关于这款车,我想应该用优雅来形容。虽然定位是中大型SUV,但是外观方面却并没有采用犀利扎眼的设计,外部的线条不够棱角分明,前后以及侧面多采用圆润的设计手法,但是整体看起来并不臃肿。它的美不像宝马X5那么犀利运动,也不想奔驰GLB那么豪华外放,反而有点内敛,在加上细节处大量的镀铬装饰,整车的韵味儿十足,像一个优雅但并不单薄的绅士。
来到车内,车内是个人最喜欢的地方,中控采用大量的横向线条,拉宽了视觉宽度,用料上丝毫不马虎,手感细腻舒服,空调区域的木纹板就算是外行的我也一眼就能看出来材质珍贵。大量的物理按键得以保留,阻尼调的非常棒,而且小旋钮上也采用了大量的银色镀铬,美式豪华风格显而易见。中控下方掏出来了一个比较大的空间,中央扶手箱相当宽敞,其次前排的两个杯架,加一个无线充电区域,还有一个放钥匙的区域,整个空间表现还可可以,基本满足多样化的需求,美系车偷空间能力确实比较中规中矩一些。
这里面个人觉得不太喜欢的地方就是这款中控大屏,虽然够大,但是立式的大屏显得有点突兀,与整体风格不太匹配。
座椅真的是太舒服了,宽大厚实,真皮包裹以及30向调节功能,同时加热,通风,按摩等都是有的,二排座椅还支持加热和通风功能,遗憾的是,这个版本并没有电动调节,略有不便。
根据飞行家营造出的风格来看,它的动力表现达到预期。3.0T V6发动机有着非常细腻的动力体验,整体很沉稳,也足够线性,动力响应是非常迅速的,但是并不激进。在你想要动力的时候,其实并不一定要地板油,因为地板油也不会有特别激进的推背感,只需要继续轻踩油门,动力就会源源不断的迸发出来,后劲很足。不过10AT的变速箱在低挡位会有轻微的顿挫感,一旦速度达到40公里每小时之上就又显得特别平顺丝滑。
个人最喜欢的一点就是它给你的仪式感,车主认证后可以用手机当钥匙使用,在你靠近它的时候,前后大灯会自动点亮,悬架也会自动降低,看起来非常酷炫,最细节的一点,车辆的提示音都是交响乐,听说是交响乐团专门定制的,因此在感官上,你会感觉到它就像是西方上流社会中的绅士一样,温柔,细腻而又不失高贵。
林肯飞行家,说实话当时听到这个名称就是很喜欢的,主要觉得够有档次和霸气。其次是该车的外观也是十分吸引人的,豪华的气质确实在,外观的设计十分具有林肯自己的风格,而且这款车相对以前的林肯前脸的颜值有了很大的提升。内饰方面用料和做工是十分讲究的,在触感和视觉体验上都挺棒的,设计风格也是简约大方,豪华质感突出。空间不用说是真的大,实用性也高,可能唯一缺憾的就是第三排空间的灵活性了,如果在之后年度改款车型可以将这一部分完善,那么内部空间的可利用性就更高了。另外内部空间整体的舒适性还是不错的,座椅软硬合适,包裹感比较强。而且车内的噪音比较小,静谧性不错。在配置方面竟然只有倒车影像,没有360度全景影像,有点吃惊,可能是需要加装吧。动力是很够用的,加速和油门响应都比较迅速,推背感很强烈。操控应该是和磨合期有关系,一开始其实很不习惯,开久了会越来越顺。油耗还是看用车习惯吧,这么大个车其实也少不到哪去。可以说其是该车最大的缺点是没有空气悬挂。
综合来说,该车的推荐率其实会低于BBA同级车型,主要是售后服务,还有品牌知名度,不过如果你像我一样喜欢林肯,那倒是没问题。
这车,豪华小众!气场强大,回头率超高。
槽点可能是车太大,不好停车。另外,悬架太软,低速在坑洼路面时,车身摇晃很厉害。还有起步提速稍微弱点,动力并不差,低扭差点,起步需要深踩一些。车机不支持carpaly手机互动影像,另外自带的QQ音乐曲库更是非常不全。
空间尺寸自然是最大亮点,到处都是可以放东西的地方,随便放,容易培养邋遢的习惯,扶手箱下的空间,很有特点,可以放手包,口香糖之类的,实用!第三排头部不是问题,退部比起其他7坐车,强多了,毕竟轴距,长度都比其他的车有优势!后备厢容积:大小可以了,也不强求,放两个行李箱没问题,行李箱上再放东西也可以!
方向盘其实比较轻,很容易操作,刹车降速也很理想,就是方向盘回馈力度太轻,或许对女同志友好。车道保持有些问题,识别的不是十分准确,尤其模糊的白线,所以大家要注意安全。
油耗,城市里面,油耗应该在13~14个,一趟高速下来到11个多,谈不上省油,正常水平。
座椅坐上去很舒适,真皮的座椅,支撑性很强,还有通风加热的功能,主要它还有按摩的功能。还有温度分区控制,主副驾驶可以有不一样的温度调节,很人性化,噪音表现也相当不错,尤其是在高速上,车外的胎噪和风噪基本都传不进车内,底盘悬挂的调校也不错,不论是滤震还是隔音都很完美,就是软了点。
内饰的话,行政版手所到之处,都是高档柔软的材质,至于材质本身是什么分子构造不得而知,反正一点异味都没有,多媒体很方便,就是流量不够用。
这车开出去确实能吸引不太懂的人,估计问的最多的就,这车得百万吧?虽不是百万价,但是有百万的质量和气质。