前排位置不变再坐到后排，头部还剩余3指的空间，腿部还剩余2拳的空间，受溜背式造型是影响，后排头部空间稍显局促，腿部空间还算不错。后备厢空间表现也不错，后排座椅靠背支持比例放倒，整体的实用性非常不错。 动力：这款车搭载1.5T直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率180马力，峰值扭矩300N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较中性，起步时会感觉有些稍肉，带涡轮介入后就会有明显的改善，在中低速的动力表现还算不错。待车速超过80km/时后，后段的再加速能力会稍弱一些，急加速超车需要全油才行。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、在经过较大的坑洼路段或减速带时，车身会有多余的振动，车内感受到颠簸比较明显。 2、在车速超过60km/时后，车后的胎噪声音就比较明显了。 3、车机系统操作起来有些不流畅，且触控灵敏度也不太好。 购车费用：这款车的指导价为13.39万，目前没有优惠。另外需要购置税约8600元，车船税420元，交强险950元，商业险大概3900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费148270元。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 豪华型

3.86分“良好”

长安UNI-T这车挺分裂的，外观内饰能打高分，用力过猛，操控舒适分又有点低，有点后期乏力的意思，具体说就是： 外观：非常科技梦幻，实车也是同样的感觉，而且这个外观从多个角度，车顶俯视，平视，侧试，都是新奇个性的感觉，非常符合年轻人的审美，及时像三十多岁我这样的中老年人，也很喜欢。 内饰：内饰延续和科幻的感觉，两块大屏幕相连，搭配长安的三支飞屏技术，体验感很爽。档把的设计有航天飞船的科技感，平底的运动型方向盘和整车的风格很搭，内饰依然高分，4星半。 配置：中规中矩吧，毕竟国产车，你特别突出不了。说说全系标配的吧，19寸以上的大轮圈，被动安全配置齐全，可惜最低配没有侧气帘，胎压显示，后雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助和陡坡缓降，低配小天窗中高配全景天窗，各种皮质，全液晶仪表盘，多功能方向盘，蓝牙钥匙，各种无钥匙操作，中控的大屏幕，全车LED灯光，自动空调和PM2.5过滤。配置方面其实挺厚道的，特别是顶配就更浪了，像负离子发生器都有，虽然没有用，但听着浪啊。 空间：长宽高4515*1870*1565的尺寸，在车宽上有一定的越级表现，符合整体又低又宽的动态造型，而实际体验比看起来要大不少。特别是后排空间，无论是退部还是头部都有余量，会让人产生一种，没想到还挺大的嘛。这种感觉。2710的轴距中规中矩，数据不突出，但是乘坐体验良好。 操控：前麦弗逊独立悬挂常规操作，后多连杆独立悬挂也没毛病。但可能是造型太过运动的原因，你开上它总想要一种钢炮的感觉，但实际上，这款车的操控感受比较一般，指向还算精准，但是悬架的响应和方向有一定的脱节，坑洼路面，有多余的弹跳，你不会有想开快点的冲动。好在轮胎足够大，刹车还是很有信心的。 动力：先说一点不满意，为什么不给配爱信的6AT呢，说实话，这款7速双离合变速器的实际感受绝对没有爱信6AT的变速箱好，长安给很多车都配的是爱信的变速箱，反而在这款主打车上配双离合，不知道是咋想的。1.5T蓝鲸发动机，180马力，132kw的最大功率，300最大扭矩，看着数据挺猛，但是加速感受一般，需要你加大油门的深度，才会有加速的感觉，特别是这个动力下平均9个油的油耗，确实不低啊。 舒适性：舒适性应该是这款车最大的短板了。行驶中，车辆的底盘缺乏厚重感，悬架都那么活跃，路感清晰的传递到车内，在处理大的坑洼路面缺乏韧性，很难有舒适的体验。静态中，后排空间虽然还不错，但是低矮又窄的车窗，让人有一种压抑的感觉。 总体来说，长安UNI-T这车，适合那种血气方刚的年轻人，或者追求个性和外观的人。所以更推荐买最低配的1.5T豪华型，该有的都有。其余，大尺寸的轮圈除了好看，带来的是高一些的油耗和后期更换增加的费用，不算大的空间和过于激进的外观，以及不算低的油耗，拖家带口、养家糊口的中年人估计是不会喜欢的。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

在2020年，长安旗下最火热的应该就是UNI-T，凭借炫酷的外观造型吸引了不少车友的关注。我也是在网上看到了这款车的外观，所以在去了4S店具体体验。不过也有身边的朋友对于这款车的外观一直吐槽，简单来说的话就是造型上比较有争议。对于购车还是一句话，自己喜欢就好。 车头的造型是最有特点的，仿佛是一片一片的鳞片组成，灯光打过去或者是太阳光照射都会有很好的质感反馈。坐进车内，最明显的也是它的内饰，不得不说国产车的内饰这几年逐步攀升，十几万的车型也有着二三十万合资车型的奢华。尤其是旗舰版本的长安unit，液晶仪表和一体式中控屏，科技感十足。同时还有电子档杆，一眼看过去基本上落入眼睛的都是屏幕，和外观一样具有科技感。 车内空间表现比较适中，我身高不是很高只有1米76体重150斤，头部和腿部的空间比较不错。不过后排的话，横向空间有点拥挤，像我这样的，两个大人一个小孩比较合适，三个大人的话就会感觉比较拥挤。后备箱的话，家用基本足够。 动力的话，运动模式比较强劲，标准模式稍微乏力一些，也更省油一些。起步深踩油门的话，变速箱感觉反应切换有点慢，稍微有一点顿挫感。另外，旗舰版的配置也是比较丰富，有全景摄像头，清晰不错，停车的时候看得很清楚。另外，驻车雷达也比较灵敏，细心的话基本不会剐蹭。 油耗的话，在市区驾驶的时候，不怎么堵一般仪表显示都是8.3升左右，偶尔高的时候能达到9升，100公里的话平均就是50块钱，5毛钱1公里。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.79分“优秀”

12.39万提辆长安UNIT值不值，行驶6500公里后，车主表示有话要说！  长安UNIT的外观好看，很帅气，很运动，适合我这样的年轻人。内饰方面我觉得长安UNIT的做工用料都是很高档的，都是属于很精致的那种。我是觉得长安UNIT的空间大小就是后排的头部空不算是很宽敞，只有不到一拳的距离了，但是前排的乘坐空间和头部空间都还是很好的，感觉上是很舒服的，而且视野很好，后备箱的空间也足够，虽然后备箱不算是特别大，但是般说实话我用不上后备箱，过年过节装点节货还是一点问题都没有的，主要是我自己的驾驶位置的空间舒服就可以了，车上的储物空间也是算比较多的，很方，感觉这点上设计的还不错，比较细心，比较在意用户的细节的用车感受。  关于长安UNIT的动力，我觉得1.5T的发动机能进发出180四的最大马力，加速的能力是庸置疑的，很强劲，而且这个排量也不大，车子动力好，但是油耗也不高，发动机动力的调校是很好的。操控方面，我觉得长安UNIT的操控是很好的，指向精准，方向盘无虚位，感觉特别的好，开启起来游刃有余。已经送给了我，但是我觉得确实长安UNIT这款车没啥优惠，其实一开始这一点还是让有点头疼的，有点犹豫该不该现在入手，后来下定了心，先买先享受，毕竟是新款，没优惠也是正常，但是总的来说我觉得没有优惠这一点让我觉得长安UNIT的性价比打了一点折扣。我选择长安UNIT的原因很简单，第一是因为价位定得比较合适，虽然说没啥优惠吧，但是也不贵，还有就是配置很高，外观好看，全家人都喜欢，  12.39万提辆长安UNIT值不值，行驶6500公里后，车主表示有话要说！优点：我自己最满意的地方就是长安UNIT的动力，我感觉这个动力是超级强的，1.5T的动力进发出180匹的最大马力，感觉对于这个级别的SUV来说，这个动力超级够用了，不管什么情况下，超车都是有劲的，感觉动力十足的。缺点：长安UNIT感觉就是优惠这一点上感觉有点不好，啥优惠，不过新上市的车型，这点也是可以理解的吧。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.07分“优秀”

外观无疑是这辆车最吸引人的地方，22款较老款动力和车机方面确实有很大提升，提车十几天驾驶过程中感受很好，油门响应也很快，顿挫感也没有，美中不足的可能就是底盘调校还是偏硬 路感很清晰，但对年轻人来说无伤大雅。空间表现也很充足，我一米八的朋友坐车里也没有一点憋屈，后备箱平常家用也完全足够。整体来说完美，喜欢的可以冲！