点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

【试驾体验】 飞行家这台车我必须得好好说说。因为它是今年我试驾和接触次数最多的车型之一。不但国产后，我是国内最先探店的车评人，从厂家试驾的活动，到我们自己的深度试驾、对比试驾，也在各种路况对它进行了长距离的体验。我其实一直不是林肯的粉丝，甚至于之前的节止里还多次吐槽林肯中年阿叔式的外形，音响按键式的档位按键等等。但飞行家却是一台让我有开始有一些黑转粉的林肯。首先是它的驾驶感受，比我想像中好不多，我本以为凭它超5米长，比Q7、比X5还要硕大的身形，它会比较笨拙和迟钝，但它居然出于意料的好驾驶，而且很容易在驾驶中让你忘掉它的体重和身形。无论方向盘还是车身的控制都很轻，各种转向和过弯道的调校与处理也很老练，你完全可以感受到作为一个老牌美系大厂的功底。3.0T版本的发动机非常让人愉悦，加速非常快，但整个过程却很从容和平静。特别噪音和震动控制得非常好。此外，就是底盘悬挂的调校也比较老道，并没有传统美系大厂的绵软，反而略有一点偏硬，更像是驾驶一台欧洲车。值得一提的是，这台车有没有空气悬挂，差别巨大。所以预算够一定要选配上空悬版本。最后，10AT的变速器，非常有两门性，优点是丝般顺滑，还省油，缺点是不够激进，拖了加速的后腿，缺点激情。 最后，让我印象深刻的有两点，一个是座椅和内饰，非常有档次感，无论材质、做工，还是体感，我挑不出明显的缺点。同时，我也在想，其实都说福特的车子糙，从林肯看，其实也能造出细致的东西啊；另一点就是这台车的音响，表现力非常好。我自己的顶配沃尔沃XC60 T8是最顶级的宝华伟健全套音响，但这台车的音响丝毫不输。然后它的车机系统，尤其是语音控制的精确和智能，真的是能甩沃尔沃100条大街，所以这点我一定要给一个赞。 【优点】 中规中矩的方式外形，土豪式的镀铬外饰，非常符合国内此类车主显摆的喜好。 车体大，空间宽敞，第三排基本正常，不会挤成狗。 配置高，特别是顶配版，3.0T加空气悬挂，武装到牙齿。内饰做工好。 起步价格50万出头，以它的级别、尺寸，以及竞品来说，性价比还不错。 【不足】 1、外形有点“老龄化”，不适合年轻人的审美，也不符合目前运动化、跨界化的SUV风潮。 2、高配和低配版，配置差异巨大的。使得与竞品相比，优势不够鲜明。50万的入门版，无论对飚价格相近的凯迪拉克XT6，还是沃尔沃XC90，价格没有明显优势。而性能强，配置全的版本，70万级的售价，很多人可能仍然更倾向于买BBA；一台Q7、X5都差不多能拿下啦。 【个人评价】 外形有逼格、前美国国车品牌有面子。加上外形的壕风、华丽的内饰、巨大的车体、完备的配置，还是3.0t大排量。非常懂得这个阶层中国车主的心。如果你正好有这笔预算，正好要一台豪华品牌七座大SUV，不管你买不买，我都建议你一定要去看一下试一下这台车。不过可能试过后还是没有买，这就是这台车的问题，品牌在国内不够深入人心，优点多但都不突出和鲜明。你试过飞行家后的感受，很可能是：这台车真是不错啊，但好像缺那么一点选择它的冲动和动力。 【购买建议】 要么50万出头的低配版，3.0T发动机加10At就值回票价了。要么就一定要上有空悬的版本，它会给你另一边天。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.79分“优秀”

【购车经历】 飞行家一上市就关注了，奈何当时囊中羞涩就一直等到今年。八月份的时候突然觉得再不换车没有奋斗的动力了，软磨硬泡通过审批把买车提上了日程。第一站肯定是飞行家，第一次试驾小哥只有他自己加速的时候用运动模式，给我开的时候一路标准模式，节能模式，让我觉得这车动力不咋滴。然后又去试驾了GLE，2.0和2.5的都试了，感觉还行，就是味道有点大，pass。转了转去试了xt6，当时觉得也不错，内饰真的太拉胯，如果不是这内饰，我很有可能就买了，现在想想太惊险，真要买了我岂不是后悔好几年。最后车展看了看X5，感觉漂亮，X5的动力是不用考虑的，就是3.0的加加想要的东西接近100了，感觉不是太值。于是回家思考了一下决定再试一次飞行家。这次说了一下第一次试驾的感觉，小哥调到运动模式了，感觉有了，直接定了。 【驾驶感受】 平常都是标准模式，油门稍微深一点不会一下蹿出去，速度很平顺的提升，但是提速不慢，我是喜欢这种感觉的。运动模式撒撒欢也是慢慢的推背感，随踩随有。 【舒适性】 隔音真的不错，开不开窗两个空间，感觉比GLE要好。座椅也很舒服。就是开车有种飘着的感觉，开的时间长了一下车感觉踩不到实地，这是好还是不好？ 总之，买了没后悔，我估计如果买了X5或者GLE我会后悔。更不用说差点一冲动买了XT6。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.9分“优秀”

提车四个月了，今天刚好没事也说道说道。从今年过了年老婆就说要换车，原来的X5是13年的，她闲时间长了，然后就看车了，我们又都不喜欢轿车，家里的轿车都不愿意开，只能再换个SUV。本来是看奔驰和路虎的，价格又有点高（毕竟疫情三年也没挣到钱）😂宝马X5也不想开了，还有预算只够2.0的，心不甘。有次刷圈看到飞行家，当时看着挺好看，就去四S了，店里销售服务挺热情，又试了车，感觉挺满意，就确定是他了，然后就是谈价格阶段，第一次没谈好，让销售去申请，他找地方坐着，没去，等过会过来说没申请下来。第二次让去店里再谈谈，去了就定下来了，不想墨迹了。然后一个礼拜就提车了。车开着挺好，动力强劲，操控比X5差点，可内饰豪华（二排座都懒的吐槽），空间大。起步升档有略微顿挫。油耗也不高，现在不到12，毕竟车重。细节上就是自动启停挺讨厌的，副驾驶位照明灯会自动亮，钥匙奇丑无比。别的就还好了。对了，别说什么不保值，都花这个钱了，还想什么保值，想保值去买飞度。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.9分“优秀”

怎么形容呢？！就是简简单单的豪华、大气、有牌面！我想要的他都有！ 【空间表现】 驾驶位的这个空间做得非常舒适。，我自己的块头比较大，坐起来非常舒服，第二排空间也不错，最主要的是第三排空间也不小。没有拥挤的感觉。后备箱的空间确实小了点，但是想装更多的东西的话，可以把后排座椅放下这样空间就大了，就是灵活运用吧。 买车的时候还送了一个气垫床，真的是太舒服了。夏天出去自驾游都省了宾馆的钱了，两个人正好带个孩子也可以。就是稍稍有点挤了。 【驾驶感受】 驾驶感受非常好，首先就是动力，这一方面我是非常满意的油门反应迅速推背感十足，还有很多的驾驶模式可以选择3.0T发动机就是猛！在一个就是他的操控感睡醒，人家的车身又长又宽，要是经过狭小的空间的话，一定要小心了，但是在公路掉头感觉非常轻松方向盘非常顺滑，拐弯儿的半径也挺小的，经过坑洼路段颠波感也不是很明显。 【油耗】 油耗，咱就要说说了！这么一个豪华的SUV没想到加的居然是92号的汽油，百公里13个多油，我是非常能接受的了，原来家里有一个1.8T的老迈腾油都比这高，真的是太香了！

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.5分“优秀”

去年年底开始选车，自身有五系和cc，目标就是想要大型suv，正好林肯电梯遍地广告，顺带就去看了下，结果就入坑了。纠结尊雅和尊享，考虑到后期要改装，而且对于我这种木耳朵来说，音响差别不大。目前行驶5000公里，动力同等级最强，静音性同级最强，油耗还可以，操控这个体型就算了，还有就是这个声浪模拟就是个坑，绝对是防火墙没有做隔音，发动机声音传进来的！！目前改装了悬浮顶，21寸轮毂，倍耐力蝎子王，要是车身姿态可以变得像换胎那样，就真的是起飞了，颜值最少提升两个等级！

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.64分“优秀”

除了变速箱鸡肋，这款车真的无可挑剔，买车的时候多砍砍价，林肯销售真的很坑 【空间表现】 都说第三排小板凳，我天天一个人拉着五个空位上下班，第三排能用的机会真的很少🌚🌚 【舒适性】 刚提车变速箱确实有毛病，挂倒挡延迟，后来去四儿子刷了变速箱程序就好了 【驾驶感受】 隔音还不错，动力杠杠的，跟堂兄弟新款730li嘣过，小胜。 【油耗】 目前综合油耗11.5，感觉还行，可能是出差跑长途比较多，市区保守估计最少也得16以上 【购车经历】 这个真的是缘分，突然心血来潮去看车，先去了宝马x6，车都看好了，寻思再溜达溜达，又逛了奔驰，奔驰的销售是真的很x眼看人低，看车的时候穿着军大衣去的，没人搭理，硬是带着同行的小伙伴自己在那站了一二十分钟，最后看没人理会，转身就走了。说巧不巧，对面就是肯子，门口停着一辆领航员老大哥，直接进去了，正庭停着飞行家，晚上6点还安排了试驾，第二天就订车了。喜欢就是喜欢，一见钟情的感觉少，本人96年未婚，目前家庭成员，车内空间足够用了，动力那是杠杠的，各种不服就是干

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.57分“优秀”

【购车经历】 开了7年CC，现在家庭成员不断增多，7座车变成了家庭刚需，没有比较过别的车，目标很明确，一直在奥迪4S店磨Q7的价格，次顶配版，优惠7万，当时想着大七座的车怎么也要上3.0的动力，奈何想要的配置预算超标也就算了，居然还要等2个月，在试驾了林肯飞行家后，感觉哪哪都喜欢，4S店的服务也比奥迪4S店热情，我就这么无情的移情别恋了，哈哈哈哈。如果不考虑品牌效应的话，这车的综合性价比还是蛮不错的，不管是空间还有动力，都很奈斯，只要舍得给油，动力和推背感都不差。 【第三排空间】 空间不算太小，平时座小朋友还是不错的。 【最不满意】 不满意的地方目前只发现自动启停功能很鸡肋，每次着车后都要手动关闭。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.29分“优秀”

开了一年多，来分享一下。次顶，四驱行政版。3.0 V6动力绝对充沛，福特自己的10at，开始顿挫感、尤其是降档明显，后来4s给重新升级了一下车载软件好了很多。驾乘体验还是挺好的，安静，空气悬挂让suv有了mpv的驾乘感觉。音响其实感觉一般，但是二十多个音响肯定要比十几个的覆盖面广。要吐槽的是车机太烂，配不上这个价位，摄像头（尤其是倒车）视频清晰度比不上十几万的车。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.21分“优秀”

我这台飞行家尊雅版是去年12月底提的车，基本上每天都开，其中假期跑了一段长途从北京往返辽宁，到现在总里程数14000+，我觉得长时间体验此车后我在各方面使用情况可以有一定的发言权 优点：性价比高，内饰用料足，各方面配置也都齐全，动力强（林肯还有一项优点就是全系都加92油，不需要加95），舒适度高。 缺点：刚开始开车时低速偶有顿挫，但磨合期过了之后就没有顿挫了，品牌不保值也没有BBA名声大，其他没感觉有什么。 最后的最后我是在北京提的车，正好4S店就在我家附近，然后遇到的那个销售人也是特别特别好，和我很谈得来，给了我好多优惠，总之所有都很顺利很满意，感觉买的很值得。最后欢迎大家去试驾体验，进入林肯大家庭。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.79分“优秀”

外观内饰：这块见仁见智，不多说，我个人是非常喜欢。 动力：第一次开6缸车，动力杠杠的，油门踏板没有使劲踩过，城市中轻松驾驭。和之前的2.0T四缸车比明显是不一样。动力这东西，可以不常用，但要用的时候不能没有。目前开了700km，油耗15，在预期范围，毕竟这个排量在市区里开，不会太低，我那2.0T的翼虎还要11个油。 空间：在中大型SUV里相比，空间相当可以了。第三排坐人的话，腿可以放二排中间，不那么局促，行李箱还有一定空间储物。只用两排四座的话，后备箱就相当宽裕了。 配置：这块整体很满意，尊雅够用了，如果说还差点啥，就缺个HUD，奈何行政版超预算了。辅助驾驶这块还没用过，没跑长途，还是自己开感觉比较好。 操控：提速的时候，油门偶尔感觉有点滞后。方向操控还是很精准的，转弯半径小，助力很好，方向盘很轻，开完飞行家，再开之前的翼虎，就觉得方向盘太重不适应。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.78分“优秀”

【舒适性】 座椅调节是亮点 【提车价格】 没啥优惠 【最不满意】 油耗高，加上最近油价高，简直不敢开 【动力表现】 随踩随有，一直踩一直有，已经开了9000公里，油门都没有踩到底过。 【第三排空间】 做小孩子还可以。最好的七座SUV也不如便宜的MPV，第三排只是应急用。 【驾驶感受】 完美。我上一辆车是奥迪A6L，比奥迪有乐趣。 【油耗】 基本上市区得13个油，高速也得11。油耗不低。车大，排量大，油耗高是必然，如果家里只有一辆车，做通勤用，真心不建议。 【空间表现】 前排，中排，空间无敌，第三排只能说应个急还行。 同级别的SUV，飞行家性价比最高，没有之一。 唯一的问题是不保值，所有美系车的通病。 我准备照着十年开。 第一辆车是CRV，第二辆是A6L，第三辆是飞行家。个人比较喜欢车，没有别的爱好，目前来说，最爱飞行家，好开。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.36分“优秀”

外观大气，沉稳，优雅。配置丰富，空间够用。动力充沛。我喜欢的就是这款车的舒适性，所以就得放弃操控与路感反馈了。要说不满意的地方，就是二排座椅的舒适性了，比如二排座椅后排放倒比例太小，没有腿拖。要是按MPV的标准设计中后排最好了。30向座椅调节，加热通风按摩，方向盘加热，锐威28喇叭音响，上车就是一种享受，谁用谁知道！😄😄

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.64分“优秀”

外观个人很喜欢，时尚大气，动力好，满足我油腻的驾驶风格，提车开了两千公里，美中不足的主要是座椅偏薄，支撑好，但包裹性稍差，没有大沙发感觉，还有第二排座椅靠背可调整角度太小了，如能调到45度甚至接近全平躺就更完美了，大家都懂，一点点生活情趣嘛。另外，如果行车电脑可以显示每次开车的单段里程信息就更好了，现在能显示的信息太少了(我以前开大众，行车电脑信息实在丰富，居然还有赛道圈速模式)

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.86分“优秀”

买的是4S店认证二手，1年7600公里，所标价格不是新车价格，希望不要误导车友，这个价格到手感觉性价比超值，外观仁者见仁，本人觉得还ok。内饰比以前的车都豪华太多，尊雅有锐威14喇叭音响，一般只开到4，5的音量，声音太大也受不了。动力十分强劲，加速能力强，一般踩到1/3油门就可应付城市内大多数场景，毕竟多余动力可以不用，但必须给车主以信心。前两排空间宽敞，第三排座位低，目前还只是让孩子坐，本来想买7座，奈何没车。低速转弯半径很小，50，60速度有点开船忽悠的感觉，坐在最后一排不易时间过长，容易晕车，开高速速度起来以后，地盘变得紧绷好多。平时上班通勤，早晨走三环，京沪，四环，晚上走德贤高速路至二环，刚开第一箱油，平均油耗14，500公里左右。感觉这车适合长途巡航驾驶，长途驾驶不累人，地板油可以超过路面大部分汽油车。中秋节在延庆住民宿，楼下停车场竟然还有一辆行政版，毕竟是小众车，还给碰到了。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.79分“优秀”

动力实在是强劲，车辆空间很充足，加上车顶行李箱完全可以满足一家人的出行需求。 在一条未开通公路测试，最快跑到235，由于用手机拍照，所以速度降低到222，。在235时感觉车辆仍然有动力储备。这个车的动力感觉非常棒！被人追过一次尾，没啥事。还干掉了一辆凯美瑞的侧门，我的车也没啥事，两次都是补了个漆。 提车两年了，由于疫情，也没好好跑过，今年要有机会，一定好好跑一下。